Ниссан ноут свистит ремень

Обновлено: 04.02.2025

всем привет! помогите разобраться. при заводе утром машины стоит ужасный скрип (где-то под капотом справа). минут через 15 езды, скрип пропадает. это происходи каждый раз после отстоя машины. обращалась в сервис - ответ: нужно подтянуть ремень, что они и сделали за отдельную плату, но скрип не прошел. теперь говорят, что этот ремень нужно поменять. но есть ли гарантия, что скрип пройдет и я не выброшу деньги опять в пустоту. помогите

гарантия то есть, но на сервисе отвечают, что ремень не входит в гарантийное обслуживание и соответственоо - выложите денежки.

задайте вопрос гуру на этом форуме (разделы сервис под списком автосалонов), даже если вы не киевлянка. пусть они ответят, так ли это.

простите, но я новенькая и не знаю - кто такой гуру?
Вот здесь
http://www.nissan-club.org/board/forumdisplay.php?f=57
и вот здесь
http://www.nissan-club.org/board/forumdisplay.php?f=54
вы совершенно спокойно можете задать тот же самый вопрос представителям официальных дилеров АЦ Голосеевский и ООО "Кий Авто" соответственно.
Думаю, чот они с радостью Вам ответят, является ли ваш случай действительно негарантийным

спасибо. но ответ про гарантию мне дал именно "кий авто"
Тогда пожалуйтесь в том же разделе, типа ..
Шо за. бабло уплочено - работа не сделана.
наверняка уважаемый Юджин не в курсе вашей ситуации и попробует вам помочь

а звук раздражает не только меня, а и всех во дворе и всех на стоянке на работе. все слышат - кто заводится.

В общем - не уверен до конца, но мое такое мнение, что ремни скорее свистят, а скрипят скорее всего подшипники генератора. Хотя я могу ошибаться.

аннушка необходимо приехать на сто. вам подтянут ремень и все будет ок.
все дело в том, что когда падает температура ремень дубеет.
лечится все либо заменой (если пора) либо просто поддяжкой.
так будете делать перед каждой зимой. все у вас ок. никакой гарантии не надо.

прошу прощения не читал начало.
ремень меняется как раз на 30 000 км.
так что правду говорят на сто. видимо уже пора.

у нашего ноута был утренний скрежет, может не такой раздражающий но был.
появился с холодами. пока не прогрееш двигатель, если газовать то усиливался в районе 2000 тыщ оборотов в минуту. вылечился просто. открываете капот и тщательно проверяете все крепления патрубков двигателя к его кузову на предмет люфтов (свободного перемещеия в зоне крепления), если нужно плотно дожимаете. у нас окзалось расщелкнулся хомут, при вибрации мотора на холостом и до 2тыщ жутким скрипящим звуком пела та самая защелка.
если же ваш слух укажет на свист исходящий от ремня привода генератора или иного места то смело обратитесь к "дяде ване", подтянуть ремень не проблема, более того вас будет мнение независимого специалиста, при том гарантия останется за вами, главное ни вкоем случае о посещении иного сервиса у официала не упоминать. им только повод дай с вас сбить капусту. дядя ваня же клиентом дорожит посему "разводить" вас не станет.

тот же свист потом перешел в скрип, был на кийавто сказали замену ремня потому что попала грязь на ремень - хорошое обяснение (пробег 30500), поехал к "дяде ване" он сказал что ето ролик надо заменить. что делать? знаю что приеду на сто они скажут заменить только ремень, а потом добавят что еще и ролик. это все начинается с ролика, получается так надо заменить ролик пусть будет по гарантии, но мастер говорит в связи с етим надо менять ремень что не входит в гарантию - как им долбить что ето все по гарантии?

на кий авто сначала меняли по гарантии, потом подтягивали, теперь за все берут денег. и вердикт у всех один. менять, у вас там песок. как по мне развод. песок там только 1 раз в сутки шумит утром. у всех ноутов рано или позно это есть.

Смотрю есть мастера на все руки может кто-то подскажет тогда че за ерунда, утром или на холодный движек завожу - небольшое посвистывание?

. Климат в автомате стоит?

profesor,
Я нашел похоже ответ на свой вопрос в другой теме. Просто еще не совсем хорошо ориентируюсь в сайте. не понял твой вопрос "какой климат в автомате?" у меня механика.

А с прогревом - пропадает? Вроде не по теме, но ответ однозначный - ремень. На ТО надо не забыть об этом сказать. Если звук сильный и/или до планового ТО еще далеко, стоит заехать в сервис.

Man, в данном случае profesor имел ввиду автоматический режим климат-контроля, намекая, а не свист ли включившегося привода компрессора кондиционера ты слышишь!
Теперь понятно?
И еще, кроме кондея, это может быть ремень генератора, или накрывшийся его прижимной ролик!

Хотя если ты уже, говоришь нашел.

;) Модератор - приспособление, предназначенное для приглушения звука в пианино и роялях.
Состоит из деревянной планки, расположенной поперек всех струн, и рычага управления. ©БЭС

Кстати на одном ниссановском центре предупредили, что менять ремень нужно впаре с роликом.
иначе есть вероятность сохранения свиста от изношенного ролика, еще отметили ,что это болезнь Note и Микры

Заметил следующее:
Если машина постоит несколько дней , то при заводке и первые минут 5 слышен свист или скрип.
Звук идет явно из района ролика натяжения ремня.
Что то я стал сомневаться, что это ремень. Скорее ролик!
Вопрос - как доказать факт присутствия гарантийщикам и не отвалится ли все это в один прекрасный момент к чертовой бабушке?

И у меня аналогичная беда! была на ТО, сказала про свист - мне что-то сделали. Два дня не свистела, а теперь по новой. Поехала еще раз, сказали надо менять ремень, но это за мой счет! Ничего не понимаю: почему если машина на гарантии, это "поломка" не по моей вине, а я плати. Просто в шоке!

Гогги,
Теперь понял. Сенькс!

alexsa,
Действительно. разве такой случай не попадает под гарантию? и сколько ж они хотят за "полное лечение"?

Гарантия на ресурсные и расходные не распространяется. если только экспертиза не выявила, что поломка была вызвана заводскими дефектом или браком. И кто же не поленится воспользоваться независимой экспертизой за свои рублики, а потом отсудить гарантийные обязательства завода изготовителя?

И у меня такая же ерунда, может скрипеть и свестеть с утра несколько дней подряд, потом всё нормально несколько дней, потом по новой, причём если машину завёл с утра , потом бросаешь на весь день и заводишься поздним вечером, то скрипов нет.

Блин! свистит регулярно по утрам. Причем явный скрип подшипника ролика натяжного.
Что делать не представляю!
Пока доедешь до дилера в Москву - естественно о скрипе и речи не будет никакой.
Обидно - машина свежая, а едешь как на ведре!

Та же болячка после 12000!
Ремень на сервисе снимали, проверяли, подтягивали.
Неверное, это натяжной ролик!

******************** Nissan NOTE Sport HR16DE, 5MT, 2006MY, "нЭ совсЭм бЭлый" (Black Z11), Exclusive Edition ********************

***** Land Rover FREELANDER 2, DW12CTED SD4, 6AT, 2013MY, Santorini Black, SE + Dynamic Black (люк, черная кожа, обвес, RKPX6) *****

С уважением, -=MAXDIE=-, пилот космолёта MMC Delica Space Gear
Круче нету велика, чем мицубиси дэлика!

У меня такой свист начался в прошлом году с наступлением осени. Я при прохождении ТО сказал об этом. Мне сказали, что это ролик натяжения ремня , но его сейчас нет и попросили подождать. К слову сказать, через некоторое время мне позвонили и пригласили на его замену. Кстати, бесплатно. И, вроде-бы заменили т.к. зимой я ничего не замечал, и летом тоже. А вот буквально месяц назад эта проблема снова вылезла на белый свет. Я, конечно, сообщу на предстоящем ТО об этом. Может, и правда на этот раз ремень, потому что я не думаю, что японские ролики натяжения вылетают так часто(получается дважды за год).

Мне кажется, пора свист ремня переводить в разряд косяков!
Причем, судя по всему, именно на движке 1.6 л.

Прийти бы еще к однозначному решению причины свиста.

У меня такой свист был после большёго пробега накануне (1000 км).На утро завёл посвистело немного, после прогрева звук ушёл-больше неслышал

НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ

Мой свист на 12000 км вылез в конце августа, через пару дней по возвращении из Анапы (пробег за пару дней обратного пути составил около 3000 км).
После этого в городском режиме проехал около 3000 км за пару месяцев. Свистит непериодично время от времени. Скоро ТО, обращу внимание спецов на станции.

Мне кажется, пора свист ремня переводить в разряд косяков!
Причем, судя по всему, именно на движке 1.6 л.

Просмотрел посты, а ведь и правда у всех написавших один и тот же движок!
Или владельцы 1.4 заняты другими косяками своих движков больше, чем этой "мелочью".

Да уж, хотелось бы.
Первый кандидат, пожалуй, шкив натяжителя ремня ГРМ (код 11927-ED00B).
Спасибо, serge43 за озвучку его каталожного номера.

было такое несколько раз по утрам,сейчас неслышу.Я так себе мыслю-ролик ,если свистит-то свистит,а то какой-то "умный"сам-себе ролик-хочу-свищу,нехочу-ну и ладно-небуду.Чет не то.

nissan note японец свистит ремень генератора

В лицо им плюнь!
Не знал бы, не говорил - сам менял, сам натягивал. Под генератором болт натяжной находится. Езжай в другой сервис где хотя бы что то о нашей машине знают.
У европейцев 110, у нас 109.

Anton-24kk, спасибо. теперь буду точно знать, что натянуть ремень можно. сервисов по японцам в нашем городе пока не знаю, но теперь буду доставать всех, пока не подтянут.

Нету, давай в личку что есть :)
Глянь по каталогам, везде 109. Опечатка просто. На этом же двигателе знаю что бывает ставят класс экологичности 3, а у кого то 4. хотя двигатель один и тот же.

добрый день!
скажите плз достоверную информацию- подтягивается ремень гены на тииде или там самонатягивающийся механизм ?
У отца на тииде свист на холодную, в один сервис заехал - говорят само натягивается должен.
*ссылки в теме к сож. не открываются.

добрый день!
скажите плз достоверную информацию- подтягивается ремень гены на тииде или там самонатягивающийся механизм ?
У отца на тииде свист на холодную, в один сервис заехал - говорят само натягивается должен.
*ссылки в теме к сож. не открываются.

решил не плодить темы, задать вопрос в этой. Так что вдруг чего извиняйте)))
нисан ноте. 1.5 варик. Японец. Тыс 6-7 назад менял ремень генератора. Сейчас посвистывает иногда. Причем без ризницы, машина прогретая или на холодную.
Бывает свистит, бывает не свистит. Если свистит, и даешь газу, то после 3-3.5 тыс оборотов свист пропадает. Сегодня заехал на СТО, хотел подтянуть ремень. Машинку подняли, посмотрели ремень, сказали что он хорошо натянут. Типа надо ролики смотреть. Скорее всего это кто то из них. Их или смазать надо будет или поменять на новый.
У кого какие мысли? пробег под 66 тыс км. (ремень оборвался на 59 тыс км)))

решил не плодить темы, задать вопрос в этой. Так что вдруг чего извиняйте)))
нисан ноте. 1.5 варик. Японец. Тыс 6-7 назад менял ремень генератора. Сейчас посвистывает иногда. Причем без ризницы, машина прогретая или на холодную.
Бывает свистит, бывает не свистит. Если свистит, и даешь газу, то после 3-3.5 тыс оборотов свист пропадает. Сегодня заехал на СТО, хотел подтянуть ремень. Машинку подняли, посмотрели ремень, сказали что он хорошо натянут. Типа надо ролики смотреть. Скорее всего это кто то из них. Их или смазать надо будет или поменять на новый.
У кого какие мысли? пробег под 66 тыс км. (ремень оборвался на 59 тыс км)))

Я читал на каком-то форуме что там в роликах какя-то смазка может высыхать и свист появляется,а подтягивание в этом случае не помогает.

Ребята, привет всем. 3 дня назад пригнал ноута Е12 с двигателем НR12DDR c турбиной. Скачал мануал тут на форуме английский (там сказано, что для простых движков HR12-DE нужно 0w20, а для тубрированных 5w30) и поменял масло с японского (было 0W20, так как наклейка о смене масла была на двери) на Nissan 5w30 c4 KE900-90043 .Продавцы в магазине сказали что оно в основном для дизельных, но и для бензиновых тоже подойдет. В итоге мне промыли движок промывкой и я залил 5 w30. Сейчас в Новосибирске у нас колотут холод (-35). Прри езде на трасе начался какой-то прерывистый вой при нажатии на "газ". Вопросы:
1. Масло правильно залил по мануалу или нужно было как на наклейке из Японии залить 0w20 ?
2. Турбина воет при низких температурах (как проскальзывание какое-то)?
3. Как турбина связана с масляной системой движка?

Свист и жужжание при езде

1. Здесь же на формуме есть ссылка на мануал от Vladimir, ВОТ ССЫЛКА:
memberlist.php?mode=viewprofile&u=55
Понял, поменяю сегодня на 0w20
3. Точно. Очень похоже на ремень. А на холод он может так реагировать?
4. ЧТо такое Чаррджер
%. Спасибо , что отвечаете и не бросаете в беде!

Свист и жужжание при езде

maksush , да уж. Нет, чтобы сначала на форуме прочитать, все ж расписано.
1. Масло для двигателя - Масло для двигателя - вообще, разграничения нет, может применяться как то, так и то масло. Желательно, для наших двигателей все же 0w20
2. Нет у нас турбины, установлен чарджер (подробнее здесь - Суперчарджер). Как Вам и написали, проблема в основном, в ремне - вам сюда - Ремень генератора HR12DDR
3. Чарджер никак не связан с масляной системой двигателя. Масло в чарджере меняется отдельно.

Свист и жужжание при езде

тут сказано, что масло не меняется в Чарджере.

Свист и жужжание при езде

maksush писал(а): ↑ 05 фев 2019, 15:13 Ребята, привет всем. 3 дня назад пригнал ноута Е12 с двигателем НR12DDR c турбиной. Скачал мануал тут на форуме английский (там сказано, что для простых движков HR12-DE нужно 0w20, а для тубрированных 5w30) и поменял масло с японского (было 0W20, так как наклейка о смене масла была на двери) на Nissan 5w30 c4 KE900-90043 .Продавцы в магазине сказали что оно в основном для дизельных, но и для бензиновых тоже подойдет. В итоге мне промыли движок промывкой и я залил 5 w30. Сейчас в Новосибирске у нас колотут холод (-35). Прри езде на трасе начался какой-то прерывистый вой при нажатии на "газ". Вопросы:
1. Масло правильно залил по мануалу или нужно было как на наклейке из Японии залить 0w20 ?
2. Турбина воет при низких температурах (как проскальзывание какое-то)?
3. Как турбина связана с масляной системой движка?

Вой? Или свист ремня? Начали про вой, окончили ремнём. Ремень свистить громко и противно. А вой - это немного другое. А вообще на сто вам надо и рекомендую на сто не просить проверить РЕМЕНЬ, а показать этот вой и спросить в чём дело.

Свист и жужжание при езде

Закрыл решетки радиатора . Свисто-вой прекратился. Видимо -35 охlадил до задубевания ремень . Но я, как вы мне подсказываете , сегодня буду на СТО. Посмотрим, послушаем. Масло сегодня заменю на 0в20.
Thanks a lot!

СВИСТ РЕМНЯ ИЛИ ОБГОННОЙ МУФТЫ ХЗ)))

Всем добрый день, возникла у меня такая проблема начало что то свистеть под капотом((((

С утра завожу все ок не свистит работает в обычном режиме проезжаю километров 10-15 глушу далее через минут 30-40 завожу начинается вот такой свист (как на видео).
Так же если проехать км 10-15 не глушить двигатель и стоять на холостых через минут 20-30 появляется свист (как на видео).

Пробега 50 000 РОДНЫХ все остальное крутится вертится работает на ура.

Пробовал побрызгать на ремень WD-40 свистит сначала еще большее далее звук пропадает, но потом опять возвращается.

Заехал на сервис послушали вердикт замена обгонной муфты генератора (как обычно нашел только в сборе 2500р Б.У.)

У знакомых была такая приколю ха со свистом (такой же как у меня был или нет я не знаю но говорят то свистел то не свистел енот) - поменяли генератор с ремнем и все гуд уже как пол года.

ИЗ РАЗРЯДА НЕОБЪЯСНИМО НО ФАКТ подъезжаю к мойке свист люди аж оборачиваются, моют тачку (40-50минут ) завожу и ОНА не свистит езжу так 3-4 дня все тихо и спокойно. но потом опять начинается вот такая ерунда.

Свист ремня генератора на Note 1.6 AT

Тема достаточно изъезженная на чисто еНотовских форумах, но для затравки в новосозданном разделе для компании Алекс вполне подойдет. Итак, есть очень общая для Nissan Note с двигателями 1.6 проблема: свист в мокрую погоду. Уже обращался к Вам, провели регулировку, ее хватило на месяц, но по прошествии этого периода свист опять вернулся. Как я понимаю - далее будет замена по гарантии (ремня ли, ролика - сервису виднее), я прав?

Но у меня вопрос даже немножко другого плана - я вижу что это очень типичная проблема именно для моделей с 1.6 двигателями. Скажите коллеги, какой фидбек на эту тему есть от самого Ниссан? Это весьма похоже на конструктивный просчет/недоработку, не будет ли массовой замены/исправления этой проблемы, что практикуют их конкуренты?

я сталкивалась с этой проблемой. замена ремня и натяжного ролика результатов не дала. на сервисе была много раз, они сами были заинтересованы решить эту проблему. исправили, помогло разогретый натяжной ролик смазать разогретым маслом , извините если смешно написала, сама не очень понимаю в этом.

Эту тему интересно бы продолжить в общей ветке о Енотах.
Меня эта проблема с переменным успехом достаёт уже больше года. Летом всё нормально, даже в дождь; в мороз тоже, а вот в сырую погоду при небольшой температуре. Приходится, заведя двигатель, быстро делать ноги (вспоминая компанию Ниссан незлым тихим словом). А сейчас бывает так, что и через 20 км не проходит. На прошлом ТО обращал внимание на эту проблему - мне ответили, что "прочистили" ремень, и что дальше - только менять его (за свой счёт, о чём свидетельствует пункт в гарантии). "Прочистки" хватило на неделю.
Я много читал об этой проблеме на российском форуме енотоводов, и знаю, что даже замена ремня - далеко не панацея в данном случае. Вообще, сложилось впечатление, что есть какая-то системная проблема в этих автомобилях с двигателем 1,6 л, причины которой и пути решения дилерами толком не изучены. Поэтому в эксперименты по замене за свой счёт не пустился.
У меня вот вопрос: да, в гарантии ремень генератора отнесли чуть ли не к расходным материалам, но скажите, каким же образом можно "неправильно эксплуатировать автомобиль" или какие "специфичные факторы окружающей среды" должны быть, чтобы он засвистел на 10 тыс. пробега. Даже у расходников есть свой ресурс, и если Ниссан считает, что 10 тыс. км пробега - это нормальный срок для своего ремня генератора, то мне стрёмно иметь с ними дело.

я сталкивалась с этой проблемой. замена ремня и натяжного ролика результатов не дала. на сервисе была много раз, они сами были заинтересованы решить эту проблему. исправили, помогло разогретый натяжной ролик смазать разогретым маслом , извините если смешно написала, сама не очень понимаю в этом.

тоже та же проблема. по гарантии отказались устранять.говорят мол знаем про такую проблему, а ничево сделать не можем. и на . (зачем) мне такая "гарантия"?

С ремнем все понятно, эта проблема у большинства, а кто сталкивался с такой - если наступаю на газульку в салоне появляется запах горелого масла, уровень масла и в двс и в коробке норма, а вонь как от нового авто, когда обгарает выхлопная система и двигло

Hits, когда делал замену масла?
deSad, немного терпения. нужно дожить до понедельника.
Все расходники - ремни, лампочки , фильтра, колодки - не гарантия. Все это написанно в книге по эксплуатации и гарантийной книжке.

"Активная жизненная позиция" на простом русском именуется не иначе, как
"Шило в жопе"

куплю СМЗ "Моргуновку"

Эту тему интересно бы продолжить в общей ветке о Енотах.
Меня эта проблема с переменным успехом достаёт уже больше года. Летом всё нормально, даже в дождь; в мороз тоже, а вот в сырую погоду при небольшой температуре. Приходится, заведя двигатель, быстро делать ноги (вспоминая компанию Ниссан незлым тихим словом). А сейчас бывает так, что и через 20 км не проходит. На прошлом ТО обращал внимание на эту проблему - мне ответили, что "прочистили" ремень, и что дальше - только менять его (за свой счёт, о чём свидетельствует пункт в гарантии). "Прочистки" хватило на неделю.
Я много читал об этой проблеме на российском форуме енотоводов, и знаю, что даже замена ремня - далеко не панацея в данном случае. Вообще, сложилось впечатление, что есть какая-то системная проблема в этих автомобилях с двигателем 1,6 л, причины которой и пути решения дилерами толком не изучены. Поэтому в эксперименты по замене за свой счёт не пустился.
У меня вот вопрос: да, в гарантии ремень генератора отнесли чуть ли не к расходным материалам, но скажите, каким же образом можно "неправильно эксплуатировать автомобиль" или какие "специфичные факторы окружающей среды" должны быть, чтобы он засвистел на 10 тыс. пробега. Даже у расходников есть свой ресурс, и если Ниссан считает, что 10 тыс. км пробега - это нормальный срок для своего ремня генератора, то мне стрёмно иметь с ними дело.

У меня на Альмере Классик запищал ещё раньше. и тоже ничего с этим сделать не смогли. пока не менял, т.к. думаю что это пустая трата времени. ну хреновые ремни у ниссана ИМХО.
Вот и езжу с писком в сырую погоду. походу вчера шёл по улице - мимо ехал ниссан алмера классик с таким же писком.

Читайте также: