Ниссан х трейл 2008 отзывы владельцев недостатки
Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл)2008 помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл)2008, достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!
Прекрасный выбор, даже после 5 лет без серьезных изменений вполне на уровне. Что подтверждается ростом числа Х-Трейлов на дорогах.
Отличный семейный автомобиль, хорошее авто для активного отдыха и путешествий, повседневной езды. Берите 4WD, не пожалеете!
Внимательно смотрите при покупке. Можно очень сильно нарваться, купив восстановленный после аварии автомобиль.
Совет дать трудно, т.к. у меня авто японской сборки, а про качество нашей сборки у меня информации нет. Если не отличается, то однозначно очень интересный авто и можно покупать, но всё очень индивидуально - как тёща скажет.
Если Вам нужен авто как для поездок на работу, по магазинам и в театр, так и для вылазок на природу, на дачу с приличным объемом багажа, то Х-Трейл - это то, что Вам надо.
Давать советы не буду. Лично мне Икстрейл нравился и продолжает нравиться внешне. И он меня в целом не разочаровал. Более того, я лично даже не вижу реальной альтернативы при замене авто, разве что такой же Икстрейл, только с движком 2,5. Но ныне Икстрейлы питерские, что вызывает смутное чувство …
Думаю, прекрасно написали в одном из тест-драйвов, как то. "Пёрфекционист не найдет в хитриле ничего особенного, а вот неискушенному водителю он будет в самый раз" Т.е. сплав всех совокупных качеств кроссовера Ниссану вполне удался. Пожалуй, даже более, чем другим, ИМХО.
Цены вроде бы упали и поэтому теперь можно брать, хотя производство уже РФ, так что если есть варианты, то присмотритесь к БУ. Достаточно надёжная машина, если рассматривать в сегменте миллиона рублей.
Советую брать, цена/качество — оптимально! Кстати, стоила 39790 дол.+~800 доп. аксессуары (даже коврики, сволочи, в доп.аксессуары включили!).
Резюме: Классное авто, лучше чем конкуренты. Цена мне кажется завышенной. Ну представьте 50000 долл. Это не относится к хитриле, это ко всему российскому рынку, потому что все конкуренты приблизительно в одной цене. Хотелось бы иметь дизель. В заключении: Читаю новость " В Калининграде начали …
Плохая покраска (ржавеет) Расход топлива большой 18 л по городу.
Слабая ходовая летит после каждых 30000 км. Дорогие запчасти, подшипник в переднее колесо 12000 руб.вместе со ступицей не разборная. Магнитола сd просто бесит. Да и машина вся гремит, всё стучит, радовала первую 1000 км а потом раздражать стала, Всё на свете проклял что купил эту япону мать. Продажа однозначно.
Полетели задние амортизаторы через 1200 км.
Передние через 15000 км.стабилизаторы стоек.
Ступица передняя 2 раза летела.
Верхние опоры стоек 2 раза через 30000 км.
Шаровая опора накрылась через 50000км.
Легче перечислить что не ломалось на этом авто.
Не доволен сервисом . Кузовной ремонт, с замечаниями, накоторое внимания 0 . Если меняют масло, то полтара часа на это не меньше. Моется машина, но не так, как на мойке, а денег стоит дороже. Заплатить за "сервис" только налом, по карточке нельзя, за частую терминал не работает. Машине 45000км. за развал берут денег, машина на гарантии.
Кожанное сидение лопнуло, гарантия оказывается не распростоняется. При ремонте если что то сломают, говорят так оно и было. Знал бы , что такое отношение к клиенту на Кемеровской станции "Nissan Cortel" ни за, ни покупал бы машину Nissan.
Плохая шумоизоляция, нет MP, ткань на сидениях быстро пачкается и выглядит очень дешево. Слабое лобовое. Качество ЛКП не очень - сколы и царапины.
15000 км - сломалась возвратная пружина педали сцепления, ждать замены пришлось месяц! После второй зимы появилась ржавчина на 5 двери слева от хромированной накладки - перекрасили по гарантии. 18000 км - замена стойки переднего стабилизатора по гарантии. 25000 км - замена обшивки правой передней двери по гарантии (т.к. появился пузырь)
1. Машина (подвеска) комфортная, как легковая, тормоза хорошие (за 75 000 км не менял ни колодок ни дисков хотя и АКП)
2. Хорошая проходимость, возможность выбора режима работы трансмиссии.
3. Хорошая управляемость, держет дорогу отлично.
4. Автомат-СВТ - ездить одно удовольствие, особенно в городе, динамика хорошая.
5. Экономичность хорошая (летом у меня в среднем расход меньше 10)
6. Надежность машины (прехал 75 000 не было отказов), двигатель простой атмосферник-хорошо заводится в мороз(до - 30 спокойно), работает тихо и мягко.
7. Эргономика и качество сборки на высоте.
1. Штатные фары слабоваты. (но помогают ходовые огни и противотуманка)
2. Шумоизоляция не на высоте, особенно сзади.
3. Шумновата подвеска отрабатывает неровности при медленной езде по бездорожью.
4. Внешний вид несколько брутальный- на любителя.
Большой багажник, хорошая управляемость, умеренный относительно расход топлива городской цикл 10 л на 100 км, неплохая проходимость для паркетника, умеренная цена, мягкая подвеска.
Очень плохая шумоизоляция в автомобиле. Плохое качество пластика быстро затирается и скрипит, плохо моется. Плохое качество окраски атомобиля и хромированных изделий - решотки радиатора и пр. хром начинает облезать, окрашенная поверхность кузова не прочное легко царапается от малешего прикосновения. Радиатор не защищен сеткой, поэтому много вмятин и повреждений от попадающих камней через крупные ячеки решотки радиатора. очень маленький ресурс ведомого диска сцепления и передних тормозных дисков. Пробег всего 26000 км., а уже изношен диск сцепления и передние тормозные диски. Плохой боковой озор дороги из-за слишком выступающей верхней части передних крыльев. Слишком маленькие колеса относительно размера кузова, поэтому смотрится не очень хорошо. Снизу днища бензобак не защищен, поэтому небезопасно ездить по бездорожью.
После 25500 км. пробега пришлось поменять ведомый диск сцепления, и передние тормозные диски, хотя тормозные колодки не были изношены до нормы, как то странно. Стал облезать хром с решотки радиатора. Прослушивается стук при резком повороте руля в рулевом механизме. Через заднюю 5-ю дверь в р-не верхнего фонаря стоп-сигнала в дождь протекает в салон вода. Перестал работать стеклоподьемник со стороны водителя.
Я получил авто, какое хотел. Удовлетворяет по удобству, комплектации полностью. Для владельца загородного дома самое то , есть куда грузить. Назвал Нюськой. Но.
Покупайте УАЗик.
Первая зима 2009-2010 г (самая настоящая русская с морозами не выше -20 в течении двух месяцев с высокими сугробами, сегодня 16 марта 2010г,а снег идет)) показала, что морозы мы с ней выдержали, а снег не побороли. Правильно написано в инструкции по эксплуатации: автомобиль для развлечений. Можно свободно ездить по сугробу(целине) чуть выше покрышки, выше осей категорически нельзя. Я попробовал.
В 1ый большой снегопад 02.01.10г запахло сцепление. 4ый 20.02.10г стал роковым. Пробег 21670 . 06.03.10 сцепление отказало совсем, на эвакуаторе приехал в салон. Диагноз не веселый:-диск лысый,карзина,выжимной.Маховик пришлось пропылить.Теперь главное: гарантии на сцепление нет,я был четвертый с таким горем, детали обещают через месяц. У одного пробег 4000! Больше проблем не было. Хватило 21500р
Ниссан с первых км радовал. Изящным кузовом! Салоном! Комфортом! Подвеской! Удобством! Люк! доп.фары! Красавец!
Позже стали замечать и другую сторону медали..
- мал ход подвески, в связи с чем быстро садимся на брюхо в снегу. Крайне не удобна электронная педаль газа (газ скинул, а обороты падают медленно) чуть надовил и уже 2000 оборотов.
И самое главное РЖАВЧИНА 5-ой двери и порогов в районе пер.дверей. 5ю дверь уже красили по гарантии в 2009г, сейчас снова расцвела. Это ужас ценой в миллион. Машина ещё не Российской сборки. что ж теперь ждать от мэйд ин раша?!
за 45.000км безаварийной езды 2раза кузовная гарантия + замена ступицы (тож гарантия) Выводы. Однозначная продажа!
Привод оказался только одним названием, вариатор на таких авто-говно полное, буксовать нельзя, смысл с такого авто? Знал бы-не взял ни за что. Шумка задней двери-это кошмар. Длинный кузов-как следствие неповоротливость, как беременный бегемот, бестолковое авто. Только большой багажник от всех плюсов и остался. Слабый пластик, от ногтей царапается. Оооочень дорогие запчасти, я в шоке если честно. ВАРИАТОР-ЗЛО! Расход топлива-13-18 по городу, ахринеть. Подвеска мягкая, комфортно, но по нашим дорогам не проходит долго. 140 л/с для него очень мало.
Продам однозначно и буду брать Субару Форестера в новом кузове тоже 2.0 литрового не турбового полюбому он лучше.
Алексей Банщик НСК
Красивый дизайн, много опций, которых нет у других производителей, мощный мотор, малый расход топлива, вместительный багажник. Без поломок служит уже почти два года при ежедневной эксплуатации. Всем рекомендую, не пожалеете. Проходимость достаточная мало не покажется. Где я только не лазал на нем.
Долго думал, на что пожаловаться. 35 000 км уже пробег ничего не сломалось. Разве что в морозы -45 амортизаторы задней двери потекли и дверь на весу не держится. Хотел на это пожаловаться. Но морозы прошли и дверь опять держится.
Да точно было, что стучал механизм крепления заднего сидения. По гарантии за 15 минут исправили и больше ничего не стучит и не гремит.
Серьезных поломок не было. А, вспомнил, лампочка освещения номера на задней двери перегорела на 30 000 пробега. )))
Мягкая подвеска, комфортный в управлении, большой багажник и много бардачков, громкая связь, расход до 10л в пробках и 6-7л на трассе, недорогой в обслуживании, подогрев и охлаждение напитков
Из-за формы кузова на скорости больше 90км ехать неприятно, в поворотах валкий, шумоизоляция посредственная, проигрыватель не читает МР3, слишком широкие передние стойки, ужасная обивка на сидениях (быстро пачкается и выглядит дешево, средняя часть неровная и летом отпечатывается на одежде). Пластик в салоне серый, который кажется грязным. Слабое лобовое и качество ЛКР тоже не очень - за 40000км полно сколов и царапин.
За 40000км - поломка возвратной пружины сцепления, замена обеих стоек стабилизатора по гарантии и нет. Покраска задней двери по гарантии 1 раз, больше ржа не появлялась. И больше ничего)
Скрип под панелью(лобовое стекло), скрип из багажника , нельзя ташить перевозить более 500 кг, слабоватый двигатель.
После-70000- сайлентблоки передней подвески,
после-97000- передние и задние амортизаторы, рулевые наконечники, ступичный передний подщипник .
Проходимость, по сравнению с одноклассницами
Относительная надежность(электроника, двигатель, трансмиссия)
Внешний дизайн. мужской :-)
Расход топлива вменяемый
Фары в рейлингах .
Навигатор-маркетинговый лохотрон.Магнитола так себе,для по современным меркам просто убогая.Сэкономили на интерьере и экстерьере.Кожаный салон, где кожа только посередине т.е.,50% кожа остальное "дерьмонтин",бочина водительского сидения треснула во вторую зиму.Задний бампер с брызговиками, которые выглядят как недоделка висящая на честном слове.Шумоизоляция слабая в арках.Жабо стучит об стекло.
В первую же зиму пыльник на одной шаровой лопнул(замена рычага-13000руб).Вторая зима оба пыльника лопнули и новый и старый, но теперь нашел на замену и пыльники и шаровые не оригинальные.
Плохая покраска (ржавеет)
электронная педаль газа (резина-резиной)
проходимец так себе (малы хода подвесок)
шумновата движка (после 3.000об)
слаба печка зимой
Зависла заслонка инжектора. 15.000км
Ржавеет 5 дверь и пороги 12.000км и 40.000км (повторно после окраски двери)
Завыл ступичный подшипник 43.000км
мягкая подвеска ,коробка-вариатор-очень удобная и экономичная, вместительный багажник вкупе с практичной трансформацией салона, удобная посадка на передних сиденьях, приятный пластик отделки салона, blue tooth, расход- 9л по компу при спокойной езде.
В салоне период. появляются сверчки, особенно зимой, побрякивает багажник, неудобная посадка на задние сиденья, маркая ткань сидений.
Машина из салона в 2008 году. Отъездил 11 лет. 95.500 км. Все нравилось, достаточно мягкая подвеска(мелкие кочки и гравий не передаются на "пятую" точку), приемистость(позволяет на трассе сделать обгон без напряга), расход(трасса: от 7,4 л/100км при 79км.ч, до 11,2 при 129 км.ч., по городу: среднее 11,7), обзорность, не сильно забрызгивает заднее стекло(возможно благодаря штатному "антикрылу" на рейлингах), ксенон, большой люк(которым правда практически не пользовался) легко очищающиеся после детей сидения(типа "кожа") и много другого.
За 11 лет не подвела ни разу.
Не очень нравился внешний вид, но. выбирал по отзывам о надежности, и не пожалел.
Нет поддержки МР3 в СД чейнджере.
Ток разряда аккумулятора великоват, за пару месяцев стояния высасывает аккум до минимума.
(но может это и GSM сигналка виновата, благо сигналка сообщла о низком напряжении аккума).
Мягкое лобовое(за 3-4 года становиться все в царапину, при низком встречном солнце - хреново)
Через 3 года менялись задние стойки, через 8 лет пришлось менять радиатор вариатора в комплекте с трубками/шлангами(замасливание появилось на штуцерах), Через 9 лет сгнил задний резонатор(начал рычать). Через 10 лет - замена резинок впереди. Через 11 лет(перед продажей) замена передних ступиц. Остался неисправленным небольшой люфт в рулевых тягах.
После 10 лет похоже под-окислились контакты в различных переключателях на водительской двери(для срабатывания приходилось жать чуть сильнее) Радио - упала чувствительность.
Также через 10 лет появилось 2 жучка на 5-й двери.
Две замены лобового стекла(из за царапок, плохо становилось видно при низком встречном солнце)
Шумный. Слабая подвеска, рейка - погремушка, очень дорогая. Подвеска никак не для такого большого и тяжелого авто. Слабая рулевая колонка,- её кардан. Некоторые стыки на дороге проходит жестковато.
Drug An Krasnodar
Вернулся почитать свой отзыв спустя где 1,5 года. За это время сменил Иркутск на Краснодар, Икс переехал с нами, точнее мы на нем. Сейчас уже пошел 4-й год эксплуатации. Полет нормальный, машина по прежнему устраивает. Расход топлива в Иркутске достигал 17 литров, в Краснодаре упал до 11,5-12 и выше не зашкаливает. Списывать только на более теплый климат такую разницу не приходится. Видимо, качество бензина. Пугали коррозией - мол, у этих машин есть такая проблема - могу сказать что коррозии нет. И вообще лакокраска ведет себя отлично, несмотря на жесткую эксплуатацию. 5-ка Иксу!
Мало простора для ног пассажирам заднего ряда. Если правильно понимаю, в кузове нового Икса (с 2011 года) эта проблема решена
хороший уазик, ожидал худшего,"имел " на 70% сын больше, проходимость хорошая , достаточно теплый в морозы, не подводил. при аварии не пострадал уехал своим ходом, а моего опонента увез эвакуатор, достаочно надежен в безопасности!
Японская сборка очень надёжная. Ныне пробег приближается к 190 000 тьфу тьфу тьфу никаких серьезных проблем не было ни разу, разве что разрыв карданного вала на ходу - но как оказалось надо было его своевременно диагностировать.
Нет серьезных минусов.
Из мелких недостатков:
Мотор печки меняют походу все.
Ржавеет задняя дверь у накладки. В этой связи пришлось перекрашивать дверь, но и этого помогло лишь на время. Видимо под этой крышкой скапливается вода.
На 11 году эксплуатации стёрлись и приобрели неприглядный вил ручка вариатора и руль с панелью.
На 155 тыс. Появилась вибрация на малых оборотах, которая как оказалось была следствием подклинивающего карданного вала. Собственно он у меня и полетел
На 170 тыс. Вышел из строя передний левый ступичный подшипник
Где-то на 170 тыс порвался левый внутренний пыльник шруса. (Мелочь но мороки доставил)
В районе 160 тыс засвистели печка. В итоге замена моторчика с разбором салона.
На 160 тыс оторжавел металлический кожух коллектора выхлопных газов. Ремонт с помощью медной проволоки.
Машина, с которой не хочется слезать. На все случаи жизни. Буквально. Отличный движок. Умеренный расход(12-13 в городе с пробками с одним пассажиром. По чекам, не по компу). Невероятный багажник - как по размерам, так и по организации. Надежный. Требовательности к бензину за 100 тык не заметил. Вариатор весьма удобен. Никаких проблем пока не доставил. Если чистый, на дороге часто пропускают. Очень качественные материалы интерьера. За 100 тык пластик ОК, руль ОК, даже потертостей нет. Салон просторный. Комплектация достаточная. В минус заводится без проблем. Если умеешь пользоваться системой 4WD, то на этом авто никогда не застрянешь(понятно, что если уже на пузе, или в болоте, то уже ничего не поможет). Ход задней подвески примерно 16-18 см. Для задних пассажиров есть обдув зоны пояса. Для передних и для задних - обогрев/охлаждение напитков.
Динамика ужасная. Топать можно сколько угодно - быстро-быстро все равно не поедет - этот авто для степенной, размеренной езды. Шумка слабая - надо шумить арки, да и движок тоже не помешает - у него визгливый звук. Ткань сидений маркая - все прилипает и въедается, без химчистки не вычистить. Подушка сидений короткая -для высоких людей не самый лучший вариант. Нет регулировки сидений по углу наклона. Подвеска слабовата - на 85000км перебрал передок. Аэродинамика отвратительная - кузов-кирпич не хочет по трассе ехать быстро(более 120-125 км/ч). Заставить, конечно, можно, но ценой скачка расхода с 10,5(120 км/ч)до 12,5(130 км/ч) и выше. Сзади мало места в коленях. Передние стойки ухудшают обзор. Обогрев заднего стекла работает не по всей высоте стекла - вверху участок очищается дворником, но не отогревается! Органайзер в багажнике вечно брякает и совсем избавиться от этого нельзя. Нужен козырек приборки, т к в его отсутствие приборка ночью отражается в стекле водительской двери. ЗАМЕРЗАЮТ ЗАМКИ ПОСЛЕ МОЙКИ зимой и блокируются двери! Замучился уже с этим.
85000 - передние рычаги в сборе + стойки стаба. 15000 км - замок лючка бензобака(гарантия). 30000 - опорные подшипники спереди оба. Каждую зиму - разборка дверей из-за замерзания замков после мойки.
Комфорт , расход топлива , возможность перевести двигатель на газ , стоимость обслуживания , выносливость подвески , при хорошем обслуживании живучесть двигателя и коробки.
Настройка подвески на мелкие дорожные неровности , валкость , приемлимая динамика только с двигателем 2,5л. , упоры крышки капота(поставить), упоры крышки багажника (оригинальные быстро выходят из строя , особенно на холоде.
X-Trail, 2015 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 20X Hybrid Emergency Brake Package 4WD
Не понравилась ходовка,качество кузовных деталей,капот скачет,в полностью закрытом положении,и толком ничего не сделаешь с этим,не понравился вариатор,при морозе мёрзнет и машины несколько километров не тянет,от слова вообще,едешь 40-60 и оборотов 2 тысячи,не зря говорят взял Ниссан е…..ись с ним сам,не рекомендую
X-Trail, 2014 год, 2000 куб. см., Бензин, Автомат, Полный привод, 2.0 20X Emergency Brake Package 7-seat 4WD
Мужской внешний квадратный вид
Фары на крыше
огромный люк
багажник: квадратный и большой со вторым дном и ящиками
управление полным приводом: 2вд/авто/ и жесткая блокировка муфты до 20 км.ч
фары: а именно задние безопасные и хорошо заметные для других и переднии которые видно из салона и оч удобно ощущать габариты
велюровые кресла, оч уютно по японски
множество подогреваемых/охлаждаемых подстаканников
музыка с USB
камера
большие диски
высокий клириенс
крышка багажника: в сырую погоду с нее все течет при открытии и вынужден пачкаться
вариатор: ревет и непокидает мысль о ее ресурсе и запасе мощности в экстримальных условиях ( бездорожье, фаркоп, скорость), был бы классический пусть даже 4х ступенчатый автомат цены б машине небыло
дверные карты их паршипого пупырчатого материала
руль, кожа на котором на 70 уже начала прилипать к рукам и превращаться в кашу
серые планки в салоне которые стираются
прожерливый мотор но это не минус, но минус
отсутствие задних парктронников
Фары: головной свет слабый, лампачки перегорают постоянно везде
Традиционные детские болезни: запотевание крышки двс, прогнивание троса ручника справа, постоянно перегорающие лампачки габаритов, лопающиеся туманки, ржавеющий скол багажника. Ерунда в общем, в основном это надежная япошка
Высокий клиренс, вместительный багажник, много дополнительных ниш, большой бардачок, шикарный люк, надёжная ходовая.
Отсутствует датчик жидкости омывателя. При отрицательных температурах ниже 10 градусов начинают хрустеть привода на поворотах
Отличный авто для путешествий и с дороги можно съехать при необходимости за грибочком ягодкой, ниразу не подвёл, комфортный продуманный салон, запоминающаяся внешность, огромный люк
Датчик топлива на остатках горючего ерунду показывает и рулевая стучит на дороге-терке, больше минусов я не нашел
Хорошая цена для своего класса.
Комфортно.
Презентабельно выглядит.
Не дорогая в обслуживании.
Низкий расход топлива.
Подтупливал вариатор пару раз за год. В первый раз вылечились сбросом ошибки. Второй раз сам исцелился на следующий день.
Скрипела ходовка зимой в минус 20.
Один из минусов дизельного x-trail это печка: долго греется, если остановиться в минус 20, салон начинает остывать. На скорости этих проблем нет. Лобовое стекло тоже является его Ахилесовой пятой, т.к. оно с подогревом, малейший камушек заставляет его трескаться и ни какие засверловки трещин не помогают. Но хочу отметить что этот же обогрев стекла очень удобен в зимний период. Капот не регулируется ни как, на скорости по трассе если проехать мимо фуры такое впечатление, что он вот-вот откроется, тоже —. Из минусов можно добавить непонятно почему сделанный очень слабенький багажник (эти никчемные полочки которыми лично я ни разу не пользовался за 6 лет эксплуатации, но напрягали они меня постоянно).
В остальном я машиной наслаждался! Расход топлива с моей ездой не превышал 10-11 литров в городе, и не привышал 9-10 литров по трассе на скорости 140-180 км. У жены, то по трассе расход становился 4-5 литров, на скорости по знакам. А как он держал трассу, ммм. Как на утюге.
Самый главный минус, это не надежность запчастей. Многое было поменяно, но самое дорогостоящее это коробка передач. В коробке рассыпалась какая-то деталь и в ней закончилось масло, что привело к ее замене. Дилер не признал за собой вину, т.к. автомобиль не на гарантии, тем не менее договорились 50/50. Разлет коробки произошел на 105 000 км.
Универсальный авто. И в городе и за городом (без фанатизма) ведет себя безупречно. Подключаемый задний привод ведет себя незаметно. Владел 10 лет. Покупка полностью себя оправдала, ни копейки не переплатил. По затратам на ТО очень даже экономично, особенно по сравнению с немцами и американцами.
Если ездить активно подъедает масло, (хотя в руководстве по эксплуатации об этом предупреждают). После 5 лет эксплуатации масло начал жрать более чем заметно. Пришлось менять маслосъемные кольца. Как объясняли в автосервисах, проблема характерна для X-TRAILов. После замены маслосъемных колец проблема ушла. В остальном все нормально, ничего не "сыпалось".
Из крупных замена маслосъемных колец, замена радиаторов охлаждения и кондиционера (следствие огромной щели в переднем бампере через которую залетают камешки), понятное дело расходники. Остальное все четко.
Надежный и неприхотливый автомобиль. Подходит для города и дальних путешествий.
С двигателем 2,5 л уверенно чувствуешь себя на обгоне, а полный привод с хорошей резиной
позволяет заехать подальше от цивилизации ( если перестараться , то потом идти подольше).
За три года эксплуатации заменил шаровые (но это не удивительно с нашими-то "дорогами"),тормозные колодки передние на 800000км,лампа одного стоп сигнала,в общем-то и все.Остальное-масло и антифриз вовремя.
Вариатор очень экономичен и резвый - не ожидал. Многие пишут "2.0 литра ему мало" - бред какой-то, хватает за глаза и даже на трассе при обгоне, а еще есть кнопочка "спорт".
Зимой с прогревами и пробками в Новосибирске расход не более 12л/100км, по трассе 8,5-9л/100км
Очень удобный автомобиль для семьи с детьми, экономичный, эргономика хорошая, считаю плюсов очень много, все перечислять не буду, у меня лично осталось очень хорошее впечатления.
Расположение кнопок управления фарами на рейлингах не удобное, авто стеклоочистители в автоматическом режиме работают не удобно.
Поломки по ходовой: стойки, наконечники, пыльники, но это как у всех всё зависит от того, как и где ездите.
мелочи по ходовой, отлетел провод на втором гудке, после легкой дтп пропали габариты но это не к авто, а скорее к рукожупым слесарям
Ни снег ни дождь ни грязь не позволили усомниться в этом авто. естественно при наличии нормальной резины.
Большой объём багажного отделения
Понравилась работа вариатора.
некорректная работа датчика дождя..срабатывает когда хочет. иногда и не в тему
автоматическое срабатывание омывателя фар
Качественный японский автомобиль, сбитая подвеска, отлично держит дорогу, двигатель не для гонок, но для размеренной езды в полне достаточно, понравилось качественно сделанное пластиковое покрытие пола удобно убираться
Японское качество! Сделано в Японии!
Уверенная оценка 4 "плюс" по всем показателям. Есть нюансы как и у любого авто, но в целом очень доволен владением. Шикарный багажник!
100т замена кордана
190т пробило катушку зажигания, замена.
200т замена передних ступиц, замена шкива генератора, проточка тормозных дисков.
Сборка Япония. Авто семейный, и в сад и на дачу и в прицепе тёща впридачу. Запчастей море и на разборе полно.
Хороший автомобиль за свои деньги, в своём классе. Управляемость, устойчивость, при любой дороге. Экономичен, малый налог.
За 1,5 года владения автомобиль показал себя с лучшей стороны,поломок не было,стоимость запасных частей низкая!отличный Авто за свои деньги.
Не было не неисправностей,очень хороший автомобиль для своего класса и для активного отдыха. Очень положительные имоции от вождения
большой вместительный багажник, понарамный люк , уютный и просторный салон очень много места , дополнительные фары на крыше ездить по лесу ,высокий клиренс , 4 вд с переключением в различных режимах , мультируль .
чопорный техасский вид . Типа не спеши парень всё равно всё не успеешь . По трассе не охота ехать больше 120 как будто они созданы друг для друга 120 км./ч. и икстрэил .
Большой багажник, подстаканники с нагревом,-маленький налог. Расход средний. Зимой 16л летом 14л. Детские кресла входят еще(2 шт.) У кого двойня-велкам как говорится. А так мне больше нра Форд Ескейп 3л:-)
за два года эксплуатации кроме "штатной" замены жидкостей при покупке-не было. А ну еще лампочка в фаре перегорела.
Мягкий ход, плавная работа вариатора. Выгодная стоимость ТО. Нормальный расход топлива. Большой багажник.
Люк, часто перегорают фары, нестриженые прикуривать другие авто,так как вариатор может встать в ошибку
слабоватый двигатель, в паре с вариатором раскручивается до 5-5.5 тысяч оборотов, в связи с чем небольшой ресурс двигателя. не очень надежная коробка вариатор (по разговорам в специализированном автосервисе именно по коробкам, когда менял масло в вариаторе), хотя сам пока с этим не сталкивался
при 150 000 км двигатель начал "жрать" масло ( двигатель 2 литра). При разборе двигателя выяснилось, что изношены поршневые кольца. При покупке новых оригинальных - кольца как на китайском мопеде, тонкие. отсюда и ресурс двигателя
Универсал в самом полном смысле этого слова. Умеет всего понемногу. И в грязь съехать, и по трассе разогнаться, и в городе маневрировать, в качестве временного жилища может использоваться на дальняках, может возить холодильник и профиль трехметровый, в меру расход и налог, в общем лучше иска сложно будет что-то найти в эти деньги.
Глобальных недостатков не выявлено, мелкие недочеты как у всех имеются, но о них даже не помню, т.к. все устранялось легко и непринужденно.
Просторный и удобный салон, большой багажник. Хорошая управляемость и устойчивость на дороге. Отличная оптика освещения.
Двигатель MR20DE + CVT = самый большой минус этого авто. Постоянно брякающая рулевая колонка просто выбешивает. Шумоизоляции нет вообще.
Жор масла из-за залегших колец - на 158000 км. Ремонт рулевой рейки - на 155000 км. Замена всех стоек с пружинами, замена передних рычагов в сборе - на 150000 км.
Пластик в багажнике гремит,моторчик печки умерает на 100000 тысячах,поменял сам но очень сложно,второй фильтр коробки тоже не просто менять но не обходимо каждые 15000 тысяч,
123000ткм - все ступицы, все стойки+опорные подшипники стойки стабилизатора, рычаги нижние, карданный вал, мотор отопителя,
Плавный ход, внедорожник+, надежный, света и карманчиков в салоне масса, очень большой багажник, внешний вид, недорогой в обслуживании у дилера. LOCK один раз за 5 лет мне реально помог в снежных заносах, а вот у нового RAV4 проблемы, сел на "пустом" снежном месте. Хорошая машинка, особенно с белым перламутром, жаль что при той же цене и в Питере собирается, но уже без белого перламутра.
Двигателя 2.0 мало по трассе, по городу и проселкам в самый раз. Задним пассажирам маловато места для ног - задний ряд сидений не передвигается "вперед-назад". При езде по грязям перед и зад автомобиля почти чист, а боковые сразу грязные.
Все ремонтировалось у дилера NISSAN INCOM AVTO в Томске. Машинка японской сборки. Сразу дилер укрепил подвеску и ничего не ломалось. Машина хорошая!
После 120000 км пробега тряхнул ходовку, поменял передние ступицы, шаровые, тяги стабилизаторов, амортизаторы, опорные подшипники.
Салон трансформер - супер. Едет хорошо за счет варика. Хорошая машинка а уж как дорогу держит это отдельный разговор.
Владел 6 лет. Отличный автомобиль. Продавал на пробеге 171тыс. км. За время владения проблем не было. Для наших дорог самый подходящий автомобиль.
Мерзнет вариатор (пока не прогреется едет с натугой), слетают тросики на дверях (поэтому в холодное время года нужно мыться аккуратно), 5-ая дверь побрякивает при езде по не очень ровным поверхностям
Поломок не было, только ТО и замена расходников. Практически с момента покупки (брал б/п с пробегом 96тыс. км.) врал топливный датчик (показывал литров на 10 меньше чем на самом деле). Пару раз чистил его - помогает, но не надолго (в итоге забил и имел ввиду, что в баке бензина больше чем показывал датчик). На 110ты. км. поменял сайлентблоки подрамника, передние линки, втулки стабилизатора, сайлентблоки в рычагах. На 120тыс. км. заменил амортизаторы 5-ой двери. После поездки в брод по ручью пришлось проточить передние тормозные диски. На 150тыс. км. поменял передние стойки и задние суппорта. Обслуживал автомат, менял свечи (и прокладку впускного коллектора) каждые 50-60 тыс. км., масло в двигателе Totacho 0w20 каждые 6 тыс. км. Заправлял только 95-ым бензином: расход лето по городу 11-12 литров, трасса 9-10; зима: 14-15 литров (ночевал в гараже с грелкой). Хорошая машина, не пожалел о покупке
Собираясь очередной раз путешествовать на машине, я решила рассказать о верном помощнике, который на протяжении двух лет возит НАШУ семью во все наши авантюрные и не очень путешествия, и, спасибо ему, ни разу не подвел в пути.
Приветствую всех автолюбителей. В общем собрались с мужем в отпуск, решили на юг поехать, в Абхазию. Вопрос стоял на поезде или машине двинуть. Как понимаете второй вариант одержал верх. Нашли на одной из наших интернет площадок вот такого красавца 2008 года, пробегом в 122000 тыс. километров.
Про мою машину Куплен в 2008 году проехала 120тыс.км- скажете мало, да мало-мало потому что две машины в семье-данное авто используется только для дальних поездок. Доволен! Что могу сказать по авто по прошествии 11 лет:1.
Люблю японские авто, что хотите со мной делайте. Вот и это, последнее приобретение мужа стало для меня просто сказкой.Начну с того,что сев в этот автомобиль я почувствовала себя комфортно ( при моем росте 192 см это не удавалось пока еще нигде), а это уже о многом говорит, заводится…
Машина не требует большого внимания. Бюджет семейный не слишком страдает. У меня он с 2007г. Произведён в Японии. Сразу скажу были у меня как у спеца претензии, но они относятся к мелким проблемам. Машина прошла 100000 км. ДВС весел. Рекомендую брать 2,5 литра .
У этой машины очень большая проходимость. Я на ней ездию и на рыбалку и на работу. По грязи идет очень спокойно. Она подходит как и для бездарожья так и для города. Кто хочет покупать машину то покупать эту. Машина просто улет. Такие машины нравятся девушкам .
У нас в семье были разные машины и русские и отечественные, до этого я как-то не замечала ,насколько удобно мне там или нет, но когда я села в Nissan X-trail, сразу почувствовала разницу: это как в косметике, пока не попробуешь дорогую, не увидишь разницу с масс-маркет.
Я считаю, что этот Nissan отлично подходит для пересеченной местности и для малых городов, с плохими дорогами. Внедорожник вполне подойдет и для каких либо соревнований "по грязи" или для простых поездок в горы, лес, пустыню. Этот автомобиль всегда надежен и никогда не подведет в трудную минуту.
Отличная машина как для города, так и для выезда на природу в путешествие или на рыбалку и охоту. Вместительная - для пассажиров (на заднем ряду сидеть удобно и коленки никуда не упираются), багажное отделение также вместительное.
В целом хороший и доведённый до ума аппарат за которым приятно сидеть и не менее приятно управлять. Но всё таки стоит упомянуть о главном козыре этого автомобиля. Управляемость этой машины впечатляет, немного жестковатая подвеска если сравнивать с "одноклассниками", но в этом только есть плюс в…
в Авто производстве японцы действительно продвинулись вперёд. Что такое японское качество? на сегодняшний день все знают и доверяют японскому качеству. X-trail на удивление довольно быстрый и удобный в управлении. Уверенно держит дорогу.
Вот уже второй год покоряем Крым с нашим любимым другом Nissan X-trail))) При покупке данного автомобиля я очень сомневалась, он мне казался просто огромным (предыдущей была Honda H-RV), но муж настоял, так как семья большая (4 чел) и поездки планировались длительные.
Для меня, пока что, самая-самая моя вездеходная машинка.В каких только "каках"не бывали. По размытой дождем дороге к гремящему ключу было показателем поведения моей девочки, вообще на поганых дорогах где только на ней не лазили, она не подводила.
Если вы являетесь любителем активного отдыха на природе, любите отдохнуть на море или в лесу с семьей, любите рыбалку и охоту - эта машина для Вас. Перед многими в наше время стоит вопрос о выборе автомобиля, однако если вы любитель отдыха на природе, эта машина для Вас.
Автомобиль отличный, во владении уже пять лет второй хозяин, меняются только расходники, масло не ест, самое дорогое что было поменяно это подвеска, а всё остальное по мелочи. Вместительный багажник, трёх метровый пластик переезжал спокойно, по деревне самое то на полном приводе.
Кроссовер классно ведёт себя на дороге, очень мощно выглядит внешне. По проходимости отлично справляется с задачей. Ездим на дачу и преодолеваем бездорожье без каких либо проблем. Салон просторный. Можно разложить задние сиденья и положить смело двуспальный матрац. Так мы ехали на отдых.
Добрый день!Сегодня хочу рассказать об автомобиле Nissan X-trail, автомобиль находится у меня во временном пользовании, но уже успел заслужить мое доверие и симпатия. Что нравиться прежде всего в своем ценовом сегменте, это оптимальная покупка.
Привет. Мы с родителями задумывались о машине давно, и вот настал день X. NISSAN X-Trail 2001 BLACK. Кто-то скажет что мы сумасшедшие отдав за машину 2001 года- 560 000 рублей! Но мы ни о чем не жалеем, машина очень крутая, но о всем постепенно.
Сразу оговорюсь, что мы с мужем умеем только рулить). Это не первый наш автомобиль, но в этот X-trail мой рыбак влюбился, видимо, навсегда. Для него он подходит и по габаритам, и по проходимости. Взяли вариатор 2.5л, черного цвета с тканевой обивкой салона 2013 года выпуска.
Здравствуйте! Позвольте познакомить вас с моим любимцем Ниссаном X-Trail. Эта машина у нас уже три года. До неё был Опель, тоже неплохая машина, но захотелось чего-то большого, более вместительного и поэтому остановили свой выбор именно на Ниссане.
Отзыв дополнила в октябре 2017. Бочок антифриза взял и потёк. И шланг антифризный порвался. Сам. Вот что за нафиг. В сервисе сказали, что это проблемы сборки, и ниссан стал делать фастфуд. И что такие проблемы появляются у старых машин.
Напишу свой женский взгляд на данное авто, поэтому в технические подробности вдаваться не буду, так как не понимаю, да и на сайте производителя думаю все это очень подробно расписано. Автомобиль выбирали семейный, чтобы и по городу ездить и на природу мог проехать.
Совсем недавно расстался со своим верным другом брутальным импортным внедорожником российского производства Ниссан Х-Трейл 2014 года выпуска. Пишу об этом с некоторым сожалением, так как машина очень надежная, за 3 года ни разу меня не повела.
Вот и прошел год со дня покупки новенького Nissan X-trail и можно рассказать о впечатлениях от этого приобретения. Автомобиль ничем не выделяется среди одноклассников, во всяком случае, теперь. Купить Ниссан Х Трейл мы решили, продав Хенде Тусон.
Добрый вечер, дорогие друзья. В 2019 году наша любимая Opel Zafira пришла в негодность, и нам пришлось выбирать новый семейный автомобиль. Выбор пал на Nissan X-trail 2018 года выпуска. Рассмотрим плюсы и минусы данного автомобиля: I) Плюсы: 1.
Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.
Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.
Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.
Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х
Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.
Читайте также: