Норма расхода масла уаз патриот
Собственно задался вопросом.
Речь идет только о ЗМЗ-409
Сколько у кого, какого масла уходит на 1000 км. При каких условиях, каком пробеге и в какое время года, т.д.
Давайте соберем статистику вместе!
. ЗМЗ-409
Сколько у кого, какого масла уходит на 1000 км. При каких условиях, каком пробеге и в какое время года, т.д. Давайте соберем статистику вместе!
После пробега 35000 жор масла прекратился. До этого лил Addinol. Масло меняю примерно раз в 10000 км. Последний раз менял 11 ноября. На доливку осталось около полутора литров. С того момента прошел 10'000 км примерно. Вот только на днях подлил литр. Мало Лукойл синтетика зимнее.
А какое масло 10в-40 или 5в-40 или другое?
Просьба указывать какое масло залито.
неплохо бы сразу указывать - дорабатывалась ли клапанная крышка (снижает расход до 80. 90 %), сопливит ли система отвода масла в радиатор (также приводит к нехилым потерям).
неплохо бы сразу указывать - дорабатывалась ли клапанная крышка (снижает расход до 80. 90 %), сопливит ли система отвода масла в радиатор (также приводит к нехилым потерям).
По норме на 409 движке расход масла составляет 0,3% от расхода топлива (руководство по эксплуатации оно лежит в УАЗбуке). после герметизации клапанной крышки герметиком расхода у меня нет. Система не сопливела. Масло полусентетика, сейчас Лукойл, до этого было голландское и корейское 10w-40. Но повторяю расход был одинаков независимо от производителя масла. У меня есть Волга с двигателем 406, аналог 409, только объём меньше. там вообще ничего не делал так как расхода и не было и нет. ремонтники объясняют большой расход масла отсутсвием прокладки. Метал лежит на металле, герметизация плохая и мало просто вылетает в трубу.
Тоесть если взять 0.3% при расходе в 16 литров/100 км =>> 0.048 литров масла на 100 км =>> 0.48 литров масла на 1000 км =>> 3.84 на 8000 км (от замены до замены).
Значит 4 литра от замены до замены норма. У кого то столько ест?
Собственно задался вопросом.
Речь идет только о ЗМЗ-409
Сколько у кого, какого масла уходит на 1000 км. При каких условиях, каком пробеге и в какое время года, т.д.
Давайте соберем статистику вместе!
. ЗМЗ-409
Сколько у кого, какого масла уходит на 1000 км. При каких условиях, каком пробеге и в какое время года, т.д. Давайте соберем статистику вместе!
После пробега 35000 жор масла прекратился. До этого лил Addinol. Масло меняю примерно раз в 10000 км. Последний раз менял 11 ноября. На доливку осталось около полутора литров. С того момента прошел 10'000 км примерно. Вот только на днях подлил литр. Мало Лукойл синтетика зимнее.
А какое масло 10в-40 или 5в-40 или другое?
Просьба указывать какое масло залито.
неплохо бы сразу указывать - дорабатывалась ли клапанная крышка (снижает расход до 80. 90 %), сопливит ли система отвода масла в радиатор (также приводит к нехилым потерям).
неплохо бы сразу указывать - дорабатывалась ли клапанная крышка (снижает расход до 80. 90 %), сопливит ли система отвода масла в радиатор (также приводит к нехилым потерям).
По норме на 409 движке расход масла составляет 0,3% от расхода топлива (руководство по эксплуатации оно лежит в УАЗбуке). после герметизации клапанной крышки герметиком расхода у меня нет. Система не сопливела. Масло полусентетика, сейчас Лукойл, до этого было голландское и корейское 10w-40. Но повторяю расход был одинаков независимо от производителя масла. У меня есть Волга с двигателем 406, аналог 409, только объём меньше. там вообще ничего не делал так как расхода и не было и нет. ремонтники объясняют большой расход масла отсутсвием прокладки. Метал лежит на металле, герметизация плохая и мало просто вылетает в трубу.
Тоесть если взять 0.3% при расходе в 16 литров/100 км =>> 0.048 литров масла на 100 км =>> 0.48 литров масла на 1000 км =>> 3.84 на 8000 км (от замены до замены).
Значит 4 литра от замены до замены норма. У кого то столько ест?
Расход масла 0,5 сделана гермитизация клапаной клышки,поставлен ёршик от ваза в канал в качестве отсекателя.
до 17тык кушал по литру на тык, потом сделал герметизацию маслоотражателя кушать стало меньше - как 8 литров залил после гермитизации на 14 тык хватило, но после очередной замены обратил внимание что герметик стал превращаться в нечто типа пережеваной жевательной резинки, масло синтетика 5в40, плюс картер двигателя стал подтекать и сальнички вроде потекли
ах да при герметизации маслоотражательной пластины не знаю что дало эффект то ли герметизация но странно в шланге на дроссель масла не было абсолютно, либо то что заменил резиновую прокладку клапанной крышки - она была насквозь дырявая, вот такое вот используют при сборке наших движков
утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только применительно к а/м УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта "Авто-Гарант")
Нормы расхода топлива
Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Для автомобилей общего назначения установлена . базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля.
- работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5%, в северных районах страны - до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - до 20%, в остальных районах страны - до 10% (предельные значения зимних надбавок практически для всех областей центральной России - 10%, действуют в течение 5 месяцев в году) ;
- работа в городах
с населением свыше 2,5 миллиона человек - до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек - до 15%;
с населением до 0,5 миллиона человек - до 10%; - при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также . при перегоне таких автомобилей своим ходом - до 10%;
- для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до 5%;
- работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях - до 35%;
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.
В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
. На внутригаражные разъезды и технические надобности . расход топлива увеличивается до 1,0% от общего количества; при простоях автомобилей . в зимнее и холодное время года с работающим двигателем устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).
Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:
Нормы расхода смазочных материалов
Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок - соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива. Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.
Нормы расхода на 100 л общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций составляет:
Моторного масла 2,2 л
Трансмиссионного масла 0,2 л
Специального масла 0,05 л
Пластичных смазок 0,2 кг
Доброго времени суток.
Подскажите какой расход масла у Патриота?
А то у меня за 7 тыс км пробега ушло 5 литров масла
Самое интересное что общий пробег всего 9500 км.
Подскажите.
У меня, на 5 тысяч расход литр.
Масло капает, между кожухом маховика и картером двигла, не могу понять откуда зараза.
Заметил что при кратковременом режиме движения, пробег на расстояния до 100 км, масло вроде и не жрет. А вот если по трассе на дальняк рвануть, то уровень съедает за 1500 км (от верхней метки до нижней), При этом скоростной режим в обоих случаях примерно одинаков! я тут где то задавал вопрос по поводу маслоотражателя на клапанной крышке (совет из журнала "За рулем"). Никто так и не попробовал сиё действо? Суть в уплотнении стыка между маслоотражателем и крышкой клапанной.
Пробег почти 5 тысяч. Только сегодня решил проверить масло. Ушло с верхней отметки до нижней, долил около 800 грамм. Завтра посмотрю, где оно. Думаю, около верхней или чуть ниже.
Поэтому расход на 5 тыс. одного литра масла для внедорожника такой массы и с моей манерой езды считаю нормальным.(Люблю быстро поездить, иногда обороты почти до 4000 доходят).
Авантюрин, Classic, весь затюнил!
Куплен 26.10.06
Продан в сентябре 2008г.
Спектра продана в 2012г.
Cadillac BLS продан в 2014г.
Сейчас пока Opel Astra H.
Happy_P писал(а): У меня, на 5 тысяч расход литр.
Масло капает, между кожухом маховика и картером двигла, не могу понять откуда зараза.
У меня таже ботва. Кран уже поменяли по гарантии. Больше делать ничего не хотят. или не умеют. А скорее и то и другое.
"..мы все помоем(снаружи) и отправим вас кататься потом будем смотреть дальше. " На вопрос - а что дальше, следует ответ - а давайте мы Вам ТО сделаем. Какое блин ТО я и так уже масло поменял на доливе :D :D
Happy_P писал(а): У меня, на 5 тысяч расход литр.
Масло капает, между кожухом маховика и картером двигла, не могу понять откуда зараза.
У меня таже ботва. Кран уже поменяли по гарантии. Больше делать ничего не хотят. или не умеют. А скорее и то и другое.
"..мы все помоем(снаружи) и отправим вас кататься потом будем смотреть дальше. " На вопрос - а что дальше, следует ответ - а давайте мы Вам ТО сделаем. Какое блин ТО я и так уже масло поменял на доливе :D :D
Давно мучает эта тема. У меня расход около 1 л. на 1000 км. На сервисе (Лада-фаворит) опечатали двигатель, отъездил 1000 км. сделали замер, расход подтвердился. Сказали - "Не, ну это нормально, у нас вон BMV жрёт 3л. на 1000". Засомневался, давеча звонил на завод, как раз в отдел двигателей, там долго сопели, говорили, что таких данных по расходу масла нет, но в конце концов отрыли какую-то инструкцию, из которой следует, что расход масла должен составлять 0,3% от расхода топлива. У меня средний расход 12л./100 км. т.о. расход масла = 12*10*0.003=360гр./1000 км. Для справки дали телефон ЗМЗ , позвонил, там долго чесали репу, но так и не ответили, скока таки масла надо расходовать на 1000 км. Вот и думайте.
У меня было на первых 10000км долито не больше литра. Сейчас доливаю раз в неделю, течет где-то спереди никак не найду. Масло шелл п/с 10w40.
Повышенный расход литр и выше с 1000 это не нормально, надо диагностровать причину. Ликвидировать течи, если есть, смотреть свечи, мерять выхлоп. Масло бесследно не сгорает.
zam79 писал(а): Заметил что при кратковременом режиме движения, пробег на расстояния до 100 км, масло вроде и не жрет. А вот если по трассе на дальняк рвануть, то уровень съедает за 1500 км (от верхней метки до нижней), При этом скоростной режим в обоих случаях примерно одинаков! я тут где то задавал вопрос по поводу маслоотражателя на клапанной крышке (совет из журнала "За рулем"). Никто так и не попробовал сиё действо? Суть в уплотнении стыка между маслоотражателем и крышкой клапанной.
Сделал герметизацию, и valek тоже за 2 тыс.км по трассе (120-140км/ч) масло не ушло ни на мм. До этого за этот пробег доливал литр. На работе на служебная Волгах сие мероприятие выполнено сразу после приобретения, так что рекомендую всем. Если краник не течет, то расход масла только из-за этого. Работа занимает немного времени + время на подсушку герметика.
пилот 550 писал(а): Сделал герметизацию, и valek тоже за 2 тыс.км по трассе (120-140км/ч) масло не ушло ни на мм. До этого за этот пробег доливал литр. На работе на служебная Волгах сие мероприятие выполнено сразу после приобретения, так что рекомендую всем. Если краник не течет, то расход масла только из-за этого. Работа занимает немного времени + время на подсушку герметика.
Да уж, опиши пожалуйста как это делается для патрика. можно с фотками на собраном двигле со стрелочками нарисованными.
пилот 550 писал(а): Сделал герметизацию, и valek тоже за 2 тыс.км по трассе (120-140км/ч) масло не ушло ни на мм. До этого за этот пробег доливал литр. На работе на служебная Волгах сие мероприятие выполнено сразу после приобретения, так что рекомендую всем. Если краник не течет, то расход масла только из-за этого. Работа занимает немного времени + время на подсушку герметика.
Да уж, опиши пожалуйста как это делается для патрика. можно с фотками на собраном двигле со стрелочками нарисованными.
Откручиваем катушки зажигания, снимаем свечные провода, провода плюс-минус (красный плюс сверху на обоих катушках). Откручиваем маленький шланг слева ближе к салону. Откручиваем болты на 12 крепления клапанной крышки эти уроды на УАЗе навешали на них кучу проводов, поэтому аккуратнее.
Снимаем шланг отсоса картерных газов (большой). Снимаем клапанную крышку. На ЗМЗ-409 с внутренней стороны клапанной крышки стоит маслоотражательная плита. Если ее внимательно изучить, то она выполнена в виде лабиринта. Лабиринт выполнен для того, что бы масляная пыль, которая, всасываясь вместе с картерными газами через шланг отсоса картерных газов, успела осесть и не попасть во впускной коллектор. Примерно где-то с 2000 года герметичность лабиринта нарушена из-за плохой сборки. Чтобы ее восстановить, требуется снять маслоотражательную плиту и перевернуть внутренней частью к верху.Как вы заметили, на плите есть три резиновых шланга (по середине плиты) между цилиндрами для слива масла обратно в головку блока. Их отсутствие, или если они забиты по какой либо причине, так же влечет к повышенному расходу масла. Масляный туман образуется при постоянно больших оборотах двигла т.е. на трассе. В городе до герметизации расход масла меньше.
Снять крышку с двигателя перевернув ее и уложив на ровную поверхность верстака , вывинтить 8 винтов М5 с плоским шлицем , которые крепят экран маслоотделителя к ней . Лучше сразу купить несколько винтов про запас М5 не потай головка в виде полусферы длина 15-18 мм и использовать мощную отвертку (прикручены очень мощно, я сорвал грани на 3 – х винтах).После этого , аккуратно - равномерно приподнимая края экрана по-контуру , отделить экран маслоотделителя и осмотреть остатки герметика в лабиринте уплотнения . Сделать вывод о качестве уплотнения (лучше в отсутсвии нервных и , при устном описании увиденного , стараться оставаться в рамках нормативной лексики ) . Для восстановления уплотнения необходимо - очистить все поверхности от загрязнений , удалить остатки герметика и обезжирить дорожки герметизации лабиринта на крышке и экране бензином . Прочистить проволочным ершиком отверстие в штуцере шланга отвода масляных паров . Для герметизации лабиринта я использовал Герметик-прокладку Казанского производства (убедитесь в оригинальности упаковки т.к. после 1999г. появились подделки , но на них явные грамматические ошибки в описании , китайцы и турки пишут по-русски с ошибками . ). Valek использовал красный импортный герметик для нанесения герметика используется узкий шпатель (из детского набора пластилина) , который с успехом заменяет , подходящий по квалификации , палец руки механика в резиновой перчатке или с последущей мойкой в растворителе (бензине) . На экране установлены 3 патрубка для слива конденсата из маслоотделителя - они должны быть эластичны. После подсыхания гермитика 30 мин. -1 час собираем клапанную крышку в обратном порядке. И будет вам щастье.
машина не дымит.двигатель работает хорошо.правда вот прокладку пробило.разбираю.расход масла литр на 1000, а то и больше.пробег 57000, евро 2. машину купил.у первого хозяина долго простаивала.мотор не в саже.как будто только на обкатке, какие мысли? за раннее блогодарен…
Комментарии 81
не парься — это норма. у меня также, ну не литр, но грамм 700-800
был такой же жор масла спасло замена всех прокладок маслосъемных колпачков замена и притирка клапанов
скажи мне что это за сетка на целиндре?
Эта сетка называется хон. Хорошо что есть.
скажи мне что это за сетка на целиндре?
Уж больно артинки похожи! На одноклассниках один эти же картинки выставил и с этим же вопросом, про жор масла и на втором цилиндре такая же полоса
скажи мне что это за сетка на целиндре?
скажи мне что это за сетка на целиндре?
скажи мне что это за сетка на целиндре?
скажи мне что это за сетка на целиндре?
Спасибо. Перечитал все его части про ремонт мотора. Вопрос для меня так и остался. Лезть в мотор сразу или может быть начать с проверки чего либо?
Для начала надо оценить техническое состояние двигателя:
2. Измерьте компрессию на полностью прогретом двигателе и открытой дроссельной заслонке.
…
Далее одно из двух:
— Если компрессия выше 12,5 и ровная во всех цилиндрах, то можно покататься без ущерба двигателю добавляя в масло после замены по баночке Oil Verlust (Ликви Моли).
— Если меньше, то лучше сразу "перелопатить" двигатель без снятия с автомобиля чтобы следующие 250 тыс.км в него заглядывать только каждые 30-40 тыс.км проверяя угловое положение распредвалов.
…
Сразу не обратил внимания на … 94 000 км.
Очень близко к ресурсу работы цепной передачи установленному КД ЗМЗ даже с китайскими цепями маркированными буквами CZ.
За свою низкую стоимость они нормального качества, но с вдвое урезанным ресурсом так как изготовлены из нелегированной стали 08КП которую у нас используют для изготовления заборов.
Для устранения осевых перемещений валов цепной передачи с 2015г. есть бронзовые пластины осевой фиксации распредвалов и промвала и сталеалюминиевые полукольца коленвала. .
Звёздочки и три успокоителя цепей на пробегах 80-100 км при снятии с двигателя как правило остаются целыми и невредимыми.
Две цепи Морзе более надёжного производителя чем купленные на китайских помойках манагерами ЗМЗ, штатные натяжные башмаки из американского пластика Zytel 102L и автоматические натяжители цепей Русский гобатырь (РусМаш) стоят не больше 4000 руб.
Сколько наездят те кому удалось внедрить такую комплектацию в 2014г. пока неизвестно, но то что при пробегах 120-130 тыс.км вытяжки цепей ещё не обнаружено обнадёживает на то что до 200 тыс.км доедут без проблем, а там посмотрим.
Если поведётесь на уговоры манагеров и установите двухрядные втулочные цепи, то двигатель потеряет 4-6% прыти, станет работать шумнее и если повезёт доехать до 80 тыс.км цепи надо будет опять заменить.
Читайте также: