Неисправен распределитель тормозов на toyota lite ace cr 22
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
Toyota Lite Ace проблема с тормозами ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система
Toyota Lite Ace 1991 г.в., машина у меня не так давно, езжу вроде всё нормально, на Т.О. выяснилось что у меня отсутствуют задние тормоза, прокачал, вроде воздуха нет, ручник держит. при испытаниях на дороге зад молчит .что делать подскажите пожалуйста.
Есть там такая фигня как "КОЛДУН"
его может заклинить в положении когда тормознуха
в цилиндры не пойдет
Вариантов несколько
1 Перебрать
2 Заглушить
3 Заменить
если колдун закис, зад тормозить не будет. если что то мутили с задней подвеской, чтобы поднять зад и не трогали регулировки колдуна, зад тормозить не будет. если ручник держит, значит колодки должны быть живые.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
у меня такая же хрень, но тормозят задние колеса прокручиваю от руки даже если разведены колодки на максимум. тожу не знаю куда лезть
ICQ: 428247042
скайп: romario917
Удача она нежит слабых Были: НОАХ 1996г-разбил, МАСТЕР 1991г-продал, МАСТЕР 1989г-продал,ЛИТАЙС 1990г-продал. Все 4WD.
там же всего навсего стоит: главный тормозной цилиндр, колдун и рабочие тормозные цилиндры. все это можно за день разобрать, перебрать и установить на место.
не тормозит или плохо тормозит задняя ось:
1 не разведены колодки ( не пользуетесь ручником, либо закис механизм саморазвода колодок)
2 дуркует или закис колдун ( попытаться отрегулировать, можно вообще выкинуть, но при этом необходимо заглушить трубку, возвращающуюся к переднему контуру, а две оставшиеся соеденить. )
3 могли закиснуть рабочие цилиндры ( обычно из за порыва пыльников в них попадает вода и цилиндры ржавеют)
4 не прокачана тормозная система, колодки плохого качества, отскочивший из под колеса камень замял тормозную трубку и еще много всякой мелочи, которая встречается намного реже.
5 износ манжет в главном тормозном цилиндре или раковины или задиры внутри главного тормозного. в этом случае не создается необходимого давления.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Не заморачивайся,ни один микроавтобус не тормозит задними колёсами,пока его не загрузишь.При исправной системе,посади на зад 34 чел. и тормозни,должен схватить.,заодно проверишь работает или нет разгрузочный клапан(колдун).Если не тормозит:
1.отсоедени тягу с колдуна и проверь двигается ли рычаг клапана.
2.вариант заглушить не плохой но возникают другие пробемы.
а)При торможении на льду зад обгоняет перед(заносит)
б)накладки на задке на много тоньше и требуют более частой замены,а стоят в 2 раза дороже,чем на перед.
3.проверить задние колодки просто. натяни не сильно ручник и проедь 12метра если не будет метал.скрипа то колодки нормальные,а ещё с внутренней стороны ступицы есть смотровые отверстия,просто посмотри и с экономишь много времении, сил.
Я уверен колодки у тебя нормальные и цилиндры рабочие.У меня Lite Ace 91г. 217тыс. пробег,задние колодки ещё родные,всё дело в клапане.
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
_________________
Маринка )), 93 г.в., 4A-FE, механкА - Продана.
VAZ - Diablo, 1.6, 4мт, БиКарбо! - Продана.
Ceres ST, MT - Аццкая Гонка на Drive2 - Продана.
Lexus IS LEX - 2.5 V6, 6AT - Бортовичок на Драйве.
Я когда искал ЖЕ распределитель, мне попадались все от абс, там на 4 трубки, и мне подсказали на экстриме что делают напрямую без распределителя и ничего не перетормаживает, типа с распределителем зад все равно не дорабатывает. Ну я и решил попробовать как оно, купил тройник на разборке за 50р, как тот что на вакуумнике прикручен и соеденитель на 2 трубки в экзисте, все вместе ну рублей 100 может обошлось, распределитель 1000р продают, если найдешь нужный. Пока перетормаживания не заметил, зад никогда не блокировался, даже в дождь. Ну это может резина хорошая, как будет на льду хз, хотя на льду даже с распределителем блокируются все колеса, если нет абс. Кстати на стенде делали замеры тормозных усилий еще с фе тормозами, зад вообще хреново тормозил, при том что колодки новые были подведенные, жидкость свежая и все прокачано на 10 раз. Летом на техосмотре посмотрим что там стенд покажет
me>
это ты пока прямо тормозишь они не блокируются, а в повороте или на дуге, да при плохом зацепе можно легко словить эффект, как от ручника. там и не обязательно чтобы колеса заблокировались задние, даже просто при меньшей скорости вращения жопа будет уходить с траектории. в принципе ездить так можно конечно, но на плохом зацепе только в мега пенсионерском режиме.
_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998
Согласен с Лехой! Для эксперимента тебе бы по снегу покататься в режиме "ручник на два щелчка". Поймешь всю суть "цепкого зада". Ну можешь просто по гравийке или по грязной дороге. сложно, но понять можно. Кароч решение принимать тебе, главное - безопасность. Выиграешь не много, а проиграть можешь прилично в какой-то момент.
_________________
Маринка )), 93 г.в., 4A-FE, механкА - Продана.
VAZ - Diablo, 1.6, 4мт, БиКарбо! - Продана.
Ceres ST, MT - Аццкая Гонка на Drive2 - Продана.
Lexus IS LEX - 2.5 V6, 6AT - Бортовичок на Драйве.
да сложного ниче там нет, передние трубки просто вместе соединяешь, две задние и от цилиндра в тройник. Я эту конитель собирал временно, зимой скорее всего все же придется распред ставить
щас наговорите чего не знаете.сам лично себе убрал регулятор. 5 лет полет нормальный.не нужны не какие тройники и трубки.разбери свой регулятор и вытащи потроха и будет тебе счастье.вытащи заглушки,сними стопорные кольца и вынь клапана,после сборка в обратной.ставишь прокачиваешь и катаешься.
toyo1 писал(а): щас наговорите чего не знаете.сам лично себе убрал регулятор. 5 лет полет нормальный.не нужны не какие тройники и трубки.разбери свой регулятор и вытащи потроха и будет тебе счастье.вытащи заглушки,сними стопорные кольца и вынь клапана,после сборка в обратной.ставишь прокачиваешь и катаешься.
toyo1 писал(а): щас наговорите чего не знаете.сам лично себе убрал регулятор. 5 лет полет нормальный.не нужны не какие тройники и трубки.разбери свой регулятор и вытащи потроха и будет тебе счастье.вытащи заглушки,сними стопорные кольца и вынь клапана,после сборка в обратной.ставишь прокачиваешь и катаешься.
_________________
Маринка )), 93 г.в., 4A-FE, механкА - Продана.
VAZ - Diablo, 1.6, 4мт, БиКарбо! - Продана.
Ceres ST, MT - Аццкая Гонка на Drive2 - Продана.
Lexus IS LEX - 2.5 V6, 6AT - Бортовичок на Драйве.
_________________
Toyota Corolla Ceres 7A Edition , C56 LSD , 7А-GE Kelford 284/278 inside
иппонцы сделали их чтоб блондинка на 150 в повороте нажав на тормоз на льду не убилась вчера в дождь гонял тормозил в повороте на скорости, пофиг, ничего, просто останавливается. На льду наверно будет заносить
разбирается регулятор тормозных усилий элементарно,ничего сложного хотя и считается неразборный. Заглушки вытаскиваются ножом по кругу,далее стопорные кольца без проблем вытаскиваются спец инструментом для стопорных колец. И вытаскиваются клапана.
Вот зачем это надо другой вопрос. Я пару раз чистил грязь там,один раз клапана выкинул по причине непонятного неработающего заднего тормоза,без клапанов стало лучше,но тоже не на все 100
_________________
Есть много книг .pdf по разным Тойотам. Надо?
Ремонтирую Тойоты,и не только SWAP-service & MerTV
MerTV писал(а): разбирается регулятор тормозных усилий элементарно,ничего сложного хотя и считается неразборный. Заглушки вытаскиваются ножом по кругу,далее стопорные кольца без проблем вытаскиваются спец инструментом для стопорных колец. И вытаскиваются клапана.
Вот зачем это надо другой вопрос. Я пару раз чистил грязь там,один раз клапана выкинул по причине непонятного неработающего заднего тормоза,без клапанов стало лучше,но тоже не на все 100
Есть закисший распределитель от левина GE с ним не прокачиваются задние тормоза, вот из него и пытаюсь вытащить клапана, ради интереса проверить разницу
me>
во первых, при достаточно активном торможении в повороте даже с регулятором на своем месте, жопа может уходить, я это на своей машине прочувствовал на кольце в дождливую погоду, особенно, когда покрытие не равномерное (траектория вроде сухая, но грязи вылетавшие до этого немного вытащили на дорогу). все потому что жопа при сильном торможении разгружается, и чем быстрее замедляется машина, тем больше разгружается жопа и тем меньше усилия она способна использовать. сам я регулятор не разбирал, но насколько знаю именно по такому принципу он и должен быть устроен, при небольшом давлении распределение почти равное, при увеличении давления на жопу идет все меньше и меньше усилия (имею в виду меньше относительно передней оси, в абсолютном измерении усилие, конечно, увеличивается).
во вторых, 95% водителей на наших дорогах не далеко ушли от той блондинки, хотя многие из них уверены в обратном.
и в третьих оставшиеся 5% тоже не застрахованы от ошибки.
так что у себя делайте, что хотите и как хотите, но не надо раздавать советы на форумах, что все будет хорошо, основываясь на том, что сами в такие ситуации, когда этот колхоз может вылезти боком, просто не попадали.
_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998
Toyota Lite Ace проблема с тормозами ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Тормозная система
Toyota Lite Ace 1991 г.в., машина у меня не так давно, езжу вроде всё нормально, на Т.О. выяснилось что у меня отсутствуют задние тормоза, прокачал, вроде воздуха нет, ручник держит. при испытаниях на дороге зад молчит .что делать подскажите пожалуйста.
Есть там такая фигня как "КОЛДУН"
его может заклинить в положении когда тормознуха
в цилиндры не пойдет
Вариантов несколько
1 Перебрать
2 Заглушить
3 Заменить
если колдун закис, зад тормозить не будет. если что то мутили с задней подвеской, чтобы поднять зад и не трогали регулировки колдуна, зад тормозить не будет. если ручник держит, значит колодки должны быть живые.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
у меня такая же хрень, но тормозят задние колеса прокручиваю от руки даже если разведены колодки на максимум. тожу не знаю куда лезть
ICQ: 428247042
скайп: romario917
Удача она нежит слабых Были: НОАХ 1996г-разбил, МАСТЕР 1991г-продал, МАСТЕР 1989г-продал,ЛИТАЙС 1990г-продал. Все 4WD.
там же всего навсего стоит: главный тормозной цилиндр, колдун и рабочие тормозные цилиндры. все это можно за день разобрать, перебрать и установить на место.
не тормозит или плохо тормозит задняя ось:
1 не разведены колодки ( не пользуетесь ручником, либо закис механизм саморазвода колодок)
2 дуркует или закис колдун ( попытаться отрегулировать, можно вообще выкинуть, но при этом необходимо заглушить трубку, возвращающуюся к переднему контуру, а две оставшиеся соеденить. )
3 могли закиснуть рабочие цилиндры ( обычно из за порыва пыльников в них попадает вода и цилиндры ржавеют)
4 не прокачана тормозная система, колодки плохого качества, отскочивший из под колеса камень замял тормозную трубку и еще много всякой мелочи, которая встречается намного реже.
5 износ манжет в главном тормозном цилиндре или раковины или задиры внутри главного тормозного. в этом случае не создается необходимого давления.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Не заморачивайся,ни один микроавтобус не тормозит задними колёсами,пока его не загрузишь.При исправной системе,посади на зад 34 чел. и тормозни,должен схватить.,заодно проверишь работает или нет разгрузочный клапан(колдун).Если не тормозит:
1.отсоедени тягу с колдуна и проверь двигается ли рычаг клапана.
2.вариант заглушить не плохой но возникают другие пробемы.
а)При торможении на льду зад обгоняет перед(заносит)
б)накладки на задке на много тоньше и требуют более частой замены,а стоят в 2 раза дороже,чем на перед.
3.проверить задние колодки просто. натяни не сильно ручник и проедь 12метра если не будет метал.скрипа то колодки нормальные,а ещё с внутренней стороны ступицы есть смотровые отверстия,просто посмотри и с экономишь много времении, сил.
Я уверен колодки у тебя нормальные и цилиндры рабочие.У меня Lite Ace 91г. 217тыс. пробег,задние колодки ещё родные,всё дело в клапане.
Читайте также: