Ниссан альмера классик вибрация на скорости
Вибрация начинается примерно со скорости 30-40 км/ч на руль не отдает
Вибрация начинается примерно со скорости 30-40 км/ч на руль не отдает
Добрый день. Примерно 6 месяцев назад появилась вибрация машины при езде начиная со скорости 30-40 км/ч на руль не отдает. Также появился шум (типа гула и жужжания одновременно) неравномерный, а волнообразный. Делал два раза балансировку и развал/схождение, поменял тормозные диски (надо было), ступичные подшипники. Проверены подушки двигателя и АКПП. Все осталось прежним. Подскажите, что может быть? Пробег 110000 км. год 2013
Следопыт писал(а): Примерно 6 месяцев назад появилась вибрация машины при езде начиная со скорости 30-40 км/ч на руль не отдает
Чушь! При такой скорости ни какой вибрации быть не может! Если только все колёса откручены. но там 6 мес. и на руль не отдаёт!? Очередной вброс.
С чего это вброс? Описал проблему как есть. Никто причину обнаружить не могут. И с чего это с такой скорости вибрации быть не может? Фигню не несите.
Следопыт писал(а): Добрый день. Примерно 6 месяцев назад появилась вибрация машины при езде начиная со скорости 30-40 км/ч на руль не отдает. Также появился шум (типа гула и жужжания одновременно) неравномерный, а волнообразный. Делал два раза балансировку и развал/схождение, поменял тормозные диски (надо было), ступичные подшипники. Проверены подушки двигателя и АКПП. Все осталось прежним. Подскажите, что может быть? Пробег 110000 км. год 2013
Все 4 подшипника меняли? Еще может гудеть подшипник первичного вала, но его проверить сложно
Вывесите на домкрате или подъемнике передние колеса и "разгоните" машину до указанных скоростей - будет посторонний шум?
Вывешивали, делали. Шумов нет. Думаю что дело во внутренних ШРУСАХ, буду менять. Кто знает ШРУСЫ внутренние подходят от Лады Ларгус?
Для тех, кому интересно. Причина вибрации, после долгих мучений и мытарств найдены! Все дело было в центровке колеса, поставил центровочные кольца проблема исчезла. Столько времени, нервов и денег убил , а вопрос оказался копеечный!
Так у вас что, не родные диски стоят ? Центровочные кольца применяют в том случае,когда ЦО диска (центральное отверстие диска) больше, чем у тех дисков которые ставятся заводом-изготовителем.
Да, оказалось что Ц/О дисков больше 73.1 вместо нужных 60.1, все остальное соответствует параметрам штатных дисков. До конца не верил, что из-за этого может быть вибрация. На японцах нет такого. В первый раз с таким столкнулся.
Следопыт писал(а): ↑ 25 апр 2019, 03:59 Да, оказалось что Ц/О дисков больше 73.1 вместо нужных 60.1, все остальное соответствует параметрам штатных дисков. До конца не верил, что из-за этого может быть вибрация. На японцах нет такого. В первый раз с таким столкнулся.
Зря вы об этом сразу не сообщили.Мой знакомый на на 15-ке на этом тоже попадался.То же много чего поменял,пока не выяснилась истинная причина вибрации.
Проблема решена и слава богу. Хочу, кроме того, напомнить параллельно и о болтах. Есть разные болты при одинаковой длине и размере резьбы и есть разные посадочные гнезда в дисках. Головка может быть конусной, сферической, цилиндрической, а в диске сопрягаемая поверхность сферическая или коническая. Коль скоро прокол с размером центрального отверстия случился и сколько гемора лишнего повлек и денег-нервов сожрал, считаю, что не лишним будет и головки болтов посмотреть, не только длину и размер резьбы. Мы обсуждали эту тему, что сопрягаемые поверхности должны быть идентичными.
Навигация
| Nissan Клуб - форум про автомобили Ниссан > Основные форумы > Nissan Almera Classic (Ниссан Альмера Классик) > Вибрация начиная с 70 км/ч и проходит после 80 км/ч |
Вот такой вот глюк. спрашивал у знающих,никто толком сказать не может. говорят посмотри подушку двигателя - смотрел все норм, это у тебя с калесами проблема - поставил сейчас летнюю на других дисках, такой же глюк. И ведь самое, что интересное,что вибрация есть только когда нажимаешь на газ, вот отпустишь все норм. Подмогните, может у кого было такое и как справились.Спасибо.
хз, у меня было, что руль било со 120 до 150 6)))) но балансировка все решила ))) написал просто, чтоб подписаться на тему, оч интересно, что это ))
Вот эта задачка для церковно-приходской школы) Самое первое что приходит на ум, резина или диски, но ты говорил все поменял, так? Вибрация в принципе на руле или на коробке или весь копус?
проходили)) смотри защиту катера, у n16 приемная труба находится очень низко, практически лежит на защите, скорей всего где то задел и прижал к приемной трубе, отсюда и вибрация..
Значит по порядку: 1) Балансировка отпадает т.к. колеса и диски сменил. 2)Тормозные диски - нуууу не знаю. вибрация была бы при торможении.. а она начинается как раз таки при разгоне ..колесные диски отпадают. т.к. другие поставил. 3) Вибрация вне зависимости на какой передаче проходишь этот диапазон (70-80 км/ч) на 3й 4й или 5й. т.е. коробку сразу отбрасываем. Вибрация идет на корпус и немного на руль(но мне кажется это от корпуса отдает) 4) Вибрация нарастающая т.е чем сильнее на газ жмешь тем сильнее вибрация, но после 80 идет на спад и около 90 км/ч совсем пропадает либо проходит этот резонанс. 5) Защиты картера - неть Итог: Может ли быть зависимость такой вибрации с подвеской? Иногда при прохождении леж. полицейских какой то есть железный стук(ни в сервисе так сказать толком не могут ,что за звук да и появляется оч редко)(амортизаторы не текут)
Nissan Almera Classic (2010 год). Вибрация кузова
Вибрация по кузову
Вибрация по кузову при разгоне или на холостом ходу — довольно распространенная проблема, с которой сталкиваются автомобилисты. Существует множество причин, по которым кузов может вибрировать. Чтобы разобраться с проблемой, нужно провести диагностику и произвести замену вышедших из строя узлов.
По типу вибрации не во всех случаях можно определить, в чем именно заключается проблема. В зависимости от конкретной модели машины, вибрация может как отдаваться в руль, так и на весь кузов автомобиля. Многое находится в зависимости от того, что именно вышло из строя. Не исключено, что может потребоваться ремонт рулевой рейки.
Колеса и ходовая часть
Появление вибрации строго на определенных скоростных диапазонах может свидетельствовать о том, что проблема либо в колесах, либо в их приводах. Как правило, появляются вибрации на скоростном диапазоне 70-90 км/ч.
При наличии навыков диагностировать проблему и разобраться с ней можно самостоятельно. Среди основных причин этой неисправности находятся:
-Крепления колес недостаточно сильно закручены.
-Недостаточная фиксация тормозного диска, он может вибрировать на скорости.
-Приводной вал колеса погнулся. В таком случае кузов вибрирует как на скорости, так и на холостом ходу.
-Повреждение ШРУСов — самая распространенная проблема.
-Дефект подшипников колеса. Вибрация присутствует на любой скорости.
Чтобы проверить состояние ШРУСов, нужно взять рукой вал и постараться провернуть его. В случае, если почувствуете люфт в два-три миллиметра, то ШРУС необходимо менять.
Также нужно посмотреть на состояние пыльников, если его резиновая часть разорвана, то причина вибрации точно кроется в ШРУСе, так как при попадании в него грязи или воды он в кратчайшие сроки приходит в негодность.
Развал схождение и качество шины
Если колеса стоят под неправильным углом, то у автомобиля будут не только вибрации, но его еще будет вести в сторону, шины на разных колесах будут стираться с разной интенсивностью. Проявляются эти проблемы в разных моделях по-разному. Если заметили, что есть один из этих симптомов вместе с вибрацией, то углы развала схождения нужно отрегулировать.
Другой причиной вибрации может быть некачественная или изношенная неравномерно резина, а также поврежденный тормозной диск. Если причины вибрации кроятся в этих причинах, то нужно сделать следующее:
-Отрегулировать угол установки колес в СТО.
-Замена шин, если они изношены неравномерно.
-Поменять тормозной диск, если на нем есть вмятины или другие повреждения.
-Отбалансировать колеса, при интенсивном пользовании автомобилем грузы балансировки отпадают.
Если эти грузики отпали от колеса, то это может проявиться на скорости в 90 км/ч. Самостоятельно определить, в каком именно колесе проблема невозможно, поэтому надо ехать в сервис, где займутся балансировкой сразу всех колес машины.
С точки зрения сложности ремонта и его цены, это самый благоприятный вариант наравне с ситуацией, когда в вибрации виноват недостаточно крепко закрепленный глушитель.
А вот если проблема не с самими колесами, а с раздаточной коробкой, то потребуется обратиться к специалистам, которые смогут качественно провести ремонт раздатки.
Подушки двигателя и рулевой тяги
Это целый комплекс неполадок, которые могут привести к вибрации машине при разгоне. Одна из проблем может заключаться в том, что сломалась одна из подушек мотора. Для того, чтобы в этом убедиться, можно добавить оборотов в момент вибрации. Для того, чтобы быть точно уверенным, потребуется диагностика двигателя.
Другая проблема может быть в коробке передач. Если проблема в коробке, то на скорости в 90 км/ч. Это можно проверить следующим образом:
-Набрать скорость в районе 90 км/ч.
-Нажать на сцепление и постараться обратить внимание на характер вибрации, не меняется ли он.
-Поставить третью передачу и убрать ногу с педали сцепления.
-Начать разгон с 60 км/ч на максимальной передаче.
Если вы испробовали все эти методы и не заметили, что вибрация как-то менялась, то коробку передач можно исключить из списка причин. Но если вибрации усиливаются в момент работы коробки, то ее нужно проверить. Вполне вероятно, что причина вибраций именно в ней.
Самостоятельно диагностировать на предмет причастности к вибрациям можно и АКПП. Разогнавшись до 80 км/ч, коробку нужно поставить в разные режимы. Если коробка будет работать неправильно или вибрации усилятся, то вполне вероятно, что проблема в ней.
Другие причины
Если двигатель работает исправно, а опорные подушки на месте, но вибрация все равно есть, то этому могут быть и другие объяснения:
-Вибрация идет не от мотора, а от какой-либо навесной конструкции или детали. Чтобы определить, в чем именно дело, нужно забраться под автомобиль и оценить, в каком состоянии подвеска.
-Топливная система сильно загрязнена или вы заправились топливом низкого качества. Если в бензин попадает вода, то мотор начинает работать нестабильно. Помимо вибрации можно заметить слишком большой скачок в расходе топлива и недостаточную мощностью двигателя.
-При вибрации на холостом ходу нужно оценить состоянии свечей зажигания, для этого надо их выкрутить из двигателя и посмотреть, нет ли на них нагара. Если нагар есть, то ее надо прочистить при помощи специальных средств и щетки.
-Если вы в течение последнего времени меняли ремень ГРМ и вибрации появились сразу после этого, то возможно, что он установлен неправильно.
Машинка Ниссан Алмера (леворукий Блюберд Силфи). Проблема вот в чем: начинается движение и вместе с ним немного вибрирует руль, как бы бъет в него, отпускаешь баранку и видно как она немного вибрирует из стороны в сторону. С нарастанием скорости биение немного возрастает, но не намного, чуть-чуть. Скорее оно есть всегда, с самого начала движения и постоянно на любой скорости, на более высокой чуть заметней.
Сразу посмотрели колеса, сделали балансировку, все вроде в норме.
диск, грыжа. других вариантов нет. тормозные бы при торможении били. ну еще можно привод посмотреть. я менял один, был гнутый. как его можно погнуть не знаю)))
Колеса отбалансировали на хорошей монтажке. Попробуем поменять колеса, с зада на перед поставить.
Тормозные диски уже на исходе, но бъет на ходу, с торможением не связано.
При балансировке сказали что есть дисбаланс, но небольшой, и так вести себя не может. Про колесные диски тоже спросил, сказали что вроде все ровное. При балансировке вроде бы должно показать и гнутость диска и грыжу? Или я ошибаюсь?
Фигня эта случилась внезапно, стало бить и все тут.
. начинается движение и вместе с ним немного вибрирует руль, как бы бъет в него, отпускаешь баранку и видно как она немного вибрирует из стороны в сторону. С нарастанием скорости биение немного возрастает, но не намного, чуть-чуть. .
У меня было такое же, но только с увеличением скорости биение руля пропадало. Всё вылечилось само сабой, когда переобулся на зимнюю резину. Летняя резина вроде в хорошем состоянии, за лето пару раз обращался на балансировку, колёса менял местами, а как зимнюю обул, руль и успокоился. Вывод - смотри колёса.
Такое же было. После замены передних шин, все пропало, хотя визуально на старых колесах грыж не видно было.
У меня щас такая же ситуация. Ни с того ни с сего начало бить в руль на скорости выше 60 км/ч.! Поехал делать балансировку и мне там парни сказали что у меня грыжа на протекторе прямо и отбалансировать такое колесо они не могут. Диски в норме вроде. Поэтому буду менять резину. Съезди на хорошую СТОшку. 100% грыжа.
дааааа,найти хорошего манташинщика проблема.вот к примеру ездил я к тому который ближе,навешает грузов кучу,ноль показало и вперёд.всё грит,супер,виш по нулям.кароче постоянное биение.замучался.теперь ежжу далеко,через весь город.манташинщик зверь,мало таго что он кувалдочкой тюк тюк по железному диску(бывает стучит когда криво чуток),так он не просто по нулям выводит с малым колличеством грузов,так ещё там какието полоски тож должны совпасть.теперь никогда колёса не бьют.так то.
дааааа,найти хорошего манташинщика проблема.вот к примеру ездил я к тому который ближе,навешает грузов кучу,ноль показало и вперёд.всё грит,супер,виш по нулям.кароче постоянное биение.замучался.теперь ежжу далеко,через весь город.манташинщик зверь,мало таго что он кувалдочкой тюк тюк по железному диску(бывает стучит когда криво чуток),так он не просто по нулям выводит с малым колличеством грузов,так ещё там какието полоски тож должны совпасть.теперь никогда колёса не бьют.так то.
Полностью согласен. Была такая проблема, приехал в шиномонтажку. Вообщем непочистили мне толком колёса, навесили мне грузов чуть ли не по килиграму на колесо и всё. Итог - руль стало бить и кузов буквально на следующий день. Потом поехал на другой шиномонтаж. Там мне сняли все грузы, помыли в какомто аппарате колеса до блеска и отбалансировали по нормальному, причем колеса на перед поставили те которые стояли сзади. Вообщем сделали по человечески. Примерно месяц было все в идеале, потом опять стало бить. Вообщем купил новую резину(страя была сильно изношена уже) - проблема исчезла полность навсегда.
Читайте также: