Оформить авто в гаи ссср
С 1 марта 2020 года действует гост, по которому можно пройти специальную экспертизу и признать автомобиль раритетным или классическим. Гост утвердили еще в 2019 году, но вступил в силу он только сейчас.
Автомобильные издания по-разному описывали этот гост. Некоторые рассказывали чуть ли не о запрете эксплуатации старых автомобилей. На самом деле этот гост ничего не запрещает. Расскажу, почему он появился и зачем нужен.
Главные понятия нового госта
- Легковые автомобили, прицепы и мотоциклы, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет.
- Грузовые автомобили и автобусы, которые не работают в коммерческих перевозках и с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом, рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния.
Как было раньше
Раритетные машины были и раньше, но этого понятия не было в законах. Никто не разбирался, по каким признакам автомобиль можно признать таковым. Ретромашиной или раритетом можно было назвать любой старый автомобиль.
Но не все автомобили подходят под требования технического регламента — поэтому старые машины и вывели из-под его действия. На руках у автовладельцев много машин, которые не соответствуют требованиям. Закон не заставляет их переделывать. Например, если у такого автомобиля конструкцией не предусмотрены ремни безопасности, их можно не ставить. Пункты 2.1.2 и 5.1 ПДД обязывают водителя и пассажиров пристегиваться — но только если автомобиль оборудован ремнями. Так было и раньше — и гост ничего не меняет.
Это Москвич-402. В нем не предусмотрено ни ремней безопасности, ни подголовников на сиденьях, ни травмобезопасного рулевого колеса. Но нарушений ПДД нет, можно передвигаться по дорогам общего пользования. Источник фото
Старые автомобили было сложно поставить на учет из-за проблем с таможенным оформлением. Гост позволяет избежать обязательной сертификации, если эксперты признают машину классической. В техническом регламенте была такая возможность, но не было критериев для проведения экспертиз.
Как признать автомобиль раритетным или классическим
О ценах на эту услугу и о сложности ее получения говорить пока трудно: гост начал действовать совсем недавно, а пандемия коронавируса отодвигает на некоторый срок его практическое применение.
Раритетный автомобиль можно признать классическим после историко-технической экспертизы. Это может сделать только эксперт по классическим транспортным средствам, аккредитованный при Российской автомобильной федерации. Данные обо всех таких экспертах есть в реестре экспертов по классическим транспортным средствам, аккредитованных РАФ. На момент публикации статьи в реестре всего пять экспертов. Их станет больше, как только заработает гост. Пока что сложно сказать, сколько может стоить такая экспертиза.
Положение об экспертном совете по классическим транспортным средствам РАФPDF, 0,98 МБ
Эксперт должен осмотреть автомобиль, определить марку, модель и модификацию, установить год выпуска. А еще он должен провести проверку соответствия требованиям к классическим транспортным средствам. Если в конструкции будут найдены изменения — эксперту придется выяснить, зачем их внесли.
По результатам эксперт должен будет подготовить заключение историко-технической экспертизы. Если он не признает автомобиль классическим, заказчик может попросить эксперта указать признаки несоответствия конструкции и дать рекомендации по устранению недостатков. Если все будет в порядке, на автомобиль оформят паспорт классического транспортного средства.
Такой паспорт не заменяет ПТС. Он свидетельствует, что машина имеет историческую ценность и в ней нет существенных изменений конструкции по сравнению с оригиналом. Российская автомобильная федерация планирует добиваться для владельцев таких автомобилей льгот по налогам и по страховке — но это в проекте. Никаких законов на этот счет еще не принимали. Мы обязательно расскажем, как только они появятся. Пока что для ФНС и страховщиков раритетный автомобиль ничем не отличается от любого другого.
Также в госте есть регламент экспертизы старых самодельных транспортных средств. Это работа не менее чем для двух экспертов по классическим транспортным средствам. Иногда такие автомобили представляют не меньшую историческую ценность, чем те, что сошли с конвейера. Любой самодельный автомобиль существует в единственном экземпляре, тогда как его ровесники, выпущенные на автозаводе, производились в огромном количестве.
Гост будет полезен коллекционерам и любителям старины. Им будет проще отличить автохлам от автомобиля, который представляет историческую ценность.
Теперь можно изучать и сохранять раритетные транспортные средства, а также использовать их на дорогах общего пользования. На дорогах будет больше интересных автомобилей: у автолюбителей появился стимул восстанавливать их и содержать в достойном состоянии.
Инструкция по ввозу олдтаймеров на территорию Российской Федерации, по получению идентификационной карты РТС и паспорта КТСPDF, 58 КБ
Требования к раритетным автомобилям
Проверяют тормозную систему: она должна быть исправна. Если на заводе тормоза установили только на одной оси, их не заставят менять. Рулевое управление должно обеспечивать возможность поворота и не иметь деталей со следами деформации, трещинами и повреждениями. Но в старые жигули не потребуют поставить руль с подушкой безопасности.
Шины должны быть без повреждений и соответствовать времени года. На креплении колеса должны быть все болты и гайки. На одной оси нельзя устанавливать шины разного размера или с разным рисунком протектора. Большинство современных автомобилей не имеют камер в колесах — но сложно представить, например, Форд Т или ГАЗ-АА на бескамерной резине. Поэтому если шины комплектуются камерами — все можно оставить как есть.
Должны работать фары и габаритные огни, указатели поворотов — если они вообще когда-то были на таких автомобилях. Они должны соответствовать конструкции, предусмотренной заводом-изготовителем для этого транспортного средства. Если в них не предусмотрено переключение с ближнего света на дальний, менять ничего не нужно. Если фар и поворотников нет — ездить придется только днем.
Лобовые и боковые стекла тоже есть не на всех старых машинах. Но если они имеются — затонировать лобовое и передние боковые стекла нельзя. Они должны пропускать не менее 70% света. Сиденья должны быть закреплены в предусмотренных конструкцией местах, а двери — надежно закрываться замками. Это если стекла и двери в машине вообще есть.
А еще на автомобиле должен быть государственный регистрационный знак. В нем запрещено сверлить дополнительные отверстия для крепления — возможно, для того чтобы закрепить его на автомобиле начала прошлого века, придется проявить изобретательность и изготовить специальную рамку.
Новый порядок ввоза классических автомобилей на территорию РФ
Порядок ввоза таких машин на территорию РФ упростили. После 1 октября для ввоза раритетного автомобиля потребуется пройти историко-техническую экспертизу. Если она пройдет удачно, автомобиль получит паспорт классического транспортного средства.
Для машин, которые ввозят из-за рубежа, сейчас требуется экспертиза безопасности конструкции транспортного средства и установка системы ЭРА-ГЛОНАСС . Но для автомобилей с паспортом КТС все это будет не нужно.
Как это будет работать на практике, мы увидим только после 1 октября — и обязательно вам об этом расскажем.
Что в итоге
Новый гост не запрещает эксплуатацию старых автомобилей — наоборот, он допускает на дороги автомобили, которые признают раритетными. Это добровольная процедура.
Раритетные автомобили теперь проходят техосмотр по более мягким правилам.
На автомобили, которые на таможне получают статус коллекционных, больше не нужно ставить ЭРА-ГЛОНАСС , им не требуется экспертиза безопасности конструкции транспортного средства.
Пока что новый гост не работает в полную силу. Мало экспертов, которые имеют право признать машину коллекционной, и непонятно, сколько стоят их услуги.
Если автомобиль все же удастся признать коллекционным — возможно, в будущем его стоимость будет выше. А может, и нет.
В перспективе могут появиться льготы для коллекционеров, но это слухи. Опубликованных законопроектов пока что нет.
Государственные регистрационные номера СССР (образца 2017 года) делятся на:
1) Для государственного автотранспорта СССР
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 1.1)
Применяется обозначения транспортных средств находящихся на балансе Союза Советских Социалистических Республик правительственного или государственного назначения (министерства, ведомства, руководители регионов. ). Автомобильный формат: 4 заглавных буквы серии знака "СССР", 4 цифры и код региона в правой части знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с красными буквенными и черными цифровыми комбинациями.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 1.2)
Применяется для обозначения транспортных средств находящихся в личном пользовании у государственных служащих СССР. Автомобильный формат: 2 заглавные буквы серии знака "СС", 4 цифры, 2 заглавные буквы серии знака "СР" и код региона в правой части знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с красными буквенными и черными цифровыми комбинациями. По окончанию контракта гос.чиновник СССР сдает знак ГРЗ тип 1.2 и получает обычный гражданский номер тип 2.
Примечание 1
Государственные номерные знаки тип 1.2 подразделяются на тип 1.2.1 и тип 1.2.2
Тип 1.2.1 выдаются начальником ГАИ СССР.
Пример: ГРЗ тип 1.2.1 "СС 7700 СР 077" выдаются 1-му зам. нач. ГАИ СССР региона 077, "СС 0770 СР 077" выдается нач. ГАИ СССР региона 077, "СС и 0077 СР 77" 2-му зам.нач.ГАИ СССР региона 077
Тип 1.2.2 выдаются Главам области, района, города и местного органа самоуправления.
Пример: "СС 1000 СР" ГРЗ на личный автомобиль Главы ОблИсполкома. "СС 0100 СР" номер Главы Райсполкома, "СС 0010 СР" номер Главы ГорИсполкома, "СС 0001 СР" номер Главы Местного органа управления.
Примечание 2
Номерные знаки типа 1.2 с цифрой от 2 до 9, с тремя нулями зарезервированы под обозначение личного автотранспорта служителей народа.
То есть нельзя заказывать номерные знаки серии СС . СР с цифрами: 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000, 8000 и 9000; 0200, 0300, 0400, 0500, 0600, 0700, 0800, 0900; 0020, 0030, 0040, 0050, 0060, 0070, 0080, 0090; 0001, 0002, 0003, 0004, 0005, 0006, 0007, 0008, 0009.
Примечание 3
Временно не выдаются номерные знаки тип 1.2 серии СС. СР, с цифрами 1111, 2222, 3333. 4444, 5555, 6666, 7777, 8888 и 9999 (гос.резерв)
Внимание: Данное обозначение ГРЗ не является привелегией для служителя народу, а наоборот это степень его отвественностьи перед народом. Мы как граждане, должны знать и видеть как ведет себя тот или иной чиновник на дороге и если он не соотвествует высокому званию служителя народа, то народ попросит отсвободить его занимаемую должность и передаст ее более достойному на то человеку!
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 1.2 а) "Японка"
Применяется для обозначения транспортных средств находящихся в личном пользовании у государственных служащих СССР, на автомобилях японского производства в качестве заднего номерного знака. Автомобильный формат: 2 заглавные буквы серии знак "СС", 4 цифры, 2 заглавных буквы серии знака "СР" и код региона в верхней правой части гос.знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с красными буквенными и черными цифровыми комбинациями. По окончанию контракта гос.чиновник СССР сдает знак ГРЗ тип 1.2 и получает обычный гражданский номер тип 2.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 1.3)
Применяется для обозначения транспортных средств (легковые, грузовые, грузопассажирские и автобусы) находящихся на балансе Союза Советских Социалистических Республик ( неправительственного назначения). Автомобильный формат: 2 буквы серии знака "СС" (малые), 4 цифры, 2 буквы серии знака "СР" (малые) и код региона в правой части знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с черными буквенно-цифровыми комбинациями.
2) Для автотранспорта граждан СССР
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 2.1)
Применяется для обозначения транспортных средств (легковые, грузовые, грузопассажирские и автобусы) находящихся в личном пользовании у Человека или граждан Союза Советских Социалистических Республик. Автомобильный формат: 2 буквы серии, 4 цифры, 2 буквы серии и код региона в правой части знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с черными буквенно-цифровыми комбинациями.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 2.1а) "Японка"
Применяется для обозначения транспортных средств (легковые, грузовые, грузопассажирские и автобусы) находящихся в личном пользовании у Человека или граждан Союза Советских Социалистических Республик, на автомобилях японского производства в качестве заднего номерного знака. Автомобильный формат: 2 заглавные буквы серии знак "СС", 4 цифры, 2 заглавных буквы серии знака "СР" и код региона в верхней правой части гос.знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с красными буквенными и черными цифровыми комбинациями.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 2.1.1)
Для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов, принадлежащих гражданам СССР. Автомобильный формат: 2 буквы серии, 4 цифры, 2 буквы серии и код региона в правой части знака с буквенным значением. Изготавливаются на пластине белого цвета с черными буквенно-цифровыми комбинациями. Когд региона начинается с буквы.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 2.2) . Именной 4-х буквенный .
Для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов, принадлежащих гражданам СССР. Именной 4-х буквенный. Автомобильный формат: 4 заглавные буквы серии, 4 цифры и код региона в правой части знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с черными буквенно-цифровыми комбинациями.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 2.3 Именной 5-х буквенный.
Для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов, принадлежащих гражданам СССР. Именной 5-ти буквенный. Автомобильный формат: 5 заглавных букв серии, 2 цифры и код региона в правой части знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с черными буквенно-цифровыми комбинациями.
Примечание 1: Именные гражданские знаки могут быть 3-х, 4-х, 5-ти, 6-ти и 7-ми буквенные.
Примечание 2: Гражданские знаки делятся на выездные и невыездные. Если знак состоит из латинских букв: А, В, Е, K, M, Н, O, P, С, Т, У, X (которые соответсвуют рускому алфавиту), то номер выездной, с этим номером можно путешествовать по всему миру, не меняя его на международный транзитный при выезде из СССР. Если в номере есть хоть одна буква из руского алфавита, номер считается невыезным.
Пример выездного мужского номера: ААРОН, АBBA, АВРАМ, АВРОР, АЛАН, AMOH, АММАР, АММОН, AMOС, АММУН, АНВАР, АНСАР, AHAC, АРЕС, АРТЕМ, АРТУР, ACAH, ACMA, АНТОН, ATOH, AXAT, АХМАР, АХМАТ, BAKX, BACC, ВЕРЕН, BEPK, ВЕТЕР, ВРАН, ВУКАН, ЕРЕМА, ЕРМАК, EPOC, КАТУН, КАХА, КОНОН. КОНАН, KOOH, КОСМА, КРАК, МАКС, МАКАР, МАРК, MУCA, HAУM, HEOH, ОМАР, OTTO,РЕНАТ, РОМА, САВА, САВВА,СЕВА, СКОТ, COCC, ТАРАС, TOOC, УМАР, УPУC, ХАСАН, ХАТОР, ХРУМ, ХОНС, ХОТА, ХУСАМ и другие
Пример выездного женского номера: AMHA, AHAH, АННА, ACAX, BATA, ВЕРА, KOPA, КРАСА, КСАНА, MAAT, МАХА, МУКО, МУНА, РАНА, САНА, СУХА, СВЕТА,ТИРО, ТОМА, ХАНА, ХУМА и другие
Примечание 3: Имя именного гражданского номера должно соответствовать имени, отчеству или фамилии собственника траспортного средства. Например, владелец траспортного средства с именем Роман не имеет право на номер с именем Антон.
Примечание 4: При формировании именого гражданского знака (тип 2.3, тип 2.4, тип 2.5) не допускается создание слов непонятного происхождения. Например: МГШН, ПНАКВСР и другие.
Примечание 5: При формировании именого ГРЗ не допускается создание слов оскорбительного, ругательного и нецерзурного характера, как: БОМЖ, БРАК, ВАТА, ВРУН, ДУРА, ЕБАЛ, ЕБЛЯ, ЖОПА, КОЗА, МОЧА, НАЕБ, ОВЦА, ОЧКО, ПОПА, РОЖА, СЕКС, СИСЯ, СРУН, СУКА, ТИТЯ, ТРАХ, ХРЕН (4-буквенные); БАРАН, БЛЯТЬ, БЛЯДЬ, ДРЯНЬ, ДУРАК, ЕБАТЬ, ГАВНО, КОЗЕЛ, МУДАК, ПИДОР, ОСЕЛ, ТЕЛКА, ХЕРНЯ, ХРЕНЬ, ХУИНЯ (5-ти буквенные).
Примечание 6: Все именные знаки изготавливаются по договорной цене.
Примечание 7: Все гос.знаки тип 2.1. с красивыми номерами или буквенными сочетаниями изготовливаются по договорной цене.
Пример красивого госномера: 1111, 2222, 3333, 4444, 5555, 6666, 7777, 8888 и 9999.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 2.4). Именной 7-х буквенный.
Для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей и автобусов, принадлежащих гражданам СССР, мужской именной 7-ми буквенный. Автомобильный формат: 7 заглавных букв серии знака и код региона в правой части знака. Изготавливаются на пластине белого цвета с черными буквенно-цифровыми комбинациями.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 2.5). Женский, именной от 3 до 7-ми букв (по желанию и по мере технической возможности).
Для легковых автомобилей и автобусов, принадлежащих гражданкам СССР. Изготавливается на пластине розового цвета с черными буквенно-цифровыми комбинациями.
3) Для автотранспорта Вооруженных Сил Советской Армии и Флота СССР
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 3.1)
Для легкового автотранспорта Военной Автомобильной Инспекции СССР. Автомобильный формат: Три заглавных буквы серии знака "ВАИ", 4 цифры, 1 буква серии и код вооруженного подразделения ВС СА СССР в правой части знака. Формат знака совпадают с гражданским форматов. Основную информацию несёт код в правой части номера, который не совпадает с кодами регионов СССР, а показывает принадлежность транспортного средства к конкретному военному округу ВС СА СССР.
Изготавливаются на несветоотражающей пластине черного цвета с белыми буквенно-цифровыми комбинациями.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ ЗНАК (ГРЗ, тип 3.2)
Для легковых, грузовых, грузопассажирских автомобилей, прицепы к ним, мотоциклы, специальную технику и вооружение, автобусы принадлежащие войсковым частям Советский Армии. Номерные знаки данного типа выполняются белыми символами на чёрном фоне, на несветоотражающей пластине. Автомобильный формат: 2 буквы серии, 5 цифр, 2 буквы серии и код Вооруженного Подразделения ВС СА СССР. Формат знака совпадают с гражданским форматов. Основную информацию несёт двухзначный код в правой части номера, который не совпадает с кодами регионов СССР, а показывает принадлежность транспортного средства к конкретному военному округу ВС СА.
Николай, брошюра с советской печатью — это технический паспорт автомобиля. До 1993 года он заменял и паспорт транспортного средства, и свидетельство о регистрации — заламинированную карточку, которую водитель обязан иметь при себе и предъявлять сотрудникам ГИБДД по первому требованию.
Но то, что техпаспорта на машины больше не оформляют, не значит, что они перестали действовать. По ним можно и продать автомобиль, и подарить, и поставить на учет, и даже ездить самому.
А вот сохранить техпаспорт старого образца не получится — сотрудники ГИБДД не смогут вписать туда нового владельца. При регистрации автомобиля на ваше имя вместо техпаспорта оформят электронный ПТС и выдадут СТС.
Расскажу обо всем подробно.
Курс о больших делах
Что за техпаспорт
Техпаспорт — это регистрационный документ на автомобиль, который выдавали автовладельцам до 1993 года. Выглядел он действительно как брошюра — книжка размером с паспорт. В ней были данные об автомобиле и всех его владельцах.
Выдавали техпаспорта в ГАИ до мая 1993 года. Потом правительство издало постановление, согласно которому этот документ выдавать перестали, а вместо него появился более привычный нам паспорт транспортного средства, ПТС, размером с лист формата А4 без обложки.
Почему владельцы автомобиля не поменяли документы на новые
Техпаспорт в обязательном порядке не меняли на ПТС, потому что в законе никогда не было такого требования. Старые паспорта продолжали действовать после 1993 года и действуют сейчас.
По закону транспортное средство можно идентифицировать не только по ПТС и СТС, но и по любым регистрационным документам, которые были прописаны в нормативных актах РСФСР и СССР и были выданы до 1993 года. Например, по техпаспорту и техническому талону — это документ, который выдавали на прицепы.
Объясню, как это работает, на примере. Допустим, человек купил жигули в середине 80-х , поставил на учет в ГАИ и получил техпаспорт. В 1993 году техпаспорта отменили, но никто не заставлял менять их на ПТС и СТС. Человек может управлять автомобилем без ограничений, проходить техосмотр и покупать полис ОСАГО. Никто не может обязать его заменить старый техпаспорт на новый — это можно сделать только добровольно.
Получается, ваши родители владели автомобилем много лет, но документы не меняли — и имели на это полное право. Документы не переставали действовать — действуют они и сейчас, хотя владельца автомобиля уже нет в живых.
Можно ли поставить машину на учет по техпаспорту
Этот автомобиль, насколько я понимаю, никто и не снимал с учета. Но вы можете зарегистрировать его на свое имя. Вот что нужно сделать.
Вступить в наследство. Право собственности возникает у наследника со дня смерти наследодателя, но распоряжаться автомобилем вы сможете только после того, как вступите в наследство. Для этого вам нужно обратиться к нотариусу — он откроет наследственное дело и, если не найдется других наследников, через полгода оформит свидетельство о праве на наследство на ваше имя. Без этого свидетельства вы не сможете зарегистрировать автомобиль на себя.
Если вы еще не занимались оформлением наследства, то, скорее всего, пропустили срок его принятия. Но его можно восстановить — вам помогут эти статьи:
Если вы уже разобрались с наследством и получили все необходимые документы, вы вправе регистрировать автомобиль в ГИБДД на свое имя.
Зарегистрировать автомобиль в ГИБДД. Сначала вам нужно будет оформить полис ОСАГО. То, что у автомобиля техпаспорт старого образца, никак не затруднит эту процедуру. Полис продадут без прохождения техосмотра, но я все равно рекомендую его пройти, чтобы в марте 2022 года избежать штрафов за его отсутствие.
Оставить старый техпаспорт и просто вписать в него нового владельца невозможно. Такой техпаспорт можно использовать, только пока ГИБДД не начнет совершать с автомобилем регистрационные действия, например регистрировать на нового владельца. При регистрации техпаспорт признают устаревшим и аннулируют, а на автомобиль оформят электронный ПТС и выдадут вам СТС установленного образца.
Еще до начала регистрации автомобиля надо будет заплатить госпошлину за выдачу регистрационных знаков — 1400 Р при оплате через госуслуги или 2000 Р при оплате в банке.
Если машину поставили на учет до 1993 года, значит, и госномера на ней тоже старого образца. Они не соответствуют госту, их не всегда смогут распознать камеры видеонаблюдения. При этом они не спасают от штрафов, особенно от тех, которые сотрудники ГИБДД оформляют без использования автоматических камер. После перерегистрации машины на свое имя сохранить вы их сможете только отдельно от автомобиля — выезжать с ними на дороги общего пользования будет нельзя.
Госпошлина за выдачу свидетельства о регистрации транспортного средства — 350 Р через портал госуслуг или 500 Р в банке.
ЭПТС оформляют уполномоченные организации, и за оформление берут плату — 600 Р . Это не пошлина — оплатить эту услугу со скидкой через портал госуслуг не получится.
Что в итоге
Даже если паспорт транспортного средства потрепан и похож на древнюю рукопись, он все равно действует. По такому паспорту можно вступить в наследство, оформить полис ОСАГО и зарегистрировать автомобиль на свое имя.
Но сохранить документ не получится — при перерегистрации его заменят на современные документы: электронный ПТС и СТС в виде ламинированной карточки.
Я решил купить ретроавтомобиль. Нашел такой по объявлению, он еще на советских номерах и учете.
Продает машину наследник, на руках у которого есть советские документы: техпаспорт и свидетельство о принятии наследства, полученное более года назад.
Наследник не стал переоформлять авто на себя в ГИБДД . Предлагает совершить сделку по имеющимся документам, выписав договор купли-продажи в простой форме.
Хоть я и не юрист, но, по идее, получается так: есть собственность, ее продает наследник по свидетельству — тут вроде как все логично и законно.
Подскажите, пожалуйста, насколько такая сделка правомерна? Что я не учел? С какими проблемами я могу столкнуться при постановке такого автомобиля на учет в ГИБДД на себя?
Спасибо за ответ,
С. С.
В вашем случае проблемы могут возникнуть, только если автомобиль числится в угоне или в залоге. Узнать об этом вы сможете только при личном визите в ГИБДД или к нотариусу, потому что на старых советских автомобилях нет и не было вин-номера, а значит, проверить его через онлайн-сервис ГИБДД и через реестр залогового имущества не получится.
До покупки я рекомендую лично посетить дежурную часть ГИБДД и нотариуса вместе с продавцом и документами на машину, чтобы уточнить информацию о наличии залога и прочих возможных ограничений.
В остальном постановка старого автотранспорта на учет по документам, выданным во времена СССР , ничем не отличается от постановки на учет любого другого автомобиля.
Оформлять машину в собственность наследнику необязательно
Вам нужен будет только договор купли-продажи между вами и наследником и свидетельство о праве на наследство. Их нужно будет предоставить в ГИБДД при регистрации.
Вам придется пройти техосмотр и оформить полис ОСАГО
Как правило, старые автомобили продаются без страховки и диагностической карты. Но для постановки на учет эти документы обязательны.
Сотрудники ГИБДД не зарегистрируют автомобиль без полиса ОСАГО , а страховая компания не оформит полис без действующей диагностической карты. В данном случае на возраст автомобиля скидки не будет.
Любая машина, которую будут использовать на дорогах, должна быть безопасной — независимо от того, когда она выпущена.
Что делать со старыми документами?
Во времена СССР документы на автомобиль отличались от современных.
Вот так раньше выглядел технический паспорт автомобиля. СТС — ламинированной пластиковой карточки — тогда не было. Источник фото
Такой техпаспорт не выдают с 1993 года: тогда ему на смену пришел привычный нам паспорт транспортного средства. Несмотря на экзотический внешний вид, такие документы все равно имеют юридическую силу при постановке на учет. Но вот сохранить их после перерегистрации машины на ваше имя не получится: в ГИБДД выдадут новые.
Также вам поменяют государственные номерные знаки: старые, советские, не соответствуют современным требованиям и ездить с ними нельзя.
Если вам важно сохранить исторический вид автомобиля, напишите заявление об утере старых государственных номерных знаков. Они останутся у вас, но эксплуатировать машину с ними будет нельзя: за управление машиной с нестандартными номерами предусмотрен штраф — 500 рублей.
Старые номера можно будет прикручивать на машину, например, на выставках и слетах коллекционеров. А вот перед выездом на дорогу нужно будет прикрутить обратно действующий номерной знак установленного образца.
Сколько это все будет стоить?
Оплатить придется только прохождение техосмотра, полис ОСАГО и госпошлину.
Каких-либо дополнительных платежей при постановке старых автомобилей на учет не предусмотрено.
Надо будет заплатить госпошлину:
- За выдачу регистрационных знаков — 1400 Р при оплате через портал госуслуг или 2000 Р при оплате в банке.
- За выдачу свидетельства о регистрации транспортного средства — 350 Р через портал госуслуг или 500 Р в банке.
- За выдачу паспорта транспортного средства — 560 Р через портал госуслуг или 800 Р в банке.
Можно ли не регистрировать ретроавтомобиль в ГИБДД?
Можно — при условии, что вы будете использовать его в качестве музейного экспоната и не будете выезжать на нем на дороги общего пользования. В этом случае даже технически исправный автомобиль должен будет передвигаться по дороге либо на эвакуаторе, либо в сопровождении ГИБДД .
- Покупка ретроавтомобиля с документами, выданными во времена СССР , с точки зрения закона ничем не отличается от покупки обычного нового автомобиля.
- Перед покупкой посетите вместе с продавцом лично ГИБДД и нотариуса, чтобы узнать о наличии залогов и ограничений на автомобиль. Современные онлайн-сервисы для старых автомобилей, не имеющих вин-номера, бесполезны.
- Перед постановкой на учет пройдите техосмотр и приобретите страховку.
- Госпошлина за регистрационные действия для такого автомобиля такая же, как и для любого другого.
- Если планируете использовать автомобиль как музейный экспонат, то на учет его можно не ставить.
Если у вас есть вопрос о личных финансах, правах и законах, здоровье или образовании, пишите. На самые интересные вопросы ответят эксперты журнала.
Читайте также: