Необходимо выполнить перестановку колес мазда сх 5
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mazda CX-5 , давление в шинах Mazda CX-5 , неисправности Mazda CX-5 , подготовка к зиме Mazda CX-5 , тормоза Mazda CX-5 , масляный фильтр Mazda CX-5 , топливный фильтр Mazda CX-5 , фильр салона Mazda CX-5 , регулировка фар Mazda CX-5
4. Колеса и шины
Установка колес на автомобиль
Перестановка колес на автомобиле
- Неравномерный износ шин представляет опасность. Чтобы обеспечить равномерный износ протекторов шин, выполнять перестановку колес через каждые 10 000 км пробега. В случае развития неравномерного износа шин выполнять перестановку колес чаще.
- Для однонаправленных шин установить колеса и шины в соответствии с указанным направлением.
Выполнить перестановку колес шин в направлении стрелок, показанных на рисунке ниже.
Запасное колесо не участвует в перестановке колес (предназначено только для ограниченного использования)*
Балансировка колес (материал дисков - алюминиевый сплав)
- Отрегулировать сначала дисбаланс снаружи колеса, а затем внутри.
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать колесный диск.
- Использовать оригинальные балансирные грузики.
Набивные балансирные грузики (снаружи)
1. С помощью балансировочного стенда измерить величину дисбаланса.
2. Установить грузик, соответствующий измеренному значению в положение (снаружи), указанное балансировочным стендом.
Пример 1: 32,4 г (измеренное значение) = 30 г (масса подобранного балансирного грузика).
Пример 2: 32,5 г (измеренное значение) = 35 г (масса подобранного балансирного грузика).
- Не использовать три или более балансирных грузиков.
- Масса одного балансирного грузика не должна превышать 60 г, двух (общая масса) – не более100 г.
*Набивной балансирный грузик
Центр балансирного грузика
Положение, указанное балансир. стендом*
Самоклеящиеся балансирные грузики (внутри)
1. Удалить старый балансирный грузик с колеса.
2. Удалить остатки двусторонней клейкой ленты с колесного диска, очистить и обезжирить область приклеивания грузика.
3. Установить колесо на балансирный стенд, измерить величину дисбаланса и положение в режиме установки балансирного грузика.
4. Помножить величину дисбаланса на 1,6 для получения значения балансирного грузика.
Отображенная величина дисбаланса: 23 г
23 г х 1,6 = 36,8 г.
5. Подобрать балансирный грузик массой наиболее приближенной к вычисленному значению и установить грузик (внутри) на указанное стендом положение.
Пример 1: 32,4 г (вычисленное значение) = 30 г (масса подобранного балансирного грузика).
Пример 2: 32,5 г (вычисленное значение) = 35 г (масса подобранного балансирного грузика).
- При подсоединении грузика прижать его с силой 25 Н на каждые 5 г массы в течение двух секунд или дольше.
- Не использовать четыре или более балансирных грузиков.
- Не прикреплять грузики так, чтобы они были параллельны друг другу или перекрывались.
- Общая масса балансирных грузиков не должна превышать 160 г.
*Самоклеящийся балансирный грузик
Установка вдоль просвета
Центр балансирного грузика
Положение, указанное балансир. стендом*
6. В случае подсоединения двух балансирных грузиков поместить их один за другим с обеих сторон от отмеченного балансирным стендом положения.
*Подсоединить с обеих сторон
Положение, указанное балансир. стендом
Неправильно (не устанавливать в ряд)
Неправильно (не устанавливать внахлест)*
Подтверждающая балансировка остаточного значения
1. После установки наружных и внутренних грузиков снова включить балансировочный стенд.
2. Убедиться в том, что остаточный дисбаланс не превышает следующие значения с обеих сторон. Если остаточный дисбаланс не соответствует норме, снова отбалансировать колесо.
| Снаружи | Внутри | |
| 17-дюймовые колеса | 8 г | 13 г |
| 19-дюймовые колеса | 7 г | 12 г |
Регулировка давления в шинах
1. Для инструментальной проверки давления воздуха в шинах рекомендуется использовать манометр с цифровой индикацией.
2. Давление в шинах постепенно уменьшается с течением времени. В связи с этим рекомендуется не реже одного раза в месяц проверять давление воздуха в шинах с помощью манометра.
3. Выполнять регулировку давления в шинах перед вождением (когда шины холодные). Обычно, в прогретых шинах давление воздуха превышает номинальное значение. Запрещается стравливать воздух из прогретых шин, для того чтобы привести давление воздуха в норму, установленную для холодных шин. При падении давления воздуха в одной или нескольких шинах ниже нормы система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) оповещает об этом водителя с помощью визуального сигнализатора на комбинации приборов и звукового сигнализатора.
Идентификация и регистрация колеса при его замене
После замены шины или колеса на завершающем этапе работ выполнить следующие операции, для того чтобы система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) зарегистрировала кодовые сигналы колесных датчиков:
1. Включить зажигание (двигатель заглушен или запущен).
2. Выключить зажигание.
3. Оставить автомобиль с выключенным зажиганием в течение 15 минут или более.
4. Включить зажигание (двигатель запущен).
5. Начать движение на автомобиле и двигаться в течение 10 минут со скоростью не ниже 25 км/ч. В процессе движения автомобиля система контроля давления воздуха в шинах автоматически зарегистрирует кодовые сигналы колесных датчиков.
6. После остановки автомобиля в течение 10 минут убедиться, что сигнальная лампа TPMS не мигает и не горит.
С наступлением холодной поры, равно как и с первыми лучами теплого солнца, драйв начинает пестрить постами о том, как кто-то переобул своего коня в резину, соответствующую сезону. Кто-то купил новые шины и еще не обкатав их рассказывают, как классно они пахнут. Кто-то хвастается новомодным шипом или количеством ламелей в блоке шины. Все это имеет место быть. Народ в праве писать у себя в журнале все то, что считает нужным.
И мой мозг не воспаляется при виде данных записей. Но лично я считаю, что драйв создавался для более глобальных целей. Этот ресурс призван делиться друг с другом информацией о поломках, и вариантами ее устранения самостоятельно или в сервисе. Делиться о покупках и самое главное — опыте эксплуатации этих покупок. Выявлять слабые стороны узлов и агрегатов и способы их устранения. В общем ресурс больше полезный чем просто сайт. И этого поста, возможно и не было бы. Если бы мне, за последние пару дней не попались на глаза посты о том, как люди, переобувая своих коней, перевозят шины в салоне автомобиля, завалив спинку заднего ряда и просто уложив на нее колеса. В голове сразу всплывает воспоминание как я перевозил шиповку в салоне своей трешки мазды, и вытаскивая колеса, процарапал глубокую борозду в пластике дверной карты. Шипы оказались прочнее пластика. Кто бы сомневался. :) Расстроен был сильно. И теперь, я с огромным беспокойством отношусь к людям, перевозящим колеса в салоне. Они аргументируют это тем, что колеса не влазят. Но на самом деле, для того, чтобы стандартные колеса 225/55R19 поместились в багажник, нужно:
Снять шторку багажника
Положить шины в ряд
Подпереть их бруском, максимально прижав их к спинке заднего ряда, чтоб они не катались вперед/назад при торможении/старте и проложить тряпки между колесами и задней стойкой, чтоб не поцарапать и не испачкать пластик задних стоек.
По рекомендации Blacker2 накидываем покрывало чтоб не поцарапать пластик двери багажника
Дальше, не смотря на кажущуюся оттопыренность колес
В результате вы получаете заполненный багажник и абсолютно пустой салон. Чистый и не испачканный. А главное — без вероятной возможности его поцарапать съехавшим на повороте колесом.
Да. Забыл написать. Я переобул свою машину. :)
И чтоб этот пост был максимально полезен — при смене шин не забывайте:
— сменить жидкость в бачке омывателя на зимнюю;
— протереть все уплотнительные резинки дверей и багажника силиконовой смазкой (об этом можно попросить на мойке, если самому заморачиваться не хочется);
— сменить ворсовые коврики на резиновые.
Ну и вес собранных колес для истории.
Зима:
ЗЫ. Бонус для тех, кто дочитал до этого места:
Меняя колеса самостоятельно просматривайте колеса на предмет инородных тел. Так я на летнем колесе нашел вкрученный шуруп. Колесо поедет на шиномонтаж. Но не сейчас а позже, т.к. сейчас очереди.
ЗЫ2: момент и очередность затяжки колесных гаек
Работать с динамометрическим ключем одно удовольствие. Нет мыслей о том, как сильно или слабо затянуты колеса. Открутятся ли она в дороге и открутятся ли они вообще в следующий раз. Меньше нервов — крепче сон!
Чего всем вам и желаю! :)
Ежемесячно проверяйте состояние и давление воздуха во всех шинах, включая запасное колесо. Давление
воздуха контролируется только на холодных шинах. При необходимости подкачайте шины до номинально-
го давления воздуха (см. табличку с величиной давления воздуха на средней стойке в проеме водительской
двери). (Если ваш автомобиль имеет шины с размерностью, которая не указана в табличке на автомобиле,
то вы должны самостоятельно выяснить предусмотренную для этих шин величину давления).
Для повышения безопасности движения ваш автомобиль оснащен системой контроля давления воздуха
в шинах (TPMS). Система предупреждает водителя с помощью визуального сигнализатора о значитель-
ном падении давления воздуха в одном или нескольких колесах автомобиля. Если загорелся сигнализатор
падения давления воздуха в шинах, следует, соблюдая необходимые меры предосторожности, немедленно
остановиться и проверить состояние шин. Подкачайте шину/шины до номинального давления воздуха.
Если давление воздуха в шине значительно ниже нормы, то на ходу автомобиля шина будет перегреваться и
может полностью выйти из строя. Кроме того, низкое давление воздуха в шинах является одной из причин
ухудшения топливной экономичности и управляемости автомобиля, увеличивает тормозной путь и износ
протектора, сокращая срок службы шин.
Обратите внимание, что наличие на вашем автомобиле системы контроля давления воздуха в шинах ни в
коем случае не отменяет необходимости для владельца самостоятельно контролировать давление воздуха
в шинах и техническое состояние шин. Ответственность за поддержание номинального давления воздуха
в шинах лежит на владельце автомобиля. Владелец должен следить и поддерживать номинальное давление
воздуха в шинах, не дожидаясь, пока давление воздуха в шинах снизится настолько, чтобы включился сиг-
нализатор системы автоматического контроля. Ваш автомобиль оснащен также визуальной сигнализацией
неисправности системы контроля давления воздуха в шинах, которая предупреждает водителя о неисправ-
ности этой системы.
Сигнализация неисправности системы TPMS осуществляетя с помощью сигнализатора падения давления
воздуха в шинах. В случае неисправности системы сигнализатор будет сначала мигать примерно в течение
одной минуты, а затем будет гореть постоянно. Сигнализатор будет работать подобным образом при каждом
пуске двигателя до тех пор, пока неисправность системы не будет устранена. Если горит сигнализатор неис-
правности, то система контроля давления воздуха в шинах может не обнаружить падение давления воздуха в
шинах или не подать соответствующий предупреждающий сигнал. Одной из причин нарушения работо-
способности системы контроля давления воздуха в шинах является установка на автомобиль неподходящих
колес или шин, которые не обеспечивают нормальную работу системы. После замены одного или более
колес или шин обязательно проверьте состояние сигнализатора неисправности системы контроля давления
воздуха в шинах и убедитесь, что замена колес или шин не повлияла на работоспособность системы.
Во избежание ошибочных срабатываний система контроля давления воздуха в шинах включает сигнали-
затор только после нескольких измерений. Поэтому система не подает сигнал мгновенно в случае быстрой
потери давления воздуха или разрыва шины.
У меня загорелась надпись “произвести переустановку колес”. я так поняла, что переустанавливать ничего не надо, но и убрать эту надпись не получается. Что нужно сделать, чтобы избавиться от этой надписи, очень нервирует.
Измените (или обнулите) в борткомпе (дави кнопку ИНФ, затем вверх или вниз по меню – Предупреждения – Перестановка колес……….).
Там еще есть напоминалка по проверке давления колес – тоже может изменить или убрать.
Для Натальи – для равномерного износа резины рекомендуется через каждые 10000 км производить перестановку колес согласно схемы (есть в букваре) напоминание можно убрать самому, внимательнее присмотритесь к бортовому компу или съездите к дилеру! Удачи на дороге!
Если ходовая не убита – то резина стирается равномерно. Это не Волга 24 и не УАЗ.
Забрал свою Мазду СХ-5 в среду. Ждал долго заказал аж в апреле в Мазда Независимость, обещали в конце июля, начале августа, но перенесли срок до конца сентября + машина подорожала на 5% :( Но – не зря ждал! 2 дня уже езжу – машинка просто супер, ненарадуюсь! Получаешь кайф от вождения, неровности на дорогах проглатывает классно, шумоизоляция на уровне, несмотря на то, что 19-ые колеса. Не знаю кому там тесно – места полно, рост 180, друг сел тоже все ок – рост 187. По критерию цена-качество у машины конкурентов просто нет! Посматривал в сторону Audi Q5 и думал, что следующая будет она, но теперь думаю, что абсолютно нет никакого смысла пепеплачивать, да и за гораздо большие деньги там не будет многого из того, что есть тут.
Зимние колёса можно можно брать немного другой размерности. Я заказал 235/55 R 19, они нормально подходят, да и дилеры их предлагают. Чуть шире, но выбор огромен и цена меньше, чем 225/55 R 19.
Привет всем!…
Вот тоже поглядываю на Мазда СХ-5. Как работают все опции, приборы? Все довольны? И хочу узнать – на задней паре колес нет пластиковых подкрылок. Стоят какие-то полу подкрылки и фетровая шумоизоляция. Я в салоне смотрела. Сказали так приходят и надо докупать сами подкрылки. Не бред ли? А у вас стояли полностью пластиковые подкрылки?
Спасибо всем кто ответит.
Для леди из Калининграда… Мазда сх5 Спорт, машина нравится, опций очень много и все работают хорошо, кроме одной, системы экстренного торможения от 5 до 30 км.ч. Скажу одно, что находясь в пробках при приближении к переди идущей машине на несколько сантиметров, система не срабатывает, хотя японцы утверждают, что лазерный датчик стоит в верхней части лобового стекла. Может она останавливается при приближении на несколько миллиметров?? На всех маздах стоят войлочные подкрылки и как мне сказали в одном из сервисов, подкрылки лучше не ставить, войлок начнёт гнить. А так машина меня полностью устраивает, всем владельцам Мазда сх 5 удачи на дорогах.
Что касается Ваших сомнений по поводу установки пластиковых подкрылок на задние арки то скажу, что это лишнее. В процессе эксплуатации автомобиля, от контакта с грязью, установленный синтетический войлок превращается в прочный монолит. Он выполняет функции защиты и шумоизоляции, не пропускает воду, не болтается. В зимнее время от его поверхности хорошо отваливается наледь. Можно смело сбивать с него грязь водой под высоким давлением. Такой же принцип защиты используется на Фордах. При установке пластика будет возникать шум от удара камней. В случае войлока этого нет вообще. Металл под войлоком и на открытых частях арок защищен битуумно-каучуковым покрытием. Все здорово. На передних арках СХ-5 установлена пластиковая защита. Но! При снятии этой защиты Вы обнаружите прослойку из мягкого полипропилена. Засуньте руку в районе пружины под защиту и будете приятно удивлены наличием шумопоглощающей губки. Дилеры предлагают установить дополнительную пластиковую защиту на задние арки. Это понятно. Ведь это их хлеб. Я и на Форде ездил и щас на Мазда СХ5 10 000 км. Все замечательно.
Для Вячеслава. Система работает идеально, просто когда вы подкатываетесь к впереди идущей машине у вас нога на тормозе, а вы, его (тормоз) не нажимайте, и увидите как машина встанет как вкопанная, попробуйте на картонной коробке, все работает…
Привет всем!
Купил Мазду СХ 5 полный привод в марте 2012 года пробег 11 000 км.
Машина в целом сырая и не советую ее приобретать, из 7 месяцев пользования машина простояла у официалов на ремонте 33 дня. это после моего “заезда” в сервисных рекомендациях Мазды появилось решение что делать со скрипами в правой части…
Панель вся скрипит на маленьких кочках, это вообще жесть такое ощущение что на российском автопроме едешь! Спинка сиденья шумит так что кажется ведро с гвоздями в багажнике везешь… I stop глохнет на перекрестках и машину приходится заводить! Рулевая рейка это вообще отдельная история на маленьких кочках (выступающих участках дороги) бьет в руль и стучит, такое чувство что отвалится, был у официалов говорят что все нормально и спрашивают что Вы хотели это же Мазда? Да блин ничего невыполнимого не хотел, хотел просто машину без дефектов, нормальную
не … Если есть подобные проблемы пишите! А вы производители исправляйте…
Читайте также: