Ниссан альмера н16 моргает подушка безопасности
Как можно проверить их наличие? Крышки можно открывать защитные? На компе информация есть о их состоянии? Лучше покупать новые подушки или б\у (существенная разница есть?). Как не купить битый авто и если он всеже был битый- кроме подушек и платиковых крышек их закрывающих нужно ли меня еще датчики удара или еще что-то?
Спасибо.
Машину лучше покупать через сервис - там её и посмотрят. Если же самому: на руле снимается заглушка и смотрится внутрь, пассажирская- снять бардачок. Сканер (CONSULT) должен связываться с блоком управления(опять же - сервис). Желательно снять щиток приборов и посмотреть на наличие "обманок". После аварии должен меняться блок управления и если боковая подушка сработала - датчик бокового удара. Засада в том, что сработавший блок ошибок не показывает и если стоит имитатор на лампе щитка, можно "попасть"
Имитатор как правило подключают к проводам идущих от датчика давления. Если лампа Аэрбыгов гаснет вместе с сигналом о появлении давлении масла, то попандос. Нормально работающая система подушек консультируется с датчиками и мозгами не менее 8 секунд и должна гореть это время.
__________________
X-Trail 2.5 SE MCVT T-31 К-55
Истинный борец - тот, кто борется со своими порочными помыслами.
Нормально работающая система подушек консультируется с датчиками и мозгами не менее 8 секунд и должна гореть это время.
+1
Спасибо, но есть еще пару вопросиков:
1. На руле, что за заглушка? Это целиком вся литая часть в центре руля? Или маленькая дырочка там какая-нибудь есть ?
2. Пассажирскую подушку чтобы проверить нужно снизу смотреть? Сверху не проверишь? За бардачкем хорошо просматривается?
3. Что за блок управления? Сколько он стоит? И во всех случаях его нужно менять?
4. Что такое имитатор?
5. Что такое датчик давления?
6. Если подушки всеже открылись, что нужно поменять?
7. Где датчики удара расположены и можно по ним определить битая или нет машина?
8. От какой силы удара могут подушки открыться(мне говорили, что можно в яму глубокую попасть на скорости и они могут открыться)?
Спасибо огромное за информацию, извиняюсь, если глупые вопросы задал.
1. На руле, что за заглушка? Это целиком вся литая часть в центре руля? Или маленькая дырочка там какая-нибудь есть ?
литая часть и есть подушка, её тоже легко снять, но . лучше доверить это профессионалам. Внизу самого руля есть ещё маленькая заглушка.
2. Пассажирскую подушку чтобы проверить нужно снизу смотреть? Сверху не проверишь? За бардачкем хорошо просматривается?
надо снимать бардачок и за ним его облицовку
3. Что за блок управления? Сколько он стоит? И во всех случаях его нужно менять?
блок управления - это управляющий "компьютер" системы Airbag,расположен между пер. сидениями. меняется во всех случаях, когда сработала любая подушка.
4. Что такое имитатор?
электрическая схема, собранная нехорошими дядями и подключеная к "лампе"airbag щитка приборов. В простейшем случае подключена к лампе давления масла или зарядки, в более сложном - таймер, отрабатывающий 7 сек после вкл. зажигания
5. Что такое датчик давления?
датчик, преобразующий величину давления чего-либо в электрический сигнал. В системе airbag не используется
6. Если подушки всеже открылись, что нужно поменять?
лобовой удар: подушка водителя, подушка пассажира, оба ремня безопасности, блок управления
боковой удар: спинка сидения (со стороны удара) в сборе с подушкой, датчик бокового удара( со стороны удара), блок управления
7. Где датчики удара расположены и можно по ним определить битая или нет машина?
датчики бокового удара в средних стойках, лобового
внутри блока управления, определить- вряд ли.
8. От какой силы удара могут подушки открыться(мне говорили, что можно в яму глубокую попасть на скорости и они могут открыться)?
яма метров 20 - точно должны сработать А вообще это секрет(?) фирмы Bosch и Nissan, я этого не знаю.
С первыми легкими морозами (в начале недели) замигал значок AirBag на приборной панели, в чем может быть причина??
Тоже вычитал, что можно замкнуть контакты диагностического разъема и также сбросить ошибку. Попробую.
Rain, большое Вам спасибо за советы, мы вчера проделали манипуляцию с зажиганием, и лампочка подушек безопасности перестала мигать.
to Nuwel: Не за что, обращайтесь в случае чего, постараюсь помочь.
Спасибо)))) если так, то может ещё подскажете: мы купили машину всего 2 месяца назад, б/у 2003 года, двигатель 1,5, 98 лошадей, что то мне кажется машинка слабовата, может чего почистить надо, или Альмеры в такой комплектации такие и есть. У меня до этого была десятка, она была гораздо шустрее.
to Nuwel: Ну топливную систему прочистить, бак, фильтр поменять свечи. Возможно и порезвее будет, вы только более-менее толковый бензин лейте и будет вам счастье. хотя 98 л.с., конечно. не суперкар:)
Да я и так 95 только заправляю на Шеле или Лукойле. Свечи уже поменяли, масло тоже.
Осталось поменять фильтр, помыть бак, добавить присадочек.
А фильтр какой именно? Масляный меняли уже.
У меня лампочка мигает постоянно и не гаснет никогда (можно конечно поймать ту долю секунды пока она не горит), но я так понимаю это не тот случай, когда надо 6-7 раз проделать хитрую операцию!
машину купил недавно, поэтому не знаю, была ли она все же в аварии ранее или нет! а как проверить предохранитель, не покупая новый (наверно можно выдернуть соседний и вставить вместо него на время, посоветуйте какой?)
to spbskv: одно точно - это ненормально. В чем именно дело (в вопросах безопасности) советую все-таки дать возможность разбираться мастерам. По оводу предохранителей, то они все разной номинальной мощности. Проблема может быть и в проводке или в самих подушках.
А можно как-нибудь аккуратно снять защитный колпак с руля, под которым находится подушка безопасности и посмотреть есть ли она там вообще. При этом не навредив ей, если вдруг она там есть и при этом заряжена на выстрел.
to spbskv: лучше таких аккуратных попыток не устраивать. Скорее всего, выстрелит. Оно вам надо такое счастье? Если не уверены, смотрите по комплектации. Безопаснее будет снять руль. Но в идеале конечно лучше "прозвонить" подушки приборчиком на станции.
to spbskv: подушка снимается легко!сразу за рулевым колесом так сказать в корпусе руля,находятся две треугольные крышички,отщелкиваеш их слева и справа руля и под ними увидиш болты только они шляпкой сделаны не под ключ а под звездочку!если такого ключа нет то открутить не сможеш!окручиваеш два болтика эти отсоединяеш проводки и подушка у тебя в руках,только она в корпусе!как открыть безболезненно этот корпус я не знаю!поэтому Рейн тебе и написал что лучше прибором!зачем тебе ее снимать?
to movado 1976: Спасибо огромное за отзыв. С вашего позволения, используем эту информацию для FAQ.
Причины индикации
После пуска мотора на приборной панели загораются практически все лампочки – это нормальное явление, выполняется диагностика защитного комплекса. Если после нескольких минут работы силовой установки мигает лампочка подушки безопасности Ниссан, значит нужно принимать меры.
Ниже описаны две основных причины, по которым загорается этот индикатор:
Сброс ошибки
Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:
Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.
Устранение причин ошибки
Как проводится сброс, читатель уже знает. Также необходимо проверить датчик удара, если его контакты окислены и видны повреждения, его необходимо заменить. Расположение датчика зависит от модели авто. К примеру, в Ниссан Кашкай датчик, отвечающий за подушку переднего пассажира, находится за бардачком. При демонтаже нужно соблюдать осторожно, нельзя бить, трясти и совершать другие резкие движения. Если во время аварии сработали подушки, то их замена должно осуществляться в сервисном центре, самостоятельно такую работу проводить не стоит.
Если на панели моргает подушка безопасности переднего пассажира из-за случайного отключения клеммы, то решить проблему можно за счет удаления контактной группы. Проходит процесс по следующей схеме:
Внезапно стала мигать лампочка датчика подушек безопасности. Альмере год, в авариии не была. Рядом с сигналом у радиатора обнаружил свободно болтающуюся клемму. куда ее замкнуть ума не приложу, никаких концов не видно. А может дело не в ней..А если скинуть клемму с АБ на некоторое время не поможет? Ехать к официалам щас нет возможности, далеко я. Вообщем помогите чем можете люди добрые.))
Вот и у меня на днях возникла таже самая проблемма, заморгал сигнал неисправности подушек безопасности, и при чем после того как я сдвинул пасажирское сидение назад. А как выглядит этот разъем? Я вроде заглядывал под сидение, есть там разъем прикрепленный снизу передней части водительского сидения, но может он относится к подогреву сидения? Помогите тоже плиз и если есть возможность выложить фотку этого разъема.
Внезапно стала мигать лампочка датчика подушек безопасности. Альмере год, в авариии не была. Рядом с сигналом у радиатора обнаружил свободно болтающуюся клемму. куда ее замкнуть ума не приложу, никаких концов не видно. А может дело не в ней..А если скинуть клемму с АБ на некоторое время не поможет? Ехать к официалам щас нет возможности, далеко я. Вообщем помогите чем можете люди добрые.))
У меня эта клемма вставлена в какуюто хрень, крепиться она в плассмаске между двух решеток (как раз Рядом с сигналом у радиатора). Точно не знаю, может тоже датчик.
даже если поставишь все равно мигать будет, я тут снял сидение и покатался без него, так теперь мне эта лампочка на нервы действует, а снимать ошибку только через комп на сервисе надо
Ошибку нада гасить. А потом включать зажигание и дождаться самодиагностики системы безопасности.
Когда делал шумку, ездил без пассажирского сидения. Так она прочухала что подушки нет и стала мигать. По началу заклеил изолентой , ну чтобы не мешалась, а потом погасил.
Сначала ездил к другу на сервис, но у него система безопасности ваще не была видна.
Потом звонил в "Мажор". сказали 1500руб. Если я напишу, что я о них подумал - меня забанят.
Вощем сделал в Автоглобусе за 450руб.
з.ы. там под сидениями, провод который идёт к подушке, в районе клемы фиксируется пистоном к самой сидушке. возможно пистон вывалился и провод потянулся.
Можно самостоятельно ошибку скинуть, если все контакты в норме, надо дать то ли 5 или 7 контрольных опросов на блок управления подушками.
Для этого надо включить зажигание (двиг не заводить), дождаться когда погаснет лампочка подушек и тут же выкл зажигание. данное действие повторить 5 или 7 раз, не помню точно сколько. На 6 или 8й раз все должно придти в норму если нет неисправности. У себя сбрасывал самостоятельно.
сброс кодов подушек безопасности
Прежде всего, требуется перейти из пользовательского режима в режим диагностический. Для этого выполняются следующие действия:
- зажигание переводится в режим ON обесточенного двигателя;
- при этом свечение контрольной лампы Air-bag продолжается 7 секунд и резко затухает. В этот момент необходимо перевести зажигание в режим OFF;
- после ожидания, длящегося более 3 секунд, следует выполнить предыдущие два шага два раза;
- при включении бездвигательного зажигания ON в четвёртый раз система машины перейдёт в диагностический режим.
режим самодиагностики ниссан альмера
Для перехода из этого режима обратно в пользовательский, необходимо повторить все предыдущие указанные действия.
Следует отметить, что существуют ситуации, когда переход в режим самодиагностики машины невозможен. На это будет указывать отсутствие мигания контрольной лампы.
После выявления диагностической системой неисправности, переход обратно в пользовательский режим возможен путем включения бездвигательного зажигания из положения OFF в положение ON
Для последующего сброса результата самодиагностики требуется использовать указанные выше действия.
Показания контрольной лампы
Отдельно следует сказать о показаниях, которые подаёт контрольная лампа. Во все случая указано зажигание без включения двигателя.
показания контрольной лампы — сброс
- Свечение лампы в течение 7 секунд после зажигания – поиск неисправностей не дал результатов.
- После свечения лампы начинается ещё мигание с интервалом в полсекунды – неисправность выявляется в режиме самодиагностики
- Непрерывное свечение лампы указывает на то, что несправна одна из следующих цепей — цепь самой лампы, цепь питания подушек, сбой диагностики, неисправность самого датчика.
Особое внимание следует уделять показаниям мерцания лампы. Расшифровка также выполняется в режиме самодиагностики. Итак, значения показания детектора Air-bag таковы:
- Лампа мерцает с частотой в полминуты – процессы в норме, ошибка диагностики подлежит чистке;
- 2 свечения лампы – неисправна цепь водительской подушки;
- 7 свечений лампы – неисправна цепь датчика диагностики;
- 8 свечений лампы – неисправна цепь пассажирской подушки;
- 1 свечение – цепь правого преднатяжителя ремня;
- 3 свечения с двумя промежуточными мерцаниями длительностью 1,5 минуты – цепь левого пренатяжителя ремня;
- 4 свечения с двумя промежуточными мерцаниями длительностью 1,5 минуты – цепь левого бокового датчика;
- 1 долгое свечение и два коротких мерцания – цепь левого бокового датчика;
- 2 свечения с двумя промежуточными мерцаниями длительностью 1,5 минуты – цепь левой подушки безопасности;
- 5 свечений с двумя промежуточными мерцаниями длительностью 1,5 минуты – цепь правой подушки безопасности;
- 6 свечений с двумя промежуточными мерцаниями длительностью 1,5 минуты – цепь левой боковой шторки.
Очистка ошибки выполняется выключением зажигания на время не менее минуты.
Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Читайте также: