Неисправность электронной системы mitsubishi pajero sport
На праздниках проверил машинку сканером, показал обрыв на датчике слева. Чтобы убедится что это не датчик его прозвонили, все ОК. Затем правый датчик поменяли местами с левым, показало опять обрыв слева. Начали звонить проводку от датчика. Через пару часов работы заглянули за правый аккамулятор, проблема банальная там с проводкой поработала крыса(машина трое суток стояла на стоянке около магазина), погрызла проводку, и только провод датчика пополам, повезло что нечего не замкнуло.
solo190580 писал(а): всем доброго времени суток. столкнулся с такой же проблемой. автомобиль новый 2 месяца, пробег 5000, по говнам не лазил, езда более чем спокойная. за последнюю 1000 км 4 раза загорались эти самые пиктограммы. после последнего раза мне это надоело и я записался на диагностику, заодно решил сделать рекомендованное ТО-0, до кучи. резюме такое: в мозгах ошибки остались, доказывать что мне это не приснилось не пришлось, но природа одной из ошибок меня убила, расшифровка говорила о том что отключался аккумулятор, но я то его не трогал, единственное как я себе это объясняю, что его могли трогать до выдачи авто в салоне. короче этот вопрос у меня в голове висит, буду надеяться что так и было, хуже если причина другая.
По поводу этой ошибки не парься ,она вероятно у всех сидела или продолжает сидеть,т.к. простым обнулением(скидыванием клеммы) она не сбрасывается,только прибором.А вероятно возникнуть она может из-за пониженного напряжения,а не только из-за отключения АКБ.
Все правильно! Зачем писать рекламации и что то улучшать? Ведь чем чаще ломается авто, тем они чаще, а главное больше, будут получать деньги. Признают гарантийный тогда с завода, не признают гарантийным, тогда с владельца.
А тут завод поставит два пластиковых хомутика и не получат они свою копейку, не смогут показать свою квалификацию, ведь это ТАК ТРУДНО обнаружить перетершийся датчик и заменить его )))
DenVer писал(а): Все правильно! Зачем писать рекламации и что то улучшать? Ведь чем чаще ломается авто, тем они чаще, а главное больше, будут получать деньги. Признают гарантийный тогда с завода, не признают гарантийным, тогда с владельца.
А тут завод поставит два пластиковых хомутика и не получат они свою копейку, не смогут показать свою квалификацию, ведь это ТАК ТРУДНО обнаружить перетершийся датчик и заменить его )))
Да это повсеместно сложившаяся практика работы серис-центров и не только автомобильных,она годами отрабатывалась и не только в России.
Решил и я отписаться здесь, может кому и мой опыт пригодится.
Время от времени начали гореть ABS, ASC и антибукс. Не смог понять по какой причине. Просто в движении бывает загоралось и также тухло. Ездил на сервис. Увидели обрыв на переднем правом датчике ABS (через mut III), всё проверили, ошибку потёрли, контакт смазали. Месяц покатался и опять ошибка появилась. Я и лампочки в стопе проверил, и лягушку поменял и предохранители все проверил. Вообщем ещё раз поехал к официалам - сказали что ошибка "плавающая", то есть ничем помочь не могут. Предложили датчик поменять за $320. Я нашёл этот датчик на разборке за $50 и через пару дней поменял. Ошибка ушла. Забрал старый домой, отмыл и начал изучать. Возле самого соединительного разьёма провода находятся без внешней армирующей изоляции (просто 2 тоненьких проводка), хотя остальная часть проводки покрыта армирующей изоляцией. Так вот на одном из таких проводков позле самого разьёма была сьедена изоляция (то ли мышь, то ли крыса, то ли диверсия чья то), где то 7мм живого металлического провода, который набирал влагу, окислялся и связь с датчиком пропадала . Официалы конечно этого не заметили - ведь проще поменять датчик за $320. Если бы я причину знал то и с разборкой бы не связывался, там ремонта на 10 минут.
Всем добрый день. Неделю назад при запуске авто утром загорелось табло: "Неисправность электронной системы." , при этом всё функционирует как прежде. В сервисе диагностика сканером показала ошибку: " Неисправность датчика скорости автомата." -С 1560. Мастера сказали снимать сигнализацию и оставлять на дальнейшую диагностику по CAN-шине. Авто аукционное без ДТП, 2013 г.в. Может кто сталкивался с подобной ситуацией ?
Всем привет, подскажите в какую из тем писать по поводу сигнализации. Установил но работает не корректно, установщик говорит так и должно быть. Кто на phev штатным подогревателем пользуется,у меня сигнализация блокирует запуск подогревателя.
Говорил с официалами, сказали с сигналкой будут проблемы, если ставить то использовать только , как пищалку при ударе и взломе дверей и всё на этом , всё остальное отключить у неё, советовали не ставить, а если ставить то самую дешевую чисто чтобы пищала при взломе, я и не стал, есть штатная, но не у всех её нужно активировать докупив по мелочи датчики(не у всех)
Приветствую всех! А что за штатный подогреватель и как понять есть ли он у меня? Я поставил сигналку pandora 3150, пока вроде не жалуюсь.
управление климатом, зарядкой,прогрев , охлаждение без запуска авто за счёт батареи всё с телефона по вай-фай, при выключенном авто, нужно активировать блок вайфай и пароль в мозгах авто найти, делали официалы
Доброго дня! Не работает кнопка переключения информации на дисплее на приборной панели. Зависла на среднем расходе топлива. Пробовал отсоединить штекер от кнопки, результата нет. Кто сталкивался, подскажите что делать?
Здравствуйте. Проблема с печкой на phev.
Когда стоит машина через 10 мин начинает дуть слегка тёплым воздухом, а в движении холодным. Климат выставлен на максимум- +29.
Кто подскажет в чем проблема.
Спасибо
Здравствуйте. Проблема с печкой на phev.
Когда стоит машина через 10 мин начинает дуть слегка тёплым воздухом, а в движении холодным. Климат выставлен на максимум- +29.
Кто подскажет в чем проблема.
Спасибо
Здравствуйте. Проблема с печкой на phev.
Когда стоит машина через 10 мин начинает дуть слегка тёплым воздухом, а в движении холодным. Климат выставлен на максимум- +29.
Кто подскажет в чем проблема.
Спасибо
Проблема в термостате переключения потоков антифриза на печку- тоесть пока мотор холодный обогрев идет от електроподогрева но на температуре примерно 55С(мотора) должен открытся термовентиль и елекроподогрев отключяется.
Термовентиль не открывается и електроподогрев отключяется вот и холодно.
Я снял пока термовентиль и еду так, минусов пока не вижу в этом, да и мотор быстреи нагревается из за електрообогрева.
В соседней ветке идет обсуждение сигнализации с турботаймером, хочу вынести вопрос про сам турботаймер отдельно.
В мурзилке коротко сказано: запрещено выключать двигатель сразу после движения, дать несколько минут поработать на холостых.
Сам я человек новый, дизель вижу первый раз.
Вопрос к знающим:
насколько это актуально для МПС3?
Может есть у нас какая-нить помпа, например, которая гоняет масло после выключения?
Турбина охлаждается только маслом, антифриз не при чем (вроде у нее свой радиатор есть)?
Если сигналка не позволяет ставить турботаймер, как жить - просто пару минут ждать (датчика температуры турбины ведь нет)?
Не пинайте сильно, если глупости спрашиваю.
Это не немецкая машина. Никаких помп и пр.
А так алгоритм простой: проехал на больших оборотах, дай немного поработать на ХХ и заглуши. Сколько работать на ХХ? Зависит от нагрузки перед этим. В принципе любая современная сигналка имеет опцию турботаймера. Есть с фиксированным временем работы, а есть с настраиваемым самим пользователем, либо по заложенному алгоритму (у меня Пандора сама выставляет время).
А что это за сигналка, которая не позволяет ставить турботаймер?
Если сигналка не позволяет ставить турботаймер, как жить - просто пару минут ждать (датчика температуры турбины ведь нет)?
Турбину надо серьезно охлаждать только после долгого отжига по трассе. На оборотах свыше 3000.
Да и то, серьезно - это 2-3-4 минуты. То есть нельзя нестись по трассе и резко остановиться купить чебурек. Вернее, купить можно - глушить машину нельзя
В остальных случаях, пока ты паркуешься или ездишь по району в поисках места - турбина уже холодная.
Поэтому заморачиваться с сигналкой только ради турботаймера - ИМХО лишнее.
Ребят, у меня на второй машине с стоит древний Шерхан и у него есть режим турботаймера. Просто его можно самому включить и отключить на брелке. А вот у моей Пандоры он программируемый, одной кнопкой не выключить.
З.Ы. Шерхан уже тогда 9 лет назад не был самым крутым, дешёвая и простенькая сигналка.
Если сигналка не позволяет ставить турботаймер, как жить - просто пару минут ждать (датчика температуры турбины ведь нет)?
Не пинайте сильно, если глупости спрашиваю.
Как уже парни выше отметили, турботаймер востребован после долговременной езды на высоких оборотах, в городе практически не актуален.
Что касается сигналки, то практически все позволяют устанавливвать турботаймер, вопрос только в том, как это реализовывается ( алгоритм запуска турботаймера). Удобно/не удобно.
На этом двигателе не нужен турботаймер. Здесь турбина низкого давления. Лишняя трата денег. Максимум что нужно после долгой езды на высоких оборотах перед парковкой это -минуту -другую посидеть в машине работающей на холостых оборотах. И то это перестраховка.
Максимум что нужно после долгой езды на высоких оборотах перед парковкой это -минуту -другую посидеть в машине работающей на холостых оборотах. И то это перестраховка.
В инструкции по эксплуатации четко написано, что нельзя двигатель глушить сразу, после долгой езды на высоких оборотах.
Турботаймер же выполняя данную функцию, ставит еще и на охрану автомобиль, вот и все.
Не надо сидеть в салоне и ждать те же 3 минуты.
нажал кнопку, вышел и пошел.))))
Хотя кому я рассказываю
Уже на столько все разжевано.
В инструкции по эксплуатации четко написано, что нельзя двигатель глушить сразу, после долгой езды на высоких оборотах.
Турботаймер же выполняя данную функцию, ставит еще и на охрану автомобиль, вот и все.
Не надо сидеть в салоне и ждать те же 3 минуты.
нажал кнопку, вышел и пошел.))))
Хотя кому я рассказываю
Уже на столько все разжевано.
До мпс3 были дизеля-пайтфайндер, мерседес, дискавери3, ивеко, прадо! Нигде небыло турботаймера. Иногда созваниваемся с новыми владельцами моих прошлых авто. Всё отлично! Единственное что делал так это после движения по трассе сразу неглушил мотор? И если нужно на заправку то подьезжал на малых оборотах а не в летал как угорелый!
В общем мне поставили сигналку и настроили типа этот турботаймерю Но я пока не понял, как его активировать после глушения машины. На прежней с Пандорой было так: коробка в Р, выключил зажигание, вытащил ключ, а машина продолжает работать. Закрываешь двери и ставишь на охрану. Она работает около 2 минут и сама глохнет.
Здесь на кнопку нажал и она заглоха. Сижу, читаю руководство по сигналке и ничего не понимаю.
В общем мне поставили сигналку и настроили типа этот турботаймерю Но я пока не понял, как его активировать после глушения машины. На прежней с Пандорой было так: коробка в Р, выключил зажигание, вытащил ключ, а машина продолжает работать. Закрываешь двери и ставишь на охрану. Она работает около 2 минут и сама глохнет.
Здесь на кнопку нажал и она заглоха. Сижу, читаю руководство по сигналке и ничего не понимаю.
На сколько мне известно турботаймер привязывают к поднятию ручника.
У меня например алгоритм следующий.
Приехал, коробка в P, поднял кнопку ручника, вышел, нажал на кнопку на двери и пошел.
Авто встала на охрану и через 3 мин. глушится ( правда сигналка не Старлайн)
Но здесь на форуме ребята описывали схеьу и для Старлайн.
Система Старлайн А 93 с Автозапуском. Все разобрался, очень хорошо на ветке объяснили. Реализовано у меня как и у всех здесь. Приехал, давишь перед выходом "старт стоп" и закрываешь двери с со штатного ключа брелка. У меня бесключевой доступ. Кнопкой с двери на охрану тоже не ставится. После постановки с брелка три минуты работает глохнет и встает на охрану. Ключи не просит, не верещит, все нормально. Сам бы в жизни не разобрался. В книжке написано совсем по другому и не работает. Вчера был на 0 ТО, офицалы тоже развели руками сказали ничем помочь не можем, сами не знаем. Обращайся к тому кто устанавливал, а где ж его найдешь? Всем большое спасибо.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста с проблемой! Поменял лето на зиму в шиномонтаже и через 30 км загорелась лампа TPMS(давление в шинах), диски оставил прежние, менял только резину, как снять ошибку. Буду очень признателен.
Номер оригинальных датчиков системы контроля давления в шинах нового Паджеро Спорт: 4250C275
Номер оригинальных датчиков системы контроля давления в шинах нового Паджеро Спортот производителя (VDO (Continetal)): 2910000063200
@Skywokerman, Давление в шинах проверял?может какое колесо подспускает или самый плохой вариант что при шиномонтаже повредили датчик,хотя маловероятно так как при повреждении датчика ошибка вылезла сразу после начала движения.
@Skywokerman, Давление в шинах проверял?может какое колесо подспускает или самый плохой вариант что при шиномонтаже повредили датчик,хотя маловероятно так как при повреждении датчика ошибка вылезла сразу после начала движения.
@username11, Зачем?колеса подкачивать.
@username11, Евгений,не могу с тобой согласится так как у самого активирована эта система и при поломки датчика ошибка выскакивает сразу при начале движения(в прошлом году зимой пробил скат на трассе и после криворуких шиномонтажников до Москвы ехал с ошибкой TPMS.)
Замерить давление - проблем нет. Передача данных о давлении там исчисляется единицами минут. В крайнем разе о том, что видел в рекламируемом.
Всем привет. Может кто бортировал колесо на новом дизельном мпс. Есть там датчики или нет? ОД утверждал, что система тпмс работает от абээски и я могу ставить любые колеса правильного размера. Поставил зиму на реплике, через несколько км загорелась ошибка. Обнуление через меню делал, не помогло. Да и в инструкции написано про датчики. На ТО-1 придется ругаться, что-ли (
Не знаю как в МПС3, но у меня на инфинити было условие - не менять местами диски. В случае замены местами дисков - ошибка. У вас при замене резины диски поставили на свои места, может из-за этого ошибка?
Не знаю как в МПС3, но у меня на инфинити было условие - не менять местами диски. В случае замены местами дисков - ошибка. У вас при замене резины диски поставили на свои места, может из-за этого ошибка?
Был сегодня у ОД заговорили как раз о смене колес, главный инженер слово в слово сказал такую же информацию, что нельзя менять местами диски.
Добрый день! Подскажите пожалуйста давление в шинах я так понял нигде посмотреть нельзя. Единственно когда падает давление в одном из колес то загорается на приборной панели рога с восклицательным знаком. И собственно это вся информация которую способны выдать датчики в колесах?
Был сегодня у ОД заговорили как раз о смене колес, главный инженер слово в слово сказал такую же информацию, что нельзя менять местами диски.
Полная ерунда. Как можно запретить менять местами диски. Ставил зимнюю резину. Диски не помечали. Ставили как получится. Все работает нормально. Надо только после замены резины, перестановки колес, подкачки шин делать сброс системы контроля давления в шинах через меню автомобиля. В инструкции по эксплуатации все написано. Такое впечатление, что инструкции никто не читает.
Mitsubishi Pajero Sport 2017, дизель, старт-стоп. Система Х1900 3G. Подключил все по карте установки, ключ прописал на 17 уровне, прошивка 1.29, но двигатель не запускается. Зажигание включается, стартер крутит, на приборке загорается надпись "Неисправность электронной системы". Где может быть косяк, пните пожалуйста в нужном направлении!
micado
проверьте подключение к зажиганию 2, вроде красный провод, в карте это подключение не указаноЮ, но оно нужно. Только что сделали точно такую машину, все обошло и запустилось. При запуске все равно будет загораться "неисправность. " примерно на 5 сек, и гаснет.
Владимир С.
проверьте подключение к зажиганию 2, вроде красный провод, в карте это подключение не указаноЮ, но оно нужно. Только что сделали точно такую машину, все обошло и запустилось. При запуске все равно будет загораться "неисправность. " примерно на 5 сек, и гаснет.
Киргуду
Подскажите, есть Паджеро Спорт 2017 - 2.4ТД.
Проводка совершенно не соответствует схеме на такой же Паджерик 16го года.
Стоит 3910 про - не видит паркинг по КАН, ну никак. Ручник электронный, кейлесс.
В приборке "концевика" "ручника" или паркинга естественно нет.
Код 2218, кан 1 в разъеме.
Запуск - с ошибкой как описано, так оставлять не хотим, попробуем реализовать через нажатия на кнопку.
Основная проблема - что делать с паркингом? Вариант по "движению" не очень устраивает.
Spec-yug
Подключи вход нейтраль на педаль тормоза, при отпущенной педали там будет минус, как и положено, а при нажатии он пропадёт, будто паркинг выключили. С ошибкой при кановом обходе ничего не сделаете.
Киргуду
Нейтраль по педали отпадает, завести и без того - заведем, а хотелось именно статус ручника или паркинга, для реализации блокировок по селектору, а не движению.
Spec-yug
Киргуду
Ну так а зачем она нужна по педали? Тогда уже по движению, меньше головной боли людям.
Только не понимаю, в статусах по всем PS 2016 и свежее - якобы видит паркинг по кан на коде 2218.
Rootmax
Приветствую!Тоже проблема с 3910pro и Pajero Sport 2017!Паркинг слава богу видит!Главная проблема что не заводится-хотя уже делали зажигание на все 4 провода!Как будто не видит ключа хотя процедура обучения проходит успешно. И ещё заметил такой глюк-при разрешении slave режима пандора начинает ставится и сниматься с охраны кнопкой управления центрального замка в салоне на водительской двери =)))
чувствую надо ждать програмной заплатки для сигнализации. Есть у кого какие предположения?
Читайте также: