Неисправности заднего тормозного цилиндра ваз
Перед тем, как чинить тормозной цилиндр, важно понять, что неисправен именно этот механизм. Жидкостная тормозная система предусматривает наличие большого количества компонентов, каждый из которых может рано или поздно прийти в негодность. Обычно это цилиндры колес, разные трубки, барабаны, колодки, ломаются и суппорты. Как же определить, что неисправен именно тормозной цилиндр ?
Явные симптомы
Существует ряд специфических признаков, которые позволяют сделать окончательный вывод о том, что как раз и неисправен главный тормозной цилиндр, а, следовательно, приступить к диагностике:
Разнообразие вариантов
Заподозрить неладное можно по характерным каплям на поверхности корпуса. Если протекание имеет место, то понять причины можно благодаря разборке. Если при неполадках ГТЦ имеется малый ход педали, нужно сесть за руль и нажать ее несколько раз, завести мотор, удерживая ногой педаль тормоза . Она может провалиться до пола либо же вовсе не среагировать. Это говорит о том, что нужно разбирать цилиндр.
Возможен и подсос воздуха в системе из-за закупорки вентиляционного отверстия в крышке бачка. При перемещении жидкости в бачке может иметь место разрежение, а воздух, который проникает через манжету, компенсирует его. В результате чего страдает вся система.
Неисправности – следствия нарушения важной рабочей схемы
Часто поломки происходят из-за того, что уровень тормозной жидкости претерпевает изменения, она распределяется в механизме неравномерно. Сам по себе цилиндр предусматривает две секции, которые отвечают за торможение. Одно переднего колеса и заднего с противоположной стороны. Если авто заднеприводное, то принцип действия иной – секции отвечают за тормоза, которые расположены по осям.
ГТЦ начинает работать тогда, когда водитель нажимает на педаль тормоза. Если предусматривается вакуумный усилитель, то в системе обязательно присутствуют так называемые камеры. Их 3 – одна преобразовывает нажатие на педаль тормоза в давление. Нажатие предусматривает нагрузку на поршень секции, и тормозная жидкость давит на суппорт , который осуществляет сжатие тормозных дисков с помощью колодок.
А еще о необходимости бить тревогу говорит систематическая утечка тормозной жидкости . Это очень легко заметить путем тщательного осмотра. Проблема решается путем простого давления, определения заедания или проваливания.
Многие водители забывают, что главный цилиндр может не только изнашиваться, но и ржаветь. Причем, изнутри. Происходит это потому, что сама по себе жидкость состоит из воды и кислорода. Если тормозная жидкость утечет из первой секции, то вторая будет продолжать работать. Соответственно, проход первого поршня сквозь собственную секцию, введет второй поршень в движение, то есть даст ему необходимый уровень давления.
Но если будет протечка второй секции, то все станет иначе. Поршень в той секции, которая исправна, вовлечет в работу неисправный поршень, он будет двигаться вперед, упираясь в ограничитель и закрывать путь для выхода. В первой секции возрастет давление, а механизмы колес затормозят.
Как отремонтировать ГТЦ
- Обязательна откачка тормозной жидкости. Стоит иметь при себе шприц. При перепуске манжет, на педаль нужно надавить несколько раз, а после отсосать остатки жидкости.
- Снимается расширительный бачок.
- Сами по себе контуры можно не освобождать. Можно подставить какую-то тару, отвернуть гайку на первой трубке, отвести ее в сторону, заткнуть чем-нибудь. Сгодится обыкновенная деревянная палочка.
- Проделать то же самое со второй трубкой.
- Открутить крепление фланга тормозного цилиндра, снять его.
После проведения этих действий все зависит от индивидуальных особенностей механизма. Некоторые цилиндры сборные, следовательно, можно заменить средства уплотнения. Если же нет, то придется возиться с поршнями в сборе. Корпус нужно перед этим вымыть и продезинфицировать спиртом, пользоваться бензином нельзя. Нужно добавить жидкости, избавиться от лишнего воздуха, привести весь механизм в последующее действие.
Бдительность и еще раз бдительность
Диагностика задних тормозных цилиндров
В случае выхода тормозных цилиндров из строя, в зависимости от вида дефекта, задние колеса могут блокироваться при отпускании или наоборот продолжать свободно вращаться при нажатии на педаль тормоза. В любом случае ждать этого момента не стоит, тем более что замена задних тормозных цилиндров вполне может быть произведена своими руками.
Принцип действия заднего тормозного цилиндра
Задние тормозные цилиндры – элементы тормозной системы, которые отвечают непосредственно за воздействие на колодки, прижимая их к внутренней поверхности барабана.
Основными рабочими частями заднего тормозного цилиндра являются корпус, два поршня, и два кольца – уплотнительное и упорное (регулировочное). При нажатии на педаль тормоза поршни выдвигаются из корпуса, прижимая колодки к поверхности барабана. Обратно они возвращаются под действием стяжной пружины колодок. Задача упорного кольца заключается в ограничении данного перемещения, благодаря чему зазор между фрикционными накладками и барабаном поддерживается на одном уровне. Уплотнительное кольцо, в свою очередь, препятствует утечке тормозной жидкости через полости, в которых находятся поршни.
1 — упор колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная тарелка;- 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорное кольцо; 10 — упорный винт; 11 — штуцер; А — прорезь на упорном кольце
Таким образом, именно задний тормозной цилиндр отвечает за передачу тормозного усилия колодкам и за поддержание расстояния между поверхностью барабана и фрикционными накладками по мере износа последних. Ниже вы узнаете, как проверить задний тормозной цилиндр.
Симптомы выхода из строя заднего тормозного цилиндра и их проверка
Чтобы проверить работу заднего тормозного цилиндра, нужно выявить симптомы. Симптомы выхода из строя задних тормозных цилиндров могут быть различны. Косвенными причинами для беспокойства могут быть:
Спасибо за подписку!
- незначительное, но стабильное падение уровня тормозной жидкости в бачке;
- недостаточное тормозное усилие на заднюю ось или неравномерное затормаживание левого и правого задних колес.
Диагностика суппорта переднего тормозного механизма
Если вы заметили, что автомобиль при торможении заметно уводит вправо или влево, a после отпускания педали тормоза передние колеса (колесо) остаются заблокированными, наблюдается перегрев тормозных дисков или появилось ощущение, что они деформированы – то признаки неисправности тормозного суппорта на лицо, и Вам стоит обратить пристальное внимание на суппорт дискового тормозного механизма ВАЗа. В частности, особого внимания заслуживают его поршни, цилиндры и направляющие.
Стоит учитывать, что похожие неисправности тормозного суппорта могут быть вызваны иными причинами. Вот их список:
- Сильный износ тормозных колодок.
- Неисправность главного тормозного цилиндра.
- Наличие воздушных пробок в гидроприводе тормозной системы.
- Повреждение тормозного диска.
Следовательно, для локализации неисправности необходимо для начала убедиться в том, что все остальные узлы в порядке и прокачать тормозную систему. Далее вы узнаете, как проверить направляющие суппорта.
Проверка поршней и цилиндров суппорта
Если осмотр показал, что направляющие в порядке, а износ колодок равномерный, внимание следует перенести на цилиндры суппорта. В первую очередь стоит осмотреть их на предмет протечек тормозной жидкости. Наличие таковых свидетельствует об износе сальников. В данном случае требуется замена суппорта в сборе, так как его ремонт в домашних условиях практически невозможен с требуемой эффективностью.
Спасибо за подписку!
Если при нажатии на педаль тормоза поршни не выходят из цилиндров или не возвращаются назад после ее отпускания, по-прежнему прижимая колодки к дискам, это свидетельствует об их закисании. В данном случае можно попробовать восстановить нормальную работу суппорта (см. статью Профилактика тормозных суппортов) или сразу заменить суппорт с цилиндром и поршнем в сборе.
Перед проверкой работоспособности направляющих и поршней передних суппортов обязательно проверьте остальные элементы тормозной системы, неисправность которых может повлечь за собой похожие симптомы. При диагностике состояния тормозных суппортов особое внимание обращайте на состояние направляющих и поршней.
Что такое тормозной цилиндр и каков принцип его работы?
Тормозной цилиндр – является одним из главных элементов тормозной системы. Корпус заднего тормозного цилиндра изготовлен из сплава. Не стоит путать задний тормозной цилиндр с главным тормозным цилиндром. Главный тормозной цилиндр предназначен для преобразования силы нажатия в давление жидкости, а задний тормозной цилиндр на колесе предназначен для преобразования давления тормозной жидкости в нажатие на колодку. Иными словами, задний тормозной цилиндр нажимает на колодки, тем самым останавливая автомобиль.
Где находится задний тормозной цилиндр?
Задний тормозной цилиндр находится под барабаном заднего колеса. Чтобы получить к нему доступ, нужно снять колесо, затем вытащить барабан.
Какой тормозной выбрать?
Признаки неисправности заднего тормозного цилиндра.
1-м и самым главным признаком неисправности тормозного цилиндра – является утечка тормозной жидкости. Но как правило, состояние заднего тормозного цилиндра полностью можно оценить во время снятия барабана, поэтому чаще всего его меняют вместе с заменой задних колодок (Как заменить задние тормозные колодки?) и заменой тросика ручника, что не есть хорошо и чревато последствиями.
Чаще всего в задних тормозных цилиндрах закисают поршни, рвутся резинки и тому подобное. В принципе тормозной цилиндр можно отремонтировать, но лучше его попросту заменить на новый и не тратить кучу времени и сил, благо цена на них не кусачая.
Сколько стоит тормозной цилиндр?
Средняя стоимость заднего тормозного цилиндра составляет от 250 до 400 рублей в зависимости от региона.
Как заменить тормозной цилиндр?
Для замены тормозного цилиндра нам понадобится домкрат, баллонный ключ, ключи, немного тормозной жидкости, wd-40.
Как установить задний тормозной цилиндр?
Перед установкой нового цилиндра, тщательно очищаем рабочую поверхность от ржавчины и грязи. В обратном порядке установите новый тормозной цилиндр и прокачайте тормоза: Как прокачать тормозную систему? И проверьте герметичность соединения трубки заднего цилиндра. При необходимости долейте тормозную жидкость.
Течет (потек) тормозной цилиндр заднего колеса - неисправность требующая немедленного устранения.
На примере тормозных цилиндров (колесных тормозных цилиндров) задних колес тормозной системы автомобиля ВАЗ 21093 рассмотрим в чем причина этой неисправности и как ее устранить самостоятельно.
Признаки неисправности: течет тормозной цилиндр заднего колеса
Потеки тормозной жидкости на нижней части тормозного барабана и опорного щита тормозного механизма
Заметны если осматривать заднее колесо с внутренней стороны. Если снять тормозной барабан внутри него все будет залито тормозной жидкостью.
Потеки под штуцером прокачки и (или) наконечником трубки к цилиндру
После ремонта или замены тормозного цилиндра штуцер прокачки и (или) наконечник трубки к тормозному цилиндру не были затянуты до конца или затянуты с перекосом.
Падение уровня тормозной жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре
Приходится постоянно доливать тормозную жидкость.
Снижение эффективности торможения
Педаль тормоза становится "ватной" так как тормозной барабан смазывается тормозной жидкостью из цилиндра и колодки скользят по нему. Желаемого быстрого торможения после ее нажатия не происходит.
Плохо работает "ручник"
"Ручник" хуже держит автомобиль не смотря на полностью поднятый рычаг.
Причины неисправности: потек тормозной цилиндр заднего колеса
Изношены уплотнительные кольца тормозных цилиндров
Уплотнительные кольца расположены на поршнях цилиндров. Они постоянно перемещаются вместе с ними при торможении автомобиля и не дают тормозной жидкости вырваться наружу. Со временем происходит их возрастной износ и соответственно разгерметизация цилиндра. Тормозная жидкость сначала просто сочится (цилиндр "потеет"), а потом просто течет все больше и больше (цилиндр потек).
На скорость износа так же влияет качество тормозной жидкости (загрязненность), состояние зеркала внутри тормозного цилиндра (по которому движутся уплотнительные кольца), состояние пыльников цилиндров (под них может попасть грязь), степень износа тормозных колодок (при сильном износе поршни слишком сильно выдвинуты из цилиндров, что может быть причиной смещения и разрыва пыльников).
Износ зеркала тормозного цилиндра
Увеличение шероховатости рабочей поверхности - внутреннего зеркала (полированного покрытия) тормозного цилиндра приводит к нарушению плотности прилегания к нему уплотнительных колец поршней и его разгерметизации.
Причины повреждения зеркала: попадание грязи через порванные или смещенные пыльники, тормозная жидкость с загрязнением и (или) низкого качества, давно не менялась (впитала много воды, а где вода, там коррозия).
Износ или смещение пыльников тормозных цилиндров
Пыльники тормозных цилиндров выходят из строя по причине возрастного усталостного износа. Они так же могут смещаться (соскакивать со своих посадочных мест) после неправильной установки при ремонте, либо при сильном выдвижении из цилиндров их поршней из-за большого износа тормозных колодок и (или) барабанов.
Низкое качество деталей
Непредсказуемо ведут себя тормозные цилиндры задних колес и их детали в случае низкого качества изготовления. В таком случае они могут выйти из строя прямо сразу после их установки в тормозные механизмы задних колес.
Плохо затянут наконечник трубки к цилиндру или штуцер прокачки
При ремонте слабо затянули.
Что делать если возникла неисправность: потек тормозной цилиндр заднего колеса?
Заменить цилиндр новым
Самый оптимальный вариант, так как стоит новый цилиндр не дорого, менять его не так уж сложно и проблем с подтеканием тормозной жидкости удастся избежать на длительное время.
Заменить уплотнительные кольца и пыльники
Такой ремонт целесообразен в случае, если зеркало цилиндра в хорошем состоянии. Ремкомплект заднего тормозного цилиндра автомобиля ВАЗ 21093 стоит очень не дорого. Но установка его более сложная и длительная, чем просто замена цилиндра новым.
Подтянуть наконечник трубки к цилиндру и (или) штуцер прокачки
Применяем специальный ключ для затягивания.
Заглушить тормозной цилиндр заднего колеса
Способов заглушки несколько. Вот самый простой: отсоединить тормозную трубку, идущую к текущему цилиндру заднего колеса от главного тормозного цилиндра, а на ее место завернуть заглушку (кусок загнутой тормозной трубки с наконечником).
После всех манипуляций с колесным тормозным цилиндром рекомендуется прокачать тормозную систему.
Примечания и дополнения
Тормозную жидкость в тормозной системе автомобиля ВАЗ 21093 рекомендуется заменять новой раз в пять лет. Так как она гигроскопична, впитывает влагу из окружающего воздуха. Повышенное содержание воды вызывает коррозию внутренних поверхностей тормозных цилиндров и их течь.
Читайте также: