Моргает свет на калине 1

Обновлено: 05.02.2025

Если моргают фары при работающем двигателе, нужно выяснить причину проблемы и устранить ее. Она не возникает просто так и чаще всего сигнализирует о неполадках в электрооборудовании или других неисправностях. Если не уделить внимания морганию света, это может привести к разным неприятностям – от выхода из строя ламп в самый неподходящий момент до поломки генератора, из-за чего продолжать движение будет невозможно.

Причины моргания фар при запущенном двигателе

Система подачи напряжения на фары стандартна на всех машинах. Ток подается через провод, а минус присоединен к кузову машины. При запущенном моторе за электрообеспечение отвечает генератор. При этом проблема почти всегда наблюдается при работе двигателя на холостых оборотах, когда напряжение в бортовой сети минимально.

Напряжение выше нормы

Работающий генератор должен выдавать напряжение от 14 до 15 Вольт, это нормальный диапазон, обеспечивающий электрообеспечение всего оборудования в машине. Если показатель выше, это приводит к перегрузкам и нарушению работы систем, из-за чего и начинают моргать лампочки. Но это не самое опасное, из-за перегрузок может выйти из строя дорогостоящая электроника, что повлечет гораздо большие расходы на ремонт.

Такая неисправность чаще всего приводит к замене генератора. Или же его нужно отдать на диагностику, чтобы выявить проблемы и устранить их. Ездить в этом случае нежелательно, чтобы не перегружать электрооборудование.

Напряжение ниже нормы

Этот вариант встречается гораздо чаще, так как в процессе эксплуатации генератор и другие элементы изнашиваются. Со временем это приводит к понижению напряжения, чаще всего проблема заключается в следующем:

Иногда проблема возникает из-за того, что при замене генератора был поставлен вариант с меньшей мощностью и его попросту не хватает для нормальной работы.

Другие причины

Фары могут мигать и из-за неисправностей в других системах. Чаще всего встречаются такие варианты:

Повреждение или плохой контакт провода массы, идущего от фары на корпус автомобиля.
Проблемы с блоком питания в светодиодных лампах. Это особенно часто встречается в дешевых изделиях. Через короткий срок элементы начинают работать с перебоями и решить проблему можно только их заменой.
Износ ксеноновых ламп. Этот источник света имеет определенный ресурс работы и когда подходят срок замены, лампочки могут мигать. Также при использовании ксенона это может говорить о неисправностях или перебоях в работе блока розжига.

Видео: Ищем причину когда мерцают фары и весь свет в салоне.

Правила устранения неисправности

Чтобы быстро выявить причину мерцания света, надо следовать простой инструкции. Для работы понадобится мультиметр или вольтметр, без него не получится проверить показатели. Процесс состоит из таких действий:

Проверяется напряжение, которое выдает генератор. Если оно не соответствует норме, нужно снять узел и отвезти на диагностику или же заехать на автосервис, чтобы все необходимые работы провели там.
На заглушенном двигателе надо проверить натяжение ремня, идущего к генератору. При сильном нажатии большим пальцем он должен слегка прогибаться. Если натяжение слабое, нужно подтянуть ремень.
Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Когда заряд низкий, АКБ следует подзарядить. Если аккумулятор не берет заряд, нужно проверить уровень электролита и измерить его плотность (в обслуживаемых моделях). Необслуживаемые просто меняются.
Измеряется не только выходное напряжение на генераторе но и ток, поступающий непосредственно на разъем фары. Если разница большая, значит, если проблемы с проводкой или контактами, их следует устранить.
Проверяется провод массы, идущий от фары к кузову. Надо прозвонить его, а также зачистить место контакта и хорошо зажать с использованием шайбы.

Если на панели приборов загорелся индикатор неисправности лампы, значит, она работает неправильно.

Какие ошибки допускаются при ремонте фар

Если неправильно провести ремонт, проблема может вернуться. Поэтому стоит помнить простые советы, которые помогут избежать ошибок:

Менять следует только пары ламп. Если даже проблема с одной, нельзя ставить даже такую же, так как ресурс у источников света разный и в итоге работа системы нарушится.
Зачищать контакты при потерях напряжения. Эта мера временная и вскоре неисправность вернется. Гораздо лучше поставить дополнительное реле, идущее от АКБ, через которое запитываются фары. Тогда просадок напряжения не будет никогда.
Не стоит покупать дешевые лампы, особенно это касается светодиодов и ксенона. Их ресурс намного меньше заявленного.

Видео-блок: Мерцание света на холостых оборотах.

Избавиться от моргающего света несложно, так как поиск проблемы не занимает много времени и не требует сложного оборудования. Чаще всего устранить неисправность можно своими силами, главное – правильно выяснить причину мерцания.

На холостых оборотах мерцает свет.Во время езды внимание не обращаю.Но при стоянке сразу бросаетса в глаза, особенно если возле какого то ограждения. Может проблема в генираторе. кто знает..

Всем привет! Nikitos, Улыбнул ты меня :lol: Путей решения этой проблемы несколько. 1. Включить гаражное освещение (не так заметно будит).
Теперь по делу: 1. И основное-клеммы на акке. Если не затянуты это может быть гораздо более серьозной проблемой на перспективу (гена может давать более 60 вольт-делай выводы) 2. Ремень привода гены (тож. не карашоу) 3. Переходные сопротивления контактных срединений(Разжевка: места крепления массы-зачистить(сперва) дотянуть, покрасить,поставить метку!Места крепления + проводов на гене. Тоже что и с массой.).4.контроль напруги на акке.при заведенном двигле!(Кста. Уже упоминал-повторюсь. Тем кто постоянно эксплуатирует авто в условиях города необходимо ,переодически, дозаряжать акк. зарядным устройством. При выполнении п.4. Аккум. должен быть полностью заряжен. Напруга на клеммах оного не менее 12.4в. на заглушенном двигле!) 5.Исходя
из результатов предидущих пунктов пытаемся огласить приговор.
Прим. Переходные сопротивления быстро и удобно измерять величиной падения напряжения(в миливольтах) между контрольной(клеммой акк.) точкой и тестируемой. Самому это делать интересней но у специалиста быстрее.Решать ВАМ! УДАЧИ!

ven, ох ты и наговорил!! всё ведь проще реле регулятор однозначно. давно проеденая проблема. надо просто заменить реле регулятор в генераторе, у него порог срабатывания нестабилен.

grekus2, Как одна из вероятных причин возможно. Ради прикола возми померяй напругу на клеммах аккум. и лампах света фар. Думаю разница заставит тебя задуматся и продолжить тему. Да и вопрос о клеммах на акум.(затяжка) думаю тож актуален.
УДАЧИ!

сегодня ездил на сервис (нагорело несколько вопросов). Так насчет мерцания сказали что это все нормально и так должно быть. Колонка одно иногда рипит которую на этом же сервесе ставили. так сказали что типа моя проблема. немного нет так правда но с этим смыслом. и это сервис называетса. Допоборудование только у них можно ставить. но гарантии на это оборудование никакой. что за страна все через одно место

Гы, у мя всё таки реле, влючил дальный - как рукой сняло. Нажимаешь на тормоз, то-же самое. Включаешь саб, свет стабилизируеться, то же самое если раскрутить двигло до 1к об/мин. :wink:

ЗЫ, саб прямо на акум подвешен, это заставляет задуматься. В принцыпе понимаю чё оно так но все же интересно однако.

Аналогичная ситуёвина. Мерцает. Причем в последнее время стало сильнее мерцать. Вен, а ты этими делами занимаешся?

Блин придется сегодня в гараже втыкать :pilot: мерцает свет или не мерцает. А то както необращал внимание = заехал, заглушил, откинул маг и т.д. Хотя чем это может угрожать ведь при езде нормально светит или просто не видно?

ven, Привет. Ты знаеш просто когда на тебе не один десяток автомобилей висит и их все надо выпустить вовремя (завгар) то некогда рассуждать о болезнях ,приходится лечит и причём заочно потомучто за водителя я не полезу под машину. Да то что может терятся на соединениях некачественных или окисленых и появляется разнится в вольтаже между аккумой и оборудованием это всегда было и будет но тут (мигание света)однозначно реле регулятор,это уже из опыта и не одного.

ven, Привет. Замазать то можно :drinks: только на растоянии 800. км проблематично. Но насчёт отличить обороты от света это да,это надо уметь :friends: :drinks: Надо как нибудь в аське обсудить,там поинтереснее.

в дороге, в прямом смысле, запахло жареным. задымился МУС. Все работает, габариты/свет включает. Все предохранители целы. Но вечером обнаружил что пропала подсветка приборной панели (лампочки индикаторы горят) и подсветка печки, в общем все что должно подсвечиваться при включении габаритов. Еще (наверно только мои домыслы) стал ярче гореть ближний, так как каждая встречка стала моргать мне. Полазил по форумам, сказали что может бить на массу какой-то "белый проводок" под панелью и новый МУС советуют пока не втыкать т. к. на долго его не хватит.
И так сами вопросы:
что за "белый проводок" может быть и где его искать?
может кто знает как хотя бы называется сгоревшая деталюшка МУСа на фото? (хочу просто впаять новую вместо покупки целой консоли)

Ох уж эти форумы. "Если вы сломали ногу, то не ставьте гипс, приложите подорожник и все пройдет". Не деляйте себе голову. Купите новую деталь и поставьте, а все эти "костыли" в виде "белых проводков" приведут вас к пожару в машине и всем на том форуме будет нас. Ну вы поняли.

это не вопрос про "костыли", а возможная причина поломки "может бить на массу" из-за этого и погорел МУС

год назад в сервисе мне сказали "покупай вентилятор охлаждения". а это, не помню точно, около 3к. я купил сгоревшую детальку за 28 рублей и впаял. разница очевидна

Мореход Искусственный Интеллект (471491) Ну если умеешь паять так запаяй новые детали и радуйся. Но сначала разберись почему сгорели

сгорел полевик IRF3505 .
Одна из причин выхода этого блока из строя - любовь к кетайским светодиодам. Один замкнутый светодиод в панели и блок под замену

Спасибо ОГРОМНОЕ. теперь хоть буду знать что спрашивать в магазине))
а диодами я не балуюсь, не люблю их)) буду искать причину дальше

Деталь ( полевой транзистор ) сгорела из - за чего - то если ее просто заменить то следующий транзистор СРАЗУ сгорит - ремонтировать должен СПЕЦИАЛИСТ

у меня стоял irfz 44n, в мус заходят провода .среди них, два белых-соедини их проводком и обязательно через пред, не больше 7,5 ампер, если сгорит сразу (когда попытаешься включить габ). искать к. з., если нет езди пока транз. ищешь, там он n канальный

Опытный пользователь

Элита

Опытный пользователь

antonsol, А напряжение сети какое показывает при этом моргании?

Элита

Администратор

Пользователь

Администратор

Опытный пользователь

Или да пластины аккумулятора при вибрации могут замыкать.

Администратор

Ветеран

Администратор

Или да пластины аккумулятора при вибрации могут замыкать.

Не могут они этого делать :)

Опытный пользователь

antonsol, У меня подобное на классике было,когда ремешок генератора ослаб!попробовать подтянуть ремень

Опытный пользователь

у меня так было когда аккумулятор умирать начал.

Новичок

Пользователь

Опытный пользователь

мне аккумулятор меняли через неделю после покупки машины по гарантии. после замены мигание пропало. как вариант попробуй с другим аккумулятором.

Опытный пользователь

Или да пластины аккумулятора при вибрации могут замыкать.

Не могут они этого делать :)

Новичок

У меня такая проблема, сейчас изложу.
Машина не заведенная: Вкл. габариты подсветку приборки, музыку, всё нормально. Как только я запускаю двигатель то видно не вооруженным глазом, что панель приборов мигает, не сильно, но все же не приятно. Выхожу из машины, такая же ситуация с габаритами и передними фарами, мигают, но на музыку это никак не влияет, делаешь громче мигают ещё сильней Вначале я подумал, что где то масса глючит, но увидел что ещё и габариты, панель приборов. Как объяснить такое поведение.

Опытный пользователь

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: