Неисправность системы зарядки land rover
С приближением холодов часто страдают автомобили, самый простой случай - это проблемы с запуском Land Rover Range Rover утром при очень низких температурах. В основном это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего Land Rover Range Rover . Существует несколько причин, которые могут показать вам, почему ваша батарея больше не заряжается эффективно, и в этой статье мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы покажем вам, как работает зарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы, связанные с подзарядкой Land Rover Range Rover, и, наконец, как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор.
Как работает зарядка аккумулятора в Land Rover Range Rover?
Прежде чем мы опишем различные сложности с подзарядкой аккумулятора на Land Rover Range Rover , мы покажем вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли понять, с какими проблемами вы боретесь. Аккумулятор автомобиля работает как аккумулятор телефона, он накапливает энергию, необходимую для запуска вашего Land Rover Range Rover. , включите фары, послушайте музыку, опустите электрические стеклоподъемники . Однако все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может хранить ваша батарея. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали компонент под названием генератор , этот компонент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего Land Rover Range Rover, для выработки энергии с помощью медной катушки и магнита. Эта энергия будет подзарядить аккумулятор вашего автомобиля . Однако имейте в виду, что этот процесс может работать только тогда, когда ваш автомобиль движется, использование электрических элементов вашего автомобиля, когда оно остановлено, истощит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.
Проблемы с зарядкой аккумулятора Land Rover Range Rover
Теперь мы опишем различные проблемы с зарядкой аккумулятора на Land Rover Range Rover вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что в вашей электрической установке обязательно возникла проблема, мы рассмотрим различные случаи.
Проблема с зарядкой аккумулятора на Land Rover Range Rover: аккумулятор разряжается независимо от того, заряжаю ли я его с помощью определенного зарядного устройства.
В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв Очевидно, что если вам удастся перезарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства и запустить Land Rover Range Rover, проблема, очевидно, связана с вашим генератором переменного тока, который не должен больше генерировать ток.
Проблема с зарядкой аккумулятора на Land Rover Range Rover: мой автомобиль отключается и не заводится независимо от того, зарядил ли я аккумулятор.
Если вы перезарядили аккумулятор и вам удалось запустить свой Land Rover Range Rover, но он отключается во время движения, а затем не запускается, проблема с подзарядкой аккумулятора вашего Land Rover Range Rover заключается в том, что аккумулятор больше не держит заряд .
Проблема с зарядкой аккумулятора на Land Rover Range Rover: аккумулятор разряжен, но новый
.
Если вы только что купили аккумулятор и он разряжается во время вождения, проблема, скорее всего, связана с вашим генератором переменного тока. Он не может исходить от вашего нового аккумулятора, который, следовательно, держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.
Как решить вопрос с зарядкой аккумулятора на Land Rover Range Rover?
- Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью базовой механики проверить его с помощью манометра, чтобы узнать, вырабатывает ли он мощность. Если этого не произойдет, лучше всего заменить его, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Этот ремонт возможен при наличии доступа к генератору переменного тока.
- Аккумулятор, который больше не держит заряд: в этом случае покупка нового аккумулятора - просто реальное решение. По правде говоря, если вы уже перезаряжали его, но он все еще пустой, потому что его можно заменить, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
- Заземление в электрической цепи: если вы не можете запустить свой Land Rover Range Rover, но генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление в жгуте проводов и вы теряете энергию, проверка электрика автомобиля. в таком случае требуется.
Как зарядить разряженный аккумулятор Land Rover Range Rover
Наконец, чтобы зарядить разряженный аккумулятор Land Rover Range Rover есть всего несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В любом другом случае вы можете использовать кабели, которые просто обеспечат энергию, необходимую для запуска.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Land Rover Range Rover, перейдите на наш Ленд Ровер Рендж Ровер категория.
Stik703
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Прошу помощи в идентификации проблемы связанной с "Неисправность системы зарядки" по CDD указывает на неисправность Can шины от блока управления до генератора, ошибка появляется толь тогда, когда на улице жарко и после интенсивной езды при замедлении в пробке либо при резком торможении. Прозвонили Can шину , контакт есть, все клеммы пережали, камеру заднего вида разбирал все "ок" (данную проблему вычитал на форуме), снимали генератор, проверяли на стенде, все ок (на всякий случай заменили подшипники), когда загорается неисправность на секунду напряжение падает до 13 в., а после все исправно 14.3 в при максимальной нагрузке.
Может кто то сталкивался с данной проблемой?
LR_Tmn72
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005
Прошу помощи в идентификации проблемы связанной с "Неисправность системы зарядки" по CDD указывает на неисправность Can шины от блока управления до генератора, ошибка появляется толь тогда, когда на улице жарко и после интенсивной езды при замедлении в пробке либо при резком торможении. Прозвонили Can шину , контакт есть, все клеммы пережали, камеру заднего вида разбирал все "ок" (данную проблему вычитал на форуме), снимали генератор, проверяли на стенде, все ок (на всякий случай заменили подшипники), когда загорается неисправность на секунду напряжение падает до 13 в., а после все исправно 14.3 в при максимальной нагрузке.
Может кто то сталкивался с данной проблемой?
Stik703
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
zva2003
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Какой номер ошибки по шине и в каком блоке?
Сколько лет аккумулятору. Кан шины нет в системе заряда, есть шина LIN между генератором и блоком двигателя.
Master LR
Марка машины:
Land Rover 88 Серии III
zva2003, "он низнаед")
CAN к зарядку АКБ вообще никакого отношения не имеет.
Один провод, который приходит на генератор - шина LIN
При вкл зажигании на нем должно быть 8 вольт
Если есть - гену в ремонт
Stik703
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Какой номер ошибки по шине и в каком блоке?
Сколько лет аккумулятору. Кан шины нет в системе заряда, есть шина LIN между генератором и блоком двигателя.
Номер ошибки не помню, аккумулятору 6 лет. Не давно смотрел как меняется напряжение при ошибке, получилась следующим образом.
После прогрева автомобиля при режиме движение в пробках, заряд с 14.7 падает до 13,6 только тогда загорается ошибка, после попробовал заглушить , заряд вообще показывал 11, после интенсивного движения ошибка пропадала.
Может ли быть аккумулятор? или у нас ошибка при севшем аккумуляторе как то иначе обозначается?
zva2003
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Номер ошибки не помню, аккумулятору 6 лет. Не давно смотрел как меняется напряжение при ошибке, получилась следующим образом.
После прогрева автомобиля при режиме движение в пробках, заряд с 14.7 падает до 13,6 только тогда загорается ошибка, после попробовал заглушить , заряд вообще показывал 11, после интенсивного движения ошибка пропадала.
Может ли быть аккумулятор? или у нас ошибка при севшем аккумуляторе как то иначе обозначается?
Stik703
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Добрый день всеж дело не в аккумуляторе, он исправен. Пробовали ставить другой, тоже самое. Замеряли даже когда машина не двигалась, стояла при полной нагрузке 5 минут, с 14,6 перескакивает на 13,6 загорается ошибка.
zva2003
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Добрый день всеж дело не в аккумуляторе, он исправен. Пробовали ставить другой, тоже самое. Замеряли даже когда машина не двигалась, стояла при полной нагрузке 5 минут, с 14,6 перескакивает на 13,6 загорается ошибка.
Установка нового аккумулятора делается через диагностическую программу.
Нужно номера ошибок, чтобы что-то больше можно было подсказать.
Stik703
Марка машины:
RANGE ROVER EVOQUE
Установка нового аккумулятора делается через диагностическую программу.
Нужно номера ошибок, чтобы что-то больше можно было подсказать.
Вот ошибки, обновления проверили все ок, сбрасывали. Аккумулятор проверяли отдельно, нагружали , все живое
Установка нового аккумулятора делается через диагностическую программу.
Нужно номера ошибок, чтобы что-то больше можно было подсказать.
Из данной статьи Вы узнаете про электроснабжение автомобилей Jaguar Land Rover. Современных автомобилей Ягуар Ленд Ровер - это касается все сильнее и сильнее. У них снабжение электричеством становится головной болью. Потребителей в автомобилях становиться все больше, увеличивать до бесконечности размер аккумулятора не получается, паразитных потерь тоже все больше, машина засыпает позже, и слишком много блоков не спят, а Вы еще по утру прогреваете ее с помощью Webasto. Ресурсы аккумулятора не бесконечны, огромная нагрузка падает на плечи системы зарядки и о специфике систем зарядки на автомобилях Ягуар Ленд Ровер в этой статье и расскажем.
В основе любой системы зарядки лежит генератор. Встречается он практически с самого начала автомобилестроения. Путем долгой эволюции генератор пришел в тот вид в каком мы его сейчас наблюдаем на наших двигателях. Когда-то давно – это были генераторы постоянного тока, фактически электромотор, используемый наоборот. Достаточно простой был по устройству, но не способен был выдавать большой ток, который был необходим для зарядки и затем перешли уже на трехфазные генераторы переменного тока.
Генератор в общем-то тот элемент, который одновременно и мешает двигателю работать как это ни парадоксально, и в тоже время помогает. Помогает тем, что он должен в борт сети поддерживать требуемое напряжение, порядка 14 вольт. Если напряжение в бортовой сети будет ниже, можно смело сказать, что двигатель будет работать несколько хуже. Особенно это актуально бензиновых двигателей. Почему? Не будет хватать энергии для первичного заряда катушки, чтобы произошел искровой разряд в цилиндре. Вспоминаем отечественные автомобили, чем ниже напряжение, тем с большими перебоями работает двигатель. Дизель менее требователен в этом отношении, поскольку у дизеля катушки зажигания нет. Форсунки и все что касается подачи топлива запитывается через стабилизатор в блоке управления двигателем и все равно свое нормальное напряжение они получают. Другой вопрос, что в какой-то момент блок управления двигателем не сможет работать из-за просадки, но это уже лирика.
Просмотреть ролик
Слишком высокое напряжение тоже плохо, потому что многие компоненты в системе управления двигателем и не только двигателем начинают перегреваться и перегреваться вплоть до того, что из них выходит магический дым. Как Вы знаете, если из электроники вышел дым, на котором она работает, то она перестает работать. Соответственно, одна из основных задач – это все-таки поддерживать напряжение в диапазоне максимально выгодным для питания всех потребителей. Но, у Вас генератор работает вообще в очень разных условиях, двигатель не работает на постоянных оборотах. Для примера, перевозные или переносные генераторы, которые завел, они вышли на свои обороты максимального момента и постоянно тарахтят. В этом случае генератору и системе управления хорошо, можно выдавать напряжение прямо стабилизированное. На автомобиле у Вас обороты колеблются от холостого хода до красной линии, причем иногда могут измениться за несколько секунд, соответственно, напряжение должно регулироваться исходя из оборотов. Получается такая ситуация, что у Вас разное потребление энергии на разных оборотах, и генератор работает совершенно с разной эффективностью на разных оборотах, т.е. обороты двигателя надо учитывать.
Какая система лучше всего знает какие обороты у двигателя? Блок управления двигателем, который с датчика коленвала берет эти обороты. Логично большую часть функционала по контролю генератора возложить на этот блок, он знает какая нагрузка и он может компенсировать нагрузку. Под компенсацией имеется ввиду, что у Вас резко возросла нагрузка на генератор, например, человек завел машину и включил все обогревы, сиденья и печку вывел на максимум. В этот момент на генератор падает нагрузка, и он начинает сопротивляться вращению, обороты двигателя могут просесть. Если генератором управляет блок управления двигателем, то он их быстро и оперативно поднимет в зависимости от нагрузки на генератор. Помимо этого, генератор такое зло, которое по своей сути постоянно увеличивает выбросы СО. Он создает нагрузку на двигатель, Вам приходится увеличивать обороты и выдаваемую мощность двигателя, и тем самым сильно отравляет атмосферу. Здесь получается тупик, с одной стороны хочется побольше напряжения, с другой стороны требуют все лучшие экологические показатели. Как можно из этого тупика выйти? В какой-то момент инженерам, не только Jaguar Land Rover, а вообще мировым, в головы пришла идея как из этого тупика выйти. Каким образом? Интеллектуальная система управления зарядкой. На автомобилях Land Rover - это аббревиатура BMS (battery monitoring system). Аккумулятор имеет какую-то емкость, и если он исправен, то это емкость достаточно неплоха. Аккумулятор в силу своей специфики не любит находиться вообще в полностью заряженном состоянии, не сказать, что ему это полезно. Есть ли необходимость поддерживать напряжение в бортовой сети постоянно высоким? Нет, нет и еще раз нет. Достаточно поддерживать напряжение ровно на том уровне, чтобы емкость аккумулятора составляла где-то 80% от остаточной.
Как работает система BMS? Все видели эту коробочку на отрицательной клемме. Фактически – это токовый датчик. По конструкции и по принципу работы очень близко к токоизмерительным клещам. Емкость батареи нам заранее известна, потребление высчитывается. Можно ли прогнозировать остаточную емкость аккумулятора? Да, можно. При условии, что батарея действительно была поставлена на автомобиль полностью заряженной, была выполнена процедура замены аккумуляторной батареи, т.е. сброс системы BMS и при том условии, что не было подпитки аккумуляторной батареи, которая прошла мимо системы BMS.
Разберемся с каждым понятием, что это такое. Сброс BMS (замена аккумулятора) - она просто говорит системе, что установили аккумулятор, он новый и он заряженный. Система с этого момента начинает считать, что у Вас аккумулятор заряжен на 100% и баланс разряд/заряд аккумулятора чётко блюсти. Что произойдет, если Вы эту процедуру не выполните? Какое-то время может наблюдаться пере или не до зарядка аккумулятора, но дальше по напряжению через некоторое время система все поймет и адаптируется к этим условиям. Фактически процедура замены аккумулятора просто системе BMS облегчит жизнь.
Если говорить о не замеренных расходах или приходах электроэнергии. Что это такое, тех, которые прошли в обход BMS? Частая ошибка, когда неправильно подсоединяли зарядное устройство к автомобилю. Если Вы оба провода от зарядного устройства подцепляете прямо к клеммам аккумулятора, то BMS видит, что идет разрядка. Зажигание на автомобиле включено во время диагностики, мимо датчика BMS идет информация, что потребление присутствует, а вот то, что присутствует зарядное устройство BMS не видит. Как этого избежать? Подсоединить провод к мотору или кузову так, чтобы зарядный ток на аккумулятор шел через BMS, и тогда она будет совершенно точно отсекать сколько пришло, сколько ушло.
Сама по себе BMS подсоединена к блоку управления кузовом. Таким образом, на современном автомобиле генератором управляют два блока: блок управления кузовом и блок управления двигателем. Блок управления кузовом системы BMS четко видит состояние аккумуляторной батареи и потребление электроэнергии автомобилем вплоть до того, что может предсказывать это потребление. Вы нажали на кнопку обогрева лобового стекла и буквально за долю секунды до того, как обогрев физически активировался блок управления кузовом узнал, что сейчас у Вас начнется потребление в 40 ампер. По CAN шине блок управления кузовом эту информацию сообщил блоку управления двигателем, блок управления двигателем
Range Rover Evoque 2013 года поступил с проблемой, загорелись следующие индикаторы неисправности:
- ABS – неисправность в системе ABS
- Индикатор стояночного тормоза горит красным цветом, что означает неисправность тормозной системы
- DSC – система динамической стабилизации отключена
- HDC – система контроля спуска с горы недоступна.
Провели компьютерную диагностику, считали все коды неисправности при помощи специальной диагностической системы, естественно был произведен опрос и считаны коды по всем бортовым системам всех электромодулей автомобиля.
Первое, что мы увидели – это проблема по неисправности в системе ABS. Когда стали смотреть другие события кодов DTC, то мы обнаружили, что у нас есть явно действующий код по линии датчика ABS заднего левого колеса. Соответственно в этом направлении и надо работать.
Провели ряд работ (подняли машину на подъемнике, сняли заднее левое колесо, аккуратно отогнули подкрылок арки над колесом) для того, чтобы подступиться и осмотреть всю линию проводки к датчику ABS заднего левого колеса. При визуальном осмотре проводов увидели, что изоляция одного из проводов линии цепи к датчику ABS перетерлась. Скорее всего, от подкрылка арки. Со временем и окислился сам провод.
Датчик ABS играет следующую роль. Он считывает частоту вращения каждого колеса, соответственно все эти данные подаются в бортовую систему, и система понимает в каком состоянии находится автомобиль. Как только по сигналу какого-либо датчика есть сбои, то система, чтобы не случилось каких-либо серьезных неисправностей просто блокирует систему ABS, блокирует систему Terrain Response, блокирует систему DSC и другие системы, которые отвечают за стабилизацию и динамику автомобиля. Соответственно на панели приборов высвечиваются все варианты неисправностей.
После произведенного ремонта проводки линии к датчику ABS заднего левого колеса делаем проверку. Завели машину и видим, что действующих неисправностей нет. Таким образом, все дело было в проводке линии ABS заднего левого колеса.
С приближением зимнего сезона автомобили, как правило, страдают, наиболее распространенный сценарий - проблемы с запуском Land Rover Evoque утром при очень низких температурах. Вообще говоря, это связано с проблемы с зарядкой аккумулятора вашего Land Rover Evoque . Есть несколько факторов, которые могут показать вам, почему ваш аккумулятор больше не заряжается правильно, и в этой статье мы постараемся помочь вам решить эту проблему, которая может помешать вам использовать свой автомобиль. Для этого сначала мы покажем вам, как работает зарядка автомобильного аккумулятора, затем различные проблемы, связанные с подзарядкой Land Rover Evoque, и, наконец, как зарядить разряженный автомобильный аккумулятор.
Как работает зарядка аккумулятора в Land Rover Evoque?
Прежде чем мы опишем различные сложности с зарядкой аккумулятора на Land Rover Evoque , мы покажем вам, как работает его система подзарядки, чтобы вы могли обнаружить сложности, с которыми вы боретесь. Автомобильный аккумулятор работает как аккумулятор телефона, он накапливает энергию для запуска вашего Land Rover Evoque. , включайте фары, наслаждайтесь музыкой, опускайте электрические стеклоподъемники . Тем не менее, все эти действия потребляют энергию и могут истощить запас энергии, который может накапливать аккумулятор. Чтобы решить эту проблему, инженеры разработали элемент под названием генератор , этот элемент будет использовать энергию, вырабатываемую двигателем вашего Land Rover Evoque, для производства энергии благодаря медной катушке и магниту. Эта энергия будет зарядить аккумулятор вашего автомобиля . Тем не менее, имейте в виду, что этот процесс может работать только тогда, когда ваш автомобиль работает, использование электрических элементов вашего автомобиля, когда он остановлен, истощит запас энергии вашего автомобиля. Считается, что Срок службы батареи xxx составляет от 3 до 5 лет.
Проблемы с зарядкой аккумулятора Land Rover Evoque
Теперь мы опишем различные проблемы с зарядкой аккумулятора на Land Rover Evoque вы можете стать жертвой. Если ваша батарея не заряжается из-за того, что в вашей электрической установке обязательно возникла проблема, теперь мы увидим другие ситуации.
Проблема с зарядкой аккумулятора на Land Rover Evoque: аккумулятор разряжается независимо от того, заряжаю ли я его с помощью специального зарядного устройства.
В этом первом случае вполне возможно, что ваш генератор мертв действительно, если вы контролируете зарядку аккумулятора с помощью зарядного устройства и запуск Land Rover Evoque, проблема, скорее всего, исходит от вашего генератора переменного тока, который не должен вырабатывать больше тока.
Проблема с зарядкой аккумулятора на Land Rover Evoque: моя машина отключается и не заводится, независимо от того, зарядил ли я аккумулятор.
Если вы перезарядили аккумулятор и вам удалось запустить свой Land Rover Evoque, но он выключается, хотя вы едете за рулем, а затем не запускается, проблема с подзарядкой аккумулятора вашего Land Rover Evoque заключается в том, что аккумулятор больше не держит заряд .
Проблема с зарядкой аккумулятора на Land Rover Evoque: аккумулятор разряжен, хотя он новый
.
Если вы только что купили аккумулятор и он разряжается во время вождения, проблема, скорее всего, связана с генератором переменного тока. Он не может исходить от вашего нового аккумулятора, который держит заряд. Вторая возможность заключается в том, что где-то в вашей электрической системе есть заземление.
Как решить проблему зарядки аккумулятора на Land Rover Evoque?
- Неисправный генератор: вы можете попробовать с помощью базовой механики проверить его с помощью манометра, чтобы определить, вырабатывает ли он мощность. Если этого не произойдет, лучше всего заменить его, в зависимости от вашего двигателя вы заплатите несколько сотен евро. Этот ремонт возможен при наличии доступа к генератору переменного тока.
- Аккумулятор, который больше не держит заряд: в таком случае покупка нового аккумулятора - единственное реальное решение. Очевидно, что если вы уже перезаряжали его, но он все еще пустой, потому что его можно поменять, рассчитывайте от 60 до 100 евро в зависимости от вашего двигателя.
- Заземление в электрической цепи: если вы не можете запустить свой Land Rover Evoque, но генератор и аккумулятор в хорошем состоянии, возможно, у вас есть заземление в жгуте проводов и вы теряете энергию, это необходимо для проверки автоэлектриком. такой случай требуется.
Как зарядить разряженный аккумулятор Land Rover Evoque
Наконец, чтобы зарядить разряженный аккумулятор Land Rover Evoque есть только несколько решений, использование зарядного устройства является наиболее эффективным решением, вы можете найти некоторые для От 50 до 100 евро у таких поставщиков, как Oscaro. В противном случае вы можете использовать кабели, которые будут обеспечивать только энергию, необходимую для запуска.
Если вам нужны дополнительные руководства по Land Rover Evoque, перейдите на наш Land Rover Evoque категория.
Читайте также: