Номера которые нельзя останавливать гаишникам
Президент подписал указ о безопасности дорожного движения. Есть важное для водителей: теперь с их машин не снимут номера. Это право сотрудников ГИБДД исключили. Но это почти ничего не меняет, и вот почему.
Люблю ваши желтые рамочки, в которых вы рассказываете главное
Гаишники не могли скручивать ваши номера аж с 2014 года. Но была юридическая дырка, из-за которой они могли напугать водителя скручиванием номеров: по закону это делать нельзя, а по положению о ГИБДД — можно. Если водитель об этом не знал, гаишник мог размахивать перед ним этим положением и намекать на взятку. Ведь был действующий документ, в котором написано: сотрудник ГИБДД имеет право снимать номера с машины.
Что конкретно изменилось?
Почему это формальное изменение?
Мера наказания в виде снятия номера упоминалась не только в этом положении. Еще есть статья 27.13 КоАП. Когда-то там тоже было такое наказание: из-за некоторых нарушений с машины снимали номера и не давали на ней ездить. Но часть 2 этой статьи полностью отменили в 2014 году. С тех пор в административном кодексе не было такой меры воздействия на нарушителей. А в положении она по-прежнему была. Получалась нестыковка. Вроде бы номера снимать нельзя, но хитрый сотрудник ГИБДД всегда мог сослаться на положение.
Теперь ГИБДД ничего не сможет сделать с нарушителями сразу?
Конечно, сможет. Если сотрудник ГИБДД прямо на дороге обнаружит нарушение, с которым нельзя ехать на машине или опасно ее эксплуатировать, он сможет задержать автомобиль. Это право никто не отменял, а эвакуаторы все так же работают.
Снять номера и задержать машину — не одно и то же. На ней просто не дадут дальше ехать, хотя к номерам теперь точно не притронутся. Задержанию транспортных средств посвящена целая статья в КоАП. Она действует.
Не надейтесь, что отмена скручивания номеров облегчит жизнь водителям. На санкции за нарушения правил и требований это почти не повлияет. Если только снизит возможности для коррупции на дорогах. Но все равно можно выехать на машине без регистрации или с неисправным рулем, не там ее припарковать и в итоге остаться без транспорта и денег. Но если кто-то все же снимет номера, всегда можно сделать новые: сейчас это законно.
В почете у элиты и буквы А–АВ и А–АМ, как у сотрудников Управделами президента, или А–АК, как у членов Конституционного суда, или Х–КХ, как у агентов ФСБ, или А–АР и В–АА, как у главных чиновников страны…
Есть свои приоритеты и в регионах. В Москве, например, имеет славу неприкасаемой серия А–МО77, на которой зажигают представители столичного правительства. Та же серия, но 99-го региона популярна у людей, близких к Лужкову, – машина с таким номером есть у сына мэра.
Патрушева: 555
Чтобы не запутаться в сериях и не остановить блатную тачку, начинающие автоинспекторы даже запасаются соответствующими шпаргалками. Но после того, как в апреле 20-летний стажер потерял список и был уволен из органов, его коллеги предпочитают заучивать спецсерии наизусть.
Возможно, по этой причине даже важные люди все чаще обзаводятся не хитроумными сериями вроде С–ОО, а чем-нибудь состоящим из комбинации трех одинаковых букв. На верхушке топа: А–АА, С–СС и Х–ХХ.
С тремя иксами на номере понтуются предприниматели и авторитеты. Даже первый зам. главы кремлевской администрации Владислав Сурков не устоял, получив Х323ХХ.
– Мы получили этот номер при регистрации на общих основаниях, – развел руками сотрудник пресс-службы ЛУКОЙЛа Дмитрий Долгов.
Однако на простых людей такие основания почему-то не распространяются. Кроме ГЦС, эта серия в основном у нефтяников, банкиров и прочих уважаемых личностей вроде Михаила Зурабова и Вячеслава Хаустова, командира московского ОМОНа и самого крупного среди милиционеров землевладельца (по декларации – 2,5 млн м2). Кстати, номер Хаустова – С397СС (на единицу меньше, чем у Баркова).
Не связываться?
– Моя машина в ужасном состоянии, но в суд подавать не собираюсь, – вздыхает владелец отутюженной иномарки Константин Гордон.
– Связываться с этими людьми не хочется. Как показывает практика, до добра это не доводит.
Грань между криминалом и властью стирается и здесь. На Петровке признаются:
– Бывало, задерживали представителей преступных группировок, у которых были машины со спецномерами.
Понятно, что нашли бандиты их не на свалке. Депутат Геннадий Гудков, например, не стал скрывать, что несколько его коллег по Думе продали свои блатные номера на сторону. Номер серии А–МР, говорят, доходит в цене до нескольких десятков тысяч долларов."
Это вечная борьба: водители хотят быстро ездить, а гаишники — отлавливать их и строго наказывать 🚓 🚨 👮 . В итоге некоторые свердловские трассы фактически стали платными. К примеру, на пути до Нижнего Тагила можно встретить шесть-семь камер в каждом направлении. Так что дорога может обойтись лихачу в 3–6 тысяч рублей.
— Я вам даю гарантию, что камеры стоят не просто так, — рассказывает Никита Морозов, начальник отделения областного Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП), пока мы едем на Серовский тракт. — Мы несколько раз в неделю смотрим, какие участки самые опасные, именно там ставим камеры. И контролируем, чтобы подрядчик стоял строго там, где мы указали.
Никита пообещал на конкретных примерах рассказать, как выбирают места, как меняется после этого количество аварий. В будущем напишем об этом материал. Источник: Е1
У большого количества камер на трассах есть побочный эффект: водители закрывают номера.
— Это реально беда! Как только водители не изгаляются: заклеивают цифры, буквы, ставят поддельные номера, — описал ситуацию Никита Морозов.
И правда — в Instagram мне часто показывают рекламу каких-то чудо-плёнок, которые делают невидимыми для камер номерные знаки. Но практика ГИБДД показывает, что такие наклейки — просто обман.
Доезжаем до камеры УГМК, которая стоит неподалёку от Невьянска. Чертовски интересно наблюдать за тем, как большинство водителей аккуратно сбрасывают скорость перед ней. Обычно-то я веду машину и делаю точно так же.
Но некоторые совершенно не обращают внимания на камеры и проносятся так, как будто они, во-первых, бессмертны , а во-вторых, у них много денег, чтобы платить штрафы. Просто они заклеили часть номера, чтобы нельзя было установить владельца авто
— Вот увидите, чем ближе к девяти утра, тем больше будет таких машин с прикрытыми номерами. Люди торопятся на работу из Невьянска, Нижнего Тагила. Вот и заклеивают знаки, чтобы не получать штрафы, — прогнозирует Никита Морозов.
Санкции, кстати, за такое художество весьма серьёзные: штраф 5 тысяч рублей или лишение прав на один-три месяца (статья 12.2 КоАП РФ).
Не успеваем снять первый синхрон, как мимо проносится Audi с закрытыми номерами. Никита тут же сообщает экипажу спецроты — они стоят в паре километров от нас и останавливают нарушителей.
Проходит ещё минут десять, и вновь Никита хватается за рацию:
— Чёрная цээрвэ! Номера закрыты частично.
— Принял, смотрим, — отвечает инспектор спецроты.
Мы же прыгаем в служебный Ford Focus (для таких рейдов используют машины без специальной раскраски) и выруливаем на трассу.
— Не остановился! — доносится из рации.
В этот момент мы как раз проезжаем мимо Audi спецроты, которая отъезжает от обочины.
— В коробочку надо брать цээрвэ. Хорошо идёт! Аккуратнее, — спокойно говорит в рацию Никита, хотя в этот момент наш Focus едет, как мне показалось, километров 140 в час.
Обгоняем Honda справа, сзади ее поджимает Audi. В итоге гонщик вполне разумно решает остановиться.
Сразу становится понятно, что водитель из ХМАО-Югры подготовился к дальней дороге. Передние номера у него были практически стёрты наждачной бумагой. Сзади же часть стёрта, а затем сверху наклеены цифры на пленке, а скотчем закрыт регион.
— Я просто тороплюсь в город — едем из Ханты-Мансийска. Много у вас тут камер, — откровенно пояснил свои художества водитель.
Его почти наверняка лишат прав, так как он не остановился по требованию инспектора.
Возвращаемся на место. Откровенно скажу — думал, что больше нарушителей в это утро не будет.
Водители считают, что камеры не могут распознать грязные номера. Это не так
Проходит ещё минут 10–15, и Никита вновь хватается за рацию:
— Nexia проехала с заклеенным регионом!
Через полминуты ответ:
— Он остановился в полукилометре от нас, вышел и отодрал скотч.
Если бы не камера, возле которой мы стояли, то хитрый водитель на Nexia избежал бы наказания. Но буквально через минуту мы получаем снимок, на котором чётко видно: регион аккуратно закрыт какой-то картонкой.
— У меня просто прилипло — я ничего не заклеивал, — стал объяснять водитель Nexia. — Не знаю, чего вы там увидели.
— Мне месяц остался — два года назад лишили прав, — откровенно рассказывает он мне свою историю.
У меня же в голове не укладывается: ты гоняешь без прав, лишён за пьянку, да к тому же закрываешь номера. Где логика?! Обычно такие водители стараются быть тише воды и ниже травы, чтобы гаишники их не замечали. А тут такая дерзость.
— Вам же теперь штраф большой грозит, машину на штрафстоянку увезут, — пытаюсь понять я его логику.
— У меня трое детей, везу инвалида, а потому отделаюсь обязательными работами, — с улыбкой ответил мне нарушитель.
И он оказался прав — судья пожалела его и дала лишь 100 часов обязательных работ. Так что трое детей позволяют не только раньше выходить на пенсию женщинам, но и избегать серьёзного денежного наказания — их мужьям.
Вроде и гуманно, но очевидно, что этот водитель чувствует свою безнаказанность. Если бы судья впаяла штраф, то его издержки превысили бы тысяч сорок рублей. Наверняка бы в следующий раз он подумал, стоит ли так себя вести на дороге. Но гуманность победила.
Хотя водитель Toyota Land Cruiser и отодрал скотч заранее, но свою вину признал, увидев фото с камеры
В итоге за полтора часа — пять нарушителей. Реально их, конечно, больше.
— Мы такие рейды теперь регулярно проводим — продумываем новые схемы вылова таких хитрецов, чтобы они не могли избежать наказания, — рассказал Никита.
Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП)
На обратном пути мы заехали в ЦАФАП на Чкалова, куда стекается информация со всех камер, установленных в области.
— Примерно десять из тысячи нарушивших правила водителей скрывают свои номера, — рассказала начальник отделения ЦАФАП Алёна. — И лично для меня это дело принципа — найти, чья это машина.
На примере одного из таких хитрецов она мне показывает, как это происходит. У Lexus закрыта одна из букв. Алёна Байкалова вбивает в базу те данные номера, которые видны. Выпадает несколько десятков машин, но Lexus среди них только один.
— Иногда я могу потратить полчаса на поиск нарушителя, сбор доказательной базы, но почти в ста процентах случаев я найду, чья машина. И помимо штрафа за превышение скорости его привлекут ещё по статье 12.2 КоАП РФ за сокрытие номеров.
За последние несколько месяцев наши автоюристы получили удивительные по своей наивности вопросы о том, где, как, а главное – какие госномера нужно подобрать к своему автомобилю, чтобы избежать внимания ГИБДД.
В автомобильном сообществе сложились свои представления о престижности или же некой двусмысленности автомобильных номеров в зависимости от сочетания букв и цифр.
Несмотря на официально заявленную, якобы, невозможность выделения отдельным ведомствам и их сотрудникам определенных номеров, все мы прекрасно знаем, что за рядом государственных органов (суды, прокуратура и т.д.) негласно закреплены определенные серии номеров.
Например, во многих регионах серия х000хх00 – принадлежит Судебному Департаменту, м000мм00 – Прокуратуре.
Ведомственный автотранспорт получает номера с 001 до 100 (или 200 – если машин много), а вот непростые сотрудники повышенной важности могут рассчитывать на получение номера этой серии до цифры 500 включительно.
Теоретически, получить подобный номер человеку, не связанному со службой в привязанном к серии номера ведомстве если и возможно, то через очень и очень тесные связи с не самыми последними чинами из этого самого ведомства. Если у вас такие связи есть – зачем вам читать эту статью?
Буквенные обозначения и числовые анаграммы
По сети гуляет множество различных, противоречащих друг другу таблиц, к тому же отличающихся в зависимости от региона.
В большинстве случаев, красивый номер лишь привлекает дополнительное внимание.
- Недобросовестный инспектор видит в нем дополнительный простор для злоупотреблений;
- Добросовестный – потенциального нарушителя, поскольку очень большая масса автомобилистов, пытающаяся добиться привилегий на дорогах подчас наплевательски относится к ПДД и закону.
Законно ли покупать номера на автомобиль?
Сам по себе номер продаже не подлежит. Его продажа осуществляется через продажу автомобиля-донора, на котором он установлен. Как правило используется стоящий не более 50 тыс. рублей автохлам.
Подобные сделки не запрещены, ведь как прошлый владелец машины, так и новый вправе делать с номером что угодно – сдать в ГИБДД или же оставить за собой. Именно поэтому номер продается чаще всего с автомобилем. Возможны варианты его перемещения через ГИБДД с одной машины на другую, но это уже вопрос коррупционный, поэтому мы не будем его рассматривать.
У гражданина есть несколько прав при встрече с полицией: отказаться участвовать в досмотре в качестве понятого, снимать полицейского на камеру, жаловаться, звонить близким.
В этот раз мы расскажем о частном случае: на что имеет право водитель, когда инспектор ГИБДД остановил его машину.
Не выходить из машины
Инспектор может попросить водителя выйти из машины, только если есть конкретные причины: провести досмотр, составить протокол или есть подозрения, что водитель пьян. Для проверки документов выходить необязательно
Ничего не платить на месте
Штрафы платят в бюджет через банк. Если инспектор предлагает договориться на месте и обещает скидку, он вымогает взятку. За дачу взятки могут оштрафовать на сотни тысяч рублей или приговорить к лишению свободы
Узнавать причину остановки
По новому регламенту инспектор может проверить права или документы на машину, даже если нарушений не было. Но он обязан сразу рассказать о причине остановки. Документы у пассажиров можно проверить, если их в чем-то подозревают
Требовать понятых или видеозапись при досмотре
Если инспектор хочет провести досмотр машины, у него должны быть основания, при этом обязательно нужны понятые или видеозапись. До начала досмотра положено составить протокол — без него досмотр считается незаконным
Не отдавать водительские права до суда
Когда есть основания для лишения прав, сотрудник ГИБДД составляет протокол, его передают в суд, а суд выносит решение. Пока постановление суда не вступит в силу, права забрать не могут и водитель может ими пользоваться
Не дышать в трубку на месте
Если вам предлагают провериться на алкоголь на месте, можно отказаться и сдать пробы в лаборатории. Это пригодится, если вы сомневаетесь в исправности алкотестера или инспектор не соблюдает порядок процедуры
Объяснять свои действия
Причина нарушения влияет на наказание. Например, она может стать смягчающим обстоятельством или помочь избежать штрафа. В любом случае инспектор обязан выслушать объяснения и занести их в протокол
Звонить в дежурную часть
Водитель может попросить у инспектора удостоверение, узнать номер подразделения и позвонить туда для проверки: точно ли этот сотрудник там служит и находится при исполнении
Другие права, которые у вас есть:
Никогда не качаю права. Все эти понты для школьников: причина остановки и тд. Человек тоже на работе. Просто показываю документы и уезжаю - с документами все в порядке, с похмелья не езжу, пьяным тем более. Зачем начинать качели, раздражать и задерживать друг друга?
Как то ехал с таксистом. Его остановили проверить документы. Он начал выделываться, орать, мол знаете кто я? (Хотя он никто). Очень была противная ситуация, стояли там минут 10, в итоге он так и показал документы и мы уехали.
Я чуть не опоздал из-за этого случая. А не стал бы понтоваться водила, показал документы и поехали дальше. Людьми надо оставаться всегда
What, согласен. Но вот совсем не давно, в Сочи не представились и попросили документы, а потом в течении часа разводили на алкоголь с фальшивым алкотестром или просто подложным чеком. Не качал права, просто требовал поехать на медицинское освидетельствование. В итоге отпустили, но каршеринг "накатал" лишний час. Уже задним числом понял, что передо мной не представились, и чек из алкотестера нормально не показывали.
Хамить не надо, но знать свои права для таких ситуаций - полезно
What, веришь, нет, всегда относился лояльно к сотрудникам гибдд, как и ко всем сотрудникам мвд, тем более родственник всю жизнь проработал в органах (ещё милиции), само собой, никогда с ними не пререкался, останавливают сразу документы даже не запоминая их фамилию и пр. и никогда проблем не было ровно до последнего раза. Останавливает и сходу у нас рейд пьяный водитель итд итп, я чувствую от вас запах алкоголя (хотя само собой, я не сажусь пьяным за руль и не пил, накануне, в своей трезвости был уверен на все 100%), что сразу и сказал.. и тут началось а процедуру знаете? сейчас пойдем "продуваться" сейчас остановлю понятых, все зафиксируем. Я ему, ну хорошо, я не против, давай.. а давайте пройдем в патрульную машину. Ну прошли, и тут вижу время тянет, под любыми предлогами, сейчас проверим вас на неоплаченные штрафы, а пока проверял все стращал, что мол если я накануне даже выпил 2 бокала вина его прибор все покажет и только осталось дождаться понятых, при этом, я ему неоднократно говорил давайте понятых я непротив продуваться и делать все как положенно, все по правильному оформлять будем. В итоге спросил куда едешь? Сказал что тороплюсь, отдал документы и сказал езжай, только заняло это все не менее 10минут и театральщана "а я чую запах", а дыхни мне в фуражку. В итоге потерял 10 минут времени. Мол запах ему показался, наверное мол ты "конфету" мятную съел или у тебя в машине химией пахло (кстати стандартная фраза, мне кажется они ее говорят всем). Расцениваю все это как попытка "развода" водителей, кто усугубил накануне и боится продуваться, чтобы решить на месте ну или я не знаю, может ему и правда делать нечего как докапаться до водителя, под мнимыми предлогами.
и вот как ты скажешь поступать с такими? Теперь я распечатаю памятки и в случае повторения буду показывать их инспектору, а также включу видеозапись и скажу что фиксирую его действия.. если предложит пройти в машину, я спрошу это его просьба или требование. и в машине скажу что включаю камеру, и записываю наше общение на камеру, так как опасаюсь недобросовестных сотрудников.
По крайней мере, после последнего случая, очень остался негативный осадок о сотрудниках гибдд нашего района (живу в подмосковье).
Также, слышал от своих знакомых, как они неоднократно решали на месте нарушения разметки и решали на месте, прямо сходу предлагали решить, также случай, смешно даже.. в шаговой доступности от исторического центра Москвы инспектор с водителя "решал на месте" за тонировку. И ещё случай, как одной знакомой при оформлении дтп, инспектор прямо в дежурной части гибдд предлагал его "отблагодарить", за нарушения правил пдд, на которые он может "закрыть глаза". и вот как скажешь относится к ним?
Читайте также: