На кочках отдает в руль солярис
Глухой цикличный стук в передней подвеске с небольшой отдаче в руль
Проблема появилась с неделю, спереди в подвеске что-то застучало
такой глухой стук, ощущения - как-будто через равные промежутки наезжаешь на лежачего полицая маленького.
Так же присутствует некоторая небольшая отдача в руль и машину вправо вести стало.
На шаровые вроде не похоже, по кол****инам харктер стука не меняется, грешу на рулевку. Люфта в руле нет, по общему беглому осмотру вроде все в норме.
Жижи в гидроуселители выше минимума, управление, если не считать описанную вибрацию-отдачу, в норме, машина руля понимает четко и на 40 и на 160
Недавно сменил стойки и левую рулевую тягу с наконечником.
не не подширник точно, гула нет. Склоняюсь тоже к шаровой, или рейка.
если шаровая - это только заменой рычага лечится, востонавлению не подлежит?
После замены стоек и тяги могли накосепорить с развалом и схождением, особенно если стойки не оригинальные, тем более тяга. Один раз мне сделали наши "умельцы" ажно колесом за стойку цепляло. Когда заставил переделать в оправдание *******и машину, мол ступица х. я, диск кривой и еще 5-6 доводов помельче. Разругался, забрал деньги назад, развал сделал в соседнем СТО. Тоже остался недоволен. Вывод: делать не умеют. Лучше развала, чем на новой, вернее, безпробежной тачке я не видел.
пока не устронил, в сервесе чот цену за это заломили при отсутствии точной гарантии что неисправность устронят. Думаю своими силами, поэтому вопрос есть: что б добраться до рег.болта на рейке нужно балку снять.
Тык вот, в полевых условиях это возможно, на этой балке вроде передняя опора двигателя, мож кто делал - сама технология интересует.
На днях буду практиковаться :))) потом отпишусь
А мне кажется что рейка тут не при чем! Ты же ее не трогал. А регулировачным болтом они тебе затянут - лучше не станет только руль будет "потяжелее". Я бы на твоем месте начал осмотр с деталей недавно замененых. В твоем случае надо проверить на рулевых наконечниках пал цы. Именно они подонки при износе начинают "бить" в руль и водят машинку из стороны в сторону. Так что начинай с простого. Сначала заедь на развал (300-500р) а там тебе скорее всего скажут и по шаровым на рулевой.
тут еще идею кинули, мож грыжа на колесе с внутренней стороны, сегодня проверю. Да, некоторые интимные подробности - ехал в обед в пробке, скорость 5-10км.ч. так заметил, стук и дергонье руля такое через равные промежутки, раз и немного как бы в сторону.
А мне кажется что рейка тут не при чем! Ты же ее не трогал. А регулировачным болтом они тебе затянут - лучше не станет только руль будет "потяжелее". Я бы на твоем месте начал осмотр с деталей недавно замененых. В твоем случае надо проверить на рулевых наконечниках пал цы. Именно они подонки при износе начинают "бить" в руль и водят машинку из стороны в сторону. Так что начинай с простого. Сначала заедь на развал (300-500р) а там тебе скорее всего скажут и по шаровым на рулевой.
если б точно знать что будет 100% результат, а то вот диагностика нах, тоже с уверенностью про рейку не смогли сказать, а бабки-то беруть, а как-то пол машины переберать нет желания, тем более продаю я ее, хочется нормально что б все было, но не в убыток же.
1
14 3
Да у меня тоже самое. 9000км, бить начала где-то на пробеге в 1000км. До этого была лачетти, антологичная ситуация. Думаю что это на всех бюджетных авто, издержки цены. Пока терпимо, если стук будет усиливаться, обращусь в ОД. Кстати гарантия на рулевую рейку 150 000? Или меньше?
2
та же песня (( сначала подумал, что колеса перекачал, чуток спустил давление, получше стало, но все же стучит по рулю. а долбить ОД. это разве гарантийный случай? Если машина проехала 17 т. км, и уже 1,5 года. мне кажется вся гарантия слетела когда исполнился год ей
529 22
По данному дефекту (необычный шум со стороны рулевой рейки, при движении на небольшой скорости по неровной дороге) компанией выпущен бюллетень HFR12-61-R010-RB от 06.04.2012 "Ремонт рулевой рейки в сборе". Что бы узнать распространяется ли его действие на Ваш автомобиль или не распространяется, пройдите по ссылке https://solaris-club.net/index.php? от вас потребуется ввести VIN вашего автомобиля и выбрать "самые важные".
У моего автомобиля был данный дефект. Его устранили по данному бюллетеню.
Желаю Всем успеха!
По данному дефекту (необычный шум со стороны рулевой рейки, при движении на небольшой скорости по неровной дороге) компанией выпущен бюллетень HFR12-61-R010-RB от 06.04.2012 "Ремонт рулевой рейки в сборе". Что бы узнать распространяется ли его действие на Ваш автомобиль или не распространяется, пройдите по ссылке https://solaris-club.net/index.php? от вас потребуется ввести VIN вашего автомобиля и выбрать "самые важные".
У моего автомобиля был данный дефект. Его устранили по данному бюллетеню.
Желаю Всем успеха!
2
1.3. Что не покрывается гарантией
Гарантия изготовителя ограничена только дефектами производственного характера и не распространяется на следующие случаи:
.
1.3.3. Незначительные отклонения, не влияющие на качество, характеристики или работоспособность автомобиля или его элементов (например, слабый шум, скрип или вибрации, сопровождающие нормальную работу агрегатов и систем автомобиля);
Ну вот как здесь доказать обратное? Уверен будут твердить, ну ведь вибрации при движении по НЕРОВНОЙ поверхности. ведь когда едете по ровной, все отлично? Значит это естественные звуки.
85000 пробег. при разгоне на скорости более 60 км в час такой стук странный. и руль немного подергивает. с увеличением скорости стук усиливается. на холостых оборотах двигатель работает не ровно, а как-будто что то стучит в движке. что это может быть?
Мне поменяли по гарантии. Стук начался где-то при 5000 пробега на первом то что-то сделали стало нормально к 20000 опять появился но сильней на неровностях и на гравий. При втором то сказал об этом мастеру приемщику, что-то опять долго пытались сделать но ничего у них не вышло. Сказал что под замену, через три дня пришла рейка, поменяли. Немного удивлен быстрому принято такого решения од.
Появился стук при повороте до упора направо , а налево меньше стучит. А одном сервисе сказали менять рулевую тягу, а на другом опорный подшипник. Пробег 75000 км. Вот думаю что менять?
Если сильно затенуть рейку на солярисе могут быть какие нибудь последствия может ли заклитинь руль или что то может еще случится
Появилась вибрация в руле после 120 и выще балансировка по нулям развал делал на зимней тоже самое не знаю что и делать хоть продавай машину пробег 10000т 2015г.
с зимы на лето перешел,путем перекидывания резины на литье) зима все хорошо было, летняя резина начинает руль бить после 100, где то на 140 и выше пропадает совсем. два раза балансировку делал, не помогло
так же на 140 и выше начинает пропадать это стопудов нерезина у меня резина новая Pirelli на 16 и зима на штампах тоже самое меня это бесит наглухо пробег 10000 и такая фигня(
стал замечать, что такое же есть, но за городом все отлично, а на КАДе бьет. Решил, что это дорога, колея
тоже предположения были на дорогу, так как у брата на фокусе тоже бьет, но тогда выходит у нас в Башкирии нормальных дорог нет))) иногда бывает что все хорошо, руль совсем не дергает, но крайне редко.
есть у нас участок в городе где очень сильно вибрирует руль вроде асфальт ровный а за городом тоже нормально вобшем непойму я нехрена из всех моих друзей только на 10ке моего друга 2004г так же)))
наверно у нас рулевое очень чувствительное больше нечего в голову неприходит,есть у меня у друзей и поло и шевроле круз и даже веста так вот у них там ваще вибрации некакой нет вот я иначал паниковать(
Такая же фигня. Заметил только в этом сезоне, раньше такого не было ! 120-140 вибрация сильная, 150 пропадает, или просто привыкаешь. Сначала думал что это из за дороги, но на новой дороге тоже самое!
Есть биение - значит нарушен баланс!
Биение проявляется на больших скоростях - значит дисбаланс не очень большой.
это факты - вещь неоспоримая.
далее возможные причины:
- криворукость шиномонтажника делавшего балансировку.
- балансировочный станок давно не проходил поверку или слишком большие допуски
- кривизна самих дисков или резины (баланс при этом может быть нормальным)
- дисбаланс тормозных дисков.
- дисбаланс (а следственно и биение) привода колеса.
это то что первое пришло на ум. (отработал диагностом 15 лет на разных сервисах)
ну и в конце концов можно попытаться поискать где делают "финишную балансировку" (это когда балансируют прямо на машине - жуть как дорого)
У меня радость)) моя проблема оказалось самой банальной - криворукость шиномонтажников! в 3 шиномонтажке сделали, еще и задние колеса с передними местами поменял, и все теперь отлично)
Тоже на 120 и дальше трясет, причем вся машина дрожит, баланс в разных шинках уже раза 4 делал, машине месяц, правда колеса нештатные вылет диска 38 и резина 205 55 16, местами менял, гайки перезатягивал крест на крест, вибрация немного менялась, но все равно оставалась, да диски еще с кольцами (супинаторами), хотя их тоже перебрал различные. Везде в шинках говорят колеса идеальные, все на своих местах, так вот может у кого тоже 205-я стоит и как катается? Может просто резина Г. попалась мне. Или солярису не нравятся такие колеса?)))))) да еще штатные колеса ставил, все равно дрожит, хотя в их балансе не уверен, но на них бьет только руль, вот такие дела. Братья по несчастью отзовитесь))
Уууууф))) проблемка ушла, после изготовления проставочних колец из нержавейки, они же супинаторы)) Ребята, если ставите диски с нештатным центральним отверстием - не пожалейте денег и закажите кольца из нержавейки, ибо дешевые пластиковые деформируются сразу при первой поездке. Цена вопроса 1500 в питере. Скажу, что потратил кучу денег и времени зря на бесконечные балансировки и переставление колес, резин и т.д. и т.п. Удачи всем))
Тоже биение присутствует после 120 км в ч. Бьёт немного в руль, заметил на нештатных литых колесных дисках , на заводских штамповках вибрации на руле не замечал. Но мне шиномантаже при установки новых дисков сразу сказали что качество литья не очень хорошее. Машина 2014г. Пробег 18т.к
Сегодня выпал первый серьезный снег, ехал по парковке через кучу мелких неровностей, с небольшой скоростью - руль дребезжит, отдают кочки в него достаточно жестко. Куда смотреть? Что подтягивать или менять?
Сегодня выпал первый серьезный снег, ехал по парковке через кучу мелких неровностей, с небольшой скоростью - руль дребезжит, отдают кочки в него достаточно жестко. Куда смотреть? Что подтягивать или менять?
у меня на всех неровностях даж постукивало, хотел шаровые менять, так как ооочень было похоже на них, тем более и колодец водотвода на скорости 60 км в час залетал. но самый хороший способ определить что там менять, то это лучше залезть под машину и пошевелить шаровые монтировкой, ну и колеса так же, по горизонтали и по вертикали! в моем случае рулевая тяга была так убита. что когда ее сняли, то кончик шарнир, что крепится к рулевой рейки просто сам по себе отсоединился когда механик руками потянул эту тягу в разные стороны. сервисник был в шоке, позвал всех чтоб полюбовались, кто были в сервисе. вот и подумал, а что было бы если бы я на скорости поймал ямку и эта рейка бы так же разлетелась. так же той же монтировкой пошевелить сайленты рычагов, желательно заменить. если давно не менялись. при замене сайлентов. подвеска обжимается не в подвешенном положении. а в рабочем положении!
шаровые новые - менялись только весной, и брал я их приличного качества. сайленты рычагов менее месяца назад менялись - обжимали правильно, надеюсь :)
тогда, значит, нужно тяги рулевые посмотреть еще.
а в салоне кроме карданчика что можно глянуть?
и еще вроде сайлентблоки есть у наших реек (то, что рейку непосредственно держит на кузове)
а в салоне кроме карданчика что можно глянуть?
и еще вроде сайлентблоки есть у наших реек (то, что рейку непосредственно держит на кузове)
все зависит какие у тебя стуки идут! рулевая рейка врятли может так стучать, хотя вариант проверить, сам корданчик тож не факт, но проверить лишним не будет! думаю что рулевые тяги! поддамкарть колесо , по горизонтали возьми и пошатай(одну сторону от себя, другу на себя и наоборот). если тяга в порядке то никаких люфтов не будет, а если люфт то тягу нафиг под замену! аасортимент тяг широкий, от 250 руб до 2500руб, выбирай любые:-) так же за одно меняй наконечники тяг. как правило на больших скоросятх этих стуков не бывает, потаму что за счет большой велечины вектора силы вращения(принцип героскопа), который чтоб изменить, нужно приложить достаточно усилий, это позволяет колесо не болтаться в стороны,поэтому и стуки идут когда едишь еле еле по кривой и обдолбанной дорожке.
Читайте также: