Опель астра h убираем хром
Удаление хрома астра-Н спереди и сзади
Всем привет!
Долго рассматривал машину с указанных ракурсов и согласился с мыслью о том, что было бы неплохо если решетка спереди и планка сзади были чОрными Только вот вопрос в том, что матово черными или можно как-то сделать в цвет кузова? Если в цвет кузова - это видимо приводит к покраске и т.д. или можно как-то пленкой сделать?
Если это повторный вопрос - извиняйте.
а так если есть отчеты у кого-то, материалы или мнение - прошу высказывать и выкладывать.
черный Audi A4(B8) 1,8 T 2011 S -Line
периодически AstraJ_1,6T 180hp cosmo_navi
H_Caravan_140hp_ Cosmo_bixenon_спойлер_OPC_Line - продан
была: Astra H GTC Cosmo Metro 1.6 MT
была: Astra J Cosmo White 1.4T MT
сейчас: Astra H GTC Enjoy Power Red 1.6 MTA
Pred4
решетку снимаешь сначала, а там уже видно, что полоса хромированная крепится на защелках. вроде так)))
черный Audi A4(B8) 1,8 T 2011 S -Line
периодически AstraJ_1,6T 180hp cosmo_navi
H_Caravan_140hp_ Cosmo_bixenon_спойлер_OPC_Line - продан
T 005
в снятии решетки ничего трудного надеюсь нет? есть камни подвобные какие? ну там чего-нибудь легко ломающееся например
была: Astra H GTC Cosmo Metro 1.6 MT
была: Astra J Cosmo White 1.4T MT
сейчас: Astra H GTC Enjoy Power Red 1.6 MTA
Pred4
в идеальном варианте все предельно просто и аккуратно снимается. по факту все зависит от того, в каком состоянии сама решетка.
вообще, откручиваешь 3 болта сверху, а дальше отщелкиваешь 6 или 7 защелок внизу. все достаточно понятно.
у меня с решеткой проблемы были такие, что одно из верхних креплений было сломано в результате работы официальных сервисменов. поэтому и снимал, чтобы запаять.
черный Audi A4(B8) 1,8 T 2011 S -Line
периодически AstraJ_1,6T 180hp cosmo_navi
H_Caravan_140hp_ Cosmo_bixenon_спойлер_OPC_Line - продан
T 005
У меня решетка как новая, просто снимаю что бы покрасить хром. А болты не подскажешь на сколько?
была: Astra H GTC Cosmo Metro 1.6 MT
была: Astra J Cosmo White 1.4T MT
сейчас: Astra H GTC Enjoy Power Red 1.6 MTA
У меня не болты а что то вроде пластиковых шурупов с мелкой резьбой..Под обычную фигурную отвертку
была: Astra H GTC Cosmo Metro 1.6 MT
была: Astra J Cosmo White 1.4T MT
сейчас: Astra H GTC Enjoy Power Red 1.6 MTA
Pred4
Ну и зря, облупится вся краска от камушков, имел такой опыт, сейчас все сдираю и пробую винилом обтянуть. посмотрю как он себя за рекомендует. А если собрался красить, то хром сдирай до пластика иначе фуфел все
При снятии переднего хромированного элемента решетки будте очень АККУРАТНЫ. т.к. блевненькие защелки ломаются на раз два. Если же нервы дернулись, защелки отпали, то советую примостырить сею хромированную часть на пластиковые стяжки. Я именно так и сделал. Взял черныые короткие стяжки и затянул все. Сидит лучше чем было, поверте!
P/S/ не забудьте отрезать лишние усики стяжек.
Привет всем. Давно думал о хроме. Точнее как его убрать. Неделю назад решился. Купил на южке 25 см (по ширине, по длине рулон 1,2 м) пленки 3 D карбон. Со снятием решетки проблем не стало, потому что за лето бампер раза 3 снимал, пока ксенон ставил. ну вообщем Все снял, помыл в ванной с мылом. Стал отстегивать хромированную полосу, и отломал одну защелку В итоге, пока клеил пленку (3 часа). Все остальные тоже отвалились. Пленка приклеилась отлично. А проблему защелок легко решилась как и у Blankenagel, при помощи скруток Отлично держится. поставил на машину - душа не нарадуется. сбылась мечта скромного парня вот собираюсь на выходных и заднюю планку затянуть 3 D карбоном. В планах и полоска вдоль стекол.
Проблема с избавлением от хрома.
Пипец какой то, это чего бампер что ли? Ну краски на полторы тыс. (если самому мешать меньше 300гр не мешают), ну и работа 2тыс. максимум за все, чего там пескоструить этож пластик, хром снимается тонкой шкуркой, либо счищяется лезвием.
Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security
GTC 1.8 MT Cosmo Pannacotta
Astra H Moonland 5D 140Hp AT Cosmo отъездил 9 лет 3 месяца
Solaris CarbonGrey 4D 123Hp AT Comfort/Security
Поповоду того, что перетиралось, я в курсе. Но я задал конкретные вопросы, на которые в более ранних темах ответа не нашел. Стайлинговую решетку на 2007 МГ я походу дела первый ищу, у кого уже стоит - 2006 МГ. Красить "где попало" нет желания, поэтому и просил совета относительно проверенных контор, т.к. объявленный мне ранее ценник, готовы сделать проверенные знакомые из Тойота Центр и Звезды Столицы (МБ торгуют и обслуживают), поэтому так дорого, но других "выходов" нет. Официалы (те, к которым обращался) Opel браться за это не хотят.
xduvx покрасить в цвет мона тока у дилера, не думаю что кто-то еще сможет подобрать такой цвет. А у дилера пипец как дорого будет.
GTC 1.8 MT Cosmo Pannacotta
черный Audi A4(B8) 1,8 T 2011 S -Line
периодически AstraJ_1,6T 180hp cosmo_navi
H_Caravan_140hp_ Cosmo_bixenon_спойлер_OPC_Line - продан
я заклеил винилом и решётку и боковыё молдинги. задний пока оставил, он с фарами хорошо сочетается. может потом заклею и его.
GTS 140 + alpine 9853r, front = helix a4 comp + dls r6bass + eton cx280v, sub = eton ec 300.2 + peerless xxls 12
продаются диски R16 - 15т.р.
Milegate
ты ещё напиши: купи ОПЦ!
я, например, поставил музыку потому что нет ни одной машины с штатной музыкой которая играет так, как я хочу! а хром я убрал, потому-что я считаю что он не нужен мне. если если тебя всё устраивает, то в тему акссесуары или во флуд.
GTS 140 + alpine 9853r, front = helix a4 comp + dls r6bass + eton cx280v, sub = eton ec 300.2 + peerless xxls 12
продаются диски R16 - 15т.р.
xduvx покрасить в цвет мона тока у дилера, не думаю что кто-то еще сможет подобрать такой цвет. А у дилера пипец как дорого будет.
от него тоже избавлюсь, но позже.
[quote="xduvx"]
Когда надумаешь - меня позови, вместе отдерём и я себе поставлю Думаю, с боковым молдингом под хром машинка симпатичнее
Когда был последний раз в точке тюнинга,интересовался данным вопросом,мне сообщили что данная решетка в разработке и будет только к весне 2008,ну а там кто его знает.
вот и я. избавился от хрома. частично.
1. задняя планка отпескоструивалась и перекрашивалась.. убирались все шильды
2. решетка заменена на Ирмшер.. без значка самого Ирмшер
3. Так как комплектация Космо, то проблема стояла убрать хром с "подоконников".. делали так.. продаецца некая пленкма Оракла.. вытскиваецца хромчасть модинга..аккуратно обклеиваецца этой пленкой и вставляецца обратно. с передними получилось не так аккуатно..поэтому ближе к лету куплю молдинги Энджоевской комплектации.
4. Думал убрать хром с внутренних частей фар, задних фонарей и поворотников боковых. но заморачивацца по расклейке-покраске-склейке не хочецца. 8)
5. В планах- установка ресничек и заднего спойлера. возможна покраска штатных летних 17 калес в чорный цвет. вот как-то таг..
ЗЫ.. по стоимости. установка и покраска у дилера- 1500 рублей.. задняя планка..дилер не взялся.делали в гараже.. вместе с работой по молдингам обошлось 1500 руб. плюс пленка 200 руб..
сама решетка обошлась в 6500.
ЗЗЫ.. номер с "топорами" есичо- фотошоп
Фотоотчететс небальшой.. :
Данная страница содержит множество мелких вопросов и пояснений, выносить которые в отдельные разделы не целесообразно. Но от этого они не становятся менее ценными и полезными для владельцев Opel Atsra.
Навигация
Информационная система
Что значит надпись "Eco" на дисплее?
Эта надпись показывает, что у Вас отключен компрессор кондиционера. Т.е. попросту говоря, кондиционер не может охлаждать забортный воздух, а может его только подавать в салон.
Как отключить компрессор кондиционера?
Зачем это делать - писалось выше. Для отключения необходимо войти в меню климат-контроля нажав на ручку регулировки воздушных потоков. Выбрать второй пункт "AC" и снять нажатием той же ручки крестик.
Не успевает прогреваться/охлаждаться салон, слабый/сильный напор воздуха и т.д.
- Strong-самый сильный
- Normal-средняя величина обдува.
- Weak-самый слабый напор воздушного потока
Шины и диски
Что это за штука на лючке бензобака?
Салон
Блокировка дверей/Child Lock
В Opel Astra H существует два вида блокировки дверей.
Во-первых, возможно заблокировать ВСЕ двери от открывания снаружи. Для этого на передней панели нужно нажать кнопку с ключом. Двери блокируются все одновременно. При этом изнутри можно открыть любую дверь.
Во-вторых, каждую заднюю дверь в отдельности можно зблокировать от открывания изнутри. Для этого в торце двери есть красный переключатель. Его положение удобнее изменять ключом зажигания или приспособлением на лючке бензобака. После блокировки задней двери ее можно будет открыть только снаружи (конечно если двери не заблокрованы по первому варианту).
Регулировка упоров багажника
Если по каким-то причинам у Вас не отрегулированы упоры на двери багажника (это можно обнаружить по люфту крышки багажника по краям или по посторонним шумам/стукам), то это можно сделать следующим образом:
Необходимо повернуть большую пластмассовую гайку из положения "Фиксирован" (чтобы треугольники-метки совпали) в положение "Свободен". Тем самым Вы повернете внутри эксцентрик, резьба освободится и можно будет просто рукой отрегулировать высоту упора. Фиксируется он перемещением гайки в положение "Фиксирован".
Для устранения стуков в багажнике рекомендую сделать две вещи:
Регулировка замка багажника
Замок закреплен жестко, поэтому регулируем скобу замка багажника :
Ручная блокировка дверей в Опель Астра
Вариант 1
Чтобы, закрыть машину без использования центрального замка (например, зимой при прогреве или при отключенном аккумуляторе), нужно все двери кроме водительской заблокировать при помощи специального отверстия на двери (см. фото). В него вставляется ключ до щелчка (это равносильно опусканию кнопки в ВАЗах), потом просто закрывается дверь.
Водительская дверь закрывается ключом (если планируете прогревать машину - не забудьте второй ключ). У этого способа есть один недостаток: при подключенном аккумуляторе остается открытым багажник.
Вариант 2
Открываем окно водительской двери, выходим, закрываем дверь. Через открытое окно кнопкой в салоне блокируем двери и багажник. Жмем кнопку закрытия окна и пока оно закрывается убираем руку.
Вариант 3. Оптимальный.
ДВИГАТЕЛЬ
Что такое Twinport?
Это название технологии компании Opel, которая используется в двигателях Ecotec. Ее суть в том, что при работе мотора в режиме частичных нагрузок воздух в каждый цилиндр поступает только через канал одного впускного клапана (всего их два). Хотя второй впускной клапан и открывается, воздух через него не поступает, так как его канал закрывается специальной заслонкой. Что это дает?
Современный автомобиль представлен в виде металлического несущего кузова с установленными на него элементами обшивки, салона и пр. При этом внутри и снаружи машины может применяться целый ряд компонентов, имеющих хромированное покрытие.
Хромирование считается востребованным и эффективным способом сделать внешний вид авто более дорогим, презентабельным и оригинальным. Некоторые детали подвергаются хромированию с завода. Другие покрываются хромом самими автомобилистами в гаражных условиях или с помощью тюнинг-ателье.
Но со временем этот слой может изнашиваться, стираться, отслаиваться из-за начавшихся окислительных и коррозийных процессов, либо по причине банального ДТП. Как результат, возникает необходимость обновить покрытие. А для этого сначала нужно удалить старый слой хрома.
Хромирование применяется в отношении пластиковых и металлических поверхностей. Существуют различные способы их удаления.
Что такое хромирование и как оно выполняется
Чтобы придать поверхностям зеркальный металлический блеск, используется метод хромирования.
Это нанесение специального гальванического слоя на автомобиль. Процесс называется гальванизацией или просто хромированием.
Это достаточно сложный электрохимический процесс. При гальванизации на пластике или металле оседают частицы хрома (металла). Обычно используется 3 последовательно наносимых слоя:
- сначала идёт покрытие из меди;
- далее деталь покрывается никелем;
- и на завершающем этапе применяют хром.
Хром вступает во взаимодействие с никелем, что позволяет создать идеально ровную поверхность после обработки.
Этот метод актуален при декорировании различных пластиковых и металлических элементов машины:
- значки;
- эмблемы;
- надписи;
- решётки радиатора;
- молдинги;
- ручки;
- вставки и пр.
Тем самым автопроизводитель либо сам автовладелец хочет улучшить внешний вид машины, сделать её более яркой, заметной и красивой.
Действительно, хромированные детали визуально повышают статус автомобиля. Но и злоупотреблять хромом не стоит. Тогда машина выглядит, словно новогодняя ёлка. Везде нужно знать меру.
Способы удаления хрома
Практика наглядно показывает, что существует достаточно большое количество вариантов, как можно снять старый хром с пластика и металла. В отношении этих материалов применяются идентичные методы очистки.
Некоторые способы позволяют легко снять старый изношенный хром самостоятельно. Другие же требуют исключительно профессионального вмешательства и использования специализированного оборудования.
Большую роль играет то, какой вариант хромирования использовался. Это может быть полноценная гальванизация, либо имитация хрома путём окрашивания.
Все применяемые методы можно разделить на несколько категорий:
- применение специализированного оборудования;
- использование агрессивной химии;
- очистка подручными средствами.
Выполнить удаление качественного, но уже изношенного покрытия подручными средствами вряд ли получится. Но и не всегда нужно обращаться за помощью к специальному оборудованию.
Прежде чем снять хром с пластика или металла, следует ознакомиться с каждым вариантом. В зависимости от того, как и чем обработан бампер или какая-нибудь хромированная эмблема, можно воспользоваться соответствующим подходящим средством.
Специализированное оборудование
Оно обычно используется, когда требуется снять изношенный хром непосредственно с металла кузова, крупных его частей, тех же колёсных литых дисков и пр. Но самостоятельно далеко не всегда удаётся снять старый хром из-за недоступности установок или их высокой стоимости. Для разового применения покупать такие системы нецелесообразно.
Оборудование, подходящее для выполнения поставленных задач, делится на 2 типа:
- абразивные установки;
- ультразвуковые устройства.
Абразивными установками называют специальное оборудование, для которого применяют особые порошки. Они подаются под высоким давлением воздуха, что позволяет постепенно удалить ранее наносимый гальваническим методом слой металла. Происходит поэтапное стирание, сохраняя металл в целостности.
Повышенное давление и высокая степень абразивности может не подойти для обработки деликатного и хрупкого пластика. Он может повредиться и оказаться непригодным для дальнейшего использования.
В основном абразивными установками очищают металлические детали от хромированного слоя. Такое оборудование продаётся в специализированных строительных магазинах, его используют некоторые автомастерские для восстановления колёсных дисков и пр.
В зависимости от того, какой толщины слой предусмотрен на детали, выбирается порошок соответствующей зернистости.
При работе с такими установками в обязательном порядке используют средства индивидуальной защиты. Иначе есть риск, что частицы хрома и самого песка проникнут в дыхательные пути, попадут на слизистую и пр. Это опасно для здоровья.
Ультразвуковые системы очистки
Этот метод подходит для того, чтобы снять старый изношенный хром с металла и пластика. При этом на пластмассу ультразвук воздействует не так губительно, как абразив под высоким давлением.
Принцип ультразвуковой очистки основан на воздействии ультразвуковых волн на хромированное покрытие.
Элемент кузова или салона погружают в специальную ёмкость (ванну), внутри которого находится жидкость. Это может быть обычная вода или специальный растворитель. Последний повышает эффективность ультразвука и ускоряет процесс удаления покрытия.
Покупать такую установку для личного пользования нецелесообразно. Как и пытаться собрать оборудование своими руками. Зато можно обратиться в компании, предлагающие услуги по очистке в подобных ультразвуковых ваннах. Цена сравнительно небольшая, а работа выполняется в кротчайшие сроки.
Химические средства
В домашних условиях намного проще, выгоднее и быстрее для удаления хрома использовать химические средства. Они могут быть крайне эффективными и мощными. Поэтому с их помощью активно удаляют даже толстые слои хрома с металла и пластика.
При работе с любым химическим средством нужно строго придерживаться техники безопасности, защищать кожу, слизистые и дыхательные пути. При случайном попадании веществ на кожу или слизистую следует промыть чистой водой и обратиться к врачу.
К наиболее эффективным и востребованным химическим составам для очистки хрома можно отнести:
- соляную кислоту;
- серную кислоту;
- гидроксид натрия;
- хлорное железо.
Стоит отдельно рассмотреть каждый вариант.
Соляная и серная кислота
Если ваша решётка радиатора заметно износилась, и радиатор прикрывается уже неприглядной конструкцией либо хромированный слой износился на других небольших элементах, их можно очистить соляной кислотой. А затем перекрасить или снова подвергнуть гальваническому напылению.
Для приготовления средства на основе соляной кислоты нужно приготовить 40% раствор.
Ни в коем случае не используйте соляную кислоту в чистом виде. Это губительно для пластика и металла, а также очень опасно для человека.
Приготовление раствора достаточно простое. Смешивается кислота и чистая дистиллированная вода в соотношении 1 к 3 (воды больше).
Но можно обойтись и без химических экспериментов. В продаже есть готовая жидкость, являющаяся уже полноценным раствором. Ярким примером выступает средство Крот для канализации и очистки сантехники.
Чтобы удалить хромированное напыление, нужно подготовить нейтральную ёмкость типа пластикового ведра, алюминиевой миски или контейнера, залить туда необходимое количество средства, погрузить полностью снятую деталь, и дождаться полного отслоения покрытия.
Когда хром растворится, аккуратно, используя перчатки и инструменты, извлекайте деталь, промывайте под проточной водой, дополнительно очищая элемент мыльным раствором. Затем высушите деталь.
Серная кислота используется аналогично соляной. Поэтому отдельная инструкция для неё не требуется.
Гидроксид натрия
Не стоит пугаться столь сложного названия. В действительности это обычная каустическая сода. Нет более популярной и распространённой щёлочи в мире.
Гидроксид натрия также называют едкой щёлочью. Это обусловлено тем, что она способна разъедать кожу и органические вещества. Контакт приведёт к сильнейшим ожогам.
В среднем для приготовления раствора нужно от 250 до 350 граммов каустической соды, которую перемешивают с 4 литрами воды. Чем больше толщина покрытия, тем больше гидроксида следует добавлять.
Перемешав компоненты, поместите туда хромированные детали. На отслаивание требуется достаточно много времени. Лучше оставить на ночь, и с утра посмотреть на результат.
По завершению процесса деталь следует тщательно промыть под водой, используя мыло, а затем высушить.
Важным отличием гидроксида натрия от двух кислот является то, что при использовании каустической соды нельзя использовать ёмкости из алюминия. Это спровоцирует активную химическую реакцию. Используйте тару из пластика.
Хлорное железо
Также снятие хрома с металла и пластика выполняется с помощью хлорного железа. Пользоваться хлорным железом следует аккуратно, соблюдая технику безопасности.
Здесь есть свои нюансы, как и в случае с предыдущими средствами.
Использовать хлористое железо, чтобы самостоятельно снять хром с пластика, нужно согласно инструкции. Зато хлорным железом достигается хороший результат. Здесь требуется:
- взять этот состав и горячую воду в соотношении 1 к 3;
- подготовить термостойкую пластиковую ёмкость (не используйте металл);
- залейте в тару воду;
- постепенно добавляйте небольшое количество железа, постоянно перемешивая;
- добейтесь однородности состава;
- на дне не должно быть осадка;
- поместить деталь в раствор;
- подождать около 2-3 часов минимум;
- достать деталь;
- промыть водой и мылом.
Кстати, если при погружении раствор будет иметь температуру около 60 градусов Цельсия, это существенно повысить скорость и эффективность снятия хлора.
Подручные средства
Если слой хрома очень тонкий либо когда речь идёт про так называемый поддельный хром в виде специальной краски. Для настоящего хромирования эти методы малоэффективные.
- Абразив на основе порошка или соды. Его смешивают с небольшим количеством воды и начинают тереть деталь из пластика или металла.
- Аэрозольные средства для чистки кухонной плиты. Мощный обезжириватель. Нанесите средство на деталь, подождите 10-20 минут, и сотрите слой тряпкой.
- Отбеливатель. В него погружается элемент на сутки минимум. Неплохо снимает напыление, и не вредит основе.
- Тормозная жидкость. Удаляет лёгкое напыление и растворяет краску. На отслоение в растворе из тормозной жидкости может потребоваться 2-3 дня.
Учитывая слабую эффективность подручных средств и дороговизну специального оборудования, оптимальным решением станут именно химические средства.
Читайте также: