Норма расхода топлива ауди q5

Обновлено: 26.01.2025

Audi Q7 – первый образец автокласса SUV от компании Audi. Представляет собой тяжелый полноприводный полноприводный авто, являющийся одним из оппонентов полноразмерным внедорожникам бизнес-класса, от компаний Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Acura и иных престижных брэндов. Надо признать, что Audi Q7 интерпретируется одним из самых спортивных больших внедорожников бизнес-класса. Его премьера состоялась в 2005 г. После этого линейка SUV от компании Audi стала пополняться более малогабаритными моделями. Дизайн первого Audi Q7 получился успешным, как и интерьерное пространство. Таким образом, разработчики хотели подчеркнуть, что этот полноприводный авто ничем не уступает люксовому четырехдверному автомобилю Audi A8.

Как снизить расход топлива - 10 СОВЕТОВ

Загрязнение воздушного фильтра ухудшает характеристики подаваемого в двигатель воздуха. Раузмеется это сказывается на параметрах топливной смеси. Такое нарушение способно существенно увеличивать расход и снижать мощность. Не стоит затягивайте с заменой фильтра.
Загрязнение масляного фильтра, аналогично затрудняет работу ДВС.
Недостаточное давление в шинах потребует большего количества топлива. Банально худшается качение. Регулярно проверяйте давление в шинах.
Прогрев двигателя перед поездкой дает незначительную экономию топлива.
Низкое качество бензина, тут речь не только о расходе, но и о дополнительном вредоносном воздействии на отдельные узлы двигателя.
Нарушение развала и схождения колес действует аналогично шинам с недостаточным давлением, увеличивается сопротивление качению.
Электро-потребители влияют на потребление топлива. Наибольший расход дает кондиционер.
Загруженность авто. Разгрузите багажник от "полезных" и "нужных" вещей, на малых промежутках разницы не будет заметно, но за год вы сэкономите десяток другой литров.
Держите низкие обороты в соответсвии с возможностями КПП
Сопротивление воздуха на высоких скоростях, чем выше скорость, тем сильнее встречные воздушные массы препятствуют движению авто.

Audi Q7 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (Typ 4L, 2005-2009 г.)

3,6, 280 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 18,1/10 расход
4,2, 350 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 19,1/10 расход

3,0, 233 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 14,6/8.3 расход
4,1, 326 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 18,1/10 расход
5,9, 500 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 14,8/9.3 л на сто километров.

Рестайлинг (2009-2015 г.)

3,0, 272 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 14,4/8,5 расход
3,0, 333 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 14,4/8,5 расход

3,0, 245 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 8,6/6,7 расход
4,1, 340 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 12/7,6 л на сто километров.

Поколение 2 (с 2015 г.)

2,0, 252 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 8,8/6,5 расход
3,0, 333 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 9,4/6,8 расход

3,0, 249 лош. сил, автоматическая коробка передач, полноприводный, расход – 7,3/5,7 л на сто километров.

Audi Q7 реальный уровень расхода топлива на 100 км: отзывы

Поколение 1

Бензин

Ренат, Краснодарский Край. Катаюсь на Audi Q7 2014 г.. У меня апгрейдированная комплектация с трехлитровым турбодвигателем, развивающим максимальная мощность 333 лошадиные силы. Силовой агрегат с коробкой автомат функционирует замечательно, разгон до сотки за 8 секунд. Для пятиметрового полноприводный автоа это выдающийся показатель. Предельная скорость больше 200 км/час без затруднений. Потребление топлива 16 л на сотню километров, на автотрассе выходит влезть в 10 л .
Лев, Сыктывкар. Достойный образец бизнес-типа, автомобиль заслуживает похвалы по всем характеристикам – это максимальная мощность, мобильность, степень ускорения, укомплектование и множество места в интерьере. Силовой агрегат максимальная максимальной мощностью 333 л. с. обеспечивает кинетику, как у простых легковых хетчбеков типа VW golf. Судите сами – период набора скорости до 100 км/ч образовывает 7 секунд. Автомашина 2013 г. производства, Ауди Q7 у меня от первого хозяина, в текущий период пройденный путь80 тыс. километров. В городе расходует 16-17 литров на сто километров.
Виталий, Светлогорск. Я хозяин рестайлового полноприводный автоа Audi Q7 1 генерации, машина 2015 г. производства. Вариант с трехлитровым бензиновым двигателем максимальная максимальной мощностью 333 л. с. и с коробкой автомат. Комплектация с полным приводом. Крепкий и внушительный люксовый внедорожник, на счетчике пробега в текущий период 78 тыс. километров. Вариация начальная с этим силовым агрегатом, имеется двухзонный климат-контроль, люксовая аудиосистема и куча иных опций, включая электронные ассистенты. Я первый хозяин, изучил все положительные стороны и минусы. Упругая ходовая по внедорожникным меркам подходящая для наших городских дорог и дачных грунтовок, однако не больше. Автомобиль ест 16 л 95 бенза на сотню километров, за городом выходит 10-11 л. Внедорожник радует острой отзывчивостью руля и мощными тормозами. Невзирая на упругую ходовую, в интерьере тихо, есть возможность разговаривать в полголоса на высоких скоростях.
Илья, Иркутск. Великолепный полноприводный авто, он гораздо выгоднее ближайших оппонентов. Автомашина смотрится словно большой корабль люкс-класса. Похвалю дизайнеров Ауди за успешные формы корпуса, благ.ря которым полноприводный авто смотрится даже больше, чем имеется по факту. Автомашина укомплектована 350л.с. силовым агрегатом рабочей величиной 4,2 литра, который расходует 22 л на сто километров.
Анатолий, Самара. У меня стандартный Ауди Q7 с начальным бензиновым двигателем и автоматической КПП. Автомашина с полным приводом и автоматизированной КПП. Быстрый и в то же время прожорливый автомобиль, он расходует 19-22 л. в городской черте. Траты на сервис – гигантские. Видимо, надо было брать комплектацию с дизелем, однако таковоймотор требователен к качеству солярки, которое у нас не весьма. Модель 2008 г., на трассе расходует 11 л 95 бенза.

Дизели

Илья, Тамбов. У меня Audi Q7 205 г. производства, б/у-шный вариант 13-летней давности. Я приобрел его в 2017 г, считается от первого хозяина. Мен привлекла комплектация с дизельным силовым агрегатом рабочей величиной 3 литра. Его максимальная мощность 233 л. с., коробка – автомат, также имеется полноприводная компоновка. Это начальная комплектация Стандарт, самый практичный вариант Ауди ку7 1 генерации. В городе расходует 16 л на сотню километров, за городом выходит 10 л . Автомобиль достаточно динамичный, невзирая на большие габариты и солидный вес. Ускоряется до 100 км/час за 11 секунд, а показатель максимальной скорости может достигать 200 км/час. Автомобиль не приспособлен для беспутья, однако с иной стороны, он удобный на дачных проселках, невзирая на упругую ходовую. Интерьер элементарно огромный, однако имеется потертости – машина ведь уже немолодая. Автоматическая КПП функционирует с скачками, это значит уже пора ехать в сервис.
Тимур, Ижевск. Большой и незатейливый полноприводный авто, весьма крепкий и живучий. Создан для городских дорог и дальних дорог, однако исключительно не для беспутья. Я обладатель варианта с дизельным двигателем, развивающим максимальная мощность 326 лошадиных сил, рабочий размер 4,1 литра. Достаточно прожорливый дизель, я даже не ожидал от Audi. В городе убираюсь в 16 л на сотню километров, за городом выходит 10-11 л. Как-никак разгон до 100 км/час занимает всего 6-7 секунд.
Игорь, Альметьевск. Катаюсь на Audi Q7 с дизелем максимальная максимальной мощностью 500 лошадиных сил. Этот редкий вариант я нашел у частного коллекционера, у которого множество старых и свеженьких машин Audi, он занимается их восстановлением. Я в таковойстепени хотел 500л. с. дизельный Q7, что выбрал его из Москвы. Автомобиль крутой, как нулевый, динамичный и мобильный. Только не могу адаптируюсьть к упругой ходовой, ведь у нас хватает плохих дорог, ухабов и буераков. Расход солярки на 100 км образовывает 16 л.
Максим, Йошкар Ола. Я хозяин Audi Q7 с дизелем в вариации Стандарт V12 TDI. Это достаточно редкий вариант, который я нашел в 2016 г в официальном автоцентре Audi. Это самая резвая комплектация Audi Q7 первой генерации, комплектация 2008 г., с автоматом и полноприводная компоновка. Ключевое преимущество машины – 500л. с. дизель рабочей величиной 5,9 литра. С таким силовым агрегатом большой внедорожник превращается в спорткар, способный обогнать даже VW Golf GTI или какой-нибудь Ford Focus ST. При этом машина достаточно практична, насколько это возможно с таким двигателем. В частности, в городской черте удается уместиться в 16 л на сотню километров, на трассе выходит и вовсе 11 л/100. Действительно , на высоких оборотах гул в интерьере стоит неимоверный, а ходовая весьма упругая – это наверняка, чтобы повысить устойчивость при динамичном прохождении поворотов. Однако ни о каком комфорт не может идти и речи с таковойходовой.
Марат, Иркутск. Катаюсь на Audi Q7 в стандартной вариации с дизельным трехл. силовым агрегатом. Автомашина укомплектована автоматом и полным приводом, имеется максимальный пакет опций. Я в-целом не понимаю, зачем переплачивать за дополнительное укомплектование, более внушительный мотор и т. д., если 230-сильного дизеля для этой машины хватает с запасом. Ясное дело, хочется мощнее машину, а смысла никакого нет. Мой вариант Audi Q7 – оптимальный по соответствию цены, характеристик и экономности. В городе убираюсь в 16 л на сто километров.

Читайте еще: Audi A6 1.8, 2.0, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8, 3.0, 3.2, 4.2 расход топлива на 100 км. Поколения С4, С5, С6, С7

Поколение 2

Бензин

Светлана, Дзержинск. Я сделал правильный выбор в пользу Audi Q7. Это премиальный во всех отношениях автомобиль, снабженный полным приводом и 250л.с. силовым агрегатом. Кинетика поражает и слух, и впечатления, разгон до сотки за восемь секунд. Крутой внедорожник, по кинетике он не уступает более малогабаритным машинам. Турбонагнетатель делает свое дело. Автомашина второй генерации, в начальном исполнении. Автоматическая КПП функционирует в таковойстепени классно, что интерпретируется подобающей заменой обычной механике. В городе убираюсь в 10 литров/100 км.
Антон, Самара. Я хозяин Audi Q7 в вариации Sport. Автомашина 2017 г., я первый хозяин. Комплектация с 250л.с. турбодвигателем и автоматической КПП. В городе расходует 10 л , за городом выходит 8 л на сто километров. Автомобиль адаптирован к нашим дорогам, однако излишняя упругость все равно ощущается. Внедорожник в итоге стоит израсходованных денежных средств. Он пригоден и для легкого беспутья, для дачных грунтовок. Однако его основная стихия – это отменные дороги, желательно без колей и буераков.
Игорь, Арзамас. Нашел подходящий полноприводный авто Audi Q7 для своих нужд и надобностей. У меня апгрейдированная модель 2015 г., машина второй генерации пробегом 70 тыс. километров. Брал в 2017 г. Трехлетний вариант как будто нулевый, однако пришлось переплатить. У меня начальная комплектация с бензиновым силовым агрегатом литражем 2 литра. Максимальная мощность 250 лошадиных сил, коробка – автомат, привод – максимальный. Потребление бензина на отметке 10 л в городской черте. В это надо исключительно вдуматься, причем на трассе и вовсе 7 литров на сто километров. расходуется. Весьма практичный большой полноприводный авто с длиной корпуса около 5 метров, с просторным и комфортабельным интерьером. Брал его в автоавтодилере. Автомобиль не требует вложений, я езжу не так часто, преимущественно в городских обстоятельствах. На работу и обратно домой, изредка выезжаю за город на пикник или на охоту вместе с друзьями. Ускорение до 100 км/час занимает семь секунд, а показатель максимальной скорости в районе 220 км/час. Я еще совсем не прогадал, что поменял с Mercedes-Benz GLK на эту тачку. Ясно дело, это полноразмерный полноприводный авто, однако по рулежки он не хуже более малогабаритного GLK. Из минусов отмечу неудобство в пробках или на парковках.
Антон, МСК. У меня Audi Q7 второй генерации, вариация Comfort с двухлитровым бензиновым силовым агрегатом. Отличий по кинетике минимум, комфорт тоже на тождественном уровне. Я ведь катался на предыдущем Audi Q7, причем с похожим силовым агрегатом, однако рабочей величиной 3 л. Короче говоря, хотелось свеженьких осязаний, да и была возможность измениться. По факту я в какой-то степени разочарован, однако нулевая машина ничем не уступает предшественнику. Автомобиль 2016 г. производства, за два г. активного использования проездил 60 тыс. километров. Типичный показатель расхода на сто километров. образовывает 11 л/100. Автомашина с 250л.с. силовым агрегатом и АКПП.

Читайте еще: Audi 100 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 2.8 расход топлива на 100 км. Поколения С3, С4 (44, 45 кузов)

При выборе автомобиля, будь он новый или подержанный, анализируется информация о слабых и сильных сторонах различных моделей. Далее наступает момент, когда предварительный анализ проведен, тут начинается углубленное изучение понравившейся машины.

В нашем случае, этой машиной является Ауди КУ 8, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Ауди КУ 8

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Ауди КУ 8. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель впервые начала выпускаться в 2018 году и за короткое время уже приобрела армию поклонников.

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Audi Q8 является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Ауди КУ 8 является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Audi Q8 подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Audi Q8

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 1

Audi Q8 Поколение 1
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
3.0 л. 55 TSFI V6, 340 л.с.	Tiptronic, Quattro	8.9-9.1	7.4-7.7	11.4-11.6	Бензин	75-85
3.0 л. 45 TDI V6, 231 л.с.	Tiptronic, Quattro	6.4-6.7	6.1-6.4	7.0-7.2	Дизель
3.0 л. 50 TDI V6, 286 л.с.	Tiptronic, Quattro, MHEV	6.6-6.8	6.4-6.5	7.0-7.3	Дизель

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Ауди КУ 8, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Audi Q8 в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Ауди КУ 8. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Некоторые владельцы пытаются убедить других людей, что их автомобиль расходует настолько мало, что еще чуть-чуть и сам начнет вырабатывать бензин или дизель. Конечно, это стоит расценивать как абсурд, но может людям и правда повезло.

Но есть совершенно противоположные отзывы владельцев, которые жалуются, что расход чрезмерно большой. Понять причину повышенного потребления без дополнительных данных тяжело, на это могут влиять множество факторов, к которым вернемся чуть ниже.

Большинство владельцев сходятся во мнении, что автомобиль при нормальной эксплуатации в смешанном цикле должен потреблять на 10-15% больше заявленного производителем. Если данные по расходу отличаются сильнее, то это признак задуматься о неисправности. Тем более если это случается на постоянной основе.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Ауди КУ 8, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Ауди КУ 8 может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

В нашем случае, этой машиной является Ауди КУ 5, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Ауди КУ 5

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Ауди КУ 5. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2008 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Audi Q5 является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

В городе

Передвижение по городу на Ауди КУ 5 является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Audi Q5 подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Audi Q5

Поколение 2

Второе поколение имеет обозначение FY, годы производства – 2016-по настоящее время.

Поколение 1

Audi Q5 Поколение 1 (Рестайлинг)
Модификация		Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
2.0 л. TFSI, 180 л.с.	Quattro	8.4	6.9	10.8	Бензин	75
2.0 л. TFSI, 211 л.с.	Quattro	8.5	7.3	10.4
2.0 л. TFSI, 211 л.с.	S-Tronic, Quattro	8.5	7.3	10.4
2.0 л. TFSI, 225 л.с.	Quattro	7.5	6.4	9.3
2.0 л. TFSI, 225 л.с.	Tiptronic, Quattro	7.9	6.9	9.6
2.0 л. TFSI, 230 л.с.	Quattro	7.5-7.9	6.4-6.9	9.3-9.8
2.0 л. TFSI, 230 л.с.	Tiptronic, Quattro	7.3	6.6	8.6
3.0 л. TFSI V6, 272 л.с.	Tiptronic, Quattro	8.5	6.9	11.4
3.2 л. FSI V6, 270 л.с.	Quattro	9.3	7.6	12.3
2.0 л. e TFSI, 245 л.с.	Tiptronic, Quattro	6.9	6.6	7.1	Бензин-электро (гибрид)
2.0 л. TDI, 143 л.с.	Quattro	5.9	5.4	6.8	Дизель
2.0 л. TDI, 150 л.с.	МКПП	5.3	4.9	6.0
2.0 л. TDI, 150 л.с.	Quattro, DPF	5.9	5.4	6.8
2.0 л. TDI clean diesel, 150 л.с.	МКПП, DPF	4.9	4.6	5.5
2.0 л. TDI clean diesel, 150 л.с.	Quattro, DPF	5.9	5.4	6.8
2.0 л. TDI clean diesel, 163 л.с.	S-Tronic, Quattro	5.7	5.3	6.5
2.0 л. TDI, 170 л.с.	Quattro	6.7	5.8	8.2
2.0 л. TDI, 177 л.с.	Quattro	5.9	5.4	6.8
2.0 л. TDI, 177 л.с.	S-Tronic, Quattro	6.1	5.5	7.1
2.0 л. TDI, 190 л.с.	S-Tronic	4.8	4.5	5.3
2.0 л. TDI clean diesel, 190 л.с.	Quattro	5.6	5.1	6.5
2.0 л. TDI clean diesel, 190 л.с.	S-Tronic, Quattro	5.7	5.3	6.5
3.0 л. TDI V6, 240 л.с.	S-Tronic, Quattro	7.5	6.6	9.2
3.0 л. TDI V6, 245 л.с.	S-Tronic, Quattro	6.4	6.0	7.1
3.0 л. TDI clean diesel, 258 л.с.	S-Tronic, Quattro	6.3	5.8	7.1

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Ауди КУ 5, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Audi Q5 в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Ауди КУ 5. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Ауди КУ 5, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Ауди КУ 5 может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В нашем случае, этой машиной является Ауди КУ 3, которая полностью нас устраивает своими техническими характеристиками. Но помимо основных параметров, интересной будет информация о расходе топлива у данной модели. Ведь это является наиболее большой статьей расходов при эксплуатации.

Расход топлива на 100 км Ауди КУ 3

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Ауди КУ 3. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2011 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Audi Q3 является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

В городе

Передвижение по городу на Ауди КУ 3 является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Если исключить данные факторы, а также придерживаться спокойной езды с плавными разгонами и торможением. То вполне можно уложиться в заявленные производителем цифры, указанные в таблице ниже.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Audi Q3 подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле. Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов.

Обычно, опытные водители для получения более реальных цифр, советуют накидывать 10-15% к тому расходу, который указан в паспортных характеристиках.

Таблица характеристик расхода топлива Audi Q3

Поколение 2

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение 8U, годы производства – 2011-2014, а также первый рестайлинг – 2014-2017 и второй рестайлинг – 2016-2018.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Ауди КУ 3, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Audi Q3 в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

С конца 2018 года, новые, а также уже выпускаемые автомобили в Европе, должны проходить испытания уже по новой методике. Помимо Европы, автопроизводители Японии, Кореи, Индии и ряда других стран намерены перейти на методику испытаний WLTP. А вот Китай и США, пока не спешат переходить к общей системе.

Отзывы владельцев

На просторах интернета, в различных сообществах можно найти очень много противоречивой информации, по поводу расхода топлива на Ауди КУ 3. И не всегда получается составить объективную картину потребления на 100 километров.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Ауди КУ 3, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

Неисправность двигателя.
Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
Вышедшие из строя свечи зажигания.
Забитые форсунки.
Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
Неисправности тормозной системы.
Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
Заправка машины некачественным топливом.
Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
Движение на непрогретом двигателе.
Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Ауди КУ 3 может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

Всем снова привет.
Не так давно обозревал новый Audi Q5 2021 года, который мне любезно одолжил Kikidam , ну в бортовике есть, если еще не видели и не читали. И меня поразил тамошний расход топлива. А по городу он составил 10,5 л со средней скоростью 25 км/ч и это с кондеем по городу в 30 градусов, и средними пробками. И пришел к выводу, что все эти технологии, типа полного привода quattro ultra (работающий через муфты, как основной передний привод идет), технология "мягкий гибрид" (работающая по средством стартера генератора с доп. аккумом), всё это помогает экономить топливо. С учетом растущих цен на бензин как на дрожжах, то начинаешь задумываться о расходе топлива, когда в месяц на заправку уходит как минимум 15-20 тыс., при средней зарплате в Москве около 70 тыс. И это сильно начинает бить по кошельку.

На моей Супер Панде, он же Audi Q5 2013 г. с бензиновым на 225 сил двигателем, расход долговременный составляет 15,3 л. на 100 км за 6,5 тыс. км., как то немало. И практически постоянно лью 98. Езжу не быстро, но и не медленно. Сами понимаете, учитывая московские пробки и как тут все ездят, и сам спокойно ездить не сможешь. Учитывая выше сказанное, стало как то обидно за свою машину, сил то меньше, на новом Q5 249 л.с., а ест больше.
Поэтому решил, пока езжу по делам, замерять расход. И как то еду поздно вечером по Москве и вижу, что на приборке расход 8,1 л. на 100 км, ну это при средней скорости, как заявляет приборка Q5, составляет 65 км/ч.

Но уже неплохой результат. В другой день, выехал по делам в 6 утра, ехал и на приборке был указан расход 6,1 л. на 100 км, впервые вижу, что бы на машине массой в 1840 кг был такой расход, учитывая, что был кондей включён. Пробок при этом не было, и ехал не больше 70 км/ч иногда останавливаясь на светофорах. К сожалении, не успел запечатлеть сие чудо, всё таки не безопасно играться с телефоном во время движения :) Да и не долго такой расход был, только принажал больше, чем на 20% педаль акселератора со светофора, так расход стал в районе 7,4 л, так и держался до конца поездки.
Приходя к выводу, что и Audi Q5 первого поколения (рестайл) на постоянном полном приводе Торсен и с немалой массой может кушать в меру. Но усилий придется приложить больше, чем на втором рестайловом поколении Q5. Всё таки технологии не стоят на месте.
А сколько кушает Ваш Audi Q5 с 2-х литровым бензиновым двигателем? Можете писать в комментариях, как про первое поколение так и про второе. Будет интересно всем.

Читайте также: