На море едем на гранте
как давно менял масло в двигателе? если есть финансы проверь сход развал, балансировку сделай, и проверь запаску, посмотри уровень масла в двигателе, тормозную и охлаждающую жидкость, залей качественный бензин, не забудь домкрат ключ и насос, проверь АКБ, можно еще клапана отрегулировать..
я в астраханскую область ездил на майские праздники, из москвы, 1500 км в один конец, сутки пути ровно, если на ночлег не останавливаться. Гранта стандарт, перед поездкой был пробег 43000, к офицалам не ездил, за все время менял только свечи, масло, фильтры.
Все прошло отлично.
Совет, от незаметно наступающего залипания за рулем в ночное время очень хорошо помогают семечки, крепкий кофе не очень сладкий, сигареты (ну как по мне =) ), и жена на соседнем сидении)) По возвращению в москву она меня вовремя одернула, на платном участке (каширка) начал залипать, т.к. сутки вел без отдыха.
Желаю хорошей дороги, и хорошо отдохнуть.
P.S. Лучше в пути остановись немного поспать, хотябы на заправку заедь, на парковочные места, чтобы на трассе не стоять, и поспи часок другой)
Удачи.
перед поездкой поменяй масло в движке. проверь все жидкости и т.п. я в 2012м ездил в анапу из башкирии. тоже 2200 с копейками в одну сторону. ехали 2 машины по 5 человек. моя старая 10ка и калина универсал. дети там же. перенесли нормально. когда выезжаешь с самарской области дороги лучше. езда - одно удовольствие. но много камер. если видишь знак камеры - лучше притормози, вероятность камеры 99%. не как у нас, для понта знаки) вообще на ровной трассе при ровном темпе машина не имеет привычки ломаться. 2 раза колесо прокалывали за всю дорогу и все.
в первый день на интузиазме 23 часа без остановки ехали ( покушать и туалет не в счет). а потом 2 раза ночевали в палатках на каких то озерах. 3-4 часа сна вполне хватает. бодрячком и опять в путь. на кпп 3 раза махали палкой. 2 раза проехал тупо - за мной никто не приехал. в третий раз остановился, но инспектор показал "езжай дальше" и все обошлось. ГПС - все четко. удобно было ехать. в настройках поставь "избегать проселочные дороги", а то через посадки и поля повезет, было такое, не очень приятно.
Всем доброго времени суток! Давно не списывались) С небольшой задержкой отчитываюсь за контрольную покатушку лета 2016) У меня сбылась, в определенном роде, мечта- укатить на море на автомобиле. Уж больно я люблю это занятие. Совершенно другие ощущения, когда ты берешь город за городом за рулем, провожаешь закаты и встречаешь рассветы в пути, видишь горизонт и знаешь, что через часок-другой ты его возьмешь) Ну начнем по порядку. Старт был намечен на 14 августа на 4 утра. Пока собрали вещи, как раз рассвело и приблизительно в 4.30 мы отправились в путь. Накануне выезда встречался со своим другом nskasirskiy , который недавно ездил в этом же направлении и очень подробно рассказал маршрут со всеми особенностями, за что очень ему благодарен) Я все принял во внимание, но решил поехать по предложенному маршруту на обратном пути. В основном руководствовался двумя причинами- во-первых, я только недавно ездил в Воронеж, а во-вторых, ну не смог я поехать на юг и не проехать Волгоград))) Да и зачем нужна механика, если не обгонять?))) Итак, маршрут туда- Волгоград, Калач-на-Дону, Белая Калитва-м4 Дон-Краснодар-Новороссийск.
До Волгограда дорога описана в одном из моих БЖ- могу сказать одно- стало только лучше, практически нет участков ремонта теперь. Волгоград был взят в 9.30 От Волгограда до Калач-на-Дону дорога меня расстроила, ибо потерял, наверное, час на участках ремонта и ж/д перездах в силу каких-то мощных промышленных ж/д станций на этом участке. Потом форсировали Дон, до Белой Калитвы шли ровно. Постов насчитал штуки 3, и все они охотились за сплошной. Выехали на М4 в районе 16.00 и до 21.30 уже шли до Краснодара. Почему так долго? Могу сказать сразу- я стараюсь выработать в себе навык езды на большие расстояния- ехать плавно, но быстро, не рисковать и не платить. И я считаю это правильным. Поэтому шел 110-120, не пересекал сплошной, как бы мне этого не хотелось, старался соблюдать даже временные знаки. Поскольку такой опыт тоже был. В Краснодаре заночевали у родственников, а на утро в 8 утра стартовали на Новороссийск. Там началось то, чего я боялся и ждал одновременно- пробки. Ну не столько страшны были пробки, сколько уже просто было невтерпеж увидеть море))) Наконец-то после очередного поворота не очень продолжительного серпантина на фоне голубого моря открывается стелла Новороссийск.
Это был кайф. Усталость забыта- 178, 76, 164, 777 все выбегают из машин и начинают делать фотографии- мы не исключение)))
Самое испытание началось на подъезде к Кабардинке. Навигатор показывал какие-то жалкие 20 км за 1,5 часа и насыщенно красном цвете. При этом стоишь ты на широком новом шоссе, которое абсолютно закончено, но просто не открыто. Всю волю в кулак и в 13.30 мы на месте- в Геленджике)) Пару дней питонили на море, где-то на 3-4 день лежали на пляже, пришли тучки, и мы решили- а почему бы не укатить в Новороссийск?
Сначала пожалел, что купил новый автомобиль Лада Гранта с обновленным 90 сильным двигателем (ВАЗ-11182, восьмиклоп). Думал 600 000 дороговато для Гранты, но после подорожания всех новых автомобилей, понял, Гранта мне досталась даром, сейчас цена у аналогичного авто с допами и скидкой под миллион. Станут ли новые автомобили дешеветь?! Что-то я сильно сомневаюсь.
Однако оставим ценовую политику в стороне и поговорим о том, как ведёт себя новый двигатель ВАЗ-11182, которым оборудована Лада Гранта, в горных перевалах и серпантинах.
Вернувшись с севера в Краснодар, поездкой на море решил продлить лето. А чтобы угнаться за двумя зайцами сразу, совместил поездку с визитом в знаменитый автомузей Ника Панули, что находится на территории Сочи Автодрома. На гонки Формулы-1, к сожалению, не успел.
Забиваю маршрут Краснодар-Сочи Парк. Навигатор показывает расстояние, примерно, 315 км. Время пути займёт 7 часов.
Обычно 300 км по трассе проходишь часа за четыре, а тут семь часов! В чём подвох?! Дело в том, что после посёлка Джубга до Сочи дорога - это сплошные перевалы и серпантины, расстелившиеся вдоль Черноморского побережья. К тому же пришлось постоять в пробках, ведь без дорожно- ремонтных работ конечно не обошлось.
Проехав город Туапсе, где стоит нефтеперерабатывающий завод, сразу же понял как всё таки приятно дышать свежим морским воздухом. Хотя Ладе Гранте по вкусу бензиновый угар.
На серпантинах особо не разгонишься, на смену одному крутому повороту сразу же приходит другой. Здесь мне понравилось как на Гранте устроено рулевое управление. Поворота руля до 100 градусов было достаточно, чтобы вписаться в поворот.
Максимальная скорость на спусках и подъемах ограничена скоростным режимом 30-50 км/ч. Выше третьей передачи не переключишься. Двигаясь то вверх, то вниз перевала, сделал вывод : грантовская трансмиссия и 90-сильный двигатель созданы друг для друга.
Стоит только притопить газку с 2000 об/мин, как тут же Гранта устремляется вперёд и это не по прямой дороге, а в горку! 90 сильный мотор настолько тяговитый, что Поликов и Солярисов заметно оставляет позади.
После извилистых виражей, подъезжая к Сочи меня ждали прекрасные пейзажи, с одной стороны горы, с другой - Чёрное море. И тут откуда невозьмись выскакивает экспериментальная Лада Веста. Простите, другого слова подобрать не смог. Веста была оклеена маскировочной плёнкой, дабы скрыть рисунки кузовных элементов.
Та самая Веста FL, которая появится в продаже в обозримом будущем. Сейчас, полагаю, проходят испытания нового силового агрегата. Потягавшись с Вестой на трассе, скажу, движок под капотом у неё гораздо мощней, нежели на моей Ладе Гранте.
Сергей, по веселил
Андрей Кардановский
Сергей, у меня человек знакомый в Апхазию ездиет и ни чего ни какой капиталке,в городе быстрей угробишь чем на трассе
А мы шутим
Владимир Попов
Я на приоре два раза ездил из Пермского края, норм всё прошло, не подвела машинка, сейчас у меня гранта 2020 г.в. с кондеем, скучно наверное будет ехать с удобствами
Много лет не решались поехать на юг на автомобиле, но в прошлом году решились наконец. Последний раз был в Сочи в 2013 году, еще до Олимпиады, и летали самолетом в тот год. В августе 2018 года мы все таки поехали в Сочи на своем автомобиле, именно об этом и хочу рассказать. Окончательно на мое решение повлиял мой друг Алексей. Он со своей семьей ездил в Лазаревское на машине. Правда есть одна разница, у него Nissan Xtrail, а у меня Лада Гранта. Я тогда этот момент не учитывал, а зря. Перед поездкой как положено поменял масло в двигателе, фильтры. Чтобы машине легче дышалось а мне было спокойнее.
Друг рассказал о всех "прелястях" бесплатного маршрута, по этому даже не рассматривал его.
Самый первый минус такой поездки, это время выезда. Нужно выезжать в ночь, чтобы не попасть в Московские пробки и проехать максимально большое количество платных участков по ночному тарифу. Но выспаться перед ночным выездом практически невозможно. Днем не смог даже заснуть.
Доехать сразу до Сочи было бы не реально, по этому заранее забронировали в Ростове на Дону номер в гостинице. Выехали в час ночи и где то в 3 часа дня были в Ростове. За это время было пройдено 7 платных участков, за которые было оплачено 830 рублей (большая часть по ночному тарифу).
Но моя спина. Я никогда не ездил на такие расстояния, и не мог предположить, что на Гранте такие убогие сиденья. Часто останавливались минут на 5, чтобы просто выйти из машины и дать спине отдохнуть.
Машина загружена под завязку. Идет очень тяжело. Может быть на пустой машине это и не заметно, но когда в машине трое взрослых и все остальное пространство загружено по максимуму, слабенький мотор дает о себе знать.
Могу отметить красоту Ростовской области. Какой же везде порядок, все поля засажены и ухожены, в отличии от Московской области, где все поля либо заброшены и заросли кустами, либо проданы под строительство дачных кооперативов. За качество дорог можете не переживать, на платной М4 дороги практически идеальные. Был один небольшой участок километров 20 примерно, дорога не ровная, машину трясло, многие даже предпочитали ехать правыми колесами по обочине. Но это лишь 20 км из 2000.
Из Ростова выехали в 4 утра, и все было терпимо пока не доехали до городка Джубга, дальше начались перепады высот и серпантин. Гранта еле тянет. На низких передачах в гору мотор ревет. Не знаю на сколько точно вырос расход бензина, но вырос он значительно.
За 11 часов мы все таки добрались от Ростова до Сочи. Я был измотан морально и физически. Жара, машина без кондиционера. Я очень пожалел что решился на эту поездку. Но что сделано то сделано. Правда еще обратный путь предстоял. Мне потребовалось пару дней чтобы придти в себя после этой труднейшей поездки. Единственное что радует, по крайней мере Лада Гранта не подвела в пути и это главное.
В любом случае, поездка того стоила, я увидел всю красоту Краснодарского края и Ростовской области по пути в Сочи, всего этого не увидишь летя на самолете.
Обратный путь был более предсказуем, я уже рассчитывал свои силы и знал где и когда и что нас ждет. Даже удалось правильно рассчитать время, чтобы проехать больше платных участков в ночное время. Затраты на платные участки на обратном пути оказались на 200 рублей меньше.
Если вы собираетесь ехать на юг на автомобиле и этот автомобиль - Лада Гранта, советую вам купить сиденья от хорошей иномарки на разборе и поставить их в Ладу, не пожалеете.
Читайте также: