Обнаружить и устранить неисправность в цепи наружного освещения и сигнализации автомобиля камаз 4310

Обновлено: 26.01.2025

В статье рассмотрим возможные причины неисправности системы электроснабжения автомобиля и способы устранения неисправностей.

Для поддержания электропроводки в исправном состоянии и предупреждения перетирания и обрыва проводов необходимо очищать провода от грязи и пыли и проверять надежность их закрепления.

Не рекомендуется без надобности расстыковывать штекерные соединения во избежание ослабления и нарушения контактов.

Мелкие неисправности в системе электрооборудования могут быть устранены водителем. Неисправности запломбированных и сложных приборов устраняются допущенным к этим работам персоналом.

Чтобы найти неисправность, нужно хорошо знать работу всей системы электрооборудования, ее схему и уметь разбираться в электрических цепях как на схеме, так и на автомобиле.

Прежде чем отыскать неисправность, нужно по внешним признакам определить, в какой цепи она возникла.

Только после определения цепи можно начинать устранять неисправности.

При отыскании неисправности обычно руководствуются схемой и придерживаются определенной последовательности начиная с проверки соответствующего предохранителя.

При проверке группового предохранителя потребители, питающиеся через предохранитель, включают поочередно.

Для экономии времени неисправность цепи рекомендуется искать включая параллельно работающие потребители.

Генератор

Амперметр показывает разрядный ток при нормальной частоте вращения коленчатого вала двигателя

Ослаблено натяжение приводных ремней генератора - Отрегулировать натяжение ремней

Загрязнены контактные кольца - Протереть кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. Если загрязнение не устраняется, зачистить шлифовальной шкуркой и вторично протереть салфеткой

Изношены или зависли щетки в щеткодержателях - Проверить высоту щеток, свободное перемещение их в каналах щеткодержателя и усилие пружин; при необходимости заменить щеткодержатель или щетки

Пробой выпрямительного блока - Заменить выпрямительный блок

Короткое замыкание обмотки статора - Заменить статор в сборе

Нарушение в цепи возбуждения - Восстановить цепь

Изношены детали подшипников или их разрушение - Заменить генератор

Перегрев подшипников

Чрезмерное натяжение ремней - Отрегулировать натяжение ремней

Чрезмерно быстрое изнашивание щеток генератора

Загрязнены контактные кольца - Протереть кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. При необходимости зачистить шлифовальной шкуркой и вторично протереть салфеткой

Чрезмерно большой силы зарядный ток

Разряжены аккумуляторные батареи - Зарядить аккумуляторные батареи

Короткое замыкание в узле щеткодержателя или в цепи между генератором и регулятором - Устранить замыкание

Неисправно реле отключения обмотки возбуждения генератора - Заменить реле

Неисправен регулятор напряжения - Заменить регулятор

Колебание тока нагрузки

Если колебание тока нагрузки не зависит от потребителей электроэнергии, то причиной является проскальзывание приводных ремней - Отрегулировать натяжением ремней

Плохой контакт в цепи возбуждения - Проверить цепи возбуждения и надежность соединения в местах переходных контактов

Повышенный уровень шума при работе генератора

Ослаблено крепление шкива - Затянуть гайку

Отсутствует контакт между щетками и коллектором - Протереть коллектор чистой тряпкой, смоченной в бензине, или зачистить его. Очистить щетки или заменить их новыми.

Проверить состояние щеточных пружин и в случае их неисправности заменить. Проверить, нет ли заедания щеток в щеткодержателях

Стартер не работает (при его включении свет фар не слабеет)

Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле - Заменить тяговое реле

Обрыв или отсутствует контакт в цепи электропитания - Найти место повреждения и восстановить контакт

Зависли щетки в щеткодержателях - Снять щеткодержатель, вынуть щетки и удалить налет щеточной пыли

Отказ реле стартера - Заменить реле

Обрыв в цепи стартера - Проверить и устранить дефекты стартера или заменить его

Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером (тяговое реле срабатывает)

Разряжены аккумуляторные батареи - Зарядить батареи

Замаслен или загрязнен щеточно-коллекторный узел - Очистить коллектор и щетки от масла, грязи, медно-графитовой пыли

Плохой контакт корпуса стартера с массой автомобиля - Обеспечить надежность соединения

В двигателе применено масло, не соответствующее сезону - Заменить масло

После пуска двигателя якорь продолжает вращаться

Неисправность тягового реле - Заменить тяговое реле

Приварены контакты реле стартера - Заменить реле

Неисправность реле блокировки стартера - То же

При включении стартера тяговое реле не срабатывает (нет характерного щелчка)

Разряжены аккумуляторные батареи - Зарядить батареи

Обрыв втягивающей обмотки тягового реле - Заменить тяговое реле

Неисправность выключателя приборов и стартера - Заменить выключатель

Обрыв или короткое замыкание обмотки реле стартера - Заменить реле

Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал

Поломка зубьев венца маховика или зубчатого колеса привода - Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода

Нарушена регулировка стартера - Отрегулировать стартер

Неисправность привода - Заменить привод

При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары зубчатого колеса привода о венец маховика

Ненадежный контакт цепи тягового реле стартера - Проверить контактные соединения и устранить неисправность

Неисправна удерживающая обмотка тягового реле - Заменить тяговое реле

Неисправна обмотка или контактное соединение реле стартера - Заменить реле

При включении стартера слышен шум (скрежет) зубчатого колеса привода

Стартер установлен с перекосом - Установить правильно стартер

Неправильно отрегулирован момент замыкания контактов тягового реле - Отрегулировать зазор между зубчатым колесом и упорной шайбой в момент включения стартера

Зубчатое колесо привода систематически не входит в зацепление с венцом маховика при нормальной работе реле

Наличие заусенцев на торцах зубьев маховика или зубчатого колеса привода - Опилить и зачистить заусенцы на зубьях венца маховика или зубчатого колеса привода

Изношены торцы зубьев венца маховика или зубчатого колеса привода - Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода

Система освещения

Лампа не горит

Обрыв нити накала - Заменить лампу

Обрыв цепи электропитания, сработал биметаллический предохранитель - Устранить короткое замыкание в цепи, привести предохранители в рабочее состояние

Отсутствует контакт в штекерных соединениях - Восстановить контакт

Поломка переключателя - Устранить неисправность или заменить переключатель

Лампа горит тускло

Окислены или загрязнены контактные соединения - Зачистить контакты или заменить окислившиеся штекеры

Затемнены колбы лампы из-за испарения металла нити накала - Заменить лампу

Разряжены аккумуляторные батареи - Зарядить аккумуляторные батареи

Повышенное падение напряжения в цепи питания лампы - Проверить падение напряжения. Устранить причины повышенного падения напряжения

Мигает свет в лампе

Периодическая потеря контакта - Восстановить контакт

Контрольно-измерительные приборы. При включении электроснабжения стрелка прибора не изменяет своего положения

Неисправен предохранитель - Заменить предохранитель

Обрыв в цепи электропитания - Восстановить цепь

Отклонение стрелки влево от нуля

Обрыв провода от указателя к датчикам давления масла или температуры охлаждающей жидкости - Восстановить цепь

Замыкание провода или датчика уровня топлива на массу автомобиля - Устранить замыкание

Отклонение стрелки вправо от крайней отметки

Короткое замыкание провода или отсутствует контакт корпуса указателя давления масла или температуры охлаждающей жидкости с массой автомобиля - Устранить замыкание; восстановить контакт

Обрыв провода от указателя к датчику указателя уровня топлива или отсутствует контакт датчика с массой автомобиля - Восстановить цепь; восстановить контакт

Резкие колебания стрелки

Периодическое нарушение контакта указателей и датчиков с массой автомобиля - Восстановить контакт

Нарушен контакт в штекерных соединениях - Обеспечить плотность и чистоту штекерных соединений

Не работает скоростной и счетный узлы спидометра

Нарушены контактные соединения в цепях электропитания - Восстановить контакт

Отсутствует масса на приемнике или контакт с панелью приборов - Проверить и обеспечить контакт с массой

Внезапно прекратили работу скоростной и счетный узлы спидометра

Срабатывает предохранитель - Найти причину, вызвавшую срабатывание. Устранить неисправность

Обрыв провода электропитания - Устранить неисправность

Колебания стрелки указателя спидометра на малой частоте вращения, стрелка не отклоняется

1. Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя ЗИЛ-131.

- Нарушена регулировка холостого хода двигателя (отрегулировать);

засорены жиклеры или каналы карбюратора (продуть);

попадание воды в карбюратор (удалить воду, слить отстой из топливного бака);

нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства (заменить);

- Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя (регулировать);

- Велик зазор между электродами свечей зажигания (регулировать/заменить);

- Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускную трубу с вакуумным усилителем тормозов (заменить).

2. Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока наружного освещения и сигнализации КАМАЗ-4310 (норматив №36).

При коротком замыкании (КЗ) проводов электрическая цепь потребителей прерывается предохранительными устройствами: термобиметаллическим предохранителем многократного действия и плавкими предохранителями.

Термобиметаллический предохранитель прерванную цепь периодически включает, при этом слышен характерный щелчок.

Для определения места КЗ подсоедините переносную (контрольную) лампу к клеммам сгоревшего предохранителя. При наличии КЗ лампа будет гореть в полный накал. Отсоединяя последовательно участки цепи, найдите место замыкания (при отключении участка, где имеется КЗ, лампа погаснет или будет гореть в полнакала). Устраните КЗ путем изоляции повреждённой проводки.

Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.

Для устранения обрыва в электрической цепи удалите с провода поврежденную изоляцию, ножом зачистите его концы и надежно их срастите. Сращиваемые концы изолируйте лентой.

3. Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива КамАЗ-740 (норматив №19).

- слейте топливо из фильтра, ослабив пробку 1 сливного отверстия;

- выверните четыре болта 7 крепления стакана к корпусу фильтра и снимите стакан 2 вместе с фланцем 8; выверните фильтрующий элемент из корпуса; промойте сетку 4 фильтрующего элемента и полость стакана бензином или дизельным топливом, продуйте сжатым воздухом;

- наденьте на фильтрующий элемент уплотнительную шайбу, распределитель 6 и вверните фильтрующий элемент в корпус;

- установите стакан фильтра и закрепите его болтами; затяните пробку сливного отверстия; убедитесь в отсутствии подсоса воздуха через фильтр на работающем двигателе; при необходимости устраните подсос подтягиванием болтов крепления стакана к корпусу.

1. Проверить уровень электролита в банках АКБ 6СТ-190 (норматив №25).

Выверните пробки аккумуляторов и прочистите в них вентиляционные отверстия.

Проверьте целостность банок и поверхности батареи (отсутствие трещин и просачивания электролита).

Проверьте уровень электролита с помощью стеклянной трубки диаметром 5. 6 мм. Опустите ее в заливную горловину аккумулятора до упора в предохранительную сетку 1 (рис. 1), закройте верхний конец трубки большим пальцем, затем выньте ее и определите высоту столбика электролита в трубке. Уровень электролита должен быть на 10. 15 мм выше предохранительной сетки. Если он окажется ниже, доведите его до нормы добавлением дистиллированной воды с помощью резиновой груши.

2. Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока наружного освещения и сигнализации ЗИЛ-131 (норматив №36).

Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.

3. Произвести демонтаж и монтаж шины на обод колеса автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 (норматив №47).

Выпустите воздух из шины и отсоедините вентиль от колесного крана, положите колесо с шиной замочной частью вверх.

Снимите борта шины с посадочных полок обода, для чего: изогнутый крюкообразный конец монтажной лопатки вставьте между бортовым кольцом и фланцем обода в демонтажный паз. Отожмите монтажной лопаткой бортовое кольцо вниз; в образовавшийся зазор вставьте плоский конец второй лопатки (рис. 1) и освободите первую лопатку.

Последовательно продвигаясь по окружности обода, вставляя плоские концы обеих лопаток в образовавшийся зазор и осаживая бортовое кольцо совместно с бортом шины вниз, снимите борт с посадочной полки обода. Снимите замочное и бортовое кольцо (рис. 5).

Демонтируйте борт шины из обода, для чего: борт шины на участке, противоположном вентильному пазу, осадите в монтажный ручей (водитель должен встать на этот участок борта); в зону вентильного паза заведите плоские концы обеих лопаток на расстоянии 150. 250 им друг от друга между посадочными поверхностями шины и обода (рис. 2) так. чтобы они надежно зацепились за внутреннюю часть борта шины. Прикладывая усилие к монтажным лопаткам, выжмите часть борта вверх, перетянув борт через обод; удерживая демонтированную часть шины одной лопаткой, освободите другую лопатку и заведите ее плоский конец между посадочными поверхностями обода и шины на расстоянии 70 . 100 мм от места перехода борта шины наружу. Повторяя данную операцию, полностью выведите борт шины из обода.

Переверните колесо и снимите другой борт шины со второй посадочной полки, повторив предыдущие операции.

Поставьте шину с колесом в вертикальное положение, расположив вентиль книзу. Утопите его с уплотнителем внутрь шины. Выдвиньте обод из шины так, чтобы ее борт внизу вошел в монтажный ручей.

Подтяните верхнюю часть обода на себя и извлеките его из шины. При необходимости предварительно монтажной лопаткой отделите ободную ленту от обода.

1. Обнаружить и устранить неисправность предпускового подогревателя ЗИЛ-131, препятствующую его пуску.

- Засорение бачка и трубок подвода топлива (чистить)

- Не открывается электромагнитный клапан (проверить затяжку наконечников на зажимах/зарядить АКБ)

- Засорение фильтра или топливных каналов электромагнитного клапана (чистить)

- Отсутствует подача воздуха: не работает электродвигатель вентилятора (зажимы проверить, или замена).

- Не работает свеча накаливания: отсутствует контакт между наконечником провода и свечой (заменить); перегорела контрольная спираль на пульте управления (замена); перегорела спираль накаливания свечи (зам.спираль); недостаточный накал спирали накаливания свечи (зам.свечь); перегорела спираль подогрева клапана (зам.спираль).

Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.

3. Проверить величину осевого перемещения и свободного хода рулевого колеса ЗИЛ-131 (норматив №50).

- Регулировка проводится при работе двигателя в режиме холостого хода, покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до начала поворота управляемых колес (угловой не должен превышать 25°, у нового автомобиля 15°).

- Установить передние колеса прямо. При наличии свободного хода рулевого колеса более допустимого необходимо определить, какой узел вызывает увеличенный свободный ход. Для этого надо проверить регулировку тяг управления, регулировку рулевого механизма, зазоры в карданных сочленениях рулевого управления, а также затяжку клиньев крепления карданного вала.

- При нарушении регулировки рулевого механизма или тяг следует провести необходимую регулировку. При повышенных зазорах в карданных сочленениях карданный вал необходимо заменить или отремонтировать.

- Убедившись в удовлетворительном состоянии перечисленных узлов, следует проверить затяжку гайки упорных подшипников. Осевое перемещение рулевого колеса недопустимо. При наличии осевого перемещения рулевого колеса необходимо подтянуть гайку (на рис.), предварительно разогнув усики стопорной шайбы. После регулировки один из усиков следует загнуть в паз гайки. Момент вращения вала рулевого управления отсоединенного от карданного вала, должен быть 3—8 кгс-см. Чрезмерная затяжка гайки с последующим ее отвертыванием для получения заданного момента вращения вала недопустима, так как это может вызвать повреждение подшипника.

Поиск и устранение неисправностей в системах освещения и сигнализации КамАЗ

Анализ схем систем освещения, световой и звуковой сигнализаций позволяет сделать следующие выводы: - схемы имеют общие и частные ветви;

- при включении системы, как правило, включается несколько приемников;
- ток приемников контролируется амперметром.

Исходя из этих особенностей, выбираем следующую методику поиска неисправностей:

- при отказе одного из приемников устанавливаем, какие приемники этой ветви работают, а какие нет;
- анализируя принципиальную схему и пути тока к исправным и неисправным приемникам, локализуем неисправную ветвь (или часть ее);
- пользуясь методом средней точки и зная продолжительность выполнения проверок, находим неисправный элемент.

К наиболее характерным и часто встречающимся неисправностям системы наружного освещения (см. рис. 1) относятся:

- не горит одна из ламп. Допустим, не горит дальний свет правой фары.

Согласно принятой методике, устанавливаем, какие приемники не горят.

Убедившись в том, что все другие лампы горят, переходим ко второму действию, т.е. локализуем неисправную цепь.

Общей ветвью для фар дальнего света служит участок от источника электроэнергии до предохранителя 11.

Поскольку левая фара горит, значит, общая цепь исправна, неисправен лишь участок от предохранителя до фары 6 (провод и нить лампы). Аналогично поступаем при неисправности левой фары, габаритных огней и т.д.;

- не горит несколько ламп, например, не горит дальний свет обеих фар.

Поступаем аналогично предыдущему примеру.

Проверяем исправность всех других приемников системы наружного освещения и убеждаемся в том, что они горят.

По схеме локализуем участок. Общим будет участок от источника питания до комбинированного переключателя 14 (вывод 54).

Поскольку все другие цепи исправны, анализу подлежит участок: вывод 54 — переключатель 14 — предохранитель 11.

Поскольку предполагаем, что неисправность в цепи одна, цепи от предохранителя исправны.

Меньше времени требуется при проверке предохранителя. Для этого достаточно нажать на его кнопку. Если свет появился, неисправен предохранитель, если нет, неисправен провод или выводы.

Читайте также: