Ниссан жук турбо снятие стартера
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Nissan Juke , двигатель Nissan Juke , ремонт Nissan Juke , ремонт двигателя Nissan Juke , характеристики Nissan Juke , регулировка клапанов Nissan Juke , система впуска Nissan Juke , система выпуска Nissan Juke , система питания Nissan Juke
3. Двигатель в сборе
Снятие и установка двигателя
Версии с приводом на одну ось (2WD):
- Шайба.
- Верхний правый торсион.
- Правая монтажная подушка двигателя.
- Кронштейн заднего торсиона.
- Задний торсион.
- Левая монтажная подушка двигателя.
- Монтажная рама левой опоры двигателя.
- Левый монтажный кронштейн.
Внимание:
Перед затяжкой гайки (*1) необходимо затянуть шпильку (*2) установленным моментом затяжки. (Шпилька (*2) отворачивается после отворачивания гайки (*1)).
Версии с полным приводом (4WD):
- Шайба.
- Правый верхний торсион.
- Правая монтажная подушка двигателя.
- Задний монтажный кронштейн двигателя.
- Задний торсион.
- Левая монтажная подушка двигателя.
Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
Внимание:
- Автомобиль должен быть установлен на ровной твердой поверхности.
- Установить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- В случае отсутствия на двигателе такелажных рымов, установить их на двигателе с помощью болтов, параметры которых приведены в КАТАЛОГЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
- При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям данного руководства.
- Не приступать к работе, пока система охлаждения двигателя и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Для подъёма и поддержки двигателя использовать только предназначенные для этого точки.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, установить под задний мост гидравлическую стойку, чтобы предотвратить смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.
Снятие
Общая схема
Двигатель в сборе с коробкой передач и главной передачей снимается с двигателя вниз. После этого двигатель отсоединяется от коробки передач.
Подготовка
1. Сбросить давление топлива.
2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
Внимание:
- Выполнять слив охлаждающей жидкости только после того, как двигатель полностью остынет.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.
3. Снять следующие части:
- Защитный поддон двигателя.
- Передние колеса и шины.
- Передние подкрылки.
- Ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел данной главы).
- Декоративную крышку двигателя.
- Аккумуляторную батарею с полкой.
- Воздуховод и корпус воздушного фильтра в сборе.
- Верхний и нижний шланги радиатора.
- Передний выхлопной патрубок.
- Вентилятор радиатора в сборе.
- Промежуточный охладитель воздуха.
- Генератор.
Левая часть моторного отсека
1. Отсоединить все соединения электропроводки двигателя вокруг аккумуляторной батареи и зафиксировать провода на двигателе.
Внимание:
Необходимо защитить разъемы от попадания в них в процессе работы посторонних частиц пластиковыми пакетами.
2. Отсоединить быстросъемный разъем топливопровода.
3. Отсоединить шланги отопителя.
4. Отсоединить управляющие тяги от коробки передач.
5. Снять шланги системы улавливания паров топлива.
6. Версии с механической коробкой передач: отсоединить трубопровод гидропривода сцепления от демпфера сцепления со стороны коробки передач.
Правая часть моторного отсека
1. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.
2. Снять компрессор кондиционера.
3. Снять кабель массы со стороны двигателя.
Под автомобилем
1. Снять кабель массы со стороны коробки передач.
2. Версии с полным приводом: снять карданный вал.
3. Снять левый и правый приводные валы.
4. Снять задний торсион двигателя.
Версия с полным приводом:
1. Задний торсион. 2. Задний монтажный кронштейн двигателя.
Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.
5. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
6. Снять передний подрамник.
7. Отвернуть соединительные болты коробки передач с двигателем, проходящие через верхнюю часть масляного поддона с нижней стороны.
Снятие
1. При помощи тележки с механическим подъемным механизмом или подобного устройства надежно подпереть снизу двигатель с коробкой передач.
Внимание:
Поместить деревянный брусок или нечто подобное под двигатель с коробкой передач в сборе, чтобы надежно зафиксировать их в одном положении.
2. Снять верхний торсион (1) и правую монтажную подушку двигателя (2).
Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
3. Версии с приводом на одну ось: отвернуть гайку (В) сквозного болта левого монтажного кронштейна двигателя.
1. Левая монтажная подушка двигателя. 2. Левый монтажный кронштейн двигателя. А. Сквозной болт. В. Гайка сквозного болта.
Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
4. Версии с полным приводом: снять левый монтажный кронштейн двигателя.
5. Осторожно опустить домкрат или поднять лебедку, чтобы снять двигатель с коробкой передач в сборе.
При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.
Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены.
- Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.
Разъединение
1. Установить такелажные проушины спереди слева (А) на переднюю крышку двигателя и сзади справа (В) на головку блока цилиндров.
Примечание:
Стрелки указывают переднюю часть двигателя.
Моменты затяжки болтов такелажных проушин:
Спереди слева на передней крышке двигателя: 32.9 Н·м.
Сзади справа на головке блока цилиндров: 25.0 Н·м.
2. Снять стартер.
3. Лебедкой приподнять и отсоединить двигатель от коробки передач.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже моментов.
Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные изоляторы двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные изоляторы двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные изоляторы правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.
Кронштейн заднего торсиона
1. Наживить болты крепления в указанной на рисунке последовательности.
Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
2. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности.
Проверка после установки
Проверка на наличие утечек
1. Перед пуском двигателя проверить уровни рабочих жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если необходимо, долить соответствующие жидкости до нужного уровня.
2. Перед пуском двигателя удалить воздух из топливной системы.
3. Проверить работу двигателя на предмет посторонних шумов и вибрации.
4. Полностью прогреть двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или рабочих жидкостей, в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости.
5. Удалить воздух прокачкой из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались рассоединению (например, системы охлаждения двигателя).
Установка двигателя на стенд для разборки
Примечание:
Ниже приводится описание установки двигателя на разборочный стенд, использующий опорную поверхность со стороны коробки передач. При использовании стенда другой конструкции необходимо учитывать необходимые различия.
1. Снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля и отсоединить коробку передач от двигателя.
2. Установить двигатель на разборочный стенд:
- Версии с механической трансмиссией: зафиксировать маховик (1) при помощи специального приспособления (KV11105210) (А) и отвернуть болты крепления.
- Версии с вариатором: зафиксировать ведущий диск (1) фиксирующей пластиной (KV11105210) (A) и отвернуть болты крепления.
Внимание:
- Не разбирать маховик или ведущий диск.
- Не помещать маховик или ведущий диск импульсным диском вниз.
- Соблюдать осторожность при обращении с импульсным диском, чтобы не повредить и не поцарапать его.
- Не допускать воздействия на импульсный диск намагниченных предметов и электромагнитных полей.
- Снять направляющий преобразователь (1) с задней части коленчатого вала. Если необходимо, использовать съемник направляющей втулки (ST16610000) (A).
- Поднять двигатель лебедкой и установить на разборочный стенд (А).
Внимание:
Необходимо использовать стенд для разборки двигателя соответствующей грузоподъемности (приблизительно 150 кг или более). Если грузоподъемность разборочного стенда меньше необходимой, необходимо снять часть компонентов с двигателя перед его установкой на стенд: впускной коллектор, выпускной коллектор, крышку коромысел.
Примечание:
На рисунке изображен стенд для разборки двигателя наиболее широко распространенной конструкции, использующий опорную поверхность блока цилиндров со стороны коробки передач при снятом маховике.
Внимание:
Перед снятием строп лебедки с двигателя убедиться в том, что разборочный стенд установлен надежно и отсутствует риск опрокидывания.
3. Слить моторное масло.
Внимание:
Перед установкой необходимо тщательно очистить пробку сливного отверстия и установить новое уплотнение.
4. Слить остатки охлаждающей жидкости двигателя, отвернув пробку сливного отверстия (1) с внутренней части двигателя.
Примечание:
- Перед установкой нанести на заглушку рубашки охлаждения двигателя (1) оригинальный герметик или эквивалентный.
- Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.
3. Отсоединить разъем проводов (1) от вывода аккумуляторной батареи с плавкими вставками.
4. Удалить фиксирующие зажимы (А) от кронштейна держателей плавких вставок.
5. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.
6. Отсоединить разъем проводов (1) от электронного блока управления двигателем.
7. При помощи плоской отвертки отцепить шпонки (А). Снять держатель плавких вставок.
8. Отвести держатель плавких вставок и жгут проводов в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
9. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.
10. Отвернуть болт крепления (А) и гайку (В) кронштейна держателей плавких вставок (1), после чего снять кронштейн держателей плавких вставок.
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля
11. Отвернуть болт крепления (А) и отвести водяной шланг (1) и термостат отопителя (2) в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.
14. Отвернуть болты крепления стартера.
15. Снять стартер через верх автомобиля.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка стартера (двигатель MR16DDT)
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
3. Снять промежуточный охладитель воздуха наддува.
4. Версии с вариатором; снять водяной шланг А вариатора со стороны корпуса термостата.
5. Снять нижний шланг радиатора со стороны корпуса термостата.
6. Отвести водяной шланг А вариатора и нижний шланг радиатора в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
10. Отсоединить разъем проводов (1) датчика положения коленчатого вала.
11. Удалить фиксирующий зажим (А) с верхней части масляного поддона, после чего отвести электропроводку (2) в сторону, чтобы она не мешала проведению работ.
12. Отвернуть болты крепления стартера.
13. Снять стартер из автомобиля вверх.
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка стартера (К9К)
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
1. Перед началом проверки отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить клемму “М" провода от вывода стартера.
3. Проверить наличие цепи между клеммой "S” (А) и корпусом тягового реле, в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.
4. Проверить наличие электрической цепи между клеммами “S” (А) и “М” (В), в случае отсутствия цепи заменить стартер новым.
Проверка шестерни с муфтой
1. Проверить состояние зубьев шестерни привода. Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерню привода. Проверить также состояние зубьев зубчатого венца маховика.
2. Проверить состояние зубьев шестерен редуктора (если он имеется). Если зубья изношены или повреждены, заменить шестерни редуктора (проверить также состояние зубьев шестерни на валу якоря).
3. Проверить, блокируется ли шестерня привода при вращении ее в одном из направлений и вращается ли она в противоположном направлении. Если ход шестерни блокируется или шестерня свободно вращается в обоих направлениях, или при ее вращении ощущается чрезмерное сопротивление - заменить.
Проверка щеток
1. Проверить величину износа щеток, заменить при чрезмерном износе.
2. Отсоединив пружину щетки, проверить её прижимное усилие. Если пружины щеток слишком ослаблены, заменить их новыми.
3. Проверить щеткодержатель:
• Проверить изоляцию между щеткодержателем (положительная сторона) и основанием (отрицательная сторона). При обнаружении пробоя заменить щеткодержатель новым.
• Визуально проверить плавность перемещения щеток. Если щеткодержатель деформирован, заменить его новым. Если поверхности скольжения деформированы, очистить их.
Проверка статора
Магниты зафиксированы в статоре посредством клеящего состава. Визуально проверить надежность фиксации магнитов в статоре и отсутствие трещин. Заменить неисправные части в сборе.
Не зажимать статор в тисках и не подвергать его ударам молотка.
Проверка якоря
1. Проверить непрерывность цепи попарно между сегментами. Если цепь разомкнута, заменить якорь новым.
2. Убедиться в отсутствии проводимости между каждым сегментом коммутатора и валом. При обнаружении пробоев изоляции заменить якорь новым.
3. Проверить поверхность коммутатора. Если она имеет шероховатости, обработать наждачной бумагой №№500-600.
5. Проверить глубину изоляторов между сегментами коммутатора. Если она меньше 0.2 мм, необходимо подрезать изолятор до глубины 0.5~ 0.8 мм.
Регулировки стартера
При сборке стартера нанести высокотемпературную смазку на подшипник, шестерни и поверхности трения.
Необходимо тщательно соблюдать приведенные ниже условия.
Сервисные значения приведены в разделе Сервисные данные и спецификация.
Регулировка длины выступания шестерни
Если полученные значения не соответствуют норме, отрегулировать их подбором регулировочной пластины.
Поместить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
• Установить такелажные проушины, описанные в каталоге запасных частей, если таковые не прилагаются к автомобилю.
• Строго следовать указаниям данного руководства. Избегать действий, непредусмотренных данным руководством.
• Не начинать работу до тех пор, пока система охлаждения и выпускная система полностью не остынут.
• Если выполняется работа вне моторного отсека, соблюдать меры предосторожности, описанные в соответствующей главе для узла или системы той или иной области.
• Для поднятия автомобиля использовать только установленные точки подъема.
• Для поднятия автомобиля использовать двухточечный или полноопорный подъемник. Если по каким-либо причинам приходится использовать обычный домкрат, необходима установка поддерживающих опор под автомобилем перед началом проведения работ.
Двигатель в сборе с коробкой передач и главной передачей снимается с двигателя вниз. После этого двигатель отсоединяется от коробки передач.
1. Сбросить давление топлива в системе питания
2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
Данная операция выполняется на холодном двигателе. Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.
Слева в моторном отсеке
1. Отсоединить все разъемы электропроводки двигателя (1) вокруг аккумулятора, после чего временно зафиксировать провода со стороны двигателя.
Необходимо защитить разъемы от попадания в них в процессе работы посторонних частиц пластиковыми пакетами.
2. Отсоединить шланги отопителя.
3. Отсоединить подающий топливопровод со стороны двигателя.
4. Отсоединить трос переключения от коробки передач.
5. Отсоединить трубопровод сцепления со стороны коробки передач от демпфера сцепления.
Справа в моторном отсеке
1. Снять генератор.
2. Отсоединить вакуумный шланг со стороны двигателя.
3. Снять шланги системы улавливания паров топлива (EVAP) со стороны двигателя.
4. Снять компрессор кондиционера с двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы. Временно зафиксировать компрессор кондиционера на кузове автомобиля при помощи веревки или проволоки, чтобы разгрузить магистрали системы кондиционирования от веса компрессора.
1. Снять кабель массы со стороны двигателя.
2. Снять левый и правый приводные валы.
3. Снять задний торсион (1).
1. Задний торсион. 2. Задний монтажный кронштейн двигателя.
4. Выполнить необходимые подготовительные операции для отсоедине-ния коробки передач: отвернуть соединительные болты, проходящие через нижнюю область верхней части масляного поддона.
1. Установить такелажные проушины на головку блока цилиндров двигателя спереди слева (А) и справа сзади (В) и подвесить двигатель на гаражной лебедке. Момент затяжки болтов такелажных проушин: 25.0 Н-м.
2. При помощи тележки с механическим подъемным механизмом или подобного устройства надежно подпереть снизу двигатель с коробкой передач.
Поместить деревянный брусок или нечто подобное под двигатель с коробкой передач в сборе, чтобы надежно зафиксировать их в одном положении.
1. Правая монтажная подушка двигателя. 2. Правый монтажный кронштейн . 3. Монтажная подушка двигателя. А. Передняя сторона двигателя. В . Сторона коробки передач.
3. Снять правый монтажный кронштейн двигателя (2) с правой монтажной подушкой (1).
4. Отвернуть гайку стяжного болта (С).
5. Осторожно опустить домкрат или поднять лебедку, чтобы извлечь двигатель с коробкой передач в сборе из моторного отсека.
• Убедиться в том, что никакая часть двигателя не соприкасается кузовом автомобиля
• Заблаговременно, а затем и во время опускания двигателя, убедиться в том, что все разъемы проводов отсоединены.
• В процессе извлечения двигателя принимать все возможные меры для обеспечения устойчивости автомобиля, центр тяжести которого в это время смещается.
• При необходимости поддержать автомобиль домкратом или чем-либо подобным в задней части.
1. Снять стартер.
2. Приподнять двигатель лебедкой, после чего отсоединить его от коробки передач в сборе с главной передачей.
Установка производится в порядке обратном снятию.
• Не допускать попадания моторного масла на упругие элементы крепления двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить упругие элементы крепления двигателя.
• Если имеются определенные указания по направлению установки, установить части так, как это необходимо.
• Убедиться в том, что упругие элементы правильно размещены, после чего затянуть болты и гайки крепления.
Правый монтажный кронштейн двигателя
Затянуть болты крепления в указанной последовательности.
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
Проверка после установки
Проверка на наличие утечек
1. Перед пуском двигателя проверить уровни рабочих жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если необходимо, долить соответствующие жидкости до нужного уровня.
2. Перед пуском двигателя удалить воздух из топливной системы.
3. Проверить работу двигателя на предмет посторонних шумов и вибрации.
4. Полностью прогреть двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или рабочих жидкостей, в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости.
5. Удалить воздух прокачкой из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались рассоединению (например, системы охлаждения двигателя).
6. После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни рабочих жидкостей. При необходимости долить до нужного уровня.
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.
3. Отсоединить разъем проводов (1) от вывода аккумуляторной батареи с плавкими вставками.
4. Удалить фиксирующие зажимы (А) от кронштейна держателей плавких вставок.
5. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.
6. Отсоединить разъем проводов (1) от электронного блока управления двигателем.
7. При помощи плоской отвертки отцепить шпонки (А). Снять держатель плавких вставок.
8. Отвести держатель плавких вставок и жгут проводов в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
9. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.
10. Отвернуть болт крепления (А) и гайку (В) кронштейна держателей плавких вставок (1), после чего снять кронштейн держателей плавких вставок.
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля
11. Отвернуть болт крепления (А) и отвести водяной шланг (1) и термостат отопителя (2) в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.
14. Отвернуть болты крепления стартера.
15. Снять стартер через верх автомобиля.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка стартера (двигатель MR16DDT)
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
3. Снять промежуточный охладитель воздуха наддува.
4. Версии с вариатором; снять водяной шланг А вариатора со стороны корпуса термостата.
5. Снять нижний шланг радиатора со стороны корпуса термостата.
6. Отвести водяной шланг А вариатора и нижний шланг радиатора в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.
10. Отсоединить разъем проводов (1) датчика положения коленчатого вала.
11. Удалить фиксирующий зажим (А) с верхней части масляного поддона, после чего отвести электропроводку (2) в сторону, чтобы она не мешала проведению работ.
12. Отвернуть болты крепления стартера.
13. Снять стартер из автомобиля вверх.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка стартера (К9К)
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
4. Отвернуть болты стартера.
5. Извлечь стартер из автомобиля вверх.
Установка
Установка производиться в порядке обратном снятию.
Убедиться а том, что гайка вывода "В" надежно затянута.
Видео по теме "Nissan Juke. Снятие и установка стартера"
Снятие - установка стартера NISSAN SUNNY FNB15 4WD Демонтаж снятие стартера с двигателя QR20 на автомобиле Ниссан Примера Р12 Ниссан Жук - как снять передний бампер.Читайте также: