Ниссан патрол удаление катализатора
У ТЛК200 дизель с моторчиками проблем не меньше, если не больше. Контрактные моторы на них в большом дефиците.
У ТЛК200 дизель с моторчиками проблем не меньше, если не больше. Контрактные моторы на них в большом дефиците.
У ТЛК200 дизель с моторчиками проблем не меньше, если не больше. Контрактные моторы на них в большом дефиците.
Просили сибиряки найти им двиг на ТЛК200 дизель. Пообщался с разборами и поставщиками из Европы на эту тему, это инфа от них, говорят что в большом дефиците эти моторы, про цены на них лучше даже и не говорить.
цепи не такая большая проблема - можно заменить, я менял. загорится соответствующий чек и будет глохнуть. ну заменишь, это не проблема, запчасти недорогие (особенно, если учесть скока Патрол стоит). если сейчас все работает - значит проблемы нет.
АКПП - все поломки этой 7-ст АКПП от перегрева. Гидроблок засоряется продуктами износа (из-за замены масла "по регламенту", хотя надо в 2 раза чаще реально это делать). У меня в планах покупка следующего Ниссана с этой 7-ст АКПП (не Патрола), первым делом смена масла и последующие каждые 15000 км менять + кулер на АКПП (стоит недорого) - и риск проблем многократно снижается.
АКПП - можно сразу после покупки проинспектировать гидроблок путем разбора. Ну и как я сказал купить кулер и менять масло в АКПП каждые 15 тыщ.
так было на Х-Трейле в кузове Т30 - там катализатор с керамическими сотами был встроен в выпускной коллектор.
этой проблемы уже давно нет: во-первых, каты стали стоять ПОСЛЕ выпускного коллектора (а не быть встроенными в нём), во-вторых, они ОПЛАВЛЯЮТСЯ, ибо соты стали железными, там НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НИКАКОЙ "ПЫЛИ".
а теперь тест на проф-пригодность)):
объясни пошагово, что значит "вырезать и обманку поставить", что такое "обманка", на что её ставить?
Обманка это приблуда, которая имитирует сигнал исправного катализатора в мозги
Много кто ставит, удалив каты родные
Обманка это приблуда, которая имитирует сигнал исправного катализатора в мозги
Много кто ставит, удалив каты родные
подождем что гарри511 ответит
подождем что гарри511 ответит
Смотрю спорт в ашди с пивом на диване
Ауди Q5 ТурбоУлитка
так было на Х-Трейле в кузове Т30 - там катализатор с керамическими сотами был встроен в выпускной коллектор.
этой проблемы уже давно нет: во-первых, каты стали стоять ПОСЛЕ выпускного коллектора (а не быть встроенными в нём), во-вторых, они ОПЛАВЛЯЮТСЯ, ибо соты стали железными, там НЕ МОЖЕТ БЫТЬ НИКАКОЙ "ПЫЛИ".
а теперь тест на проф-пригодность)):
объясни пошагово, что значит "вырезать и обманку поставить", что такое "обманка", на что её ставить?
А давайте только мне про катализатор рассказывать не будете.А то я расскажу Вам историю,как на моем патроле при 4 тысячах пробега дилеры поменяли по гарантии коллектора со встроенными катализаторами,при этом умудрились один поменять только на бумаге,а при замене второго погнуть направляющую масляного щупа и какие приятные ощущения,когда у тебя на 15 тысячах пробега шатун пробивает блок из-за той пыли,которая с неисправного якобы замененного катализатора в двигатель попала.И до кучи расскажу сколько стоит новый двигатель на патрол,правда по старому курсу доллара.
Фотки с эспертного заключения по коллекторам уж не буду выкладывать,лень листать,а то бы еще и убедился что там металл или керамика.Но будет желание,выложу ссылку на Яндекс диск,скачаешь,полистаешь,подкуешь знание матчасти ниссановской.
На пробеге 62000 км владелец Nissan Patrol 56 стал ощущать потерю мощности, заметил увеличение расхода топлива и на приборной панели загорелся индикатор ошибки (check engine).
Компьютерная диагностика Nissan Patrol 56 выявила ошибки P0420 и P0430, что указывает на неисправность катализаторов.
Владелец автомобиля решил удалить катализаторы с заменой на пламягасители из нержавеющей стали.
Nissan Patrol 56 оснащен четырьмя катализаторами, которые расположены в выхлопной системе под днищем автомобиля.
Было решено снять с автомобиля корпуса катализаторов для дальнейшей работы. После снятия дальних катализаторов, стало видно одну из причин поломки. Корпус одного из первых катализаторов оказался пуст. Керамические соты, которые должны был там находиться разрушились и улетели в стоящий за ним катализатор, забив его. В связи с этим пропускная способность была существенно уменьшена и могло служить причиной потери мощности.
Два корпуса вторых (нижних) катализаторов Nissan Patrol 5,6 л, снятых с автомобиля.
Корпуса открыты и мы видим разницу между двумя катализаторами. Один физически цел, а второй забит остатками разрушенного.
При удалении катализаторов на Nissan Patrol 56 мы на их место устанавливаем пламягасители из нержавеющей стали.
После удаления катализаторов на Nissan Patrol 56 требуется отключить лямбда-зонды программно или установить механические обманки с мини-катализаторами. Механические обманки не всегда помогают и могут со временем выйти из строя. Было решено отключить программно. Для этого мы скачали заводскую прошивку и программисты внесли в нее корректировки.
Автомобиль отремонтирован. Теперь катализаторы больше не побеспокоят.
Стоимость замены катализаторов на Ниссан Патрол 5,6 л:
с программным отключением лямбда-зондов - - 25000 руб.
Время в работе - 5-7 часов.
Читайте также: