Норма расхода топлива лексус rx300
Стоит отметить, что идея была не такой уж и новой, так как к моменту появления новой марки, а вернее, только зарождения концепции, сегмент авторынка, на котором шли продажи роскошных авто, был прочно обжит популярными американскими и европейскими гигантами. Но даже такое обстоятельство не смутило японцев, и летом 1983 года во время секретного совещания была озвучена идея, которая содержала призыв бросить вызов лучшим мировым авто компаниям. Toyota могла позволить себе экспериментировать, потому что к тому времени уже уверенно держалась на ногах и была знаменита во всем мире, как производитель качественных, недорогих и надежных машин.
История Лексуса длится более трех десятилетий и, следует отметить, что вполне успешно. При этом автопроизводитель не ограничивается завоеванием исключительно американского рынка, для которого предназначались первые машины. Свидетельством признания и популярности марки являются многочисленные награды и победы в рейтингах, а также большое количество довольных покупателей по всему миру. Кстати, к покупателям в компании относятся с особым трепетом. Владельцам Лексусов постоянно уделяется пристальное внимание не только при посещении дилерских центров, но и в процессе пользования автомобилем.
Безусловно, своим отношением к делу, сочетанием в продукции непревзойденного японского качества, узнаваемого стиля и великолепного комфорта, Lexus заслуживает исключительно высших баллов.
Лексус РХ 270
Модель автомобиля с индексом RX 270 появилась лишь в третьем поколении кроссовера Lexus RX, которое было запущено в серийное производство в 2009 году. Также это поколение включало в себя RX 450h и RX 350. Но непосредственно РХ 270 является самой простой версией модельного ряда. Старт продажам на российском рынке был дан в конце весны 2010 года. Поступление в дилерские центры были связаны с популяризацией марки.
Кроме того, что новинку оснастили новым двигателем, Лексус РХ 270 имел лишь один тип привода — передний. Такая особенность связана со снижением стоимости автомобиля. Стоит отметить, что RX 270 получился очередной продукцией марки, наделенной новым фирменным дизайном. Лучше всего экстерьер стал выделяться благодаря веретенообразной радиаторной фальш-решетке. Но не меньше радует и расход топлива модели.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 2,7 АТ 190 л.с. (автомат) | 13,3 | 7,7 | 9,8 | Бензин |
Расход Топлива Лексус РХ 300
Премьера автомобиля RX 300 прошла еще в 1999 году. Создавали новый компактный внедорожник на зарекомендовавшей себя исключительно с положительной стороны платформе от автомобиля Toyota Camry. Новинка в первые годы продаж была ориентирована на рынок стран Северной Америки. Выход на европейские рынки состоялся через год после премьеры, а за это время объем продаж Лексус РХ 300 в Америке составил 140 тысяч экземпляров.
Первое поколение трехсотки было оснащено постоянным полным приводом, имеющим межосевой дифференциал, а также четырехдиапазонным АКПП. На каждой оси были установлены подвески бренда McPherson, имеющие стабилизаторы поперечной устойчивости. Тормозная система была дисковой. Интерьер РХ 300 дополнили кресла первого ряда, получившие восемь регулировок и боковую поддержку. Сидение водителя могло сдвигаться на 17 мм. Реальные затраты топлива на сто километров приведены в таблице.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 3,0 АТ 201 л.с. (автомат) | 17,4 | 10,1 | 13,0 | Бензин |
| 3,0 АТ 204 л.с. (автомат) | 16,9 | 9,4 | 12,2 | |
| 3,0 АТ 223 л.с. (автомат) | 17,7 | 10,3 | 13,6 |
Лексус РХ 330
Обновленная версия внедорожника РХ 300 была представлена компанией на детройтском автомобильном салоне. Теперь машина носила имя Lexus RX 330 и обладала гораздо большими габаритами, в отличие от своего предшественника. Изменение размеров благоприятно сказались на динамичности модели и соответствии его экстерьера современным тенденциям. РХ 330 получила под капот силовой агрегат с объемом в 3.3 литра и мощностью 230 лошадей. Такой мотор показывает хорошие данные в расходе топлива Лексуса на 100 км, даже зимой.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 3,3 АТ 230 л.с. (автомат) | 13,1 | 9 | 11,2 | Бензин |
Расход Топлива Лексус РХ 350
Отличной новостью для ценителей марки Lexus стало появление на рынке модели RX 350. Этот автомобиль не подойдет тем, кто любит гибридные моторы, потому что новинка оснащена исключительно бензиновым силовым агрегатом, выдающим 276 лошадок. Кстати, потребление топлива в смешанном цикле зафиксировано на отметке в 11,2 литра. Такое значение является весьма экономичным, учитывая габариты и мощность машины. Отдельную благодарность за такой низкий расход у Лексус РХ 350 следует выразить системе под названием Dual VVT-i, отвечающей за изменения на выпуске и впуске газораспределительных фаз.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 3,5 АТ 276 л.с. (автомат) | 15,7 | 8,5 | 11,2 | Бензин |
| 3,5 АТ 277 л.с. (автомат) | 14,3 | 8,4 | 10,6 |
Лексус РХ 450h
Новый 2009 год ознаменовался для компании официальной презентацией в Токио автомобиля Lexus RX 350 третьего поколения, а также его гибридной модификацей с индексом RX450h.
Новинка получилась чуть больше предшественника, однако, как и раньше предлагалось потребителям, в пятиместном оснащении. Экстерьер модели остался узнаваемым, даже с учетом того, что классическую радиаторную решетку было решено пустить прямо от капота и плавно перевести ее в передний бампер.
| Двигатель | Расход (город) | Расход (трасса) | Расход (смешанный) | Тип топлива |
| 3,5 АТ 295 л.с. (автомат) | 6,6 | 6 | 6,3 | Бензин |
Расход Топлива Лексус ЛХ 470
Являясь по своей сути полноразмерным внедорожником с серьезными характеристиками, автомобиль получил рамную конструкцию, а настройки подвески отрегулированы так, чтобы получить на выходе великолепные ходовые качества. Порадует любителей бездорожья и вполне экономичное потребление топлива.
Родное "Руководства для Владельца" (код 01999-48467) говорит следующее:
Ссылка на рассуждения о бензине на bmwservice.
Статья особенно актуальна для владельцев американских RX330/350/400, считающих, что их авто расчитано на 91-й бензин.
Мне нравятся фото из пункта "5. Лью в свою 92 бензин и отец мой лил и сосед льет… И все отлично и прекрасно." ;)
2. Каков реальный расход топлива?
Не стоит верить показаниям компьютера — цифры очень приблизительные.
Правду можно узнать только заправляя полный бак, и расчитывая расход топлива вручную.
Формула простая: литры умножаем на 100 и делим на пройденные километры.
У меня этим занимается специально обученный файл в MS Excel, и я знаю свой расход за всё время владения машиной.
Вводные данные:
мотор: 3.0 л, 204 лс,
привод: постоянный 4wd,
топливо: 90% заправок — на одной и той же АЗС Газпром, бензин 95-й, обычный (не G-Drive).
дистанции: в основном только очень короткие с прогревом,
стиль езды: по настроению.
После заправки ввожу в таблицу расход и пробег, Эксель считает мне среднее число за 10 заправок.
Этот средний расход топлива записываю в правый столбик. И Эксель считает среднее за все время эксплуатации.
Округлил:
16 л — лето, 95% Питер (пробки 50/50), 5% трасса,
19 л — зима, с прогревами, только город без трассы.
При езде 130 км/ч ("бесплатно" по автомагистрали) на круиз-контроле компьютер показывает расход топлива 10,4 л на 100 км, и цифра продолжает падать.
7.1 л расхода на трассе — минимальные цифры, виденные мною на фото, пример раз и пример два, но я так вряд ли смогу ;)
Для сравнения — гибридоводы говорят про средний городской расход в 9 л, пример.
Интересно было бы узнать значения вашего расхода топлива, желательно не с бортового компьютера )
Выбирая собственное средство передвижения, каждый автомобилист учитывает ряд характеристик машины, среди которых немаловажное место занимает экономность. Поэтому, попробуем определить какой расход топлива Лексус РХ 300 и как его можно свести к минимуму.
Общая характеристика
Модель Лексуса появилась на рынке относительно недавно, в 1997 году, но уже успела завоевать расположение водителей. Данная модификация автомобиля стала популярной благодаря своему внешнему виду и повышенной комфортности.
| Двигатель | Расход (трасса) | Расход (город) | Расход (смешанный цикл) |
| Lexus RX300 II | - | - | 12 л/100 км |
Технические характеристики лексуса отмечаются высокими показателями и выгодным сочетанием цены и качества. Перед тем, как говорить о том, какой реальный расход топлива на Лексус RX300, стоит отметить такие преимущества внедорожника:
- устойчивость благодаря полному приводу;
- высокая вместимость багажного отделение;
- качественный круиз- и климат-контроль;
- довольно высокий клиренс;
- наличие сонаров, которые гарантируют безопасность;
- удобное построение панели управления;
- комфортный салон и эффектный внешний вид Лексуса.
Двигатель, которым оснащено авто
Производители машины решили использовать двигатель на три литра с системой VVT-i (для технологии изменения нескольких фаз через газораспределения). Такая деталь в Лексусе способствует достижению отметки в 220 лошадиных сил. Именно благодаря этому свойству, скорость передвижения транспортного средства может за 9 секунд возрасти до 100 км/ч. Максимальная же скорость модели ограничена производителями искусственным способом, специалисты считают безопасным показатель не выше 180км/ч.
Несмотря на такие привлекательные показатели, средний расход топлива на RX300 равен 12,5 литрам. Это свидетельствует о том, что данную модификацию ряда автомобилей Лексус нельзя назвать экономным вариантом, поскольку они превышают среднестатистический расход топлива автодорожным транспортом. Именно это и является единственным недостатком марки.
Расход в зависимости от внешних условий
В пределах населенного пункта
Наименее экономными являются затраты горючего в городе, поэтому данная марка Лексуса не слишком практична для использования в мегаполисах или просто крупных населенных пунктах. Водитель, который передвигается в такой местности должен быть готов тратить примерно 14 литров топлива на каждые 100 км. проезда, при этом чем больше машина стоит в пробках, тем выше будут расходы.
Загородное вождение
Использование модели в таких условиях отмечается наименьшими затратами, поскольку периоды простоя сокращены до минимума. Поэтому потребление топлива Лексус РХ 300 на трассе составляет в среднем 10,5 литров на каждые 100 километров. Однако такое вождение редко может быть непрерывным, поскольку территория нашей страны густо покрыта городами и селами.
При смешанном типе
Логично, что при периодическом вождении Лексуса в городе и на трассе, потребление топлива будет равняться среднему арифметическому показателям расхода по этим двум зонам в отдельности. Исходя из этого, садясь за руль, водитель, который планирует пересечь различные типы дорог, должен запастись бензином объемом в 12 литров.
Уменьшение количества расхода топлива
Ситуация с повышенным расходом топлива автомобилем беспокоит всех владельцев модели, которые уверены, что экономить можно и с этой машиной. Хотя норма расхода бензина у Лексуса РХ 300 на 100 км и достаточно высокая, однако ее можно сократить, придерживаясь ряда следующих правил:
- чистота воздушного фильтра;
- соблюдение определенного давления в покрышках;
- игнорирование функции климат-контроля;
- поддержка аэродинамики Лексуса.
Придерживаться этих правил достаточно легко. При загрязнении фильтра стоит как можно быстрее его заменить на новый. Периодическая замена масла также уменьшит средний расход бензина Лексус РХ 300 на 100 км. Пониженное давление в покрышках приводит к перерасходу бензина на 5%, а работа функции климат-контроля в автомобиле повышает расход на 20%. Любые дополнительные объемы, например, открытые окна или неправильный тюнинг препятствует экономии водителя.
Влияние человеческого фактора на расход топлива
Скорость вождение и выбор передачи
Для экономии топлива важное значение имеет также и то, насколько быстро привык ездить водитель. При медленном стиле езды, количество необходимой жидкости стремительно сокращается, но только до определенной скорости, дальше начинается обратное увеличение затрат. При этом более экономичным является вариант разгона при быстром переходе на высокие передачи, а не плавном ускорении на низких.
Экономия на электричестве
Важным правилом на пути к экономии топлива является обычное бытовое правило экономии электроэнергии. Главным образом, в тот момент, когда транспортное средство не находится в движении.
Причиной зависимости между топливом и электронными приборами является то, что чрезмерная нагрузка на батарею повышает интенсивность работы генератора.
Каждый водитель, который думает о том, чтобы купить машину данной модели, должен знать и учитывать расход топлива Lexus RX300. Но, кроме знаний об этой причине пониженной экономии, важно также учитывать все те факторы, от которых зависит такое повышенное потребление. При соблюдении всех правил и своевременной замене неисправных деталей, данный недостаток становится почти незаметным. К тому же, явные преимущества Лексуса над другими модификациями своего ряда - неплохой противовес повышенному использованию горючего.
Ну вот после чистки крышек как положено я решил поделиться с вами итогами по расходу масла и бензина.
Уже проехал практически 2500 км. Думаю теперь можно уже что то сказать на тему расхода.
Проблема жора масла решилась можно сказать полностью, проехав 2500 км расход масла по щупу опустился на миллиметра 2-3. Считаю это вполне нормально, на мой взгляд должно на 10 000 км не более 1 литра. (Естественно масло будет меняться чаще чем опуститься у меня до минимума, следующая замена будет 5в30, все таки vvti требователен к текущески масла на горячем движке).
— заменен АФ сенсор на оригинал
АФ сенсор я конечно пролетел, взяв вначале китайский, не повезло либо на тот момент авто работало некорректно (замена была до чистки крышек). Берите оригинал, нету достойной замены, а денсо стоит почти так же.
— заменена лямда после последнего катализатора, тут сэкономил, поставил универсальную Денсо 0110.
показания у нее были некорректные (1.29 показывала, а потом совсем повисли на 1.29, после замены показания в среднем 0.2-0.3)
— почищен МАФ, показания у него были как мне казалось в норме, теперь его значение стало еще ниже чем было. (на хх 2.8, было 3.3)
— после всех этих процедур, расход у меня стал 16 л в среднем и доходил до 20 л, меня это не устроило и я начал копать дальше.
По показаниям долгосрочной коррекции, есть подозрения на форсунки, так как снятие и тестирование их стоит денег (а они на блок 1, куда быстро не добраться). Машина подрагивала, захлебывалась иногда на малых оборотах, причем проявлялось это не всегда, я даже не мог воспроизвести эту ситуацию.
Были заказаны с китая форсунки на случай, если придется менять, то у меня будет комплект для замены. Пока лежит наготове.
Пока ждал посылку, я решил поездить с HiGear (ошибся на самом деле производитель другой) Очистителем инжекторов и клапанов.
Банка из расчета на 40-60 л стоит у нас в ленте ~150 руб. После первой заливки из трубы вышло прилично всякой гадости, не фоткал дымок, но эффект есть. В течении 1000 км я периодически на трассе давал я оборотов повыше, мой расход сейчас упал до 14.2 л на сотню (заливаю лукойл 92), показания бортового совпали при заправке и расчетах расхода по объему и пробегу). Возможно ЭБУ адаптировался к показаниям замененных датчиков.
Так как большинство уже привыкли к своим 17-20 л на сотню, ребят это неполадки однозначно.
У меня полный привод, и я до сих пор считаю, что при моей ежедневной езде по трассе\город (70\30) расход однозначно должен быть ниже чем 14 л на сотню, в быть в районе 12 л. У меня была Санта Фе 2.7 V6 пусть и не вти, но все же. У нее расход бывает еще больше чем у нашей 3шки.Коробка 4х ступка тоже. При этом там задний привод подключается только когда пробуксовка, и при этом после прошивки на евро 2 она у меня кушала в таком же режиме 12.5 л летом и зимой под 15 л (до прошивки ниже 17 летом и 22 зимой не опускалось). Жаль на нашу машину нету прошивок улучшающих работу, хотя слышал, что коробку прошивают. Миф или реальность?
Родное "Руководства для Владельца" (код 01999-48467) говорит следующее:
Ссылка на рассуждения о бензине на bmwservice.
Статья особенно актуальна для владельцев американских RX330/350/400, считающих, что их авто расчитано на 91-й бензин.
Мне нравятся фото из пункта "5. Лью в свою 92 бензин и отец мой лил и сосед льет… И все отлично и прекрасно." ;)
2. Каков реальный расход топлива?
Не стоит верить показаниям компьютера — цифры очень приблизительные.
Правду можно узнать только заправляя полный бак, и расчитывая расход топлива вручную.
Формула простая: литры умножаем на 100 и делим на пройденные километры.
У меня этим занимается специально обученный файл в MS Excel, и я знаю свой расход за всё время владения машиной.
Вводные данные:
мотор: 3.0 л, 204 лс,
привод: постоянный 4wd,
топливо: 90% заправок — на одной и той же АЗС Газпром, бензин 95-й, обычный (не G-Drive).
дистанции: в основном только очень короткие с прогревом,
стиль езды: по настроению.
После заправки ввожу в таблицу расход и пробег, Эксель считает мне среднее число за 10 заправок.
Этот средний расход топлива записываю в правый столбик. И Эксель считает среднее за все время эксплуатации.
Округлил:
16 л — лето, 95% Питер (пробки 50/50), 5% трасса,
19 л — зима, с прогревами, только город без трассы.
При езде 130 км/ч ("бесплатно" по автомагистрали) на круиз-контроле компьютер показывает расход топлива 10,4 л на 100 км, и цифра продолжает падать.
7.1 л расхода на трассе — минимальные цифры, виденные мною на фото, пример раз и пример два, но я так вряд ли смогу ;)
Для сравнения — гибридоводы говорят про средний городской расход в 9 л, пример.
Интересно было бы узнать значения вашего расхода топлива, желательно не с бортового компьютера )
Читайте также: