При нажатии газа фары горят ярче
..приветствую.Заметил некоторую особенность,что яркость света фар ближнего света меняется от количества оборотов коленвала и на холостых притухает(горит в половину накала).При нажатии акселератора газа начинают светить ярче .Какая может быть причина? Двиг 1.5 5afe аккум мутла на 60 Ah.
Факторв может быть очень много. Первое и главное, генератор на холостых, работает не на полную мощность. На некоторых авто, слишком низкие холостые. Второе, надо проверить заряд аккумулятора. Если он не до заряжен, он забирает зарядку на себя, фарам не хватает. Третье, много потребителей работает, печка, музон, подогревы стекла, попы. Гена физически не вытянит, на холостых, столько нагрузки. Проверить сам генератор, возможно выходит диодный мост, щетки стерлись, контактную площадку под щетки на якоре.
Из нагрузки только магнитола и вентилятор печки плюс габариты- всё! Аккум ежегодно обслуживаю,точно отпадает.Спасибо ,проверю гену.
Ежегодное обслуживание аккума, не о чем не говорит. Зимой, надо чаще его проверять, ставить на зарядку. Плюс как ни крути, если гена сдыхает, то он и аккум за собой тащит, держа его голодным. Можен сам аккум уже помирает.
запросто акум может мозг парить а лучше померить напругу прям на плюсе гены и затем на акуме при включенной нагрузке разница может быть в пару вольт и в запущенных состояниях проводки еще больше я в таких случаях кидаю дополнительный провод 10 -20 квадратов прям с болта гены на предохранитель 100 амперный который подходит к плюсу акума - после этого все косяки с притуханием света проходят -но все индивидуально у каждой машины свои косяки ! и как правило дополнительный минус (новый не окисленный )тоже не помешает !как говорил мой знакомый электрик - ЭЛЕКТРОНИКА - ЭТО НАУКА О КОНТАКТАХ !
У меня такая же петрушка, на холостых притухает немного свет фар(да и вентилятор печки работает на холостых медленне, а как газку дашь так слышно как крутить начинает побыстрее) только газку немного дашь сразу ярче становится, хотя гена норм выдает больше 14 вольт, и потери около 0.1 вольта, от гены до АБ.
P.S. По лету все контакты на массе откручивал и зачищал, искал потери этого 0.1 вольта - не помогло!
Опачки!! Интересно. Такая же фигня. Гена выдает нормально. АКБ почти новый, перед зимой заряжал. Летом менял щетки и кольца на якоре генератора, проблема не ушла. Мож с реле регулятором что.
Я посчитал что это нормально т.к. при холостых это примрено 550-600 об/м думаю маловато будет, возможно и ошибаюсь.
P.S. При полной нагрузке (обогрев стекла, печка на максимум, дальний свет, музыка) ниже 14 вольт не падает! Значит все нормально!
всем ,выше написавшим свою точку зрения по поводу аккумулятора "снимаю шляпу™" Начал именно с него,хотя ранее исключил из поиска. Померял нагрузочной вилкой напругу, была с натяжкой в пределах нормы.Решил не останавливаться и дальше методом "третьего электрода" померять вольтаж в каждой банке аккумулятора где и обнаружил "переполюсованную банку". Зарядить такой врядли уже получиться,т.к " здоровые банки" будут кипеть,а эту вытягивать индивидуально,быстрее к мусорнику придешь.
Вопрос,можно ли с таким ACC ещё кататься,хотя бы до лета не взирая на тусклый свет(в движении норма)до приобретения нового и посоветуйте (может, кто видел какие родные стояли на спринтерах 90 годов)аккум(параметры),относительно подходящим,т.к когда брал автомобиль был вообще без него.
Если аккумулятор плох лучше менять сейчас, иначе может подвести в мороз. Летом же ему легче живется. А по подбору недавно такую тему здесь обсуждали, поищи.
если долго ездить с проблемным акумом и особенно с переодически коротящей банкой скоро придет как минимум мосту пипец он здуватся первым
это самый простой вариант а если обмотка здуется то будет опа ! купиш акум еще и с геной . и не бери маленький акум он в мороз кинет тебе подляка !60- 62 рулит без вариантов -все бредни по поводу не дозаряда должны рассматриватся у врача психотерапевта ! кагда мне начинают чисать эту лабуду ( я по пециальности имею прямое отношение к электричеству ) задаю простой вопрос если вы такие грамотные (ОСОБЕННО ПРОДАВЦЫ) мне пожалуйста раскажите ПЕРВЫЙ ЗАКОН КИРГОФА плиз. ну хотя бы закон ома . если бы записывал все ответы- камеди клаб мирно курили б в сторонке !! -
Всем привет!Прошу совета. вечером. при включонных фарах.( при езде) нажатии на газ свет горит ярче а на холостом ходу намного тускней я раньше не замечал этого и вот хочу вашей консультоции. должно ли так быть или нет?
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
На плохой контакт не похоже. впрочем клемму с генератора не мешает чистить иногда.
Заводишь машину, ничего электрического не включаешь (фары, музыка и т.п.), меряешь вольтметром на клеммах аккумулятора напряжение, должно быть 14-14,2 вольта при 1500 оборотов двигателя.
Далее включаешь всё что только можно (обогрев заднего стекла, фары, вентилятор печки и т.п.), меряешь напряжение на клеммах, должно быть 13,5 вольт при 2500 оборотов двигателя.
Если нет, проверяй аккумулятор (не дохлый ли, может тянет все соки из генератора), если аккум в порядке (заряжен и ёмкость в норме), то смотри генератор.
Это моё мнение и я его разделяю.
W124 230E 89г.в. WDB1240231B M10298210
спасибо AnTer завра буду пробывать
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
насчет акамулятора скорей всего не дохлый ему всего пол года а на счет генератора ето конечно вопрос,буду замерять!
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
сегодня проверил напряжение и вот результат- напряжение на заглушеном двигателе 14 вольт.на заведенном при оборотах 1500 (ЛИБО холостых) 18 вольт. на включенном всем (печка.свет и т д ) обороты 2500 напряжение 18вольт.при снятии клемы на холостом ходу машына не глохнет но работает дергаясь (как бы глохнет нет )ребята в чем может быть причина и счего начать?
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
забыл добавить 2 банки в аккамуляторе оказались сухими залил дистирированую воду поставил на зарядку
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
сегодня проверил напряжение и вот результат- напряжение на заглушеном двигателе 14 вольт.на заведенном при оборотах 1500 (ЛИБО холостых) 18 вольт. на включенном всем (печка.свет и т д ) обороты 2500 напряжение 18вольт.при снятии клемы на холостом ходу машына не глохнет но работает дергаясь (как бы глохнет нет )ребята в чем может быть причина и счего начать?
забыл добавить 2 банки в аккамуляторе оказались сухими залил дистирированую воду поставил на зарядку
Первым делом до исправления ситуации, больше не заводить машину, можно спалить всю электронику, дорого обойдётся.
Больше никогда не снимать клемму с аккумулятора на заведённой машине! И посылать подальше всех кто такое советует! По той же причине.
Что делать?
1. Менять регулятор напряжения на генераторе (таблетка с щётками), можно без снятия генератора с машины, подлезть, открутить старый, поставить новый, только аккуратно.
2. По ходу менять аккумулятор, скорей всего кранты ему(14 вольт это круто. ). То что ему пол года, это не важно, можно и за пару часов с момента покупки довести его до состояния мусора.
Наверное всё.
Это моё мнение и я его разделяю.
W124 230E 89г.в. WDB1240231B M10298210
Спасибо AnTer! что предупредил а то бы беды еще наделал с утра поеду за таблеткой
W124 M102 2.3 5MКПП 1988г
Люблю старые и дырявые авто))
Первым делом до исправления ситуации, больше не заводить машину, можно спалить всю электронику, дорого обойдётся.
Больше никогда не снимать клемму с аккумулятора на заведённой машине! И посылать подальше всех кто такое советует! По той же причине.
Что делать?
1. Менять регулятор напряжения на генераторе (таблетка с щётками), можно без снятия генератора с машины, подлезть, открутить старый, поставить новый, только аккуратно.
2. По ходу менять аккумулятор, скорей всего кранты ему(14 вольт это круто. ). То что ему пол года, это не важно, можно и за пару часов с момента покупки довести его до состояния мусора.
Наверное всё.
MB W126 280SE M110.989 АКПП 722.300 1979г.в.
MB W126 380SE M116.963 АКПП 722.301 1985г.в.
Не шалю, никого не трогаю, починяю примус
С ПОВЫШЕНИЕМ ОБОРОТОВ ПОВЫШАЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ, это однозначно регулятор. Меняй и будет удача.
18 вольт на ХХ это однозначно регулятор. Про повышение оборотов можно уже и не думать.
18 вольт на ХХ это однозначно регулятор. Про повышение оборотов можно уже и не думать.
самый надежный способ это целеком перебрать генератор, чтобы один раз и больше туда не лазить. там все изношено, и щетки и вал.
Спасибо AnTer! что предупредил а то бы беды еще наделал с утра поеду за таблеткой
Как дополнение к теме, если 18 вольт уже на холостых, то давать обороты и включать нагрузку смысла нет, сразу понятно что регулятор напряжения работает неправильно (впрочем это может быть и следствием плохого контакта РН с диодным мостом и одновременно нарушение контакта с лампочкой, как вариант КЗ ротора, но это всё экзотика). Глушить и бежать за новой таблеткой. Как экстренный вариант скинуть клеммы с генератора, заизолировать качественно и можно немного покататься на аккумуляторе, но следить за напряжением, ниже 11,5 вольт лучше не допускать, тогда придётся ещё и аккум менять.
Ещё вопрос к топикстартеру, а лампа заряда аккумулятора светилась на работающем двигателе? Вообще должна была.
После замены таблетки, снова вольтметр на клеммы аккумулятора, заводить и смотреть. Если выше 15 вольт, глушить и искать другие причины.
А должно быть:
1. Без нагрузки (все потребители выключены) 14-14,2 вольта при любых оборотах двигателя (если мороз на улице, то может подняться до 14,5-14,6 Вольт) - не выше, иначе неисправность генератора!
2. Под нагрузкой (печка, обогрев стекла, фары, музыка) не должно падать ниже 13,5 В, иначе, при условии что аккумулятор не разряжен, либо не хватает мощности генератора (причин пачка), либо нагрузка выше того что должно было быть, например из-за плохого контакта, замыканий и т.п.
самый надежный способ это целеком перебрать генератор, чтобы один раз и больше туда не лазить. там все изношено, и щетки и вал.
Вал врядли изношен. с чего бы ему впринципе?
Ну раз 18 вольт, то и щётки и кольца токосъёмные ещё не изношены)
А лезть в работающий механизм. да ещё и без опыта.
Здравствуйте! Подскажите даю газу начинает сильнее дуть печка и ярче горят фары! Это нормально или что то с геной? Ответившим спасибо.
Бигхорн
бургомистр
Бигхорн
Ivanqwer
Spyderman
SCRAMBLER75
Spyderman
SCRAMBLER75
SCRAMBLER75
Spyderman
SCRAMBLER75
хотя если при заметном прослаблении ремня генератора будет загораться значок аккумулятора на панели, на низких оборотах
SCRAMBLER75
если был мордой в аварии, возможно диодный мост в выпрямителе генератора может повредится, т.к. сама сборка диодного моста к этому предрасполагает, т.е. хрупкая конструкция, и от резкого удара кристаллы диодов, которые впаяны в монтажный кронштейн выпрямителя, могут просто оторваться от этого кронштейна, а может ещё быть где-то в машине садится напряжение а предохранители не срабатывают, возможно из-за брака или завышенного номинала по току, чем нужно
SCRAMBLER75
виталик
19мистер автор
kpb-ysk
kira1
Бигхорн
Spyderman
Ceku
Эскулап
один.такой
cmbass
Любопытный__Я
19мистер автор
Рядовой_Личинка
Дон_Падло
Рядовой_Личинка
Очень нужен совет. Собралась покупать машину, деньги накопила. Примерно знаю, что хочу, варианты в голове крутятся.. но куда идти не знаю, от слова совсем. Нет рядом мужчины (и даже женщины), которые могли бы со мной пойти и быть рядом поддержкой, советчиком. Вот с чего начать, куда идти?? (с юмором нормально).
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
При нажатии на тормоз( двигатель работает) фары тускнеют слегонца и если включен свет в салоне то видно что и освещение салона проседает. Марк 99.Что это плохой аккумулятор или причина в другом.Я как понимаю недостаточное кол-во мощности берется с аккумулятора и провала в напряж не должно быть
Многоликий
Pheliks автор
Bek
Pheliks автор
Bek
Pheliks автор
Bighorn
etoneya
Pheliks автор
etoneya
Pheliks автор
Color
Pheliks автор
Color
fort
Pheliks автор
Color
Pheliks автор
мичман1
мичман1
Очень нужен совет. Собралась покупать машину, деньги накопила. Примерно знаю, что хочу, варианты в голове крутятся.. но куда идти не знаю, от слова совсем. Нет рядом мужчины (и даже женщины), которые могли бы со мной пойти и быть рядом поддержкой, советчиком. Вот с чего начать, куда идти?? (с юмором нормально).
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Здраве хлопцы :) такая проблема вроде свет светит и светит но последнее время стал замечать что он как то тускло светит. даешь газу свет фар становится прямо на тон ярче, проверил ремень генератора все в пределах. почитал в книжке. надо мерить приборами которых у меня нет. но там написано что если напряжение на проводах больше указанного в таблице - заменить нужно электронный регулятор напряжения. если меньше то проверить генератор. но дело в чем изменение тона цвета происходит только когда газуешь. но когда ты едешь на оборотах 2000 примерно он светит так же тускло. вот че чинить. подскажите, знакомый сказал "А я бы забил" но это же не правильно.
В машину не устанавливал каких-нить приборов мощных, последнее время? Может проводка где прохудилась или ток уходит "налево".
поставил только туманки к основным(2+2), но их когда выключишь, и пробуешь только на фарах тоже самое. газуешь оно ярче горит, конечно проверю завтра может где коротит если нет то еще варианты нужны
Регулятор напряжения чинить и надо, либо провода устали что врятли на япах..Может лампы у тебя не айс..
акум новый 3 месяца только. а че такое гитара. генератор что ли. ну я так думая если акум то на улице спустя ночь без прогревов в -25 она бы не завелась правильно
Регулятор напряжения чинить и надо, либо провода устали что врятли на япах..Может лампы у тебя не айс..
а где его искать этот регулятор. лампы как стояли так и стоят не менял с момента покупки уже больше года
Объявляю конкурс, кто первым найдёт фотоотчёт? ))))))))))))))))
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Был дома у отца на новогодние каникулы у него электрик есть неплохой в знакомых, заехали к нему по утру он померил мне ген и заряд на АКБ все нормуль грит нет причин для беспокойства, батя грит раз нормально все нечего тогда и чинить поехали домой. я в целях не прослыть дураком как стемнело покатал папу показал как есть. жмешь на тормоз свет почти гаснет. делать было нечего решил проверить предохранители может какой не работает малоли вдруг и обогрев зеркал появится. нашел под панелью оплавленный но рабочий предохранитель Fr Fog называется включил все электрическое что только можно включить и выташил его пасатижами --- погасли противотуманки(те к которым подключил дополнительные) утром разобрал. оказалось хреновая иззолента размоталась и просто напросто коротило. устранил поломку поменял пред-ль вечером было светло как днем.
Читайте также: