Киа к5 скрытые функции
Дело в том, что я сейчас нахожусь в ожидании Geely Tugella и те подписчики и гости, которые следят за каналом это прекрасно знают. Но вот к сожалению, всплывают всё новые и новые подробности, которые вносят в мои чёткие планы смуту. И теперь прошла информация, что кроссовер купе от Geely появится только в конце этого или в начале следующего года. А изначально ожидалось мной то, что если, как говорилось ранее, машина будет предложена в России в октябре - ноябре месяце, то если бы мне что то не понравилось бы, то обратил бы свой взор на несколько других моделей, которые уже предложены на нашем рынке. Но вот марка Kia в эти планы вообще никак не входила.
Да и вообще я последнее время делаю на Kia довольно много нападок, хотя очень сильно люблю эту марку машин и считаю её одной из лучших, соответственно довольно плотно слежу за тем, что же такого происходит интересного в её жизни и с её новинками. И вроде всё просто шикарно, сама компания развивается просто семи мильными шагами, новые модели, рестайлинги, обновления и всё это за последний год. Просто насыщено, и ещё много чего ждёт впереди. Там просто будут бомбы.
Но вот что касается рынка России, то меня немного расстраивают ходы компании. Ну ладно, не расстраивают, а просто бомбит по полной, почему у нас не так, как в остальном мире. И в особенности это сказалось на восприятии нового поколения Kia K5, которое было представлено для нашего рынка. По этой теме я довольно сильно бомбил в своих статьях и мне не нравилось в первую очередь то, что для нас много чего урезали. А так же в сравнении с Hyundai Sonata по интерьеру, я отдавал предпочтение в сторону головной компании, нежели в сторону Kia.
И вот на дворе было 15 октября, когда я всё таки добрался до автосалона Kia. Примечателен тот факт, что сама модель Kia K5 почему то не была представлена в шоу руме, а так же на тестах. Просто в разговоре со знакомым менеджером выяснил, что тестов оказывается сейчас вообще нет (говорю про Подмосковье), так и не вернули эту опцию в салоны дилеров после карантина, но вот на заднем дворе автосалона стояла красотка в белом цвете и в топовой комплектации.
Итак, видел её в живую не в первый раз, так как на улицах города уже встречались мне эти машинки, правда в более простых комплектациях. И вот нет у меня вау эффекта. От слова абсолютно. Прикольно, стильно, красиво, технологично, но нет бешенного восторга, как в 2017 году я испытывал от той же Kia Optima. Как по мне, то в Kia всё делают степенно, всё идёт в гору, не падает, но резких каких то всплесков нет. Это именно то, что касается внешнего дизайна. Так как на той же Kia Optima уже был заметен сильно переход компании к кузову спортбэк и новая Kia K5 это просто продолжение развития этой идеи. Поэтому внешний вид, как по мне отличный, но не это в большей степени продаёт машину. Это просто очень не плохая обёртка.
Но вот когда я очутился внутри, то здесь многое и перевернулось в сознании. Всё таки фото и видео не передают того, что есть на самом деле. Опять же, в сравнении с Optim'ой, то K5 просто космос какой то. И это не по наличию цифрового табло, экрана и опций, а по качеству материалов. На сколько я был удивлён материалами отделки передней панели. Это уже какой то другой уровень, приближенный больше к автомобилям классом выше. Гладкий, матовый, мягкий материал (пластик, не пластик). Вставки под дерево на передней панели. Всё просто на высоте.
Очень хорош и центральный монитор, как по отклику, так и по качеству выводимого отображения. Но, он не такой уж и монолитный, как монитор на той же Hyundai Sonata. По крайней мере мне показалось, что у него, самого корпуса есть люфт, что думаю в машине за два с лишним ляма не позволительно. Но с другой стороны, кто его будет так шатать и дёргать. Если только вот для проверки, как это сделал я.
Ещё один нюанс, который как я думаю всё таки стоит подтянуть корейцам, так это камеры. Как они были плохими, так и остались. Ну вот не понимаю, почему не поставить те же телефонные камерные модули, которые выдают хорошую картинку и разрешение. Ну не такие же эти большие траты. И когда включаешь поворотник, то в колодцах спидометра или одометра появляется отображения мёртвой зоны с боковых камер. Но качество картинки просто треш. И очень странно, почему никто об этом не говорит. Размазанная картинка с очень низким разрешением. Выколи глаз называется. Да и само качество картинки цифрового табло я бы не назвал хорошем. Такое чувство, что картинка выводится в разрешении 480р, максимум 720р. Есть мыло. Но в целом штука прикольная, в дальнейшем я думаю корейцы всё приведут в норму.
Удивил меня рычаг коробки передач. Вы знаете, что я был ярым сторонником того, что это самое дно, которое только могли воткнуть в Kia K5. Я познакомился с данным рычагом передач в 2018 году, когда появился Kia Stinger. В самых простых комплектациях Stinger'a как раз и был этот рычаг. Но он был из жесткого пластика и прямо очень дешёвым на вид и на ощупь. Но в Kia K5 это другой уровень. Мягкий гладкий пластик, с матовостью. Нечто напоминающее отделку передней панели. Знаете что. А мне понравилось. Да конечно всё таки было бы интереснее увидеть другую форму, так как устроившись за рулём, как я езжу обычно, облокотив запястье на рычаг, всё таки было не так удобно, но и дискомфортом я это назвать не могу. Может быть как раз потому, что применяется другой материал в изготовлении этого рычага. По крайней мере негатив в его сторону у меня исчез напрочь.
Во всё остальном это класс и именно себя я представляю за рулём этого седана. И у меня промелькнула мысль, что я его хочу и возможно не буду дожидаться кроссовера от Geely. Но тут знакомый менеджер меня осадил. И он далеко не первый, кто говорит мне подобное. Дело в том, что машину без допов не отдадут. Только с ними, а их будет как минимум на 150 тысяч, но зачастую больше. И всё потому, что пока Kia K5 пользуется повышенным спросом, а самих машин не так много. И такая ситуация будет как минимум до февраля месяца. А если и брать К5, то исключительно в топовой комплектации, но за 2.4 - 2.5 млн, это не для меня.
Но точно понимаю, что даже такую урезанную по опциям машину я бы взял и в большей степени из-за того, на сколько качественной она стала ощущаться внутри. А это меня очень сильно подкупило. Здесь моё почтение к Kia K5. Компания проделала просто шикарную работу. Теперь бы сделать так, что бы можно было купить машины без лишних, навязанных приблуд и будет вообще шикарно.
А как Вам новая Kia K5. Изменилось ли Ваше мнение в отношении этой модели, когда Вы её увидели в живую.
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
Желаю Здоровья всем зашедшим на статью. Берегите себя и своих близких.
Не подскажет ли кто как войти в скрытое меню БК, и есть ли оно? Не то чтоб было сильно надо, но интересно же. На очень многихт автомобилях оно есть. А на фордах Дак и само диагностика климата имелась.
6 7
Можно. На флешку закинуть файл специальный diagчего-то там - посмотрите на соседних ветках, по-моему в навигации Tom-tom - там я писал, как войти в диагностическое меню. Не найдёте - пишите в личку, поищу.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
6 7
Скрытые функции БК
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
1,809 2,198
А зачем?
Помню была в детстве легенда, если пройти до конца уровень в эл. игре Ну, погоди!
То будет показан мульт
Вы что там хотите найти(увидеть) тоже мульт?
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
Пользователь сказал cпасибо:
186 56
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
0 0
А что там ломать? Там же справочная информация, никаких настроек. А вот истинное значение температуры двигателя, например, могло бы быть иногда не лишним. Ну и много еще чего интересно.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
А вот истинное значение температуры двигателя, например, могло бы быть иногда не лишним. Ну и много еще чего интересно.
Для этого не нужно инженерное меню, цепляйте OBD-сканер в диагностический разъём.
А под скрытыми функциями понимается к примеру включение отсутствующих датчиков давления шин и прочее.
Не подскажет ли кто как войти в скрытое меню БК, и есть ли оно? Не то чтоб было сильно надо, но интересно же. На очень многихт автомобилях оно есть. А на фордах Дак и само диагностика климата имелась.
6 7
Можно. На флешку закинуть файл специальный diagчего-то там - посмотрите на соседних ветках, по-моему в навигации Tom-tom - там я писал, как войти в диагностическое меню. Не найдёте - пишите в личку, поищу.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
6 7
Скрытые функции БК
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
1,809 2,198
А зачем?
Помню была в детстве легенда, если пройти до конца уровень в эл. игре Ну, погоди!
То будет показан мульт
Вы что там хотите найти(увидеть) тоже мульт?
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
Пользователь сказал cпасибо:
186 56
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
0 0
А что там ломать? Там же справочная информация, никаких настроек. А вот истинное значение температуры двигателя, например, могло бы быть иногда не лишним. Ну и много еще чего интересно.
V.I.P.Optimaclub ( 80902 )
1,621 622
А вот истинное значение температуры двигателя, например, могло бы быть иногда не лишним. Ну и много еще чего интересно.
Для этого не нужно инженерное меню, цепляйте OBD-сканер в диагностический разъём.
А под скрытыми функциями понимается к примеру включение отсутствующих датчиков давления шин и прочее.
Летом 2020 года вышел седан Kia K5 , который сменил на конвейере Kia Optima четвертого поколения. Kia K5 имеет яркий агрессивный дизайн экстерьера. По сравнению Оптимой, Kia К5 увеличилась в длину и ширину, увеличилась колесная база, также у K5 появились новые опции не доступные раньше у Оптимы. Производство седана в России налажено на заводе Автотор в Калининграде. На момент написания статьи самый дешевый седан стоит 1 719 900 руб., а самый дорогой 2 489 900 руб. Но, как и у любого автомобиля у Kia K5 есть свои плюсы и минусы, о минусах и плюсах K5, а также о ресурсе моторов я хочу рассказать в данной статье.
Начнем с минусов Kia K5:
- Нестабильное качество Российской сборки;
- Шумоизоляция, от седана бизнес-класса стоимостью 1 719 900 руб. - 2 489 900 руб. хочется большего;
- Слабое лакокрасочное покрытие , седаны эксплуатирующиеся преимущественно на трассе, быстро покрываются сколами. Но к сожалению это особенность большинства современных автомобилей;
- Многие владельца жалуются, что на больших скоростях приподнимается капот и начинает ходить ходуном, с характерным бренчанием, также владельцы столкнулись с протиранием ЛКП из-за недостаточно зазора, между кузовом и капотом;
- Нет версии на механике, к сожалению производители уходят от механической коробки, но в России ещё остались фанаты механических коробок передач, у Kia Optima четвертого поколения была версия на механике и между прочим эти автомобили были востребованы, почему не предоставить покупателю выбор?
- Маленький и не функциональный багажник;
- Проблема с задирами цилиндров , на двухлитровом моторе, установкой масляных форсунок охлаждения поршней, в 2017 году не удалось полностью решить проблему и тема задиров цилиндров на ранних пробегах активно продолжает обсуждаться на форумах и группах в социальных сетях посвящённых автомобилям на которых устанавливается мотор G4NA;
- Не совсем минус автомобиль, но все же, к минусам я отнесу это наглость дилеров Kia, которые навязывают дополнительное оборудование при покупке, сумма достигает 100-250 тыс.руб.;
- Угоняемость, K5 входит в ТОП 10 самых угоняемых автомобилей в России;
Теперь поговорим о плюсах, у Kia K5 их также немало:
- Гарантия 5 лет или 150 тыс.км., большинство автопроизводителей дают гарантию 3 года или 100 тыс.км.;
- Дизайн экстерьера, на мой взгляд Kia K5 один из самых красивых современных автомобилей;
- Хорошая управляемость и задняя независимая подвеска;
- Хорошая безопасности, уже в базовую комплектацию входят фронтальные подушки, боковые подушки безопасности и системы активной стабилизации, в более дорогих комплектациях доступна коленная подушки безопасности водителя;
- Неплохая динамика у версии с мотором 2.5 л., разгон седана до 100 км\ч весом более полутора тон занимает около 8.6 сек;
- Эргономика салон, все органы управлениям удобно расположены и на привычных местах, да и сам интерьер выглядит на мой взгляд весьма неплохо;
- Просторный салон, места достаточно как спереди, так и на заднем ряду, у меня рост 183 см, когда я сажусь за руль K5 и настраиваю сиденье водителя, как удобно мне, а я привык ездить откинувшись, а потом сажусь сам за собой перед моими коленями остается приличный запас места;
- Богатое оснащение, в которое может входить кожаный салон, электропривод передних сидений, системы кругового обзора, раздельный климат, проекция и другие опции современного автопрома;
- Умная электроника и системы помощи водителю;
- Надежные и беспроблемные автоматические коробки, которые обеспечивают плавные переключения и способны пережить сами силовые агрегаты;
- Ликвидность при перепродаже, несмотря на известные проблемы, Оптима и K5 если они в хорошем состоянии легко продаются, за адекватную цену, на любых пробегах;
Поговорим о моторах:
Подведем итог: Kia K5 комфортный седан бизнес-класса, обладающий своими плюсами и минусами. Вот только цена на K5 весьма не бюджетная и многим автомобиль попросту теперь не по карману и это ни может не печалить, так как автомобили теряют свою доступность.
Читайте также: