Опель фронтера пропала искра

Обновлено: 04.02.2025

Ребят помогите пропала искра опель фронтера А 2.4 стартер крутит напрЯжение проверить не чем. Может ли из за регулЯтора напаДения не быть искры?

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Трамблёр? Есть он у тебя?
Как искру можно с катушки проверить? ))) Её там не будет, пока в трамблёре не разомкнуться кулачки. Так что дело не в катушке скорее всего.
В бегунке сопротивление есть? Может оно сгорело?

Т.к. тема является архивной.

Ну тогда да. Надо смотреть питание на катушке и провод, идущий от трамблёра к ней (и силовой и питающий)
Хотя. Попробуй заменить центральный провод на один из свечных. Может банально центральному проводу с катушки на крышку трамблёра карачун пришёл?

Т.к. тема является архивной.

замени провод, который идет с катушки к трамблеру, на любой свечной и проверь искру на любой свече.
Если искры нет, то мультиметром нужно мерять сопротивление на обмотках катушек, сопротивление бегунка, напряжение везде, где только можно по пути - катушка-трамблер-свечи.

Т.к. тема является архивной.

Надо хорошего. А то был один такой на другой машине всю электричку поменял а дело было в реле за 70р и денег берут много.

Т.к. тема является архивной.

провод который идет с трамблера на массу поширкай. на центральный провод одень свечу, свечу положи на массу, зажигание должно быть включено. если катушка исправна и на нее идет 12 в то на свече при ширкании о массу проводом с трамблера будет искра. тогда смотри трамблер. если нет искры но есть 12в то смотри катушку. там все просто как дважды два.

Т.к. тема является архивной.

для особо одаренных - отключаешь провод с трамблера который идет либо на датчик либо на кулачок и ширкаешь на массу, не коротишь а именно ширкаешь и смотришь на свечку.

Т.к. тема является архивной.

я ни разу не видел что под капотом офа , мне это не нужно. человек сказал что трамблер этого достаточно.

Т.к. тема является архивной.

а точно там трамблер? может ты путаешь с модулем зажигания?
мотор у тебя карбюратор или инжектор? если инжектор то все понятно почему нет проводов, ты возможно путаешь паук с трамблером? видел на старом мерсе стоял инжектор с трамблером так там и то были провода.

Т.к. тема является архивной.

инжектор трамблер ну такой же как на жигулях 5 проводов 4 свечи 5 на катушку с круглой крышкой в нутри бегунок

Т.к. тема является архивной.

датчик коленвала есть? если есть смотри его , он вместо датчика на трамблере может быть. искра как правило не появляется в большинстве случаев именно из за него.

Т.к. тема является архивной.

сколько проводов идет на него? смотреть либо в разъеме либо как то расшелушить оплетку без повреждения. если два то просто прозвони , скорей всего индукционный датчик. если три то надо найти сигнальный провод на нем будет меняться напряжение при поднесении к датчику намагниченной отвертки если он исправен. а вообще проверь катушку зажигания отдельно если все так сложно, тупо подай на контакт в+ 12в отключив естественно провода от катушки.
корпус будет минус, на средний одень высоковольтный провод со свечкой. свечку положи на массу. на другой конец катушки провод с лампочкой примотай и через лампочку позамыкай кратковременно на массу при исправной катушке появится искра на свечке, как вариант можно без лампочки только кратковременно "поширкай" на массу. и как последний вариант купить на разборке заведомо исправный датчик коленвала.

Доброго времени суток! Такая проблема: пропала искра с катушки. Opel frontera А sport 2.0, 92 года, двигатель С20NE. На вход катушки поступают оба сигнала (один постоянный, второй импульсный при прокрутке стартером). Сама катушка рабочая, проверяли на аналогичном двигателе на опель кадет. Может у кого есть соображения из-за чего это может быть? Заранее благодарен.

Доброго времени суток! Такая проблема: пропала искра с катушки. Opel frontera А sport 2.0, 92 года, двигатель С20NE. На вход катушки поступают оба сигнала (один постоянный, второй импульсный при прокрутке стартером). Сама катушка рабочая, проверяли на аналогичном двигателе на опель кадет. Может у кого есть соображения из-за чего это может быть? Заранее благодарен.

Реле бензонасоса глючит (как не странно) в ней стоит две катушки; первая срабатывает при вкл. зажигания, вторая при вкл. стартера. Находится над передней левой фарой (водит.) между АКБ и передней панелью. В exsist стоит не дорого в пределах 200 руб. КОД 1238540 или 1238663. В запас она по любому нужна. ФОТО

Прикрепленные файлы

реле_топливного_насоса.bmp137,3К 1351 Количество загрузок:

Реле бензонасоса глючит (как не странно) в ней стоит две катушки; первая срабатывает при вкл. зажигания, вторая при вкл. стартера. Находится над передней левой фарой (водит.) между АКБ и передней панелью. В exsist стоит не дорого в пределах 200 руб. КОД 1238540 или 1238663. В запас она по любому нужна. ФОТО

Как я понял из схемы реле бензонасоса управляет ещё питанием на блок управления, если бы оно глючило, не работал бы сам блок. А он работает, лампочка CE загорается при включении зажигания, и с выхода (1 нога) на катушку поступает импульсный сигнал при включении стартера.Посетила мысль что может просто не хватает напряжения, проверял сигналкой, а ей же пофигу что 12, что 5 вольт. Если найду вольтметр проверю сегодня напряжения на входах. Но релюхой все равно надо запастись

Как я понял из схемы реле бензонасоса управляет ещё питанием на блок управления, если бы оно глючило, не работал бы сам блок. А он работает, лампочка CE загорается при включении зажигания, и с выхода (1 нога) на катушку поступает импульсный сигнал при включении стартера.Посетила мысль что может просто не хватает напряжения, проверял сигналкой, а ей же пофигу что 12, что 5 вольт. Если найду вольтметр проверю сегодня напряжения на входах. Но релюхой все равно надо запастись

У меня тоже все работало, даже в самом реле контакты, а искры нет, поменял релюху и за 1.5 года ни разу о себе не напомнила. Конечно 100% не дам (может в чем другом) не силен я в этом деле, но топтаться на месте меня не радует, если запчасть копеечная, и проблема не в ней так позже сгодится.

Сейчас промерил напряжение. питание нормальное, почти 12 вольт, а вот на втором проводе, который от мозгов, напруга скачет 0,2 - 0,5 вольт. если не ошибаюсь, должно быть порядка 4. Склоняюсь к версии Gal что сдох выходной транзистор на 1 ноге Как вариант ещё остается датчик положения коленвала. Кто нибудь может сказать как к нему подобраться и как проверить его на работоспособность? И если всё таки сдох выходной транзистор, то где он расположен на плате? (толком не видно какая именно дорожка идёт от первой ноги). И каким транзистором его можно заменить?Чуть не забыл. менял релюху бензонасоса от опель кадета, результат нулевой

Чем Вы проверяете напряжение? Питание катушки проверяется мультимером. Второй провод катушки, тот что идет на блок управления, проверяется осциллографом и ничем более. Образец сигнала смотрите по ссылке указанной Gal.

осцилограф у нас найти нереально. проверял мультиметром, канешн импульс им толком не померишь. но 4 вольт он точно не выдаёт

У меня мозги паял один спец, живет в Люберцах. Сделал дня за два, взял три тысячи. Кстати может быть, что рухнул датчик HOLLA, но тогда должна быть ошибка по ЧЕКу 93,94 (если память не изменяет).

со спецами и диагностикой в нашей местности проблемы. ближайший техцентр с тестером 150 км. Так что остается или тянуть машину туда или уговаривать специалиста приехать на место

Прилагаю ЭлСхемку на Ваш двигатель. Если по ней будут вопросы - задавайте. Да чуть не забыл. Если датчик HOLLA того. то машина все равно едет. ЭБУД переходит в аварийный режим, т. е. вбивает искры в параллельные цилиндры без изменения угла опережения, в общем мощность значительно падает, но ехать можно. А в Вашем случае ни чего не искрит, так что скорее всего мозги (ИМХО).

Прикрепленные файлы

Спасибо, утешили) Приложенная схема для двигателя С20ХЕ, у меня NE, мотроник 1.5. отдельного блока управления катушкой вроде нету

Спасибо, утешили) Приложенная схема для двигателя С20ХЕ, у меня NE, мотроник 1.5. отдельного блока управления катушкой вроде нету

Доброго времени суток! Такая проблема: пропала искра с катушки. Opel frontera А sport 2.0, 92 года, двигатель С20NE. На вход катушки поступают оба сигнала (один постоянный, второй импульсный при прокрутке стартером). Сама катушка рабочая, проверяли на аналогичном двигателе на опель кадет. Может у кого есть соображения из-за чего это может быть? Заранее благодарен.

Прикрепленные файлы

реле_топливного_насоса.bmp137,3К 1351 Количество загрузок:

Реле бензонасоса глючит (как не странно) в ней стоит две катушки; первая срабатывает при вкл. зажигания, вторая при вкл. стартера. Находится над передней левой фарой (водит.) между АКБ и передней панелью. В exsist стоит не дорого в пределах 200 руб. КОД 1238540 или 1238663. В запас она по любому нужна. ФОТО

Как я понял из схемы реле бензонасоса управляет ещё питанием на блок управления, если бы оно глючило, не работал бы сам блок. А он работает, лампочка CE загорается при включении зажигания, и с выхода (1 нога) на катушку поступает импульсный сигнал при включении стартера.Посетила мысль что может просто не хватает напряжения, проверял сигналкой, а ей же пофигу что 12, что 5 вольт. Если найду вольтметр проверю сегодня напряжения на входах. Но релюхой все равно надо запастись

Прикрепленные файлы

Спасибо, утешили) Приложенная схема для двигателя С20ХЕ, у меня NE, мотроник 1.5. отдельного блока управления катушкой вроде нету

Ну что — управился? Любят у нас писать посты и потом кидать их на произвол. Чем дело кончилось, как управился, где собака зарыта — хз.

Да через мозги узнал что не отвечает в этоге датчик положения колен вала. Заказал. Сегодня забрал. Вечером буду ставить. Посмотрим что дальше будет

Боюсь зря заказывал. Что бы проверить состояние ДПКВ в режиме диагностики надо было крутнуть стартером движку на пол-оборота, мозги получили бы сигнал с ДКПВ и ошибка 31 исчезла бы. Редко когда ДКПВ летит, хотя и такое бывает, конечно.

Ну попробую. Что дальше будет. Отпишусь. А так завтра приду со службы и пойду пробывать

Вначале старый проверь как я написал, если в режиме диагностики после прокрутки стартером не исчезнет ошибка 31 (зажигание не выключать!), значит ЭБУ не принимает импульсы с ДКПВ, а там уж смотри — проводка виновата, разъем или сам датчик. При установке смотри внимательно как ставишь датчик — был случай чел искал прабл, а оказывается датчик не встал на место до конца, зазор был большим до зубчатого шкива.

Ну попробую. Что дальше будет. Отпишусь. А так завтра приду со службы и пойду пробывать

Эбу в режиме диагностики не видит наличия ДКПВ, пока тот не даст импульсы (двигатель-то не вращается). Как только в режиме диагностики выключишь зажигание и включишь назад — ЭБУ начнет выдавать коды с нуля, т.е. ДКПВ опять пропадет из оперативной памяти. Я со своей Фроськой долго узнавал работу ЭБУ, впрыска и проч. на 2.4, почти пол-года провозился. У меня в БЖ есть кой-чего на эту тему, ссыль тебе давали на него.

Попробую все. А то уже не могу понять почему искры нет. Новая крышка трамблера бегунок. А толку нету

Проверь состояние высоковольтных проводов, сопротивление должно быть не выше 15 кОм, иначе провода в помойку. Искру как проверял? Часом не провод высоковольтный на 2-3 см от корпуса держал? Мог подпалить катушку повышенным зарядом, в плоть до пробоя. ЭБУ спалить можно этим, но тяжело, он у нас деревянный. На ВАЗовских ключи сгорают чаще.

Искру проверял свечей. Провода проверю. Что то я про провода забыл. Что еще может быть? А как катушку проверить?

машина заглохла на ходу. бензанасос работает при повороте ключа брызгает.шланг снимался. проверил искру на центральном ее нет. выкрутил свечи они сухие почему.так как стартером крутил долго.
катушку проверил.плюс приходит.минус на катушке проверил контролькой при повороте ключа контролька горит брошена второй конец на массу окамулятора.
где дальше смотреть.

Датчик холла или коммутатор, реле. У меня на аська с 2.2 был комплекс коммутатор+холла.

он на рекорд подойдет если рабочий.

он на рекорд подойдет если рабочий. а реле какое.

он на рекорд подойдет если рабочий.

он на рекорд подойдет если рабочий. а реле какое.

а как контролькой проверить комутатор и датчик холла.

Смотри коробочка на левом крыле скорее она всего полетела у меня была такая ерунда после этого перешел с инжектора на карбюратор.

у меня опель рекорд 2.2. универсал.на содержание ,дочкин форд сиерра трехдверка купе и форд сиерра пятидверка сына хэтчбек

она вроде за холостой ход отвечает.а за искру катушка комутатор.

она отвечает за искру а точнее за корректировку угла опережения зажигания.
за холостые отвечает черная коробка рядом с мозгами.

Относись к людям так,как хочешь чтобы относились к тебе
Opel Senator A 2 3.0 CD
Opel Omega A Caravan CD Diamant.

либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

ключь жо кр.лампочек плюс есть на черном на катушке.
разем с проводами у катушеи этот.не проверял массу.

штекер который на датч.хола снять.искра на центральном должна быть.

плюс есть хорошо.
смотри массу на коричневом проводе в разьеме недалеко от катушки.
штекер с трамблера сними и проверяй искру как обычно с центрального провода просто включи и выключи зажигание и она должна проскакивать.

и еще либо фотку сделай либо если сам понимаешь то скажи у тебя система зажигания ТОЧНО от 2.2Е . черная коробочка лежит возле вакума тормозов ?
если так то это хуже и комутатор в этой системе свой и от тазика не заменишь.

либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

эта масса на коричневом от чего.не от комутатора случайно.
а катушка к куззову прикручена на саморезы тоже масса должна быть.

на коричневом проводе это масса основная для работы всей системы . а то что прикручена катушка или комутатор на кузов или нет это НЕ имеет значения !
на остальные вопросы ответь тоже.

либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

да точно.коробка лежит работает.знаю у меня есть катушка с камутатором от2.0 на ней комутатор другой.у меня на комутаторе в раземе 4 контакта.

сереж напиши сразу если бу искра при отключенном раземе датчика хола как дальше проверить катушку и комутатор.

если у тебя есть катушка и комутатор от 2.0 системы цепляй ее ВМЕСТЕ С КОСИЧКОЙ ПРОВОДОВ от 2.0 системы.
косичка это что соединяет трамблер катушку и комутатор и к машине.

либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

да вот еще вопрос.стартером кручу а свечи сухие.прочитал что ты писал раньше если искры нет то и фарсунки не работают.значит правильно что сухии.

Читайте также: