На фольксваген туарег капает под бардачком
:helpz: ПОД КОВРИКОМ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА ВОДА. СУНУЛ РУКУ ПОД БАРДАЧОК В Р-НЕ ПЕРЕХОДА КОВРА ПОД ПЛАСТИКОВУЮ ЗАЩИВКУ ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ СЫРАЯ. ПРИ ПОВОРОТАХ В МАШИНЕ СЛЫШНО БУЛЬКОНЬЕ. ПОМОГИТЕ
Так там ВОДА или антифриз, или омывайка. посмотри. (Пощупай-понюхай-проверь все емкости с жидкостями в Туре):russian_ru:
О блин. надо по ЕТКе посмотреть,что за магистрали там проходят. от этого и плясать! У меня на тур нету. cray:
PS: Те же грабли. Обнаружил позавчера. Предположения два: дождь (в ночь перед тем был жуткий ливень) или кондишн. Салон вроде высушился, завтра включу кондишн и проверю
PS: Проверил. Кондишн не причем. Все сухо. Конденсат капает под машину как и положено.
Значит дождь . или лужи ;-)
А люка у вас нет? Бывает, что трескается или соскакивает трубка слива и вода по передней стойке течет. Особенно при торможениях.
А люка у вас нет? Бывает, что трескается или соскакивает трубка слива и вода по передней стойке течет. Особенно при торможениях.
Люк есть:cool: :cool:
Та же история. Выявил по бырому - задний омыватель включаю - поливаю обувь пассажиру:rolleyes: . Успокоился шо вода - как заеду на сервис - попрошу шоб поковырялись. Вот вам глюк! Джип-люкс класс мля :rolleyes:
Та же история. Выявил по бырому - задний омыватель включаю - поливаю обувь пассажиру:rolleyes: . Успокоился шо вода - как заеду на сервис - попрошу шоб поковырялись. Вот вам глюк! Джип-люкс класс мля :rolleyes:
Проверил. Дефект тот же. Спасибо за наводку. Сам бы никогда не догадался.
А люка у вас нет? Бывает, что трескается или соскакивает трубка слива и вода по передней стойке течет. Особенно при торможениях.
Подскажите а как с этой бедой бороться ? Течет вода в районе потолочных светильников. В Руслане как всегда предлагают отдать им авто на неделю.:helpz:
Подскажите а как с этой бедой бороться ? Течет вода в районе потолочных светильников. В Руслане как всегда предлагают отдать им авто на неделю.:helpz:
Если это сливные трубки люка, то очень муторно - нужно обшивку потолка снимать. Врагу не пожелаю. frown:
ужель нельзя компрессором ничего продуть ?(
Сливные трубки не компрессором, а тросиком металлическим прочищаются. А если трубка соскочила, то п****ц - лезть под обшивку потолка и насаживать обратно. То еще удовольствие. smile:
:helpz: Подскажи, где можно пробл. решить ?
Та же история. Выявил по бырому - задний омыватель включаю - поливаю обувь пассажиру:rolleyes: . Успокоился шо вода - как заеду на сервис - попрошу шоб поковырялись. Вот вам глюк! Джип-люкс класс мля :rolleyes:
Такая же фигня у меня на ауди была. Перед ногами находится соединение с трубкой, идущей к заднему омывателю и его иногда срывает давлением. Чаще всего такое происходит зимой, когда дырка замерзает на прыскалке. Лечится за несколько минут. Снимается частично обивка и соединение сажается на клей.
:eek: мне чет вообще не до смеха! крыша мокрая! По гарантии проклеили стекло но через неделю тажа проблема :mad:
Santik.86, Мда, для возврата много времени прошло. Надо напялить этих чучмеков, которые плохо сделали, или, что ещё лучше, доказать, что причина течи - кузовной брак и требовать замены кузова.
замена кузова это означает полная замена авто? гарантия кончится в маи! сейчас по гарантии будут менять обогрев зеркала и хром ,а что будет дальше?когда кончиться гарантия?
Даааа! чет Туарежка не удался у немцев! был пассат 1996года В5 машина супер проблен вообще никаких небыло!а тут чет. :cl:
Даааа! чет Туарежка не удался у немцев! был пассат 1996года В5 машина супер проблен вообще никаких небыло!а тут чет. :cl:
Категорически не согласен, особенно в контексте данной темы :-)
:drinks:
Santik.86, на авто имеется обогрев лобового стекла или датчик дождя, менялось ли лобовое стекло? :hi:
есто обогрев!стекло не менялось.Какой может быть конденсат там,если машина всегда на морозе!там у меня компас и вебаста не коротнет ли? противно все это видеть в машине за 1900000руб :mad:
тоже бывает капает со светильников в потолке. Проблема с конденсатом была на предидущей машине, там прямо видно было как конденсат скапливался на стекле люка, и со временем оттаивал. Здесь нет люка. Почистил крышу от снега, вроде не капает. Подозрение на напрвляющие реленгов может через них?
вот я тоже думаю!у меня машина всегда на улице!мороз от-10до -26 машину от снега чищу всегда перед поездкой! лобовое уже клеили по гарантии! какой тут может быть конденсат
По поводу течи в районе потолочного светильника есть две TPI с номерами 2012147/4 и 2009147/9.
Судя по предложенному в этих TPI решению проблемы мне ясно только одно. Возможно недостаточная герметизация в области ленты массы обогрева ветрового стекла. Решение в условиях сервиса, провести герметизацию между ветровым стеклом и лентой массы обогрева ветрового стекла. Вполне возможно, что при проклейке ветрового стекла в месте массового провода была нарушена технология проведения ремонта или использование не оригинального герметика, который в последствии снова начал пропускать воду в салон.
Так как на вашем автомобиле нет люка то вода может попадать в слон только в месте крепления массового провода, кузов здесь совсем не причем. Для устранения неисправности необходимо обратится к ОД. hi:
У меня при подаче омывайки на заднее стекло присутствует шипящий звук в районе потолочного светильника. В ногах переднего пассажира зачастую видать итоги этого шипящего звука. Не приятна мысль о лечении трубок подачи омывайки и снятии обшивки. Но это летом. cool:
По поводу течи в районе потолочного светильника есть две TPI с номерами 2012147/4 и 2009147/9.
Судя по предложенному в этих TPI решению проблемы мне ясно только одно. Возможно недостаточная герметизация в области ленты массы обогрева ветрового стекла. Решение в условиях сервиса, провести герметизацию между ветровым стеклом и лентой массы обогрева ветрового стекла. Вполне возможно, что при проклейке ветрового стекла в месте массового провода была нарушена технология проведения ремонта или использование не оригинального герметика, который в последствии снова начал пропускать воду в салон.
Так как на вашем автомобиле нет люка то вода может попадать в слон только в месте крепления массового провода, кузов здесь совсем не причем. Для устранения неисправности необходимо обратится к ОД. hi:
У меня нет обогрева и датчика дождя конденсат был один раз после мойки авто в мороз -10
непонял в чём проблема снять оббивку потолка. там ничего страшного. незнаю в туре а в ауди,начиная с а6 4А есть такая проблема-решаеться чисткой трубки стока воды с люка. причём регулярной,так как забиваеться этот дренаж на раз-два. особенно после парковок под деревьями :-)
Внезапно на ноги пассажиру из-под бардачка закапала вода. Холодная, следовательно, конденсат. Первым делом посмотрел под машину - водичка капает, как и положено. .
Полез под бардачок.
Сначала снимается пластиковый кожух (фото 1). Просто тянем вниз у ближнего к сиденью края.
Затем снимаем воздушный дефлектор (фото 2), просто тянем вниз.
И вот - резиновая трубка, отводящая конденсат за борт, под капот (фото 3). Кто-то здесь писал, что до ее выходного отверстия можно добраться под капотом. Не тут-то было. Оно очень глубоко и далеко, его едва можно увидеть сверху, а добраться - нет шансов. Может быть, только снизу на подъемнике.
Трубка крепится к кожуху теплообменника хитрым пружинным хомутом. Для снятия потребуются острогубцы и много русского мата (возможно, есть специальное устройство).
В момент снятия трубки полилась вода, миллилитров 100-200, поэтому решил приподнять ковер и подсушить снизу. Для этого надо снять накладку порога, выкрутить 2 винта (звездочка, чуть приподнять правый край пластмассовой облицовки и вытащить Г-образную часть этой самой облицовки, идущую вверх. Получится как на фото 4.
И вот тут-то оказалось, что под ковриком мокрое все. Такую сырость явно не могли произвести 0.2 литра воды, вытекшей при снятии трубки . Похоже, вода текла туда понемногу достаточно давно, а заметил я только сейчас. пришлось промокать подгузниками, а затем сушить в приподнятом состоянии на солнышке пару часов.
Трубка была прочищена толстой жесткой проволокой, обернутой нетканым материалом. Было вытащено много грязи темного цвета и непонятного происхождения - по идее, в трубке должна была быть только дистиллированная вода из кондиционера, она напрямую выходит под капот, и прикрыта там неким клапаном - резиновым лепестком, который препятствует попаданию внутрь воды и пыли из моторного отсека. Отверстие достаточно высоко, сантиметров 60 над землей, так что грязь и песок туда непосредственно попасть не могут, только если с каплями и брызгами.
После просушки подковерного пространства собирается в обратном порядке. Не забываем надеть обратно трубку и закрепить хомут! Если не получится, можно обойтись обычной нейлоновой стяжкой.
Все классно, только я сушил звукоизоляцию и ковер неделю на солнышке, за пару часов не высохнет, а там шлейф проводов:hi:
Внезапно на ноги пассажиру из-под бардачка закапала вода. Холодная, следовательно, конденсат. Первым делом посмотрел под машину - водичка капает, как и положено. .
Полез под бардачок.
Сначала снимается пластиковый кожух (фото 1). Просто тянем вниз у ближнего к сиденью края.
Затем снимаем воздушный дефлектор (фото 2), просто тянем вниз.
И вот - резиновая трубка, отводящая конденсат за борт, под капот (фото 3). Кто-то здесь писал, что до ее выходного отверстия можно добраться под капотом. Не тут-то было. Оно очень глубоко и далеко, его едва можно увидеть сверху, а добраться - нет шансов. Может быть, только снизу на подъемнике.
Трубка крепится к кожуху теплообменника хитрым пружинным хомутом. Для снятия потребуются острогубцы и много русского мата (возможно, есть специальное устройство).
В момент снятия трубки полилась вода, миллилитров 100-200, поэтому решил приподнять ковер и подсушить снизу. Для этого надо снять накладку порога, выкрутить 2 винта (звездочка, чуть приподнять правый край пластмассовой облицовки и вытащить Г-образную часть этой самой облицовки, идущую вверх. Получится как на фото 4.
И вот тут-то оказалось, что под ковриком мокрое все. Такую сырость явно не могли произвести 0.2 литра воды, вытекшей при снятии трубки . Похоже, вода текла туда понемногу достаточно давно, а заметил я только сейчас. пришлось промокать подгузниками, а затем сушить в приподнятом состоянии на солнышке пару часов.
Трубка была прочищена толстой жесткой проволокой, обернутой нетканым материалом. Было вытащено много грязи темного цвета и непонятного происхождения - по идее, в трубке должна была быть только дистиллированная вода из кондиционера, она напрямую выходит под капот, и прикрыта там неким клапаном - резиновым лепестком, который препятствует попаданию внутрь воды и пыли из моторного отсека. Отверстие достаточно высоко, сантиметров 60 над землей, так что грязь и песок туда непосредственно попасть не могут, только если с каплями и брызгами.
После просушки подковерного пространства собирается в обратном порядке. Не забываем надеть обратно трубку и закрепить хомут! Если не получится, можно обойтись обычной нейлоновой стяжкой.
Всем привет!
Героически победив проблему протечки, описанную в посте Т-тамагочи, решил поделиться ее с общественностью, по традиции потупив с отчетом около месяца.
Суть проблемы — по водительскому блоку предохранителей течет вода под водительский коврик и угрожает гнием скруток. Поскольку в конце лета я уже чистил дренажные отверстия, то уверенность в их чистоте была, тем не менее опыт решил повторить. Заехал на подземную парковку, отогнул подкрылок, почистил:
Пользуясь отчетами по шумоизоляции от Zalek частично разобрал салон и отправился на мойку в поисках протечки. Обнаружилась она довольно быстро, причина в дренаже люка:
От люка идут четыре дренажные трубки: две назад и две вперед. По чистке задних сливов отчетов куча, а по передним нашелся только один отчет За десять лет по сантиметру в год от Khorek-Paniker . Прочитал пост и пригорюнился, т.к. до дачного сезона было еще далеко, а мероприятие предстояло затратное по времени. Пару недель катал вот так, обливаясь при старте со светофоров:
Колхоз быстро утомил, решил попробовать обойтись малой кровью: попробовать прочистить и продуть.
Штуцер весьма незаурядной формы, потому в ход пошли народные средства:
В итоге данный инструмент и помощь друга(шиномонтажника с компрессором) проблему порешали, вода из штуцера стала уходить в дренаж под капотом. Поскольку стык трубок не защищен, опасность незначительной протечки оставалась, потому на помощь был призван герметик:
.
Заодно решил посмотреть как обстоят дела с пассажирской стороны и снял обшивку стойку. Вроде бы все ок, но из-за проблем со временем назад ее не поставил и в первый же дождь:
.
В итоге в салоне теперь сухо, испытания дождями пройдены. Тем не менее летом планируется:
1)Снятие пластикового жабо, чистка под блоками предохранителей и дренажа воздухозаборника
2)Снятие ковров на предмет поиска других протечек. Судя по профильному форуму для 12 летней машины они весьма вероятны.
P.S.: При смене резины теперь буду просить продувать штуцером дренажи в резинках люка для профилактики
Зачастую, владельцы премиальных внедорожников – сталкиваются с такой проблемой. Рассмотрим одну из причин попадания воды внутрь салона автомобиля.
Откуда же берется вода в салоне Фольксваген Туарег? Отметим сразу, что причин бывает несколько, но в этой статье рассмотрим только одну из них, наиболее распространенную, особенно для автомобилей с пробегом.
Не секрет, что с годами и пробегом лобовое стекло автомобиля стареет, мутнеет, трескается, покрывается мелкими сколами, и, в один прекрасный день, Вы понимаете, что ездить так больше невозможно, и решаетесь на замену лобового стекла. По-скольку, оригинальное стекло всегда существенно дороже, чем его неоригинальные копии – владелец делает выбор в пользу неоригинала, что не лишено смысла, на первый взгляд… Но, что же происходит в реальности и дальнейшей перспективе?
А вот что – стекла, как правило, действительно сносного качества, ездить можно, бюджетно, все замечательно… казалось бы… но дело не только в самом стекле. Внизу каждого стекла есть пластиковая окантовка со специальным U-образным пазом, в который вставляется и защелкивается пластиковый кожух, задача которого состоит в том, чтобы отводить воду в специальные водостоки, вода не должна стекать с края этой окантовки и попадать в моторный отсек.
Так выглядит автомобиль, если его снять. Стрелкой отмечен U-образный паз, где собирается много грязи, из-за чего защелкнуть соединение становится проблематично. Нужно прочистить или продуть это место.
Как Вы уже поняли, причина заключается в именно в этом. Бывает несколько вариантов развития ситуации:
При замене лобового стекла (в том числе оригинал) или других работах, требующих демонтажа пластикового кожуха:
- механики не защелкивают до конца соединение, не контролируют этот момент;
- не прочищают U-образный паз, не получается нормально защелкнуть соединение, т.к. там остается грязь и влага, далее под воздействием вибраций и температур – соединение размыкается;
- механические повреждения в следствие некачественных работ;
При замене лобового стекла на не очень качественный оригинал:
- сама пластиковая окантовка с пазом – низкого качества, в результате – плохая фиксация;
- пластиковая окантовка с пазом отклеивается от стекла, открывая новый – альтернативный путь воде в моторный отсек.
Это наиболее распространенные проблемы, связанные с этим соединением.
В ноги переднего пассажира – пода попадает вот так:
Льется прямиком в воздухозаборник. Но это еще не самое страшное.. Чуть правее от этого места – находится мотор стеклоочистителей, который часто выходит из строя – по этой же причине. вода в салоне
Находится он здесь:
Моторчик просто перестает работать и Вы остаетесь без стеклоочистителей. Менять его – не радужная перспектива, тем более когда этого можно избежать. вода в салоне
Проверяйте это соединение после смежных работ. Если в ногах у переднего пассажира капает вода – обращайтесь, мы поможем.
Хочу сразу предостеречь – самостоятельная работа с этим узлом требует специальных навыков, очень велика вероятность повредить лобовое стекло! Снятие / установка мотора стеклоочистителей – также производится специальным образом, с учетом рекомендаций завода-изготовителя, в противном случае – правильная работа стеклоочистителей будет нарушена.
В случае, если у Вас установлено неоригинальное стекло и возникла данная проблема – не следует расстраиваться и бежать покупать новое. Мы можем отремонтировать это соединение. Обращайтесь, будем рады помочь!
И, надеюсь, владельца этого автомобиля – вода в салоне больше не будет беспокоить.. 🙂 вода в салоне
Читайте также: