Ниссан х трейл плохо разгоняется
Мой Ниссан при скорости от 110 км/час тупо разгоняется. Малейший встречный ветерок, и скорость падает, педаль жму до полика, переключается на пониженную передачу и всё. С места всё ок. У кого такое было?
Мой Ниссан при скорости от 110 км/час тупо разгоняется. Малейший встречный ветерок, и скорость падает, педаль жму до полика, переключается на пониженную передачу и всё. С места всё ок. У кого такое было?
У меня такая же ерунда, сейчас решаю проблему ХХ, после чистки ДЗ возрасли обороты. Потом буду этим вопросом заниматься, если что отпишу.
Мой Ниссан при скорости от 110 км/час тупо разгоняется. Малейший встречный ветерок, и скорость падает, педаль жму до полика, переключается на пониженную передачу и всё. С места всё ок. У кого такое было?
у меня та же ситуация ездил на диагностику - все нормально говорят
поменял MAF датчик, почистил всу топливную, поменял жидкость в АКПП, ситуация немного улучшилась но все равно тупит, думаю остался только катализатор, в ближайшее время займусь им.
Ребята!
А кто сказал что X-Trail создан для езды со скоростью 170 км\ч, лично я на трассе езжу 100-120, а для резкого набора скорости для обгона есть кик-даун, наступил, переключается с 5 на 3, обороты до 6000 за секунду разгоняетс до 150-160 и потом снова на 3000 об. и скорость 120, мне хватает.
А разогнаться на 5 передаче вы и не сумеете, лошадей маловато, чтобы 1,5 тонную машину с таким парусом хорошо разгонять надо табун побольше.
Хорошая, а главное полезная информация, но мне кажется не тот случай. В ней идет реч о вялом разгоне на 2-3 передаче, а мы говорим о разгоне на 4-5 передаче на скоростях выше 100.
Мой Ниссан при скорости от 110 км/час тупо разгоняется. Малейший встречный ветерок, и скорость падает, педаль жму до полика, переключается на пониженную передачу и всё. С места всё ок. У кого такое было?
Всем привет, ситуация у меня была один в один, диагностику проходил на самых крутых сканерах в Хабаровске в трех разных сервисах, ничего не показала, прочистил топливную, заменил свечи на иридий, почистил ДЗ, перепрошили комп, заменил топливный фильтр, на всякий случай поменл масло в АКПП, - результат нулевой.
позавчера поехал в сервис (Автосити) заставил выбить катализатор- не получилось, пришлось резать колектор - в результате оттуда вытащили две оплавленные болванки(которые были раньше каталитическими нейтрализаторами) машину не узнаю :-), выпрыгивает из под меня, опробовал во всех режимах, на трассе уделал хорька и двух крузаков без напряга, на сфетофоре порвал марка 2,5л. в хлам . до 100 км/ч разгон 9,8с. Короче вывод такой-особо по этой проблеме не парьтесь ---смело вырезайте лишние приблуды, они нам здесь не нужны. Предупреждаю сразу - звук при старте измениться, но зато машина поехала.
Доброго вечера дромовцы!
авто nissan x-trail t30 2004 год, 2.5 механика
Столкунулся с проблемой на которую никак не могу найти решение, а именно пропадает тяга на скорости (точнее случаются Провалы при наборе скорости), не знаю как точно описать этот эффект, но оч похоже на провал тяги на карбюраторных двигателях.
Вот пример как это проявляется:
Машина обязательно прогрета до рабочей температуры (обычно тупняки начинаются не раньше чем после 15 минут от начала движения).
Еду по трассе скорость 80-100 нажимаю легонько на газ чтобы ускориться и машина никак не реагирует, нажимаю чуть сильнее и появляется провал (т.е. скорость не набирается, а наоборот, машину как будто держат сзади), далее нажимаю газ в пол и идет тупняк секунды 2-3 еще сильнее, а потом машина выстреливает и набирает скорость, правда не очень резво.
Проблема в основном проявляется до 3500 тысяч оборотов, т.е. при тупняке обычно помогает повышение оборотов до 4000+.
Возникает тупняк хаотично, можно проехать 150 км по трассе не глуша машину без тупняка, потом остановиться на 5 минут, заглушить и борьба с машиной начинается опять. Особенно подводит на обгонах.
Часто тупняк проявляется при легких подъемах. По городу по началу не было, сейчас тоже уже частенько.
К примеру стоишь на светофоре, начинаешь трогаться и машина стартует рывками (со стороны это наверно выглядит как когда новичек не умеет обращаться со сцеплением), решается опять же стартом с 3500+ оборотов.
Последние 5т.км еще иногда стала типа подтраивать на холостых, обороты падают, но не глохнет, приходится подгазовывать на светофорах, но опять же это случается все не постоянно и закономерность понять я не могу.
Эта эпопея длится уже около 10т.км.
Что я поменял в машине:
1. топливный насос, фильтр и сетку к нему
2. дпкв, дпрв
3. вырезал все катализаторы, поставил обманки
4. дроссельную заслонку
5. все 4 катушки
6. свечи
7. мыл чистым спиртом дмрв (маф)
8. половинил впускной коллектор, заслонки все держатся крепко (поменял прокладку только)
9. сделал капиталку, т.к. машина ела еще масло около 0.8л на 1000км (заменили кольца, цепь, натяжители все, колпачки, выпускные клапана, прокладки и прочее, кароче все что обычно идет по списку) после капиталки проехал уже около 4т.км
Далее заметил что если газовать на месте до 4 тысяч оборотов не открываются дополнительные заслонки. Подумал что проблема в клапане VIAS и соединил напрямую в обход него. На рисунке показано красной линией, теперь заслонки открыты всегда даже на холостых, это вроде уменьшило количество тупежа, но не намного.
Перечитал кучу форумов, проехал кучу диагностик, нигде ничего не могут найти, давление топлива нормальное, показания мафа тоже (хотя его я заказал вот жду когда придет), форсунки открываются как надо, кароче все показания в норме.
Купил кабель и через программу TECU сделал обучение всего что там доступно, тоже не помогло.
Катался на ходу с подключенным TECU, выставлял и лямбды и маф и подачу топлива, нигде явных отклонений во время тупняка тоже нет.
Вот думаю еще датчик под педалью газа может поменять? Хотя это уже все меняется методом исключения, какие там датчики еще остались которые могли бы влиять?
Нужна помощь ребят.
Привет ,форумчане!! Такая проблемка,при трогании машина едет бодро примерно2-3сек.,потом тупняк,как будто с зади придерживают,это примерно 4-5 сек.,потом всё нормуль.И этот же тупняк на малой скорости.Диагностика ни чего не дала.ошибок нет. Грешили на двигатель,были произведены следующие работы; замена свечей,промывка ДЗ,промывка форсунок,насос выдаёт 4кг. Мастера грешат на варик.Недавно в нём была заменена жижа.По совету опытных вариаторщиков жидкость была залита вместо НС2, НС1.Может по совпадению,после этой смены начался гемор.У кого какие мысли будут,выкладывайте.
Х-Трейл 2,5л.,пробег 120тыс.
Жидкость в вариатор заливается только рекомендованная заводом, потому как очень важные её свойства. Посмотрите как тупняк согласуется с оборотами двигвтеля, может это из-за гидротрансформатора?
Жидкость в вариатор заливается только рекомендованная заводом, потому как очень важные её свойства. Посмотрите как тупняк согласуется с оборотами двигвтеля, может это из-за гидротрансформатора?
В районе 2000 оборотов происходит тупняк.И только при трогании или на малых скоростях.Далее всё замечательно.
сомнения берут насчет диагностики. варик контролируется мозгами достаточно жестко. аварийный режим на этих машинах не дает ехать, обороты выше 2000 не поднимаются, заслонка не открывается, все ошибки прописываются в память. ищите грамотного диагноста, имхо, все будет видно в параметрах в реальном времени.
вспомнил.. была подобная машина с похожей неисправностью. при резком трогании сигнал с педали был максимальным, а с заслонки на минимуме, не открывалась. машина была после ремонта вариатора, ошибок небыло.. стыдно сказать-не помню уже вчем была проблема. если вспомню-отпишусь.
сомнения берут насчет диагностики. варик контролируется мозгами достаточно жестко. аварийный режим на этих машинах не дает ехать, обороты выше 2000 не поднимаются, заслонка не открывается, все ошибки прописываются в память. ищите грамотного диагноста, имхо, все будет видно в параметрах в реальном времени.
Тестировали в реальном времени. Парнишка граматный,проверял тщательно.Но ошибок точно нету,а вот по параметрам вроде бы тоже ровно.Фигня какая то.
На старте трогается отлично,но это это буквально 3-4 метра,потом зависает в районе 2000 об.Длится около 4сек.,потом опять едет нормально.Похоже,как будто не хватает топлива.Но с топливом всё нормально.Попробую сёдня диагноста ещё раз поторкать.Видео тоже попробую,если будет оператор)).Не понятно что кого душит.Либо коробка движок,либо движок кообку.
Смотреть нужно сканером двигатель и коробку, если бы были проблемы с вариком то это было бы в виде рывков.
Если газ в пол,то без тупняка.Получается,что злополучные 2000об. проходит быстро и не успевает на них тупануть.Сам не пойму.
Мне нужны были версии,куды рыть.Более-менее мысли устаканились.Ошибок нет-это 100%,диагностировал в разных местах,включая официалов.А вот как работает педалька и дроссел в момент тупняка,на это сильно внимание не заострял ни кто.Буду дальше рыть.Причина же должна быть.
з.ы. могу смайлики поставить))
Может этот тупняк выражается в падении оборотов до 1500? У меня алгоритм такой: если старт не очень резкий до 2200 об/мин, сначало стартует, потом роняет обороты до 1500 и плавно разгоняется. Если нажимать посильнее и стартовать с 3000 и выше, то разгон динамичный и обороты не снижает пока газ не приотпустишь.
Может этот тупняк выражается в падении оборотов до 1500? У меня алгоритм такой: если старт не очень резкий до 2200 об/мин, сначало стартует, потом роняет обороты до 1500 и плавно разгоняется. Если нажимать посильнее и стартовать с 3000 и выше, то разгон динамичный и обороты не снижает пока газ не приотпустишь.
Вот. Ты меня понял. Но когда обороты упали на 1,5-1,7т.об.,то машина так на них и едет.Хоть жми педаль,хоть не жми.То есть если в этот момент я хочу ускориться,у меня это не получается,педалька в этот момент мёртвая.При интенсивном старте такого нет.Только при среднем трогании(самый распространённый) режим получается.Получается,что машина думает долго 4-5сек.,прежде чем ускориться.
Люди подскажите пожалуйста может у кого было такое на Х-трейле двига QR20, резко пропала тяга перестал разгоняться, фильтр топливный заменил, свечи тоже заменил, воздушный еще в норме, бензин с разных заправок 98. Или катализатору хана пришла.
A_Bezdelnik
Garage85
SevKa1985 автор
Garage85
Домашние страницы сахалинцев. . Фотогалерея Фотографии Сахалина
sus
SevKa1985 автор
Garage85
SevKa1985 автор
sus
SevKa1985 автор
SevKa1985 автор
SevKa1985 автор
SevKa1985 автор
SevKa1985 автор
SUP.
SevKa1985 автор
SevKa1985 автор
SevKa1985 автор
Всем привет! Посоветуйте, пожалуйста, хорошую резину летнюю 16R. И какую можно поместить в арку Крауна если там штатная 195/55 15R?
Гибрид 2017. Друзья, помогите пожалуйста. На просторах интернета нет информации, либо она на столько скудная, что все равно ни чего не понятно. Форум Дром тоже не знает что это. Есть вот такая кнопка, на фото белая, если нажать, светится красным. Кнопка, только на гибридах.
Читайте также: