Неправильно показывает уровень топлива ниссан примера р12
автоэлектрику низачот, надо разобрать посмотреть, а потом делать выводы, а то бабло потратишь, а окажится зря.
Какой нафик "провод перетерся", там контакт трется об реостатик, может просто почистить надо, а может контакт подогнуть.
у меня примерно такая же фигня. Начиная с половины бака начинает врать -- показывает пустой бак. Пробовал весной залезть посмотреть, что к чему, но там столько трубок отсоединять надо, что отложил до лета. Скорее всего (судя по поведению стрелки) это износ резистивного слоя датчика уровня топлива, в результате чего нарушилась зависимость сопротивления от положения поплавка. У меня в мануале есть методика проверки, на досуге попробую снять проверить (в мае-июне).
На некоторых вэдовых (а может и не только) машинах датчик уровня топлива состоит из нескольких датчиков (потому что бак сложной конфигурации) возможно нижний датчик неисправен
Спасибо за советы.
2 black_s: значит с заменой реостата спешить не стоит.
2 iRaCeR: как проверишь, отпишись!
Спустя где-то пол года после покупки машины (это было в начале лета 2005 г.) тоже стал шалить индикатор уровня бензина. Стал грешить на проводку, но ничего не нашли. Тогда я несколько раз при заправках добавил в бак моющие составы (фирм HiGear, Wynn's) - датчик пришёл в норму, и с тех пор проблема не повторялась. По-видимому, контакты реостата, который находится в баке, были загрязнены отложениями.
Прошло уще 3,5 года с момента приобретения, Заливал Чистящие присадки, И после этого датчик стал выеживаться, (лежит и не шивелится сколько бы в баке не было), Лампочка работает исправно, (но бывает на половине бака мигнет, и погаснет).
Решил попробовать с очистителями, залил "комплексный очиститель топливной системы "STP" - взял в первом попавшемся магазине автохимии и о чудо - датчик пришел в норму! Чессно говоря, я и не сильно надеялся. Неделя прошла - полет нормальный!
Семен Семеныч, а у меня проблема решилась сама собой. Я просто решил попробовать поездить на 96-м бензине вместо 92-го. Возросшая динамика и более уверенный пуск двигателя это само собой, но вот то, что от этой процедуры придет в норму датчик уровня топлива, я не ожидал. Видимо, эффект был тот же, что и от заливки присадок. Где-то что отмылось)))
Подскажите,кто сталкивался. Вчера заканчивался бензин,заморгала контрольная лампочка,вскоре она погасла ,А вместо часов включились какие то цифры. Цифры шли с возрастанием ,31,32,33,34 и.тд. потом все опять заработало. Что это могло быть?
DeNcHik
Realtek, когда в баке остаётся примерно 7л, то загорается контрольная лампочка топлива, а когда в баке остаётся примерно 5л, то экран БК автоматически переключается на показания запаса хода(на сколько км осталось топлива). Но т.к. уровень топливо в баке в движении перемещается, то лампочка может загораться и тухнуть. так же и с показаниями БК - в зависимости от условий езды.
Dimonchik
Косяк
Realtek, могло заглючить датчик температуры наружнего воздуха, часто с таким сталкивался. Если у Вас повторится, обратите внимание не горит ли значок "цельсия".
DeNcHik
а если серьёзно, то у меня тоже такое бывало. например: горит лампочка уровня топлива, во время очередного разгона, особенно если ещё и в гору, БК переключается на моргающее показание запаса хода и показывает 34 км. далее дорога выравнивается или идёт с горы, при этом длинный перегон без остановки с постоянной скоростью. текущий расход топлива уменьшается, БК корректирует данные, запас хода начинает расти (34,35,36. ) и в определённый момент БК снова переключается на показание которые были ранее.
bulba_man
история:
в начале недели в баке плескалось около 40 литров. потом как-то резко стрелка показала показала половину бака, потом снова нормально. не придал особого значения.
сегодня утром пол бака, после работы показало 1/4.. доехал до уручья - почти легла. заехал на заправку, залил 20 литров - показало чуть больше половины. проехал пару км - показало больше 3/4.
что смотреть? в 144х же не поплавок вроде..
раньше никогда такого небыло, с машиной ничего не делал, в баке меньше половины никогда небыло.
з.ы. ничего не протекает.
DeNcHik
bulba_man
достал насос в субботу.
тестер забыл и не померил сопротивление, но на вид - дорожки ещё очень даже неплохо себя чувствуют.
поставил назад - проблема не ушла.
сегодня ехал в Минск. При съезде с М1 на аэропортовскую загорелась лампочка, но я-то знаю что в баке не меньше 15 литров. забил, еду. то погасает, то загорается. но стрелка из красной зоны не уходила.
а потом стрелка тупо упала и лампочка даже не загорелась
как раз подъезжал к заправке своей сети, заехал, залил 32 литра, выехал на трассу - стрелка показала то, что и должна была:
больше не глючила. как я понял, глючить начинает, когда бенза около половины бака, плюс-минус.
Бак разобрал, частично рпоблема решилась протиркой шкалы,которая с поплавком соеденина.но всёравно странности остались:когда вся конструкция вытащена из бака, т.е. просто рукой двигаю поплавок, стрелка двигается нормально, но всё же при максимуме доходит только до 3/4 бака ( судя по рискам на панели ), когда поставил всё в бак, включил зажигание - стрелка упала в низ. и не реагирует.Короче,по ходу попал я на другую панель((((
MeXaHuK, скорее всего Вы правы. блин а вещь дефицитная(((придётся ориентироваться по лампе
Принцип работы, только вот от другой машины, но все же:
Данные для проверки датчика указателя уровня топлива Количество топлива Сопротивление в баке датчика, Ом пустой бак 315–345 половина бака 108–128 полный бак не более 7
Данные для проверки указателя уровня топлива: Положение стрелки Сопротивление указателя датчика, (при напряжении Ом в бортовой сети 13–14 В) в начале шкалы 285–335 в середине шкалы 100–135 в конце шкалы 7–25
Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с "массой". Если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с "массой". Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с "массой" правый вывод указателя, соединенный со штекером 10 красной колодки комбинации приборов. Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи "датчик-указатель". Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.
Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика. Если стрелка отклонилась к началу шкалы – неисправен датчик, если нет – провод замыкает на "массу" или не работает указатель. Исправность последнего можно проверить, отсоединив красную колодку проводов комбинации приборов. При этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки "0".
Всем доброй ночи я на 30 стр писал что вылечил датчик воткнув зубочистку в калодку но вот недели 2назад началась таже фигня стрелка опять стала жить своей жизнью.будучи уверенным что сприборкой все ок начал искать причины снял датчик почистил подогнул проверил массу нифига нашел еще колодку по пути к приборке за понелью у левой ноги водителя там исключил переход зделал на прямую опять нифига .осталась приборка.снял пошевилил провод болтается зубочистка высохла со временем.так что делайте по человечьи разбираем серый штекер освобождая защелки вынимаем белую верхушку теперь доступны фиксаторы контактов.освобождаем контакт поддев фиксатор чемто острым.теперь задача его обжать он квадратный яделал спец клещами но подойдут икусачки оккуратно сдавливаем чуть выше захода.все собрал стрелка четко показывает.вобщем не понятно одно сделано в принципи все добротно контактов там всего штук сорок почему именно этот у всех еб. мозг.вывод такой что если проблеммы с приборкой смотри контакты на фишках и делать надо сразу нормально а не зубочистки тыкать.всем удачи.
Поможите люди добрые. Заливаю в бак допустим 20 литров при выключеном зажигании и прочем. Сажусь, поворачиваю ключ - стрелка уровня плавно поднимается до уровня топлива примерно пропорционально залитому (вроде не врет в показании). Выключаю зажигание, вынимаю ключ, а стрелка вниз не падает вообще. Но самое удивительное, что при езде, а значит расходе топлива, стрелка вниз ползет - показывая остаток в баке. Как заставить ее падать при выключении зажигания. Или она должна оставаться на уровне. Машинка - Примера П10 SGX
указатель уровня топлива.
Слетела стрелка указателя уровня топлива.Сколько она показывала не засек.Доездил до того момента когда загорелась "лампочка".Поставил стрелку на ноль.Заправил 12 литров.Теперь происходит следующее:когда глушишь двигатель-стрелка начинает ползти вверх. заводишь-опускается примерно до первого деления.Вопрос:как "утихомирить" и заставить правильно показывать стрелку,и все вернуть "на круги своя".
У меня такое было, когда панель снимал-ставил, в обсуждении на другом форуме мне подсказали, что где то масса с приборки пропала. Потом снял приборку еще раз, поставил на место - все заработало как надо. Так и не знаю в чем была проблема.
Если у Вас машина до VIN P11U0548750:
Если у Вас машина после VIN P11U0548750:
Мне помогло, но не на долго, через 2 недели датчик опять начал чудить.
Если все равно не помогло.
Недавно датчик топлива опять начал чудить, и вдобавок опять проснулся помаргивающий AIR BAG.
Тут у меня терпения уже не хватило, вынув приборку, разобрал ее дома. И на токопроводящей подложке обнаружил отслоение пайки контактов разъема от дорожек. Приборка VDO, Siemens.
Можно пропаять все контакты, но я сделал проще и надежнее, напаял на ближайшие элементы провода нужной длины и вывел их из приборки, обрезал провода у жгута проводки и на скочлоки соеденил (повесив на них номерные метки, какой где провод).
Если опять не помогло, замеряем на датчике под задним диваном сопротивления, вручную поднимая\опуская поплавок. Номинальные показания и сверяем показания с замерениями с 20 или с 24 клеммой (в зависимости от типа приборки). Если они расходятся, и замеры напрямую с датчика в норме, полностью проверяем провод до приборки:
Всем привет!
Очень долго я мучился с датчиком уровня топлива. Оставался на трассе, меня тащили до поселка. Советовали искать проблему либо в баке (в топливном модуле), либо в приборной панели. Зная проблемы со снятием стрелок в приборке я не хотел туда лезть и поэтому начал с бака. Вскрытие мне ничего такого не дало. Посмотрел я на шкалу, которую некоторые пишут что чистят и это помогает. Чистить ее я не стал собрал все обратно.
Проблема так и осталась.
В итоге через некоторое время в интернете прочитал, что одному человеку удалось устранить проблему путем замены топливного модуля. Поставил он модуль фирмы СТАРТВОЛЬТ. Почитав отзывы по этому производителю я заказал такой же топливный модуль (Артикул SFM1418). Стоил он около 3500 руб. При установке попытался протестировать его работоспособность используя ведро и бензин. Стрелка и поплавок вроде подружились между собой и благополучно модуль был установлен на свое место.
Время показало что проблему я не устранил.
В дальнейшем на просторах интернета на канале Юрия Шестакова Yuriy-San увидел видеоролик Nissan Primera P12. Глючит стрелка бензобака и светодиод габаритов? Тебе сюда там же есть ролик про подробный разбор приборной панели. В итоге все мои проблемы были в двух резисторах контакты которых нужно было пропаять. Параллельно была устранена проблемы тускло горящих индикаторов габаритов и птф на приборке. Обо всем этом говорится в вышеупомянутом видеоролике. Сам я и не электрик и не механик использовал в работе старый советский паяльник, намотав на него кусок медной проволок сечением 2,5, для того чтобы точечно попасть в нужное место :)
Фото того что зафиксировал прикладываю.
В результате работ про пропайке резисторов, у меня теперь работает и стрелка уровня бенза, и индикаторы габаритов и птф на приборной панели. После проделанных работ прошло более месяца, все нормально!
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Добрый день. У меня Ниссан примера р12. 2007 год, 1.8. В общем появилась проблема с уровнем топлива, то показывал полный бак, то пустой хотя бензина было достаточно. Не стал менять отдельно резистор и поплавок, менял всю станцию в сборе. Проблема не ушла, кто подскажет в чем может быть проблема?
Nissan Primera 2007, engine Gasoline 1.8 liter., 116 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 24
Англичане вообще с паяльником не как подружиться не могут, что не пост, то припаять, приварить, приклеить.
Если сильно надо, если сам будешь паять, я просто вообще в этом не силён…могу позвонить и узнать)
Спасибо, но я тоже в этом не силён)
Была токая же проблемс один в один.Тоже 1.8 2006г.в.Поменял модуль в сборе-не помогло(позвонил электрику, объяснил проблему, он сказал что что-то там в приборке, ты не первый с такой бедой. приезжай сделаю цена вопроса 800 руб.Всё быстро сделал я даже и не стал узнавать сто там и как))))
Что именно? Стрелка работает, не прыгает, но отображает не корректно
Я проходил по всем элементам в районе указателя уровня топлива. Где были малейшие сомнения-добавлял олово. Изначально показывало постоянно полный бак. После пропайки норм
А Показания борт компьютера у вас тоже показывало не верно?
В каком плане? Расход? Он у меня с двумя разными мозгами после установки АКПП стал показывать под 20л. Хотя по факту так же остался в районе 12.
Нет, расход на 100 км у меня показывает верно, 12 летом, с наступлением холодов +-14. В этом же режиме показывает запас хода, сколько я смогу проехать до того как кончится бенз, вот именно эти данные у меня тоже показывает не верно
Никогда не верил этому показателю)
А вообще я могу предположить, что логика такая:
1. Датчик уровня топлива(в баке) передает сигнал на приборку.
2. С приборки уровень топлива по CAN-шине передается в мозги.
3. Мозги расчитывают расход и запас хода исходя из уровня топлива и расхода.
Поэтому, если указатель глючит, то передаются некорректные данные в мозги о наличии топлива в боке, соответственно он пересчитывает постоянно запас хода.
Но это только предположение мое. Как бы то ни было-паять приборку в первую очередь. Вы кинули статью с тем что паять, но я допом бы прошелся, как и сказал, по остальным элементам, где получится-пайка в этих приборках хромает(ну или года берут свое).
Читайте также: