Гудит бензонасос на ауди 100
Шум бензонасоса. Не сильный. Как у детской машинки с электромотором. Вопрос: может он пока холодно? Если он умрет то через сколько примерно? И заменить лучше новым, с разборки, или старый отремонтировать.? Здесь интересует результат/долговечность/цена , нужно хорошее соотношение. Где-то на форуме писали что б/у стоит 50 у.е. Так ли это?
Ауди клуб "Питер"
Смотри сам жужать он может ещё несколько лет, а может завтра помереть, тут ни кто тебе не скажет. Менять естественно лучше на новый, т.к. не факт что тот что ты купишь на разборе так же через неделю не зажужит.
Теперь вопрос: Когда он шумит? Все время или как? Я так понял бнасос электрический? Для начала я бы почистил заборную сетку.
2 Karel: ..если он у тебя прям завтрева заклинит, то не пугайся - есть пара секретов. Судя по звуку у тебя стоит бош.. А его клинит не насовсем. Обычно клин происходит не на ходу а при включении насоса. Садишься, а она не заволится.. И звука нет. Ок, выходишь с деревянной щёткой, и по корпусу насоса пару раз - стук-стук посильнее.. Бац, завёлся! Если это не поможет, то можно поменять полярность насоса на несколько секунд.. ..до магазина/сервиса доехать поможет. Если новый возьмёшь Пирбург, то имей в виду - у него ток СУЩЕСТВЕННО больше.. 15 ампер против 4 (если не вру) у Боша. У меня начал подгорать провод сигналки. Лично я теперь уже взял-бы Бош.
У тоже меня последние пол года тоже стал слышен зуд, причем уже надоедает . Думаю вот менять, причем считал что на Пирбург так как любой новый Бош сразу уже шумит, а новый Пирбург работает безшумно. А что там на счет заборной сетки? Раньше в JN у меня был насос подвесной и заборной сетки перед баком небыло, а чистил я сетку перед входом в дозатор. А тепер с погружным насосом сетку имеет смысл смотреть?
..всё ровно наоборот - новый Бош полчалив и тих, жужжит только к подходу.. А вот Пирбург - фууу.. Гадость как зудит на высокой ноте.. Воет он изначально и вполне ощутимо.. Да ещё при таком токе.. Да, он более живуч, но уж если заклинит - то всё.. Пляски с бубном ен помогут!
Жаль, пять лет назад был обратный опыт, ну ладно может до лета еще послушаю. А что на счет заборной сетки? Есть она у меня в баке на насосе? А то насос из бака на ААР без приспособы не очень удобно вынимать, без дела лезть туда не хочу.
Был печальный опыт загрязнения заборной сетки, бензин у нас такой. Если сетка забита, то и насосу очень тяжело засасывать в себя бензин-> соответственно возрастает нагрузка на бензонасос, отсюда могут возникать и повизгивания. У меня на сотке (44) доступ был нормальный и вынимал насос за 5-6 минут. Но это на самом деле больше для самоуспокоения, скорее всего если зажужжал, то готовся к смене насоса.
Дима ака dip_A80JN. Не буду спорить по поводу потребления тока, но. Именно Бош, шумит "с новья"! Питбург работает тихо, и так же тихо умирает. (Посмотри в архивах авто.ру, это много раз было) Кстати, могу поделиться Бошем(б/у 1 год).
Дима ака dip_A80JN.
Не буду спорить по поводу потребления тока, но.
Именно Бош, шумит "с новья"! Питбург работает тихо, и так же тихо умирает. (Посмотри в архивах авто.ру, это много раз было)
Кстати, могу поделиться Бошем(б/у 1 год).
Дима ака dip_A80JN.
Не буду спорить по поводу потребления тока, но.
Именно Бош, шумит "с новья"! Питбург работает тихо, и так же тихо умирает. (Посмотри в архивах авто.ру, это много раз было)
Кстати, могу поделиться Бошем(б/у 1 год).
Дим, мне не надо смотреть в архивы - я сам через это прошёл.. Был бош, жил тихо.. Потом зажужжал и заклинился.. "По многочисленным советам" был куплен пирбург, хотя все сервисмены советовали бош.. Поставил.. И сразу стал наслаждаться его воем.. Можешь послушать сам.
Когда говорят, что пирбург "тихо умирает" имеют в виду не то, что он это делает буквально ТИХО, а то, что характер его звучания перед этим не изменяется - безсимптомно накрывается..
Возможно бош тоже шумит новый, но вот звук у него гораздо более незаметный и приятный. Пирбург откровенно раздражает иногда своим воем.
Кстати о птичках - иного и быть не может: бош роликово-шаберный, а пирбург шестерёнчатый..
Апелляции к забитым сеткам и проч. не принимаются..
Ток мерял тоже лично.
Итак доставал меняя пружинный звук (что-то схоже если бить по металлической канистре (по типу канистра с под масла Xado)), запись в БЖ была созданна "Пружинный звук", советы были разные, и сайленты, и отбойники аморта. Короче прав оказался 43alex, дело было в бензонасосе, стакан в котором он стоит просто отстегнулся и вертикально болтался.
Пиплы, работаем рядом с баком аккуратно!
Лезем в бак, снимаем обшивку, видим крышку, откручиваем три самореза под крест. До этого не забываем отключить клему с аккумулятора!
Под крышкой видим три патрубка. Слева направо: 1. Вентиляция бака (трубка идет на адсорбер) 2. Обратка 3. Напорная магистраль (прикручена болтом) Ну и фишка с контактами (+12 бензонасоса, масса, и провода на датчик уровня бензина в баке)
По периметру откручиваем прижимную пластину что крепит общий корпус (я бил молотком через выколотку в края акуратно). Далее приподнимаем корпус, отстегиваем (хомут отвинчиваем) трубку обратки (её не вытянешь, она снизу к пластмасовому корпусу пристегнута). Засовываем руку, и откручиваем фильтр-стакан в котором бензонасос стоит.
Вот оно … дерево =) Видим сам корпус сверху на котором датчик уровня расположен, а снизу стакан с фильтром в который бензонасос вставлен.
Решил взглянуть на бензонасос. Бош как БОШ, но тут смутили значоч Мерседеса. Каким боком к ВАГу Мерен? Пробиваю номер по ЕТКЕ, и тут здрасте, эти насосы ставились на Мерины (200, 230, 190, 420 короче с мех-впрыском), Вага вопще не пробивается.
Тут остановлюсь поподробнее. По ЕТКЕ на AAD (собственно и на AAR) ставился насос Pierburg.
Насос BOSCH 0 580 254 950 по коду Мерина 002 091 5901 (хотя этот код от мерина что-то в этке не бется, но на картинке чотко видно номер) стает в штатное крепление БЕЗ ДОРАБОТОК. Так что имейте ввиду =)
А вот тут видим каки в баке, не то что б много, но чистить будем в любом случае. ТАк как откачать бенз небыло чем, а черпать не охото, оставил как есть, просто заливаю бак бензом подобльше, и оставляю не менее 20-30 литров (что б не тянул эти каки).
Ах да, заказал еще корпус на котором расположен датчик уровня бенза, мой датчик (вернее контакты стерлись), итого в баке 30-40 листров, а уже горит лампочка бенза, и стрелка почти на нуле. Заказал VDO, будем менять, запись будет соответственно.
Всем мир и меньше поломок =)
Запчасти
Audi 100 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 38
Димчик привет, куда едёт 1 птрубок вентиляции бака, где стоит этот адсорбер, у меня давление с бака не уходит, вчера залил полный бак, через 5 км открыл крышку и пошло давление вместе с бензом наружу, ещё как у профи тебя хочу спросить, откуда идёт силнал на лампу малого уровня топлива что в панели приборов, а то заглох возле заправки, стрелка была вначале красной зоны, лампа не загорелась а в баке было 10 литров бенза. Спасибо тебе дружище за помощь )))))
Он идет на адсорбер (угольный фильтр), находится он за передним правым крылом (в раёне центрального молдинга на крыле). Добраться до него можно сняв подкрылок.
Мало того стоит проверить фишку клапана адсорбера и сам клапан, они находятся (крепятся) в передней части дозатора.
Сигнал на лампочку идет непосредственно с датчика в баке, вернее как только сопротивление достигает определённого придела, допустим 100Ом, приборка подсвечивает бензоколонку. В большинстве случаев пластина, по которой ездит поплавок просто протирается (типа аналогия с ПНД), следственно говорит неправильное сопротивление, допустим говорит что пол бака бенза, а там на самом деле 10литров.
Решается только заменой на новый, притом в сборе. Хотя на Ауди-клубе есть темка, что б заказать на заводе только сами платы, но пока вроде как не набралось достаточного количества людей.
спасибо тебе огромное за помощь, сегодня вечером буду копошится с этим адсорбером )))))
У меня сейчас похожий стук, всё перелазил, остался твой вариант… скажи так что же у тебя стучало и как ты с этим поборолся.
На 4-й фотке видно, что насос вставлен в корпус с сеткой, потом это все вставляется еще в один корпус, на последней фотке и по часовой стрелке проворотом фиксируется.
Фиксатор тугой что ППЦ, думал там пальцы в баке оставлю, вроде бы как защелкнул, но когда тянешь немного вверх, то всеравно вылазит. Короче еле зафиксировал.
Без фиксации, этот стакан-сетка вместе с насосом прыгают вверх и ударяются потом об бак, при проезде лежачих полицейских или ям.
Спасибо, буду разбираться… а то после замены в сервисе насоса звук появился и бесит страшно… (это не говоря о том что они когда меняли порвали провод от датчика и он теперь врёт по страшному.
Там провод этого датчика сложно даже проводом назвать, так, волосок.
так то оно так, но мне из за их оплошки пришлось два раза к ним ехать и два дня пешком ходить
На 4-й фотке видно, что насос вставлен в корпус с сеткой, потом это все вставляется еще в один корпус, на последней фотке и по часовой стрелке проворотом фиксируется.
Фиксатор тугой что ППЦ, думал там пальцы в баке оставлю, вроде бы как защелкнул, но когда тянешь немного вверх, то всеравно вылазит. Короче еле зафиксировал.
Без фиксации, этот стакан-сетка вместе с насосом прыгают вверх и ударяются потом об бак, при проезде лежачих полицейских или ям.
Слушай, у меня походу такой же звук при проезде лежачих и на волнистых ямах, как будто что то бухает или гупает не знаю как объяснить)) И потом когда в баке мало бенза гул и свист бензонасоса. Как только в баке больше половины, бух, гуп), гул и свист пропадает, может быть это как у тебя?)
Скорее всего так и есть. При проезде полицейских (подпрыгивании) бензин как бы уходит от насоса к стенкам бака, а потом по стенкам накатывает назад к насосу. И выходит такой как бы резонанс. Тоесть то слышно, то нет. А бумкание как по металической канистре. Рекомендую залезть и глянуть.
А то что при полном баке звука нет, поддается этой теории?) в плане того что стакан полностью залит бензом и поэтому не шатается? Но как он может отстегнутся, если туда никто не лазил)
Да, в полном баке от как бы не может вытеснить весь бензин под собой.
Я даже не знаю, как он мог отстегнутся. Значит может не правильно застегнули, когда последний раз туда лазили.
проделывал я аналогичные процедуры, только у меня сетка была настолько забита что движок больше чем 2000 не крутился, машина начинала дёргаться…
Бывает и такое. Я видел как сосед по гаражу что б не чистить в тупую пробивал по кругу сетку ручкой, потом ездил.
Правда потом и 3-и насоса за год сменил. В итоге прислушался к моему совету и купил новую сетку с новым насосом Бош и ездит третий год уже без проблем.
Факты: ехал вечером домой (на улице минус 12)- не ставало
бензина, заехал на заправку, на которой никогда раньше не заправлялся (не в моем регионе), заправился под завязку,
доехал домой (20 км примерно).
Утром включаю зажигание - бензонасос слишком сильно гудит
как-бы "в натяг" - мучается короче (до этого я его вообще не
слышал и работал он идеально).
Завел машину - поехал. Через 30 км пробега машину начало дергать,
в итоге машина медленно заглохла. На приборной панели
засветились (еще во время дергания) лампочки так, как бы зажигание
включено, но авто еще не заведено.
Остановилась машина, выключил зажигание, включил снова, бензонасос загудел, завел, поехал дальше. И так еще пару раз случалось, пока не доехал в пункт назначения. Но я уже на ходу выключал, включал зажигание, заводил и так доехал.
Догадки: залил бензин с водой. Цыстерны под землей,
отсюда температура бензина выше нуля вода в жидком состоянии.
По дороге домой (вечером) из-за полного бака вода еще не успела выпасть в кристаллы. Через ночь вода кристализировалась (замерзла)
и скопилась возле бензонасоса или замерзла прямо на сетке бензонасоса.
Загудел насос из-за невозможности закачать бензин через замерзшую сетку, а закачивал немного через щели выше сетки. Когда ехал утром,
вся замерзшая вода (кристаллы) в баке сползла к бензонасосу, блокируя нормальный доступ бензину. Отсюда машина глохла, потому что клинил бензонасос (не имея бензина). После остановки бензин просочился, завел, опять немного проехал.
Вопрос: Может ли такое быть?
Вариант вижу пока один - так как я не дома - искать канистры,
сливать бензин, отогреть бензин в помещении скажем до 20 градусов.
Залить обратно, вода растворится.
Идеально было бы после сливания бензина вынуть бензонасос (или по крайней мере глянуть что там творится). Если лед, мусор - выгребать.
Если нету льда - то бензонасос под замену.
p.s. две недели назад вынимал бензонасос (искал другую проблемму),
то бак был чистеньким-без мусора.
100 Quattro/2.3NF/11-1990/KE3-Jet/Climat/ABS,двухмембр. вакуум/эл.стеклоп,эл. зеркала/фильтры: ГУР,ОЖ,салона/подогрев Северс-М/распорка чашек/доп. оптика 4шт./ДХО/аудио 10 динам.,8 твитт.,2усил.,саб10"/кожа/тонировка Johnson/мокрый асфальт ксиралик
Плотность бензина меньше воды, так что дже если бензин с водой и даже если она замерзла, то бензин всё равно будет выше воды стоять. Возможно просто забилась сетка забилась мусором, бывает и такое.
бензин бадяженный залил 100%.
Не знаю точно, что они там с ним химичят. была у меня тогда восьмерка заправился я на заправке на которой не заправлялся не когда, километров 30 проехал слышу в движке пальцы зазвенели. потом машина дергаться начала и вообще заглохла и не заводится. выкрутил свечи - они покрыты слоем какого-то красного нагара, карбюратор забит причем капитально непонятной красной пылью, в поплавковой камере слой этой пыли на дне наверное в 1 см. Хорошо движок цел остался от такого ох..го бензина кольца могут закоксоваться.
так что у тебя вполне насос забится мог или еще чего
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому проверить давление бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о способах замера давления топлива в топливной рампе (рейке) при помощи манометра своими руками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
- гудит/свистит бензонасос;
- сильно греется бензонасос;
- не отключается бензонасос;
Далее мы рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
- грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
- забита топливная магистраль;
- выходит из строя моторчик бензонасоса;
- забиты топливные форсунки;
- неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому почистить сетку-фильтр грубой очистки бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах очистки сетки бензонасоса своими руками.
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
- подгорание (залипание) контактов управляемой цепи реле бензонасоса;
- замыкание в электропроводке на насос;
Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Назначение, особенности конструкции, место установки регулятора давления топлива инжекторного двигателя. Признаки неисправностей РДТ, проверка устройства.
Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.
Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации
на днях меняли бензонасос на моей ласточке(100 с4 2.3 ааr), изначально стоял тонкий (цена таких от 5 т.р.) ребята в сервисе поставили бошевский за 4500 такой коротыш, т.к. вроде они все одинаковы по характеристикам, но вот появился отчетливый гул, подскажите может это нормально, вроде как бошевские довольно шумные или я не прав?
Ауди клуб Питер
У меня то же насос гудит,( и тот же- Бош), ну хотя пока и не очень Но по опыту знаю, если гул будет прогрессировать по нарастающей, да еще и с повизгиванием . готовься к останову. Может быть имеет смысл,пока не поздно, протестировать его работу ? ну, вот скажем - в Дилижансе
ну раз у всех гудит то нормально, визга нет, есть четкий звук его работы, без отклонений, тестировать не буду, если что сдам по гарантии, насос новый, всем спасибо.
За 3 года поменял 3 б/н.
1) Купил с Бошем
2) Поменял на Бош(загудел через полгода, ещё через 2 месяца-сдох)
3) Поставил б/у Бош(гудел изначально, сдох через 4 месяца)
4) Поставил Пилбург( 9 месяцев- полёт нормальный и тишина!)
Примерно как-то вот так
За 3 года поменял 3 б/н.
1) Купил с Бошем
2) Поменял на Бош(загудел через полгода, ещё через 2 месяца-сдох)
3) Поставил б/у Бош(гудел изначально, сдох через 4 месяца)
4) Поставил Пилбург( 9 месяцев- полёт нормальный и тишина!)
Примерно как-то вот так
Примерно такая же беда была и у меня. Как объяснил специалист, даже по маркировке не все насосы взаимозаменяемые. Некоторые насосы изначально начинают работать в холостую.
А как насчет чисто Германского Боша? Пилбург конечно хорошо, но, насколько я знаю, он умирает так же тихо, как и работает.
Если Бош чешский - это фуфло!. Горят через пол-года.. или ранее..
Остальные нормальные..
А ты поэтому в другой теме 2 чешских Боша продаёшь?
А как насчет чисто Германского Боша? Пилбург конечно хорошо, но, насколько я знаю, он умирает так же тихо, как и работает.
Ниуя подобного, умирает пирбург с такими песнями что даст бог каждому. Умирает долго и мучительно. Полтора года я его слушал. Новый ведет себя тихо, как мышка.
Бош рядом не стоял.
Истина где-то рядом.
Мой Пирбург умирал очень тихо - пару лет прожил, потом пошли запуски на горячую только со второго раза, потом, после замены форсунок у него просто не хватило "сил" на открывание новых, пришлось менять. Снова взял Пирбург
Спасибо, господа. Если он все-таки подает сигналы бедствия - пойду покупать пилбург. И заодно помою бензобак.
А никто случайно не знает, где можно купить сеточку, которая стоит на дне посадочного стакана (как мне сказал мастер последний раз, у меня в ней пара крупных отверстий) ?
столько рассуждений всем спасибо, если сдохнет отпишусь, но пока работает нормуль, столкнулся с новой проблемой, другой, сейчас создам новый топик т.к. в этот не подходит.
Читайте также: