Момент затяжки колесных болтов порше кайен
Проблема с отворачиванием колёсных болтов.
При смене летней резины на зимнюю при попытке отвернуть болты колеса - на шинке все обматерились. удалось отвинтить тока с помощью длинной трубы. и один болт таки сломался. Пришлось высверливать.
Все остальные выкручивались с огромным трудом. По весне, когда эти болты завинчивались - по всем пошлись динамометрическим ключом - т.е. перетяжки не было. диски - оригинальные.
В чём причина? И как избежать проблем в дальнейшем.
Кайен турбо 2005 год пробег 35 т.км
Одни говорят смазать графитной смазкой, другие ни коем случае болты нельзя смазывать. Как быть. Подскажите, профи, пожалуйста.
лучше смазывать, всегда смазывали и все было ГУД. А почему не откручиваются. так они имеют свойство прикипать. вот в твоем случае это и произошло..
Относительно колёсного крепежа всегда существовала аксиома - смазывать НЕЛЬЗЯ. Вмдимо болты были всё-таки перетянуты!
у меня такая же фигня была - наверное к дискам прикипели, так вот побрызгали из балончика(названия разные) - минут через 15 всё получилось.
Каким моментом были затянуты колёсные болты? Нельзя смазывать болты ничем. У Audi вроде можно какой-то спец. смазкой, у Porsche - нет.
Момент затяжки - как у всех - стандартный динамометрический ключ на шиномонтаже. Один из лучших в СПб шиномонтаж. Уж наверное соображают, каким моментом затягивать. После отворачивания - резьба на болтах нормальная, не потянутая. Есть медная смазка в балончике - написано, в том числе для колёсных болтов.
Я слышал что во первых.. какой то педос мог тебе сильно затянуть до этого при монтаже. во вторых говорят может плохой сход развал или балансировка сыграть на заклине болтов.
Может так пиздеш* . но проверь на всякий случай.
Прикипание происходит из-за различий материалов. диффузия, обычно так происходит если не оригинальные болты. по крайне мере на АУДИКЕ у меня такая фигня была по этой причине.
Первый раз слышу о неразрешении смазывать болты. почему? аргументы?
__________________
Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам, как способность хорошо разбираться в дорогих телефонах, часах и автомобилях. (с)
Защита от коррозии центрирующего элемента установки колесаОтносится к легкосплавным и стальным дискам колесПри замене колеса на его центрирующий элемент необходимо наносить для предотвращения коррозии между центрирующим элементом и ободом колеса.– Снять колесо.– Тщательно очистить центрирующий элемент на колесной ступице и ободе колеса. – Нанести воск в зоне центрирующего элемента -стрелка- с помощью кисти.Обратить внимание на то, что воск наносится только на центрирующий элемент -стрелка-, а не на привалочную поверхность обода. Это ведет к снижению эффективности торможения. ВНИМАНИЕ!
Нанесение воска на колесные болты, привалочную поверхность колеса/ступицы и резьбу в ступице колеса не допускается. Обработка колесных болтов смазочными или антикоррозионными материалами не допускается!– Установить и прикрутить колесо.
Момент затяжки колесных болтов ступице колеса: 180 Нм
Использовать новые болты, болты смазать маслом.
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Центральный винт коленчатого вала
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Кислородный датчик
Моменты затяжки на передней ходовой части
Рулевая передача
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Тормозной диск задних колёс
Тормозной диск передних колёс
Моменты затяжки для коробки передач
Винт(ы) контроля масла
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала
Резьбовая пробка контроля уровня масла раздаточной коробки
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала
Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки
Моменты затяжки на задней ходовой части
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Автоматическая КПП
Спецификация масла автоматической коробки передач
Дифференциал переднего моста
Спецификация масла переднего моста
Дифференциал заднего моста
Спецификация масла заднего моста
Раздаточная коробка
Спецификация раздаточной коробки
Сервоуправление
Спецификация масла гидроусилителя руля
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Спецификация хладагента
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Освещение
Источники света
Ближний свет
H7 12V 55W PX26d
D1S 85V 35W PK32d-2
Дальний свет
H7 12V 55W PX26d
D1S 85V 35W PK32d-2
Система активного освещения в повороте
H3 12V 55W PK22s
Фара-прожектор
H7 12V 55W PX26d
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H11 12V 55W PGJ19-2
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Задний фонарь указателя поворота
P21W 12V 21W BA15s
Задний фонарь
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
P21/4W 12V 21/4W BAZ15d
Фонарь стоп-сигнала
P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21/4W 12V 21/4W BAZ15d
Фонарь освещения номерного знака
C5W 12V 5W SV8,5 (11x35)
После выполнения ремонтных работ ходовой части автомобиля многим новичкам кажется, что самая трудная часть работы осталась позади. Но чтобы прикрутить колесо, некоторые, не рассчитывая собственных сил, заламывают болт или шпильку. Эта проблема актуальна среди многих водителей. Для избежания неблагоприятных последствий необходимо приобрести динамометрический ключ, а также освоить навыки.
Что нужно, чтобы правильно затянуть колесные болты
Многие часто задаются вопросом, с каким усилием затягивать колесные гайки можно в домашних условиях. Вроде этот процесс с первого взгляда кажется достаточно простым. Прежде чем приступить к поэтапному действию, человек должен подготовить определенные инструменты. Очень часто автовладельцы самостоятельно выполняют эти действия в домашних условиях и, не рассчитывая своих сил, срывают резьбу. Это происходит из-за того, что новичок достаточно сильно надавливает на болты.
Процесс затягивания болтов
Момент затяжки колесных болтов осуществляется с подготовкой необходимых инструментов. Чтобы выполнить процесс грамотно, необходимо приобрести специальный динамометрический ключ. Без этого инструмента сложно представить процесс затяжки болтов.
Если эта разработка отсутствует, можно воспользоваться пневмогайковертом. При помощи данного изделия многие станции проводят профессиональное техническое обслуживание.
Если колесо затянуто слабо на задней части оси, тогда шины быстро износятся. Существует также вероятность повреждения рулевой тяги и разрушения подшипников.
Процесс затягивания колесных болтов: поэтапные действия
Порядок действий
Чтобы конструкции надежно были зафиксированы с необходимым моментом, существует специальная таблица затяжки болтов динамометрическим ключом. Например, если их количество четыре (1-3-4-2), 5 болтов (1-4-2-5-3) или 6 болтов (1-4-5-2-3-6).
Сам процесс осуществляется следующим образом:
- Требуется надеть колесо на выступ центральной части ступицы, и поставить направляющие шпильки напротив соответствующих отверстий.
- Далее придется вручную закрутить болты достаточно крепко, чтобы колесо не соскочило с места.
- После выполнения всех действий необходимо взять инструмент с выставленным моментом и затянуть колеса в правильном порядке.
Изначально нужно опустить автомобиль на землю, прикручивая колесо, а далее убедиться в том, что болты достаточно крепко затянуты.
Какая сила и момент затяжки должны быть
Гайка колес на легковой автомобиль
Грамотная затяжка гаек колес легковых автомобилей осуществляется при помощи динамометрического ключа. На нем можно установить необходимый момент затяжки гаек. Если усилие будет его превышать, тогда ключ начнет проскальзывать. Определив, с какой силой придется затягивать гайки на колесах, можно приобрести данный инструмент. Стоимость такой разработки начинается от 1400 рублей* и выше.
На рынке представлены два вида моделей: механический и электронный. Второй инструмент, соответственно, обойдется дороже.
Таблица затяжки болтов динамометрическим ключом
Таблица усилий затяжки колесных болтов
В последнее время многие автовладельцы устанавливают облегченные колесные гайки литых дисков, изготовленные из алюминия. Они смотрятся стильно.
Алюминий — это мягкий метал, и если усилие при затяжке гаек будет слишком большим, то резьба полностью сломается. Чтобы этого не допустить, перед приобретением элемента следует определить, какой момент затяжки данных болтов колес необходим, и на какой момент рассчитана гайка.
Определить все эти параметры позволит специальная таблица усилия затяжки данных колесных болтов в зависимости от производителя и модели.
Ниже представлены все модификации Porsche Cayenne 2006, где вы можете найти таблицы с данными соответствий типоразмеров шин и дисков, сверловки, вылета дисков, давления в шинах и других параметров. При необходимости вы можете отфильтровать их по региону.
Porsche Cayenne I (9PA) [2002 .. 2007]
SUV, 5d (955)
2006 Porsche Cayenne I (9PA) [2002 .. 2007] - Модификации
Бензин:
Porsche Cayenne I (9PA) [2002 .. 2007] 3.2
- Поколение : I (9PA) [2002 .. 2007] [EUDM]
- Годы производства : [2002 .. 2007]
Porsche Cayenne I (9PA) [2002 .. 2007] 4.5 S
- Поколение : I (9PA) [2002 .. 2007] [EUDM]
- Годы производства : [2002 .. 2007]
Porsche Cayenne I (9PA) [2002 .. 2007] 4.5 Turbo
- Поколение : I (9PA) [2002 .. 2007] [EUDM]
- Годы производства : [2002 .. 2007]
Porsche Cayenne I (9PA) [2002 .. 2007] 4.5 Turbo S
- Поколение : I (9PA) [2002 .. 2007] [EUDM]
- Годы производства : [2006 .. 2007]
Данные о размерах шин, колес и дисков по другим годам выпуска Porsche Cayenne
Есть вопрос по характеристикам колес и дисков для Porsche Cayenne 2006?
Нашли ошибку или есть замечания? Поделитесь своими знаниями
Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.
- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось
Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)
Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается
Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы
UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
Пример: 215/55 R16 91 T
215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] - Модификации
Дизель:
Бензин:
Гибрид:
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 3.0 Diesel
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2014 .. 2017]
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 3.0 Diesel
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2014 .. 2018]
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 3.0 S E-Hybrid
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2014 .. 2018]
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 3.6
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2014 .. 2018]
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 3.6 GTS
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2015 .. 2018]
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 3.6 S
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2014 .. 2018]
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 4.2 S Diesel
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2014 .. 2018]
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 4.8 Turbo
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2014 .. 2018]
Porsche Cayenne II (92A) Facelift [2014 .. 2018] 4.8 Turbo S
- Поколение : II (92A) Facelift [2014 .. 2018] [EUDM]
- Годы производства : [2015 .. 2018]
Есть вопрос по характеристикам колес и дисков для Porsche Cayenne ?
Нашли ошибку или есть замечания? Поделитесь своими знаниями
Отверстие в центре диска известно как диаметр центрального отверстия. Измеряется в миллиметрах.
- Рекомендуется для зимы
- Run-flat шины
- Ссылка ведет на калькулятор для сравнения
- Стальные диски
OE - Заводское оборудование
- Давление в шинах
- Передняя ось
- Задняя ось
Расстояние между центральной плоскостью симметрии диска и плоскостью прилегания к ступице автомобиля. На дисках обозначается символами ET после которых следует значение в миллиметрах. Диапазон вылета - это математически вычисляемое поле (±2)
Бекспейсинг (Backspacing) обозначает расстояние между посадочной плоскостью диска и плоскостью по внутреннему краю диска.
Это диаметр воображаемой окружности, проведённой через центры крепёжных отверстий диска.
PCD измеряется в мм. Например, сверловка (разболтовка) 4x100 означает, что колёсный диск имеет 4 отверстия для крепления, и диаметр воображаемой окружности через центры крепёжных отверстий равен 100 мм.
hp - Имперские л.с.
kW - Киловатты
PS - Метрические л.с.
Рекомендуемое давление в холодных шинах, измеряемое в барах или PSI.
Регион продаж - это регион, в котором автомобиль официально продавался или все еще продается
Например: 7J x 15 ET35
Ширина диска в дюймах (7) x Диаметр диска в дюймах (15).
J — форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе дисков этот параметр не учитывается.
ET35 - вылет диска (расстояние между плоскостью крепления диска колеса и плоскостью симметрии обода, мм), положительный 35 мм.
Пример метрической резьбы: M12 x 1.25
Диаметр резьбы (мм) x шаг резьбы (мм)
Пример дюймовой резьбы: 9/16" - 18 UNF
Диаметр резьбы (в дюймах) - шаг резьбы
UNF - унифицированная дюймовая резьба с мелким шагом
Пример: 215/55 R16 91 T
215 — это ширина шины в мм
55 — отношение высоты профиля к ширине или просто 'профиль'. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот
16 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус!). Это внутренний размер шины или наружный у диска
91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо
T — индекс скорости шины
Читайте также: