Нива вода попадает в передний мост
Искал поиском, терпенья не хватило много сотен страниц проглядывать, сразу не нашлось ничего лучше " . кругом вода, а жопа в шрамах. " :d ,
Вобщем вопрос такой, - засадили мостами в воду. В гараже отвинчиваем крышку ступицы (или как она там называется? Она полуось прикрывает) на заднем мосту - оттуда вода. Внутрь как-то попала =( подшипники ведь заржавеют! Как короче оттуда всю воду выгнать чтоб новое масло закачать? И как туда вообще масло заливать или нужно солидол? Ведь когда крышку снимаешь - жидкое масло ж вытечет сразу. а когда она одета - там ни щелей, нифига нет.
Оговорюсь, мосты военные.
Люди тут опытные, хоть кто-то наверняка сталкивался с такой проблемой, объясните новичку.
Искал поиском, терпенья не хватило много сотен страниц проглядывать, сразу не нашлось ничего лучше " . кругом вода, а жопа в шрамах. " :d ,
Вобщем вопрос такой, - засадили мостами в воду. В гараже отвинчиваем крышку ступицы (или как она там называется? Она полуось прикрывает) на заднем мосту - оттуда вода. Внутрь как-то попала =( подшипники ведь заржавеют! Как короче оттуда всю воду выгнать чтоб новое масло закачать? И как туда вообще масло заливать или нужно солидол? Ведь когда крышку снимаешь - жидкое масло ж вытечет сразу. а когда она одета - там ни щелей, нифига нет.
Оговорюсь, мосты военные.
Люди тут опытные, хоть кто-то наверняка сталкивался с такой проблемой, объясните новичку.
вояки у мню тоже. масло в бортовые заливается оч просто (и сливается оч легко тоже) - со стороны дифа у бортовых есть так же две пробки, точно такие же как на дифе. вот и весь вопрос про пасло.
воду из моста слить можно только наверное полной разборкой и промывкой, а то останется немного.
сосать воду может через сапу и теже сальники; сапун если не рабочий (как у меня было) просто отличная дырка для заливки воды и прочей гадости. а через сальники сосать начинает когда ты заезжаешь в воду, сапун закрывается и мост от воды охлаждается, создается разрежение и тем самым засасывает воду через все соединения где нет или плохая прокладка или сальники.
самый верный способ это сажать все на герметик и убирать сапун и ставить вместо него шланг и выводить повыше куданить..
ЗЫ: я когда менял шрусы, вообще подумал что бортовые на литоле, потом мне объяснили что это эмульсия уже а не масло. Итог все вымывал и потом заливал масло.
в дифе тож была эмульсия, из-за чего он и накрылся, в воскресенье перед выходом из гаража решил слить везде масло на замену, так из переднего эмульсию вымывали через неделю на сервисе, когда мост располовинил и отвез на установку дифа.
когда поставил обратно и сразу вывел сапун подкапот. скоро все сапуны доведу до капота и в шноркель их.
в бортовые заливай масла повыше положенного уровня. и подшипники будут работать в масле. это оч гуд. литол туда можешь не пихать уже.
воду из моста слить можно только наверное полной разборкой и промывкой, а то останется немного.
Вот вопрос - ЧЕМ промывать. :confused: а то там как будто солидол внутри. =(
и чет я там не видел сливных пробок как на мосту. :(
МЛин, вот подстава. а если полностью не разбирать и так попробовать все сделать, не снимая моста - на долго интересно моста хватит?
Езжу на ниве с лета 2006, с лета 2008 побывал в разных бродах несколько десятков раз. Пока полёт нормальный, как начнёт рассыпаться напишу обязательно. В коробку и раздатку постоянно после хорошего брода попадает вода, приходится менять масло, в мосты воду не набрал ни разу, а вот подшипники полуосей через 1-2 месяца после бродов приходится менять, смазку вода вымывает, они ржавеют и быстро изнашиваются. В салон вода если не останавливаться попадает только через печь.
Хорошая идея, но почему этого никто не делает? Хотя в воде посидеть все любят. Я Ниву не для того покупал, что бы после каждой лужи мосты прочищать. И в книжке по эксплуотации ничего про это не сказано, хотя 0,5 метров воды допускается.
Так на сколько это критично?
Я с сапунами не заморачивался. После каждой гонки масло меняю везде по кругу. Масло самое дешевое лукойл. 2 года полет нормальный.
Как это никто не делает? Я сделала. После суток по грязи и четырех часов полноценного сидения в болоте по брюхо масло в мостах и коробках - хоть обратно в бутылку сливай и продавай как новое. Рекомендую. Причем сапуны у меня выведены единой магистралью - последовательно от РЗМ к коробкам и РПМ (через тройники).
Муравьиный какой то бродик. Даже фары не намочил как следует.
Ну передний мост проверь, а так больше никуда не должна вода попасть.
Выводи сапуны, в факе всё есть.
А как отцы то наши гарцевали раньше на Нивах по бродам, про вывод сапунов никто и не догадывался, в мостах ТАД-17? Перед зимой самые дотошные масло меняли, некоторые просто сливали отстой. Эти машины и сейчас ездят!
Тогда, извини меня, за несоблюдение технологии и посадить могли. А щас всё пофиг, от литейки до сборки.
в прошлом году тоже регулярно вваливался так ,что фары заливало,и постоянно в заднем мосту эмульсия. а вот зимой её не было!-в лесу вода замерзла. тут то я и просёк тему!
Есть пословица ..Не зная броду не лезь в воду. Так вот я полез. крался медленно глубина по пороги.. как вдруг передние правое резко проваливается . повидимому яма.. включаю заднюю но задние левое вывешано толку нет. Вобщем мотор заглох . стартер перестал крутить. Затопило почти полностью правое передние сиденье и до левого порога Пол часа я там просидел . потом меня вытощили. продул просушилися завёлся и домой.. Это мой первый брод! Вообщем итог. коробка эмульсия раздатку не смотрел пока пер мост не залило. И попала вода в моторный отсек. не имульсия но масло светло серое. наводящий вопрос. Ездить можно на нём. Мотор мыть или просто слить и залить новое. Обидно что только поменял..пару сотен только накотал.
Здравствуйте.
У меня есть такой вопрос. В стандартной комплектации на электрогенераторе у Нивы устанавливается некий кожух сзади, где основные силовые клеммы. От этого кожуха наверх ещё идёт воздухозаборный патрубок.
Так вот, у меня нет на генераторе этого кожуха и все присоединения на генераторе открыты (как на жигулях). Отдельно кожух на генератор мне в продаже найти не удалось (только вместе с новым генератором).
А вопрос такой: без этого самого защитного кожуха на генераторе, если я заеду в воду так, что накроет водой генератор - у меня машина заглохнет?
Искал поиском, терпенья не хватило много сотен страниц проглядывать, сразу не нашлось ничего лучше " . кругом вода, а жопа в шрамах. " :d ,
Вобщем вопрос такой, - засадили мостами в воду. В гараже отвинчиваем крышку ступицы (или как она там называется? Она полуось прикрывает) на заднем мосту - оттуда вода. Внутрь как-то попала =( подшипники ведь заржавеют! Как короче оттуда всю воду выгнать чтоб новое масло закачать? И как туда вообще масло заливать или нужно солидол? Ведь когда крышку снимаешь - жидкое масло ж вытечет сразу. а когда она одета - там ни щелей, нифига нет.
Оговорюсь, мосты военные.
Люди тут опытные, хоть кто-то наверняка сталкивался с такой проблемой, объясните новичку.
Искал поиском, терпенья не хватило много сотен страниц проглядывать, сразу не нашлось ничего лучше " . кругом вода, а жопа в шрамах. " :d ,
Вобщем вопрос такой, - засадили мостами в воду. В гараже отвинчиваем крышку ступицы (или как она там называется? Она полуось прикрывает) на заднем мосту - оттуда вода. Внутрь как-то попала =( подшипники ведь заржавеют! Как короче оттуда всю воду выгнать чтоб новое масло закачать? И как туда вообще масло заливать или нужно солидол? Ведь когда крышку снимаешь - жидкое масло ж вытечет сразу. а когда она одета - там ни щелей, нифига нет.
Оговорюсь, мосты военные.
Люди тут опытные, хоть кто-то наверняка сталкивался с такой проблемой, объясните новичку.
вояки у мню тоже. масло в бортовые заливается оч просто (и сливается оч легко тоже) - со стороны дифа у бортовых есть так же две пробки, точно такие же как на дифе. вот и весь вопрос про пасло.
воду из моста слить можно только наверное полной разборкой и промывкой, а то останется немного.
сосать воду может через сапу и теже сальники; сапун если не рабочий (как у меня было) просто отличная дырка для заливки воды и прочей гадости. а через сальники сосать начинает когда ты заезжаешь в воду, сапун закрывается и мост от воды охлаждается, создается разрежение и тем самым засасывает воду через все соединения где нет или плохая прокладка или сальники.
самый верный способ это сажать все на герметик и убирать сапун и ставить вместо него шланг и выводить повыше куданить..
ЗЫ: я когда менял шрусы, вообще подумал что бортовые на литоле, потом мне объяснили что это эмульсия уже а не масло. Итог все вымывал и потом заливал масло.
в дифе тож была эмульсия, из-за чего он и накрылся, в воскресенье перед выходом из гаража решил слить везде масло на замену, так из переднего эмульсию вымывали через неделю на сервисе, когда мост располовинил и отвез на установку дифа.
когда поставил обратно и сразу вывел сапун подкапот. скоро все сапуны доведу до капота и в шноркель их.
в бортовые заливай масла повыше положенного уровня. и подшипники будут работать в масле. это оч гуд. литол туда можешь не пихать уже.
воду из моста слить можно только наверное полной разборкой и промывкой, а то останется немного.
Вот вопрос - ЧЕМ промывать. :confused: а то там как будто солидол внутри. =(
и чет я там не видел сливных пробок как на мосту. :(
МЛин, вот подстава. а если полностью не разбирать и так попробовать все сделать, не снимая моста - на долго интересно моста хватит?
Форсировал водные преграды. Воды примерно по-колено.
Слышал мнение, что через сапуны попадает вода в редукторы. Так ли это?
Если так, то чую, что попал на замену масел.
Да попадает, замена желательна, и лучше до морозов а то ещё и на редукторы попадешь.
У подготовленных машин сапуны чуть ли не на крышу выводят!
Да попадает, замена желательна, и лучше до морозов а то ещё и на редукторы попадешь.
У подготовленных машин сапуны чуть ли не на крышу выводят!
После стоянки, открутить сливные пробки, масло же легче воды.Если броды ходом проходил то думаю вода не попала.
Да попадает, замена желательна, и лучше до морозов а то ещё и на редукторы попадешь.
У подготовленных машин сапуны чуть ли не на крышу выводят!
После стоянки, открутить сливные пробки, масло же легче воды.Если броды ходом проходил то думаю вода не попала.
Бред какой то
Я олху переезжал на хариере и прадике стопицот раз и даже не задумывался о каких то заменах чего то
Это если стоял в воде долго, а так пох, там отверстия то меньше спички. Открути пробку и пальцем посмотри есть эмульсия или нет, если так боишься
Бред какой то
Я олху переезжал на хариере и прадике стопицот раз и даже не задумывался о каких то заменах чего то
Не ссы. Вода она тоже смазка. Гораздо хуже если на сухую будешь ездить. Ну а сапуны предназначены для чего? Чтобы стравливать избыточное давление. И если у тебя манжеты и сальники не сопливят то вода туда не сможет попасть. Физику изучай
Не ссы. Вода она тоже смазка. Гораздо хуже если на сухую будешь ездить. Ну а сапуны предназначены для чего? Чтобы стравливать избыточное давление. И если у тебя манжеты и сальники не сопливят то вода туда не сможет попасть. Физику изучай
Чаще воду набирает через сальники, а не через сапуны.
У меня сапуны не разведены наверх. И не вывожу. В заднем мосте обычно сухо. Передний собирает через сальники.
Другая машина. Сапуны выведены вверх. Картина точно такая же. В заднем сухо, впереди вода.
Единственный надежный вариант - это создание небольшого избыточного давления, но это пневмосистему нужно ставить.
Езжу на ниве с лета 2006, с лета 2008 побывал в разных бродах несколько десятков раз. Пока полёт нормальный, как начнёт рассыпаться напишу обязательно. В коробку и раздатку постоянно после хорошего брода попадает вода, приходится менять масло, в мосты воду не набрал ни разу, а вот подшипники полуосей через 1-2 месяца после бродов приходится менять, смазку вода вымывает, они ржавеют и быстро изнашиваются. В салон вода если не останавливаться попадает только через печь.
Хорошая идея, но почему этого никто не делает? Хотя в воде посидеть все любят. Я Ниву не для того покупал, что бы после каждой лужи мосты прочищать. И в книжке по эксплуотации ничего про это не сказано, хотя 0,5 метров воды допускается.
Так на сколько это критично?
Я с сапунами не заморачивался. После каждой гонки масло меняю везде по кругу. Масло самое дешевое лукойл. 2 года полет нормальный.
Как это никто не делает? Я сделала. После суток по грязи и четырех часов полноценного сидения в болоте по брюхо масло в мостах и коробках - хоть обратно в бутылку сливай и продавай как новое. Рекомендую. Причем сапуны у меня выведены единой магистралью - последовательно от РЗМ к коробкам и РПМ (через тройники).
Муравьиный какой то бродик. Даже фары не намочил как следует.
Ну передний мост проверь, а так больше никуда не должна вода попасть.
Выводи сапуны, в факе всё есть.
А как отцы то наши гарцевали раньше на Нивах по бродам, про вывод сапунов никто и не догадывался, в мостах ТАД-17? Перед зимой самые дотошные масло меняли, некоторые просто сливали отстой. Эти машины и сейчас ездят!
Тогда, извини меня, за несоблюдение технологии и посадить могли. А щас всё пофиг, от литейки до сборки.
в прошлом году тоже регулярно вваливался так ,что фары заливало,и постоянно в заднем мосту эмульсия. а вот зимой её не было!-в лесу вода замерзла. тут то я и просёк тему!
Есть пословица ..Не зная броду не лезь в воду. Так вот я полез. крался медленно глубина по пороги.. как вдруг передние правое резко проваливается . повидимому яма.. включаю заднюю но задние левое вывешано толку нет. Вобщем мотор заглох . стартер перестал крутить. Затопило почти полностью правое передние сиденье и до левого порога Пол часа я там просидел . потом меня вытощили. продул просушилися завёлся и домой.. Это мой первый брод! Вообщем итог. коробка эмульсия раздатку не смотрел пока пер мост не залило. И попала вода в моторный отсек. не имульсия но масло светло серое. наводящий вопрос. Ездить можно на нём. Мотор мыть или просто слить и залить новое. Обидно что только поменял..пару сотен только накотал.
Здравствуйте.
У меня есть такой вопрос. В стандартной комплектации на электрогенераторе у Нивы устанавливается некий кожух сзади, где основные силовые клеммы. От этого кожуха наверх ещё идёт воздухозаборный патрубок.
Так вот, у меня нет на генераторе этого кожуха и все присоединения на генераторе открыты (как на жигулях). Отдельно кожух на генератор мне в продаже найти не удалось (только вместе с новым генератором).
А вопрос такой: без этого самого защитного кожуха на генераторе, если я заеду в воду так, что накроет водой генератор - у меня машина заглохнет?
Читайте также: