Обогрев сидений рено меган 2
У меня вознили дополнительные сложности, т.к. в моей комплектации нет проводки под кнопки обогрева около подлокотника. Возникает вопрос как их туда вывести. Для этого пришлось сделать более детальный анализ электросхем меган 2.
Подписал все элементы и пометил провода цветами, так как придется протягивать эти провода хотелось бы сохранить цвета воизбежание путаницы. На кнопке присутствуют контакты
A1 — линия LDP — плюс правильного габаритного огня через предохранитель, можно легко взять в салоне, играет роль питания кнопки, соответсвенно этот сигнал при переключении кнопки будет подаваться как управляющий на реле обогрева через контакт B1
B1 — собственно управление реле
B2 — обратная связь от обогрева для светоиндикации (светодиод с резистором)
В моем случае будет необходимо протянуть данные провода от кнопок (панель с ручником) до разъема R2, находящегося в левом пароге.
Читая многие обзоры видел что питающий провод (на рисунке красный провод от блока 260 — блок предохранителей в салоне) многие тянут от аккумулятора, хотя он уже присутствует в БЗК под капотом. Проверил, даже в моем варианте с самой низкой комплектации этот провод присутствует.
Вот пару картинок, чтоб понять откуда он идет.
Итак с проводкой более менее разобрались.
Далее я стал прикидывать возможные затраты от установки подогрева.
Оригинальные подогревы стоят от 6 тыс за комплект на одно сиденье, комплект из двух бу сидений с подогревом стоит около 5 тыс))) Сначала рассматривал этот вариант, но потом поразмыслил,
зачем мне бу сиденья с непонятно какой заношенной обивкой?
Что делать со старыми?
Все равно чехлы придется на новые брать, а это еще от + 5 т.р?
Емеля УК — один комплект подогрева. с кнопкой которая только включается и выключается.
Емеля УК-1 и Емеля УК-2 — имеют 4 режима переключения(подробно можно найти на официальном сайте). В комплекте есть реле(в УК нету).
Емеля УК греет в своем одном единственном положении так же как и Емеля УК-1 и УК-2 в максимальном режиме.
Собственно нам необходимы
964269-2 — папа маленький 11 штук
1241380-1 — мама маленький 11 штук
1-962916-1 — папа средний — нужно 5 штуки
1-968857-1 — мама средний — нужно 5 штуки
Их достаточно нелегко найти, проще купить часть дверной проводки и навыдергать необходимых разъемов из нее, что я собственно и собираюсь сделать. Но для эстетики можно купить новые, получится примерно одинаковая сумма в 500 р.
Итого имеем два комплекта Емеля УК по цене 1000р = 2000р
Закупил провода на 500 рубликов нужных цетов и диаметров на али
Два реле по 50 р штука) = 100 р
+ необходимо закупить панель с кнопками и фишками для второй фазы
Кнопки и панелька для кнопок с фишками — найдись! Если у кого то они имеются пишите, куплю.
Еще летом был установлен подогрев сидений, т.к опыт владения предыдущей зимой на дизельном мегане пятой точкой как бы намекал.
Были приобретены следующие запчасти:
1) 873359592R — нагревательные элементы, под этим номером комплект на спинку и сидушку от Logan 2.
Необходимо соответственно 2шт таких комплекта на лев и правое сиденье.
Почему от логана? потому что от м2 оригинальные маты стоят космического ценника, а б.у найти очень сложно.
2) Кнопки управления подогревом.
8200407423 / 8200407422 номера для фазы2
Важно! Кнопки от 1фазы со 2й не взаимосовместимы, я немного лоханулся и в процессе установки была заминка, пришлось покупать кнопки от 2й фазы. У 1ф немного другая схема подключения и на кнопках тоже другая распиновка. Отличить кнопки можно по характерным диодам на корпусе кнопки, которые загораются при включении обогрева. Важно отметить, что на фазе 2 теперь отсутствует оповещение на щитке, которое было на 1ф. теперь оно только на кнопке.
3) реле нагрева, расположено под сиденьем. 7700841004А
На фото кнопки от 1й фазы.
4) панель подлокотника под 4 кнопки — 8200491150 (у меня панель под 2 кнопки и одна занята парктроником)
ну собственно по запчастям все. Для начала монтируем нагревательные элементы под обшивку сиденья.
Сам этим не заморачивался, отвез специалистам, которые занимаются обшивкой салонов, заодно, чуть подремонтировали наполнитель водительского сиденья, подклеяли боковинку наполнителя, которую позже все же осенью заменил, нашел с англичанина с пробегом 60тыс км.
Далее переходим к подключению
Схема подогрева на фазе 2 выглядит так (для 1ф она другая):
К слову говоря, проводка штатная уже была с завода проложена под подлокотником до кнопок.Поэтому в этой части никаких вмешательств. Нам лишь требуется протянуть соответствующие нехватающие провода от разъема R2 до R341/R342 (разъем сидушки водителя / пассажира)
11. Разъем подключения сиденья. Отсутствующие пины для управления подогревом на контактах 22-21, 20,19,18
Соответственно запиновываем ответную часть разъема сиденья, которая в полу, думаю понятно.
Итак, с разъемом сиденья готово, далее двигаемся от разъема R341(водителя) к разъемам в полу под сиденьем R2.
Тянем провода от черного большого разъема к разъему сиденья — необходимые нам пины — 1, 2, 6,7,8
Массу для контакта 22 разъема сиденья берем с задней панели кузова.
По такому же принципу согласно схеме протягиваем провода для пассажирского сиденья.
Когда все готово по проводке, ставим наше реле под сиденье, подключаем согласно схеме, разъемы лишние у нагревательных элементов я обрезал, т.к они были не нужны, оставив лишь разъем соединения нагревательных элементов спинки и сидушки
Когда все готово можно пробовать. все работает! Нагрев включается после включения зажигания.
Уже больше 2х месяцев повседневно пользуюсь, в морозы около -10С очень необходимая штука, т.к цокотеть зубами, пока прогреется мотор по городу, а это минут 15-20, когда уже практически доехал до дома, совсем некомфортно.
Нагревает прекрасно, уже через минуты 2-3 уже чувствуется тепло в спине и пятой точке. Однозначно на лютые морозы опция хороша. Режима только 2 — вкл и выкл. Как есть, зато штатно и без колхоза.
Ну вроде как бы все. На сегодня в машине максимально возможный функционал, который мог бы быть установлен с завода, но это не значит что улучшений больше не будет=)
Во многих автомобилях подогрев сидений уже присутствует как встроенная опция. Тем не менее, при его отсутствии есть возможность установить его самостоятельно. Для этого потребуется приобрести специальные нагревательные элементы на сиденья Рено Меган 2 под артикулом 873359592R. Они используется на автомобилях Logan 2 поколения, но хорошо подходят для установки на Меган. Кроме этого, они гораздо дешевле, чем оригинальные. Необходимо приобрести 2 таких комплекта, чтобы подключить его на правое и на левое сиденье.
Помимо этого, понадобятся кнопки управления подогревом сидений. Можно использовать детали с артикулом 8200407423 / 8200407422. Важно помнить, что эти кнопки немного различаются, бывают для фазы 1 и 2. Необходимо использовать кнопки для фазы 2, поскольку 1 схема имеет немного другое подключение и будут проблемы с распиновкой. При этом не будет оповещения на щитке, индикация будет осуществляться светодиодом на кнопке.
Реле нагрева для Рено Меган 2, артикул 7700841004А размещается под сиденьем.
Для того, чтобы расположить кнопки можно приобрести панель подлокотника 8200491150.
После того, как все компоненты имеются в наличии, можно переходить к монтажу.
Установка подогрева.
Чтобы смонтировать нити обогрева необходимо снять обшивку с сидений.
После чего необходимо закрепить нити на наполнителе.
На рисунке показано расположение проводки и устройств.
Следует учесть, что в автомобиле уже присутствует штатная проводка, поэтому большого вмешательства в систему не потребуется. Достаточно лишь будет проложить соединительный провод от клеммы R2 до R341/R342 (сиденье водителя/переднего пассажира) чтобы подключить подогрев сидений Рено Меган 2.
Чтобы подключить сиденье необходимо запитать пины 18,19,20,21,22.
Они подключаются в колодку отдельно.
Готовый разъем.
После клемм под сиденьем подключаемся от разъема R341 к тем, что расположены на полу.
Необходимо найти черный разъем, от которого в дальнейшем будем тянуть провода.
ответная часть разъема R2
После соединения пинов, разъем закрепляется под сиденьем.
После подключения можно проверять систему. Оптимальной температуры подогрев достигнет в течение 2-3 минут. Данная система не имеет регулировки, всего два положения – отключены и включено. Но при этом большой плюс в том, что она устанавливается в штатные места и не требует прокладки большого количества проводов.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Рад приветствовать всех читателей. Наконец завершил доработку по установке подогрева сидений в меган 2.
В общем ничего мудреного, но несколько вещей для меня были новыми.
Для начала разобрал весь салон — снял заднее и переднее сидение, ручку кпп и подлокитник.
Нашел таки штатные разъемы для подключения подогрева. Они были спрятаны в укромном месте)
Жгут с фишками спрятан рядом с блоком подушек безопасности
Вот такая еще там есть. Думаю это для автоматиеской коробки
Рядом с блоком подушек лежит коробочка с датчиком удара? (shock sensor)
Далее проложил провода от разъема R2 до пассажирского сиденья и до водительского согласно схеме
Провода земли провел также согласно схеме от земли расположенной на задке автомобиля. Эти винты находятся под задними фарами
Точки подключения MAQ & MZ
Далее произвел подключение обычных пятиконтактных реле на пасажирское и водительское сидение.
Схема подключения — управляющий сигнал приходит с кнопки включения подогрева расположенной на панели подлокотника, производит коммутацию питания.
Собрал все обратно и приступил к завершающему этапу — установке кнопок подогрева.
На форуме пытался найти кнопки подогрева, и человек скинул фотографии установки кнопок подогрева от емели. Мне этот вариант понравился больше. Вот что получилось в итоге.
При отключенных габаритах кнопки не подсвечиваются и подогрев тоже не будет работать
При включенных габаритах кнопки подсвечиваются
При включении подогрева загорается красный кружок над кнопкой
Жарит отлично))) Через секунд 30 уже тепло) Готов к холодному лету))))
Итого бюджет получился достаточно скромным.
2500 маты + 200 реле + 200 пины + 500 провода
Итого примерно 3500
По времени у меня ушло дня два.
Первый день — стрика сидений и установка матов
Второй день — прокладка проводки и установка кнопок
P.s. несколько раз снимал сиденья, сорвал разъбу на одном винте. Кто то знает заменитель или код оригинала?
P.s2 ВОПРОС: Когда разбирал, заметил что есть небольшая лужа около заднего ряда со стороны пассажира. Как она туда попадает? Дренажи задней двери впорядке.
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Что-то обленился я маленько записи строчить.
Еще летом был установлен подогрев сидений, т.к опыт владения предыдущей зимой на дизельном мегане пятой точкой как бы намекал.
Были приобретены следующие запчасти:
1) 873359592R — нагревательные элементы, под этим номером комплект на спинку и сидушку от Logan 2.
Необходимо соответственно 2шт таких комплекта на лев и правое сиденье.
Почему от логана? потому что от м2 оригинальные маты стоят космического ценника, а б.у найти очень сложно.
1
2) Кнопки управления подогревом.
8200407423 / 8200407422 номера для фазы2
Важно! Кнопки от 1фазы со 2й не взаимосовместимы, я немного лоханулся и в процессе установки была заминка, пришлось покупать кнопки от 2й фазы. У 1ф немного другая схема подключения и на кнопках тоже другая распиновка. Отличить кнопки можно по характерным диодам на корпусе кнопки, которые загораются при включении обогрева. Важно отметить, что на фазе 2 теперь отсутствует оповещение на щитке, которое было на 1ф. теперь оно только на кнопке.
3) реле нагрева, расположено под сиденьем. 7700841004А
На фото кнопки от 1й фазы.
3.
желательно сразу с разъемом найти
4) панель подлокотника под 4 кнопки — 8200491150 (у меня панель под 2 кнопки и одна занята парктроником)
ну собственно по запчастям все. Для начала монтируем нагревательные элементы под обшивку сиденья.
Сам этим не заморачивался, отвез специалистам, которые занимаются обшивкой салонов, заодно, чуть подремонтировали наполнитель водительского сиденья, подклеяли боковинку наполнителя, которую позже все же осенью заменил, нашел с англичанина с пробегом 60тыс км.
5
6
Далее переходим к подключению
Схема подогрева на фазе 2 выглядит так (для 1ф она другая):
К слову говоря, проводка штатная уже была с завода проложена под подлокотником до кнопок.Поэтому в этой части никаких вмешательств. Нам лишь требуется протянуть соответствующие нехватающие провода от разъема R2 до R341/R342 (разъем сидушки водителя / пассажира)
11. Разъем подключения сиденья. Отсутствующие пины для управления подогревом на контактах 22-21, 20,19,18
Необходимые пины для подогрева
заготовки
12. Уже запинованный готовый разъем
Соответственно запиновываем ответную часть разъема сиденья, которая в полу, думаю понятно.
Итак, с разъемом сиденья готово, далее двигаемся от разъема R341(водителя) к разъемам в полу под сиденьем R2.
нужный нам разъем — черный, от которого и протягиваем необходимые нам недостающие провода
ответная часть разъема R2
разъем R2 распиновка
Тянем провода от черного большого разъема к разъему сиденья — необходимые нам пины — 1, 2, 6,7,8
Массу для контакта 22 разъема сиденья берем с задней панели кузова.
По такому же принципу согласно схеме протягиваем провода для пассажирского сиденья.
Когда все готово по проводке, ставим наше реле под сиденье, подключаем согласно схеме, разъемы лишние у нагревательных элементов я обрезал, т.к они были не нужны, оставив лишь разъем соединения нагревательных элементов спинки и сидушки
реле на своем месте
Когда все готово можно пробовать. все работает! Нагрев включается после включения зажигания.
Уже больше 2х месяцев повседневно пользуюсь, в морозы около -10С очень необходимая штука, т.к цокотеть зубами, пока прогреется мотор по городу, а это минут 15-20, когда уже практически доехал до дома, совсем некомфортно.
Нагревает прекрасно, уже через минуты 2-3 уже чувствуется тепло в спине и пятой точке. Однозначно на лютые морозы опция хороша. Режима только 2 — вкл и выкл. Как есть, зато штатно и без колхоза.
Ну вроде как бы все. На сегодня в машине максимально возможный функционал, который мог бы быть установлен с завода, но это не значит что улучшений больше не будет=)
Читайте также: