Нет питания на бензонасос на мерседес

Обновлено: 29.01.2025

260 W124 103 дв. На ровном месте пропало питание. Насос не жужжит. Раньше такое бывало, вечером поставишь все нормально, а утром насос не даёт давление. Через час-другой как ничего не было, т.е. всё нормально. Чудеса какие-то. Сейчас чуда не происходит. Предохранители в норме (прозванивал тестером), насос и фильтр поставил новые (мог бы и на заменять т.к. старые исправны и не з..раны.) Помогите советом, а то зима наступает. Заранее спасибо.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Реле бензонасоса. Проверяется заменой реле на перемычку, лечится пропайкой платы или заменой.

А, где эта релюха? Если за аккумой, то какая?

На ней-же написано.

. и ещё, если реле и проводка в норме, то что может быть? Хочу сразу всё проверить.

Там рядом может стоять такой же по виду блок ASD.
Если реле и проводка в норме- у Вас, наверное, украли АКБ. :-) Чудес не бывает.

Спасибо! Завтра попробую поставить исправный блок с такой-же машины.

Чел с такой же машиной куда-то слился, дозвониться не могу. Перемкнул 30 и 87 контакты-насос работает. 15 и 87 нет.

Зажигание не забыл включить?

Дело было в реле. Отошёл контакт самой релюхи от платы. Пропаял и стало всё нормально. Гимор один не бывает, как только заработал насос, стал подтикать бензин где-то в районе насоса, фильтра или х.з.. Сифонит только когда работает. Завтра полезу подтягивать соединения. За совет с релюхой спасибо, а то я с електрикой плохо дружу, тем более в авто.

Часто корпус фильтра прогнивает в местах контакта сталь-алюминий, под стяжной полосой.

Там резиновый кожух у меня стоит и фильтр новый. Я боюсь, что когда менял фильтр и насос, то в выходе с насоса хреново трубку совместил, но закрутилось везде легко и ровно (вроде-бы). Может новые медные шайбы надо было обжечь. Завтра посмотрю.

Шайбы новые должны стоять.

С насосом новых шайб не было. У фильтра- новые. Сегодня подтяну.

Новые шайбы можно купить в любом автомагазине по 2 рубля.

Заменил, подтянул всё вроде нормально. Спасибо.
Сразу хочу спросить про печку. Справа идёт, то горячий, то холодный воздух. Летом всё работало, как зима начинается эта фигня (уже второй год). Клапана горячие, правый патрубок холодный. Пробывал легонько стучать по нему, без результатов. Влючишь, выключишь печку воздух горячий пойдёт потом снова холодный. Может надо плату за бородой посмотреть? Как до неё добраться не знаю. Тему про печку сменю.

Здравствуйте форумчане, у меня W124 111 мотор 220Е, 93 г.
Проблема в том что не приходит "плюс" на бензонасос. Насос рабочий, реле бензонасоса (которое за АКБ, белого цвета) я поменял, все равно не приходит, что может быть? и где искать? Вечером поставил машину через 3 дня сел, а она не завелась( Насос не жжужит. Если есть у кого-нибудь мануал именно по 111 мотору со схемами скиньте пожалуйста,нашел кучу всего на 102,104 с КЕ-джетроником. а у меня инжектор,и что-то найти не могу

Под задней сидушкой глянь разъем тостого красного провода (плюс на бензонасос).
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

реле бензонасоса (которое за АКБ, белого цвета) я поменял

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Под задней сидушкой глянь разъем тостого красного провода (плюс на бензонасос).
Удачи !

с Разъемом все в порядке,контакты все целые.

Реле должно быть в блоке реле за предохранителями, зеленое или оранжевое.
Удачи !

У меня оно оранжевое, предохранитель целый, его можно как нибудь обойти или проверить? а поменял выяснилось реле перегрузки

Вообще грешу на блок который стоит рядом с этим реле, так-же грешу на проводку двигателя,остальное просто ничего не может быть.

Никто не знает мастеров которые смогли бы восстановить проводку или людей которые продают проводку на м111 124 кузов, с расходомером.

В колодке реле замкни 30-87.
На 30 должен быть постоянный плюс.
Если после замыкания 30-87 не заработал - лезь под задний диван измеряй напряжение на красном проводе.
Если есть - остался кусок провода от дивана до бензонасоса.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

В колодке реле замкни 30-87.
На 30 должен быть постоянный плюс.
Если после замыкания 30-87 не заработал - лезь под задний диван измеряй напряжение на красном проводе.
Если есть - остался кусок провода от дивана до бензонасоса.
Удачи !

Нашел "зеленое" реле справа от АКБ по ходу движения. соединил контакты, насос жжужит,даже жжужат толи форсунки толи еще че-то, при замыкании на пряму машина все равно не заводится. в Общем проводка от реле до насоса цела. а за что отвечает оранжевое реле в монтажном блоке (индентичное зеленому) ?? Ребят я в замешательстве, может это проводка двигателя сгнила,как в ссылке выше?

За бензонасос отвечает зелёное реле возле аккумулятора.
А тебе нужно проверить реле перегрузки что находится там-же но в аллюминиевом корпусе и с предохранителем.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

За бензонасос отвечает зелёное реле возле аккумулятора.
А тебе нужно проверить реле перегрузки что находится там-же но в аллюминиевом корпусе и с предохранителем.

Реле перегрузки купил новое и поменял. мне бы знать что куда должно приходить,когда и при каких условиях.

кстати реле бензонасоса (зеленое) и реле оранжевое,в монтажном блоке,они же одинаковые? только предохранители отличаются? за что отвечает оранжевое реле?

Попробую еще само реле отнести электрику пусть пропаяет и осмотрит!

То есть получается если померять тестером на колодках 15 и 31 то при включении зажигания должно идти питание 12В, а если этого не происходит то копать нужно в проводке?! Правильно я описал действие?

Еще внимательно осмотри, а лучше замени пред №5.

Да, №5, вроде через него идет этот провод зажигания на ЭБУ и реле б/н.

Сегодня прозвонил колодки 15 и 31, при включенном зажигании питание 12В есть, попробую на разборке поменять реле на другое.

Да, №5, вроде через него идет этот провод зажигания на ЭБУ и реле б/н.

Скажите у меня старое реле на 9 контактов и в колодке их 9, по оригин. каталогу показывает реле 0148300015 meyle на 10 контактов, будет ли разница если поставить его?

Скажите у меня старое реле на 9 контактов и в колодке их 9, по оригин. каталогу показывает реле 0148300015 meyle на 10 контактов, будет ли разница если поставить его?

По-моему, не будет. Этот 10 контакт останется незадействован. А так реле тоже на 6 цил.
Надо вечером в "святцах" глянуть за что этот 10 контакт отвечает.
Смутно припоминаю, что такое реле шло на 300Е, у которых тахо до 8000 об, т.е. отсечка может быть подвинута в сторону большего значения.

По-моему, не будет. Этот 10 контакт останется незадействован. А так реле тоже на 6 цил.
Надо вечером в "святцах" глянуть за что этот 10 контакт отвечает.
Смутно припоминаю, что такое реле шло на 300Е, у которых тахо до 8000 об, т.е. отсечка может быть подвинута в сторону большего значения.

спасибо, буду ждать реле придет послезавтра, затем отпишусь, а пока промою бак)

Продолжение.
Сегодня пришло долгожданное реле meyle 0148300015, обошлось ровно в 100 у.е., оригинальное стоит порядка 300 у.е.
Поставив его на место произвел замер напряжения на клеммах насосов.
После включения зажигания на 2 секунды появилось напряжение на клеммах 12В, затем оно пропадает, т.к. реле включает питание примерно на 2 сек. Далее замерял напряжение при прокрутки стартера, тоже есть 12В.
Итог на разборе было не рабочее реле, а новое хоть и дорогое, но результат есть.
Может я старое и перепаяю, но чуть позже.
Далее ожидает промывки бак, установка насосов, надеюсь благополучный Запуск)))
О результатах следующий напишу после выходный!

Продолжение.
Сегодня пришло долгожданное реле meyle 0148300015, обошлось ровно в 100 у.е., оригинальное стоит порядка 300 у.е.
Поставив его на место произвел замер напряжения на клеммах насосов.
После включения зажигания на 2 секунды появилось напряжение на клеммах 12В, затем оно пропадает, т.к. реле включает питание примерно на 2 сек. Далее замерял напряжение при прокрутки стартера, тоже есть 12В.
Итог на разборе было не рабочее реле, а новое хоть и дорогое, но результат есть.
Может я старое и перепаяю, но чуть позже.
Далее ожидает промывки бак, установка насосов, надеюсь благополучный Запуск)))
О результатах следующий напишу после выходный!

Привет) ДА читал я его! просто решил уже прозвонить всю систему, мало ли что, причин, обрыв провода, короткое, масса! Вот и решил проэкспериментировать)
ОТдали почти бесплатно реле перегрузки мне! А вот на разборках с реле вообще дефицит!
Вот и решил купить новое! Зато новое)))))

Привет) ДА читал я его! просто решил уже прозвонить всю систему, мало ли что, причин, обрыв провода, короткое, масса! Вот и решил проэкспериментировать)
ОТдали почти бесплатно реле перегрузки мне! А вот на разборках с реле вообще дефицит!
Вот и решил купить новое! Зато новое)))))

Пришло реле топливное, поставил, питание появилось на клеммах насоса.
Промыл бак, установил его и насосы.
Завелась. И понеслась обороты холостые не плавают, а держит ровно, но двигатель колотит, и расход высокий очень.
Теперь дальше делема почему?!
Свечи все черные, поменял на новые никакой разницы!
HELP!

Пришло реле топливное, поставил, питание появилось на клеммах насоса.
Промыл бак, установил его и насосы.
Завелась. И понеслась обороты холостые не плавают, а держит ровно, но двигатель колотит, и расход высокий очень.
Теперь дальше делема почему?!
Свечи все черные, поменял на новые никакой разницы!
HELP!

Вспоминай, а не крутил ли ты КЕ, ХХ когда боролся с мотором при неисправной бенз проблеме?

Да нет, менял насосы, форсунки, но регулировки никаких не проиводил.
Вчера померял лямду, сигнальный к плюсу, минус на аккум масса! Покаывает на работающей машине 0,5 В, поменял на новый, стало 0,9 В.
Но работа двигателя не поменялась, колотит, провалы на малых оборотах, расход и жуткий запах не сгоревшего бенза из выхлопной!
Уже не знаю что и делать!

Всем доброго дня! Вчера спалил реле бензонасоса, замкнулись контакты от насоса, сняв реле замкнув колодки 87 и 30 питание на насос приходит, поставив реле питания на проводах к насосу отсутствует! Сегодня приобрел точно такое же реле на разборке поставив его, начинаю мерять напряжение, его нет!
Замкнул колодки, есть питание!
Само новое реле щелкает при включении зажигания, но на клеммах насоса питания нет!
Что еще могло сгореть кроме самого реле бензонасоса?!
На реле перегрузки предохранитель целый!
Куда дальше копать посоветуйте?!
2.6Б АКПП!
Или как можно тестером само реле прозвонить?!

Прикрепленные изображения

Может еще к этой же теме! Но периодически у меня загоралась лампа АБС на панели приборов! Заглушив авто она тухнет! но в темноте очень тускло свет есть от неё!
Может реле перегрузки виновато в отсутствии питания?!

Может еще к этой же теме! Но периодически у меня загоралась лампа АБС на панели приборов! Заглушив авто она тухнет! но в темноте очень тускло свет есть от неё!
Может реле перегрузки виновато в отсутствии питания?!

Всем доброго дня! Вчера спалил реле бензонасоса, замкнулись контакты от насоса, сняв реле замкнув колодки 87 и 30 питание на насос приходит, поставив реле питания на проводах к насосу отсутствует! Сегодня приобрел точно такое же реле на разборке поставив его, начинаю мерять напряжение, его нет!
Замкнул колодки, есть питание!
Само новое реле щелкает при включении зажигания, но на клеммах насоса питания нет!
Что еще могло сгореть кроме самого реле бензонасоса?!
На реле перегрузки предохранитель целый!
Куда дальше копать посоветуйте?!
2.6Б АКПП!
Или как можно тестером само реле прозвонить?!

Самое интересное что при включении зажигания новое реле бензонасоса щелкает! Я имел ввиду что виновато реле перегрузки в отсутствии питания на клеммах насоса!
Как такое мнение на счет реле перегрузки?
Просто у меня за две недели сгорело 3 бензонасоса! как предохранители перегорают!
Думаю завтра поеду к знакомому возьму у него реле перегрузки и попробую поставить и далее копать если питания снова не будет!

Самое интересное что при включении зажигания новое реле бензонасоса щелкает! Я имел ввиду что виновато реле перегрузки в отсутствии питания на клеммах насоса!
Как такое мнение на счет реле перегрузки?
Просто у меня за две недели сгорело 3 бензонасоса! как предохранители перегорают!
Думаю завтра поеду к знакомому возьму у него реле перегрузки и попробую поставить и далее копать если питания снова не будет!

ЕЩЕ! сегодня поставив реле бензонасоса, при включении зажигания, идет щелчек в районе блока АБС.

Самое интересное что при включении зажигания новое реле бензонасоса щелкает! Я имел ввиду что виновато реле перегрузки в отсутствии питания на клеммах насоса!
Как такое мнение на счет реле перегрузки?
Просто у меня за две недели сгорело 3 бензонасоса! как предохранители перегорают!
Думаю завтра поеду к знакомому возьму у него реле перегрузки и попробую поставить и далее копать если питания снова не будет!

БН, скорее всего, горят от натуженной работы по проталкиванию бензина в забитую топливную магистраль - проверь фильтр, регулятор давления и пр. Иначе будешь насосы менять на дню по 3 штуки.

БН, скорее всего, горят от натуженной работы по проталкиванию бензина в забитую топливную магистраль - проверь фильтр, регулятор давления и пр. Иначе будешь насосы менять на дню по 3 штуки.

Фильтр топливный я заменил вченра, мерял давление на дозаторе в верхней части 4,7 бар.

Фильтр топливный я заменил вченра, мерял давление на дозаторе в верхней части 4,7 бар.

По всем твоим описанным симптомам выходит, что все меняные БН потребляют большой ток, что даже контакты реле не выдерживают. Замерь ток потребления БН, он не должен превышать 25А.

По всем твоим описанным симптомам выходит, что все меняные БН потребляют большой ток, что даже контакты реле не выдерживают. Замерь ток потребления БН, он не должен превышать 25А.

Замерять его необходимо с подключенными насосами? Или же замкнув колодки 87 и 30, посмотреть потребление на клеммах насоса?
Просто у меня все насосы сейчас сняты буду бак промывать и магистари!

Замерять его необходимо с подключенными насосами? Или же замкнув колодки 87 и 30, посмотреть потребление на клеммах насоса?

Вместо замычки на 87--30 включить в эти фишки амперметр на 30А, вот он и покажет величину тока, протекающего в цепи питания БН., естественно, БН должны быть подключены.
Вывод "+" амперметра на кл30, вывод "-" амперметра на кл87.

Вместо замычки на 87--30 включить в эти фишки амперметр на 30А, вот он и покажет величину тока, протекающего в цепи питания БН., естественно, БН должны быть подключены.
Вывод "+" амперметра на кл30, вывод "-" амперметра на кл87.

Спасибо сначала найду причину отсутствия питания на насосах, затем проделаю данное измерение уже на подключенных!

Сегодня произвел демонтаж топливного бака при осмотре выявилось КУЧА ДЕРЬМА причем Хлопьями, буду тщательно промывать бак и магистраль подачи от насоса! Глазам своим не поверил что такое вообще возможно!
Далее заменил реле перегрузки и все равно питание не приходит на насос при включенном зажигании!
Сняв реле бензонасоса, замкнув колодцы 87 и 30, питание есть!
Далее я замыкал колодки 15 и 87 - это подача от зажигания если не ошибаюсь, то питания ОПЯТЬ нет!
Вопрос: ПРи снятом реле перемкнув колодки 15 и 87 - питание должно быть или нет?

Прикрепленные изображения

[quote name='slayer_ivan' date='15.3.2016, 22:00' post='2361430']
Сегодня произвел демонтаж топливного бака при осмотре выявилось КУЧА ДЕРЬМА причем Хлопьями, буду тщательно промывать бак и магистраль подачи от насоса! Глазам своим не поверил что такое вообще возможно!
Далее заменил реле перегрузки и все равно питание не приходит на насос при включенном зажигании!
Сняв реле бензонасоса, замкнув колодцы 87 и 30, питание есть!
Далее я замыкал колодки 15 и 87 - это подача от зажигания если не ошибаюсь, то питания ОПЯТЬ нет!
Вопрос: ПРи снятом реле перемкнув колодки 15 и 87 - питание должно быть или нет?
Вот так выглядела сетка из бака.

Сегодня произвел демонтаж топливного бака при осмотре выявилось КУЧА ДЕРЬМА причем Хлопьями, буду тщательно промывать бак и магистраль подачи от насоса! Глазам своим не поверил что такое вообще возможно!
Далее заменил реле перегрузки и все равно питание не приходит на насос при включенном зажигании!
Сняв реле бензонасоса, замкнув колодцы 87 и 30, питание есть!
Далее я замыкал колодки 15 и 87 - это подача от зажигания если не ошибаюсь, то питания ОПЯТЬ нет!
Вопрос: ПРи снятом реле перемкнув колодки 15 и 87 - питание должно быть или нет?

Нет. 15 - это зажигание, причем тонкий не силовой, от него нельзя запитывать БН, а то сожжешь проводку или контактную группу замка. БН запитывается от 30 - это +АКБ.

Теперь я понял из-за чего горели насосы) ГРЯзь Мать Её!

Теперь я понял из-за чего горели насосы) ГРЯзь Мать Её!

А с вопросом отсутствия питания можете что нить подскажете?

А с вопросом отсутствия питания можете что нить подскажете?

Мерить надо на контактах разъемов реле б/н, без измерений только гадать.
На кл30 всегда +АКБ, на кл31 всегда масса, на кл15 при вкл зажигания должен +.
Предположу, что когда горели б/н через контакты реле проходил большой ток и они могли подгореть, подплавиться провода. Внимательно осмотри.

Мерить надо на контактах разъемов реле б/н, без измерений только гадать.
На кл30 всегда +АКБ, на кл31 всегда масса, на кл15 при вкл зажигания должен +.
Предположу, что когда горели б/н через контакты реле проходил большой ток и они могли подгореть, подплавиться провода. Внимательно осмотри.

То есть получается если померять тестером на колодках 15 и 31 то при включении зажигания должно идти питание 12В, а если этого не происходит то копать нужно в проводке?! Правильно я описал действие?
А то мозг уже не понимает куда лезть!

Доброго времени суток. Машина Е240 W210. (210061)? Двигатель 112.911 2000 г.в.

Проблема в том что после простоя 2 часа машина не стала заводится. Завезли в гараж и стали смотреть с отцом. Стартер крутит. Свечи подсказали что им не хватает бензина. Стали смотреть топливный насос. не работает. Сняли подключили к аккумулятору работает. Оказалось что на напряжение на насос не приходит. Предохранитель и реле все в порядке, тестировали с заменой на рабочие. Провода прозвонили все в порядке. В салоне на клемму провода которая идет к бензонасосу приходит только 4,73 В при зажигании.
В чем может быть причина? надеюсь на вашу помощь

Новый пользователь

Привет Yanish!
У меня такая же машина и ровно такая же проблема. Все крутится, но машина не заводится. На клеммах бензонасоса 4.7V. Если решил проблему напиши как.
Спасибо.

Don300

Администратор

Смотри реле - насоса и сигналки (если есть доп. сигнализация). Они оба могут блокировать. Если все исправно, то иди по цепи, начиная от предохранителя, ищи обрыв.

ochis

Активный пользователь

Пользователь

Проверить, лучше заменой датчик коленвала. Понимаю что странно звучит но по факту была пара машин излеченых так. "мозги" после вкл. зажигания запускают бензонасос на 2-3 сек, и когда "видят" вращение КВ

Yanish

Новый пользователь

Прошло 4 года с начала темы. За это время еще 2 раз было такая неисправность.
Прошлые 2 раза помогло только то что полностью разобрал все и собрал обратно. Так как по отдельности все работало.
Да может и помогли мои молитвы и зажженные свечи)
На этот раз опять встал.
И в ходе 4 дневного разбирательства, суда и следствия по этой неисправности было выявлено следующее:
1) При разборе в процессе отсоединения шланга после насоса на фильтра образовалось повышенное давление с бензином с большим содержанием сажи. Вывод: бензиновый фильтр забился и надо его менять(хотя на что я рассчитывал после 17 летней работы родного фильтра при нашем то бензине)
2) После замены фильтра пробовал запустить машину в надежде что именно фильтр не давал нормально работать насосу. Но нет, работал он с переменным успехом и только после удара ключом по нему. А ехать с таким насосом по которому надо бить как только обороты падают как то не комильфо. Вывод: неисправен бензиновый насос и необходима замена.
Надеюсь на этом я решил свою проблему надолго)
И буду рад если поможет кому нибудь.
P.S. Реле топливного насоса у меня находится под задним сиденьем рядом с аккумулятором. Он там один черный 4-х контактный (. 13 19). Возможно у других будет по другому и в другом месте.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
М	Нет питания на катушке с водительской стороны	W140	2	1 Янв 2021
М	НЕТ ПИТАНИЯ НА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ ОМ 606 W463 1998Г	Двигатели	0	9 Май 2020
Аирматик. Нет питания на датчик давления клапанов	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	1	5 Фев 2019
А	W463 нет питания плюс на циркуляционный насос как найти предохранитель или реле	G W460/461/463	5	21 Дек 2018
K	Нет питания на доп насос и клапана	W124	3	19 Янв 2018
Д	Нет питания на топливный насос	W164/X164	2	18 Фев 2017
А	не заводится 4,2 нет питания на бензонасос что делать?	W210	5	18 Апр 2016
Г	G500, 2001год нет питания на лямбды и др.	G W460/461/463	0	4 Июл 2014
нет питания на блок управления двигателем	Ремонт, обслуживание, сервис	9	16 Сен 2012
С	Нет питания на насос ЦЗ!	W124	4	15 Дек 2010

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Читайте также: