Nissan juke момент затяжки колесных гаек
При разборке и проведении технического обслуживания приводного вала необходимо соблюдать перечисленные ниже меры предосторожности:
• По возможности выполнять работы в защищенном от пыли и грязи месте.
• Перед разборкой и обслуживанием очистить наружные поверхности деталей.
• Принять во внимание, что на место проведения разборки и технического обслуживания не должно попадать посторонних предметов.
• Разобранные узлы должны быть аккуратно собраны в правильном порядке. Во время перерыва в работе детали должны быть накрыты чистым материалом, Следует использовать бумажные материалы. Ткань применять нельзя, так как оставшиеся волокна могут повлиять на работоспособность деталей.
• Детали (кроме резиновых) следует очищать керосином и затем высушивать сжатым воздухом или вытирать бумажными салфетками, оберточной бумагой, газетами и т.п.
Снятие
Для снятия привода левого переднего колеса автомобиля с двигателем HR16DE
выполните следующее.
3. Снять переднее колесо с соответствующей стороны автомобиля.
4. Разогните усики шплинта гайки ступицы.
5. . и извлеките шплинт из отверстия в оси поворотного кулака.
6. Снимите стопорную шайбу.
7. На снятом колесе подденьте стопорное кольцо.
8. . извлеките его.
9. . и снимите декоративную заглушку центрального отверстия диска колеса.
10. Установите колесо на ступицу. Опустите автомобиль.
При отворачивании гайки ступицы автомобиль должен стоять на земле!
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
11. Ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса.
12. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры, снимите колесо.
13. Отсоедините рулевую тягу от рычага поворотного кулака
14. Удерживая от проворачивания палец верхнего шарнира стойки стабилизатора, отверните гайку крепления стойки.
15. . и отсоедините верхний шарнир стойки стабилизатора от кронштейна амортизаторной стойки.
16. Отсоедините палец шаровой опоры от поворотного кулака
17. Отверните и снимите гайку крепления ступицы колеса.
18. Отведите амортизаторную стойку в сторону и аккуратно выведите шлицевый наконечник наружного шарнира равных угловых скоростей из ступицы переднего колеса.
При затрудненном выведении хвостовика наружного шарнира приложить к гайке ступицы деревянный брусок, после чего аккуратно, не повреждая резьбы, ударами молотка по бруску выбить хвостовик привода из колесной ступицы. Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.
Не допускать излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения
Не допускать падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других частей.
19. С помощью монтажной лопатки выпрессуйте хвостовик внутреннего шарнира из шестерни полуоси дифференциала.
Зазор между корпусом внутреннего шарнира и картером вариатора (механической коробки передач) очень мал, сразу полностью вставить в него конец монтажной лопатки невозможно. Введя заостренную часть монтажной лопатки в зазор, аккуратными ударами молотка вдоль лопатки вбейте ее конец вглубь зазора, отодвигая ею корпус шарнира от картера как клином до момента выхода стопорного кольца хвостовика шарнира из шестерни полуоси. Затем окончательно выдвиньте лопаткой хвостовик шарнира из шестерни.
Пользуясь монтажной лопаткой при выпрессовке внутреннего шарнира из шестерни полуоси, не повредите картер вариатора (механической коробки передач).
20. Извлеките хвостовик внутреннего шарнира привода из вариатора (механической коробки передач) и снимите привод.
Заменяйте стопорное кольцо хвостовика внутреннего шарнира переднего колеса новым при каждом снятии привода с автомобиля, иначе привод может самопроизвольно выскочить из полуосевой шестерни во время движения.
21. Для установки привода переднего колеса сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса и навинтите гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
22. Осторожно введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира в сальник полуоси и немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни полуоси.
23. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню полуоси до момента фиксации привода стопорным кольцом.
24. Присоедините к поворотному кулаку шаровую опору рычага и к кронштейну амортизаторной стойки шарнир стабилизатора поперечной устойчивости.
25. Присоедините к поворотному кулаку наконечник рулевой тяги.
26. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
27. Установите автомобиль на колеса, сняв его с опор, затяните гайку ступицы моментом 125 Н-м, установите стопорную шайбу и зашплинтуйте ее.
28. Затяните гайки крепления колеса моментом 108 Н-м . Привод правого переднего колеса автомобиля с двигателем HR16DE снимают и устанавливают аналогично.
Для снятия привода правого переднего колеса переднеприводного автомобиля с двигателем MR16DDT выполните следующее.
1. Выполните пп. 3-18 снятия привода левого переднего колеса автомобиля с двигателем HR16DE (см. выше).
2. Выверните болт крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к фланцу промежуточной опоры.
3. . и болт крепления кронштейна к каталитическому нейтрализатору.
4. Снимите кронштейн.
5. Выверните пять болтов крепления промежуточной опоры вала привода к блоку цилиндров двигателя и два болта крепления к коробке передач.
Так расположены болты крепления промежуточной опоры к блоку цилиндров (один болт не виден за каталитическим нейтрализатором).
. и к картеру коробки передач.
6. Снимите привод правого переднего колеса в сборе с опорой.
Для снятия привода правого переднего колеса полноприводного автомобиля с двигателем MR16DDT выполните следующее.
1. Выполните пп. 3-18 снятия привода левого колеса автомобиля с двигателем HR16DE.
2. Выверните два болта крепления промежуточной опоры к раздаточной коробке и снимите привод переднего колеса в сборе с опорой с автомобиля.
Проверка после снятия
• Двигая ШРУС в влево-вправо и вверх-вниз, а также в осевом направлении, убедиться в плавности перемещений и отсутствии посторонних люфтов.
• Проверить пыльники приводного вала на наличие трещин, повреждений и утечек смазки.
• Проверить кронштейн опорного подшипника на наличие трещин, деформаций и других повреждений.
В случае обнаружения дефектов разобрать приводной вал и заменить поврежденные детали новыми.
Установка передних приводных валов
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
• Заменять боковой сальник дифференциала новым при каждой установке приводного вала.
• Поместить защитное приспособление (A) (KV38107900, если имеется) на коробку передач в сборе для предотвращения повреждений сальника при установке приводного вала. Вставить шлицы приводного вала и слегка постучать молотком для надежности.
Убедиться в надежности фиксации стопорного кольца.
• Правый приводной вал: установить кронштейн опорного подшипника (1) следующим образом:
Версии с двигателем MR16DDT
1. Наживить болты крепления (А), (В), (С), после чего затянуть их установленными моментами затяжки.
2. Установить пластину (2) так, чтобы паз (D) находился сверху. Наживить болты крепления (Е) и (F), а затем затянуть установленными моментами затяжки.
Версии с двигателем MR16DDT
Заменять пластину новой после каждого снятия
Версии с двигателем К9К
1. Наживить болты крепления (А) и (В), после чего затянуть их установленными моментами затяжки.
Версии с двигателем К9К
2. Установить пластину (2) так, чтобы паз (С) находился сверху. Наживить болты крепления (D) и (Е), а затем затянуть установленными моментами затяжки.
Заменять пластину новой после каждого снятия.
• Правый приводной вал: для установки гаек крепления теплозащитного экрана (1), наживить их в указанной на рисунке последовательности, после чего затянуть установленным моментом затяжки.
Проверка после установки
1. Проверить надежность подсоединения электропроводки к датчику частоты вращения колеса.
Вернувшись к припаркованному автомобилю и обнаружив прокол колеса, будьте внимательны. Возможно, его прокололи злоумышленники, чтобы похитить ценные вещи из салона автомобиля в то время, когда вы будете заняты заменой колеса и сосредоточите свое внимание на работе.
Все необходимое для замены колеса находится в багажном отделении под крышкой пола.
3. Возьмитесь за крышку пола багажного отделения.
4. . приподнимите и зафиксируйте крышку пола багажного отделения в открытом положении.
5. Извлеките из багажного отделения вещевой ящик.
8. . и ключ для гаек колес.
9. Снимите накладку с фиксатора запасного
10. Выверните фиксатор запасного колеса.
Выньте запасное колесо из багажного отделения и положите его рядом с заменяемым колесом.
12. Ослабьте затяжку гаек крепления колеса на стоящем на земле автомобиле.
Для того чтобы легче было отвернуть колесные гайки, можно воспользоваться не руками, а ногой, наступая сверху на рукоятку баллонного ключа.
Для облегчения отворачивания гаек рекомендуем приобрести специальный баллонный ключ с телескопической рукояткой. Удобно работать и баллонным ключом крестообразной формы.
Чтобы не испачкаться при замене колеса, наденьте перчатки и спецодежду, если они есть в вашем автомобиле.
13. Установите домкрат под автомобиль рядом с колесом, которое нужно заменить
Место установки домкрата под порог кузова обозначено насечками. Ребро порога должно находиться над пазом лапы домкрата.
К домкрату приклеена табличка с указаниями для установки его под автомобиль.
При пользовании домкратом на мягком грунте подкладывайте под основание домкрата брус или доску.
Приподнимайте автомобиль домкратом только на высоту, необходимую для снятия и установки колеса.
Для предотвращения проседания и вдавливания домкрата в землю подложите под него доску (20x20x2 см). Не применяйте для этой цели кирпичи: они легко раскалываются, и автомобиль может сорваться с домкрата, тяжело травмировав вас.
Никогда не упирайте домкрат в бамперы и любые другие части автомобиля. Запрещается включать зажигание и пускать двигатель, пока автомобиль стоит на домкрате.
Запрещается оставаться в стоящем на домкрате автомобиле.
14. С противоположной стороны автомобиль нужно зафиксировать, подложив под переднее и заднее колеса противооткатные упоры так, чтобы поднятый автомобиль не мог сместиться вперед или назад.
15. Поднимите домкратом автомобиль так, чтобы колесо оторвалось от дороги.
16. Полностью отверните и снимите гайки крепления колеса.
17. Снимите колесо.
Старайтесь, чтобы автомобиль как можно меньше времени находился в вывешенном состоянии со снятым колесом.
18. Установите запасное колесо вместо снятого.
19. Навинтите крепежные гайки до упора, но не затягивайте их.
Перед установкой запасного колеса тщательно очистите от грязи прилегающие поверхности диска колеса и ступицы с помощью обтирочной ткани или щетки. Будьте осторожны: во время движения эти детали могли нагреться до высокой температуры. Навинчивая гайки, проследите за тем, чтобы их конусные части совместились с конусными поверхностями отверстий в диске колеса, иначе во время движения гайки будут ослаблены, вследствие чего возможен отрыв колеса.
Не смазывайте резьбу гаек крепления - это может привести к самоотворачиванию гаек во время движения автомобиля.
21. После замены колеса закрепите поврежденное колесо в нише для запасного колеса и положите обратно на свои места домкрат и инструменты.
Перед тем как продолжить движение, обязательно проверьте давление воздуха в шине установленного колеса. После проверки или регулировки давления не забудь те установить обратно колпачок воздушного вентиля. Иначе из шины может произойти утечка воздуха. Если колпачок вентиля утерян, как можно скорее приобретите и установите новый.
Малоразмерное запасное колесо можно использовать только для того, чтобы добраться до ближайшего пункта шиномонтажа или гаража со скоростью не более 80 км/ч. Убедитесь, что ваша скорость достаточно мала для безопасного движения в данных дорожных условиях. Любые дорожные опасности, такие как выбоины и осколки камней, могут серьезно повредить малоразмерное запасное колесо. Установка двух и более малоразмерных колес одновременно категорически запрещена. Избегайте переезда через препятствия. Диаметр компактного запасного колеса меньше диаметра обычного колеса, поэтому дорожный просвет уменьшается примерно на 25 мм.
Следует избегать максимального ускорения автомобиля, интенсивных торможений и резких поворотов.
Запрещается применять малоразмерные запасные колеса других типов, нежели регламентированные конкретно для данной модели автомобиля.
Не ставьте колесные цепи на малоразмерное запасное колесо. По причине его меньшего размера трудно правильно установить колесную цепь. Это может повредить автомобиль и привести к потере цепи.
Запрещается установка малоразмерного запасного колеса на передний мост переднеприводного автомобиля при движении по заснеженной или обледенелой дороге. Запрещается буксировка прицепа, пока установлено малоразмерное запасное колесо.
На автомобиль установлены бескамерные шины. Если у вас недостаточно навыков монтажа шин, советуем не пытаться выполнить эту работу самостоятельно. Одно повреждение боковины - и придется покупать новую шину или вставлять камеру.
Видео по теме "Nissan Juke ЗАМЕНА КОЛЕСА"
Как поменять колесо
со, домкрат и инструменты уложены должным образом и
надежно закреплены. В случае дорожно-транспортного
происшествия или резкого торможения автомобиля эти
предметы, если они не будут закреплены должным об-
разом, могут представлять опасность для находящихся
в салоне людей.
использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.
Надежно уложите поврежденное колесо, домкрат и ин-
струмент в местах, предназначенных для их хранения.
Уложите на место вещевой ящик (для некоторых вари-
антов исполнения автомобиля) и панель пола багажного
отделения.
Закройте дверь багажного отделения.
ВРЕМЕННЫЙ РЕМОНТ ШИНЫ
(для автомобилей, оборудованных
комплектом для временного ремонта шины)
Вместо запасного колеса автомобиль может быть оснащен
комплектом для временного ремонта поврежденного коле-
са. Этот комплект предназначен только для временного ре-
монта небольших повреждений шин. После использования
набора для ремонта шин, обратитесь к дилеру NISSAN для
проверки и ремонта поврежденной шины.
Компания NISSAN рекомендует использовать для ре-
монта шин только оригинальный герметик NISSAN, ко-
торым оснащен ваш автомобиль. Использование других
Поочередно, более чем за 2 приема, и равномерно за-
тяните ключом колесные гайки в последовательности,
показанной на иллюстрации (
При первой же возможности следует затянуть колесные
гайки требуемым моментом с помощью динамометри-
ческого ключа.
Момент затяжки колесных гаек: 108 Н.м (11 кгс-м)
Колесные гайки должны быть всегда затянуты требуе-
мым моментом затяжки. Рекомендуется проверять мо-
мент затяжки и при необходимости подтягивать гайки
крепления колес при каждом техническом обслужива-
нии.
Проверьте затяжку колесных гаек колес после пробега
1000 км (в том числе, и после замены поврежденного ко-
леса).
Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока колесо
не коснется поверхности дороги.
Затем с помощью колесного ключа окончательно затя-
ните колесные гайки в указанной на рисунке последова-
тельности.
Полностью опустите автомобиль.
Установите на место декоративный колпак (для некото-
рых вариантов исполнения автомобиля).
Установка запасного колеса
Никогда не используйте колесные гайки, не предназна-
ченные для вашего автомобиля. Применение неподхо-
дящих колесных гаек или неправильная затяжка гаек
могут привести к тому, что колесо может соскочить во
время движения. Это может привести к аварии.
Запрещается смазывать резьбу колесных гаек или
шпилек. Это может привести к ослаблению затяжки ко-
лесных гаек.
использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.
со, домкрат и инструменты уложены должным образом и
надежно закреплены. В случае дорожно-транспортного
происшествия или резкого торможения автомобиля эти
предметы, если они не будут закреплены должным об-
разом, могут представлять опасность для находящихся
в салоне людей.
использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.
Надежно уложите поврежденное колесо, домкрат и ин-
струмент в местах, предназначенных для их хранения.
Уложите на место вещевой ящик (для некоторых вари-
антов исполнения автомобиля) и панель пола багажного
отделения.
Закройте дверь багажного отделения.
ВРЕМЕННЫЙ РЕМОНТ ШИНЫ
(для автомобилей, оборудованных
комплектом для временного ремонта шины)
Вместо запасного колеса автомобиль может быть оснащен
комплектом для временного ремонта поврежденного коле-
са. Этот комплект предназначен только для временного ре-
монта небольших повреждений шин. После использования
набора для ремонта шин, обратитесь к дилеру NISSAN для
проверки и ремонта поврежденной шины.
Компания NISSAN рекомендует использовать для ре-
монта шин только оригинальный герметик NISSAN, ко-
торым оснащен ваш автомобиль. Использование других
Поочередно, более чем за 2 приема, и равномерно за-
тяните ключом колесные гайки в последовательности,
показанной на иллюстрации (
При первой же возможности следует затянуть колесные
гайки требуемым моментом с помощью динамометри-
ческого ключа.
Момент затяжки колесных гаек: 108 Н.м (11 кгс-м)
Колесные гайки должны быть всегда затянуты требуе-
мым моментом затяжки. Рекомендуется проверять мо-
мент затяжки и при необходимости подтягивать гайки
крепления колес при каждом техническом обслужива-
нии.
Проверьте затяжку колесных гаек колес после пробега
1000 км (в том числе, и после замены поврежденного ко-
леса).
Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока колесо
не коснется поверхности дороги.
Затем с помощью колесного ключа окончательно затя-
ните колесные гайки в указанной на рисунке последова-
тельности.
Полностью опустите автомобиль.
Установите на место декоративный колпак (для некото-
рых вариантов исполнения автомобиля).
Установка запасного колеса
Никогда не используйте колесные гайки, не предназна-
ченные для вашего автомобиля. Применение неподхо-
дящих колесных гаек или неправильная затяжка гаек
могут привести к тому, что колесо может соскочить во
время движения. Это может привести к аварии.
Запрещается смазывать резьбу колесных гаек или
шпилек. Это может привести к ослаблению затяжки ко-
лесных гаек.
использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.
Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и
Осторожно установите запасное колесо и закрутите
гайки рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных
гаек.
В случае неисправности
Перед тем, как пользоваться комплектом
для временного ремонта шин
Если в шине застрял инородный предмет (например,
гвоздь или винт), не вынимайте его.
Проверьте срок годности герметика, указанный на эти-
кетке на емкости с герметиком. Запрещается пользо-
ваться герметиком, если срок годности истек.
При пользовании комплектом для временного ремонта
шины обязательно соблюдайте следующие меры предо-
сторожности.
Герметик ядовит. При попадании герметика в желудоч-
ный тракт, незамедлительно выпейте как можно больше
воды, и обратитесь за медицинской помощью.
При попадании герметика на кожу или в глаза, немед-
ленно промойте эти участки большим количеством
воды. Если вы почувствуете раздражение кожи или глаз,
немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Храните герметик в местах, которые недоступны для
Пользование комплектом для временного
ремонта шин
Достаньте комплект для временного ремонта шин из ба-
гажного отделения. Комплект состоит из следующих пред-
метов:
1. Емкость с герметиком
3. Наклейка с предупреждением об ограничении скорости
герметиков может привести к повреждению уплотнения
воздушного вентиля шины, что приведет к потере воз-
духа из шины.
Не используйте комплект для временного ремонта
шины, которым оснащен ваш автомобиль, для ремонта
шин других автомобилей.
Не используйте комплект для временного ремонта шины
для иных целей, кроме как ремонт, подкачка и проверка
давления воздуха в шине.
Подключайте компрессор для подкачки шин только к
сети постоянного тока напряжением 12 В.
Не допускайте попадания воды и пыли в комплект для
временного ремонта шин.
Запрещается разбирать комплект для временного ре-
монта шин или вносить изменения в его конструкцию.
Не наносите гальваническое покрытие на комплект для
временного ремонта поврежденного колеса.
Не используйте комплект для ремонта шин в перечис-
ленных ниже случаях. Обратитесь к официальному ди-
леру NISSAN для выполнения необходимого ремонта.
Если истек срок годности герметика (указанный на
этикетке баллона с герметиком)
Если размер повреждения превышает 6 мм
При повреждении боковины шины
Если после повреждения шины вы продолжали дви-
жение, и это привело к значительному снижению
давления воздуха в шине
Если шина полностью соскочила с обода колеса
внутрь или наружу
Если поврежден обод колеса
Если повреждены два или более колеса.
В случае неисправности
Снимите крышку емкости с герметиком, и вставьте ем-
кость в держатель, вращая ее по часовой стрелке.
Не снимайте уплотнитель емкости с герметиком. При
вворачивании емкости в держатель, уплотнитель будет
вскрыт автоматически.
Снимите колпачок с воздушного вентиля поврежденной
и электрический кабель
оранжевую крышку держателя емкости с герметиком.
Откройте крышку воздушного компрессора, достаньте
наклейку с предупреждением об ограничении скорости,
и наклейте ее в месте, четко видимом водителю во вре-
мя движения.
Не наклеивайте этикетку с предупреждением об ограни-
чении скорости движения на ступицу рулевого колеса, на
спидометр или в местах, где расположены световые сигна-
лизаторы.
В случае неисправности
Оставьте емкость с герметиком в держателе во избежание
вытекания герметика.
Незамедлительно начните движение автомобиля со ско-
ростью не более 80 км/ч и двигайтесь 10 минут или 3
километра.
По окончании движения, убедитесь в том, что выклю-
чатель компрессора находится в положении OFF, затем
плотно наденьте шланг компрессора на воздушный
вентиль шины. Проверьте давление воздуха в шине при
помощи манометра. Если давление воздуха в шине не
снизилось, ремонт был выполнен хорошо.
Доведите давление воздуха в шине до величины, указан-
ной на табличке с информацией о шинах.
Если давление воздуха в шине снизилось, повторите
шаги, начиная с шага 5. Если давление воздуха в шине
вновь падает ниже величины 130 кПа (19 psi), это озна-
чает, что данное повреждение невозможно устранить
при помощи комплекта для временного ремонта шины.
Обратитесь на сервисную станцию официального диле-
ра NISSAN или в шиноремонтную мастерскую.
Не допускается повторное использование емкости с герме-
тиком или шланга компрессора.
Для приобретения новой емкости с герметиком и шланга
компрессора, обратитесь к официальному дилеру NISSAN.
После ремонта шины
Как можно скорее обратитесь на сервисную станцию офи-
циального дилера NISSAN или в специализированную ши-
норемонтную мастерскую для профессионального ремонта
поврежденного колеса или для его замены.
Неплотное соединение между шлангом и воздуш-
ным вентилем шины может привести к утечке воз-
духа и разбрызгиванию герметика.
Во время накачивания поврежденной шины не стой-
те непосредственно рядом с ней, так как шина может
лопнуть. Если вы заметили трещины или вздутия на
шине, немедленно выключите компрессор.
При накачивании шины давление воздуха может до-
стигать величины 600 кПа, но это нормальное явле-
ние. Обычно давление воздуха в шине снижается в
пределах 30 секунд.
Не допускайте работу компрессора в течение более
чем 10 минут.
Если вы не можете довести давление воздуха в шине до 180
кПа (1,8 бар) в течение 10 минут, это означает, что шина
повреждена слишком серьезно, и это повреждение нельзя
устранить при помощи комплекта для временного ремонта
шины. Обратитесь на сервисную станцию официального
дилера NISSAN.
Когда давление воздуха в шине достигнет рекомендо-
ванной величины или 180 кПа (1,8 бар), выключите ком-
прессор. Выньте штекер компрессора из электрической
розетки и быстро отсоедините шланг от воздушного
вентиля шины. Наденьте на шланг защитную крышку.
Установите на место защитный колпачок воздушного
Снимите защитный колпачок с шланга
A и плотно на-
деньте шланг на воздушный вентиль шины. Убедитесь в
том, что ограничительный клапан B надежно закрыт.
Убедитесь в том, что выключатель компрессора нахо-
дится в положении OFF (0), затем вставьте его электри-
ческий штекер в розетку, имеющуюся в автомобиле.
Поверните выключатель зажигания в положение ACC.
Затем включите компрессор и накачайте шину до дав-
ления, указанного на табличке с информацией о шинах,
которая установлена на центральной стойке кузова со
стороны водителя, или, как минимум, до 180 кПа (1,8
бар). Кратковременно выключите компрессор, чтобы
проверить давление воздуха в шине при помощи мано-
метра.
Если вы перекачали шину, то снизьте давление воздуха
в шине, нажимая на клапан сброса давления. Рекомен-
дуемое давление воздуха в холодных шинах приведено
на табличке, наклеенной на центральной стойке кузова в
проеме водительской двери.
1. Поворотный кулак. 2. Брызговик. 3. Болт ступицы. 4. Колесная ступица в сборе (со встроенным подшипником). 5. Тормозной диск. 6. Гайка колесной ступицы. 7. Регулировочный колпачок. 8. Стопорный шплинт.
Проверка креплений
Проверить надёжность крепления деталей (отсутствие ослаблений, люфтов), их расположение и состояние(наличие износа, повреждений).
Проверка колесных подшипников
Руками попытаться переместить колесную ступицу с подшипником в сборе в осевом направлении. Убедиться в отсутствии люфтов в колесном подшипнике.
Предельно допустимы осевой люфт колесного подшипника: не более 0.05 мм.
Вращая колесную ступицу, убедиться в отсутствии посторонних шумов или других отклонений от нормального состояния. При обнаружении каких-либо дефектов заменить колесную ступицу с подшипником в сборе.
Снятие
1. Снять колесо с автомобиля.
2. Снять датчик частоты вращения колеса с электропроводкой.
3. Удалить стопорную пластину тормозного шланга со стойки подвески.
4. Снять тормозной суппорт в сборе и подвесить его так, чтобы он не мешал работе.
Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
5. Снять тормозной диск.
Перед снятием тормозного диска нанести установочные метки (А) на колесную ступицу и тормозной диск.
6. Удалить стопорный шплинт и регулировочный колпачок, после чего ослабить гайку ступицы, используя специальный ключ (A) (KV40104000).
7. Приложить к гайке ступицы деревянный брусок, после чего ударами молотка по бруску сбить колесную ступицу в сборе с приводного вала.
Не допускать излома шарнира приводного вала под большим углом. Также не допускать чрезмерного растяжения шлицевого соединения.
Не допускать падения приводного вала вследствие отсутствия поддержки шарнира, вала или других частей.
Если колесная ступица не отсоединяется даже после выполнения описанной выше процедуры, необходимо использовать подходящий съемник.
8. Отвернуть гайку колесной ступицы.
9. Снять наконечник рулевой тяги с поворотного кулака.
10. Отсоединить стойку подвески от поворотного кулака.
11. Подвесить приводной вал при помощи подходящей проволоки.
12. Снять поворотный кулак с поперечного рычага подвески.
13. Снять брызговик с поворотного кулака.
14. При помощи съемника шаровых шарниров (А) извлечь болты (1) из колесной ступицы.
Не выбивать болты ступицы молотком во избежание ударов по ступице.
Извлекать болты в направлении перпендикулярном поверхности ступицы.
Проверка после снятия
Проверить наличие следующих неисправностей и в случае необходимости заменить части новыми:
• Проверить компоненты на наличие деформации, трещин и других повреждений.
• Проверить пыльники шаровых шарниров поперечного рычага подвески и наконечников рулевых тяг на наличие повреждений, а в самих шаровых шарнирах - наличие осевого люфта и момент сопротивления качанию.
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
• Установить шайбу (А), как показано на рисунке, после чего установить болты ступицы (1) на место, затянув гайку (В).
Не использовать болты ступицы повторно, заменять их новыми после каждого снятия.
• Не использовать повторно гайку крепления поперечного рычага подвески к поворотному кулаку.
• Очистить установочные поверхности гайки ступицы и самой ступицы.
Не наносить смазку на установочные поверхности.
• Очистить установочные поверхности приводного вала и колесной ступицы, после чего нанести 1.0~3.0 г пасты (номер по каталогу: 440037S000) на поверхность (А) шарнира приводного вала.
• Затянуть гайку колесной ступицы моментом 180-185 Н-м.
Поскольку приводной вал имеет в своей конструкции посадки с натягом, гайку ступицы необходимо затягивать строго установленным моментом затяжки.
Для затяжки гайки ступицы необходимо использовать только динамометрический ключ. Не применять инструмент с силовым приводом.
Не использовать гайку колесной ступицы повторно.
Момент затяжки гайки колесной ступицы нельзя превышать, чтобы не было посторонних шумов во время работы, а слишком малый момент затяжки может привести к ослаблению соединения.
• Если тормозной диск используется повторно, при его установке необходимо совместить установочные метки, нанесенные при снятии.
• При установке стопорного шплинта (1) и регулировочного колпачка (2) необходимо тщательно загнуть выступающие усики шплинта для предотвращения дребезжания.
Не использовать стопорный шплинт повторно, заменять его новым после каждого снятия.
• Выполнить окончательную затяжку всех соединений в разгруженном состоянии.
Проверка после установки
1. Проверить надежность подсоединения электропроводки к датчику частоты вращения колеса.
Читайте также: