Неисправность в системе abl volvo xc60
Активные ксеноновые фары предназначены для обеспечения максимального освещения на поворотах и перекрестках и, таким образом, обеспечивают повышенную безопасность.
Активные ксеноновые фары ABL
Форма светового пятна с отключенной функцией (слева) и активированной функцией (справа).
Если в автомобиле установлены активные ксеноновые фары ( Active Bending Lights – ABL ), свет фар следует за движением рулевого колеса, обеспечивая максимальное освещение при прохождении поворотов и перекрестков и повышая, таким образом, безопасность.
Функция автоматически активируется при запуске двигателя (при условии, что она не отключена в системе меню MY CAR ), см. MY CAR . При ошибке в функционировании в комбинированном приборе включается символ и одновременно на информационном дисплее показывается поясняющий текст и включается еще один символ.
Неисправность фар Требуется ремонт
Функция действует только в сумерках или темное время и только, если автомобиль находится в движении.
Функцию При поставке функция активирована на заводе-изготовителе. можно отключить/активировать в системе меню MY CAR , см. MY CAR .
Освещение при прохождении поворотов
Активные ксеноновые фары оснащены функцией освещения, облегчающей прохождение поворотов. Эта функция освещает пространство под углом к автомобилю в направлении поворота рулевого колеса или с той стороны, где включаются указатели поворотов.
Функция активируется при использовании дальнего или ближнего света фар, когда скорость автомобиля не превышает прим. 30 км/ч.
Кроме того, оба поворачиваемых фонаря включаются дополнительно к фонарю заднего хода при движении задним ходом.
2011гв. Днём сел в машину, завёл, написала, что срабатывала сигнализация и не работает управление фарами.
Скажите пожалуйста где почитать про такое, предварительно грешу на датчик положения автомобиля, где он находится, как сложно менять?
Andrey2000
Помоему фарами вправо и влево шевелит. Я себе такие фары только летом поставил. Было еще светло Сейчас будет по темнее и можно будет точно посмотреть что происходит. Но вот точно такого как на GDL нет, что опускает фары и поднимает.
Denis96
juustmara
Есть 2 типа фар ABL (активные фары, поворачиваются при повороте руля) и GDL - обычные ксеноновые фары с корректором (автоматически регулируются вверх и вниз).
Мои поворачиваются и всю жизнь при включении делали вверх-вниз.
Нашёл инструкцию - там по 2 крутилки ручной регулировки на каждой есть: вверх-вниз и влево-вправо. Вручную сделал повыше - доехать домой хватит, а там уже и в сервисе разбираться будем.
mlnay
Недавно словил отказ такого блока в левой фаре, ошибка B103C электр.неисправность блок управления инфракрасной фары слева .
Была плохо защелкнута крышка фары и его конкретно залило и сгнила обратная сторона платы, которая в этой железной коробочке, продувки не помогли. Электрик (неофициальный) сказал искать такой же, на нём было написано:
ZKW 6336192099 532294853 HW: 0.5 / SW: 2.23
оригинал: Блок управления ксеноном левой фары 31283921
Цены ZKW (встречается кое-где) и оригинала, ессно, отличаются в 2-3 раза.
Левый\правый оригинал - партнамберы разные, но думаю, блок стоит один и тот же (в БМВ он тоже применяется)
Я пока ничего не делал, хочу всё же неоригинал купить, хоть бы и б\у, вместо оригинала за 12-15т.р.
Andrey2000
Недавно словил отказ такого блока в левой фаре, ошибка B103C электр.неисправность блок управления инфракрасной фары слева .
Была плохо защелкнута крышка фары и его конкретно залило и сгнила обратная сторона платы, которая в этой железной коробочке, продувки не помогли. Электрик (неофициальный) сказал искать такой же, на нём было написано:
ZKW 6336192099 532294853 HW: 0.5 / SW: 2.23
оригинал: Блок управления ксеноном левой фары 31283921
Цены ZKW (встречается кое-где) и оригинала, ессно, отличаются в 2-3 раза.
Левый\правый оригинал - партнамберы разные, но думаю, блок стоит один и тот же (в БМВ он тоже применяется)
Я пока ничего не делал, хочу всё же неоригинал купить, хоть бы и б\у, вместо оригинала за 12-15т.р.
правый и левый блоки отличаются. Если их поменять местами, то будет ошибка (неправильная установка блока). Б.у блоки стоят около 3 тыс рублей. Как отличить их по надписям на них я не понял, поэтому когда ставил фары, вначале поставил одну фару и подбирал блоки пока не ушла ошибка по неправильной установке, а потом поставил другую фару в которую вкрутил блок, который не подошел на первую.
2011гв. Днём сел в машину, завёл, написала, что срабатывала сигнализация и не работает управление фарами.
Скажите пожалуйста где почитать про такое, предварительно грешу на датчик положения автомобиля, где он находится, как сложно менять?
crazytosh
Fatto
2011гв. Днём сел в машину, завёл, написала, что срабатывала сигнализация и не работает управление фарами.
Скажите пожалуйста где почитать про такое, предварительно грешу на датчик положения автомобиля, где он находится, как сложно менять?
Суйда
OldPapa
Постоянный участник сообщества
Фары на месте, на всякий случай долил омывайку, не помогло ))) Сегодня опять, не с того ни с сего, прямо при мне сработала сигнализация, примерно через минуту после постановки, рядом ничего не происходило, ни машины не проезжали, ни чайки не какали. Поеду на диагностику.
OldPapa
Постоянный участник сообщества
Прочитал машину, сломался этот датчик положения, пошевелили его, подули на разъём, не работает. Новый стоит 8тр, на разборах есть по 4500, возьму попробую поменять, если не он, то может крысы проводку поели.
Andrey2000
Прочитал машину, сломался этот датчик положения, пошевелили его, подули на разъём, не работает. Новый стоит 8тр, на разборах есть по 4500, возьму попробую поменять, если не он, то может крысы проводку поели.
Там установлено 2 датчика. Один с переди, второй сзади. Ошибка была по какому ?
Если машина 11 модельного года, то смотрите проводку от датчика до блока HCM (если машина без активной подвески) или до блока SUM (если с активной подвеской (Four-C).)
Если машина 12 модельного года, то блока HCM в ней уже нет. И датчики положения кузова подключаются сразу к блоку CEM. Для машины с активной подвеской, датчики подключаются к блоку SUM
Если проводка цела и мертвый датчик, то после замены датчика, надо будет сделать калибровку.
OldPapa
Постоянный участник сообщества
Ошибка по заднему(сзади справа стоит), год модельного ряда смотреть по вин? Тип подвески не знаю.
Мне показалось, что датчик там всего один.
Там установлено 2 датчика. Один с переди, второй сзади. Ошибка была по какому ?
Если машина 11 модельного года, то смотрите проводку от датчика до блока HCM (если машина без активной подвески) или до блока SUM (если с активной подвеской (Four-C).)
Если машина 12 модельного года, то блока HCM в ней уже нет. И датчики положения кузова подключаются сразу к блоку CEM. Для машины с активной подвеской, датчики подключаются к блоку SUM
Если проводка цела и мертвый датчик, то после замены датчика, надо будет сделать калибровку.
Andrey2000
Ошибка по заднему(сзади справа стоит), год модельного ряда смотреть по вин? Тип подвески не знаю.
Мне показалось, что датчик там всего один.
OldPapa
Постоянный участник сообщества
Андрей, спасибо большое за советы, поеду на сервис с другим датчиком, если не заработает, то обязательно попрошу проверить по Вашей рекомендации. По ВИН модельный год 2012. Вы еще писали про калибровку, не могли бы рассказать как эту процедуру делать? Заранее спасибо!
Andrey2000
Андрей, спасибо большое за советы, поеду на сервис с другим датчиком, если не заработает, то обязательно попрошу проверить по Вашей рекомендации. По ВИН модельный год 2012. Вы еще писали про калибровку, не могли бы рассказать как эту процедуру делать? Заранее спасибо!
Для калибровки нужна VIDA и DICE. В VIDA во вкладке тех обслужинвание есть данная опция и там будет подробно расписано, какие действия надо будет сделать для калибровки. В сервисе, где будете ставить датчик должны наверно знать, как это делается.
Чтобы не плодить новую тему,отпишусь тут со своей проблемкой.
Правая фара перестала на старте ориентироваться,стоит мёртво,видимо в среднем положении.
До этого ошибка фар появлялась и сама исчезала,но тут видимо закисла окончательно,и ошибка не уходит
Фары поворотные.
Кто чего думает по лечению?
Или уже в морг shokcray
Andrey2000
Чтобы не плодить новую тему,отпишусь тут со своей проблемкой.
Правая фара перестала на старте ориентироваться,стоит мёртво,видимо в среднем положении.
До этого ошибка фар появлялась и сама исчезала,но тут видимо закисла окончательно,и ошибка не уходит
Фары поворотные.
Кто чего думает по лечению?
Или уже в морг shokcray
Andrey2000
Тогда возможно залило блок. Надо разбирать и смотреть. Если блок зелененький, то попробовать его почистить. Если это не поможет, то блок под замену. Только смотрите внимательно, правый и левый отличаются. А вообще надо разобраться с фарой иначе денег на блоки не напасетесь.
juustmara
Fatto
пнуть / подтянуть вряд ли поможет, скорее всего калибровать /менять датчики/чинить проводку придется.
Andrey2000
На сколько я понял из описания, у Вас неадаптивный ксенон, т.е фары GDL. Проверяйте датчики положения кузова (спереди и сзади), проводку (около датчиков и на разъемах фар) и блок HCM (с ним бывают проблемы но очень редко). Так же бывают и неисправности в проводке фары и моторчике корректора, но такое мне попадалось только на битых фарах. (вал мотора корректора был погнут). Если устраните неисправноность, то фары должны светить нормально. Но потом надо будет сбросить ошибки и откалибровать фары.
Версии до рестайлинга
1. Дисплей счетчика пройденного пути. 2. Ручка переключения между счетчиками пройденного пути Т1 и Т2 и обнуления показаний счетчика.
Версии после рестайлинга
1. Счетчик пройденного пути.
Счетчики используются для коротких дистанций.
Кратким нажатием на ручку осуществляется переключение с одного счетчика на другой (Т1 и Т2). Длительным нажатием (более двух секунд) обнуляется активированный счетчик пройденного пути. Пройденный путь показывается на дисплее.
1. Рычаг разблокировки рулевого колеса. 2. Возможные положения рулевого колеса.
Рулевое колесо можно регулировать по высоте и вылету.
1. Для разблокировки положения рулевого колеса потяните на себя рычаг.
2. Установите рулевое колесо в наиболее удобное положение.
3. Для блокировки рулевого колеса вдавите на место рычаг. Если движение рычага затруднено, при возвращении рычага на место слегка нажмите на рулевое колесо.
ВНИМАНИЕ
Не регулируйте положение рулевого колеса во время движения автомобиля.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензиновых двигателей 2,0 л
Механическая часть бензиновых двигателей 3,0 л и 3,2 л
Механическая часть дизельных двигателей
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Угловая передача
Приводные валы и главные передачи
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования воздуха и отопитель
Электрооборудование автомобиля и электросхемы
Толковый словарь
В Volvo ХС60 впервые используются дублирующие задние светодиодные стоп-сигналы, благодаря чему автомобиль приобретает еще более презентабельный вид.
Интерьер ХС60 полностью соответствует облику автомобиля, представляя собой сочетание стиля и качества. Все продумано до мелочей и выполнено в лучших традициях компании Volvo: комфортные сиденья, легкочитаемые приборы и удобные органы управления. Материалы отделки отличаются высоким качеством, причем покупатель может выбирать между полностью текстильной, комбинированной (текстиль и материал Т-Тес) или кожаной обивкой.
Благодаря колесной базе в 2770 мм места в салоне предостаточно. А в версиях с панорамной крышей внутреннее пространство визуально еще более увеличивается. Комфорт в поездках помимо прочих систем обеспечивают аудиосистема мирового класса, оборудованная специальным разъемом для подключения внешних устройств, а также уникальная комплексная система Clean Zone Interior, поддерживающая чистоту воздуха в салоне.
Высота довольно широкого багажного отделения с абсолютно ровным полом — 75 см. Даже в обычном состоянии объем багажного отсека составляет 495 л. При необходимости можно без труда сложить спинки задних сидений, поделенных в пропорции 40:20:40, увеличив полезное пространство багажника до 1455 л. В некоторых версиях дверь багажника может открываться с помощью пульта дистанционного управления.
В 2013 году на Женевском автосалоне была представлена рестайлинговая версия ХС60. Облик автомобиля посвежел за счет изменения бамперов, фар, капота и радиаторной решетки, визуально увеличивающей ширину кроссовера. При этом габариты кроссовера практически не изменились, лишь длина увеличилась на 17 мм (до 4644 мм) благодаря новым бамперам.
Читайте также: