Nissan x trail свист при движении

Обновлено: 26.01.2025

Посторонний шум, вой похожий на свист в вариаторе. С-25. С-26. ⇐ Serena. Трансмиссия

с недавнего времени стал замечать что при движении накатом появляется посторонний шум (ВОЙ),как только начинаю увеличивать скорость сразу (ВОЙ) проподает , может у кого было такое или это нормальная работа вариатора,раздатки?подскажите, буду очень признателен за совет!

Подшипники вторичного вала загудели. Или ступичные. У ступичных меняется звук если на ходу покачать рулём.

Гидроцикл BOMBARDIER GTS
Nissan Serena 2001 PNC24 SR20DE CVT 4 везде
Nissan Serena 2012 C26 МR20DE CVT 4 везде

Нашли причину шума? У меня так же шум (вой) при движении накатом а так же шум при движении на задней скорости.

пака не нашел! лезть в варик интереса нет! придерживаюсь одного совета "пака едет надо ездить " ,но есть мысль что не вал вторичный а подшипник хвостовика дифференциала,уж много мнений и советов по этому поводу у знакомых!

привет всем. тож появился вой при накате.по городу вроде не замечал.поехал в питер(2100км) и появился .кто что скажет? по опорному подшип.прав.привода это опора стойки или путаю(где находится) и как определили?спасибо

ПЛУТОН: тож появился вой при накате.по городу вроде не замечал.поехал в питер(2100км) и появился .кто что скажет?

Такой вой идет от соленоидов в гидропанели. Как правило из-за старого масла. Датчик старения масла тут не причем. Он только лишь собирает информацию, никаких поправок в работу коробки он не делает.

ПЛУТОН: привет всем. тож появился вой при накате.по городу вроде не замечал.поехал в питер(2100км) и появился .кто что скажет? по опорному подшип.прав.привода это опора стойки или путаю(где находится) и как определили?спасибо

вой определил слесарь СТО с помощью медицинского прибора которым слушают сердце.

номер подшипника 39781. идёт вместе с кронштейном

спасибо. поеду к слюсарю. хотя с этим можно жить до большой поездки.максим-123-цена вопроса ? если не трудно

были: москвич-75г, Ваз2106-96г, 2110-97г, 2111-2000г, нива-04г, хендай гетс - 05г, хантер- дизель.07г, Зефира- 07г , Хонда Стрим- 02г, Серена - С24 - 03г, С25 - 07г. Сантафе-11г; С-26 RIDER 2-вд 11г

подшипник с корпусом 4300 + установка 1300

Принимайте новичка тут. В Серенах совсем не новичок, но. поменял авто 2000дизель-автомат на 2009бензин-вариатор. Появились непонятки:
1. На вариаторе накатом появляется слабый вой, стоит чуть газануть - вой исчезает. Это нормально для вариатора?
2. На скорости без газа вариатор держит авто только на очень малой горке, хотя автомат держал даже на средней. Вариатор горку не держит?
Выручайте, коллеги.

мастер ВЛ: 1. На вариаторе накатом появляется слабый вой, стоит чуть газануть - вой исчезает. Это нормально для вариатора?

У многих так, лечится заменой жидкости CVT , но не на долго. Где то через 10 тыс после замены у меня опять завыл.

мастер ВЛ: 2. На скорости без газа вариатор держит авто только на очень малой горке, хотя автомат держал даже на средней. Вариатор горку не держит?

Ребята подскажите у всех так. На маленькой скорости при разгоне вперед и торможении слышен слабый вой в вариаторе как у механики когда едешь задом. Раньше вроде не замечал.

Я его хорошо слышу теперь весной. Раньше не замечал.

Зимой звук печки и более шумные колёса глушат этот звук. Я по зиме тоже его не замечал, а сейчас он слышен на небольшой скорости.

Всем Привет! Непонятный свист меня мучает уже около 3 месяцев. Ну вот руки дошли поменять подшипник ролика натяжителя ремня кондера и все ремни навесного. Результата ноль. Но тут заметил такую тенденцию когда выключаю двигатель свист продолжается еще секунды 2-3. Кто что скажет?

OGB ,еще раз обращаю лично твое внимание на то, что сперва сделай то, что тебе говорят, читай форум, а потом уже задавай вопросы, а то уже на три страницы воды. :facepalm: Вместо пустой траты времени на написание непонятных вопросов, лучше потрать его на диагностику своего авто. Тему закрываю из-за твоей упертости. :hats_off:

На моем лит-айсе 86года з/п позавчера во время движения по трассе услышал посторонний шум, имеющий зависимость от положения педали газа. шум напоминал вой ремня, думал сначала что лопнул ремень, его зажало и трет шкивом. перед этим долил немного декстрона, т.к. по щупу на горячей коробке был нижний уровень (подтекает со шланга идущего на радиатор). на нейтралке тоже воет. возле дома все.

Свист стал тише, на какое-то время (пара дней) пропал, сейчас опять свистит.
Тот же донор опять продают, но уже движек на нем ушатали.

Всем,здрасте!
Пришла прокладочка под выпускной коллектор - поставил ,машинка уже бегает :wink:
Всем,спасибо.

Решил вроде. Подклинивали пальцы в суппорте. Снял, почистил, смазал спец.смазкой. Заменил тормозные диски. Вой ушел, но вот что происходит: если не затягивать болтики пальцев - ходят свободно. Стоит затянуть - заклинивают. Собирал по мурзилке. Верхний палец круглый , нижний с 3 фасками. Буду наблюдать, если появится снова, суппорт поменяю
палец.jpg

У меня было такое, но только когда двигался задом и колеса выкручивал почти полностью и при морозе -30 и ниже, буквально проехав немного больше звук не повторялся. Подвеску смотрели но ничего такого подозрительного не нашли.

Вы будете смеяться, но. Лично я заметил эту штуку когда этой зимой из-за сильных снегопадов начал ездить в режиме полного привода авто, как то в мороз услышал свист при движении назад влево (я так со стоянки выруливаю), подумал что это включенный режим авто, выключил, вроде прошло, потом опять появилось, попробовал с поворотом вправо тоже есть, но появляется не сразу, а по мере набора скорости, но что самое противное нет у него стабильности, может появиться может нет, можно проехать и услышать его, повернуть руль в другую сторону и его нет, и все это только ниже -30. Искал что то похожее на форумах, у кого то колодки подходили к предельному износу и пискун после нажатия на педаль сразу не отходил (вроде как) но вылечилось заменой колодок, так что может по аналогии колодки не сразу и не до конца расходятся, находят оптимальное положение и попискивают. а при движении вперед расходятся лучше, чуть проедешь очень быстро прогреваются и работают нормально (это как версия), но опять вопрос почему только в повороте. в общем х.з.

я то-же склоняюсь к пискуну колодок- звук один в один. Колодки у меня действительно ни разу не меняные, хотя пробег уже 80 тыс.и слегка при торможении попискивают иногда.

я то-же склоняюсь к пискуну колодок- звук один в один. Колодки у меня действительно ни разу не меняные, хотя пробег уже 80 тыс.и слегка при торможении попискивают иногда.

У меня тоже при торможении иногда попискивают (хотя скорее поскрипывают), когда делал диагностику подвески про передние колодки сказали износ передних примерно 40 %, задних - 50 %, вроде рано для пискуна?

Кстати на сайте ниссана клуб эту проблему для Т31 обсуждают. вот их мысли:
". Задняя не подруливает! Но сзади стоит дифференциал, которого нет у просто переднеприводных машин. А у нас он есть! Его шестерни и сателиты работают при повороте как в режиме 2-WD, так и AUTO. Это именно к вопросу, что сзади есть чему свистеть при поворотах, потому что при повороте задние колеса идут по разным радиусам и вращаются с разной скоростью, что именно и позволяет сделать дифференциал. Специально залез в руководство по ремонту (на форуме есть целая ветка, где его можно скачать) и посмотрел, как устроена задняя главная передача (стр. 207-211 описания). По всем рисункам и схемам видно, что виско-муфта (там она названа муфтой с электронным управлением) стоит в корпусе дифференциала. Думаю, что если сзади и есть чему визжать, то получается только ей. И происходить это может при замерзшей муфте и загустевшем от мороза масле в картере дифференциала. Жаль, что рисунки низкого качества, по ним тяжело понять тонкости работы муфты, надо поискать другие источники, может быть тогда станет точно ясно, может она так визжать или нет. Но если у кого-то визг идет спереди, то к заднему приводу это никакого отношения не должно иметь, так как муфта стоит сзади.

Вот еще одна мысль пришла в голову, если почитать ветки, где пишут о вождении в трудных условиях в режиме блокировки 4-WD, частенько встречаются фразы типа: "пока лазал по грязи, перегрел вариатор и виско-муфту" и т.п., т.е. все-таки сила трения в основе ее принципа работы, т.е может ее провернуть со свистом. И это все получается именно в режиме повышенной нагрузки на задний привод!

А по поводу отзывной кампании на рулевое управление - там же всего-навсего комплект для более надежного законтривания гайки на рулевой рейке. Он ни с чем двигающимся и крутящимся не связан (смотрите фото в ветке по отзывным кампаниям). Я бы скорее согласился, что пыльники шрусов свистят. Но тогда они должны за что-то цепляться при повороте и звуки были бы не только в мороз. И если бы все же цеплялись, то в них бы быстро протерлись дырки и тогда у нас у всех уже давно бы шрусы повылетали от набившейся туда грязи. "

". 1. Скрип как правило в мороз, в среднем -25грС. Т.к. звук не пропадает, значит, это нормально. Видимо подмерзает тормозная жидкость, меняются диаметры трубочек, и тп и тд..в мороз, соответственно меняется давление в тормозно ситеме, колодки поджимаются к дискам и скрипят. Скрипят при движении назад только, т.к. движение задом - колодки изношены в одну сторону, вот и скрипят при в друю сторону.. в общем понятно надеюсь. "

этьо не пискун.у меня тоесть. звук другой тональности. но то что ты рассказываешь вполни может пискну. колодка в др сторону перекашивается слегка и трет.

это как надо "слегка перекосить" чтобы пискун достал до диска? это только если уже нет практически толщины колодок.

колодка в суппорте болтаетсяи когда пискун в полумиллиметре от поверзности колодки то в одном направлении кручении колеса этого перекоса нет или есть в др сторону, а при вращении в др сторону вполне может быть.
но тот звук о октором мы говорим. не слегка чиркающий писккун, это звук совсем другой этилогии. что-то из трансмиссии и приводов. мое имхо.

Все таки никто из владельце чисто переднеприводного икса так и не отозвался, что у него проявлялся такой звук. или есть такие?

2009 год 2 WD S комплектация купил в конце ноября 2012 - этот писк-визг появился справа впереди при поворотах с ускорением примерно от -18гр С и ниже. на СТО все осмотрели все норм - остается только смазка, весна покажет.

Выезжал недавно на природу (был мороз около -18) и обнаружил у себя подобный звук, жена засняла на мобилу. Обращаем внимание: когда колёса направлены прямо либо гребут внатяг, то звука нет. Малейший поворот и нагрузка на переднюю ось - он появляется. Склоняюсь к ШРУСам, ибо когда буксовал по грязи летом, такого звука точно не было. Все пыльники недавно проверял - целые.

2009 год 2 WD S комплектация купил в конце ноября 2012 - этот писк-визг появился справа впереди при поворотах с ускорением примерно от -18гр С и ниже. на СТО все осмотрели все норм - остается только смазка, весна покажет.

может пыльник ШРУСА проворачивает? (КАК. ) за счет выорота менятеся его геометрия, а за счет морозяки резина дубеет.

Было такое на Либерти 4WD, Т30 и Т31. Повторяется когда на улице:
1. ниже -20
2. двигаешься назад с вывернутыми колёсами на холодном авто.

Кстати на Либертосе нету электромуфты, а писк есть.

может пыльник ШРУСА проворачивает? (КАК. ) за счет выорота менятеся его геометрия, а за счет морозяки резина дубеет.

Баян, парни!
Этот звук беспокоил меня пару лет назад и даже более. Появлялся при температуре от -20 и ниже. Звук похож на то как будто задевает за железный пыльник, защиты колодок. Казалось вроде как в ступице люфт подшипников и при повороте колесо встаёт наперекосяк и задевает издавая неприятный звук:-).
Создали комиссию из друзей во главе с автослесарем в своё время поработавшем на фирменом СТО по гарантии. Поддомкратили, каждый подёргал и убедился что никакого люфта нет. Высказали мысль может камешек попал между тормозным диском и защитой. Как только не изворачивались, заглядывая, но камень обнаружен не был.
По совету ДРОМовцев, так как у меня Т-31 я обратился на Московский форум где собирались имено владельцы авто Т-31.
Но там многочисленые жалобы и на других форумах истину не прояснили. Более того все отрицали наличие подобного звука, что малость огорчало. Не в смысле что у всех хорошо а у меня одного плохо. А то что с этим звуком бороться получалось, надо было мне одному. Хотя сильно не напрягал. Достаточно было при повороте особо не жать на газульку и звук отсутствовал.
Время шло и пришла следующая зима, которая, для Москвичей она оказалась аномально холодная. Вот тут звук на новых машинах проявил себя почти у всех без исключения :-) Народ кинулся усилено искать причину. Походы к диллеру и диагностика ходовой ни к чему не приводил. Загнав машину на диагностику, звук пугался мастеров и ничем себя не проявлял. С людей тупо стригли бабло, брали с улыбочкой денюжки за диагностику (почему не брать, случай то не гарантийный, просто вроде как просто блажь хозяина Икса) а горемыка дальше оставался с проблемой один на один! А звук пропадал не потому что мастеров пугался а потому что в тепло машину загоняли. Естествено звук пропадал, ко всему перед заездом на подёмник машина проходила так называемую техническую мойку.
Как говорят хороший стук, в нашем случае скрежет наружу вылезет. Но не вылазил.
В поисках проблемы не помню кто залез на форум к нашим колегам, к младшим собратьям, владельцам Кошаков. Как оказалось что и них тот же самый звук и тоже начинался от -20 и ниже! :-)
Но они давно, как пару лет назад нашли причину и соответствено научились с ним бороться :-)
Прошу прощения за предыдущий флуд-предысторию. Дело в том что старожилы форума знали о моей проблемке и отписывался я по этому случаю, итогом было решение проблемы. Тема названия не помню, но слово шрус точно присутствовало :-) Видимо не придали особого значения потому как сам звук был описан словами и выложен как тут даже на видео не был.
А теперь по сути. И так как писал выше нашли решение проблемы владельцы кошаков. Проблемка просто решалась. Надо разобрать ШРУС, промыть от родной смазки и заложить смазку для приводов от нашей отечественой девятки и забыть :-)
Как оказалось просто японская смазка не выдерживает наших морозов, не совсем справляется со своими обязаностями. Люди приезжали на ТО, прихватывая с собой отечественую самзку ШРУС, лишались гарантии на даный узел но забывали про скрежет при поворотах.
Вот и всё :-) Удачи вам на ваших авто :-)

Баян, парни!
Этот звук беспокоил меня пару лет назад и даже более. Появлялся при температуре от -20 и ниже. Звук похож на то как будто задевает за железный пыльник, защиты колодок. Казалось вроде как в ступице люфт подшипников и при повороте колесо встаёт наперекосяк и задевает издавая неприятный звук:-).
Создали комиссию из друзей во главе с автослесарем в своё время поработавшем на фирменом СТО по гарантии. Поддомкратили, каждый подёргал и убедился что никакого люфта нет. Высказали мысль может камешек попал между тормозным диском и защитой. Как только не изворачивались, заглядывая, но камень обнаружен не был.
По совету ДРОМовцев, так как у меня Т-31 я обратился на Московский форум где собирались имено владельцы авто Т-31.
Но там многочисленые жалобы и на других форумах истину не прояснили. Более того все отрицали наличие подобного звука, что малость огорчало. Не в смысле что у всех хорошо а у меня одного плохо. А то что с этим звуком бороться получалось, надо было мне одному. Хотя сильно не напрягал. Достаточно было при повороте особо не жать на газульку и звук отсутствовал.
Время шло и пришла следующая зима, которая, для Москвичей она оказалась аномально холодная. Вот тут звук на новых машинах проявил себя почти у всех без исключения :-) Народ кинулся усилено искать причину. Походы к диллеру и диагностика ходовой ни к чему не приводил. Загнав машину на диагностику, звук пугался мастеров и ничем себя не проявлял. С людей тупо стригли бабло, брали с улыбочкой денюжки за диагностику (почему не брать, случай то не гарантийный, просто вроде как просто блажь хозяина Икса) а горемыка дальше оставался с проблемой один на один! А звук пропадал не потому что мастеров пугался а потому что в тепло машину загоняли. Естествено звук пропадал, ко всему перед заездом на подёмник машина проходила так называемую техническую мойку.
Как говорят хороший стук, в нашем случае скрежет наружу вылезет. Но не вылазил.
В поисках проблемы не помню кто залез на форум к нашим колегам, к младшим собратьям, владельцам Кошаков. Как оказалось что и них тот же самый звук и тоже начинался от -20 и ниже! :-)
Но они давно, как пару лет назад нашли причину и соответствено научились с ним бороться :-)
Прошу прощения за предыдущий флуд-предысторию. Дело в том что старожилы форума знали о моей проблемке и отписывался я по этому случаю, итогом было решение проблемы. Тема названия не помню, но слово шрус точно присутствовало :-) Видимо не придали особого значения потому как сам звук был описан словами и выложен как тут даже на видео не был.
А теперь по сути. И так как писал выше нашли решение проблемы владельцы кошаков. Проблемка просто решалась. Надо разобрать ШРУС, промыть от родной смазки и заложить смазку для приводов от нашей отечественой девятки и забыть :-)
Как оказалось просто японская смазка не выдерживает наших морозов, не совсем справляется со своими обязаностями. Люди приезжали на ТО, прихватывая с собой отечественую самзку ШРУС, лишались гарантии на даный узел но забывали про скрежет при поворотах.
Вот и всё :-) Удачи вам на ваших авто :-)

ну вот. в смазке собственно я и выссказывал сомнение.
более того скажу вот что. в этом году менял ступ подшипники. и заметил что в задних приводах внешние гранаты шевелятся не так как должны. такое впечатление как будто там был высохший порошок вместо смазки. это по ощущениям. но человеческая лень не заставила залезть и поменять смазку. тем более ни люфта ни стука в них не было.

Надо разобрать ШРУС, промыть от родной смазки и заложить смазку для приводов от нашей отечественой девятки и забыть :-)
Как оказалось просто японская смазка не выдерживает наших морозов, не совсем справляется со своими обязаностями.

Брал х-трейл 08 года полтора года назад японской сборки, праворульный практический новый, 16 тыс пробега. При низких температурах примерно от -15 при движении с вывернутыми колесами появляется писк, по прямой писка нет. И чем ниже температура, тем писк громче и начинается с большего угла поворота. Немного проедешь, писк прекращается. Вторую зиму такая фигня. Пришел к выводу что замерзает смазка в ШРУЗах на колесах или как там они называются. Может у япошек смазка не расчитана на наши морозы.

заметил такую шляпу. когда холодно и двигаешься с вывернутыми колесами на морозе то идет свист непонятный. даже не свист а какой-то однотонный высокочастотный звук, пока колеса не выпрямишь. внешние шрусы? не щелкают, пыльники не рваные. но токо на морозе. есть у кого такая проблема?

У меня было такое, но только когда двигался задом и колеса выкручивал почти полностью и при морозе -30 и ниже, буквально проехав немного больше звук не повторялся. Подвеску смотрели но ничего такого подозрительного не нашли.

Скорее всего ремень гидравлики руля.
Или перепускные клапана.
Пока масло холодное и густое могут быть подобные звуки, т.к. текучести у него нет практически никакой, скорее желеподобное состояние.

Скорее всего ремень гидравлики руля.
Или перепускные клапана.
Пока масло холодное и густое могут быть подобные звуки, т.к. текучести у него нет практически никакой, скорее желеподобное состояние.

А почему только в движении? Если стоишь на месте и вращаешь руль до упора то никаких звуков нет. Хотя в этом году надеюсь что уже не проверю из-за чего, морозы то уже спали и зима кончилась. :)

Посмотри, не трется ли защита тормозного диска о диск. У меня так же было - при замене колодок погнули защиту. Пищал только на холодную и на маленькой скорости, когда трогаешься. Видимо на большой скорости переходило в ультразвук :) Правда от угла поворота колес вроде зависеть не должно.

да, с оборотами это не было связано, можно было погазовать и ничего, только в движении, у меня только задним ходом.

да, с оборотами это не было связано, можно было погазовать и ничего, только в движении, у меня только задним ходом.

А у всех полный привод, есть кто нибудь с такой штуковиной с передним приводом? Если смазка шрусов, почему 2 года назад такого не было (хотя может и не замечал, т.к. ниже - 30 не заводился)? я полтора года назад менял один внешний пыльник шруса (соответственно со смазкой), а один еще родной стоит.

мож у меня маразм но мне ваще кажется что этот звук идет сзади ))))))) но здравая логика говорит, что нечему там )

Тот же звук при движении вправо и назад(звук с заднего левого колеса),при движении только назад-звука нет.

А у всех полный привод, есть кто нибудь с такой штуковиной с передним приводом? Если смазка шрусов, почему 2 года назад такого не было (хотя может и не замечал, т.к. ниже - 30 не заводился)? я полтора года назад менял один внешний пыльник шруса (соответственно со смазкой), а один еще родной стоит.

У меня переднеприводный, и подобный вой, очень похожий на турбину, был однажды - когда практически одновременно навернулись подшипники задних ступиц (что-то около 150 000 км). Но там было без разницы - и прямо и на поворотах, лишь бы скорость была больше 40-ка.

Сначала был свист на холодном двигателе при заводке в районе ремня.

Поменял подшипник ролика натяжителя ремня, свист пропал!

Заметил, что ролик натяжителя прыгает при вращении ремня.

Так и должно быть?

Стал прислушиваться и заметил странный звук при движении!

Звук прерывистый из под капота, то ли свист, то ли чикание, как клапан "чи-чи-чи-чи-чи-чи".

Частота "чиканий" звука 4-5 Гц (200-300 в минуту).

На разгоне звука нет, на сбросе газа тоже нет.

Звук появляется и остается, когда динамика после разгона падает и авто начинает двигаться без ускорения, на поддерживающем газу. Звук появляется и при небольшом добавлении газа, когда едешь ровно с одной скоростью.

Это наблюдается на разных скоростях от 40 до 80 км/ч.

Какова причина такого звука?

Ролик на подпружиненном рычаге, может подёргиваться, это норма.

У меня, похожий звук издавал клапан вентиляции картера, с лопнувшей пружиной.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to Авто(дед):
Спасибо!

Отпишитесь по результату.

Клапан проверил! Работает нормально, пружина мягко отрабатывает на возврат! Залез под днище. Передняя крестовина разбита в хлам! Похоже, она и скрипит.

Крестовина может скрипеть только на совсем малых оборотах, а разбитая в хлам уже будет греметь.

Авто(дед): Крестовина может скрипеть только на совсем малых оборотах, а разбитая в хлам уже будет греметь.

Логически это верно!

Но по факту странный звук на скорости исчез, когда снял кардан (сейчас езжу без него).

Может просто - совпадение.

Стук кардана стал замечать только, когда увидел состояние крестовины.

До этого поездил по горам и большим лужам, дак на малом газу отчетливо был слышен скрип снизу с частотой вращения кардана. Скрип усиливался при включении полного привода.

Крестовина разбила чашки на фланцевой вилке и проушины кардана начали тереть о проушины фланцевой вилки.

P.S. Опять появился 10-20 секундный свист со стороны ремня на холодном двигателе.

Кардан ремонтирую (заказал крестовины от BMW), скоро доберусь до ремня и навесного.

Читайте также: