Моргает лампочка кондиционера на тойота рав 4
Прошу консультации. Машина ИПС 97 г.в. передний привод.
Проблемка такая: после запуска кондиционер некоторое время работает типа нормально, затем, через несколько минут, начинает мигать лампочка на кнопке АС и кондишн соответственно вырубается. При повторной попытке запустить кондиционер ситуация повторяется, только время работы до ухода в аварию немного меньше. Вот.
Проверь для начала провода на фишке компрессора. Ее сразу видно будет когда капот откроешь. Три провода туда подходит, по неизвестной причине один частенько отваливается.
Было то же самое. Ездил к электрикам, они проблему решили: толи провод там отвалился какой-то, толи датчик
Посмотрел, фишка на компрессоре одета плотно. Действительно, там три провода. Все на месте. Надо проверить более тщательно.
Посмотрел в заветное окошко - жижа ведёт себя вроде как написано: течёт, правда иногда появляются пузырьки - надо немного долить. При выключении вскипает. Но даже если в системе маловато жижи, то может ли из-за этого кондишн уходить в аварию? Наверное нет.
Кстати, позвонил в сервис, они говорят, мол, езжай на РС-диагностику. Пусть там посмотрят ошибку и сбросят её. Как правило на Ипсе это бывает. Вот такой совет.
2:nikmet
В этой ветке была такая тема или искать по всему форуму?
Был на сервисе. Кондиционерщики посмотрели и сказали - это не к нам. Это к электрикам. Предполагают релюшку, которая включает/выключает кондиционер. Говорят, это она скорее всего обгорела. А кто знает, где это релюшка находится?
Поехал к одному электрику, он зарядил за всё 50$. Сколько может стоить реле? Можно ли его почистить?
КТО РЕАЛЬНО ЗНАЕТ ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕЛЕ?
Радиатор чистый, это было первое, что я проверил.
Был уже в двух местах у электриков. И те и другие не смогли найти реле кондиционера. Первые сказали, что, возможно, реле совмещено с блоком управления кондиционера. Это слабо похоже на правду. Реле должно быть. Второй электрик тоже перерыл всё под капотом и под панелью и тоже ничего не нашёл. Говорит, принеси, мол, мне книжку - всё сделаю. Вот мастера!
Народ, кто реально занет, где находится эта релюшка?
VAD может это поможет, реле HTR (E/G MAIN) нахотиться под капотом в основном блоке реле и предохранителей.
Вот, что есть
Миниатюры
Спасибо за схемки.
Реле HTR (E/G MAIN) действительно присутствует под капотом. Так и есть то реле которое искали электрики? По схеме пока не вижу взаимосвязи с работой АС.
По схемке вижу в цепи муфты компрессора термистор. Его тоже надо проверить. Мне народ подсказал, что это таблетка сидит на корпусе компрессора.
Также присутствует датчики по давлению и температуре.
Проблема та же:(
Посмотри на схеме- если не ошибаюсь реле а/с под № 88630H
и находится под пластиковым обвесом в районе правой ноги драйвера - под блоком предохранителей.
снимаешь порог правой двери и затем этот обвес
Миниатюры
2: Vlad' OK
Спасибо за подсказку. Так ты решил эту проблему?
Сегодня я был на Т-центре. Официально они праворульки не ремонтируют, но мастрер согласился посмотреть. Сказал, что очень похоже на датчик, который на схеме называется "датчик блокировки". Он установлен в корпусе компрессора и никак в принципе не звонится. Проверить его он не может. А для его замены нужно сливать масло и фрион из кондиционера :-)
Что делать - уже не знаю.
Аффтор!
Есть такая же проблемка и у меня. Один в один как ты описываешь.
Я и мастерам-кондиционерщикам сгонял 3 раза, и заправлял его 2 раза, и чистил радиаторы, и менял фильтр и чего я только не делал с кондиком. Мигает зараза и хоть ты тресни. Но это "чудо" лечится следующим волшебным образом. Заводишь машину, прогреваешь, включаешь кондик. Как только заморозил можешь включать "D" и ездишь. Это и есть самое удивительное. Когда едешь и вкл. кондик, то мигает зараза. Но когда положение "Р", то холодит. Это у меня так. И ты попробуй.
Эй, господа!
Кто-нибудь что-нибудь сделал? Как с проблемой? Что все молчат?
Не сталкивался с таким - кондиционер произвольно отключается и лампочка a/c начинает моргать, при этом "пятак" на компрессоре не вращается, соответственно кондиционер не работает, если отключить и снова нажать начинает работать, но потом снова встает в режим моргания. сам не включится если не перезапустить. Что это может быть? Кондиционерщики сказали, что какой-то глюк в электрике.
Хоть бы написал какой машин:)
Смотри в мурзилку по свое машине, проведи самодиагностику, если есть какие ошибка - покажет, будем думать.. НО! здается мне все банально просто: Либо Грязно между радиаторами на столько что перестал охлаждаться конденсор (радиатор для кондея), вследствии чего увеличивается давление по ветке нагнетания и система падает в отключку. либо банально мало фриона, либо сырой он - замерзает. короче в первую очередб самодиагностика И контроль давления и чистоты между радиаторами.
Удачи.
Хоть бы написал какой машин:)
Смотри в мурзилку по свое машине, проведи самодиагностику, если есть какие ошибка - покажет, будем думать.. НО! здается мне все банально просто: Либо Грязно между радиаторами на столько что перестал охлаждаться конденсор (радиатор для кондея), вследствии чего увеличивается давление по ветке нагнетания и система падает в отключку. либо банально мало фриона, либо сырой он - замерзает. короче в первую очередб самодиагностика И контроль давления и чистоты между радиаторами.
Удачи.
Хоть бы написал какой машин:)
Смотри в мурзилку по свое машине, проведи самодиагностику, если есть какие ошибка - покажет, будем думать.. НО! здается мне все банально просто: Либо Грязно между радиаторами на столько что перестал охлаждаться конденсор (радиатор для кондея), вследствии чего увеличивается давление по ветке нагнетания и система падает в отключку. либо банально мало фриона, либо сырой он - замерзает. короче в первую очередб самодиагностика И контроль давления и чистоты между радиаторами.
Удачи.
Авто T. Alphard, разве это принципиально в данном вопросе? Между радиаторами "муха не сидела", фрионом систему дозаправили в начале лета, система в норме. А о какой самодиагностике речь? Я сам в технике не силен, просто думал может у кого то встречалась такая проблема.. Я впервые столкнулся..
Вот! Сейчас Альфардовци придут подскажут как на нем провести самодиагностику ибо метод от Крауна врятли прокатит - прокатил бы точно я бы написал как это делать. То что фрион дозаправили в начале лета - не говорит о том что в данный момент он в норме! Проверить не мешало бы! Ибо отключение кондея в 99% слуаев говорит о проблемах как раз в фрионом - его мало, либо наоборот много (в твоем случае врятли), опять же могла накопиться влага в системе (бывает такое) на столько что осушитель уже не справлятся - редкость ибо если система не была долгое время разгерметизированна, влаге там взяться неоткуда!
Как только отрубится кондей в следующий раз - тут же гляди под капот - на предмет осмотра трубок и клапана - тот где ниппель по низкому давлению, на предмет обмерзания - если обмерз сильно - фриона мало! Далее подлезь к датчиеку давления в магистрале высокого давления - возможно плохой контакт фишки (врятли но таки проверь).
Не сталкивался с таким - кондиционер произвольно отключается и лампочка a/c начинает моргать, при этом "пятак" на компрессоре не вращается, соответственно кондиционер не работает, если отключить и снова нажать начинает работать, но потом снова встает в режим моргания. сам не включится если не перезапустить. Что это может быть? Кондиционерщики сказали, что какой-то глюк в электрике.
Абсолютно правильно сказали. Мигание- чисто электрическая "засада", не связанная ни с количеством хладагента, ни с забитостью радиатора.
Для поиска неисправности нужна э/схема. А если навскидку (первое, что пришло на ум), то проверьте реле включения муфты компрессора кондиционера. Оно расположено под капотом.
Мишка1, у другана на Ипсуме. "мигала", диагностика молчала. дозаправили кондей - "мигать" перестала. а ты гриш чисто электрическая засада!
Сазада - електрическая согласен НО она может, как показывает практика, snm вызвана - снижением давления фриона - т.е. датчик давленгия показывает что оно низкое, система фиксирует сие как ошибку. т.е. показала типа ошибку "отключение кондея по низкому давлению".
У меня на Крауне когда повредили трубку сначала выскочила ошибка "низкого давления", потом кондей саааавсем перестал включаться! но у меня фрион вытек скоропостижно, буквально на глазах.
При ЛЮБЫХ проблемах с кондеем проверку начинают - самодиагностика (Альфрадовци подскажите как), проверки Чистоты радиаторов (автор грит чисто) и давления фриона. ибо если фриона мало - будет ошибка показывающая что низкое давление, что может привести к "миганию" присловутой кнопки!
Удачи!
Читайте также: