Ниссан тиида проблемы с автозапуском
Добрый вечер. Ниссан тиида 2008 кейлес. По кану не работает Ц.З. И не видит статус паркинга и пед тормоза.
Спасибо за информацию.
Добрый день. Тиида 2007 кейлес. По кану не работает обход иммобилайзера. В блок ipdm установлена реле, произведен копи кей. Поставили обычный обходчик. ЦЗ при закрытии щелкает несколько раз.
Тиида 2008 год кейлис левый руль. Перепробовал все прошивки, ни одной нормальной нет. В текущей не видит скорость, не открывает багажник, в бэта вообще ЦЗ не работает. В сентябре стояла прошивка с кейлис общая база, в ней работало все кроме обхода иммо по кан шине, неделю назад перестал работать ЦЗ, зашел в старлайн мастер, какие только не ставлю, то ЦЗ не работает и скорость не видет, то ДЗ не работает, багажник ни в какой не работает. Где скачать можно ту что была в сентябре, которая общая была с кейлис?
Долго разбирался, в общем у меня так. ЦЗ замок работает в текущей версии с кейлис, но после ДЗ перестает работать, только снятие и постановка охраны, когда заглушу двигатель ЦЗ снова работает, в чем причина? Скорость не видет, багажник не открывает во всех состояниях. В бета версии багажник тоже не открывает. Еще вопрос, стояла версия 4-7 общая база с кейлис, все работало кроме обходчика имо по кан и чтения кодов ошибок, ни чего не обновлял и в старлайн мастер не заходил, а в начале ноября перестал работать ЦЗ, я так понял что прошивка как-то сама обновилась и вылезли все косяки, такое возможно? Телематика М66 установлена. Обход по кану даже не пытаюсь пока тестировать, смысла не вижу, если половина функций не работает, можно конечно по аналогу все подключить, но блин 16 тысяч отдать и все по аналогу это издевательство.
Обновление ПО вашей системы без вашего вмешательства исключено. Тем более, это возможно только через СтарЛайн Мастер.
Антон, доделайте наконец-то программку для Титек, уже весь Интернет пережевывает эту тему установок на эти машины!
Дождитесь следующего обновления, и если машина сама из гаража выезжать начнёт - то точно не совпадение :)
Кстати, номер текущей прошивки, которая залита в модуль, видно при подключении компьютера
Всем доброго дня! Настраиваем программный обход иммобилайзера, машина 2011 года, не работает обучение iKey. Жму 14 раз iWallet, включаю зажигание - сирена молчит, светодиод молчит. Выключаю зажигание, жду 7 секунд, включаю - всё молчит. Какие-то должны ведь быть сигналы? Сигналка А93-can2-gsm, прошивку блока и CAN-а обновляли в день установки 15.11.2018
При вставленном ключе автозапуск работает, по CAN-шине видит открытие дверей, мигает габаритами (вместо аварийки) при постановке на охрану, центрозамком по CAN-у не управляет.
Ставили другие прошивки CAN - от Nissan X-Trail (посоветовали на горячей линии), от Nissan Note. С ними во время обучения iKey при первом включении зажигания 4 раза кратко сигнал сирены. Иногда сирена 1 раз кратко и потом 4 раза кратко. Дальше обучение не идёт (никаких сигналов). Ещё на этих прошивках работает управление авар.сигнализацией и на прошивке Nissan Note работает по CAN-у ЦЗ. Только ЦЗ открывается три раза подряд.
1. Куда копать в плане настройки бесключевого обхода?
2. Должен ли в режиме обучения быть вставлен ключ (для авторизации по чипу иммобилайзера в ключе) или достаточно, чтобы вблизи был штатный keyless брелок (для обучения по штатной радиометке)? Пробовал, разумеется, оба варианта.
3. Ув.разработчики, можете ли вы скопировать команды управления ЦЗ и аварийкой с прошивки Nissan Note (beta) в эту прошивку т.к. в той прошивке они работают? И вообще, как происходит тестирование beta прошивок на разных авто? Готов приехать на своей машине в вашу лабораторию в Москве, чтобы вы на месте сняли сигналы и оттестировали всё, что нужно. Торпеда разобрана, блок сигнализации с проводами лежит сверху. Я сам - программист и понимаю, как трудно бывает отлаживаться. Но зато бывает радостно, когда всё удаётся!
Скажу так машина работала ровно. но я залез в дросел из-за
любопытства. Дросель чистый осмотрел подвигал дросельную
заслонку, при этом аккум не отключил. Собрал наместо завел
машину загарелся (чек) обоороты пропали. машина не еедит.
Пробовал перезапустить комп но без результатно.
в чем дело ? как решить проблему.
Ниссан 2008год левый руль.
Может надо "обучить" дроссельную заслонку?
Скучно стало наверное? Захотелось что-то покрутить?
Залезь на тематический форум, или ещё куда, почитай о ДЗ.
А может щас кто подойдёт и подскажет.
Не надо никуда ехать,берём секундомер и вот эту шпаргалку:
Перед обучением хх, должны быть выполнены следующие условия:
-двигатель и кпп должны быть прогреты/Температура двигателя должна быть 70-95 град, иначе не обучится(вот это поймать трудно!)
- если КПП автомат, поставить на Р.
-переключате ль света на OFF, если нет "дневного" света; если есть на габариты.
- выключить печку и обогрев заднего стекла перед непосредственно
обучением.
Теперь сама процедура обучения, для неё потребуются часы с секундомером,
все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10 сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.
- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные
холостые.
Пункты 1-5 выполняю тся на включенном зажигании и заглушенном двигателе. Пункт 6 - заводите мотор.
Заехал сегодня в салон Ниссан чтобы подключить автозапуск. После подключения приехал домой выключил зажигание. подфарники были включены. Обнаружил ., что после выключения зажигания подфарники горят постоянно и не выключаются, раньше до подключени автозапуска такой проблемы не было. У меня седан 2011г.в., что за ерунда кто сталкивался с этой бедой?
Заехал сегодня в салон Ниссан чтобы подключить автозапуск. После подключения приехал домой выключил зажигание. подфарники были включены. Обнаружил ., что после выключения зажигания подфарники горят постоянно и не выключаются, раньше до подключени автозапуска такой проблемы не было. У меня седан 2011г.в., что за ерунда кто сталкивался с этой бедой?
Я тоже хочу уже намутить себе сигу с автозапуском. Только я выпендриваться не буду, возьму StarLine A91 Dialog. Надо только с обходчиком иммобилайзера разобраться, чтобы автозапуск работал.
Стоит Шерхан Ложикар 4. На тот момент это была единственная, которая подходила (кан+слейв) Сейчас же у старлайна есть интересные предложения, кстати такие, про которые трудно сказать что "со слейвом сигналка теряет свои защитный потенциал"
Установили Starline A91. Работает нормально, не глючит. Но есть одно "но". У меня машина с иммобилайзером японским, а intelligent key из японии не пришел, ну или перекупы прос. ли. Есть только простой ключ. Вот когда машину с автозапуска заводишь она этот ключ не видит и поворотный барашек не повернуть. Приходится нажимать на тормоз, машина глохнет, заводить заново. Сие мне совсем не нравится. Мне так объяснили что это для безопасности, ну или как вариант нужно восстанавливать родной ключ, а это дорого. Вот думаю чего делать, долбать установщиков чтобы переделали или ключ восстанавливать. Подскажите?
Я когда ставил сигналку, мне предлагали сделать дубликат и зашить его под панель. Стоимость 2500 руб.
Я когда ставил сигналку, мне предлагали сделать дубликат и зашить его под панель. Стоимость 2500 руб.
У меня так сделано. Сига Starline A91. Один минус - закрываю обычно родным иммобилайзером, поэтому когда подхожу к машине, работающей на автозапуске, приходится сначала глушить ее брелком, а уж потом открывать
Установили Starline A91. Работает нормально, не глючит. Но есть одно "но". У меня машина с иммобилайзером японским, а intelligent key из японии не пришел, ну или перекупы прос. ли. Есть только простой ключ. Вот когда машину с автозапуска заводишь она этот ключ не видит и поворотный барашек не повернуть. Приходится нажимать на тормоз, машина глохнет, заводить заново. Сие мне совсем не нравится. Мне так объяснили что это для безопасности, ну или как вариант нужно восстанавливать родной ключ, а это дорого. Вот думаю чего делать, долбать установщиков чтобы переделали или ключ восстанавливать. Подскажите?
Эта проблема описана выше, люди писали, что некоторые установщики как то делали, что бы барашек можно повернуть.
Эта проблема описана выше, люди писали, что некоторые установщики как то делали, что бы барашек можно повернуть.
У меня так сделано. Сига Starline A91. Один минус - закрываю обычно родным иммобилайзером, поэтому когда подхожу к машине, работающей на автозапуске, приходится сначала глушить ее брелком, а уж потом открывать
То есть от наличия дистанционного ключа поворот барашека не зависит? У меня просто дистанционного нет. Это не корректная установка получается?
Здравствуйте, подскажите может кто то сталкивался с проблемой. Сигналка старлайн, установили на авто Ниссан тиида, доступ без ключевой, автомат. когда установили автозапуск работал, пригнали домой постояла ночь на улице с утра не запустилась, пригнали обратно, она тут же запустилась, и так уже неделю, электрик ничего понять не может, как машина теплая автозапуск срабатывает, остывает и все приехали, уже поменяли и обходчик и что только не делали, сигналку на другую машину цепляли работает, не понимаю что может быть.
Привет земляк, а что за сигналка и где ставил? Тож надо чет ставить уже.
Прикрутил к блоку двигателя в районе ДЗ, покатался, потестил, показалось, что тоже-самое, врет градусов на 20, но вчера перепроверил, оказалось забыл затянуть болт;))) Сейчас показания примерно одни 5-10 градусов не больше.
Установили Starline A91. Работает нормально, не глючит. Но есть одно "но". У меня машина с иммобилайзером японским, а intelligent key из японии не пришел, ну или перекупы прос. ли. Есть только простой ключ. Вот когда машину с автозапуска заводишь она этот ключ не видит и поворотный барашек не повернуть. Приходится нажимать на тормоз, машина глохнет, заводить заново. Сие мне совсем не нравится. Мне так объяснили что это для безопасности, ну или как вариант нужно восстанавливать родной ключ, а это дорого. Вот думаю чего делать, долбать установщиков чтобы переделали или ключ восстанавливать. Подскажите?
Точно так-же "мучаюсь" имея радиоключ! Читал мануалы, умных людей советы слушал, сам пытался с проводочками мутить, в теории должно работать, но не работает! Не крутится барашек и все тут!
Нужна помощь,советом как добится автозапуска со StarLine A 93 Can+Lin на автомобиле Nissan Tiida 2012г.в.МКПП Elegans(бесключевой доступ и запуск)При установке по CAN шине возникали проблеммы с выключением замка зажигания(кнопка не дающая выключить замок без нажатия педали тормоза).Сам запуск происходил через раз,в итоге всевозможных вариантов перестал вообще происходить автозапуск,и при постановке на сигнализацию для дальнейшего автозапуска,перестали закрыватся двери с бреклка сигнализации.За два дня мучений с установщиком было столько чудес с этой сигнализацией,просто жуть.Хотя в StarLine Avto убеждрли,что данный автомобиль возможна уста овка данной сигнализации!)))Помогите пожалуйста,кто сталкивался с такой непобедимостью у А 93 Can+Lin
Ответы 40
а причём здесь сигнализация если автомобиль немного хитрый ?
Спасибо,помогли от души!
найдите нормального установщика и всё будет работать без проблем
Нормального установщика все хотят для своих авто!А вот нормальный это как,вы наверно знаете?
тот который изучает алгоритм работы машины чтобы грамотно поставить сигнализацию а не сбрасывает свои косяки на клиента.
Уже ответили, но все же.
Вопрос на данный момент именно в монтаже. Решить данный вопрос сможет установщик. Именно к нему и придется обратиться по данному вопросу.
По поводу запуска требуется проверка подключений к замку зажигания и педали сцепления (если она требуется для запуска)
По поводу центрального замка, как он подключен по CAN или аналогу, какое ПО модуля CAN\Lin у системы.
Николай Воронин, здравствуйте.
Добавлю свои пять копеек.
Неоднократно устанавливал даже более простую А91 на такие машины и безо всякого CAN. Если знать особенности автомобиля и смонтировать сигнализацию с их учетом, то всё работает идеально. А уж А93, да еще с "костылем"-подпоркой - CAN-адаптером не смочь установить - это не красит человека, назвавшегося "установщиком" ну никак.
Ну а теперь РАЗБОР "ПОЛЕТОВ"
При установке по CAN шине возникали проблеммы с выключением замка зажигания(кнопка не дающая выключить замок без нажатия педали тормоза).
Грамотный установщик знает, что при установке сигнализации с функцией запуска на автомобиль с МКПП такие статусы, как РУЧНИК, ТОРМОЗ, ЗАЖИГАНИЕ лучше брать не из CAN.
КРОМЕ ТОГО надо имитировать нажатия педалей силами сигнализации ( типовые настройки+гибкие каналы), чтобы бортовая электроника была обманута и не заподозрила, что это не водитель заводит машину.
Более того - на NISSAN с системой Intellegen Key (круташка вместо замка) или StartStop надо очень тщательно имитировать происходящее в цепях пуска.
Сам запуск происходил через раз,в итоге всевозможных вариантов перестал вообще происходить автозапуск
Неудовлетворительный монтаж ОБХОДЧИКА иммобилайзера, неверный алгоритм подачи сигналов, влияющих на пуск мотора ( запитака обходчика, выжим педалей, имитация происходящего на замке зажигания-круташке/кнопке).
и при постановке на сигнализацию для дальнейшего автозапуска,перестали закрыватся двери с бреклка сигнализации.
Машина с МКПП требует выполнения ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ, а это тоже особый порядок действий, особенно НА КНОПОЧНОЙ МАШИНЕ. И тут тоже надо поколдовать. Проводокрутство не пролезет.
За два дня мучений с установщиком было столько чудес с этой сигнализацией,просто жуть.
Бывает и дольше развлекаться приходится, Особенно - когда ВПЕРВЫЕ что-то попадается эдакое.
Время уходит на то, чтобы понять - КАК ОНО РАБОТАЕТ в машине, чтобы СЫМИТИРОВАТЬ возможностями сигнализации.
в StarLine Avto убеждрли,что данный автомобиль возможна уста овка данной сигнализации!
Правильно убеждали - ВОЗМОЖНА. И не только на такой автомобиль, а практически на все выпускаемые автомобили. И не только этой сигнализации. Можно и более простую А91 установить и более крутую Е90/В94.
Помогите пожалуйста,кто сталкивался с такой непобедимостью у А 93 Can+Lin
Не сталкивался. А93 побеждать не надо, надо с ней дружить. Все А93, которые ставил - встали без проблем. А93 не виновата. И машина не виновата.
Не хватило КВАЛИФИКАЦИИ установщика - вот в чем всё дело.
Где именно он что сделал не так - можно понять, только своими глазами и руками перепроверив им наделанное. Есть там же, где он работает еще установщики? А другие места есть, где занимаются установкой?
К сожалению просто ПРИКРУТИТЬ современную сигнализацию к современному автомобилю - УЖЕ НЕ ПРОЛАЗИТ! Надо учиться-учиться и учиться. Читать-читать и читать. Пробовать-пробовать и пробовать. ПОВЫШАТЬ КВАЛИФИКАЦИЮ. Это установщику.
А владельцу автомобиля надо не бежать в первое попавшееся на пути место, а сначала (решив установить сигнализацию) ИСКАТЬ, ИСКАТЬ и ИСКАТЬ. Искать НАСТОЯЩЕГО Мастера с большой буквы М. Нередко он не за красочными баннерами и не за броскими объявлениями, а только по сарафанному радио отыскивается. И показателем его "крутости" является ПОСТОЯННАЯ ОЧЕРЕДЬ к нему на установку (без очереди на переделку) не на день и не два вперед. А нередко на неделю-две. Придется обождать. Зато после его установки всё будет работать сразу и проработает не один год.
Машина непростая "Жучка" ВАЗ-2109 с впрыском. Поэтому найдите ОПЫТНОГО МАСТЕРА. Он сможет А93 подружить с Вашей машиной. И даже фенечки и плюшки обеспечит, связанные с ДХО, попогреями и другими полезными мелочами (А93 и это может помочь заполучить).
Здравствуйте. Nissan tiida 2008 г. Мкпп. С обычным ключом. Приобрёл сигнализацию StarLine a93 2can 2lin и сделал предварительное подключение. Функцию автозвука сделал через ikey (так нет втого ключа) , все функции, поддерживаемые can шиной тоже работают. А проблема в следующем : когда запускаю автомобиль с брелка сигнализации начинает часто мигать светодиод штатного иммобилайзера, даже если потом вставить ключ в замок зажигания. Если при автозапуске оставить ключ в замке зажигания, то как и при ручном запуске светодиод гаснет. В общем как мне избавиться от светомузыки при мягкой посадке?
Ответы 52
один из вариантов SF 17- 2 .
Тогда о "мягкой посадке можно забыть"?
Тогда найти и отрезать ..на время.
Разомкнуть цепь светодиода иммобилайзера и пусть через реле?
Можно задать ещё пару глупых вопросов по подключению? Чтоб уменьшить свои поиски в интернете
1) есть ли принципиальная разница между подключением световой сигнализации по высокоточным и низкоточним выходам блока сигнализации (например задержка, частота, количество мигание поворотников). И что в итоге предпочтительней
2) нужно ли на концевик капота вешать диод. Сделал пробное подключение, но блок его не видит( масса на месте установки концевика прозванивается)
С концевиком какота все просто - не до конца защелкнул фишку на блоке.
С подключением поворотников тоже разобрался :если подключить альтернативном способом к аварийке по слаботочной цепи, то при постановке авто на охрану повтротники мигают 6раз с довольно не малом промежутком по времени.
Есле подключиться напрямую, то все нормально
И сама функция ikey от starline полностью эмулирует чип из ключа или просто даёт команду иммобилайзеру разрешить запуск двигателя?
Если бы полностью эмулировала, то светодиод бы гас. А раз мигает - машина НЕ УВИДЕЛА ЧИПА. И значит - i-Key не совсем полностью эмулирует ЧИП в Вашем случае для Вашего автомобиля (подается РАЗРЕШЕНИЕ на запуск МИМО иммобилайзера - прямо в мозг мотора). В других марках-моделях машин бывает и по-другому (штатные светодиоды гаснут).
Найдите провод, идущий на светодиод и сделайте всё по приведенной Aav145 схеме
Доп канал переведите в гибкое программирование (кстати - если каналы 7 и/или 8 остальсь свободны, то можно использовать их, только не забудьте перекусить перемычку черно-красного межу каналами. ) и запрограммируйте так, чтобы канал активировался по команде на запуск мотора НА НЕОГРАНИЧЕННОЕ время, а выключался ПО ВЫКЛЮЧЕНИЮ зажигания. Подробности в разделе "Программирование гибких каналов" в инструкции по установке.
Удачи. Если не справитесь сами - найдите установщика ВЖИВУЮ, который так уже делал - он поможет.
Ещё вылезла маленькая проблемка. При эксплуатации автомобиля привык к функции автоотключения головного света и габатитов когда глушишь двигатель и вытаскиваешь ключ из замка зажигания. При выполнении программной нетрали двигатель глохнет уже после выдернутого ключа, поэтому условия алгоритма не выполняются и свет остаётся включённым (если конечно его не выключить в ручную).
Система завязана на концевике в замке зажигания есле ключ не вставлен то концевик замкнут. Есле вставлен размыкается. К концевику подходят 2 провода одинакового цвета, соединение которых замыкается и размыкается соответственно.
Читайте также: