Ниссан атлас fd42 пускает белый дым с трубы

Обновлено: 29.01.2025

Вообщем проблема в огромном расходе. Двигатель FD 42 пошла 14 тысяча после капиталки. Тнвд делал в ноябре прошлого года. Тысячу км назад поменял распылители и почистил сетку на падачу. Расход не изменился 17-18 по трассе при. Средней скорости 75. На холодную дымит синим. Прогреется переодически нормально а бывает дымит. Дым светло синий. Еще бывает подстреливает. Если на холостых газ в пол то дым.

день добрый всем)) внезапно прекратилась подача питания на клапан ТНВД, пока решил проблемы прямой подачей с плюса акб, очень хотелось бы узнать где искать проблему.

тд-27. на холостых работает нормально, газку даешь-дымит белым и троит. прочел похожие темы но кому помогли советы отмалчиваются. что я уже сделал? поменял все топливные шланги-результат отрицательный, сменил 2 топливных фильтра и добавил еще один отстойник для воды с трактора (с бака слить воду нет возможности т.к. сливная пробочка вмята)-результат плачевный. на свой страх и риск снял топливный.

Здравствуйте, подскажите ниссан атлас 1994 года двигатель BD 30, стал плохо заводится на горячие, а с буксира сразу заводится?

Всем привет ктонибудь амартизаторы руские ставил ,если да ,то от какой машины ? Еще вопрос как снимается водительское сиденья? 1997г 1500т односкатник

доброго времени суток.
попался атлас двухкабинка 96 г\в движок тд25
хотелось бы узнать о нем побольше в чем различия между тд27 (кроме обьема)
а то мне уж очень тд27 рекомендуют хотелось бы знать все + и - тд25 по сравнеию с тд27.

подскажите, грузовик ниссан атлас 4 вд все работает на 5.заводится с полтыка ,тянет отлично,но при 80км/ч.как за жопу кто-то держит.объем 2,5.запас газа еще 40%

Да в общем то это диагностическая рекомендация (процедура) общая, для выяснения проблемы, так или иначе, это делать по-любому придётся.

Всем привет! Уменя на грузовике (NISSAN ATLAS -4WD) родной двигатель TD27. Я хочу купить контрактник QD32 и поменять его, взамен TD27. Вопрос такой! - коробка передач и сцепление можно оставить родные (от TD27) ? Состыкуются ли они с этим двигателем?

Мужики всех с праздником! Подскажите пожалуйста кто точно знает вопрос следующий у меня Ниссан Атлас 1994 г в умер мотор F23 хочу поставить QD 32 подойдёт ли он и надо ли что менять.

Нигде не могу найти информацию по двигателю ED33.Подскажите, какое давление топлива в фарсунках на этом дизеле?

Здравствуйте, не подскажете какое должно быть давление срабатывания форсунок на ED 33?Зазор клапанов ED33?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста информацию о двигателе SD25 с Ниссан Атлас. Про все двигатели инфа есть а про этот нет. Может кто знает чем SD отличается от TD?

6-ти цилиндровая версия этого мотора имеет маркировку SD-33 и устанавливалась на Ниссан Патрол-160 версии. Все идентично, только разное кол-во цилиндров.

Мужики. Подойдёт ли на двигатель
ZD30DDTI на ниссан атлас 2015 года регулятор давления топлива Y 61 с ниссан патрол?

Атласоводы пожалуйста дайте ссылку где можно прочитать ответ что такое АНТИФРИЗ? Информация будет обработана и пойдет в Atlas. FAQ

здравствуйте подскажите пожалуйста, с чего нужно начинать в решении моей проблемы! Двигатель плохо тянет! Раньше думал из-за того что у меня будка высокая (где то наверное 80 см над кабиной, если честно не мерил), но заметил, что меня такие же Atlasы делают как стоячего, а на подъемах тем более, вот недавно точ такой же Atlas ( с примерно такой же будкой) меня сделал на подъеме в который я на.

У неё ещё из сапуна дымит и если сильно газовть то даже масло из сапуна вытекает.

скорее всего светит ремонт цилиндро-поршневой

Давно мечтал попробовать перебрать насос и вот представился удобный случай: неожиданно машин стал то троить, то нормально работать, ну невозможно ехать короче, подозрение на воздух в системе. С ведра напрямки в насос-все также(сетки в насосе нет). Ну думаю капец сальнику тнвд, тем более что с обратки потихоньку пузырики шли. Ну снял значит и стал мечту исполнять. Руководствовался этим фото.

Всем доброго дня. В общем снял я клапан с запасного тнвд валяется весь бежит ну в общем пощупал я его. Состояние норм. Снял свой. Тоже все вроде норм. Не закисший все норм но. Но поршень ходит легче толи пружинка лопнула толи хз. В общем я поставил новый. Завел. Опять орет. Падла. Растроился, заглушил. Завел еще раз. И о чудо. Все встало га свои места. Едет заводится . Все ок. Всем спасибо. Тему.

Ребята привет. Исузу форвард FV. Печка дует чуть тёплым, ноги мёрзнут. Антифриз стоит в норме, но вчера аж до крышки поднялся. Куда смотреть??

на уазе тд27т сделал 0,35
но в мануале попалась инфа что идёт зазор 0,25
вот и задумался - Как правильно ?

по весне сделаю 0,25 и посмотрим как будет шептать двс :)

а вот ранее на старом уазе делал на QD32T зазоры 0.35
как раз в мануалах такая инфа

Привет всем, подскажите как понизить обороты холостого хода на Fd35? Крутилка в кабине закручена по-максимуму, тросик газа тоже свободный, а вот лапку ТНВД если вручную прижимаю, что обороты падают, но как только отпускаю, то сразу повышаются.
Как завожу на холодную, то обороты нормальные, но с прогревом повышаются и крутит приблизительно 1500-1700.

Здравствуйте! У меня установлен предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости на 220 В, вроде, без помпы. Включаю зимой. Поработав небольшое кол-во времени система охлаждения двигателя завоздушивается и подогреватель отключается, так и не прогрев антифриз. В чём может быть причина, подскажите, пожалуйста? Хочу сейчас по лету разобраться, чтобы потом с этим не мучаться

систему прокачиваю он выгоняет в расширитель и так по кругу что выгоняет то и доливаю, так все сухо

что то делаешь не правильно. доливаешь в радиатор? а нафига так делать? доводишь уровень ОЖ в расширительном бачке. пускаешь двиг. прогреваешь до рабочей температуры. глушишь и полностью остужаешь НЕ ОТКРЫВАЯ КРЫШКУ радиатора. ОЖ из расширительного бачка должна частично всосаться. Опять доводишь.

Всем здраствуйте. Подскажите пожалусто собрался брать нисан атлас он жэ эльф 97 года нашёл практически в идеале будет первым грузовиком. Как машина? Рама двигатель коробка мост? И кто он вообще эльф или нисан? Движка 4HG1

Да я про ресурс и качество. Да и вообще в целом. Может что другое посоветует что покрепче и понадёжней

Приветствую Всех! Пришла зима и задумался о подогреве топлива. Грузовик взял недавно и пока его изучаю. Данная модель предусматривала установку подогревателя топлива для холодных районов Японии.
Кому нибудь встречалось данное устройство? Интересно было бы найти такой и проверить в работе.

Конечно работает , что япы просто от делать нечего ставят . Груз 5лет юзает по Приморью и ничего норм !

Подскажите, установил подогрев (врезался в обратку печки и в подачу через тройники, по инструкции) и походу завоздушил систему (печка дует холодом). В это же время чистил систему еще, есть вариант, что грязь осела в радиаторе и забило. На горку заезжал, открывал пробку, вроде пузырьки выходили - но в итоге не помогло, так же печка дует холодом. Что можно сделать?

тоже задумываюсь об этом.

задумываться можно о многом. о жизни. о дружбе. о любви. и так далее. без конкретики проблемы (какая модель котла, схема врезки) разговаривать особо не о чем

У меня двиг QD32 на Атласе я вообще не знаю о нем ничего, у кого такой двигатель подскажите на нем цепь или шестерни и как регулировать клапана, если каталог есть в електронке скиньте пожалуйста за ранее спаибо!

Доброй ночи форумчане! Кто может поделиться , вопрос такого плана автомобиль Ниссан Атлас 1994 года BD -30 на улице -25 до 60 едет бодро ,а вот дальше к 80 не хватает соляры тупит не едет может поставить сепаратор с подогревом или? подскажите может кто то , что то ставил на подогрев солярки ? Солярка залита зимняя газпром.

Не заводил тд27 4 года, до этого запускался с пол оборота, прошло 4 года даже не всхатывает, но дым из трубы идёт, пробывал эфир в воздуха результата нет, , на форсунки салярка подаётся, свечи тоже греют, что за ерунда, может кольца залегли? Кто что подскажет?

Всем привет. Ситуация такая: машина Nissan Atlas 2000 г. Двигатель : TD27 , Расход: 17 литров, Компрессия : 30 . Проблема такая : большой расход и отсутствие тяги.( Не дымит) Помогите, что может не так?

Лопнул патрубок системы охлаждения Двс FD42 верхний маленький между двиг и гбц ~ . Где найти подскажите все обыскал. 210470Т001 :O:

Всем привет 👋. У меня тоже сегодня этот патрубок лопнул. На экзист нету( кто как выходил из этой сутуации подскажите плиз.
Просто надо походить по автомагазинам, я так делаю. Подойти может отчего угодно, начиная от Оки и кончая комбайном.
да. именно так, да и фантазия не помешает.

Вчера начала мигать лампочка масла!до этого ни когда не мигала,масло и фильтра менял в октябре перед зимой!машину в морозы не завожу да и стоит в теплом гараже! Проверил масла по щюпу долил примерно 0.7л. Все равно мигает,на холостых газ в пол не мигает а вот чуть нагрузка и начинает мигат! Масленый ресур еще не вышел т.к я тыщи 3 накатал.масло не ест но через сапун помаленьку выходит. Примерно.

Всем здравствуйте, поделюсь опытом. На ходу начал глохнуть двигатель ,км через 20 окончательно встал. На тросе в гараж,разборка салона,поиск неисправности. Проверил предохранители,лягушку,обратку,свечи накаливания, все исправно, при включении зажигания щелчки слышны.Звонок другу, подача на прямую от аккумулятора на клапан отсечки запуск. заработал. Причина поломки обломанный провод.

Привет всем. Купил Nissan Atlas , движкаFD42, столкнулся с множеством проблем дизеля))
Не могу установить причину: движка на холостых работает ровно , но при наборе оборотов от 2300 до 2800 начинаются перебои на 3000 опять начинает работать нормально. Поменял все фильтра все прочистил , подскажите люди добрые что может быть , и как это устранить. А, и еще переодически вообще.

3000 На FD42 у меня такая же беда была провалы от 2200 до 2700 на холодную. Зажигание чуток раньше сделал провалы исчезли. Тнвд крутил к двс.

Всем привет! Просмотрел все темы в этом разделе но не нашёл подходящей. Хочу поделиться своей проблемкой которая решилась сама собой за три копейки! ;) Снял свой движок на замену и порвал одну из подушек ДВС напомню что траверса снята и МКПП демонтирована! Под заднюю часть движка на рессоры положил деревянный брусок 60 на 60.Теперь далее подушки в оригинале нашёл на авто рынке по цене 15 000.

Прошу прощения у админов! Гдето я уже выкладывал эту тенденцию переделки подушек! Но теперь всё в одной теме! Может кто нибудь из одноклубников добавит инфы по данному вопросу! Машинок то у нас много и много вариантов решения проблем. Да и подсказки для будущих поколений тоже могут быть полезны.

Долго спрашивал как вытащить двигатель для замены. Ответил только один, сказал, что он вытаскивал через низ.
Но у меня Atlas 4 WD, снизу ни только двигатель, голову негде просунуть.
Пришлось вытаскивать с помощью автокары через дверь кабины.
Может кому-то пригодится мой опыт.
Кстати, на замену попался турбованый, пришлось перекидывать крышку, поддон ну и так по-мелочи.

Коллеги прошу не язвить! Но кроме мамы помочь было не кому! Она доску выдернула когда он уже в кабине лежал. Ну а там уже дело техники опустил на подушки! Теперь начну наращивать оборудование!

Здравствуйте всем. подскажите кто в курсе какая плунжерная пара ставится на насос дв. fd35 интересует каталожный номер и где можно купить

Скажите, у кого нибудь есть информация по ресурсу дизелей TD/, понятно что всё зависит от эксплуатации и всётаки кто в курсе - сколько они ходят?
Делимся способами и приемами увеличения этого ресурса!
На моём Атласе TD27 91г/в - 190 т.км., я второй хозяин в России. Двигатель вроде в порядке, масло не ест. Идет черный дым - когда педаль резко в пол, и под нагрузкой но думаю это норма (если не.

ниссан-атлас 1991год выпуска . пробег 300000т.км. (сколько смотали при продаже хз). масло от замены до замены. у меня в работе 14 лет. за это время по движку только топливную перетряхнули.

Всем привет. Такая проблема появилась не с того ни с сего. Всю зиму ездил проблем вообще никаких, а тут на днях решил навалить газку и на тебе привет, застрекотал родимый, звук очень похожий на детонационный стук ( если в жигули херовый бенз залить, один в один звук) Но! Появляется он только при повышенных оборотах около 2500 примерно ( таха у меня нету) если дать газу больше, стук пропадает, на.

еле выкатал лукойл. залил межсезонку до -20 и детонация свалила . появилась другая неприятность на обратном пути из владимирской области- вибрация при нагрузке. кое как доковылял в Волгоград. цена вопроса ремонта вылилась в 560 рублей за крестовину кардана + 2 часа потраченного времени на замену. теперь хоть обратно во владик . говорят там трассу уже построили.

Всем привет, не могу снять шестерню тнвд, чтоб отвезти насос в ремонт, съемника с лапками не справляются нашел какой то универсальный круглый хочу купить его, если не поможет даже и не знаю что делать, Буду рад любому совету!!

Давит салярку из двух колодцев форсунок. Менял шайбы несколько раз все равно давит. Что еше можно сделать?

если мне не изменяет память то на кантере аппаратура рядная. а на ней все плунжера разом сдохнуть не могут.

посмотри на тнвд клапона глушилки и еще какойто стоит было похожее только на атласе проблема была в них.

только почему это обсуждается в ветке атлас?когда есть такая тема
Проблемы с запуском двигателей серии 4D.

Добрый день. Подскажите что делать. Купил гильзы и поршня, а они разных размеров: гильзы 10.1, а поршня 10.2. Мне сказали что надо растачивать.

Приветствую! Комрады выручайте! Решил откапиталить qd32 на атласе. Есть ли в природе ремонтные поршня.Если есть ткните носом. Сам не нашёл.

За машиной идет шлейф черного дыма, заводится хорошо.
Хочу поменять распылители форсунок, подскажите кто менял какие брать (маркировка или номер), чтобы не ошибиться.

Спасибо за разъяснение..Думаю информация будет полезна ещё кому то.. Я один мм сдвинул вроде все без изменений.. только обороты пришлось добавить винтом регулировочным.

не могу найти причину поломки.атлас 2000г двигло QD32 на ходу заглох движок .топливо идёт до тнвд точно, насос в баке качает .свечи накала в норме . стартер маслает движка молчит .скрутил трубку подачи на первой форсунке ,крутнул ничё ни полилось . в прошлом году по осени пару раз был глюк ,в сильный дождь при выключении зажигания двигатель продолжал работать , приходилось вылазить и под сьёмной.

Привет всем!Сегодня увидел,что из под низв торчит какая то черная мягкая трубочка как из под капельницы))Запустил мотор прислонил палец к ней а она втягивает воздух))что это?

Всем привет! Прошу сильно не пинать за тему :( проблема такая: двигатель тд27 не развивает больше 1000 оборотов даже при педали в пол, ни в движении ни на месте. Появилось клацанье при работе на холостых. Сизый дым. Заводится нормально. При нажатии педали газа перебоит. Фильтр поменял, на подающей магистрали от бака до тнвд поменял хомуты (дабы исключить подсос воздуха), форсунки отвозил в.

Здрасьте!! Может кому пригодится. Проблема решена! Была напрочь забита сетка которая находится внутри тнвд!! Кусочки кольца резинового, которое разьело солярой, попали внутрь и забили эту сетку. Дяденька аппаратурщик все почистил, заодно поменял сальник, настроил все как надо и машина ожила :D :D

Спасибо кто откликнулся :beer:

не работает один цилиндр,подскажите возможные причины?и может ли это происходить от неправильно выставленного зазора клапанов!может кто сталкивался и знает какой порядок и зазор для td-25?

То что он 92,9 я и так знаю ,интересует расстояние от пальца до днищя поршня ну или до верху ,как там правильно .

Мужики нужна вот такая штуковина. Может у кого убитая головка есть. Стоит под форсункой. В ней стоит шайбочка под распылитель. На ней стоит шайба под форсунку. Двиг td27. Сдуру сломал. Сам не понял как. Вроде несильно колупал. Фото прилагаются.

Здравствуйте, хочу установить двигатель QD32 на ниссан атлас вместо тд23 , что нужно переделать для этого ?помогите пожалуйста .

Всем привет. Перестал заводиться FD42, все стоит по меткам, топливо идет из форсунок. Стартер крутит, даже не схватывает и идет из трубы белый дым.

Не факт, при низкой компрессии тоже будет белый дым

идет из трубы белый дым.
это лишь говорит о том что
топливо идет из форсунок
а вот почему не вспыхивает? и это значит надо проверить компрессию

народ, застучал мотор на атласе. снял поддон - провернуло вкладыши на 4-ом целиндре.
скинул мотор, завтра буду разбирать, кто-нибудь с этим сталкивался. подскажите, как быть.

черные это под болтики клапанной крышки, только их 10 должно быть. 5колец это кронштейн маслофильтра/холодильник. Одно малое кольцо под маслоприемник, большое кольцо под маслозаливную крышку

Вопрос в инструкции написано кольца буквой в вверх
это правильно

Права доступа

Двигатель FD42 на холодную на средних оборотах троит и дымит сизым дымом, аж глаза режет. После прогрева всё прекращается. На прогретом двигателе на холостых оборотах движок подергивает слегка. Подскажите, в чем может быть причина и как это устранить. Заранее спасибо!

Мысли вслух,ИМХО:
Сизый дым - это горит масло.
Может кольца и колпачки посмотреть? Или с рециркуляцией газов чего-то плохо?

Когда с топливом беда (форсунка допустим льет или еще чего) - тогда начинаются проблемы с топливовоздушной смесью. Это значит что солярка не полностью сгорает.когда соляра не сгорает,то она вылетает в выхлопную трубу частицами сажи.А сажа эта - черного цвета.

А у парня сизый дым,следовательно сгорает масло.
P.S. FD42-не знаю этого мотора.
А сердце турбовое?Может турбина моск ипе-т?

первый признак того что ТНВД надо делать, замерьте давление насоса, далее для понимания в целом картины жив или мертв двигатель померить компрессию, предполагаю что если дымит и т.д. помимо насоса надо будет заменить распылители, если все сделаете, для профилактики и в целом стоит отрегулировать клапана, двигатель вроде от ниссан дизеля?
третий человек на форме за последние пару недель с похожими симптомами, насосы и двигателя абсолютно разные, но симптомы те же, будите менять фильтра, искать подсос воздуха, потеряете время, деньги, потратите нервы, померит давление насоса на станции стоит порядка 300 рублей у нас в нск, после того как помериете это примерно 10-15 минут, у вас будет результат в каком направлении двигатся далее.

А у парня сизый дым,следовательно сгорает масло.
P.S. FD42-не знаю этого мотора.
А сердце турбовое?Может турбина моск ипе-т?

первый признак того что ТНВД надо делать, замерьте давление насоса, далее для понимания в целом картины жив или мертв двигатель померить компрессию, предполагаю что если дымит и т.д. помимо насоса надо будет заменить распылители, если все сделаете, для профилактики и в целом стоит отрегулировать клапана, двигатель вроде от ниссан дизеля?
третий человек на форме за последние пару недель с похожими симптомами, насосы и двигателя абсолютно разные, но симптомы те же, будите менять фильтра, искать подсос воздуха, потеряете время, деньги, потратите нервы, померит давление насоса на станции стоит порядка 300 рублей у нас в нск, после того как помериете это примерно 10-15 минут, у вас будет результат в каком направлении двигатся далее.

Что?реально синий дым будет?Дым в этом случае будет черный(имхо).
НО! ТС! ВНИМАНИЕ! тебе дали реальный дельный совет совет - заедь на станцию в обеденный перерыв,померь давление насоса.В любом случае -недолго,дешево,без мозгоипалофки. Дальше будем рыть потом

Миниатюры

на нем помоему еще 2 масленых фильтра стоят . у меня знакомый такой юзает уже лет 5 за*****л его уже сильно а тот всеравно ездит)

кабину давненько не поднимали, а мотор нельзя сфотать, мы тут все экстрасенсы, сразу скажем, масло хавает, нет

МЕня интересует,как он в обслуге,движка ремень или шестеренка,сильно ли слышно двигу в салоне,какая ходовка там,какая грузоподьемность настоящая и еще может кто еще что интересного расскажет например какие болячки обычно,на что нужно смотреть при покупке?Собираюсь в выходные ехать его смотреть.

Есть Атлас с такой движкой,2-х тонник. 24вольта электрика,шестерня в приводе. 2фильтра масляных. ТНВД рядный,простой/у меня.

МЕня интересует,как он в обслуге,движка ремень или шестеренка,сильно ли слышно двигу в салоне,какая ходовка там,какая грузоподьемность настоящая и еще может кто еще что интересного расскажет например какие болячки обычно,на что нужно смотреть при покупке?Собираюсь в выходные ехать его смотреть.

У меня такой же,только мотор FD46,он отличается от FD42 лишь высотой блока и шатунов,остальное все одинаково,мотор не прихотлив и очень надежен,в обслуживании тоже все просто,внутри все на шестернях,ремней 2,один-помпа,генератор,второй-компрессор кондера,по шумности по моему умеренно,грузо-ть 2т,но 3-3,5т можно смело возить,знаю людей которые и по5т возили,только потом с рессорами е. сь.Вобщем машина нормальная,если за ней следили ранее,то она еще долго должна служить.

да еще прислушайтесь к коробке на работающем двиге при нажатии и отпускании педали сцепления,если имеется звон-есть повод поторговаться,это не особо страшно,но возможно в недалеком будущем ремонт кпп.

Спасибо,если состояние нормальное то буду брать,я хочу на обмен на свою эскуду один в один,предварительно вроде всех устраивает осталось только по состоянию удовлетворится.

Дымит и троит ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

Поставили контрактный движок FD42 - не можем решить задачу уже во втором сто. На морозе заводим - очень долго крутим (схватывает но сразу глохнет), раскрутили - держит не более 1000 об.мин и ужасно троит, идёт сизый дым аж глаза щипит, половина стоянки в дыму. Когда движок теплый троить перестает, работает как часики, не дымит. Теперь главное - даем газ в пол - на 2000 об.мин начинает дергаться и троить. Что делали: заменили насос подкачки, снимали воздушный фильтр, проверили компрессию, топливный фильтр новый, сеточку чистили, кидали шланг топлива напрямую без бака, проверили компрессию - хорошая, проверили форсунки - хорошие, проверили тнвд на стенде - вообще супер. Я в шоке, бабла ввалено вталово - результата нет. Сто Дизель Сервис г.Омск, там люди не первый год по дизелям работают, а сказать ничего не могут, не чудеса ли? Тянут время и деньги, уже не знаю что шефам говорить. В нашем городе с дизелистами вообще напряг. У кого какие мысли? Буду признателен за любую помощь.

Денис Белозеров, опережение впрыска. Выставь сначала на самое позднее. проверь работу - потом регулируй . Какова температура за бортом?

Иван-32: Денис Белозеров, опережение впрыска. Выставь сначала на самое позднее. проверь работу - потом регулируй . Какова температура за бортом?

На сто температура около +10. Говорили будут опережение крутить, но пока не могут - яма занята. Кстати хотели наоборот пораньше выставить. Я тоже думаю надо наоборот позже - наша солярка ведь явно хуже сгорает.

Денис Белозеров, поробуй проверить еще следующий момент - на холодный запуск сильно влияют свечи накала и реле (возможно их 2), которое ими управляет, насколько я понял их не проверяли.
По работе мотора, насколько я понял с убитым мотором по работе проблем не было. Попробуй поставить с него свечи накала, форсунки, ТНВД, тк.к они изначально исправные. Кстати, я почему-то на ТНВД больше всего грешу, кажется, он где-то сосет воздух (возможно, по сальнику привода), надо искать на воздух в системе и искать именно в момент работы двигателя
Вот нарыл в литературе, может поможет
Симптомы основных неисправностей дизелей
Запуск двигателя затруднен
Износ нагнетательных элементов ТНВД. Неправильный угол опережения подачи топлива. Износ распылителей. Слишком низкое давление впрыска. Нехватка топлива перед ТНВД из-за попадания воздуха в систему подачи топлива. Неисправности подкачивающего топливного насоса. Слишком малая доза топлива при запуске, вызванная неправильной работой регулятора. Неисправны свечи накаливания и их реле.
Серый или белый дымный выхлоп
Неверное опережение впрыска. Недостаточная компрессия. Пробита прокладка головки блока. Переохлаждение двигателя.
Недостаток мощности : необходимо проверить тягу акселератора ; необходимо проверить тягу ТНВД ; воздушный фильтр загрязнен ; дополнительное сопротивление во впускной системе ; воздух в топливе ; дополнительное сопротивление в системе подачи топлива; неправильно отрегулирован механизм газораспределения ; неправильно установлен момент впрыска; дополнительное сопротивление в выпускной системе ; недостаточное давление турбонаддува ; неправильно отрегулирован зазор клапанов ; недостаточная компрессия ; неисправность форсунок ; неисправность ТНВД;
Выхлоп голубого или белого цвета : некачественное масло или масло не соответствует требования производителя двигателя; неисправность свечей накаливания или реле этих свечей (дым только при запуске); загрязнен воздушный фильтр; дополнительное сопротивление во впускной системе ; неправильно отрегулирован механизм газораспределения ; неправильно установлен момент впрыска ; неисправность форсунок или теплоотражателей ; неисправно уплотнение клапана(штока) ; недостаточная компрессия; прокладка блока повреждена; поршневые кольца изношены или сломались; изношена цилиндропоршневая группа

Возвращался с очередного рейса домой, только выехал с Новосибирска.
Поднимаюсь в горку, на выходе добавляю газу, и чувствую что то не то. Обороты не набирает, смотрю в зеркала — дымит синим дымом, обороты больше 2000 не набирает. Доехал до заправки где постоянно заправляясь в Мошково Газпром, залил до горловины, завожу, такая же ерунда, но обороты упали до 1500. Время 4 ночи, до дома 210км. Остановился на свёртке в поле, дабы никому не мешать. Первым делом снимаю шланги подачи и обратки с фильтра, пробую продуть их в бак-все хорошо, снимаю и меняю топливный фильтр(этот менял 1500км назад ), завожу — без изменений, пробую подкачивать помпой-без изменений, соединяю шланги напрямую минуя фильтр — без изменений. И тут понимаю что врядли своим ходом доеду, позвонил знакомым которые остались ещё в Новосибе, и скоро должны были выдвигаться в мою сторону, договорились что дотянут меня до дома. Осталось их ждать часа 2-3. Попил кофе, перекусил немного.
Ну и решил немного разобрать машину)))) снял сидушку, снял часть капота, полез смотреть сетку на тнвд, открутил болт на подаче, вынул пружинку… Смотрел светил, пробовал достать пинцетом сеточку- безрезультатно( тут я подумал что её нет у меня) на улице уже более менее светло, начал собирать в е обратно. Завожу, обороты опять поднялись до 2000 примерно, решаю по тихоньку ехать, так как в будке режимный груз и нужен минус в будке. Только отъехал пару км, обороты опять падают до 1500 и все тут. Останавливаюсь глушу, завожу опять поднялись до 2000, еду, проезжаю км 5, опять падают. Решил тупо заглушить на ходу, на пару секунд, завожу — обороты выросли. Так и поехал глуша машину на ходу со скоростью 60 км/ч оставшиеся 200км.
Вернувшись домой, заехал в магазин купил новые прозрачные шланги, хомуты, очиститель карбюратора, ещё пару фильтров, выгрузил продукцию и поехал в гараж. Приехал снял бак. Всю топливную магистраль, ставлю новые шланги, новый фильтр, помыл бак, завожу — без изменений 😒
Понимаю что возможно придётся снтмать тнвд и везти в ремонт.
И тут решаюсь ещё раз снять болт на подачи в тнвд, выкрутил. Достал пружинку, смотрю ну нет там сетки… И пинцетом и без пинцета. Взял проволочку медную, загнул крючок, опустил её по самое не хочу… Зацепилась и не выходит, вообще опечалился, думаю все приехали . Решил снтмать тнвд, только взял ключи чтоб откручивать впускной коллектор, думаю один хрен тнвд разбирать, че эта проволочка мешается мне тут, тяну со всей силы, еле вырвал, смотрю а на ней болтается этот еьанай напёрсточек 😅😅✊✊😂😭 беру его в руки, смотрю через свет, он забит наглухо( немного успокаиваюсь думая что дело в нем ) беру очиститель карбюратора, от души мою, прокаливаю потом газовой горелкой, ещё раз очистителем, в а собираю, завожу — не узнал машину ☝️
P.S. А уже приготовил денег на ремонт тнвд… Дело было не в бобине

Читайте также: