Неисправность стояночного тормоза мазда 6
Все очень просто. 1. Извлекаеш панель задней пепельницы из центральной консоли. Увидиш механизм регулировки 2. Вращая регулировочную гайку (по часовой стрелке) отрегулируй ход рычага сояночного тормоза. 3. После регулировки гайку затяни, поверни ключ зажигания в положение "ON", вытяни рычаг тормоза на один щелчок, должен загорется индикатор стояночного тормоза. При необходимости можеш повторить регулировку.
она точно не прикручена? а тож я оторву с ручником вместе :)
З.Ы. дергать пытался. как то не удачно :-/
Не бойся, там дела на 30 секунд. Хотя. я не уверен, что тоннели у всех одинаковые.
Если фотку покажешь - скажу точно :)
подтянул сегодня ручник. для этого пришлось снимать всю бороду. до кучи выдрал климат контроль, буду искать лампочки на замену. никто не подскажет, где взять?
Народ! А кто тросики ручника менял? У меня такое ощущение, что тросик в оплетки приржавел, туго ручник поднимается и колеса вообще не блокирует. Хочу снять тросики почистить, а то новый дороговато выходит.
я менял, два раз. Сначала контракт ставил, хватило на пол года, последний раз поставил новый оригинал, весну вот отъездил, посмотрим что осенью будет.
смотри пыльники которые на тросике идут со стороны суппорта, если убитые, то врядли что-то поможет. У меня убитые были, пытался и тормозухой и вэдешкой пролить бесполезняк, как ток вода попадает осень/весна, прихватывает его прям в кожухе троса и все только отогревать в теплом боксе.
З.Ы. дебильная конструкция.
я менял, два раз. Сначала контракт ставил, хватило на пол года, последний раз поставил новый оригинал, весну вот отъездил, посмотрим что осенью будет.
смотри пыльники которые на тросике идут со стороны суппорта, если убитые, то врядли что-то поможет. У меня убитые были, пытался и тормозухой и вэдешкой пролить бесполезняк, как ток вода попадает осень/весна, прихватывает его прям в кожухе троса и все только отогревать в теплом боксе.
З.Ы. дебильная конструкция.
Во во у меня это и началось по осень, при первых заморозка, от ехал с парковки ручник дерг, и как бы щелчок такой и все после этого уже не работал нормально. Вроде смотрел, ручник поднимаю тросики шевелятся. хз карочи. А оригинал дорогие вроде по цене, я смотрел.
Я понимаю, если его прихватило, отогрелся он и дальше работает. или там конструкция другая((( Тросик в кожухе ходит.
Во во у меня это и началось по осень, при первых заморозка, от ехал с парковки ручник дерг, и как бы щелчок такой и все после этого уже не работал нормально. Вроде смотрел, ручник поднимаю тросики шевелятся. хз карочи. А оригинал дорогие вроде по цене, я смотрел.
Я понимаю, если его прихватило, отогрелся он и дальше работает. или там конструкция другая((( Тросик в кожухе ходит.
ага, а сама ручка ручника ходит свободно вверх вниз и натяга не создает. Правильно понимаешь, отогрелся и дальше ездить пока снова не замерзнет ну или на морозе на ручник не ставить. Там стальной тросик в оплетке ходит в толстом кожухе, вот вода и попадает между кожухом и оплеткой тросика, он там еще под низом крепится не ровно а как бы на изгиб получается, т.е. вода затечь туда затекает а вытечь никак не может. А новый оригинальный тросик стоит неприлично дорого, но есть вроде аналоги только как они по качеству я хз. По замене тоже ничего сложного нету, на яме в теплом боксе за полчаса-час все можно поменять.
Ручник приводит в действие задние тормоза и не дает автомобилю скатиться, даже на крутом склоне. Но если ручник не держит машину, следует решить эту проблему, чтобы обезопасить автовладельца и других участников дорожного движения.
Принцип работы ручника
Система ручного тормоза сильно отличается практически у каждого автопроизводителя. Некоторые имеют дополнительный набор колодок внутри встроенного барабана на задних дисках (дисковые тормоза). Другие, в качестве стояночного тормоза используют задние колодки основной барабанной системы.
Активируя ручник, потянув вверх ручку или при нажатии педали под панелью приборов, идущий к задней части машины трос, натягивается. При этом срабатывает ручной тормоз. Если педаль или ручник отпустить, то пружины в задней части возвращают систему тормозов в обычное положение.
Некоторые автомобили оснащены электронным стояночным тормозом, который задействуется автоматически или при нажатии на кнопку.
Со временем любая система может выйти из строя.
Распространенные причины:
Неправильная регулировка тормозов
Самая распространенная причина, по которой ручник не держит машину на уклоне. Большинство стояночных тормозов являются саморегулирующимися, они регулируются автоматически в процессе использования. Однако, при нечастом использовании ручника, система отключается и не станет самостоятельно регулироваться.
Поврежден или заклинило регулятор тормозных колодок
Ручная регулировка тормозных колодок выполняется с помощью регулятора, которой изменяет расстояние между колодками внутри барабана. Однако если регулятор поврежден или его заклинило, то ручник не будет удерживать машину.
Повреждение или износ барабана
Из-за внутреннего износа барабана колодки могут не контактировать с его поверхностью. Это значит, что при срабатывании, усилия не хватит, чтобы удержать машину на склоне.
Тормоз не задействован
Проблема может быть в том, что ручной тормоз вообще не включается. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и другие проблемы препятствуют срабатыванию ручника.
Неисправность электронных компонентов в системе электронного управления стояночным тормозом
Неисправностью такой системы может быть поломка электродвигателей привода ручного тормоза, либо электропроводки в целом. Для выявления точной причины требуется проведение компьютерной диагностики.
Если ручной тормоз не держит машину, то даже стоянка на малом уклоне может стать опасной. Машина скатится по склону, сталкивая всё на своем пути. В нашем автосервисе мы проводим осмотр и ремонт ручного тормоза, для обеспечения вашей безопасности на дороге.
- Диагностика тормозной системы - визуальный осмотр на предмет присутствия коррозии на троссах
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов диагностики тормозной системы со снятием колес
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не держит ручник эксплуатация автомобиля запрещается согласно ПДД.
Рекомендуется ремонт
Все очень просто. 1. Извлекаеш панель задней пепельницы из центральной консоли. Увидиш механизм регулировки 2. Вращая регулировочную гайку (по часовой стрелке) отрегулируй ход рычага сояночного тормоза. 3. После регулировки гайку затяни, поверни ключ зажигания в положение "ON", вытяни рычаг тормоза на один щелчок, должен загорется индикатор стояночного тормоза. При необходимости можеш повторить регулировку.
она точно не прикручена? а тож я оторву с ручником вместе :)
З.Ы. дергать пытался. как то не удачно :-/
Не бойся, там дела на 30 секунд. Хотя. я не уверен, что тоннели у всех одинаковые.
Если фотку покажешь - скажу точно :)
подтянул сегодня ручник. для этого пришлось снимать всю бороду. до кучи выдрал климат контроль, буду искать лампочки на замену. никто не подскажет, где взять?
Народ! А кто тросики ручника менял? У меня такое ощущение, что тросик в оплетки приржавел, туго ручник поднимается и колеса вообще не блокирует. Хочу снять тросики почистить, а то новый дороговато выходит.
я менял, два раз. Сначала контракт ставил, хватило на пол года, последний раз поставил новый оригинал, весну вот отъездил, посмотрим что осенью будет.
смотри пыльники которые на тросике идут со стороны суппорта, если убитые, то врядли что-то поможет. У меня убитые были, пытался и тормозухой и вэдешкой пролить бесполезняк, как ток вода попадает осень/весна, прихватывает его прям в кожухе троса и все только отогревать в теплом боксе.
З.Ы. дебильная конструкция.
я менял, два раз. Сначала контракт ставил, хватило на пол года, последний раз поставил новый оригинал, весну вот отъездил, посмотрим что осенью будет.
смотри пыльники которые на тросике идут со стороны суппорта, если убитые, то врядли что-то поможет. У меня убитые были, пытался и тормозухой и вэдешкой пролить бесполезняк, как ток вода попадает осень/весна, прихватывает его прям в кожухе троса и все только отогревать в теплом боксе.
З.Ы. дебильная конструкция.
Во во у меня это и началось по осень, при первых заморозка, от ехал с парковки ручник дерг, и как бы щелчок такой и все после этого уже не работал нормально. Вроде смотрел, ручник поднимаю тросики шевелятся. хз карочи. А оригинал дорогие вроде по цене, я смотрел.
Я понимаю, если его прихватило, отогрелся он и дальше работает. или там конструкция другая((( Тросик в кожухе ходит.
Во во у меня это и началось по осень, при первых заморозка, от ехал с парковки ручник дерг, и как бы щелчок такой и все после этого уже не работал нормально. Вроде смотрел, ручник поднимаю тросики шевелятся. хз карочи. А оригинал дорогие вроде по цене, я смотрел.
Я понимаю, если его прихватило, отогрелся он и дальше работает. или там конструкция другая((( Тросик в кожухе ходит.
ага, а сама ручка ручника ходит свободно вверх вниз и натяга не создает. Правильно понимаешь, отогрелся и дальше ездить пока снова не замерзнет ну или на морозе на ручник не ставить. Там стальной тросик в оплетке ходит в толстом кожухе, вот вода и попадает между кожухом и оплеткой тросика, он там еще под низом крепится не ровно а как бы на изгиб получается, т.е. вода затечь туда затекает а вытечь никак не может. А новый оригинальный тросик стоит неприлично дорого, но есть вроде аналоги только как они по качеству я хз. По замене тоже ничего сложного нету, на яме в теплом боксе за полчаса-час все можно поменять.
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
Лампа красная, но вот чего она горит - х.з.
Тормоза АБСОЛЮТНО в норме. Лама через 15-20 минут езды гаснет.
Жижа, шланги на месте, усилие на педали тоже (я про усилитель).
Колодки менять? Может быть, но как Лампа об этом узнала?
З.Ы. Лампа загорается не в движении, а в момент "холодного" запуска, вернее в момент, когда первый раз включаешь передачу.
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
Глянул электросхему. Лампа может гореть только от ручника или датчика уровня торм.жидкости.
Датчика износа колодок нет
Может долить жидкости до уровня MAX?
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
ЕvgеnyS. Когда съедает колодки, тормозные цилиндры выбирают зазор, из-за чего падает уровень тормозухи и загорается лампочка. Тебе же говорят, глянь состояние колодок, а ты в каки-то схемы полез. А то доездишься до металла, потом диски буш протачивать.
Японец. Читай внимательно: жидкость между min и mах. У меня лампочка загоралась где-то как раз при таком уровне.
Лохматый
угу, через 15-20 минут колодки (жидкость) нагреваются, расширяются и лампочка гаснет.
2EvgenyS
при заведеном ДВС и горящей лампочке достань поплавок да покачай его, или фишку сними (закороти)-схему смотреть надо. ну и колодки посмотри, колесо же недолго снять. диагностики 5 минут (если только ручник и поплавок на лампочке).
зы я бы все ж ошибки по абс считал.
Оки. Спасибо - гляну.
Кстати сегодня не горела.
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
Был в Пит-Лейне. Износ колодок 30%-40%, т.е. можно еще ездить и ездить.
А Вот тормозуху сказали нужно заливать ближе к отметке MAX. Долил - лампа погасла
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
EvgenyS писал(а): Был в Пит-Лейне. Износ колодок 30%-40%, т.е. можно еще ездить и ездить.
А Вот тормозуху сказали нужно заливать ближе к отметке MAX. Долил - лампа погасла :)
Вечер добрый! У родственницы на демио 2001 1.3 был такой трабл. Долили жижу и всё хорошо! без вопросов-ДОЛЕЙ.
рс.немного опоздал.
С уважением!
Жидкость надо доводить до максимума тогда, когда колодки новые. Уже говорил, что при износе колодок, цилиндр выбирает зазор, из-за чего падает уровень. Лампочка для того и загорается, чтобы знать, что колодки износились. Если постоянно подливать тормозуху, то колодка износится и задерет диск-это в лучшем случае. А в худшем-оторвет накладку, выпадет основание колодки и выдавит цилиндр, что приведет
К потере тормозухи в одном контуре, и как следствие, к его неработоспособности. А это уже страшно, господа. И то, что доливалось постоянно, выдавит обратно при установке новых колодок.
Все верно.
Тока у меня выливалась из бачка жидкость (крышка тупила), да и про колодки иногда вспоминаю - проверяю.
Mazda Demio red, 1300, MT, 2003
все еще хочу Mazda Roadster, 2001, 1800, МТ
[quote="Лохматый"]Жидкость надо доводить до максимума тогда, когда колодки новые. Уже говорил, что при износе колодок, цилиндр выбирает зазор, из-за чего падает уровень. Лампочка для того и загорается, чтобы знать, что колодки износились. Если постоянно подливать тормозуху, то колодка износится и задерет диск-это в лучшем случае. А в худшем-оторвет накладку, выпадет основание колодки и выдавит цилиндр, что приведет[/quote]
Спасибо за исчерпывающю информацию.Наверное действительно может получиться как всегда. С уважением.
Читайте также: