Неисправности коленчатого вала камаз 740
Заполнить топливный бак. прокачать систему питания топливом.
Наличие воздуха в системе питания топливом
Устранить негерметичность, прокачать систему.
Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива
Замерзание воды, попавшей в топливные трубки или на сетку заборника топливного бака
Осторожно прогреть топливные фильтры, трубки и бак ветошью, смоченной горячей водой или паром, нельзя пользоваться открытым пламенем для подогрева
Двигатель ие развивает необходимой мощности, работает неус тойчиво, дым при его работе
Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника
Провести техническое обслуживание воздухоочистителя или очистить сетку колпака
Недостаточная подача топлива
Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива, промыть фильтр грубой очистки, подтянуть соединения в топливных трубках.
Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива
Засорение форсунки (закоксовка отверстий распылителя, зависание иглы) или нарушение ее регулировки.
Промыть форсунку, в случае необходимости заменить распылитель, проверить и при необходимости отрегулировать.
Нарушение регулировки привода рычага управления регулятором (рычаг управления не доходит до болта ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала).
Проверить и отрегулировать привод регулятора.
Поломка пружины толкателя ТНВД.
Заменить пружину и отрегулировать насос на стенде.
Попадание грязи между седлом и клапаном топливоподкачивающего насоса или поломка пружины.
Промыть клапан или заменить пружину, проверить работу насоса на стенде.
Нарушение герметичности нагнетательных клапанов ТНВД или поломка пружины.
Устранить негерметичность клапана в мастерской или заменить пружину.
Заклинивание плунжера секции ТНВД.
Заменить плунжерную пару и отрегулировать насос.
Нарушение регулировки тепловых зазоров в механизме газораспределения.
Разгерметизация полости мембраны или повреждение мембраны корректора по давлению наддувочного воздуха.
Восстановить герметичность полости мембраны или заменить поврежденную мембрану.
Прекращение подачи масла в корректор по давлению наддувочного воздуха.
Восстановить подачу масла в корректор.
Ослабление крепления или поломка трубки высокого давления.
Подтянуть гайку крепления или заменить трубку.
Плохая компрессия из-за неисправностей поршневой группы или неплотного прилегания клапанов газораспределения к седлам.
Проверить состояние поршней и поршневых колец, притереть клапаны.
Загустевание топлива (в холодный период времени).
Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива, заменить топливо на соответствующее сезону, прокачать систему питания топливом.
Низкое давление нагнетаемого воздуха:
- утечка воздуха через соединения впускного коллектора с головками цилиндров, патрубками, турбокомпрессорами и компрессором;
- прорыв газов в соединениях выпускного коллектора и корпуса турбины;
- заедание ротора турбокомпрессора;
- загрязнение выпускного тракта, проточных частей компрессора и турбины.
Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки и соединительные шланги.
Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки.
Очистить трубопроводы, снять турбокомпрессор и удалить отложения с проточных частей.
Посторонний шум в турбокомпрессоре
Задевание ротора о корпусные детали
Подтянуть болты крепления корпусов турбины и компрессора. Проверить отсутствие задеваний ротора при его крайних положениях.
При задеваниях ротора заменить турбокомпрессор. Если шум не исчез, турбокомпрессор снимите для технического обслуживания.
Высокочастотный шум (свист)
Нарушена герметичность впускного и выпускного трактов двигателя
Подтянуть болты и гайки крепления деталей системы, при необходимости заменить прокладки.
Повышенный расход масла
Длительная работа двигателя на оборотах холостого хода.
Без необходимости не работать на оборотах холостого хода двигателя.
Утечка масла через соединения в смазочной системе турбокомпрессора.
Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки и резиновые рукава.
Износ сопряжения клапан-втулка в головке цилиндров, старение резиновой манжеты клапана.
Проверить и заменить изношенные детали.
Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника.
Провести обслуживание воздухоочистителя и очистить сетку колпака.
Понижение давления масла в смазочной системе
Низкий уровень масла в масляном картере.
Проверить и при необходимости долить масло до отметки “В”.
Неисправность приборов контроля давления
Убедиться в исправности приборов.
Применение масла не соответствующей вязкости
Заменить масло на соответствующее химмо-тологической карте.
Загрязнение фильтрующих элементов масляного фильтра
Заменить фильтрующие элементы.
Нарушение регулировки или заедание предохранительного клапана или клапана смазочной системы
Проверить клапаны и устранить заедание, при необходимости отрегулировать или заменить неисправные детали.
Засорение заборника масляного насоса
Попадание охлаждающей жидкости в масло
Проверить герметичность водяной полости, уплотнение гильз цилиндров, герметичность водомасляного теплообменника, неисправные детали заменить.
Утечки масла в местах соединений и масляных магистралях смазочной системы
Проверить состояние технологических заглушек, пробок, затяжку крепежных деталей в местах соединений, состояние уплотнительных колец и прокладок.
Нарушение работоспособности масляного насоса
Снять насос и на специальном стенде проверить работоспособность.
Недопустимое возрастание зазора в подшипниках коленвала и распредвала
Произвести ремонт двигателя.
Загорание сигнализатора аварийной температуры масла
Неисправность датчика аварийной температуры масла
Убедиться в исправности датчика, при необходимости заменить.
Заедание термоклапана включения теплообменника, неисправность термосилового датчика
Проверить работу термоклапана включения теплообменника, при необходимости устранить заедания или заменить датчик.
Засорение трубок или загрязнение охлаждающих пластин
Проверить водомасляный теплообменник на предмет засорения трубок и загрязнения охлаждающих пластин, при необходимости промыть или заменить теплообменник.
Повышение давления масла в смазочной системе
Высокая вязкость масла.
Заменить масло на соответствующее химмо-
Нарушение герметичности линии управляющего сигнала соединяющей главную масляную магистраль с насосом или ее засорение
Проверить трубу подвода масла к насосу, затяжку болтов крепления, наличие отверстия в крышке.
Заедание или нарушение регулировки клапана смазочной системы.
Проверить клапан и устранить заедание, при необходимости заменить неисправные детали.
Стук при работе двигателя
Раннее впрыскивание топлива в цилиндры.
Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива.
Повышенные тепловые зазоры в механизме газораспределения
Подклинивание клапанов механизма газораспределения во втулках (поршень касается клапана)
Разобрать и промыть клапанный механизм. При необходимости заменить клапан.
Повышенная цикловая подача топлива (вышел из зацепления фиксатор рейки)
Заменить рейку ТНВД
Стук коленчатого вала глухого тона. Частота увеличивается с повышением частоты вращения коленчатою вала
Недопустимое увеличение зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников в результате применения масла, не соответствующего указанному в данном руководстве, или снижения давления и подачи масла.
Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера и заменить вкладыши, заменить масло и проверить работу масляного насоса.
Недопустимое увеличение зазора между упорными полукольцами и коленчатым валом.
Заменить упорные полукольца новыми большей толщины.
Ослабление затяжки болтов крепления маховика к коленчатому валу.
Установить причину и затянуть болты.
Стук шатунных подшипников более резкий, чем стук коренных подшипников. Прослушивается при работе двигателя на холостом ходу п усиливается с повышением частоты вращения коленчатого вала
Недопустимое увеличение зазора между шейками и вкладышами шатунных подшипников в результате применения масла, не соответствующего указанном) в данном руководстве, или снижения давления и подачи масла.
Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера и заменить вкладыши, сменить масло и проверить работу масляного насоса.
Стук поршней приглушенный, вызывается биением поршней о цилиндры. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала н под нагрузкой
Недопустимое увеличение зазора между поршнями и цилиндрами.
Заменить поршни и при необходимости гильзы цилиндров.
Сильный износ торцов поршневых колец и соответствующих канавок на поршне.
Заменить поршневые кольца и. если требуется. поршни.
Стук поршневых пальцев, двойной, металлический, резкий вызывается большим зазором. Лучше слышен на холостом ходу двигателя
Недопустимое увеличение зазора между пальцем и втулкой верхней головки шатуна.
Заменить палец и при необходимости шатун.
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения*
Слабое натяжение или обрыв ремней привода водяного насоса.
Натянуть или заменить ремни.
Загрязнение сердцевины радиатора.
Очистить от грязи сердцевину радиатора.
Повышенный расход охлаждающей жидкости
Устранить повреждение или заменить радиатор
Течь жидкости через торцовое уплотнение водяного насоса.
Заменить торцовое уплотнение.
Попадание охлаждающей жидкости в смазочную систему по резиновым уплотнительным кольцам гильз цилиндров или через резиновые прокладки головок цилиндров.
Заменить уплотнительные кольца гильз цилиндров или резиновые прокладки.
* Прежде чем искать причину неисправности в смазочной системе и системе охлаждения, нужно убедиться в исправности указателей давления масла и температуры.
Электрофаксльное устройство (ЭФУ)
Неисправна свеча ЭФУ, горит плавкая вставка 30А
Замыкание спирали термореле или электропроводов
Если свечи исправны, отсоединить от термореле провод, соединяющий его с кнопкой включения ЭФУ. Отсутствие замыкания при повторном включении ЭФУ указывает на замыкание спирали термореле. В этом случае следует заменить термореле. Если спираль термореле цела (определяется на ощупь) и при отсоединенных от свечей проводах происходит замыкание, то это указывает на замыкание электропроводов. Устранить замыкание.
Замыкание свечи на массу
Отсоединить провод от вывода левой свечи, исключив контакт наконечника с массой, и вновь включите ЭФУ. При замыкании отсоединить провод от вывода правой свечи. Отсутствие замыкания указывает на замыкание правой свечи. Заменить отказавшую свечу. После устранения замыкания рекомендуется проверить состояние изоляции электропроводов, работоспособность термореле и реле включения ЭФУ, а если замыкание произошло при пуске двигателя - работоспособность шунтирующего реле
Не работает ЭФУ, напряжение не поступает на ЭФУ
Перегорание спирали термореле
Включить ЭФУ и проверить напряжение на выводах термореле. Отсутствие напряжения на выводе со стороны штекерного соединения при наличии напряжения на другом выводе свидетельствует о перегорании спирали. Заменить термореле.
Перегорание свечей или отсутствие контакта в цепи
Включить ЭФУ и проверить, есть ли напряжение на выводах каждого изделия ЭФУ, начиная с факельных свечей. Наличие напряжения на выводе правой свечи свидетельствует о перегорании свечей. Заменить свечи или восстановить контакт.
Перегорание одной из свечей
Включить ЭФУ на 10-15 с, затем заменить холодную свечу.
Нет факела свечи
Отсутствие поступления топлива к свече
Ослабить топливоподводящий штуцер на свече. Включить ЭФУ и после загорания сигнализатора (открытие электромагнитного клапана) провернуть с помощью стартера коленчатый вал. Если топливо при открытом клапане не просачивается через неплотно завернутое резьбовое соединение штуцера, устранить неисправность в системе питания топливом.
Непрохождение топлива через свечу
Вывернуть свечу из коллектора. Промыть и продуть сжатым воздухом жиклер, топливный фильтр и топливоподводящие полости. Проверить наличие пламени факела, для чего:
-подсоединить к свече топливную трубку и электропровода;
-обеспечить надежное соединение корпу са свечи с массой и убедиться, что вывод изолирован от массы;
- включить ЭФУ и с помощью стартера провернуть коленчатый вал. При отсутствии пламени заменить неисправную свечу.
Отсутствие топлива в баке
Устранение: Заполнить топливный бак, прокачать систему питания топливом.
Наличие воздуха в системе питания топливом
Устранение: Устранить негерметичность, прокачать систему.
Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива
Устранение: Отрегулировать угол.
Замерзание воды, попавшей в топливные трубки или на сетку заборника топливного бака.
Устранение: Осторожно прогреть топливные фильтры, трубки и бак ветошью, смоченной горячей водой или паром, нельзя пользоваться открытым пламенем для подогрева
Двигатель не развивает необходимой мощности, работает неустойчиво, дым при его работе
Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника
Устранение: Провести техническое обслуживание воздухо-очистителя или очистить сетку колпака
Недостаточная подача топлива
Устранение: Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива, промыть фильтр грубой очистки, подтянуть соединения в топливных трубках.
Нарушение регулировки угла опережения впрыскивания топлива
Устранение: Отрегулировать угол.
Засорение форсунки (закоксовка отверстий распылителя, зависание иглы) или нарушение ее регулировки.
Устранение: Промыть форсунку, в случае необходимости заменить распылитель, проверить и при необходимости отрегулировать.
Нарушение регулировки привода рычага управления регулятором (рычаг управления не доходит до болта ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала).
Устранение: Проверить и отрегулировать привод регулятора.
Поломка пружины толкателя ТНВД.
Устранение: Заменить пружину и отрегулировать насос на стенде.
Попадание грязи между седлом и клапаном топливо-подкачивающего насоса или поломка пружины.
Устранение: Промыть клапан или заменить пружину, проверить работу насоса на стенде.
Нарушение герметичности нагнетательных клапанов ТНВД или поломка пружины.
Устранение: Устранить негерметичность клапана в мастерской или заменить пружину.
Заклинивание плунжера секции ТНВД.
Устранение: Заменить плунжерную пару и отрегулировать насос.
Нарушение регулировки тепловых зазоров в механизме газораспределения.
Устранение: Отрегулировать зазоры.
Разгерметизация полости мембраны или повреждение мембраны корректора по давлению наддувочного воздуха. Устранение: Восстановить герметичность полости мембраны или заменить поврежденную мембрану.
Прекращение подачи масла в корректор по давлению наддувочного воздуха.
Устранение: Восстановить подачу масла в корректор.
Ослабление крепления или поломка трубки высокого давления.
Устранение: Подтянуть гайку крепления или заменить трубку.
Плохая компрессия из-за неисправностей поршневой группы или неплотного прилегания клапанов газораспределения к седлам.
Устранение: Проверить состояние поршней и поршневых колец, притереть клапаны.
Загустевание топлива (в холодный период времени).
Устранение: Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива, заменить топливо на соответствующее сезону, прокачать систему питания топливом.
- низкое давление нагнетаемого воздуха:
- утечка воздуха через соединения впускного коллектора с головками цилиндров, патрубками, турбокомпрессорами и компрессором;
- прорыв газов в соединениях выпускного коллектора и корпуса турбины;
- заедание ротора турбокомпрессора;
- загрязнение выпускного тракта, проточных частей компрессора и турбины.
- Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки и соединительные шланги.
- Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки.
- Заменить турбокомпрессор.
- Очистить трубопроводы, снять турбокомпрессор и удалить отложения с проточных частей.
Посторонний шум в турбокомпрессоре
Задевание ротора о корпусные детали
Устранение: Подтянуть болты крепления корпусов турбины и компрессора. Проверить отсутствие задеваний ротора при его крайних положениях. При задеваниях ротора заменить турбокомпрессор. Если шум не исчез, турбокомпрессор снимите для технического обслуживания.
Высокочастотный шум (свист)
Нарушена герметичность впускного и выпускного трактов двигателя
Устранение: Подтянуть болты и гайки крепления деталей системы, при необходимости заменить прокладки.
Повышенный расход масла
Длительная работа двигателя на оборотах холостого хода.
Без необходимости не работать на оборотах холостого хода двигателя.
Утечка масла через соединения в смазочной системе турбокомпрессора.
Подтянуть соединения, при необходимости заменить прокладки и резиновые рукава.
Износ сопряжения клапан-втулка в головке цилиндров, старение резиновой манжеты клапана.
Проверить и заменить изношенные детали.
Засорение воздухоочистителя или колпака воздухозаборника.
Провести обслуживание воздухоочистителя и очистить сетку колпака.
Понижение давления масла в смазочной системе
Низкий уровень масла в масляном картере.
Устранение: Проверить и при необходимости долить масло до отметки “В”.
Неисправность приборов контроля давления
Устранение: Убедиться в исправности приборов.
Применение масла не соответствующей вязкости
Устранение: Заменить масло на соответствующее химмотологической карте.
Загрязнение фильтрующих элементов масляного фильтра
Устранение: Заменить фильтрующие элементы.
Нарушение регулировки или заедание предохранительного клапана или клапана смазочной системы
Устранение: Проверить клапаны и устранить заедание, при необходимости отрегулировать или заменить неисправные детали.
Засорение заборника масляного насоса
Устранение: Промыть заборник.
Попадание охлаждающей жидкости в масло
Устранение: Проверить герметичность водяной полости, уплотнение гильз цилиндров, герметичность водомасляного теплообменника, неисправные детали заменить.
Утечки масла в местах соединений и масляных магистралях смазочной системы
Устранение: Проверить состояние технологических заглушек, пробок, затяжку крепежных деталей в местах соединений, состояние уплотнительных колец и прокладок.
Нарушение работоспособности масляного насоса
Устранение: Снять насос и на специальном стенде проверить работоспособность.
Недопустимое возрастание зазора в подшипниках коленвала и распредвала
Устранение: Произвести ремонт двигателя.
Загорание сигнализатора аварийной температуры масла
Неисправность датчика аварийной температуры масла
Устранение: Убедиться в исправности датчика, при необходимости заменить.
Заедание термо-клапана включения теплообменника, неисправность термо-силового датчика
Устранение: Проверить работу термоклапана включения теплообменника, при необходимости устранить заедания или заменить датчик.
Засорение трубок или загрязнение охлаждающих пластин
Устранение: Проверить водомасляный теплообменник на предмет засорения трубок и загрязнения охлаждающих пластин, при необходимости промыть или заменить теплообменник.
Повышение давления масла в смазочной системе
Высокая вязкость масла.
Заменить масло на соответствующее химмотологической карте.
Нарушение герметичности линии управляющего сигнала соединяющей главную масляную магистраль с насосом или ее засорение
Устранение: Проверить трубу подвода масла к насосу, затяжку болтов крепления, наличие отверстия в крышке.
Заедание или нарушение регулировки клапана смазочной системы.
Устранение: Проверить клапан и устранить заедание, при необходимости заменить неисправные детали.
Стук при работе двигателя
Раннее впрыскивание топлива в цилиндры.
Устранение: Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива.
Повышенные тепловые зазоры в механизме газораспределения
Устранение: Отрегулировать зазоры.
Подклинивание клапанов механизма газораспределения во втулках (поршень касается клапана)
Устранение: Разобрать и промыть клапанный механизм. При необходимости заменить клапан.
Повышенная цикловая подача топлива (вышел из зацепления фиксатор рейки)
Устранение: Заменить рейку ТНВД
Стук коленчатого вала глухого тона. Частота увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала
Недопустимое увеличение зазора между шейками и вкладышами коренных подшипников в результате применения масла, несоответствующего указанному в данном руководстве, или снижения давления и подачи масла.
Устранение: Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера и заменить вкладыши, заменить масло и проверить работу масляного насоса.
Недопустимое увеличение зазора между упорными полукольцами и коленчатым валом.
Устранение: Заменить упорные полукольца новыми большей толщины.
Ослабление затяжки болтов крепления маховика к коленвалу.
Устранение: Установить причину и затянуть болты.
Стук шатунных подшипников более резкий, чем стук коренных подшипников.
Прослушивается при работе двигателя на холостом ходу и усиливается с повышением частоты вращения коленвала.
Недопустимое увеличение зазора между шейками и вкладышами шатунных подшипников в результате применения масла, несоответствующего указанному в данном руководстве, или снижения давления и подачи масла.
Устранение: Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера и заменить вкладыши, сменить масло и проверить работу масляного насоса.
Стук поршней приглушенный, вызывается биением поршней о цилиндры. Прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
Недопустимое увеличение зазора между поршнями и цилиндрами.
Устранение: Заменить поршни и при необходимости гильзы цилиндров.
Сильный износ торцов поршневых колец и соответствующих канавок на поршне.
Устранение: Заменить поршневые кольца и, если требуется, поршни.
Стук поршневых пальцев, двойной, металлический, резкий вызывается большим зазором. Лучше слышен на холостом ходу двигателя
Недопустимое увеличение зазора между пальцем и втулкой верхней головки шатуна.
Устранение: Заменить палец и при необходимости шатун.
Повышенная температура жидкости в системе охлаждения
Прежде чем искать причину неисправности в смазочной системе и системе охлаждения, нужно убедиться в исправности указателей давления масла и температуры.
Слабое натяжение или обрыв ремней привода водяного насоса.
Устранение: Натянуть или заменить ремни.
Неисправность термостатов
Устранение: Заменить термостаты.
Загрязнение сердцевины радиатора.
Устранение: Очистить от грязи сердцевину радиатора.
Повышенный расход охлаждающей жидкости
Повреждение радиатора
Устранение: Устранить повреждение или заменить радиатор
Течь жидкости через торцовое уплотнение водяного насоса.
Устранение: Заменить торцовое уплотнение.
Попадание охлаждающей жидкости в смазочную систему по резиновым уплотнительным кольцам гильз цилиндров или через резиновые прокладки головок цилиндров.
Устранение: Заменить уплотнительные кольца гильз цилиндров или резиновые прокладки.
ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (ЭФУ)
Неисправна свеча ЭФУ, горит плавкая вставка 30А
Замыкание спирали термореле или электропроводов
Если свечи исправны, отсоединить от термореле провод, соединяющий его с кнопкой включения ЭФУ. Отсутствие замыкания при повторном включении ЭФУ указывает на замыкание спирали термореле. В этом случае следует заменить термореле. Если спираль термореле цела (определяется на ощупь) и при отсоединенных от свечей проводах происходит замыкание, то это указывает на замыкание электропроводов. Устранить замыкание.
Замыкание свечи на массу
Отсоединить провод от вывода левой свечи, исключив контакт наконечника с массой, и вновь включите ЭФУ. При замыкании отсоединить провод от вывода правой свечи. Отсутствие замыкания указывает на замыкание правой свечи. Заменить отказавшую свечу. После устранения замыкания рекомендуется проверить состояние изоляции электропроводов, работоспособность термореле и реле включения ЭФУ, а если замыкание произошло при пуске двигателя – работоспособность шунтирующего реле
Не работает ЭФУ, напряжение не поступает на ЭФУ
Перегорание спирали термореле
Включить ЭФУ и проверить напряжение на выводах термореле. Отсутствие напряжения на выводе со стороны штекерного соединения при наличии напряжения на другом выводе свидетельствует о перегорании спирали. Заменить термореле.
Перегорание свечей или отсутствие контакта вцепи
Включить ЭФУ и проверить, есть ли напряжение на выводах каждого изделия ЭФУ, начиная с факельных свечей. Наличие напряжения на выводе правой свечи свидетельствует о перегорании свечей. Заменить свечи или восстановить контакт.
Перегорание одной из свечей
Включить ЭФУ на 10-15 с, затем заменить холодную свечу.
Нет факела свечи
Отсутствие поступления топлива к свече
Ослабить топливоподводящий штуцер на свече. Включить ЭФУ и после загорания сигнализатора (открытие электромагнитного клапана) провернуть с помощью стартера коленчатый вал. Если топливо при открытом клапане не просачивается через неплотно завернутое резьбовое соединение штуцера, устранить неисправность в системе питания топливом.
Непрохождение топлива через свечу
Вывернуть свечу из коллектора. Промыть и продуть сжатым воздухом жиклер, топливный фильтр и топливоподводящие полости. Проверить наличие пламени факела, для чего:
- подсоединить к свече топливную трубку и электропровода;
- обеспечить надежное соединение корпуса свечи с массой и убедиться, что вывод изолирован от массы;
- включить ЭФУ и с помощью стартера провернуть коленчатый вал.
При отсутствии пламени заменить неисправную свечу.
Генератор
Контрольная лампа цепи заряда горит при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя
Ослабление натяжения приводных ремней генератора
Отрегулировать натяжение ремней
Загрязнение контактных колец
Протереть кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. Если загрязнение не устраняется, зачистить стеклянной шкуркой и вторично протереть салфеткой
Износ или зависание щеток в щеткодержателях
Проверить высоту щеток, свободное перемещение их в каналах щеткодержателя и усилие пружин; если требуется, заменить щеткодержатель или щетки
Пробой выпрямительного блока
Заменить блок
Короткое замыкание обмотки статора
Заменить статор в сборе
Нарушение в цепи возбуждения
Проверить исправность цепи возбуждения
Износ деталей подшипников или их разрушение
Заменить генератор
Перегрев подшипников
Чрезмерное натяжение ремней
Отрегулировать натяжение ремней
Чрезмерно быстрый износ щеток генератора
Загрязнение контактных колец
Протереть кольца хлопчатобумажной салфеткой, смоченной чистым бензином. При необходимости зачистить стеклянной шкуркой и вторично протереть салфеткой
Радиальное биение контактных колец
Проверить радиальное биение колец. Если требуется, проточить контактные кольца
Чрезмерно большая сила зарядного тока
Короткое замыкание в щеточном узле генератора или вцепи между генератором и регулятором
Устранить замыкание
Неисправность регулятора напряжения
Заменить регулятор
Неисправность реле отключения обмотки возбуждения генератора
Заменить реле
Повышенный уровень шума при работе генератора
Ослабление крепления шкива
Затянуть гайку
Отсутствие контакта между щетками и коллектором
Протереть коллектор чистой тряпкой, смоченной в бензине, или зачистить его. Очистить щетки или заменить их новыми. Проверить состояние щеточных пружин и в случае их неисправности заменить. Проверить, нет ли заедания щеток в щеткодержателях
Стартер не работает
Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмотки тягового реле
Заменить реле
Обрыв или отсутствие контакта в цепи электроснабжения
Найти место повреждения и восстановить контакт
Зависание щеток
Снять щеткодержатель, вынуть щетки и удалить налет щеточной пыли
Отказ реле стартера (738.3747-20)
Заменить реле
Обрыв цепи внутри стартера
Проверить и устранить дефекты стартера или заменить стартер
Коленчатый вал двигателя не проворачивается стартером (тяговое реле срабатывает)
Разрядка аккумуляторных батарей
Зарядить батареи
Нарушение зарядной цепи АБ
Устранить неисправность
Неисправность регулятора напряжения
Заменить регулятор
Замасливание или загрязнение щеточно-коллекторного узла
Очистить коллектор и щетки от масла, грязи, медно-графитовой пыли
Плохой контакт корпуса стартера с массой силовой установки
Обеспечить надежность соединения
Применение масла, не соответствующего сезону
Заменить масло.
После пуска двигателя якорь продолжает вращаться
Неисправность тягового реле
Заменить реле
Приваривание контактов реле стартера (738.3747-20)
Заменить реле
При включении стартера тяговое реле не срабатывает (нет характерного щелчка)
Разрядка аккумуляторной батареи
Зарядить батарею
Обрыв втягивающей обмотки тягового реле
Заменить реле
Неисправность выключателя приборов и стартера
Заменить выключатель
Обрыв или короткое замыкание обмотки реле стартера (738.3747-20)
Заменить реле
Якорь стартера вращается, но не проворачивает коленчатый вал
Поломка зубьев венца маховика или зубчатого колеса
Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода
Нарушение регулировки стартера
Отрегулировать стартер
Неисправность привода
Заменить привод
При включении стартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары зубчатого колеса привода о венец маховика
Ненадежный контакт цепи тягового реле стартера
Проверить контактные соединения и устранить неисправность
Неисправность удерживающей обмотки тягового реле
Заменить тяговое реле
Неисправность обмотки или контактного соединения реле стартера (738.3747-20).
Заменить реле
При включении стартера слышен шум (скрежет) зубчатого колеса привода
Установка стартера с перекосом
Установить правильно стартер
Неправильная регулировка момента замыкания контактов тягового реле
Отрегулировать зазор между зубчатым колесом и упорной шайбой в момент включения стартера
Зубчатое колесо привода систематически не входит в зацепление с венцом маховика при нормальной работе реле
Наличие заусенцев на торцах зубьев маховика или зубчатого колеса привода
Опилить и зачистить заусенцы на зубьях венца маховика или зубчатого колеса привода
Износ торцов зубьев венца маховика или зубчатого колеса привода
Заменить венец маховика или зубчатое колесо привода
1.4.8 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ КАМАЗ 740.60-360, 740.61-320, 740.62-280, 740.63-400, 740.64-420, 740.65-240, 740.70-280, 740.71-320, 740.72-360, 740.73-400, 740.74-420 и 740.75-440
1 – форсунка (инжектор); 2 – топливный аккумулятор высокого давления; 3 – датчик положения кулачкового вала; 4 – жгут системы управления двигателем; 5 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 6 – датчик температуры и давления масла; 7 – датчик положения коленчатого вала; 8 – электронный блок управления (ЭБУ); 9 – жгут системы управления силовой; 10 – датчик температуры и давления наддувочного воздуха; 11 – датчик давления топлива в топливном аккумуляторе высокого давления; 12 – топливный насос высокого давления (ТНВД); 13 – датчик температуры и давления топлива
Система обеспечивает выполнение следующих функций:
- нормирование пусковой подачи топлива;
- коррекция цикловой подачи топлива для ограничения дымности отработавших газов;
- ограничение цикловой подачи топлива при достижении предельной температуры охлаждающей жидкости;
- управление муфтой включения вентилятора системы охлаждения;
- защита двигателя по минимальному давлению масла;
- управление реле блокировки стартера;
- ограничение максимальной скорости автомобиля;
- обеспечение аварийного останова двигателя;
- осуществление взаимодействия с другими системами изделия по линии CAN ;
- осуществление диагностических функций и передача диагностической информации через диагностический разъем по линии K - line и CAN ;
- обеспечение взаимодействия с другими системами управления автомобиля;
- обеспечение аварийно-предупредительной сигнализации и защиты и др.
Полный перечень выполняемых ЭСУД функций определяется при проектировании изделия, на котором применен двигатель.
В состав ЭСУД входят:
- электронный блок управления (ЭБУ);
- жгуты проводов в комплекте с датчиками, переключателями и разъемами для подключения устройств диагностирования системы в условиях эксплуатации.
ЭЛЕМЕНТЫ ЭСУД И ИХ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ НА ДВИГАТЕЛЯХ КАМАЗ
В системе используются следующие элементы:
Индукционные, используются для измерения частоты вращения коленчатого и распределительного валов двигателя. Датчик положения коленчатого вала устанавливается в отверстие, выполненное в передней крышке. Для формирования сигналов датчика и определения положения коленчатого вала применяется специальный передний противовес коленчатого вала с количеством зубьев 60-2.
 |
 |
Электронный блок управления устанавливается с помощью специального кронштейна на корпусе водяных каналов в передней части двигателя .
После включения зажигания тестируется лампа диагностики двигателя, в ходе теста она загорается на три секунды. Если лампа диагностики продолжает гореть, либо она загорается при работе двигателя, это означает, что в ЭСУД возникла неисправность и для ее устранения необходимо обратиться в сервисный центр. Информация о неисправностях хранится в ЭБУ и может быть прочитана либо при помощи диагностического прибора, либо при помощи лампы диагностики. После устранения неисправности лампа диагностики гаснет.
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
Установленный в кабине изделия включатель режима диагностики имеет три положения – среднее (фиксированное), верхнее и нижнее (нефиксированные). В верхнем и нижнем положении электронный блок управления двигателем находится в режиме диагностики.
При следующем нажатии на включатель лампа будет мигать блинк-код следующей неисправности. Таким образом, выводятся все неисправности, хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней запомненной неисправности блок начинает заново выводить первую неисправность.
C читанный код ошибки указывает на активную ошибку, т.е. имеется ли в данный момент на автомобиле неисправность, или же показана записанная в память информация об ошибке, произошедшей ранее. Эта информация доступна лишь при использовании диагностического оборудования.
Для стирания выводимых лампой диагностики блинк-кодов неисправностей из памяти блока управления при нажатом включателе режима диагностики включите зажигание и после этого удерживайте включатель режима диагностики еще около 5 секунд.
Пример: Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора (блинк-код 3-1-2) диагностическая лампа промигает 3 вспышки, пауза, 1 вспышка, пауза, 2 вспышки.
Заполнить топливный бак, прокачать систему питаниятопливом.
Наличие воздуха в системе питаниятопливом
Устранить негерметичность, прокачатьсистему.
Нарушение регулировки угла опережения впрыскиваниятоплива
Замерзание воды, попавшей в топливные трубки или насетку заборника топливного бака
Осторожно прогреть топливные фильтры, трубки и бакветошью, смоченной горячей водой или паром, нельзя пользоваться открытымпламенем для подогрева
Двигатель неразвивает необходимой мощности, работает неустойчиво, дым при егоработе
Засорение воздухоочистителя или колпакавоздухозаборника
Провести техническое обслуживание воздухоочистителяили очистить сетку колпака
Недостаточная подача топлива
Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива,промыть фильтр грубой очистки, подтянуть соединения в топливныхтрубках.
Нарушение регулировки угла опережения впрыскиваниятоплива
Засорение форсунки (закоксовка отверстий распылителя,зависание иглы) или нарушение ее регулировки.
Промыть форсунку, в случае необходимости заменитьраспылитель, проверить и при необходимости отрегулировать.
Нарушение регулировки привода рычага управлениярегулятором (рычаг управления не доходит до болта ограничения максимальнойчастоты вращения коленчатого вала).
Проверить и отрегулировать приводрегулятора.
Поломка пружины толкателя ТНВД.
Заменить пружину и отрегулировать насос настенде.
Попадание грязи между седлом и клапаномтопливоподкачивающего насоса или поломка пружины.
Промыть клапан или заменить пружину, проверить работунасоса на стенде.
Нарушение герметичности нагнетательных клапанов ТНВДили поломка пружины.
Устранить негерметичность клапана в мастерской илизаменить пружину.
Заклинивание плунжера секции ТНВД.
Заменить плунжерную пару и отрегулироватьнасос.
Нарушение регулировки тепловых зазоров в механизмегазораспределения.
Разгерметизация полости мембраны или повреждениемембраны корректора по давлению наддувочного воздуха.
Восстановить герметичность полости мембраны илизаменить поврежденную мембрану.
Прекращение подачи масла в корректор по давлениюнаддувочного воздуха.
Восстановить подачу масла вкорректор.
Ослабление крепления или поломка трубки высокогодавления.
Подтянуть гайку крепления или заменитьтрубку.
Плохая компрессия из-за неисправностей поршневойгруппы или неплотного прилегания клапанов газораспределения кседлам.
Проверить состояние поршней и поршневых колец,притереть клапаны.
Загустевание топлива (в холодный периодвремени).
Заменить элементы фильтра тонкой очистки топлива,заменить топливо на соответствующее сезону, прокачать систему питаниятопливом.
Низкое давление нагнетаемого воздуха:
-утечка воздуха через соединения впускногоколлектора с головками цилиндров, патрубками, турбокомпрессорами икомпрессором;
-прорыв газов в соединениях выпускногоколлектора и корпуса турбины;
-заедание ротора турбокомпрессора;
-загрязнение выпускного тракта, проточныхчастей компрессора и турбины.
Подтянуть соединения, при необходимости заменитьпрокладки и соединительные шланги.
Подтянуть соединения, при необходимости заменитьпрокладки.
З аменить турбокомпрессор.
Очистить трубопроводы, снять турбокомпрессор иудалить отложения с проточных частей.
Постороннийшум в турбокомпрессоре
Задевание ротора о корпусные детали
Подтянуть болты крепления корпусов турбины икомпрессора. Проверить отсутствие задеваний ротора при его крайнихположениях. При задеваниях ротора заменить турбокомпрессор. Если шум неисчез, турбокомпрессор снимите для техническогообслуживания.
Высокочастотный шум (свист)
Нарушена герметичность впускного и выпускного трактовдвигателя
Подтянуть болты и гайки крепления деталей системы,при необходимости заменить прокладки.
Длительная работа двигателя на оборотах холостогохода.
Без необходимости не работать на оборотах холостогохода двигателя.
Утечка масла через соединения в смазочной системетурбокомпрессора.
Подтянуть соединения, при необходимости заменитьпрокладки и резиновые рукава.
Износ сопряжения клапан-втулка в головке цилиндров,старение резиновой манжеты клапана.
Проверить и заменить изношенныедетали.
Засорение воздухоочистителя или колпакавоздухозаборника.
Провести обслуживание воздухоочистителя и очиститьсетку колпака.
Понижениедавления масла в смазочной системе
Низкий уровень масла в масляном картере.
Проверить и при необходимости долить масло до отметки"В".
Неисправность приборов контроля давления
Убедиться в исправности приборов.
Применение масла не соответствующейвязкости
Заменить масло на соответствующее химмотологическойкарте.
Загрязнение фильтрующих элементов масляногофильтра
Заменить фильтрующие элементы.
Нарушение регулировки или заедание предохранительногоклапана или клапана смазочной системы
Проверить клапаны и устранить заедание, принеобходимости отрегулировать или заменить неисправныедетали.
Засорение заборника масляного насоса
Попадание охлаждающей жидкости в масло
Проверить герметичность водяной полости, уплотнениегильз цилиндров, герметичность водомасляного теплообменника, неисправныедетали заменить.
Утечки масла в местах соединений и масляныхмагистралях смазочной системы
Проверить состояние технологических заглушек, пробок,затяжку крепежных деталей в местах соединений, состояние уплотни тельныхколец и прокладок.
Нарушение работоспособности масляногонасоса
Снять насос и на специальном стенде проверитьработоспособность.
Недопустимое возрастание зазора в подшипникахколенвала и распредвала
Произвести ремонт двигателя.
Загораниесигнализатора аварийной температуры масла
Неисправность датчика аварийной температурымасла
Убедиться в исправности датчика, при необходимостизаменить.
Заедание термоклапана включения теплообменника,неисправность термосилового датчика
Проверить работу термоклапана включениятеплообменника, при необходимости устранить заедания или заменитьдатчик.
Засорение трубок или загрязнение охлаждающихпластин
Проверить водомасляный теплообменник на предметзасорения трубок и загрязнения охлаждающих пластин, при необходимостипромыть или заменить теплообменник.
Повышениедавления масла в смазочной системе
Высокая вязкость масла.
Заменить масло на соответствующее химмотологическойкарте.
Нарушение герметичности линии управляющего сигналасоединяющей главную масляную магистраль с насосом или еезасорение
Проверить трубу подвода масла к насосу, затяжкуболтов крепления, наличие отверстия в крышке.
Заедание или нарушение регулировки клапана смазочнойсистемы.
Проверить клапан и устранить заедание, принеобходимости заменить неисправные детали.
Стук приработе двигателя
Раннее впрыскивание топлива в цилиндры.
Отрегулировать угол опережения впрыскиваниятоплива.
Повышенные тепловые зазоры в механизмегазораспределения
Подклинивание клапанов механизма газораспределения вовтулках (поршень касается клапана)
Разобрать и промыть клапанный механизм. Принеобходимости заменить клапан.
Повышенная цикловая подача топлива (вышел иззацепления фиксатор рейки)
Заменить рейку ТНВД
Стукколенчатого вала глухого тона. Частота увеличивается с повышением частотывращения коленчатого вала
Недопустимое увеличение зазора между шейками ивкладышами коренных подшипников в результате применения масла, несоответствующего указанному в данном руководстве, или снижения давления иподачи масла.
Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера изаменить вкладыши, заменить масло и проверить работу масляногонасоса.
Недопустимое увеличение зазора между упорнымиполукольцами и коленчатым валом.
Заменить упорные полукольца новыми большейтолщины.
Ослабление затяжки болтов крепления маховика кколенвалу.
Установить причину и затянуть болты.
Стук шатунных подшипниковболее резкий, чем стук коренных подшипников. Прослушивается при работедвигателя на холостом ходу и усиливается с повышением частоты вращения коленвала
Недопустимое увеличение зазора между шейками ивкладышами шатунных подшипников в результате применения масла, несоответствующего указанному в данном руководстве, или снижения давления иподачи масла.
Прошлифовать шейки на величину ремонтного размера изаменить вкладыши, сменить масло и проверить работу масляногонасоса.
Стук поршней приглушенный,вызывается биением поршней о цилиндры. Прослушивается при малой частотевращения коленчатого вала и под нагрузкой
Недопустимое увеличение зазора между поршнями ицилиндрами.
Заменить поршни и при необходимости гильзыцилиндров.
Сильный износ торцов поршневых колец исоответствующих канавок на поршне.
Заменить поршневые кольца и, если требуется,поршни.
Стук поршневыхпальцев, двойной, металлический, резкий вызывается большим зазором. Лучше слышен нахолостом ходу двигателя
Недопустимое увеличение зазора между пальцем ивтулкой верхней головки шатуна.
Заменить палец и при необходимостишатун.
Повышеннаятемпература жидкости в системе охлаждения*
Слабое натяжение или обрыв ремней привода водяногонасоса.
Натянуть или заменить ремни.
Загрязнение сердцевины радиатора.
Очистить от грязи сердцевинурадиатора.
Повышенныйрасход охлаждающей жидкости
Устранить повреждение или заменитьрадиатор
Течь жидкости через торцовое уплотнение водяногонасоса.
Заменить торцовое уплотнение.
Попадание охлаждающей жидкости в смазочную систему порезиновым уплотнительным кольцам гильз цилиндров или через резиновыепрокладки головок цилиндров.
Заменить уплотнительные кольца гильз цилиндров илирезиновые прокладки.
* Прежде чем искать причину неисправности в смазочнойсистеме и системе охлаждения, нужно убедиться в исправности указателейдавления масла и температуры.
ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (ЭФУ)
Неисправнасвеча ЭФУ, горит плавкая вставка 30А
Замыкание спирали термореле илиэлектропроводов
Если свечи исправны, отсоединить от термореле провод,соединяющий его с кнопкой включения ЭФУ. Отсутствие замыкания приповторном включении ЭФУ указывает на замыкание спирали термореле. В этомслучае следует заменить термореле. Если спираль термореле цела(определяется на ощупь) и при отсоединенных от свечей проводах происходитзамыкание, то это указывает на замыкание электропроводов. Устранитьзамыкание.
Замыкание свечи на массу
Отсоединить провод от вывода левой свечи, исключивконтакт наконечника с массой, и вновь включите ЭФУ. При замыканииотсоединить провод от вывода правой свечи. Отсутствие замыкания указываетна замыкание правой свечи. Заменить отказавшую свечу. После устранениязамыкания рекомендуется проверить состояние изоляции электропроводов,работоспособность термореле и реле включения ЭФУ, а если замыканиепроизошло при пуске двигателя - работоспособность шунтирующегореле
Не работаетЭФУ, напряжение не поступает на ЭФУ
Перегорание спирали термореле
Включить ЭФУ и проверить напряжение на выводахтермореле. Отсутствие напряжения на выводе со стороны штекерногосоединения при наличии напряжения на другом выводе свидетельствует оперегорании спирали. Заменить термореле.
Перегорание свечей или отсутствие контакта вцепи
Включить ЭФУ и проверить, есть ли напряжение навыводах каждого изделия ЭФУ, начиная с факельных свечей. Наличиенапряжения на выводе правой свечи свидетельствует о перегорании свечей.Заменить свечи или восстановить контакт.
Перегорание одной из свечей
Включить ЭФУ на 10-15 с, затем заменить холоднуюсвечу.
Отсутствие поступления топлива к свече
Ослабить топливоподводящий штуцер на свече. ВключитьЭФУ и после загорания сигнализатора (открытие электромагнитного клапана)провернуть с помощью стартера коленчатый вал. Если топливо при открытомклапане не просачивается через неплотно завернутое резьбовое соединениештуцера, устранить неисправность в системе питаниятопливом.
Непрохождение топлива через свечу
Вывернуть свечу из коллектора. Промыть и продутьсжатым воздухом жиклер, топливный фильтр и топливоподводящие полости.Проверить наличие пламени факела, для чего:
-подсоединить к свече топливную трубку иэлектропровода;
-обеспечить надежное соединение корпуса свечи смассой и убедиться, что вывод изолирован от массы;
- включить ЭФУ и с помощью стартера провернутьколенчатый вал.
При отсутствии пламени заменить неисправнуюсвечу.
Контрольнаялампа цепи заряда горит при номинальной частоте вращения коленчатого валадвигателя
Ослабление натяжения приводных ремнейгенератора
Отрегулировать натяжение ремней
Загрязнение контактных колец
Протереть кольца хлопчатобумажной салфеткой,смоченной чистым бензином. Если загрязнение не устраняется, зачиститьстеклянной шкуркой и вторично протереть салфеткой
Износ или зависание щеток вщеткодержателях
Проверить высоту щеток, свободное перемещение их вканалах щеткодержателя и усилие пружин; если требуется, заменитьщеткодержатель или щетки
Пробой выпрямительного блока
Короткое замыкание обмотки статора
Заменить статор в сборе
Нарушение в цепи возбуждения
Проверить исправность цепивозбуждения
Износ деталей подшипников или ихразрушение
Деформация вентилятора генератора
Чрезмерное натяжение ремней
Отрегулировать натяжение ремней
Чрезмерно быстрый износ щетокгенератора
Загрязнение контактных колец
Протереть кольца хлопчатобумажной салфет кой, смоченной чистым бензином. При необходимости зачиститьстеклянной шкуркой и вторично протеретьсалфеткой
Радиальное биение контактных колец
Проверить радиальное биение колец. Если требуется,проточить контактные кольца
Чрезмернобольшая сила зарядного тока
Короткое замыкание в щеточном узле генератора или вцепи между генератором и регулятором
Неисправность регулятора напряжения
Неисправность реле отключения обмотки возбуждениягенератора
Повышенныйуровень шума при работе генератора
Ослабление крепления шкива
Отсутствие контакта между щетками иколлектором
Протереть коллектор чистой тряпкой, смоченной вбензине, или зачистить его. Очистить щетки или заменить их новыми.Проверить состояние щеточных пружин и в случае их неисправности заменить.Проверить, нет ли заедания щеток в щеткодержателях
Короткое замыкание или обрыв втягивающей обмоткитягового реле
Обрыв или отсутствие контакта в цепиэлектроснабжения
Найти место повреждения и восстановитьконтакт
Снять щеткодержатель, вынуть щетки и удалить налетщеточной пыли
Отказ реле стартера (738.3747-20)
Обрыв цепи внутри стартера
Проверить и устранить дефекты стартера или заменитьстартер
Коленчатый валдвигателя не проворачивается стартером (тяговое релесрабатывает)
Разрядка аккумуляторных батарей
Нарушение зарядной цепи АБ
Неисправность регулятора напряжения
Замасливание или загрязнение щеточно-коллекторногоузла
Очистить коллектор и щетки от масла, грязи,медно-графитовой пыли
Плохой контакт корпуса стартера с массой силовойустановки
Обеспечить надежность соединения
Применение масла, не соответствующегосезону
После пускадвигателя якорь продолжает вращаться
Неисправность тягового реле
Приваривание контактов реле стартера(738.3747-20)
При включениистартера тяговое реле не срабатывает (нет характерногощелчка)
Разрядка аккумуляторной батареи
Обрыв втягивающей обмотки тягового реле
Неисправность выключателя приборов истартера
Обрыв или короткое замыкание обмотки реле стартера(738.3747-20)
Якорь стартеравращается, но не проворачивает коленчатый вал
Поломка зубьев венца маховика или зубчатогоколеса
Заменить венец маховика или зубчатое колесопривода
Нарушение регулировки стартера
При включениистартера слышны повторяющиеся щелчки тягового реле и удары зубчатогоколеса привода о венец маховика
Ненадежный контакт цепи тягового релестартера
Проверить контактные соединения и устранитьнеисправность
Неисправность удерживающей обмотки тяговогореле
Заменить тяговое реле
Неисправность обмотки или контактного соединения релестартера (738.3747-20).
При включениистартера слышен шум (скрежет) зубчатого колеса привода
Установка стартера с перекосом
Установить правильно стартер
Неправильная регулировка момента замыкания контактовтягового реле
Отрегулировать зазор между зубчатым колесом и упорнойшайбой в момент включения стартера
Зубчатоеколесо привода систематически не входит в зацепление с венцом маховика принормальной работе реле
Наличие заусенцев на торцах зубьев маховика илизубчатого колеса привода
Опилить и зачистить заусенцы на зубьях венца маховикаили зубчатого колеса привода
Читайте также: