Момент затяжки колесных болтов шкода фабия 2

Обновлено: 30.01.2025

Подскажите, какие моменты затяжки соблюдаются при ремонте и техническом обслуживании Skoda Kodiaq (двигатель 1,4 TFSI CZDA 150 л.с.)?

Ребят, какое масло нужно заливать в Шкоду Кодиак? Интересует как по бензиновым, так и по дизельным движкам. Рекомендовано оригинал, а вязкость какую выбрать? И какое льют моторное .

19.08.2021 в 17:06 (модератор) 19.08.2021 в 17:03 (модератор) 19.08.2021 в 17:02 (модератор) 19.08.2021 в 17:01 (модератор) 19.08.2021 в 17:00 (модератор) 19.08.2021 в 16:58 (модератор) 19.08.2021 в 16:57 (модератор) 19.08.2021 в 16:52 (модератор) 19.08.2021 в 15:59 (модератор) 19.08.2021 в 15:59 (модератор) 19.08.2021 в 15:44 (модератор) 19.08.2021 в 15:27 (модератор) 19.08.2021 в 15:27 (модератор) 19.08.2021 в 15:20 (модератор) 19.08.2021 в 15:20 (модератор) 19.08.2021 в 15:18 (модератор) 19.08.2021 в 15:18 (модератор) 19.08.2021 в 15:17 (модератор) 19.08.2021 в 15:15 (модератор) 19.08.2021 в 15:08 (модератор) 19.08.2021 в 15:08 (модератор)

Если собрались своими руками проводить обслуживание, то имейте ввиду, что при замене масла, прокладок и прочих элементов обязательно следует использовать только новые крепежи.

Моменты затяжки при установке ремня ГРМ

Болт, который фиксирует ролик натяжитель зубчатого ремня ГРМ затягивается с усилием 25 Нм.

Винты крепления крышки зубчатого шкива привода выпускного распредвала — 7 Нм.

Болт фиксации зубчатого шкива привода выпускного распредвала — 50 Нм и потом довернуть на 135°. Винт крепления шкива впускного распределительного вала также затягивается (50 Нм с доворотом на 135 градусов). Резьбовая пробка шкива впускного распредвала — 20 Нм. На коленчатом валу центральный болт шкива нужно закручивать до момента 150 Нм, а потом еще дотягивать на 180°.

Момент затяжки направляющего ролика — 45 Нм.

Болт крепления направляющего ролика — 40 Нм.

Момент затяжки крышки шестерни — 8 Нм и еще 45°.

Шестерня насоса системы охлаждения — 20 Нм и еще 90°.

Помпа системы охлаждения

Перед тем, как приступить к замене насоса (помпы), необходимо приобрести новый зубчатый ремень, поскольку его по регламенту также рекомендуется менять.

Мотор нужно выставить в положение ВМТ первого цилиндра. Болты затягиваются в порядке, как указано на следующей схеме:

болты 1-5 затяните от руки до 10 Нм;
затем ослабьте крепежи 1-5 на 360°;
насос следует устанавливать с предварительной натяжкой. Нужно прилагать усилие в 30 Нм, проворачивая болт по часовой стрелке (для этого понадобится шестигранник на 10 мм);
после этого подкрутите крепежи “A”, 2, 1 и 5 до усилия в 10 Нм;
в конце с усилием в 12 Нм затяните болты в последовательности — “A”, 3, 4, 5, 1, 2.

Замена датчиков, свечей и фильтров

Свечи зажигания при замене вкручиваются с моментом в 22 Нм.

ДПКВ закручивайте с усилием 5 Нм.

Датчик положения распредвала вкручивается силой — до 8 Нм.

Датчик температуры ОЖ — до 8 Нм.

Лямбда зонд фиксируется с более высоким моментом — до 55 Нм. Перед установкой на резьбу кислородного датчика нужно нанести специальную высокотемпературную смазку под артикулом G 052 112 A3 или ее аналог.

Максимальная затяжка датчика детонации — не более 20 Нм.

Датчик аварийного давления масла в двигателе 1,4 TFSI затягивается с моментом 20 Нм. Для масляного фильтра будет достаточно также 20 Нм.

Воздушный фильтр

При разборке системы впуска и в частности корпуса воздушного фильтра, необходимо соблюдать следующие моменты затяжки на Шкоде Кодиак 1,4 CZDA:

винт крепления крышки воздухозаборника (“4” на схеме) — 2 Нм;
винт крепления нижней части корпуса фильтра (“11” на схеме) — 2 Нм;
винт крепления нижней части воздухозаборника (“15” на схеме) — 2 Нм.

Моменты затяжки ГБЦ и сборка двигателя

Затяжка головки блока Кодиак 1.4 производится в четыре этапа:

затяните болты на 40 Нм;
доворачивайте на угол 90°;
доворачивайте на угол 90°;
доворачивайте на угол 90°.

На всех четырех этапах затяжку болтов нужно производить в последовательности, указанной ниже на фото (с центра и двигаться к краям).

Крышку распредвала нужно затягивать до 10 Нм и дотягивать на 180°. Распределительные валы не нужно снимать с постели. После этого следует установить новую прокладку.

В ГБЦ нужно закрутить 2 направляющие M6х70, которые указаны под номерами “13” и “14” на картинка ниже.

Направляющие нужны для того, чтобы не допустить смещения коромысел во время установки крышки ГБЦ. Обязательно следует убедиться в том, что коромысла располагаются правильно, а также что крышка внизу распределительного вала установлена на место. После этого можно вынимать направляющие и закручивать болты в порядке, который показан на картинке выше.

Впускной коллектор нужно крепить к ГБЦ с усилием в 8 Нм.

Выпускной коллектор к ГБЦ — 14 Нм.

Затяжка топливного коллектора должна производиться с максимальным усилием в 8 Нм, после чего еще нужно довернуть на 90°.

Затяжка шатунных подшипников

Перед установкой новых болтов следует смазать резьбу, а также не забыть про смазку сопрягаемых поверхностей этих болтов. Крепежные элементы затягиваются в 2 этапа:

Подтягиваются до момента в 130 Нм;
Поворачиваются на угол 290°.

После этого к блоку цилиндров крепится масляный насос, момент затяжки которого составляет 10 Нм.

Шатунную крышку нужно закручивать также новыми болтами, прикладывая усилие в 30 Нм и после этого довернуть каждый на 90°.

Сборка поддона картера

Перед тем, как крепить болты верха, всю контактную поверхность поддона нужно обработать герметиком. Распространять состав нужно строго по контуру толщиной полосы в 2,0-3,0 мм. После этого у вас есть 5 минут для установки деталей пока герметик не начал застывать. Ниже на картинке показано, как нужно правильно наносить герметик на верхнюю часть поддона картера (актуально для двигателя 1,4 CZDA — Skoda Kodiaq и VW Tiguan).

После установки верха поддона, болты затягивайте также в три шага:

От руки;
До момента в 8 Нм;
Доверните на угол в 90°.

Ниже на картинке показана правильная последовательность затяжки болтов.

Низ поддона

На нижнюю часть поддона герметик также наносится тонким слоем в 2,0-3,0 и в течении 5 минут следует закрепить ее. Не наносите слишком много герметика, поскольку он может забить сетку маслозаборника, вследствие чего резко снизится давление.

На картинке ниже показана схема, по которой необходимо наносить герметик.

Пошаговая затяжка болтов нижней крышки поддона выглядит следующим образом:

затягивайте от руки все болты в последовательности, показанной на картинке ниже;
после этого подтяните до 12 Нм;
сливной болт поддона необходимо затянуть до 30 Нм.

После монтажа поддона, необходимо подождать не менее 30 минут и только потом уже заливать масло.

Если на двигателе вашего Кодиака установлен дренажный болт, у которого уплотнение находится в оправе, то его следует заменить на крепеж с заменяемым уплотнителем.

Сцепление

Момент затяжки маховика привода гидротрансформатора (пластины) составляет 60 Нм, после этого пластину нужно еще подтянуть на 90°.

Моменты затяжки нажимного диска сцепления:

Натяжение болта крепления генератора — 23 Нм.

Моменты затяжки при установке стартера

Шпильки крепления стартера 2 шт (“2” на схеме) — 80 Нм.

Гайки фиксации шпилек 2 шт (“4” и “6” на схеме) — 20 нм.

Гайка крепления провода массы на шпильке (“9” на схеме) — 20 Нм.

Затяжка элементов подвески

Так как в подвеску Шкоды Кодиак входит большое количество деталей и крепежных элементов, будет удобнее показать моменты затяжки в таблице.

Произведем замену задних сайлентблоков передних рычагов Skoda Fabia второго поколения, 2008 года выпуска. Трещины и разрывы сайлентблоков передних рычагов часто встречающаяся проблема. Особенных нюансов и проблем при демонтаже рычага, а также замене сайлентблоков Фабии 2 нет. Для примера произведем замену в гаражных условиях с помощью тисков.

Диагностика и когда менять

Для диагностики загоните автомобиль на яму и с помощью монтажки покачайте рычаг. Не должно быть ощутимых люфтов или же стуков. Также рекомендуем визуально осмотреть сайлентблок, на нем не должно быть трещин или разрывов.

В среднем ресурс заднего сайлентблока переднего рычага от 30 до 100 тыс. км пробега в зависимости от его качества и дорог по которым вы передвигаетесь.

Выбор сайлентблоков на Фабию

Оригинальный задний сайлентблок переднего рычага Fabia 2 — VAG 1J0 407 181.

Инструменты и материалы для работы

ключ для колесных болтов;
домкрат;
головка на восемнадцать;
накидной ключ на шестнадцать, восемнадцать;
динамометрический ключ;
металлическая щетка;
молоток;
съемник для пальцев шаровых опор и рулевых наконечников;
оправки для того чтобы выпрессовать и запрессовать подшипник;
проникающая смазка.

Процесс замены в фотоотчете

Болты рычага — 70 Нм+довернуть на 90 градусов.
Гайка крепежа пальца шаровой — 80-100 Нм.

Поддомкрачиваем и демонтируем колесо. Не забываем подставить что-то под порог для безопасности.

Нам нужно демонтировать рычаг. Для этого откручиваем гайку крепежа пальца шаровой под головку на шестнадцать.

Выпрессовываем палец из кулака с помощью съемника или несколько раз бьем молотком в торец уха куда вставляется палец и он выйдет.

Откручиваем передний болт крепления рычага под головку на восемнадцать. Не забываем предварительно очищать болты и гайки от ржавчины, а также брызгать проникающей смазкой.

Откручиваем задний болт крепления рычага. Держим головку болта от поворота и одновременно откручиваем гайку. Гайка и головка болта под ключ на восемнадцать.

После откручивания болтов демонтируем рычаг.

Ставим оправку диаметр которой больше внешнего диаметра сайлентблока и подводим к ней рычаг. Далее несколькими ударами молотка выбиваем сайлентблок внутрь оправки. Обратите внимание сайлентблок можно выбивать только в одном направлении, на фото все понятно.

Ставим новый сайлентблок так чтобы риска на нем была между меток на рычаге.

Равномерно подбиваем сайлентблок молотком чтобы задать направление посадки.

Нижняя оправка должна быть больше диаметра сайлентблока, верхняя оправка должна быть по внешнему диаметру. Ставим оправки и с помощью тисков запрессовываем сайлентблок практически заподлицо. Нужно оставить 1 мм выступа внешней окружности сайлентблока над рычагом.

Далее производим обратную сборку. При сборке стоит обратить внимание на то, что нельзя затягивать болты крепления сайлентблоков на вывешенной подвеске. Нужно все собрать, а окончательно затянуть болты когда машина будет на колесах.

За кожухом блока предохранителей.

Число оборотов на холостом ходу со ступенчатой коробкой передач

Минимальная температура моторного масла для AU

Показатели состава ОГ бензинового двигателя

Момент зажигания

Содержание CO при холостом ходе

Повышенное число оборотов на холостом ходу

Содержание CO при повышенном холостом ходе

Максимальное содержание HC при холостом ходе

Настройка ДВС – время

Настройка ДВС – число оборотов

Исполнение лямбда-зондов

Значение лямбда

Пределы значений лямбда

Число оборотов для возмущающего воздействия

Данные по ходовой части

Обода колёс и шины

Давление в передних шинах

Давление в задних шинах

Размеры ходовой части

Колёсная база

Колея передних колёс

Колея задних колёс

Регулируемые параметры ходовой части

Заданные условия проверки установки колёс

Схождение передних колес (общая ширина)

Развал передних колёс

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

Угол поворота внутреннего колеса (угол отклонения дорожки)

Угол поворота внешнего колеса (угол отклонения дорожки)

Схождение задних колёс

Развал задних колёс

Тормозная система

Размеры тормозного механизма

Толщина тормозного диска передних колёс

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

Толщина тормозного диска задних колёс

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

Диаметр тормозного барабана задних колёс

Диаметр тормозного барабана задних колёс при предельном износе

Крутящие моменты затяжки

Моменты затяжки двигателя

Подшипник распределительного вала

Приводная шестерня распределительного вала

Механизм натяжения зубчатого ремня

Натяжной ролик кривошипно-шатунного привода

Натяжной ролик зубчатого ремня

Нижний кожух зубчатого ремня

Болты крепления головки блока цилиндров

30 Nm

Использовать новый винт(ы).

Впускной коллектор

Выпускной коллектор

Свечи зажигания

Датчик детонации

Центральный винт коленчатого вала

Ведущий диск сцепления

Маховик

Винт(ы) спуска масла

Масляный картер

Корпус масляного фильтра

Шатунный подшипник

Коренной подшипник

Держатель двигателя

Подшипник двигателя

Кислородный датчик

Моменты затяжки на передней ходовой части

Рулевая передача

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы переднего колеса

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

Моменты затяжки тормоза

Суппорт дискового тормоза передних колёс

Суппорт дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

Тормозной диск задних колёс

Тормозной диск передних колёс

Щит тормоза задних колёс

Колёсный тормозной цилиндр задних колёс

Моменты затяжки для коробки передач

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

Моменты затяжки на задней ходовой части

Крепление колеса

Ступица/подшипник ступицы заднего колеса

Электрика

Общее электрооборудование

Напряжение аккумулятора

Ёмкость аккумуляторной батареи

Ток холодной прокрутки аккумуляторной батареи

Топливо

кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром

Спецификация моторного масла

Ступенчатая коробка передач

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

Сервоуправление

Спецификация масла гидроусилителя руля

Охлаждающая жидкость

Спецификация охлаждающей жидкости

Тормозная жидкость при замене

Спецификация тормозной жидкости

Хладагент для кондиционера

Спецификация хладагента

Масло кондиционер

Спецификация низкотемпературного масла

Ёмкость бака

Освещение

Источники света

Ближний свет

H7 12V 55W PX26d

D2S 85V 35W P32d-2

Дальний свет

H3 12V 55W PK22s

H7 12V 55W PX26d

Стояночный фонарь

W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife

Противотуманная фара

H3 12V 55W PK22s

Передний фонарь указателя поворота

PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Боковой фонарь указателя поворота

WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow

Задний фонарь указателя поворота

PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Задний фонарь

P21/4W 12V 21/4W BAZ15d

Фонарь стоп-сигнала

P21W 12V 21W BA15s

Фара заднего хода

P21W 12V 21W BA15s

Задняя противотуманная фара

P21/4W 12V 21/4W BAZ15d

Фонарь освещения номерного знака

C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)

Третий фонарь сигнала торможения

Плафон кабины

C10W 12V 10W SV8,5-8

Страховочное освещение двери

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Фонарь освещения багажника

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Светильник для чтения

W5W 12V 5W W2,1x9,5d

Периодичность замены

Данные для технического обслуживания

Интервал зубчатого ремня контроля двигателя

Пробный тест зубчатого ремня контроля двигателя

Пробный интервал ремня агрегата

Интервал замены воздушного фильтра

Интервал замены свеч зажигания

Интервал замены тормозной жидкости

Интервал замены масла и фильтра двигателя

Интервал замены системы аварийного аккумулятора

Интервал замены фильтра салона автомобиля

Интервал замены наполняющего материала в ремкомплекте шин

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

таких данных литература не предоставляет. Электрика, есть электрика, много факторов влияющих на бесперебойный строк эксплуатации. Более 100 тыс.

Ступень 01 30 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90° Ступень 03 90°