Обманка подушки безопасности на тойота королла

Обновлено: 05.02.2025

обидно всё это. каждый пытается кого то нае.ать. кто то купит и понадеется на безопасность. а получит морг.

А у меня лампочка горит. Загорелась через несколько дней после покупки авто. Вот. Не знаю что делать.

обидно всё это. каждый пытается кого то нае.ать. кто то купит и понадеется на безопасность. а получит морг.

ну почему же. скажет "машина не битая", "подухи не стреляли", далее "двиг. в поряде", "ходовку перебрал", "масло в АКП сменил" и т.д.

Понятно - продаван фуфел хочет дороже толкнуть и на лоха рассчитывать будет. Только н а х уя здесь такие вопросы задавать? Не догадывался что это морально нехорошо делать..

Грустно, когда знания и умения тратятся кому-то во вред (((
Ну ничего, рано или поздно оно тебе боком выйдет

Ангелочки. а теперь каждый точно так же отписался как бы он продавал свою битую и восстановленную машину со стрелянными подушками. :)))
Лечили бы про небольшой ударчик прямо в датчик. Ну ну. хоть бы не позорились. :)

Понятно - продаван фуфел хочет дороже толкнуть и на лоха рассчитывать будет. Только н а х уя здесь такие вопросы задавать? Не догадывался что это морально нехорошо делать..

да уж, на дроме, где куда не посмотри только одни святоши собрались, не стоило этого спрашивать, а тупо ехать к электрикам и непарица))))

Прекрасно знаю, как обмануть айрбаг, да так, что ни один сканер не заметит подвоха. Никогда не занимался такого рода обманом, это все равно, что продать парашут и знать, что он не раскроется.

Каждый из этих святош б..дь-бобер морской.Покупаешь авто-сьезди на диагнос,а не рассказывай здесь за жизь и мораль

Статистика аварий свидетельствует, что подушка безопасности снижает уровень смертности в среднем на треть. Известны случаи, когда серьезное столкновение заканчивалось легким ушибом, благодаря открытию airbag. Но что делать после срабатывания подушки безопасности на Опель Астра, Лада Гранта или Приора, а также на других автомобилях? Как устранить ошибку?

Устройство подушки безопасности

Подушка airbag — эластичная основа, которая при ДТП наполняется газом.

В комплекс узлов входит также система управления и газогенератор. В роли смазки материала, гарантирующей четкое открытие, выступает крахмал или тальк.

Задача газогенератора — наполнить подушку газом при столкновении. В комплексе газогенератор и оболочка формируют airbag.

Конструкции подушек безопасности классифицируются:

По характеру действия — с одно — и двухступенчатым срабатыванием;
По форме — в виде трубки или купола;
По типу образования газа — гибридные или твердотопливные.

В основе твердотопливного генератора — заряд топлива, пиропатрон и корпус. Заряжается airbag специальным составом, в основе которого диоксид кремния, нитрат калия и азид натрия.

Топливо загорается от действия пиропатрона, после чего образовывается газ.

В гибридном газогенераторе главные комплектующие — пиропатрон, корпус, газовый и твердотопливный заряд.

После столкновения подушки airbag наполняются сжатым газом, выбрасывающим твердотопливный заряд.

Задача системы управления — объединить устройства (блок управления, датчики удара, пиропатрон) и гарантировать их четкое срабатывание.

Как срабатывает подушка при ДТП?

Подушка безопасности срабатывает в момент столкновения с другим предметом или транспортным средством.

С учетом места удара срабатывают фронтальные или боковые airbag. Как только сила удара выше предельного уровня (задается программно), датчики удара направляют команду к блоку управления.

Последний собирает информацию, анализирует ее и решает — раскрывать подушки безопасности или нет. Описанные действия происходят за доли секунды.

С учетом анализа тяжести и типа аварии работает вся или только часть системы. Иногда достаточно срабатывания только натяжителей ремней безопасности или они работают в комплексе с подушками.

От управляющего блока подается команда на включение газогенератора конкретной подушки безопасности. При этом время срабатывания — 30-40 мс. За этот период газогенератор гарантирует раскрытие и наполнение подушки газом.

Как только airbag касается тела человека, она разрывается и спускается.

Срабатывают фронтальные airbag при выполнении ряда условий:

Стоит знать, что срабатывание фронтальных подушек не происходит в следующих случаях — при опрокидывании машины, боковом ударе или контакте сзади.

В программе автомобилей заложено, что перед открытием airbag анализируется скорость замедления машины и движения в момент столкновения, наличие подключенных ремней безопасности и так далее.

Как действовать, если подушка безопасности раскрылась?

Автолюбители часто теряются и не знают, как поступить при открытии airbag. На многих автомобилях (Лада Гранта и Приора, Форд Фокус 2, Лада Приора, Опель Астра и других), придется выполнить следующие манипуляции:

Проблема в том, что у каждого производителя информация засекречена, что заставляет автолюбителей покупать новый блок управления для airbag. Кроме этого, подушки безопасности часто привязываются к VIN-номеру или модели транспортного средства.

Автолюбители с опытом копируют дамп системы безопасности и записывают его на выносное устройство памяти.

Данные хранятся до продажи. Если машина попала в ДТП, то специалисту проще восстановить систему.

В этой ситуации покупается микросхема и программатор, после чего устройство прошивается. Средние затраты на такую работу — от 5-7 тысяч рублей.

Можно ли ездить без подушек безопасности?

Автолюбители часто задают вопрос касательно эксплуатации машины при наличии неисправных (открывшихся) подушек airbag или сработавшем индикаторе неисправности.

Ездить с такими ошибками разрешается (техническая часть автомобиля не страдает). Другое дело, что уровень безопасности падает. Остается риск, что airbag не выполнит поставленной задачи.

Как действовать после срабатывания airbag?

Стоит знать, что восстановление подушек безопасности без привлечения мастеров СТО — опасное мероприятие.

И проблема даже не в том, что при столкновении airbag раскрываются с меньшей вероятностью. Хуже, если они сработают самопроизвольно.

Чтобы избежать проблем, стоит обращаться к официальному дилеру, который налаживает систему и меняет неисправные узлы.

При самостоятельном обслуживании стоит учесть ряд моментов:

При ремонте airbag учитываются следующие моменты:

Такой подход опасен. Лучше обратиться к официальному дилеру и восстановить работоспособность системы.

Что касается продажи машины со сработанной подушкой безопасности, то это реально, но новый владелец должен знать о проблеме.

Что делать со сработанными ремнями безопасности?

Вместе с подушкой безопасности часто срабатывает пиропатрон ремней. Здесь варианта два — обратиться к специалистам или сделать работу собственноручно.

Во втором случае последовательность, следующая:

Выдвигайте переднее сидение вперед до предела;
Выкручивайте глухой край ремня от кузовной части;
Разбирайте нижний край стоечной обшивки (там находится механизм);
Подковыривайте заглушку на механизме регулировки;
Демонтируйте обшивку стойки, чтобы уточнить уровень износа;
Осторожно выкручивайте ремень и отбрасывайте его от регулятора;
Демонтируйте устройство и отбрасывайте разъемы системы;
Снимайте крышку и стопорный узел;
Под пластиной из стали расположен механизм с возвратной пружиной. Последняя при работе пиропатрона срабатывает, соскакивает со своего места и фиксирует ремень;
Сжимайте пружины и ставьте все на место.

Что делать, если после срабатывания подушки безопасности авто не заводится?

На многих моделях авто (Лада Гранта или Приора, Форд Фокус 2, Опель Астра и других), после срабатывания airbag отключаются форсунки. Это сделано для безопасности и исключения возгорания автомобиля.

Чтобы восстановить подачу топливной смеси, стоит обратиться к специалистам (восстановить подачу горячей смеси собственноручно вряд ли выйдет).

Иногда спасает отключение аккумулятора на 6-10 минут (отбрасывание клеммы). Кроме этого, ряд производителей устанавливают кнопки разблокировки.

Как убрать ошибку?

На многочисленных форумах автолюбители рассуждают, как убрать ошибку после срабатывания подушек безопасности. Это логично, ведь ездить с горящей лампой — удовольствие неприятное и опасное.

При загорании индикатора стоит предпринять следующие меры:

Проверить работу airbag при пуске мотора;
Сделать диагностику на факт ошибок, определить код. Сделать такую работу часто реально только на СТО;
Поменять или отремонтировать airbag;
Обновить модуль системы.

Известны случаи, когда лампочка горит из-за недостаточного контакта или из-за отсутствия подушек, демонтированных после ДТП.

В идеале меняется часовая пружина, блок управления, проводка, ремни и airbag. Как упоминалось, затраты снижаются при покупке узлов с разборки.

Итоги

Если сработала подушка безопасности, эксплуатация автомобиля или самостоятельный ремонт часто приводит к трагедии на дороге.

Чтобы исключить проблемы, стоит обратиться к официальному дилеру, который после полной диагностики произведет замену вышедших из строя элементов.

В противном случае нет гарантий, что подушка безопасности сработает при ДТП и спасет жизнь.

Кто сталкивался, помогите.
Задача - поменять руль, чтоб при этом не выскочила ошибка SRS/
Облазил кучу ссыло кпо этой теме и нашел, что вместо подушки надо воткнуть "обманку", которая представляет собой сопротивление 2 кОм, но вот что пишет по этому поводу мануал.
Насколько я понимаю, мануал предлагает вставить сопротивление 2 Ом.
Кто-нибудь реально проделывал такую операцию?
Какое все-таки сопротивление туда ставить?

Миниатюры

неееее, просто при выключенном зажигании может не проканать. у другана на цивике после снятия руля срс загорелся. ключи даже в замке не висели. надежнее клеммы с аккума скинуть.

было дело летом - искал я на одиссее проблему в системе срс.
лампочка не гасла.

в очередной раз снимая фишку с блока СРС
(там их две - снимал обе для прозвона) вспомнил чта клемму то я и не скинул.

другое дело что одевать с неснятой клеммой точно не стоит

в общем скидывай клемму и делай что хошь.

проблема не будет

ежели лампочка загориться - обнулишь да и всего делов.

Раз в мануале пишут 2 Ома, тем более в разных местах, то, скорее всего так оно и есть. Вряд ли это опечатка.
Кстати, скидывание клеммы с АКБ у меня не проканало, всё равно загорелась SRS.
А что мешает, перед тем, как ставить "обманку", замерить омметром сопротивление на клеммах фишки рулевой подушки и воткнуть с таким же сопротивлением?
ИМХО, сопротивление в 2 Ома мне кажется более правильное. Так как это скорее всего сопротивление нихромовой проволоки, которая поджигает пиропатрон с газом для срабатывания подушки.

шпийон ты вообще читал для чего этот мануал?

судя по названию
это процедура для проверки нет ли КЗ питания пассажирского натяжителя ремня безопасности.

а скидывание клеммы с АКБ и не проканает никогда для сбрасывания ошибки СРС

далее настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЮ замерять сопротивление подушки.
потому как выстрелить может только в путь.

в общем не советуйте если сами ни разу не брались за это дело.

единственно что в этом мануале нужно для автора -

снять клемму массы
снять плюс
подождать 3 минуты

затем ужо менять руль с отцеплением подушки

более ничего полезного в нем нет.

кстати насчет 3ех минут я тоже не знал
но в любом случае пока снимешь пока подлезешь
может и больше пройти.

дык а модераторы на что?
пусть положат куды следует
кстати тут на сайте есьть раздел энциклопедия
вот там точно он был бы полезен.

еще в общих кажется есть ветка типа кому мануалы нужны
там человек их собирает.

Суть в следующем: я не просто хочу снять-поставить подушку, а снять руль с подушкой и поставить другой, на котором подушки нет. Если ничего не воткнуть в разьем SRS, то после того как я крутану ключем, загорится ошибка. Вот чего я хочу избежать.

2Alex314, а оно тебе надо:О!
Понимаю, конечно, что навый руль красивше прежнего, но ИМХО, безопасность себя, любимого, превыше всяких понтов:). Извини, если я чего не понял:).

вообще довольно часто встречаются авто с япии с нештатным рулем.

я честно говоря не думаю что подушка сильно спасет положение
тут жесткость кузова первоочередная проблема.

у хонд кстати она на высоте в отличие от тойот

по теме - очевидно да придется ставить какую то нагрузку
в этом плане надо бы мануалы поштудировать на предмет взаимосвязи натяжитель - подушка
т.е. как эта система работает в случае аварии.

А еще есть такой вопрос
При снятой водительской подушке, если на пенели загориться ошибка, пассажирская подушка ведь должна работать в штатном режиме?

вообще довольно часто встречаются авто с япии с нештатным рулем.

я честно говоря не думаю что подушка сильно спасет положение
тут жесткость кузова первоочередная проблема.

у хонд кстати она на высоте в отличие от тойот.

Ну вы, ребята, даёте(с).
Жесткость салона - да, спасает положение в случае, если всё работает. Я имею ввиду если все пристёгнуты. С размаху удариться о жесткий руль или о подушку, как говорится, две большие разницы.
Ну а жесткий кузов есть, наверное, только у Краза:).
У современного легкового авто кузов устроен так, чтобы в случае лобового удара двигатель уходил вниз, под днище, а не лез к вам в салон:).
Ну это ва и лучше меня знаете:).
Кстати, все машины, что я покупал, шли со штатным рулём. Хотя, конечно, можно поставить и не штатный. Но, желательно, чтобы он был укомплектован SRS.
Только умоляю вас, не ставьте гуано турецкое(китайское) с рынка! Типа спортивных рулей. Себе дороже выйдет.

Небольшие дорожно-транспортные происшествия - очень частое явление во время движения. Как правило, ничего страшного в таких авариях нет - сминается регистрационный знак или появляется царапина на кузове. Однако, есть в транспортном средстве особая система, которая остро реагирует даже на такие ситуации. Речь идет о пассивной безопасности. Это и подушки безопасности, и шторки, которыми сейчас оснащают все транспортные средства. Даже при небольших столкновениях эти элементы могут срабатывать.

Напомним, что подушки безопасности - это одноразовые детали. После срабатывания нужно как можно скорее проводить замену. После того, как подушки отстрелили, на приборной панели загорится индикатор - сигнальная лампа. Она указывает на то, что в пассивной безопасности автомобиля обнаружена неисправность. Заметим, что такой индикатор может появиться на приборной панели не только после столкновения. Дело в том, что у любой системы есть ресурс и он ограничен. Когда срок годности подходит к концу, на панели может загореться точно такая же лампочка, говорящая о неисправности системы. Существует 2 выхода из такой ситуации - приобрести новые подушки безопасности и провести установку или применить обманки.

Первый вариант имеет существенный недостаток - высокая стоимость. Далеко не каждый автомобилист может себе позволить приобрести новую систему безопасности. Второй вариант - применение обманок. Такое оборудование имитирует исправность подушек безопасности. При этом, способ достаточно дешевый и не трудный в исполнении. Однако, перед тем, как выбрать такой путь, нужно понимать, что безопасность во время движения будет снижена. И тут должен решать водитель, что для него важнее - деньги или безопасность.

Представим ситуацию - подушки безопасности сработали, а автомобилист не желает тратить деньги на приобретение новых систем. Что нужно делать, чтобы обмануть систему и убрать с приборной панели лампочку? Первым делом следует приобрести муляж для руля. После того, как подушка отстреливает, рулевая крышка вылетает. Чтобы вернуть прежний вид салону, нужно приобрести на рынке муляж крышки, который будет закрывать область расположения подушки.

Чтобы убрать индикатор с приборной панели, можно воспользоваться несколькими способами. Рассмотрим первый вариант на автомобиле BMW E-39 5-Series. Чтобы погасить индикатор, нужно использовать реле времени. Данный элемент через определенное время обесточит лампу. После запуска мотора она будет гореть несколько секунд, а потом пропадет. Реле на рынке стоит недорого, подсоединить его сможет даже неопытный водитель.
Второй способ наиболее дешевый. Если на автомобиле сработала подушка безопасности, нужно применить резистор с определенным сопротивлением. Дело в том, что исправный пиропатрон подушки имеет определенное сопротивление. Именно по нему блок управления и видит, исправна система или нет. Чтобы обмануть систему, можно просто создать сопротивление, которое у каждого пиропатрона отличается.

Итог. После срабатывания подушек безопасности их нужно либо заменять, либо ставить обманки. Как правило, автомобилисты выбирают второй способ, так как он является более дешевым.

Читайте также: