На полном приводе при повороте закусывает передние колеса уаз патриот
Прошу прощения, если эта тема уже где-то обсуждалась. Который час в поисках-толком ничего не нашел.
Прошу помощи у опытных УАЗоводов-УАЗоведов!
Проблема такова: Патриот 11 года выпуска, пробег не подошел и к 47 тысячам, полный сток. Стоят "типакрутые" хабы AVM, включаются они только летом по бездорожью, зимой включены постоянно в городе, на трассе выключены.
Во время предновогоднего путешествия в лес за елкой поймал клин правого переднего колеса. При скорости около 70 км в час машина резко клюнула носом, стала снижать скорость, повело к правой обочине (хабы были включены, полный привод выключен). Дальше поездку пришлось продолжать на заднем приводе. Думал, что заклинил правый ШРУС, но я ошибся. Полуось поменяли, а клин никуда не делся. При вывешенном переднем мосту на нейтрали передний кардан от руки не прокручивается.
Также, при вывешенном правом колесе, которое неминуемо клинит при включенных хабах, при движении на заднем приводе, оно спокойненько вращается, но с пощелкиваниями или постукиваниями что ли.
Возникают следующие вопросы: Может ли это клинить раздатку? Она ведь вроде предельно простая. Да пробег мал, масло свежее-синтетика Мобил.
Я склонен к мнению, что клин где-то в редукторе. Что там может клинить? Подшипник хвостовика? Подшипники дифференциала? Мог ли сам дифференциал выйти из строя?
Ведь по большому счету внутренности переднего моста у меня почти и не вращаются. Летом только во время выезда в леса и на озера. Но это случается очень редко. Как он бог получить износ, что аж заклинило, если почти и не используется? Дополняю: хабы были на момент роковой поездки включены в первый раз, так как до декабря вообще не было снега и погода стояла теплая, а именно в тот день немного привалило и подморозило.
И еще грешок-в картере моста переднего после лета скорее всего была эмульсия. Вероятность 95%. Все никак не доходили руки вымыть картер и поменять масло. Залито там было тоже Мобил.
Еще факт: примерно с момента клина моста при сбросе газа или наоборот, когда поддаю, из-под центрального тоннеля раздается стук глухой. Одновременно со сбросом педали или с нажатием. Нажал на педаль, стукнуло, затихло сразу же. Кинул педаль на передаче-в этот же момент стукнуло, сразу затихло. Без вибраций, дёрганий и подобного.
Город у нас маленький и находится в глубине Карелии, сервисов нет. Надежда только на самих себя и помощь интернет-сообщества.
Выручайте!
дык сними крышку редуктора. мож там вместо масла уже кусок льда, им и убило подшипники что привело к клину.
снимешь крышку сам всё увидешь:D
Проблема при движении в поворотах на полном приводе.
Проблема при движении в поворотах на полном приводе.
Подключаю передний мост, по прямой траектории авто катится без проблем с накатом. При поворотах или разворотах в общем при смещении с прямой траектории возникает такое чувство, что колеса начинают задевать за что-то, едет с трудом тяга падает, что-то в общем мешает. Повторюсь, на заднем приводе такого нет. Камрады, какие варианты?
Всё правильно.
Это не Митсубиши Паджеро :D
На Патриоте РК бездифферинциальная,посему в поворотах на полном приводе колёса переднего и заднего мостов вращаются с одинаковыми угловыми скоростями.От этого на сухом покрытии ощущения,что колёса не хотят крутиться.
зимой не замечу в общем, спасибо обнадежил) а то я уже начал деньги откладывать на ремонт, куплю теперь на эти деньги новое сцепление)))
TpakTop писал(а): Подключаю передний мост, по прямой траектории авто катится без проблем с накатом. При поворотах или разворотах в общем при смещении с прямой траектории возникает такое чувство, что колеса начинают задевать за что-то, едет с трудом тяга падает, что-то в общем мешает. Повторюсь, на заднем приводе такого нет. Камрады, какие варианты?
Патриот,ЭРК,клинит передние колеса
Здравствуйте.
Патриот ЭРК Даймос, 2015 год. При включении полного привода при повороте колеса передние блокируются. Раньше такого небыло. Последний раз передок подключал еще по снегу, проблем небыло. А тут на подъеме с поворотом подключил передок и при повороте аж юзм переднее колесо швыркнуло. Если прямо колеса, то проблем нет на любой скорости. При вывернутых колесах и включенной раздатке даже не катится, мертво стоит на уклоне. Что за беда?
PS. Справа болт один на клюшке ослаб, и если за кардан вверх-вниз шевелить , то передний мост ходит вверх-вниз. Подтянул, мост не ходит, но проблема с блокировкой передних осталась. Хабов нет, вся ходовая в стоке.
Проблема при движении в поворотах на полном приводе.
Патриот ЭРК Даймос, 2015 год. При включении полного привода при повороте колеса передние блокируются. Раньше такого небыло. Последний раз передок подключал еще по снегу, проблем небыло. А тут на подъеме с поворотом подключил передок и при повороте аж юзм переднее колесо швыркнуло. Если прямо колеса, то проблем нет на любой скорости. При вывернутых колесах и включенной раздатке даже не катится, мертво стоит на уклоне. Что за беда?
PS. Справа болт один на клюшке ослаб, и если за кардан вверх-вниз шевелить , то передний мост ходит вверх-вниз. Подтянул, мост не ходит, но проблема с блокировкой передних осталась. Хабов нет, вся ходовая в стоке.
Скорее всего шрус приклинивает, может конечно и сам дифф. - но это маловероятно.
Поднять на домкрат и определить какое колесо приклинивает.
ЭРК Даймос или любая другая тут не при чем, с выворотом колёс РК ни как не связана, разве что только при полном приводе - передок тормозит всю трансмиссию.
____________
А зачем вы эксплуатируете передний мост в пустую? ведь это лишнее железо крутится, изнашивается - теперь ремонт за ваши же деньги, той части трансмиссии, которая вообщем то нужна только на бездорожье и эксплуатируя ее(с хабами или старинными муфтами вкл.) передний мост переживет по ресурсу всю машину трижды.
Я вообще не понимаю, зачем передний мост крутить в пустую? ни зимой ни летом он нафиг не нужен ни по городу ни по трассе. (у меня пробег переднего моста 1% от заднего и ни когда с ним ничего не было ни на одном уазике)
Приветствую всех. Проблема такая. С включенным передком и при вывернутых колесах, происходит закусывание с каким то подклиниванием. Такое ощущениеи, как будто что-то переезжаешь. Если ехать потихоньку и вывернуть при этом колеса, машина аж останавливается. Не важно на какой поверхности. Лед, снег, одинаково. И главное это происходит без нагрузки. Даешь газку, все норм. Ничего не могу понять, куда лезть. Звуков особых не издает, шрусы не хрустят. Вывешивал крутил-вертел все норм. Машина новая, пробег 5000. Дилер пожимает плечами.
Лучшие
Предполагаю громадный(!) люфт в ГП переднего моста. Выносите мозг дилеру. А чтобы удостовериться в этом ,отстегните кардан от переднего моста и покрутите за фланец. У меня свободный ход -60 градусов! Правда,не закусывает.Может, у вас и того больше. Кстати,многие из владельцев жалуются на отвратительную регулировку именно переднего моста.. Почитайте на "Драйв-2".
Все ответы
Привет! На включенном полном приводе поворачивать не рекомендуется, поскольку в автомобиле отсутствует межосевой дифференциал. Т. е. это нормальное явление при подключенном передке.
Привет! На включенном полном приводе поворачивать не рекомендуется, поскольку в автомобиле отсутствует межосевой дифференциал. Т. е. это нормальное явление при подключенном передке.
Это из серии бреда. Как это поворачивать не рекомендуется? А мне например нужно тронутся зимой на скользком перекрестке с подъемом и повернуть, как тут быть? Без моста никак.
Это из серии бреда. Как это поворачивать не рекомендуется? А мне например нужно тронутся зимой на скользком перекрестке с подъемом и повернуть, как тут быть? Без моста никак.
Из серии бреда - это покупка такого авто. А поворачивать можно, не выворачивая колёса до упора. Почитайте профильные форумы, где общаются владельцы УАЗов.
Из серии бреда - это покупка такого авто. А поворачивать можно, не выворачивая колёса до упора. Почитайте профильные форумы, где общаются владельцы УАЗов.
Так дело в том, что даже не значительный выворот приводит к этой проблеме, а то что это неисправность у меня вопросов не вызывает, я просто хочу прочитать совет, какой узел может быть проблемой. Есть два соседа по гаражному кооперативу, пробовал на обоих их машинах, все норм. Поехал к дилеру специально записался на тест-драйв, покрутился на их машине прям у них во дворе, тоже без проблем. А то что рекомендует завод это не совсем то о чем вы пишите. Там речь идет о сухих и твердых покрытиях, я об этом знаю. На скользких поверхностях так быть не должно.
Господа, имеем патриот, пробег 10 тыс. Летом передком не особо пользовался, пришла зима: при поворотах с включенным передком мост типа спайсер подклинивает так, что ощущается выталкивание задним мостом. Подвесили, сняли шрусы - все внорме, ступичные подшибники в норме. Собираем, поотдельности проворачиваем колеса - идеально: подклинивания нет. Отпускаем на пол, едем проверять - та же история. Кто знает, в чем причина - помогите добрым советом.
Господа, имеем патриот, пробег 10 тыс. Летом передком не особо пользовался, пришла зима: при поворотах с включенным передком мост типа спайсер подклинивает так, что ощущается выталкивание задним мостом. Подвесили, сняли шрусы - все внорме, ступичные подшибники в норме. Собираем, поотдельности проворачиваем колеса - идеально: подклинивания нет. Отпускаем на пол, едем проверять - та же история. Кто знает, в чем причина - помогите добрым советом.
А при прямолинейном движении всё нормально?Если только в повороте с подключенным ПМ,то очень похоже на неисправность дифференциала переднего моста.Проверить достаточно просто.Вывешиваем оба колеса ПМ и вращаем одно колесо руками.Противоположное колесо должно вращаться в обратную сторону.Плавно и без посторонних звуков.Если второе колесо вращается в ту же сторону,или вообще стоит на месте,то это-признак кончины дифференциала.Вообще,неисправности дифа проявляются именно в повороте,когда колёса одного моста вращаются с разными скоростями.
при поворотах по сухому грунту/асфальту руль как себя ведет с передом , обычно или резко в ноль встает ?
Спасибо, попробуем, мы по одиночке колеса вывешивали. Да, прямолинейно с включенным ПМ идет в норме. До свидания.
Здравствуйте! У меня по весне началась подобная картина. Всё оказалось просто: чуть прогнулись ограничители поворота колёс. Достаточно оказалось вывернуть ограничительные болты на полтора оборота.
Поставьте машину на ровной поверхности. Мелом отметте на резине полоски все 4 колеса в одном месте. потом выворачивайте руль и с включенным передком проедте один оборот заднего колеса. потом посмотрите где метки на передних колёсах. И всё поймёте. на УАЗе ЖЁСТКО подключаемый передний мост, а при повороте передняя и задняя ось проходят разное расстояние вот поэтому переднее наружнее колесо и скачет вперёд, а кажеться что клинит
Летом купил, перегонял с Ульяновска, обратил внимание, но думал: машина новая, сборка "по-нашенски" - притрется, прикатается. Однако, сейчас зима- без передка грустно, а проблема осталась.
Читайте также: