Обогрев заднего стекла пежо
Сейчас, практически все современные автомобили оборудованы обогревом заднего стекла. Он представляет собой сетку из проводки, которая крепится к заднему окну. Благодаря этой функции, всего одним нажатием кнопки можно избавиться от скопившегося конденсата на заднем окне. Как и любое другое оборудование, обогрев так же иногда может выходить из строя. Чтобы восстановить его работу, для начала нужно выяснить причину поломки.
Причины, которые могут спровоцировать поломку:
- самая популярная причина – обогрев заднего стекла обесточен в некоторых зонах, поэтому работает частично (либо только с одной стороны, либо отдельными участками). Распределение тока происходит равномерно по всем нитям, значит отдельные участки, скорее всего механически повреждены;
- ток не доходит до обогрева. Проверить это можно при помощи тестера. Если выяснится, что напряжение не доходит до контактов обогрева, значит пришло время посетить автоэлектрика;
- сгоревший предохранитель.
Рекомендации, которые помогут самостоятельно отремонтировать нити обогрева заднего стекла
- Начать стоит с похода в автомагазин и купить специальный набор, который предназначен для ремонта обогрева заднего стекла. В комплект такого набора входит клей, кисть для нанесения, скотч. Рекомендуется обратить внимание на цвет клея. Отдать предпочтение лучше горчичному, красному или красно-желтому. Эти клея наиболее качественны. Кроме того, в данном случае лучше не экономить, и взять набор дороже, так как качество напрямую зависит от цены.
- К такому набору всегда прилагается инструкция, в которой четко указано, сколько необходимо нанести слоев клея, а также, сколько требуется времени для полного высыхания.
- Необходимо внимательно обследовать нити и выявить поврежденные участки.
- Поврежденный участок нужно обезжирить при помощи ватного тампона и спирта.
- Теперь настало время ювелирной части работы. Необходимо взять скотч из набора, отрезать от него две полосы и приклеить их на заднее стекло. Расстояние между полосами скотча должно равняться толщине нити обогрева – это важно.
- Образовавшееся расстояние между полосами скотча нужно обезжирить спиртом.
- После этого можно переходить к покраске. На подготовленное обезжиренное расстояние между полосами скотча нужно нанести при помощи кисти клей. Нанесение выполняется в столько слоев, сколько указано в инструкции.
- Осталось дождаться полного высыхания клея. Чаще всего на это уходит около суток, но в инструкции должно быть сказано точно.
- После высыхания, скотч необходимо отлепить и проверить работоспособность нитей обогрева.
Важно: Если на вашем заднем стекле нанесена тонировка из пленки, а не заводская, то ее придется снять, так как нити обогрева находятся под ней.
Видео по ремонту обогрева стекла
Основные причины поломки обогрева заднего стекла
Когда подогрев заднего стекла по какой-то причине выходит из строя, и как следствие, оно сильно запотевает или покрывается ледяной коркой, это сильно усложняет обзор и ведет к снижению безопасности на дороге. Для избежания этого необходимо исключить возможные поломки.
Поскольку в подобном устройстве отсутствуют движущиеся механизмы, приводы и прочие непростые детали, то причины неисправностей кроются только в электрике.
В обычных случаях обогрев стекла функционирует при работающем двигателе. Когда нажимается соответствующая кнопка, питание идет на управляющие контакты реле, включающие силовую цепь. Таким образом, ток распределяется по наклеенным на заднее окно нитям обогрева, которые обычно крепятся к кузову в области задних стоек.
Следуя из вышесказанного, наиболее распространенные причины отсутствия подогрева заднего стекла следующие: неисправное реле, повреждение нити обогрева или проводов или сгоревший предохранитель.
Самая встречающаяся проблема — это поврежденное реле, контактная группа внутри которого имеет свойство подгорать и соответственно прекратить пропускать ток. Подобную неисправность выявляют при помощи мультиметра.
Не менее частая неисправность — это разрыв нитей подогрева. Поскольку они наносятся на стекло довольно тонким слоем вещества, которое проводит ток, повредить их достаточно просто, например, во время снятия тонированного покрытия. Обычно из строя выходят всего пара линий, что позволяет легко заметить неисправность. Восстановить функционирование поврежденных нитей можно благодаря применению специальных клеев.
А вот в случае повреждения проводов в электрической цепи, обнаружить область обрыва достаточно проблематично. Искать его придется также мультиметром, проверяя каждый провод. Устранить неисправность необходимо при помощи клемм или обычным методом скрутки.
Наконец, прежде чем начать поиск причин поломки обогрева, следует проверить предохранитель. При полной его исправности, можно проводить проверку по списку выше. Если предохранитель перегорел, возможно, в автомобиле имело место короткое замыкание. Понадобится заменить элемент на новый и проверить работу обогрева. Если и новый предохранитель сразу перегорит, требуется уже выявлять причины короткого замыкания.
Это основные причины поломки обогрева заднего стекла. В разных марках автомобилей их может прибавиться. Если самостоятельно причину выявить не удается, следует обратиться в сервис.
olay
народ у кого как работает.
я например включаю. и видимых результатов помоему ноль! т.е. в дождливую погоду, окно потеет. включаю обогрев - никакого эфекта. что зимой не помню!!
алексей1985
у меня все нормально оттаивает и отпотевает.. но после включения обогрева он работает минут 5-7 примерно но так у всех помоему.. если с первого раза не отошло включаешь еще раз и все
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
народ у кого как работает.
я например включаю. и видимых результатов помоему ноль! т.е. в дождливую погоду, окно потеет. включаю обогрев - никакого эфекта. что зимой не помню!!
Поменяй салонный фильтр.
Климат в положение AUTO.
Обработай стёкла изнутри антизапотевателем.
Не пей спиртное накануне.
Просуши напольные коврики.
olay
Поменяй салонный фильтр.
Климат в положение AUTO.
Обработай стёкла изнутри антизапотевателем.
Не пей спиртное накануне.
Просуши напольные коврики.
8)))))у меня впринципе, ощушение что обогрев почему то не работает.
почему он может не работать. может провода где екнулись?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
На сколько я помню - там вроде один предохранитель идёт и на обогрев заднего стекла и на обогрев зеркал заднего вида. Проверь предохранитель. Далее надо прозвонить провода, которые идут на заднее стекло - может где обрыв.
Black-N
8)))))у меня впринципе, ощушение что обогрев почему то не работает.
почему он может не работать. может провода где екнулись?
контрольная лампочка не панели горит или мигает ? или ваааще не горит ?провода -это вряд-ли , скорее предохранитель или контакт. а вот контакт могет быть где угодно, даже на самом стекле. массу проверь.
olay
yobby
Black-N
обогрев стекла работает определенное время и выключается.естественно лампочка гаснет. вопрос в другом : если обогрев не исправен, то лампочка горит или нет ? По идее не должна. Но бывает всякое .
Black-N
"во избежании перегорания" он не отключается. обогрев работает определенное время и выключается,это правильно, но если включить еще раз то будет работать на много дольше. это время каждый раз разное.
у меня оно так .
mister_x
Могла быть повреждена сама нить накала,например,при тонировке машины или растонировании. У меня до этого была десятка,предыдущий хозяин когда ее непонятно зачем растонировал,надорвали посередине нить накала и стало обогреваться только пол стекла до этой ниточки. Это самый худший вариант наверно из всех,который может быть!
Black-N
Могла быть повреждена сама нить накала,например,при тонировке машины или растонировании. У меня до этого была десятка,предыдущий хозяин когда ее непонятно зачем растонировал,надорвали посередине нить накала и стало обогреваться только пол стекла до этой ниточки. Это самый худший вариант наверно из всех,который может быть!
olay
nis
алексей1985
про снег не могу пока сказать ,но сегодня с утра у меня после 1 вкл наледь сошла почти вся, оставалась только по краю стекла а после повторного вкл ушла вся. на улице минус 4 комп показывал.
Karabas&Nika
про снег не могу пока сказать ,но сегодня с утра у меня после 1 вкл наледь сошла почти вся, оставалась только по краю стекла а после повторного вкл ушла вся. на улице минус 4 комп показывал.
незнаю как у вас но у меня все стаивает))))
может просто снега много на заднем стекле было??
Piligrim
Для того, что бы не сталкиваться с такой проблемой, перед постановкой необходимо остудить салон, то есть сделать температуру стекол равную наружной температуре и все будет хорошо.
olay
блин у меня по прежнему все плохо работает на мой взгляд. даже на классики лучше!
включаю обогрев по пять раз. а запотевшее стекло все равно не отогревается. лишь после третьего, четвертого раза, по краям стекла появляется какой то просвет.
жду снег, буду смотреть.
Black-N
блин у меня по прежнему все плохо работает на мой взгляд. даже на классики лучше!
включаю обогрев по пять раз. а запотевшее стекло все равно не отогревается. лишь после третьего, четвертого раза, по краям стекла появляется какой то просвет.
жду снег, буду смотреть.
Смотри контакты и разъемы . Места подключения и соединения проводов.Обогрев заднего стекла самый токопотрепляющий элемент в машине.Если что то не так то работать будет плохо. А генератор в режиме ХХ какую напругу выдает ?
а у тебя в багажнике случайно мокрых тряпок никаких не валяется ?
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Всем привет! Обогрев не работал с момента покупки авто. Наконец-то руки дошли его сделать. Хорошей информации по электросхемам и расположении реле не нашел, поэтому пришлось рыться в проводке и все цепи прозванивать контролькой. И опять же из-за отсутствия информации решил написать этот блог, может кому-то пригодится. Реле обогрева заднего стекла находится в блоке BSI, который находится в районе ног водителя под блоком предохранителей.
В этом блоке и закрылась вся проблема. Питание на реле приходит, импульс от кнопки также, но реле не отвечает. Плата не имеет механических либо химических повреждений, также не предоставляется возможным в гаражных условиях полностью разобрать блок, чтоб проверить целостность всех дорожек. В чем именно проблема разбираться не стал. Может дело в радио детальках, может блок надо перепрограммировать не знаю.
Я пошел другим путём и решил переделать обогрев в обход этого блока через своё реле. Начал искать варианты реле, которое может фиксироваться в замкнутом положении. Грубо говоря нужно было реле, которое б работало от кнопки без фиксации. И такой вариант быстро нашёлся — реле времени для обогрева заднего стекла 361.3787. Реле может работать с кнопкой без фиксации и с фиксацией. Также оно автоматически отключается через 15 мин., но можно и вручную повторным нажатием кнопки. Более подробную информацию можете найти в интернете. Единственный минус в том что реле срабатывает от положительного импульса, а у нас из кнопки идёт отрицательный, поэтому пришлось поставить ещё одно реле, которое будет менять импульс с "минуса" на "плюс". Уверен это можно было сделать намного проще из каких нибудь радиодеталей, но я в этом деле не шарю. Вот простая схема, нарисованная в Paint, как я всё подключал.
Для удобства подключения отсоединяем блок BSI. Подключаться будем к двум разъемам: Большой черный и маленький желтый. Желтый разъем также разбираем для удобства. Питание всей системы брал от толстого красного провода. Минус прикрутил на ближайшую шпильку в кузове.
Импульс от кнопки подключаем к коричневому проводу из жёлтого разъема. К сожалению фото забыл сделать:(
Питание на лампочку включения обогрева подключаем к голубому проводу из того же разъема.
И собственно провод от реле уходящий на обогрев стекла и зеркал подключаем к толстому белому проводу черного разъема (это обогрев заднего стекла) и рядом к двум сдвоенным проводам, голубой и серый (это подогрев зеркал, левое и правое соответственно).
Вот и всё. Все соединения пропаял, заизолировал и аккуратно уклал там же рядом с разъемами. Блок стал на своё место, ничто нигде не мешает и не выпирает.
Кстати система работает только на заведенной машине так как при напряжении ниже 12.8В релюшка отключается. Полезная штука, которая никогда не разрядит аккумулятор, в случае если забыл выключить подогрев, либо система зарядки не в порядке. Всё работает как часы! Проделанной работой доволен!
Если что не понятно, спрашивайте, расскажу всё что смогу. Всем пока!
Всем привет! Обогрев не работал с момента покупки авто. Наконец-то руки дошли его сделать. Хорошей информации по электросхемам и расположении реле не нашел, поэтому пришлось рыться в проводке и все цепи прозванивать контролькой. И опять же из-за отсутствия информации решил написать этот блог, может кому-то пригодится. Реле обогрева заднего стекла находится в блоке BSI, который находится в районе ног водителя под блоком предохранителей.
В этом блоке и закрылась вся проблема. Питание на реле приходит, импульс от кнопки также, но реле не отвечает. Плата не имеет механических либо химических повреждений, также не предоставляется возможным в гаражных условиях полностью разобрать блок, чтоб проверить целостность всех дорожек. В чем именно проблема разбираться не стал. Может дело в радио детальках, может блок надо перепрограммировать не знаю.
Я пошел другим путём и решил переделать обогрев в обход этого блока через своё реле. Начал искать варианты реле, которое может фиксироваться в замкнутом положении. Грубо говоря нужно было реле, которое б работало от кнопки без фиксации. И такой вариант быстро нашёлся — реле времени для обогрева заднего стекла 361.3787. Реле может работать с кнопкой без фиксации и с фиксацией. Также оно автоматически отключается через 15 мин., но можно и вручную повторным нажатием кнопки. Более подробную информацию можете найти в интернете. Единственный минус в том что реле срабатывает от положительного импульса, а у нас из кнопки идёт отрицательный, поэтому пришлось поставить ещё одно реле, которое будет менять импульс с "минуса" на "плюс". Уверен это можно было сделать намного проще из каких нибудь радиодеталей, но я в этом деле не шарю. Вот простая схема, нарисованная в Paint, как я всё подключал.
Для удобства подключения отсоединяем блок BSI. Подключаться будем к двум разъемам: Большой черный и маленький желтый. Желтый разъем также разбираем для удобства. Питание всей системы брал от толстого красного провода. Минус прикрутил на ближайшую шпильку в кузове.
Импульс от кнопки подключаем к коричневому проводу из жёлтого разъема. К сожалению фото забыл сделать:(
Питание на лампочку включения обогрева подключаем к голубому проводу из того же разъема.
И собственно провод от реле уходящий на обогрев стекла и зеркал подключаем к толстому белому проводу черного разъема (это обогрев заднего стекла) и рядом к двум сдвоенным проводам, голубой и серый (это подогрев зеркал, левое и правое соответственно).
Вот и всё. Все соединения пропаял, заизолировал и аккуратно уклал там же рядом с разъемами. Блок стал на своё место, ничто нигде не мешает и не выпирает.
Кстати система работает только на заведенной машине так как при напряжении ниже 12.8В релюшка отключается. Полезная штука, которая никогда не разрядит аккумулятор, в случае если забыл выключить подогрев, либо система зарядки не в порядке. Всё работает как часы! Проделанной работой доволен!
Если что не понятно, спрашивайте, расскажу всё что смогу. Всем пока!
Сейчас, практически все современные автомобили оборудованы обогревом заднего стекла. Он представляет собой сетку из проводки, которая крепится к заднему окну. Благодаря этой функции, всего одним нажатием кнопки можно избавиться от скопившегося конденсата на заднем окне. Как и любое другое оборудование, обогрев так же иногда может выходить из строя. Чтобы восстановить его работу, для начала нужно выяснить причину поломки.
Причины, которые могут спровоцировать поломку:
- самая популярная причина – обогрев заднего стекла обесточен в некоторых зонах, поэтому работает частично (либо только с одной стороны, либо отдельными участками). Распределение тока происходит равномерно по всем нитям, значит отдельные участки, скорее всего механически повреждены;
- ток не доходит до обогрева. Проверить это можно при помощи тестера. Если выяснится, что напряжение не доходит до контактов обогрева, значит пришло время посетить автоэлектрика;
- сгоревший предохранитель.
Рекомендации, которые помогут самостоятельно отремонтировать нити обогрева заднего стекла
- Начать стоит с похода в автомагазин и купить специальный набор, который предназначен для ремонта обогрева заднего стекла. В комплект такого набора входит клей, кисть для нанесения, скотч. Рекомендуется обратить внимание на цвет клея. Отдать предпочтение лучше горчичному, красному или красно-желтому. Эти клея наиболее качественны. Кроме того, в данном случае лучше не экономить, и взять набор дороже, так как качество напрямую зависит от цены.
- К такому набору всегда прилагается инструкция, в которой четко указано, сколько необходимо нанести слоев клея, а также, сколько требуется времени для полного высыхания.
- Необходимо внимательно обследовать нити и выявить поврежденные участки.
- Поврежденный участок нужно обезжирить при помощи ватного тампона и спирта.
- Теперь настало время ювелирной части работы. Необходимо взять скотч из набора, отрезать от него две полосы и приклеить их на заднее стекло. Расстояние между полосами скотча должно равняться толщине нити обогрева – это важно.
- Образовавшееся расстояние между полосами скотча нужно обезжирить спиртом.
- После этого можно переходить к покраске. На подготовленное обезжиренное расстояние между полосами скотча нужно нанести при помощи кисти клей. Нанесение выполняется в столько слоев, сколько указано в инструкции.
- Осталось дождаться полного высыхания клея. Чаще всего на это уходит около суток, но в инструкции должно быть сказано точно.
- После высыхания, скотч необходимо отлепить и проверить работоспособность нитей обогрева.
Важно: Если на вашем заднем стекле нанесена тонировка из пленки, а не заводская, то ее придется снять, так как нити обогрева находятся под ней.
Видео по ремонту обогрева стекла
Основные причины поломки обогрева заднего стекла
Когда подогрев заднего стекла по какой-то причине выходит из строя, и как следствие, оно сильно запотевает или покрывается ледяной коркой, это сильно усложняет обзор и ведет к снижению безопасности на дороге. Для избежания этого необходимо исключить возможные поломки.
Поскольку в подобном устройстве отсутствуют движущиеся механизмы, приводы и прочие непростые детали, то причины неисправностей кроются только в электрике.
В обычных случаях обогрев стекла функционирует при работающем двигателе. Когда нажимается соответствующая кнопка, питание идет на управляющие контакты реле, включающие силовую цепь. Таким образом, ток распределяется по наклеенным на заднее окно нитям обогрева, которые обычно крепятся к кузову в области задних стоек.
Следуя из вышесказанного, наиболее распространенные причины отсутствия подогрева заднего стекла следующие: неисправное реле, повреждение нити обогрева или проводов или сгоревший предохранитель.
Самая встречающаяся проблема — это поврежденное реле, контактная группа внутри которого имеет свойство подгорать и соответственно прекратить пропускать ток. Подобную неисправность выявляют при помощи мультиметра.
Не менее частая неисправность — это разрыв нитей подогрева. Поскольку они наносятся на стекло довольно тонким слоем вещества, которое проводит ток, повредить их достаточно просто, например, во время снятия тонированного покрытия. Обычно из строя выходят всего пара линий, что позволяет легко заметить неисправность. Восстановить функционирование поврежденных нитей можно благодаря применению специальных клеев.
А вот в случае повреждения проводов в электрической цепи, обнаружить область обрыва достаточно проблематично. Искать его придется также мультиметром, проверяя каждый провод. Устранить неисправность необходимо при помощи клемм или обычным методом скрутки.
Наконец, прежде чем начать поиск причин поломки обогрева, следует проверить предохранитель. При полной его исправности, можно проводить проверку по списку выше. Если предохранитель перегорел, возможно, в автомобиле имело место короткое замыкание. Понадобится заменить элемент на новый и проверить работу обогрева. Если и новый предохранитель сразу перегорит, требуется уже выявлять причины короткого замыкания.
Это основные причины поломки обогрева заднего стекла. В разных марках автомобилей их может прибавиться. Если самостоятельно причину выявить не удается, следует обратиться в сервис.
Читайте также: