Опель мокка тянет вправо

Обновлено: 21.04.2025

Машину тянет в право.. Ребята помогите пжл. Советом..

Здравствуйте дорогие друзья астроводы.
помогите пжл. советом не знаю что делать..
astra J 1.4турбо, компл. космо. купил в октябре 2013 у официала "Автомир" новую, пробег был 5 км.
очень мало езжу, т.к. особо нет необходимости, беру когда надо, все остальное время машина хранится в гараже..
пробег всего 1700-2000км.

неделю назад сам ставил брызговики в гараже, ну и решил не ехать на шиномонтаж, все равно колеса снимал для установки брызговиков. снял зимние шины с дисками, поставил летние шины с дисками. и подумал что если будет бить колеса(если нет балансировки), поеду в шиномонтаж отбалансирую.
после установки решил проверить, разогнался до 100км., вроде ничег не бъет. отпускаю руль и машина плавно(не резко) начинает в право скатываться и видно как руль немного в право начинает загибать(загибает не много, на пол сантиметра руль в право сваливается из-за этого машину и ведет в право).. на медленной скорости километров 40 не ведет в право, когда жмешь тапок в пол, при разгоне, или при скорости более чем 80км., начинает вести в право(если руль отпускать). пробывал раз 5-7, все повторяется.
раньше(когда ездил на зимних зимой) этого не замечал, просто не обращал внимание, не пробывал руль отпускать. м.б. и раньше было, не знаю.
сейчас из головы это не выходит.
может быть это связано что колеса не отбалансированны?
или это м.б. связано с подвеской? или еще с чем нибудь. с рулевой рейкой или еще с чем нибудь?
в машинах не очень хорошо разбираюсь, поэтому позвонил знакомому, он спрашивает, не налетал ли я на что нибудь(подвеска), говорю что нет..
говорит что от колес такое вряд ли может быть..
гони говрит к официалам, пусть смотрят..
что делать? к официалам обращаться?
или все таки отбалансировать колеса, м.б. поможет?
я если честно сильно как то растроился из-за этого..

а официалы могут отказать в ремонте?

ребяты пожалуйста помоги советом..
Спасибо Вам большое, заранее..

м.б. кто нибудь дельное подскажет..

Здравствуйте дорогие друзья астроводы.
помогите пжл. советом не знаю что делать..
astra J 1.4турбо, компл. космо. купил в октябре 2013 у официала "Автомир" новую, пробег был 5 км.
очень мало езжу, т.к. особо нет необходимости, беру когда надо, все остальное время машина хранится в гараже..
пробег всего 1700-2000км.

а официалы могут отказать в ремонте?

ребяты пожалуйста помоги советом..
Спасибо Вам большое, заранее..

м.б. кто нибудь дельное подскажет..

иди от простого , съезди в ближайший сервис пусть посмотрят сход развал , у меня так же было, тянуло в право на скорости, сход развал сделал и все стало норм!
так что я думаю не стоит переживать, давление проверь в шинах еще кстати до сход развала.

У многих знакомых на астре замечалась такая проблема, схождение, помогало от этого избавиться. У меня у самого немного клонит (на пару градусов), но влево, 3 года так отъездил и не заморачивался. Но в этом году все таки съезжу схождение проверю.

У многих знакомых на астре замечалась такая проблема, схождение, помогало от этого избавиться. У меня у самого немного клонит (на пару градусов), но влево, 3 года так отъездил и не заморачивался. Но в этом году все таки съезжу схождение проверю.

ребята спасибо большое Вам.
меня(что написал в теме заглавными буквами)оштрафовали администраторы(1 штрафной бал дали).не ознакомился с правилами форума.
давление в шинах проверю, если не поможет сгоняю к официалам по поводу сход развала..
посмотрим что скажут..

а еще вопрос, если это проблемы сход развал-это по гарантии у официалов сделают или за деньги?
если за деньги, м.б. тогда к частникам обратиться?
а если к частникам, то могут официалы снять с гарантии например?
извините, если задаю глупые вопросы, не очень компетентен.. т.к. по сути первая машина..

Евгений JK
это не проблема УУК а того что прикатанную резину сейчас установил не так как стояла, право лево перед зад, вот машину и стягивает с прямолинейной траектории, так что не парься все встанет на свои места, только придется накатать км 300

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

Тут скорее даже не развал. потому как на зиме не тянуло. Диски надо проверить на шиномонтажке, и одной хорошей ямы на дороге хватит чтоб погнуть, потому как профиль шин у астры маленький .пробивается легко даже при аккуратном вождении. Можешь еще местами колеса поменять зад и перед, и посмотри будет тянуть или нет, тем самым сразу отсеешь развал.

Прислушайся к тому что chip29

написал.
Сход-развал,последнее дело,совпадения бывают конечно в жизни,но очень редко,если на зиме все было норм. а на лете стало тянуть,не наводит разве на мысли? От простого к сложному нужно,простейшее это давление,дальше резина.
Кстати проверить проще простого,поменяй местами передние колеса,начнет тянуть в другую сторону,100% резина.
Вообще,когда на зиму/на лето снимаешь,мелом подписывай,где какая стояла,и не будет тебе сюрпризов при переобувке.

У меня сейчас такая же песня,на лете ездил,все ровно было,переобулся на зиму,тоже все ок.,сейчас опять на лето-и поехал влево,причем не плохо так тянет,но я перед ,с задом поменял местами,что бы износ равномерный был,ибо старый хоз.не заморачивался с этим.

ребята спасибо большое Вам.
меня(что написал в теме заглавными буквами)оштрафовали администраторы(1 штрафной бал дали).не ознакомился с правилами форума.
давление в шинах проверю, если не поможет сгоняю к официалам по поводу сход развала..
посмотрим что скажут..

к ОД можно не ехать, даже если и правда сбит сход развал, это не гарантия, не распространяется на это, так как ответственность несет водитель за это дело( кстати на ТО ты сразу отказаться можешь от сход развала, точнее сам сказать что делать и проверять его не нужно) так как это исключено из регламента ТО в сервисной книжке написан перечень исключений, я лохонулся не почитал, мастер меня можно сказать развел и проверили, все ок, но взяли с меня 1270руб за проверку, так что на следующий ТО сразу скажу что бы не смотрели!

Я снял зимние с дисками и поставил летние с дисками, ничего не тянет никуда.. думаю тут не в схождении дело.. если бы ступицы стояли не правильно, ее бы и на зиме тянуло.. скорее всего резина..

Astra 1.4T Cosmo - без пакетов! на галогенках! зато с электро ручником)

Было тоже самое! после замены зима-лето
сход-развал показал норму.
перекинул колёса передние на оборот, стало тянуть в другую сторону.
буду ставить колесо на зад, думаю проблема уйдёт.

А что может случится с колесом?

Я тоже заморочил себе голову - немного тянет вправо, буквально чуточку. Бывало не успевал тормозить и уворачиваться от внезапных ям. И вздумалось мне - погнулось что-то важное и теперь не такое прямое, как было раньше. Сегодня не выдержал, проверил-сход-развал. Всё в порядке, углы в пределах нормы, причем очень даже хорошо выставлены. Остаётся валить всю вину на наши "дороги". Не забывайте про колейность (износ дороги) и наклон дорожного полотна в сторону обочины (задумка инженеров, чтобы вода уходила и не только).

Astra SportsTourer 1.4 MT Cosmo, Power Red, ждал с 04.08.2011, катаюсь с 17.11.2011

хочешь проверить, что это не сход/развал. возьми переставь правое колесо налево и будет тянуть влево,а лучше сразу назад и удивишся. машина поедет ровно.

Поосторожней с перестановкой колес справа налево. Сначала посмотри, направленный рисунок или нет. Если нет стрелочки направления вращения, то переставляй, как хочешь, если есть-приведи все в соответствие. Ну и давление в шинах. Если все в порядке, то сход-развал. И не медли, испортишь резину.

поменял передние колеса лево и право местами(задние не трогал) и давление проверил, давление норм, немного приспустил все 4 колеса) а то были перекаченные какие то.
поехал и правда начало теперь влево тянуть и даже мне кажется сильнее тянет чем в право тянуло. приходилось даже подруливать периодически. но ничего не трещит и не бьет.
значит правда проблема в резине. завтра поеду на шиномонтаж, пусть балансируют.
Спасибо Вам огромное за советы, очень выручили..
все точно и по делу..
всем поставил "спасибо", больше не знаю как на этом форуме можно отблагодарить..

Ребята, что-то у меня не получается решить проблему.
как тянуло так и тянет.

1.первоначально тянуло вправо
2.перекинул передние колеса местами, начало тянуть в другую сторону(влево)
3.перекинул колеса слева перед и зад, начало тянуть снова вправо.

Мистика какая то.
больше не перекидывал колеса(устал), думаю м.б. само нормализуется как писал chip 29, после 300-500 км.прикатается.

для того чтобы Вам было проще, нарисовал схему как перекидывал колеса

001.jpg
правильно я понимаю что это не нужно делать сход развал, что проблема в колесе? Что если бы было нужно делать сход развал, даже если колеса бы перекидывал, то все равно тянуло бы в одну сторону постоянно? А тут меняется сторона куда тянет.
За все время я уже переговорил более чем с 10-ю людьми.
Никто толком не может сказать в чем причина и что делать.
Говорят м.б. диск гнутый. Может быть из-за этого?
То что проблема не в балансировке, все говорят.
Что мне делать?
Дальше колеса перекидывать?
Или забить и ездить, м.б. прикатается?
Или сгонять на диагностику сход развал? А если ничего не найдут, то проверить там же диски(на гнутость).
А если проблема в диске(что он гнутый), что делать покупать новый?(новый родной GM стоит мне кажется тысяч 7, очень дорого)
У меня вот такие 17 радиус.

Я таки съездил на схождение. Правое колесо было немного сбито, поправили. Руль вроде тоже чуть прировняли, механик сказал, что руль не совсем ровно был выставлен. Сейчас вроде все ровно, хотя пара милиметров всеравно, вроде не ровно. Но уже дальше копать не буду, надеюсь схождение хорошо выставил.
Конкретно, что посоветовать даже не знаю. Какой вообще пробег то у машины? До этого при прошлых сменах резины такое было??

У меня это было на всех колесах, и лето и зима. И не направленные колеса менял местами , когда перекидывал колеса.

Чтото цены дикие на развал/схождение. Я отдал 800руб с диагностикой и настройкой, в не самом дешовом месте. По времени вышло чуть больше 1го норма часа.

dozor это Москва, батенька. У официалов вообще почти 4к стоит.

Я после переобувки тоже думал, что меня вправо тянет. Потом на вторую машину сел, проехался - там так же. Забил.

Евгений JK
тебе нужно было начинать с того что прежде чем переобувать машину определться с теми какие на передке стояли изначально какие сзади, это видно всегда по глубине протектора.
По перекидке у тебя еще один вариант осталься , хотя в любом случае какое то время ты накатываешь все это вносит коррективы в износе протектора.
Для самоуспокоения просто проверь на новом участке дороги который точно будет без колеи даже незначительной.

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

Ребята, что-то у меня не получается решить проблему.
как тянуло так и тянет.

для того чтобы Вам было проще, нарисовал схему как перекидывал колеса

Вложение 178947
правильно я понимаю что это не нужно делать сход развал, что проблема в колесе? Что если бы было нужно делать сход развал, даже если колеса бы перекидывал, то все равно тянуло бы в одну сторону постоянно? А тут меняется сторона куда тянет.
За все время я уже переговорил более чем с 10-ю людьми.
Никто толком не может сказать в чем причина и что делать.
Говорят м.б. диск гнутый. Может быть из-за этого?
То что проблема не в балансировке, все говорят.
Что мне делать?
Дальше колеса перекидывать?
Или забить и ездить, м.б. прикатается?
Или сгонять на диагностику сход развал? А если ничего не найдут, то проверить там же диски(на гнутость).
А если проблема в диске(что он гнутый), что делать покупать новый?(новый родной GM стоит мне кажется тысяч 7, очень дорого)
У меня вот такие 17 радиус.

Ну вариант у тебя еще варианты есть C-D вперед и D-C потом,я бы так поступил,т.к сход-развал дело последнее и довольно таки щекотливое,его тупо могут сделать не совсем так,как у меня было, на Векте А еще,поехал делать,после замены наконечников,хотя ничего не тянуло никуда,просто посоветовали,послушал и сам не рад остался,при нормальных значениях чего то там начали крутить,в итоге потом вообще хрен чего поймешь,от чего тянет.Так что кидай колеса,и пробуй,балансировка точно ни причем,гнутый диск ты бы почуял сразу,он тоже "бить" будет.
К слову,я писал,что у меня так же тянет после переобувки,я так и не перекидывал ничего,езжу,но стало уже меньше,в колее основном чувствуется.

Вождение автомобиля для многих людей является повседневным занятием, наши пути не обязательно безопасны, и будь то дождь, ветер или снег, у нас часто нет другого выбора, кроме как взять свой Opel Mokka. Не имея возможности действовать на дорожную обстановку, мы стараемся иметь как минимум безопасный автомобиль! Если вы не в безопасности, если у вас сложилось впечатление, что ваш Opel Mokka тянет вправо, то вы находитесь в правильном месте. Наша команда решила создать содержание этой статьи, чтобы помочь вам найти источник этой неприятности и быстро ощутить себя в безопасности за рулем своего автомобиля. Чтобы сделать это, мы сначала проверим триггеры Opel Mokka, который тянет вправо без вибрации, и, наконец, автомобиль, который тянет вправо с вибрацией.

Opel Mokka, который тянет вправо без вибрации

Opel Mokka тянет вправо из-за развала-схождения

Давайте начнем с вашего Opel Mokka, который тянет вправо без вибрации. Одной из самых основных причин непрямой траектории движения автомобиля является выравнивание, в действительности параллельность — это регулировка вертикального угла поворота. колеса, эта регулировка в основном достигается при замене шин. Несмотря на то, что трудно или даже невозможно узнать состояние вашего развал-схождения, вы можете осмотреть боковины своих шин, если вы обнаружите ненормальный износ на вашем Opel Mokka, вполне вероятно, что развал-схождение неисправен. В этом случае обратитесь к механику или специалисту по шинам, чтобы решить эту проблему.

Opel Mokka тянет вправо из-за шин

Говоря о шинах, параллельность - не единственный мотив для автомобиля, который едет вправо. Собственно, если у вас есть разница в давлении на ваши шины, рационально то, что ваш Opel Mokka уже не устойчиво рулится. Поэтому не забудьте проверить давление во всех четырех шинах. Помимо риска несчастного случая, если вы обнаружите, что ваш Opel Mokka тянет влево из-за давления в шинах, вы ускорите износ шин. И, как следствие, вам придется заменить их быстрее.

Мой Opel Mokka тянет вправо и я сталкиваюсь с вибрациями:

Opel Mokka тянет вправо из-за сайлентблоков

Теперь давайте рассмотрим случай Opel Mokka, который тянет вправо, но при этом вызывает вибрацию рулевого колеса. Первая регулярная причина ошибки траектории плюс вибрация - это мертвые сайлентблоки.. На самом деле, когда они слишком повреждены, они больше не выполняют свою функцию амортизатора и связующего звена между различными узлами вашей передней трансмиссии, что создает отсутствие стабильности в рулевом управлении и вероятность того, что они будут больше изношены с одной стороны, чем с передней. другое, что ваш Opel Mokka тянет вправо. Проверьте их состояние и при необходимости замените. Если вам нужна дополнительная информация о проблемах, связанных с сайлент-блоками, просмотрите содержание нашей конкретной статьи.

Мой Opel Mokka тянет вправо из-за подшипников

Другая возможность, что твой опель мокка тянет вправо это один из твоих подшипников, обычно передний, мертвый, вы должны, кроме того, к недостатку траектории, подвергнуться заметной вибрации или шуму качения. Собственно, при повреждении подшипников они перестают так же вращаться и замедляют вращение колеса, на котором они установлены, что безусловно создает дефицит траектории. Проверьте их состояние и при необходимости замените.

Мой Opel Mokka тянет вправо из-за амортизаторов

И последнее, но не менее важное: ваш Opel Mokka, который тянет вправо и производит вибрации из-за амортизаторов. Будь то чашка амортизатора, ваши уставшие пружины или искривленный цилиндр, любой недостаток, относящийся к амортизаторам, может нарушить обычное поведение Opel Mokka. Даже в этом случае вы должны столкнуться с шумом, например, при проезде неровностей или лежачих полицейских. Проверьте состояние ваших амортизаторов и попросите вашего автомеханика заменить их, если это необходимо.

Вождение автомобиля для большинства из нас является повседневным занятием, наши пути не всегда безопасны, и будь то дождь, ветер или снег, у нас часто нет другого выбора, кроме как взять свой Opel Mokka X. Не имея возможности действовать в условиях движения условиях, мы стараемся иметь хотя бы безопасный автомобиль! Если вам не по себе, если вы чувствуете, что ваш Opel Mokka X тянет вправо, то вы находитесь на хорошей странице. Наша команда приняла решение создать эту страницу контента, чтобы помочь вам найти причину этой проблемы и быстро почувствовать себя в безопасности за рулем вашего автомобиля. Чтобы сделать это, мы сначала проверим причины того, что Opel Mokka X тянет вправо без вибрации, и, наконец, автомобиль, который тянет вправо с вибрацией.

Opel Mokka X, который тянет вправо без вибрации

Opel Mokka X тянет вправо из-за развала-схождения

Давайте начнем с вашего Opel Mokka X, который тянет вправо без вибрации, одним из самых традиционных источников непрямой траектории на автомобиле является выравнивание, по сути, параллельность - это регулировка вертикального угла. колеса, эта регулировка обычно выполняется при замене шин. Несмотря на то, что трудно или даже невозможно узнать состояние вашего развал-схождения, вы можете осмотреть боковины своих шин, если вы обнаружите ненормальный износ на вашем Opel Mokka X, скорее всего, неисправен развал-схождение. В этом случае обратитесь к своему механику или шиномонтажу, чтобы решить эту проблему.

Opel Mokka X тянет вправо из-за шин

Говоря о шинах, параллельность - не единственная причина, по которой автомобиль едет вправо. По правде говоря, если у вас есть разница в давлении на ваши шины, рационально то, что ваш Opel Mokka X перестал быть устойчивым рулем. Поэтому не забудьте проверить давление во всех четырех шинах. В дополнение к риску несчастного случая, если вы обнаружите, что ваш Opel Mokka X тянет влево из-за давления в шинах, вы ускорите износ шин. И в результате вам придется менять их местами быстрее.

Мой Opel Mokka X тянет вправо и я сталкиваюсь с вибрациями:

Opel Mokka X тянет вправо из-за сайлентблоков

Теперь давайте рассмотрим случай Opel Mokka X, который тянет вправо, но при этом вызывает вибрацию рулевого колеса. Первая общая причина ошибки траектории плюс вибрация в том, что ваши сайлентблоки мертвы.. По правде говоря, когда они слишком повреждены, они больше не будут брать на себя роль амортизатора и связующего вещества между различными узлами вашей передней трансмиссии, что вызовет отсутствие устойчивости рулевого управления и возможность более сильного износа на одном из них. сторону, чем другую, которую ваш Opel Mokka X тянет вправо. Проверьте их состояние и при необходимости поменяйте местами. Если вам нужна дополнительная информация о проблемах с сайлент-блоками, пожалуйста, изучите нашу конкретную страницу с содержанием.

Мой Opel Mokka X тянет вправо из-за подшипников

Другая возможность, что ваш Opel Mokka X тянет вправо это один из ваших подшипников, обычно передний, мертвый, вы должны, в дополнение к проблеме траектории, подвергнуться определенной вибрации или шуму качения. По правде говоря, когда подшипники повреждены, они также перестают вращаться и замедляют вращение колеса, на котором они установлены, что определенно вызовет проблемы с траекторией. Проверьте их состояние и при необходимости замените.

Мой Opel Mokka X тянет вправо из-за амортизаторов

И последнее, но не менее важное: ваш Opel Mokka X, который тянет вправо и производит вибрации из-за амортизаторов. Будь то чашка амортизатора, усталые пружины или искривленный цилиндр, любая проблема, связанная с амортизаторами, может нарушить обычное поведение Opel Mokka X. Тем не менее, вы должны чувствовать шум при езде по неровностям или на скорости. шишки, например. Проверьте состояние ваших амортизаторов и при необходимости обратитесь в ремонтную мастерскую для замены.

Если у вас есть дополнительные вопросы об Opel Mokka X, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам. Opel Mocha X. категория.

Driving a car is a daily activity for the majority of us, our tracks are not always secure, and whether it’s raining, windy or snowing, we often have no choice but to take our Opel Mokka X. Not having the ability to act on traffic conditions, we try to have at least a safe automobile! If you are not at ease, if you have the feeling that your Opel Mokka X is pulling to the right, then you are on the good page. Our team made the decision to create this content page to help you locate the cause of this problem and quickly feel safe behind the wheel of your car. To get this done, we will initially check out the causes of a Opel Mokka X that pulls to the right without vibration and to finish, a car that pulls to the right with vibration.

Opel Mokka X that pulls to the right without vibration

Opel Mokka X pulling to the right because of the alignment

Let’s start with the case of your Opel Mokka X which pulls to the right without vibration, one of the most traditional origins of a non-straight trajectory on a automobile is the alignment , in fact, the parallelism is the adjustment of the vertical angle of the wheels, this adjustment is usually carried out when you swap your tires. Despite the fact it is hard or even impossible to know the state of your alignment, you can examine the sidewalls of your tires, if you detect abnormal wear on your Opel Mokka X, it is most likely that the alignment is at fault. In this case, go to your mechanic or tyre professional to solve it.

Opel Mokka X pulling to the right because of the tyres

Говоря о шинах, параллельность - не единственная причина, по которой автомобиль едет вправо. По правде говоря, если у вас есть difference in pressure on your tires, it is rational that your Opel Mokka X is no longer a stable steering. Therefore make sure to check the pressure of all four tyres. In addition to the risk of an ıncident if you encounter your Opel Mokka X pulling to the left because of the tyre pressure, you will accelerate the wear of the tyres. And as a result, you will have to swap them faster.

My Opel Mokka X is pulling to the right and I encounter vibrations:

Opel Mokka X pulling to the right because of the silent blocks

Now let’s look at the case of a Opel Mokka X that pulls to the right but also causes vibrations in the steering wheel. Первая общая причина ошибки траектории плюс вибрация в том, что ваши сайлентблоки мертвы.. In truth, when they are too damaged, they will no longer assume their role of shock absorber and binder between the different units of your front drivetrain, which will cause a lack of stability in the steering and the possibility if they are more worn on one side than the other that your Opel Mokka X pulls to the right. Verify their state and swap them if needed. If you would like more info on trouble with the silent blocks, please examine our particular content page.

My Opel Mokka X pulls to the right because of the bearings

Другая возможность, что your Opel Mokka X pulls to the right is that one of your bearings, usually the front one, is dead, you should, additionally to the trajectory problem, undergo a particular vibration or rolling noise. In truth, when bearings are damaged, they no longer rotate as well and slow down the rotation of the wheel on which they are installed, which definitely will cause a trajectory problem. Verify their state and have them swapped out if necessary.

My Opel Mokka X pulls to the right because of the shock absorbers

И последнее, но не менее важное: ваш Opel Mokka X that pulls to the right and produces vibrations because of the shock absorbers. Regardless whether it’s the damper cup, your tired springs, or a twisted cylinder, every problem related to the shock absorbers can disturb the common behaviour of the Opel Mokka X. You should, nevertheless, feel a noise when you drive over bumps or on speed bumps, for example. Have the state of your shock absorbers checked out and ask your repair shop for a replacement if necessary.

Как определить, что необходима регулировка развал-схождения? Если имело место хотя бы одно из перечисленных событий, рекомендуем обратиться в автосервис:

п осле наезда на препятствие деформировался колёсный диск
п роводился ремонт рулевого управления
перевозка грузов по тяжести близких к максимально допустимому значению
частые поездки по некачественным дорогам, агрессивная манера езды
изменение высоты подвески или установка дисков с диаметром, отличным от штатного

Доверяйте регулировка сход-развала только профессионалам!

ВАЖНОЕ

Развал – схождение обеспечивает комфорт управления Opel Mokka, минимизирует расход топлива и износ покрышек.
Сход/развал может регулироваться с применением нескольких вариантов определения углов установки колес.
Существует целый ряд специфических признаков нарушения развала – схождения Opel Mokka.
Частота регулировки схода/развала определяется сервисной книжкой, но могут возникать ситуации, когда это потребуется сделать в межсервисный интервал.
Развал – схождение может быть установлен только в условиях СТО, причем после процедуры могут возникнуть определенные неполадки.

ЗАЧЕМ Opel Mokka НУЖЕН СХОД-РАЗВАЛ

Одной из наиболее востребованных услуг является процедура регулировки угла установки колес. Развал – схождение обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля на дороге, безопасность при совершении маневров и штатный износ покрышек автомобиля. Параллельная установка колес на современных автомобилях не используется, поскольку она не обеспечивает должного уровня безопасности при совершении маневров и даже при прямолинейном движении.

Углы установки колес регулируются по двум плоскостям, что и определяет их название:

Продольный наклон – угол наклона, то есть ориентация осей вращения управляемых колес относительно перпендикуляра к дороге. Он определяет легкость вращения рулевого колеса, а также скорость самовозврата колес в прямое положение управляемой оси. Может быть положительным (наклон назад) или отрицательным (наклон вперед).

Развал схождение колес Opel Mokka регулируется для каждой из осей автомобиля. Регулировка углов наклона необходима для:

устойчивости автомобиля при прямолинейном движении и маневрировании, в том числе на высокой скорости;
обеспечения легкости управления машиной независимо от скорости;
минимизации рисков сноса одной или обеих осей, ухода машины в занос на скользком покрытии или при совершении маневров на высокой скорости;
обеспечения плотного сцепления покрышек и дорожного полотна в точке контакта;
минимизации расхода топлива за счет уменьшения силы трения между дорогой и колесом;
снижения естественного износа протектора колес автомобиля.

Отрегулировать развал Opel Mokka можно только на тех моделях автомобиля, которые оборудованы изменяемой геометрией подвески. Во всех остальных случаях угол установки колес не требует регулировки.

ДИАГНОСТИКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ Opel Mokka

Сегодня используется 4 типа проверки угла установки колес, выполняемых перед непосредственно самой регулировкой:

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ НЕПРАВИЛЬНЫХ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЁС Opel Mokka

Нарушенный развал – схождение имеет четко выраженные признаки, по которым он легко определим:

необходимость в подруливании во время движения – автомобиль не движется по прямой, его уводит влево или вправо;
повышенный износ покрышек Opel Mokka, особенно с какой-то определенной стороны или на каком-то определенном колесе;
нарушение траектории движения автомобиля при торможении;
тугое вращение рулевого колеса;
длительный самовозврат руля в исходное положение при выходе из поворота;
потеря устойчивости при движении со скоростью 70 км/ч и выше;
занос задней оси на переднеприводном автомобиле, снос передней оси на заднеприводном;
вибрации и удары руля;
нештатный износ элементов подвески и рулевого управления Opel Mokka.

Вышеприведенные признаки далеко не всегда могут говорить об отклонениях в углах установки колес. Например, даже если была выполнена высокоточная регулировка развал - схождения Opel Mokka на 3D-стенде, автовладельцу не следует забывать о давлении в покрышках. При отклонении показателей на 0,2 атм автомобиль потеряет курсовую устойчивость.

КАК ЧАСТО ПРОИЗВОДИТСЯ РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ Opel Mokka

Как и любой другой технический параметр, частота проверки и регулировки схода/развала Opel Mokka выполняется согласно рекомендаций автопроизводителя, приведенных в сервисной книжке автомобиля. Однако посетить автосервис для регулировки углов установки колес придется и в межсервисные периоды эксплуатации авто:

ПРАВИЛА РЕГУЛИРОВКИ СХОД/РАЗВАЛА Opel Mokka

Самостоятельно определить и отрегулировать углы установки колес на современном автомобиле Opel Mokka невозможно. Единственным вариантом для автовладельца будет посещение автотехцентра, где имеется специализированный стенд. В этом случае углы будут выставлены в соответствии с рекомендованными параметрами.

При тюнинге подвески Opel Mokka допускается отклонение углов установки колес от рекомендованных значений. Также сход/развал допускается изменять при подготовке автомобиля к соревнованиям – гонки на скорость, троффи-рейды и другие. Автопроизводители приводят значения, которые рассчитывались под штатную эксплуатацию автомобиля, поэтому рекомендованный развал – схождение не будет оптимальным на гоночном треке или в условиях бездорожья. В этом случае придется выполнить расчет параметров ходовой части исходя из предполагаемых условий эксплуатации.

Иногда возникают ситуации, когда после регулировки развала – схождения автомобиль Opel Mokka перестает двигаться по прямой. Это связано с неравномерным износом покрышек, протектор которых уже адаптировался под нештатные углы, что и вызывает отклонение автомобиля от прямой траектории. Второй вариант возникновения подобного явления – скрытые дефекты ходовой или рулевой части автомобиля. Например, были зафиксированы случаи нештатной работы усилителя руля, неисправности рулевой рейки, выработки шарниров.

Читайте также: