Моргает индикатор кондиционера солярис
продиагнастируйте и все станет ясно!
Удачи!
Работа системы при обнаружении неисправностей.
При обнаружении неисправности (блокировка компрессора) система кондиционирования автоматически выключится. При этом индикатор "A/C" будет мигать с частотой 1Гц.
Включение режима диагностики
1. Выключить зажигание.
2. Удерживая нажатыми кнопку "AUTO" и кнопку выбора забора воздуха (внешний/внутренний), включить двигатель.
3. Индикаторы панели управления должны загореться 4 раза с интервалом в 1 сек.
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажать кнопку "OFF".
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите кнопку выбора забора воздуха.
Проверка приводов должна осуществляться на прогретом моторе.
Для замедления проверки нажать кнопку обогрева переднего стекла
С интервалами в 1 сек. будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор и реле. Для перехода в режим диагностики датчиков нажать "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается в окне отображения установленной температуры. При наличии 2 и более кодов индикация начинается с наименьшего.
8. Для завершения диагностики нажать кнопку "OFF".
Очистка памяти
После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно кнопки обогрева переднего и заднего стекол.
Коды неисправностей:
00 - Нет неисправностей.
11 - Датчик температуры воздуха в салоне.
12 - Датчик температуры окружающего воздуха.
13 - Датчик температуры за испарителем.
21 - Датчик солнечного света (срабатывает и в случае освещенного датчика).
22 - Блокировка компрессора.
23 - Отклонение давления хладагента от нормы.
31 - Неправильное положение заслонки смешивания потоков воздуха.
32 - Неправильное положение заслонки направления потока потоков воздуха.
41 - Привод заслонки смешивания потоков воздуха.
43 - Неправильная работа привода заслонки направления потока воздуха.
99 - Неисправность Multiplex
1
не при переводе обдува на стекло, а при включении обогрева лобового стекла или зоны покоя дворников, кондиционер по руководству так же автоматически будет включаться при любом положении обдува, хоть в ноги. Вы процедуру по отключению автоматического вкл. кондиционера провели? Если да, ваш глюк остался?
Недавно появились такие же симпотомы если переключатель повернут в положении "в ноги". Решение так и не нашлось.
Кроме того появилась еще одна проблема. Если направление воздуха - ноги и в салон, печка периодически сама меняет направление. Вернее на несколько секунд перестает дуть в салон. и так многократно.
3
У меня иногда проявляются тоже подобные симптомы. Но, как заметил, происходит это в мороз и в первые минуты движения авто. Т.е. включаю режим вентилятора "стекло-ноги" - кондей при этом выключен. Начинаю движение и он сам может включится и потом сам выключится. Если принудительно переключить режим обдува и вернуть обратно это пропадает. Диагностика никаких траблов не выявила. Так в прошлом году было и в этом вот 1 раз произошло, когда за окном было -15. Когда тепло не наблюдается. Может там что-то где-то замерзает или датчик какой-нибудь дурит немного. В любом случае, как мне сказал дилер ещё в прошлом году. Ошибок нет, чек не горит, показать это нереально. Поэтому просто забить и жить дальше.
У меня проблема, когда положение "стекло-ноги" индикатор кондиционера начинает моргать с разной периодичностью,при этом кондиционер с такой же периодичностью и начинает работать и выключаться. Но, и слышно скрип заслонки как ходит,видимо пытаясь перейти в режим обдува стекла( как убрать скрип,нашел на форуме). Вот что может быть,как писали выше дело в крутилке переключения положений( контакты замыкают) или в чем то еще?
Отключил по руководству автоматическое включение кондиционера при переводе потока воздуха "на лобовое стекло" и глюк исчез. Полгода езжу без проблем.
3
Вопрос такого плана.
Холодит хорошо кондей
Ранее уже было замечено(около года назад), и сегодня повторилось .При включении кнопки кондея только в под капотном отсеке завертелся вентилятор, а сам комресор не закрутился. Тогда не выключая кнопку с салоне кондиционера я надавил немного на педаль газа и тогда уже включился сам комресор.При движении комресор и кондей работает отлично.
Парни -это есть какае- то проблема? Хотя снял разьём с копрессора - криминального не заметил и снова поставил на место
Прошло некоторое время и Сегодня снова проявился глюк, при вкл.кнопки кондея компрессор только сщёлкнул, но не закрутил его и конечно же охлаждения не пошло.Снова Выключил-Включил кнопку в салоне кондиционера и кондиционер с компессором заработал. Скажите, кто что знает- это проблемка в самой кнопке или же глубже с самом компрессоре ?
Проявляеться это не часто может раз в месяц, в основном включения без проблем , и эти глюки именно на Паркинге, при езде ВСЕГДА есть включения
Был я в сервисе и не в одном ,что проблема должна быть Явной. Измерили давление в системе кондиционера , А иначе в слепую не просто споймать этот глюк . Раз 10 Вкл-Выкл кнопку с переодичностью и всё срабатывало и муфта и шёл холодный воздух.
Надо ждать пока конкретно не будет работать , да я и сам не хочу ,что бы так просто ковырялись в сисьтеме
Да и сам электрик мне сказал, что при ХХ типа мало тока и когда нажимая на пидаль газа естественно увеличиваю обороты и тем самым прорисходит включение компрессора. Проверил он температуру в трисках и сказал, что более чем хорошо охлаждает. Не будет или будет хуже охлаждать, тогда будем знать где капать. Да и мне не хочеться ,что бы в слепую мне что то делали.
Сегодня по дороге на работу заметил странное явление в поведении кондиционера! При выключенном кондиционере, индикатор на кнопке включения кондиционера начинает произвольно моргать! Пока тут на драйве нашёл две причины, одна это реле, а вторая низкое давление в системе (не достаточное количество фриона). Похожая проблема встречается на тойотах. Кто сталкивался, опишите регение проблемы!
Hyundai Solaris 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 18
Такая же херня. Отпишись, если найдёшь
Прошло само, но раз в год выскакивает!
Сегодня проверю реле!
Мне помогло отключение функции, автовключения когда он в положении на лобовое стекло.
Это каким образом, если не секрет? А то народ уже второй год безуспешно бьётся над разрешением алгоритма отключения автоматики на лобовуху.
сейчас напишут, как на старых соликах зажать кнопку подержать 15 секунд и отключится ) что то такое вроде там было точно не помню
В том-то и дело, что на новых этот номер не пролазит. А функция эта реально раздражает.
наш ОД в Казани сказал что не выключается на них (, в сети инфа такова ======>
Мне помогло отключение функции, автовключения когда он в положении на лобовое стекло.
На новом кузове это не осуществляемо. И вообще это 2 разных авто.
Я хрен его знает, как на новом, на старом помогло.
У меня с покупки кондей слабо холодил. Думал такой он слабый на этих бюджетных машинах. Нужно было ехать к официалам, как то не сложилось. Думал на ТО-1 решу, но по кондею на ТО сказали бесплатно по гарантии только до 12 месяцев или 15000км, а у меня на момент ТО было машине 12 мес и 14 дней. (В сервисной книжке прописан этот регламент) Мастер сказал низкий уровень фриона скорее всего нужно заправлять, еще проговорился что тачки иногда некоторые с завода ВАЩЕ без фриона приходят! Вот так. Я решил что по своему кондею в каком нибудь спец центре заправлю ближе к лету!
У меня первый год нормально холодил, а на воторой уже слабенько! Я сам заправлю, баллон стоит 1100)))
Здравствуйте. Сегодня утром обнаружил, что при заведенном двигателе автомобиля при отключенном кондиционере (на улице +3 градуса) мигает лампочка кондиционера. Логики в мигании не обнаружил. Моргает сериями по 16, 7, 4 вспышки. Иногда чаще, иногда реже. С промежутками. При включении кондиционера все работает, лампочка горит как и положено. Дольше изучать времени не было. Может кто сталкивался, буду признателен за любую подсказку.
Здравствуйте. Сегодня утром обнаружил, что при заведенном двигателе автомобиля при отключенном кондиционере (на улице +3 градуса) мигает лампочка кондиционера. Логики в мигании не обнаружил. Моргает сериями по 16, 7, 4 вспышки. Иногда чаще, иногда реже. С промежутками. При включении кондиционера все работает, лампочка горит как и положено. Дольше изучать времени не было. Может кто сталкивался, буду признателен за любую подсказку.
Вылезла такая же проблема. Заслонки переключаются, сервопривод работает. Куда еще можно капнУть? забыл подпись изменить TL52W 2004г. FIS J20A
У меня моргание само проходит со временем. Потом опять начинается. Думаю, может это как-нибудь связано с перепадом температур весной осенью. Всю зиму не моргала лампочка.
Два дня замечаю такую тендденцию. Утром стоит прогревается все ок, начинаю трогаться начинает моргать. Заслонки не шевелил, днем все ок. Температура утром -10 -8 , днем +2, вчера проверяли сканером, выдал ошибку датчика температуры, только какой не выяснили. Датчик не в обрыве, но показывает -40 по сканеру. Дисплей который в салоне четко показывает температуру за бортом.
В прошлом году, периодически проскакивали мигания этой лампочки. Поменял фильтр салонный, на котором был слой листьев, пыли и всякой дряни, мигать перестало. Глубже вдаваться в проблему не стал. Фильтр был родной, японческий, сколько на нем японец отъездил не знаю, в моем пользовании машина на тот момент была 1.5 года.
В прошлом году, периодически проскакивали мигания этой лампочки. Поменял фильтр салонный, на котором был слой листьев, пыли и всякой дряни, мигать перестало. Глубже вдаваться в проблему не стал. Фильтр был родной, японческий, сколько на нем японец отъездил не знаю, в моем пользовании машина на тот момент была 1.5 года.
А мне сканером выявили пропуски воспламенения и коррекцию на холостом ходу одной головы. Причину не выявили.
Чето вообще не в тему пишите.
У меня же года 3 то мигает то не мигает, фильтр чистил проблем, от мигания, незаметил!
есть такая штука актуатор заслонок печки, чаще всего мигание лампочки кондея связано именно с ним (перетираются дорожки)
при подключении компа ошибка климата так и звучит, чего-то про temp actuator, у самого мигает, но не всегда, все зависит от температуры и влажности (когда контакт пропадает между дорожками), зимой не мигало. На гранд витару код запчасти Suzuki (95651-54J00) Привод заслонки отопителя, на эскудо по идее такой же?
Я тоже пытался систематизировать это мигание. Ничего не получилось, ни какой логики в мигании лампочки нет.
Уменя замигало когда я кондёр сдул к уям. Мигает при темпере ниже +5 грд, зимой ваще не мигает. На работу отопителя и режимов никак этот глюк не влияет. Снимал морду торпеды с марел на работу сервоприводов, всё работает. Тоесть проблема в нехватке или отцутствии фреона.
А кто на такой глюк чо скажет: при переводе крутилки от мин до макс происходит тупняк вентелятора (скорость не сразу возрастает а может сек 10-15 думать) Далее на ходу ни стого ни ссего обороты вентика скачут, бывает на газ реагирует и на сброс газа. Я так полагаю или реле какоето или реостат.
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
Прошу консультации. Машина ИПС 97 г.в. передний привод.
Проблемка такая: после запуска кондиционер некоторое время работает типа нормально, затем, через несколько минут, начинает мигать лампочка на кнопке АС и кондишн соответственно вырубается. При повторной попытке запустить кондиционер ситуация повторяется, только время работы до ухода в аварию немного меньше. Вот.
Проверь для начала провода на фишке компрессора. Ее сразу видно будет когда капот откроешь. Три провода туда подходит, по неизвестной причине один частенько отваливается.
Было то же самое. Ездил к электрикам, они проблему решили: толи провод там отвалился какой-то, толи датчик
Посмотрел, фишка на компрессоре одета плотно. Действительно, там три провода. Все на месте. Надо проверить более тщательно.
Посмотрел в заветное окошко - жижа ведёт себя вроде как написано: течёт, правда иногда появляются пузырьки - надо немного долить. При выключении вскипает. Но даже если в системе маловато жижи, то может ли из-за этого кондишн уходить в аварию? Наверное нет.
Кстати, позвонил в сервис, они говорят, мол, езжай на РС-диагностику. Пусть там посмотрят ошибку и сбросят её. Как правило на Ипсе это бывает. Вот такой совет.
2:nikmet
В этой ветке была такая тема или искать по всему форуму?
Был на сервисе. Кондиционерщики посмотрели и сказали - это не к нам. Это к электрикам. Предполагают релюшку, которая включает/выключает кондиционер. Говорят, это она скорее всего обгорела. А кто знает, где это релюшка находится?
Поехал к одному электрику, он зарядил за всё 50$. Сколько может стоить реле? Можно ли его почистить?
КТО РЕАЛЬНО ЗНАЕТ ГДЕ НАХОДИТСЯ РЕЛЕ?
Радиатор чистый, это было первое, что я проверил.
Был уже в двух местах у электриков. И те и другие не смогли найти реле кондиционера. Первые сказали, что, возможно, реле совмещено с блоком управления кондиционера. Это слабо похоже на правду. Реле должно быть. Второй электрик тоже перерыл всё под капотом и под панелью и тоже ничего не нашёл. Говорит, принеси, мол, мне книжку - всё сделаю. Вот мастера!
Народ, кто реально занет, где находится эта релюшка?
VAD может это поможет, реле HTR (E/G MAIN) нахотиться под капотом в основном блоке реле и предохранителей.
Вот, что есть
Миниатюры
Спасибо за схемки.
Реле HTR (E/G MAIN) действительно присутствует под капотом. Так и есть то реле которое искали электрики? По схеме пока не вижу взаимосвязи с работой АС.
По схемке вижу в цепи муфты компрессора термистор. Его тоже надо проверить. Мне народ подсказал, что это таблетка сидит на корпусе компрессора.
Также присутствует датчики по давлению и температуре.
Проблема та же:(
Посмотри на схеме- если не ошибаюсь реле а/с под № 88630H
и находится под пластиковым обвесом в районе правой ноги драйвера - под блоком предохранителей.
снимаешь порог правой двери и затем этот обвес
Миниатюры
2: Vlad' OK
Спасибо за подсказку. Так ты решил эту проблему?
Сегодня я был на Т-центре. Официально они праворульки не ремонтируют, но мастрер согласился посмотреть. Сказал, что очень похоже на датчик, который на схеме называется "датчик блокировки". Он установлен в корпусе компрессора и никак в принципе не звонится. Проверить его он не может. А для его замены нужно сливать масло и фрион из кондиционера :-)
Что делать - уже не знаю.
Аффтор!
Есть такая же проблемка и у меня. Один в один как ты описываешь.
Я и мастерам-кондиционерщикам сгонял 3 раза, и заправлял его 2 раза, и чистил радиаторы, и менял фильтр и чего я только не делал с кондиком. Мигает зараза и хоть ты тресни. Но это "чудо" лечится следующим волшебным образом. Заводишь машину, прогреваешь, включаешь кондик. Как только заморозил можешь включать "D" и ездишь. Это и есть самое удивительное. Когда едешь и вкл. кондик, то мигает зараза. Но когда положение "Р", то холодит. Это у меня так. И ты попробуй.
Эй, господа!
Кто-нибудь что-нибудь сделал? Как с проблемой? Что все молчат?
Читайте также: