Передние пружины вольво 850 взаимозаменяемость
Доброго дня всем!
Стал владельцем универсала 850. Возникло несколько вопросов.
Где купить амморты Bilstein 22-045799?
Обзвонил кучку магазов - нигде нет, либо конский ценник,большой срок поставки. В "пробильштейн" в наличии только одна штука. Как я понял, читая форум, это лучший выбор из неоригинала.
Пружины на мою переднюю подвеску,если брать Lesajofors?
По каталогу бьются два номера - 40 958 32 и 40 958 17.
В чём их отличие? Номер подкапотной таблички FF 1HEUS. Двигатель 5254S. Коробка автомат. Все остальные бренды пружин двойственности не допускают. Оригинал 3546641. (По каталогу Elcats).
Заранее спасибо за ответы.
Lesajofors 40 958 ..
Диам толщина d D L
дизель .. 23 13 143 473
GLE,GLT .. 17 12,5 142 457
T5 .. 38 12,75 142 435
обычная 2,5 л .. 32 12,75 142 442
Соответственно, 23 дизедьные - самые жесткие и длинные.
Теперь, вопрос - что ставить?
С дизельными - не сильно жесткая будет?
И, где же купить Бильштайны?
crazytosh
стукнись к бильштайн он-лайн
Могу И6 и сам привезти, но срок ожидания порядка ьрех недель.
ну на форуме кто-то продавал недавно пружины, подходящие на твой авто. посмотри в теме продажа з/ч на 850/70
Jakudza
crazytosh
Jakudza
А, несложно обосновать?
Здесь на форуме полно тем, где люди пишут, что ставят В4 и радуются.
Да, и из газовых - они, похоже,единственные, окромя Монро 4499, которые идут вместо масленного стока по приемлемой цене.
В6 - слишком круто. И, что ставить тогда - SACHS ?
crazytosh
жопометр не обманешь
ну, про полно - это ты загнул, конешна
поставить Б4 заместо стоковых, пробежавших х.з. сколько да еще и с новыми пружинами, а потом радоваться, что машина стала выше и легко преодолевает неровности - не бог весть какое счатье.
как человек катавший В6, да и являющийся активистом движения - "даешь В6 в массы", скажу что ставить аналог стоку (В4) - нет никакго смысла.
А есть смысл ставить В6.
Я понимаю, еслип выбор был В6 или Кони.
Megapolis
стукнись к бильштайн он-лайн
Могу И6 и сам привезти, но срок ожидания порядка ьрех недель.
ну на форуме кто-то продавал недавно пружины, подходящие на твой авто. посмотри в теме продажа з/ч на 850/70
Константин940
Да, у меня завалялись передние пружинки от Вашей машинки - продукт невнимательного заказа в экзисте. Сам виноват.
Как раз Lesjofors 40 958 32 - тема тут. Готов расстаться с ними.
Несложно.
Плюсуюсь к предыдущему оратору - жопомер не обманеш. Ставил на штатные пружины. Авто 940.
Теперь не понимаю почему я их не поставил лет так 5 назад
crazytosh
Jakudza
В смысле - В6? Чем же всё-таки В4 не угодили?
Склоняюсь поставить не Lesjofors 40 958 32, а их аналог KAYABA RH 1165 - длина больше на 15 мм, толщина прутка и диам витка (да, и цена в екзисте чуток), это сток, аналог дизельной - KAYABA RA 3770, а к ним простые SACHS 553 058. Стандартно, бюджетно. А, то уже весь моск себе вынес.
crazytosh
Jakudza
Константин940
После Б6, ничего другого не существует. Ну за исключением коней спорт, но они мега жесткие - ездил на таких (у знакомого стояли, он их на бильштайны б6 потом поменял ) После них спина болит.
Сакс Адвантаж ставил два раза - можно считать хорошими амортизаторами с одним условием - пока они новые. Оба раза менял после 40тык. При том что они сдохли походу после 20-30тык. Как только я ставил новые - поведение машины менялось кардинально.
До Сакса стояли Монро - ходят дольше, но они мегамега-комфортные.
В4 - скорей всего из той же оперы.
После этого мне все надоело и я поставил В6, не жалею. Пропали клевки, раскачка, стыки мостов пролетаются на ура, стало как-то все равно на колейность дороги и т.д. В повороты теперь только ходом, газу-газу, пассажир на заднем сидении не летает по всей галерке и при этом машина так и просит поворот покруче. Применительно к 940 - крены не сильно ушли, но информативность на руле возросла во много раз - теперь всякие ямки и лючки объезжаются на раз-два. Сначала машина следует за рулем, а уж только потом возникает крен. На всех прошлых амортизаторах все было с точностью наоборот - сначала крен, потом реакция на руль. Это я по полной ощутил после того, как со своей машины пересел в такую же, но с новыми амортизаторами по-кругу KYB. Больше не хочу возвращаться к ним
Ну вот как-то так.
Насчет пружин - думайте, у меня они в наличии, по цене думаю договорится всегда можно.
Доброго дня всем!
Стал владельцем универсала 850. Возникло несколько вопросов.
Где купить амморты Bilstein 22-045799?
Обзвонил кучку магазов - нигде нет, либо конский ценник,большой срок поставки. В "пробильштейн" в наличии только одна штука. Как я понял, читая форум, это лучший выбор из неоригинала.
Пружины на мою переднюю подвеску,если брать Lesajofors?
По каталогу бьются два номера - 40 958 32 и 40 958 17.
В чём их отличие? Номер подкапотной таблички FF 1HEUS. Двигатель 5254S. Коробка автомат. Все остальные бренды пружин двойственности не допускают. Оригинал 3546641. (По каталогу Elcats).
Заранее спасибо за ответы.
Lesajofors 40 958 ..
Диам толщина d D L
дизель .. 23 13 143 473
GLE,GLT .. 17 12,5 142 457
T5 .. 38 12,75 142 435
обычная 2,5 л .. 32 12,75 142 442
Соответственно, 23 дизедьные - самые жесткие и длинные.
Теперь, вопрос - что ставить?
С дизельными - не сильно жесткая будет?
И, где же купить Бильштайны?
crazytosh
стукнись к бильштайн он-лайн
Могу И6 и сам привезти, но срок ожидания порядка ьрех недель.
ну на форуме кто-то продавал недавно пружины, подходящие на твой авто. посмотри в теме продажа з/ч на 850/70
Jakudza
crazytosh
Jakudza
А, несложно обосновать?
Здесь на форуме полно тем, где люди пишут, что ставят В4 и радуются.
Да, и из газовых - они, похоже,единственные, окромя Монро 4499, которые идут вместо масленного стока по приемлемой цене.
В6 - слишком круто. И, что ставить тогда - SACHS ?
crazytosh
жопометр не обманешь
ну, про полно - это ты загнул, конешна
поставить Б4 заместо стоковых, пробежавших х.з. сколько да еще и с новыми пружинами, а потом радоваться, что машина стала выше и легко преодолевает неровности - не бог весть какое счатье.
как человек катавший В6, да и являющийся активистом движения - "даешь В6 в массы", скажу что ставить аналог стоку (В4) - нет никакго смысла.
А есть смысл ставить В6.
Я понимаю, еслип выбор был В6 или Кони.
Megapolis
стукнись к бильштайн он-лайн
Могу И6 и сам привезти, но срок ожидания порядка ьрех недель.
ну на форуме кто-то продавал недавно пружины, подходящие на твой авто. посмотри в теме продажа з/ч на 850/70
Константин940
Да, у меня завалялись передние пружинки от Вашей машинки - продукт невнимательного заказа в экзисте. Сам виноват.
Как раз Lesjofors 40 958 32 - тема тут. Готов расстаться с ними.
Несложно.
Плюсуюсь к предыдущему оратору - жопомер не обманеш. Ставил на штатные пружины. Авто 940.
Теперь не понимаю почему я их не поставил лет так 5 назад
crazytosh
Jakudza
В смысле - В6? Чем же всё-таки В4 не угодили?
Склоняюсь поставить не Lesjofors 40 958 32, а их аналог KAYABA RH 1165 - длина больше на 15 мм, толщина прутка и диам витка (да, и цена в екзисте чуток), это сток, аналог дизельной - KAYABA RA 3770, а к ним простые SACHS 553 058. Стандартно, бюджетно. А, то уже весь моск себе вынес.
crazytosh
Jakudza
Константин940
После Б6, ничего другого не существует. Ну за исключением коней спорт, но они мега жесткие - ездил на таких (у знакомого стояли, он их на бильштайны б6 потом поменял ) После них спина болит.
Сакс Адвантаж ставил два раза - можно считать хорошими амортизаторами с одним условием - пока они новые. Оба раза менял после 40тык. При том что они сдохли походу после 20-30тык. Как только я ставил новые - поведение машины менялось кардинально.
До Сакса стояли Монро - ходят дольше, но они мегамега-комфортные.
В4 - скорей всего из той же оперы.
После этого мне все надоело и я поставил В6, не жалею. Пропали клевки, раскачка, стыки мостов пролетаются на ура, стало как-то все равно на колейность дороги и т.д. В повороты теперь только ходом, газу-газу, пассажир на заднем сидении не летает по всей галерке и при этом машина так и просит поворот покруче. Применительно к 940 - крены не сильно ушли, но информативность на руле возросла во много раз - теперь всякие ямки и лючки объезжаются на раз-два. Сначала машина следует за рулем, а уж только потом возникает крен. На всех прошлых амортизаторах все было с точностью наоборот - сначала крен, потом реакция на руль. Это я по полной ощутил после того, как со своей машины пересел в такую же, но с новыми амортизаторами по-кругу KYB. Больше не хочу возвращаться к ним
Ну вот как-то так.
Насчет пружин - думайте, у меня они в наличии, по цене думаю договорится всегда можно.
Что-то из неоригинала , а то оригинал наверняка будет в райне 6000 руб. И чем отличаются пружины , которые стоят с нивоматами. если мне память не изменяет они мягче?
Goast
Вольво 850 93г Estate В5254S AW 50-42 (по вину 94г получается)
имеются на exist-е и в Вадисе/Виде передние пружины для 850:
3546640, 3546641, 3546642, 3546643, 3546644.
мне хотелось бы поднять передок на 15-20мм
1.Чем они отличаются? (ответ "жесткостью" я и сам знаю)
2.Есть ли варианты без изменения жесткости пружин (может быть даже без их замены) поднять морду?
3.Есть ли передние стойки с поднятой чашкой под пружину? (для VW Passat B3 такие видел)
зад тоже хочу поднять на 15-20мм - но это уже потом
Leo_Spb
Что-то из неоригинала , а то оригинал наверняка будет в райне 6000 руб. И чем отличаются пружины , которые стоят с нивоматами. если мне память не изменяет они мягче?
Вложения
Goast
у меня YV1LW5506R2030410
Подскажите пожалуйста какие пружины в оригинале должны стоять и какие взять чтобы повыше передок стал? а то в виде и вадисе высвечивается несколько видов пружин и непонятно какие именно (либо я не умею смотреть, что может быть вполне)
crazytosh
Goast
crazytosh
Maeglin
Шовинист
Под морду ставятся задние проставки от ВАЗ 2109, садятся идеально. Перед поднимается на толщину проставки. Под заднюю пружину подкладывается резинка 15-20 мм толщиной, толще нельзя. С учетом того, что колесо находится дальше, зад поднимается на 4-5 см.
У меня сделано именно так. Горя не знаю.
iNickolas
Goast
Где же ты был раньше.
я уже месяц не могу решиться на переборку из-за этого вопроса.
тогда надо покупать и ставить с пружинами, имеющимися в наличии
Спасибо! а то я уже собирался заказывать по своим размерам за большие деньги проставки
Maeglin
Шовинист
Спереди я хз, делал не сам, мне сказали что поставили задние от 2109, мол садятся так, будто под 850 сделаны. Сзади берется резиновый коврик из плотной резины 1.5-2 см, из него вырезаются диски так, чтобы встали вовнутрь приваренной к лонжерону чашки. Эти диски ставятся между чашкой и пластиковой опорой пружины. Поскольку там имеется шип, конструкция никогда никуда не сползет.
Кстати замечу что на 850 все гайки смотревшие 15 лет в землю отворачиваются одним движением.
В этой теме собраны детали, которые можно поставить на Volvo S/V40 от других марок машин. Информация большей частью взята из интернета, в частности с российского вольво-форума. Если кто то еще что то знает- добавляйте.
Подшипник ступичный передний подходит от Mondeo с 1993 года, номер по SKF VKBA1480, стоит в два раза дешевле.
Пружины задние от Ауди 80 В3. По длине и диаметру подходят, толщина проволоки немного больше. Номер по Kilen 50200
Насос топливный подходит от Opel и ВАЗ. Номер на OPEL по Bosch 0580453465
Фильтр воздушный оригинал Вольво по Knecht LX503, вместо него отлично встает LX504, отличия в толщине (LX504 толще на 1см) и цена почти в три раза меньше.
Стекляшки зеркал наружных на S/V40 1996-2003 подходят от Volvo 850, s/v70 до 2000 года.
Резонатор на глушитель на S/V40 бензин до 1999 года подходит от Ауди, номер Polmostrow 01.11
Задняя банка глушителя на S/V40 бензин до 1999 года подходит от Opel Omega, номер Polmostrow 17.32
реле поворотов от Каризма MB953383
Обратный клапан 9125632 очень похож опелевский 90470420
Сигнал по контактам подходит от Golf III
Форсунки топливные на дорестайл 1,8 и 2,0 (возможно и др. двигателя) от Волги, номер Siemens ZMZ6354
насос омывателя подходит от Лады Приоры, номер Hans Pries 300634-755
Моторчик корректора фар на дорестайл подходит от Daewoo Nexia, возможно подойдет и на рестайл
регулятор напряжения на генератор ориг. номер 1197311520, замена Mobiletron VR-B229
Шаровую опору поставил от Хундай Элантра. В магазине пробили по компу, сказали, что может не подойти. Подошла.
Насос омывателя лобового стекла подходит от Пежо 406. Я ставил Hans Pries 720281755. На экзисте дешевле в два раза по сравнению с тем, что идет на S40
Я зарегился на экзисте и там подобрал и амоортизаторы и стойки стабилизаторов и фильтра. В общем каталоге сделать это не проблема. Выбирай хоть оригинал, хоть аналог.
builder, вот Андрюха ты нерусский, тут описывают то что подходит от других марок авто - и стоит в разы дешевле!
взаимозаменяемость
с каризмы подходят с лачетти подходят.новое литьё стоит 300-500 уе не оригинал конечно.но смотряться збс
Клубная карта. 197
Клубная атрибутика: наклейка
Дорогу осилит идущий.
cheekerman писал(а): builder, вот Андрюха ты нерусский, тут описывают то что подходит от других марок авто - и стоит в разы дешевле!
Вот уж поздно заметил. Из Тулы я родом. Родился я здании монастыря женского (на тот момент бывшего, теперь действующего), так что и русский типа.
А по поводу других марок, так на экзисте как раз таки показывают аналоги - то, что подходит и для других марок и для вольво в том числе.
А по поводу "в разы дешевле" - не верю я в это.
builder, на самом деле есть такие экземпляры, вот например Форсунки топливные на дорестайл 1,8 и 2,0 (возможно и др. двигателя) от Волги, номер Siemens ZMZ6354, реальный пример, стоит дешево а свою функцию выполняет на 100%, проверено форумчанами. Полный аналог так сказать.
В экзисте показывают далеко не все, особенно это касается резинок и мелочи разной. Сам не раз сталкивался с таким, когда тупо выдает только оригинал, заходишь в магазин, а там по бумажному каталогу находят аналог без проблем, а в инете нет ничего. Вот такие чудеса.
Насчет суппорта, если и встанет на место, диски придется периодически протачивать, ширина колодки отличается на 9мм в меньшую сторону.
походу мне такие и продали на малиновке пару лет назад
builder писал(а): так на экзисте как раз таки показывают аналоги - то, что подходит и для других марок и для вольво в том числе.
Ну тогда и втулки переднего стабилизатора на S40 97-й год диаметр 19 подходят как родные MB 844455, проверено многими, в том числе и мной. Скобка которая прижимает эту втулку MR369446, Тоже проверено.
mohitos писал(а): В этой теме собраны детали, которые можно поставить на Volvo S/V40 от других марок машин. Информация большей частью взята из интернета, в частности с российского вольво-форума. Если кто то еще что то знает- добавляйте.
Подшипник ступичный передний подходит от Mondeo с 1993 года, номер по SKF VKBA1480, стоит в два раза дешевле.
Пружины задние от Ауди 80 В3. По длине и диаметру подходят, толщина проволоки немного больше. Номер по Kilen 50200
Насос топливный подходит от Opel и ВАЗ. Номер на OPEL по Bosch 0580453465
Фильтр воздушный оригинал Вольво по Knecht LX503, вместо него отлично встает LX504, отличия в толщине (LX504 толще на 1см) и цена почти в три раза меньше.
Стекляшки зеркал наружных на S/V40 1996-2003 подходят от Volvo 850, s/v70 до 2000 года.
Резонатор на глушитель на S/V40 бензин до 1999 года подходит от Ауди, номер Polmostrow 01.11
Задняя банка глушителя на S/V40 бензин до 1999 года подходит от Opel Omega, номер Polmostrow 17.32
реле поворотов от Каризма MB953383
Обратный клапан 9125632 очень похож опелевский 90470420
Сигнал по контактам подходит от Golf III
Форсунки топливные на дорестайл 1,8 и 2,0 (возможно и др. двигателя) от Волги, номер Siemens ZMZ6354
насос омывателя подходит от Лады Приоры, номер Hans Pries 300634-755
Моторчик корректора фар на дорестайл подходит от Daewoo Nexia, возможно подойдет и на рестайл
регулятор напряжения на генератор ориг. номер 1197311520, замена Mobiletron VR-B229
А подробнее расскажите про насос топливный от каких моделей ВАЗ подходит, и двигателей каких, и если можно номер,спасибо)
Опору двигателя ("подушку"), правую, никто не ставил от других авто, а то дорогая наша?
Кстати, сальник распредвала задний ставил от трактора, размер один в один.
У меня авто Вольво 850 Т5 1994 г.в., седан.
Спереди стоят амортизаторы SACHS 553 058 (масл.) и пружины Lesjofors 40 958 23 (дизель). Сзади амортизаторы SACHS 105 828 (г/м) и пружины Lesjofors 42 958 11 (универсал).
Менял все сразу. Проездил на них более 100 тыс км. Сейчас хочу снова все поменять, т.к. просел задок и поднялся передок. В багажнике газовый балон. На трассе при скорости более 160 машину подымает. В городе конечно удобно) Клиренс около 21 см. Когда сзади два пассажира, передок еще выше поднимается.
По каталогам нашел такие типы пружин
Передок
1. Lesjofors 40 958 38, 450 х 175 мм Т5
2. Lesjofors 40 958 17, 550 х 195 мм GLE/GLT
3. Lesjofors 40 958 23, 550 х 195 мм Дизель
Задок
1. Lesjofors 42 958 10, 450 х 175мм, 2,6кг --- стандарт 4дв.
2. Lesjofors 42 958 11, 400 х 160мм, 3кг --- стандарт 5дв.
3. Lesjofors 42 958 22, 400 х 160мм, 3,5кг --- усиленная 5 дв.
Не понятно, почему пружины от универсала ниже, чем на седан?
Хочется сделать передок ниже, но не жесткий, а задок выше, но тоже не жесткий. Пружины от дизельной спереди и от универсала сзади все-таки будут жесткими.
Так как выбираю для езды по трассе 160-180 км, то мой выбор -
Спереди - амортизаторы Bilstein VNE-4579 (г/м), пружины Lesjofors 40 958 38 (заниженные).
Сзади - амортизаторы Bilstein 19-029450 (г/м), пружины Lesjofors 42 958 10 (стандарт).
Наверное при таком передке буду затирать колеса, т.к. резина 205/55/16. Может тогда лучше поставить спереди пружины от GLE/GLT, они тогда просядут больше, чем от дизельной и будут мягче и ниже?
Подскажите пожалуйста у кого какой набор и какие ощущения?
на задок нивоматы со своими пружинами, или проставки под старые-новые обычные пружины. пружины от универсала задок не поднимут, они только добавят жесткость, шо хуже при пустой машине.
по передку тут или клиренс или скорость. перед зимой лучше оставь от дизеля, тем более они уже просевшие за 100000 пробега.
Кто сейчас на конференции
Читайте также: