Момент затяжки ступичной гайки форд фьюжн
на блоке цилиндров двигателя, с эксцентриковым натяжным роликом 20 Nm натяжной ролик, с эксцентриковым натяжным роликом 20 Nm до 2003/09, на блоке цилиндров двигателя, при ручном натяжном приспособлении 20 Nm от 2005/04, с автоматическим натяжным роликом 25 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
Кожух зубчатого ремня
Верхний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 15 Nm Ступень 02 30 Nm Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Труба распределителя топлива
Датчик детонации
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
до 2005/08, M 12 x 29 40 Nm + 90° Использовать новый винт. до 2009/08, M 12 x 44,5 40 Nm + 90° Использовать новый винт. от 2009/09, M14x80, Ступень 01 100 Nm + 90° Использовать новый винт. от 2009/09, M14x80, Ступень 02 Подождать 10 секунд(-ы). от 2009/09, M14x80, Ступень 03 15°
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Агрегатный кронштейн
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
спереди 80 Nm + 55° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской). сзади 55 Nm Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Тормозной барабан
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
Подшипник коробки перемены передач
на кронштейне КПП 90 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на кузове 48 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
на блоке цилиндров двигателя, с эксцентриковым натяжным роликом 20 Nm натяжной ролик, с эксцентриковым натяжным роликом 20 Nm до 2003/09, на блоке цилиндров двигателя, при ручном натяжном приспособлении 20 Nm от 2005/04, с автоматическим натяжным роликом 25 Nm
Натяжной ролик зубчатого ремня
Кожух зубчатого ремня
Верхний кожух зубчатого ремня
Нижний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 15 Nm Ступень 02 30 Nm Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Труба распределителя топлива
Датчик детонации
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
до 2005/08, M 12 x 29 40 Nm + 90° Использовать новый винт. до 2009/08, M 12 x 44,5 40 Nm + 90° Использовать новый винт. от 2009/09, M14x80, Ступень 01 100 Nm + 90° Использовать новый винт. от 2009/09, M14x80, Ступень 02 Подождать 10 секунд(-ы). от 2009/09, M14x80, Ступень 03 15°
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Агрегатный кронштейн
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
спереди 80 Nm + 55° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской). сзади 55 Nm Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Тормозной барабан
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
Подшипник коробки перемены передач
на кронштейне КПП 90 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на кузове 48 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Ступень 01 15 Nm Ступень 02 30 Nm Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Труба распределителя топлива
Датчик детонации
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
до 2005/08, M 12 x 29 40 Nm + 90° Использовать новый винт. до 2009/08, M 12 x 44,5 40 Nm + 90° Использовать новый винт. от 2009/09, M14x80, Ступень 01 100 Nm + 90° Использовать новый винт. от 2009/09, M14x80, Ступень 02 Подождать 10 секунд(-ы). от 2009/09, M14x80, Ступень 03 15°
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Агрегатный кронштейн
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
спереди 80 Nm + 55° Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской). сзади 55 Nm Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Колёсный тормозной цилиндр задних колёс
Датчик - числа оборотов колеса
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Тормозной барабан
Щит барабанного тормозного механизма
Моменты затяжки для коробки передач
Выжимной цилиндр
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Держатель коробки перемены передач
Подшипник коробки перемены передач
на кронштейне КПП 90 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на кузове 48 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Хаюшки всем кто решил зайти и прочесть, надеюсь каждый найдет что то полезное для себя.
Не знаю с чего начать, все случилось очень быстро. Не было никакого гула нарастающего с каждой пройденной тысячей километров. Просто в один момент заметил, что на мелких кочках и при прохождении поворотов появился стучек сзади справа, прям такой же как люфт в шаровом на тяге СПУ спереди. И в этот же день появился не то что бы гул а вроде скрежета на скорости до 40 км/ч.
Вышел из машины покачал заднее колесо поперек из стороны в сторону, после чего был в шоке. Такое ощущение, что колесо и во все не прикручено… Но не тут то было колеса затягивал я и они намертво!
И все сомнения отпустив я "задефектовал" ступичный подшипник. Пробег 190тыс… Ну не знаю насчет "пора бы" но все же он устал…
Проверяется довольно просто, на поднятой машине, но в моем случае это машина на земле под нагрузкой было, смотрим межосевой люфт.
Собственно как всегда все случилось не во время: 1-мне на следующий день на работу, 2 — до зарплаты аккурат 7 дней! 3- неделю назад поменял передние торм.диски колодки и стойки СПУ. А так как я не владелец майбаха и в половую связь с дочкой миллионера не вступаю ради финансовой выгоды (не знаю к счастью или нет), то пришлось разориться на один подшипник.
Пошарив по инету нашел неплохой ремпкоплект FAG (контора ВЕНГЕРСКАЯ а сделан данный подшипник в ГЕРМАНИИ). В коплект входит: 1) подшипник, 2) ступичная гайка, 3)стопорное кольцо (2шт не знаю зачем), 4) магнитное кольцо ABS, 5) металлическая заглушка на ступичную гайку. Стоит на Экзисте от 3х тыс, у нас в городе нашел в наличии за 2350р.
Собственно приступил к работе только в свой выходной, два дня ездил на работу с другом.
Ставим машину на ровную поверхность или на подъемник.
Я делал на земле. Первая передача включена и стоят противооткаты, ослабляем ручник.
Снимаем барабан
Снимаем тормозной барабан
Откручиваем ступичную гайку, она по идее одноразовая
Вытаскиваем ступицу из подшипника. Сделать я это не успел, как все части подшипника разлетелись по полу… Видимо ему совсем плохо стало.
Снимаем магнитное кольцо, если нет нового то ОЧЕЕЕЕНЬ аккуратно! После того как сняли магнитное кольцо снимаем стопорное кольцо, теперь подшипник можно выпресовывать.
Внутренняя обойма вылетала сразу
А наружняя обойма осталась на своем месте.
Впрессовывал ее на пресе.
Все внутри очистил очистителем тормозов, протер и подготовил к запресовке нового подшипника.
Новый подшипник обмазал не большим количеством литола, как оправку использовал старую наружнюю обойму.
Пресуем пока не упрется в своем посадочное место. И вставляем стопорное кольцо.
Все, магнитное кольцо наствил и впресовал его резиновым молоточком тоже очень аккуратно дабы не повредить его.
Томрозные механизмы очистил очистителем тормозов и продул
Все собрал на место. Ступичная гайка затягивается моментов 235 Nm
После чего выполнил тестовую поездку. Вроде все норм) И датчик ABS не выдает ошибки. Поездим посмотрим как дальше будет)
P.S. Элементы ходовой части а/м рекомендую менять в паре, дабы нагрузка на была равномерна и ресурсоемкость тоже.
Диагностический разъём находится на нижнем краю панели приборов со стороны водителя.
Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач
Число оборотов на холостом ходу с автоматической коробкой передач
Минимальная температура моторного масла для AU
Показатели состава ОГ бензинового двигателя
Содержание CO при холостом ходе
Повышенное число оборотов на холостом ходу
Содержание CO при повышенном холостом ходе
Максимальное содержание HC при холостом ходе
Значение лямбда
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Давление в задних шинах
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm
Развал передних колёс
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
Схождение задних колёс
Схождение задних колёс в mm
Развал задних колёс
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Диаметр тормозного барабана задних колёс
Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
Диаметр тормозного диска передних колёс
Крутящие моменты затяжки
Моменты затяжки двигателя
Крышка клапана (комплект)
Подшипник распределительного вала
Приводная шестерня впускного распредвала
Приводная шестерня выпускного распредвала
Механизм натяжения зубчатого ремня
Натяжной ролик зубчатого ремня
Кожух зубчатого ремня
Верхний кожух зубчатого ремня
Болты крепления головки блока цилиндров
15 Nm
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Труба распределителя топлива
Датчик детонации
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Преобразователь крутящего момента
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Держатель двигателя
Подшипник двигателя
Стопор против проворачивания
Агрегатный кронштейн
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Поперечный рычаг подвески переднего моста
Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Болт(-ы) поперечного рычага подвески затянуть только после того, как автомобиль снова будет стоять на опорной поверхности (полу мастерской).
Читайте также: