Нормы расхода топлива subaru legacy
Полноприводный автомобиль Subaru Legacy, впервые представленный в 1989 году, как и другие модели Subaru, отличался экстравагантностью и необычными техническими решениями. Постоянный полный привод, яркий и выделяющийся дизайн, множество люксовых опций уже в базовой версии – все это привлекло к автомобилю пристальный интерес покупателей. Поэтому как и в версии седан, так и в универсале, Субару Легаси пользуется популярностью не только в Японии, но также в США, Австралии и странах Европы.
Subaru Legacy II
Второе поколение Субару Легаси поступило в продажу в 1995 году. Автомобиль претерпел серьезные изменения в интерьере и экстерьере, а также в шасси. Так, теперь версии с передним приводом выпускались только для Японии – все остальные машины получили постоянный AWD. Легаси 2 оснащался бензиновыми оппозитными моторами объемом 2.0, 2.2 и 2.5 литра, а также механической или автоматической коробкой передач.
Расход бензина Субару Легаси 2 на 100 км. Отзывы
Субару Легаси 3
Продажи третьего поколения Subaru Legacy начались в 2000 году, хотя в Японии они стартовали на 2 года раньше. Большинство опций остались прежними – полный привод AWD, множество опций в стандартном оснащении и тому подобное. Из линейки силовых агрегатов убрали двигатель 2.2 л, а к оставшимся моторам 2.0 и 2.5 л добавили мощный 3-литровый мотор. Трансмиссии остались прежними – 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный автомат.
Расход топлива на 100 км Subaru Legacy 3. Отзывы
Subaru Legacy 4
В 2003 году было представлено четвертое поколение Субару Легаси, более ориентированное на рынок США. Автомобиль получил новую линейку турбированных моторов мощностью 2.0, 2.5 и 3.0 литра, а с 2008 года – турбированный дизель с шестиступенчатой механикой, который устанавливался на модели Legacy и Outback.
Отзывы о расходе топлива Субару Легаси 4
- Евгений, Новосибирск. Вообще сразу рассматривал Вольво в кузове универсал, но прикинул, что не потяну по бюджету. Но обратил внимание, что у официала Субару была как раз акция на модели прошлого года и решил взять Легаси универсал 5-го поколения. Покупал в 2009 году, откатал 5 лет и все таки купил Вольво – ну что, мечта идиота. Хотя на Субарик ничего плохого не скажу – мощный и комфортабельный автомобиль, тянет и едет везде. В городе расход 13 литров, но на трассе меньше – около 7 л.
- Иван, Москва. Рестайлинговый Субару Легаси 2006 года, мотор 3.0АТ (самый мощный). Приобрел его в 2010 году – за шесть лет только заменил стойки, ну и жидкости по ТО. Расход конечно приличный – в городе выходит не меньше 16 литров, на трассе – 11-11.5 л.
- Александр, Екатеринбург. Решили с женой купить автомобиль в кузове универсал – семейный, так сказать, для дальних поездок. Смотрели разные модели – выбрали Subaru Legacy 2006 года. Полный привод, много удобный опций, просторный салон и мощный мотор – что еще нужно. С движком 3 литра автомобиль как ракета – выстреливаем моментально. На трассе до 9-10 литров уходит, в городе больше –в среднем 15 л.
- Алексей, Краснодар. Покупали Субару Легаси 2008 года для дальних поездок – на море, в горы и так далее. Кузов универсал, поэтому места масса – мы помещаемся вчетвером с детьми плюс еще друзья с ребенком. Мотор 2 литра – мощности хватает за глаза, а расход небольшой – в городе 12 литров, на трассе вообще 8 литров.
- Виталий, Москва. Машина просто огонь. Когда под капотом табун из 245 лошадей, то по трассе ты просто летишь. Брал специально с ручкой – у автомата все равно такой динамики нет, как у механики. Модель 2006 года, мотор 3 литра. Расход конечно большой – зимой до 20 литров у меня выходит, летом поменьше – до 17. Ну а на трассе – 11-13, смотря как ехать.
Subaru Legacy 5
Главной особенностью пятого поколения Subaru Legacy является не только полностью измененный экстерьер, а новые моторы семейства Boxer, изготовленные из алюминиевого сплава. Это серия оппозиционных моторов: три атмосферника объемом 2.0, 2.5 и 3.6 л, а также турбированный мотор 2.5 литра. Моторы могут агрегатроваться с 6-ступенчатой механикой или 5- ступенчатым автоматом, но также доступен и вариатор Lineartronic. В производстве пятое поколение находится с 2009 года.
В условиях стремительного роста цен на всё, а в особенности на бензин вопрос о том, какой расход топлива на Субару Легаси становится особенно актуальным. Этот автомобиль – классика японского автомобильного производства, к тому же, пользуется у нас немалой популярностью. Автомобиль имеет солидные технические характеристики, расходует относительно немного топлива, а потому есть немало желающих купить себе эту модель, которым тоже интересно, какой расход бензина у Subaru Legacy.
Модификации автомобиля
Субару Легаси имеет 6 поколений моделей, и каждый раз разработчики вносили что-то новое в классический образец японской машины.
3.6i (бензин) 6-вар, 4x4
1-е поколение (1989-1994)
Первая модель ряда Субару Легаси вышла в 1987 году, но серийно автомобили начали выпускать только в 1989. На тот момент существовало 2 типа кузова – седан и универсал. Под капотом у автомобиля находился 4-целиндровый оппозитный двигатель.
Средний расход топлива у Субару Легаси на 100 км:
- по городу – от 11,8 до 14,75 литров;
- по трассе – от 8,43 до 11,24 литров;
- в смешанном цикле – 10.26 до 13,11 литров.
2-е поколение (1993-1998)
В этой модификации оставили двигатели первых лет выпуска, но из производства ушли наименее мощные образцы. Максимальная мощность у двигателя объемом 2.2 литра – 280 л.с. Коробка передач была или автоматической, или механической.
Есть такие данные по расходу горючего Субару:
- реальный расход топлива на Субару Легаси в городе – от 11,24-13,11 л;
- по трассе – от 7,87 до 9,44 л;
- смешанный режим – от 10,83 до 11,24 л.
В таблице по расходу топлива Субару Легаси подаются следующие данные:
- в городе – от 11,24 до13,11 л;
- нормы расхода топлива у Субару Легаси на трассе: от 8,74 до 9,44 л;
- для смешанного цикла – от 9,83 до 11,24 л.
4-е поколение (2003-2009)
Линейка авто продолжала совершенствоваться. Колесная база была увеличена на 20 мм. Оставались 4- и 6-целиндровые моторы на бензине или дизельном топливе. Максимальная мощность была 300 л.с. у мотора объемом 3.0.
Затраты топлива у Легаси этой модификации были следующими:
5-е поколение (2009-2015)
Топливный расход был такой:
- в смешанном цикле – 7,61 до 9,44 л;
- по городу – 9,83 – 13,11 л;
- по трассе – от 8,74 до 11, 24л.
6-е поколение (с 2016 года)
Характеристики двигателя остались теми же, однако была увеличена максимальная мощность до 3.6 литров. Все модели имеют полный привод. Выпускаются только в США и Японии.
От чего зависит расход топлива?
Когда владелец замечает тенденцию роста потребления бензина Subaru Legacy, возникает вопрос: почему это происходит? На этот вопрос есть несколько вариантов ответа. Чтобы установить самые распространенные причины, нужно было обратиться к отзывам других владельцев Субару Легаси. Среди главных причин дополнительных затрат были выявлены:
- изношенность карбюратора;
- неисправные свечи зажигания;
- засоренный воздушный фильтр;
- плохо накачаны шины;
- перегружен багажник или сам автомобиль (например, есть тяжелый шумоизолятор).
Кроме того, чтобы избежать больших расходов на топливо, рекомендуется снизить привычную вам скорость старта и торможения.
Автомобили Субару Импреза – достойные представители свой марки. Эта линейка автомобилей пользуется популярностью в нашей стране, поэтому становится актуальный вопрос о том, какой расход топлива у Субару Импреза на 100 км.
Технические характеристики линейки авто
Выпуск линейки автомобилей начался в 1992 году. Уже тогда было разработано модели в четырех основных корпусах:
2.0i (бензин) 6-вар, 4x4
Имеет четыре модификации, выпускавшихся в разное время. А сегодня в продажу поступают автомобили уже четвертого поколения Импреза.
1-е поколение (1992-2000)
Основной дебютной модификации стали 4-цилиндоровые оппозитные двигатели разного объема от 1.5 до 2.5 литров. Привод – передний или полный. Могла быть как механическая, так и автоматическая коробка передач.
2-е поколение (2000-2007)
В 2000, 2002 и 2005 провели три волны рестайлинга линейки Импреза. В результате возникло 2-е поколение этих автомобилей. Из модельного ряда убрали 4-х местный купе, практически исключили из производства машины с передним приводом (остались только в Японии), перейдя на полный привод.
3-е поколение (2007-2011)
В модельном ряду появились хэтчбеки, но убрали универсал. Технически не изменилось ничего – под капотом стояли всё те же оппозитные двигатели того же объема.
4-е поколение (с 2011 года)
В новой модификации создатели выпускают седаны и хэтчбеки. Остался полный привод. Двигатель мог быть оппозитным бензиновым или трубодизельным.
Расход топлива в различных условиях
Средний расход топлива на Субару Импреза определяется для городского, смешанного цикла и по трассе. В разных режимах автомобили имеют разные возможности для разгона, могут достигать разных скоростей и могут чаще или реже тормозить. От этого зависит затраты горючего Субару Импреза.
Субару Импреза 1-го поколения
Ранние модели имеют такие показатели по расходу топлива:
Расход топлива у моделей 2-го поколения
Расход топлива у Субару на 100 км:
Расход топлива у Субару Импреза 3-го поколения
У автомобилей Субару Импреза, выпущенных после 2007 года такой максимальный топливный расход:
Показатели 4-го поколения авто
Современные модели Импреза имеют такие показатели расхода топлива:
Реальный расход топлива
Часто случается, что реальный расход топлива на Subaru Impreza отличается от того, который был завялен в технических характеристиках. Причина не в мошенничестве производителей, а во внешних факторах, влияющих на ваш автомобиль.
Технической состояния авто может отразиться на том, сколько горючего оно потребляет. если вы стали наблюдать слишком большой расход бензина, стоит обраться в автоцентр для диагностики.
Также может увеличивать потребление горючего под влиянием таких факторов:
- загрязнен воздушный фильтр;
- автомобиль перегружен – стоит снять багажник с крыши, разгрузить лишнюю поклажу или отказаться от шумоизоляции;
- стоит проверить состояние шин – их можно даже перекачать на 2-3 атм., чтобы дополнительно сэкономить на бензине;
- зимой потреблением мотором горючего всегда возрастает, но можно купить специальное одеяло для согрева двигателя, чтобы не растрачивать тепло мотора.
Да, речь пойдет о расходе топлива… Скажу сразу, что показания разных владельцев легасей очень разнятся (от 10 до 18 литров на сотку) — и по этому вопрос — А какой аппетит у моего? — меня не покидал… Итак начнем:)
Subaru Legacy B4 2.0 (не турбо!) 140 лошадей, 2007 год…
Лью только 98 и ни где попало…
Итак первый замер — загорелась лампа (low fuel) — пулей на заправку — 1500 в бак (40 литров) — одометр на ноль… Ездим и ждем, когда вновь загорится лампа…
Конечно я понимаю, что эти данные приблизительны — но тем не менее…
Проехав 245 — я уже улыбался — так как рубеж в расход 20 литров я проскочил… Откуда бы взялся такой расход? Да у меня через раз педаль в пол упиралась — знакомились мы с ней, а динамика разгона после axio впечатляла — и было плевать что топливо в трубу летит:)
Вот и загорелась лампа — итог 271,9 км мы проехали на 40 литрах
14,711 литров на сотку:) — очень даже норм — учитывая манеру езды…
Что же далее все тоже самое… На заправку — 40 литров в бак — одометр на ноль!
Итог — 276.1 а это значит 14,487/100 км — а вот тут я задумался, манера езды была значительно спокойнее — как мне казалось…Ну да ладно, подумал я — аппетит в 15 литров — ты этого заслуживаешь на все 100% !
А теперь о самом главном!
Собрались мы с женой и детьми к тёще в деревню на майские праздники, пробег туда назад 500 км… А теперь все по фэн шую — бак до полного — одометр на ноль — и по приезду опять до полного:) А вот это уже точные данные:)
Залили под самую горловину, аж покапало через край…
Все, в путь дорогу:) Итак средняя скорость 100-120 км/ч… По дороге два перевала… Ну и минут 40 по гравию со скоростью 40-50 км/ч… Это туда, ну и по той же схеме назад:)
Дороги конечно у нас — какой то тест драйв… То асфальт вздыбленный, то трещины, то ямы — епта — пару месяцев назад ездил — ничего этого небыло… В общем раза три теранул я — ток сам не понял чем, мат перемат… А сколько я раз в ямы повлетал — короч весь изматерился что туда, что обратно…
Вот такие показания были по приезду к теще…
Ладно… Отдохнули, съездили на речку, в баньке попарились да и назад поехали…
А вот что показал одометр уже по приезду:)
Ну что… На той же заправке, до полного — под самую горловину… барабанная дробь…
Проехав 496,4 км мой легасик деликатно съел 40,5 л…
Итак расход по трассе составил 8,16/100 км
Подводя итоги скажу — расходом доволен, даже очень…Вот управление этой машины просто удовольствие… Едет как по рельсам:) 120 для неё — "пешим ходом" …
В условиях стремительного роста цен на всё, а в особенности на бензин вопрос о том, какой расход топлива на Субару Легаси становится особенно актуальным. Этот автомобиль – классика японского автомобильного производства, к тому же, пользуется у нас немалой популярностью. Автомобиль имеет солидные технические характеристики, расходует относительно немного топлива, а потому есть немало желающих купить себе эту модель, которым тоже интересно, какой расход бензина у Subaru Legacy.
Модификации автомобиля
Субару Легаси имеет 6 поколений моделей, и каждый раз разработчики вносили что-то новое в классический образец японской машины.
3.6i (бензин) 6-вар, 4x4
1-е поколение (1989-1994)
Первая модель ряда Субару Легаси вышла в 1987 году, но серийно автомобили начали выпускать только в 1989. На тот момент существовало 2 типа кузова – седан и универсал. Под капотом у автомобиля находился 4-целиндровый оппозитный двигатель.
Средний расход топлива у Субару Легаси на 100 км:
- по городу – от 11,8 до 14,75 литров;
- по трассе – от 8,43 до 11,24 литров;
- в смешанном цикле – 10.26 до 13,11 литров.
2-е поколение (1993-1998)
В этой модификации оставили двигатели первых лет выпуска, но из производства ушли наименее мощные образцы. Максимальная мощность у двигателя объемом 2.2 литра – 280 л.с. Коробка передач была или автоматической, или механической.
Есть такие данные по расходу горючего Субару:
- реальный расход топлива на Субару Легаси в городе – от 11,24-13,11 л;
- по трассе – от 7,87 до 9,44 л;
- смешанный режим – от 10,83 до 11,24 л.
В таблице по расходу топлива Субару Легаси подаются следующие данные:
- в городе – от 11,24 до13,11 л;
- нормы расхода топлива у Субару Легаси на трассе: от 8,74 до 9,44 л;
- для смешанного цикла – от 9,83 до 11,24 л.
4-е поколение (2003-2009)
Линейка авто продолжала совершенствоваться. Колесная база была увеличена на 20 мм. Оставались 4- и 6-целиндровые моторы на бензине или дизельном топливе. Максимальная мощность была 300 л.с. у мотора объемом 3.0.
Затраты топлива у Легаси этой модификации были следующими:
5-е поколение (2009-2015)
Топливный расход был такой:
- в смешанном цикле – 7,61 до 9,44 л;
- по городу – 9,83 – 13,11 л;
- по трассе – от 8,74 до 11, 24л.
6-е поколение (с 2016 года)
Характеристики двигателя остались теми же, однако была увеличена максимальная мощность до 3.6 литров. Все модели имеют полный привод. Выпускаются только в США и Японии.
От чего зависит расход топлива?
Когда владелец замечает тенденцию роста потребления бензина Subaru Legacy, возникает вопрос: почему это происходит? На этот вопрос есть несколько вариантов ответа. Чтобы установить самые распространенные причины, нужно было обратиться к отзывам других владельцев Субару Легаси. Среди главных причин дополнительных затрат были выявлены:
- изношенность карбюратора;
- неисправные свечи зажигания;
- засоренный воздушный фильтр;
- плохо накачаны шины;
- перегружен багажник или сам автомобиль (например, есть тяжелый шумоизолятор).
Кроме того, чтобы избежать больших расходов на топливо, рекомендуется снизить привычную вам скорость старта и торможения.
Читайте также: