Моноамортизатор на иж планета 5 своими руками

Обновлено: 26.01.2025

Моторезина! e-katalog Россия e-katalog.link/u/PSKKyy e-katalog Украина e-katalog.link/u/gpG0T Полезные ссылки!

Сорян за первую минуту звука, данный косяк больше не повторится. В этом видео вы увидите как из стокового .

Крутая подвеска на ваш иж без затрат) Моноамортизатор без затрат) Рычажная подвеска) И это все на ИЖ) Ты сможешь .

Предлагаю открыть вам описание: Там находится все самое интересное! Подпишись на мой канал! Обязательно .

В этом видео мы поставим передний амортизатор от автомобиля ваз 2101-2107 на питбайк Irbis TTR 125R. Посмотрим .

после поломки штатного амортизатора на tsr 250 и просмотра видео на ютубе решил заколхозить амортизатор из .

Продолжаю поиски моноамортизатор в заднюю подвеску мотоцикла. Если у вас есть предложения, прошу отписаться в .

Давно забытый проект снова возрождается , в нем нет вливание больших денег , в нем нет смысла , просто надо родить .

Вы на канале За Драйвом. В настоящее время мы занимаемся постройкой раллийного Урала. В этом ролике мы сделаем .

Приехал хозяин мотоцикла и получилось поганять его по лужам. Дизайн мотоцикла оправдался на улице и подвеска .

Поддержать канал: 5375 4114 0804 8606 (монобанк) Выразить своё осуждение: 5375 4114 0804 8606 (монобанк) .

Долгоиграющий проект Эндуро или неистовый драколиз Драколикона: Патрик рассказывает как из ничего сделать .

Продолжение Часть 2 Крутая подвеска на ваш иж без затрат) Моноамортизатор без затрат) Рычажная подвеска) И это .

В прошлом видео я показал как сделать моноамортизатор из подручных железяк для своего кроссового Урала. Сегодня .

Сегодня видео о нашем моноамортизаторе,и супер долгом маятнике. Покажу как сделал моно, и маятник, как все поставил .

В этом видео мы расскажем как установить вилку иж ореон и моноамортизатор на урал! Для этого нам подобится траверса .

Детали розыгрыша на сайте - dnipro-m.co/50pruziv_rozigrash Результат конкурса 31 мая на официальной страничке .

После довольно большого перерыва, нашел время написать не большую статейку, ребят, не успеваю сразу все писать и выкладывать, по мотоциклу начала кипеть работа, словно жерло вулкана, так что, извиняйте:) Все будет господа, но не сразу.

Темой сегодняшней статьи станет задняя подвеска Планеты 5, расскажу на словах, как разобрать и собрать амортизаторы Планеты без каких-либо проблем и т.д и т.п., поехали.

Для начала сразу скажу, фото с разборка амортов нет, они должны были быть, но телефон сел от мороза, и на этом все. Бежать за зарядкой я поленился, но поверьте, там все легко. Начнем.

Разборка

Я занимался дефектовкой в полной ее форме, то бишь менял все, даже сайлентблоки, из родного осталась пружина, пластиковый стакан, и сам стакан-резервуар, но начинать надо именно с самой разборки амортизатора, потом поймете почему.

Берем наш амортизатор, и в верхнее ухо вставляем мощную отвертку, на амортизаторе имеется две пластиковых чашки, они то и держат пружину, подкладываем под отвертку что нибудь подходящее, и давим, другой же отверткой, выковыриваем другую чашку амортизатора. Таким же способом, но уже без одной чашки, давя на саму пружину сверху, снимаем вторую чашку. Все. Пружина снята. снимаем пластиковый защитный стакан и тонкую-тонкую шайбу под ним. Берем ключ, по-моему, на 19, и откручиваем шток, далее сливаем масло с амортизатора, если оно у вас есть, поздравляю. Теперь внимательно слушаем, берем иголку, и аккуратно подковыриваем верхнее резиновое колечко, оно будет мешать нам вытащить весь шток, подковырнули его, сняли и дергаем со всей силы шток за ухо. Шток вытащили. За ним вытаскиваем стакан штока, из стакана самого амортизатора, как то много стаканов да?:) На самом деле нет) Будете заниматься разборкой все поймете сами) Теперь мой совет. Я советую менять шток в сборе, так надежнее, сальники, которые продаются в магазинах это все фуфел Китайский, который течет с первых километров пробега, так что делайте лучше так, как я Вам сказал, тем более что штоки продаются заводские, нужно только знать, где их брать, об этом будет отдельная статья, пишите в личку, подскажу. Вот как бы и все, одно но, под пружиной будет тоже такая же тоненькая шайба, не потеряйте ее.

Далее переходим к сайлентблокам.

Берем наш амортизатор, вернее его стакан и новый шток, головку на 17 (или на 19 точно не помню, главное чтобы по диаметру она была точь в точь как сайлетблок, можно чуть меньше), а так же голову на 21 (или же на 22 или 23, опять же не помню точно, главное, чтобы в головку во всем размере помещался весь сайлентблок), далее берем тисы, и вставляем в них наш бутерброд, головку на 17 располагаем слева, потом ухо стакана амортизатора и справа головку на 21 и начинаем давить, выдавливая тем самым сайлентблок в головку на 21, головкой на 17. Так делаем и с другим ухом если это потребуется.

сборка

Приступим к сборке. Берем все наши деталюшки, и первым делом моем. В принципе, если на улице зима, помойте под краном, ничего не будет, если все хорошенько высушите и вытрите. Теперь берем стакан штока, и вставляем его в стакан самого аморта.

Далее берем 0,075 мл масла, в моем случае это Motul FORK OIL 10W (Если есть возможность купить масло более вязкое, например 15W, берите, оно будет лучше, ибо это довольно жидкое) и наливаем его В СТАКАН ШТОКА.

Далее вставляем туда сам шток и закручиваем.

Все. Гидравлическая часть собрана. Теперь заменим сайлентблок. Точно таким же образом как и разбирали, только теперь после головки на 17 идет новый сайлентблок, потом ухо куда он будет вставляться, и потом уже головка на 21. Перед запресовкой рекомендую смазать внешнюю поверхность сайлентблока маслом.

Ну а далее все в обратной последовательности, там все просто, одеваем на стакан аморта маленькую шайбу, потом пружину, в нее пластиковый защитный стакан, под стакан ложем шайбу, такую же тонкую, и снова, давя отверткой на пружину через верхнее ухо аморта, пытаемся вставить тарелки. Все. Амортизатор собран)

Я понимаю, статья получилась довольно водянистая, а во всем виновата моя лень, которая не позволила мне сходить за зарядкой:( Не ругайте сильно, больше постараюсь так не делать:)

Всем удачи! Пока!

P.S: Фото нового и старого шток (новый слева), как видите есть не большая разница в резинках-уплотнителях, а так же на новом штоке имеется пружина отбоя, которой не моей не было, она-нужная вещь, пробоев меньше с ней будет, да и работа лучше должна быть.

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Моно-подвеска без прогрессии

Ребят,всем привет.Переделываем раму типа под эндурика,но главное,что мне интересно-как сделать заднюю подвеску с моно-амортизатором,при этом без рычагов?С рычагами заморачиваться не хочу,маятник делать с нуля из профиля.
Может есть какие-нибудь идеи?Амортизатор скорее всего от классики приспособить можно.

главное преймущество моноамортизатора в возможности сделать прогресию. Если прогресию не делать, то лудше оставить два амортизатора.

есть амортизаторы с переменым шагом навивки пружины это уже прогресия
а главное преимущество моноамортизатора это увеличение хода колеса что для эндуро актуально
кстати на Ямаховском "Кантеливере " нет рычагов

И как вам такой вариант?:

И как можно сделать ножки для пассажирки?

Тоже завтра начинаю варить самодельный маятник. Уже куплен профиль 60х30х3( чтоб наверняка )
Самый главный вопрос, который меня интересует - от чего взять амортизатор? Прогрессии, так же как у ТС, не будет.

я на мопеде с двумя амортизаторами добился хода колеса около 300мм. Взял более жесткие амортизаторы и наклонил их. Это намного проще чем найти пружину для моноамортизатора с нужной жоскостью. Читал, что пружины с кабины камаза подходят по жоскости. Переменная навивка пружин как и наклон амортизаторов дают прогресию, но слабую.

я на мопеде с двумя амортизаторами добился хода колеса около 300мм. Это намного проще чем найти пружину для моноамортизатора с нужной жотскостью. Читал, что пружины с кабины камаза подходят по жосткости. Переменная навивка пружин как и наклон амортизаторов дают прогресию, но слабую.

у меня уже была ходовая сделана очень похоже на твой рисунок- верхняя точка амортизатора как раз там же,нижняя чуть ближе к заднему колесу. мятник из профиля 60*30*? . сам не делал -таким купил -через месяц активной езды начало рвать передний конверт ,рама как бы хотела увеличить колесную базу.причину вижу в излишне тяжелом маятнике и довольно жестком амортизаторе от пассата. была порезана и сдана в чермет рама и маятник как не годные вообще к движению .пришлось мотоцикл собирать на другой раме по классической схеме без моноизвращений.